Версия для печати темы

Автор: Diskovod 14.1.2011, 13:58

Я думал, что разварки, как тема умерла. А в Питере довольно часто вижу их на Жигулях, да и не только. Ребята, у кого стоят разварки, поделитесь впечатлениями.

Автор: федор 14.1.2011, 17:40

А мы у тебя спросить хотели про разварки.....

Автор: Diskovod 14.1.2011, 23:41

Прежде чем начать обсуждать эту тему, надо быть уверенным, что она будет пользоварться спросом и будет интерес к ней. Вас то эта тема интересует, что Вы хотели спросить?

Автор: федор 15.1.2011, 1:49

Интересует ремонт дисков. Сам езжу летом на шестидюймовых. Есть комплект на 6,5. Нужно оценить состояние ну и по результатам прокатать, отпескоструить и покрасить. Интересует можно ли это сделать и стоимость работ.

Автор: deniskris 24.1.2011, 13:54

интересно а как они делаються? либо продаються такие?

Автор: muVing 25.1.2011, 23:06

ребят!! с такими дисками конец ступичным подшипникам будет прихадить гораздо чаще

Автор: федор 25.1.2011, 23:36

Правда? То-то я уже два сезона откатал без проблем. Все зависит от ширины диска и манеры езды.

Автор: Diskovod 26.1.2011, 1:34

Такие диски делают, вваривают стальную полосу и прокатывают на станке. В Питере есть одна контора, вернее СТО, где это делают. Могу дать телефон, кого это заинтересует. 8-921-745-81-80.
А по поводу того, что будут лететь ступичные подшипники, это может говорить только тот, кто не ездил на них. Наоборот срок службы подшипников, увеличивается в1.5 раза. Это показала практика за 20 лет эксплуатации и работы на СТО. Здесь без коментариев.

Автор: Venik 26.1.2011, 11:37

Ну надо же кого можно тут встретить, а...) Так же делают из двух дисков один...

Автор: Сержик 26.1.2011, 12:15

Аргументируй, почему!

Автор: Diskovod 26.1.2011, 20:34

Да делают, но потом проблемы при монтаже. Вы не задумывались, почему нарудная полка имеет углудление, куда сползает резина, когда заканчивают забортировку покрышки. Когда разваривают диск из 2х внутреннх полок, то ограничивается максимальная ширина посадки резины, а если вваривать полосу, то Можно добиться любой ширины и смасти ещё один комплект дисков. На фото до и после расварки.


Потому, что на расшитом диске давление нужно качать меньше на 02-03 атм. При этом получается эффект подспушеного колеса. А это значит, что все удары от дороги на шаровые, подшипники и рулевые тяги уменьшаются. Резина принимаес сечение трапеции, прикотором, бочина покрышки, практически не сминается при езде. Далее нужно делать сжождение пер. колёс минус 1мм спереди, чтобы колёса как бы стремились сойтись. А это уберегает передние подшипники от выворота. Я ещё раз хочу сказать, что эта методика была использована в течении 16 лет, на СТО где я работал, на 200 машинах с разваренными дисками, начиная с а/м Ока и заканчивая BMW. Так что эта тема проверена на практике.

Автор: syvit 28.2.2011, 19:33

На весну нужно покупать резину... решил что и диски за одно прикуплю ,что бы не парится с переобуванием... Зашел в магазин и увидел заводские разварки на 2106... разница с простыми в 20 гр... но знакомый продавец сказал , что подшипник будет вылетать... Даже не знаю , что делать... Инфы мало по этому поводу...
Кто, что скажет ..на чем остановится...?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 28.2.2011, 20:54

Заводские разварки, впервые слышу.

Автор: syvit 1.3.2011, 13:37

может производство китай...я точно не знаю... на недели зайду и специально сфоткаю....

Автор: bylavert 11.3.2011, 15:50

Доброго времени суток! Занялся значит я разварками. Подготовил диски. Затем долго искал токаря чтоб он мне аккуратно их разрезал. Но мои поиски не увенчались успехом. Как только я их не уговаривал, не буду резать и все. Даже попробовать не хотят. Вопрос. Как их порезать самому. Есть какие-либо варианты???? Буду рад любому совету.

Автор: yashoobert 12.3.2011, 20:50

всем привет вот почитал вашу тему и задумал сотворить такое же чудо.порылся в нэте и нашел полезную инфу по самоделке http://www.drive2.ru/users/nsfor/blog/288230376151765129/#replieslist

Автор: федор 12.3.2011, 21:48

Выше написано почему не стоит варить разварки из двух дисков.

Автор: yashoobert 13.3.2011, 0:58

а вот так http://bodybeat.ru/workshop/workshop-delaem-razvarki-2-perezagruzka/

Автор: YaJAROFF 13.3.2011, 10:17

Разварки из двух дисков ставились давно (сам токарил). Последние стоят ок. 12 лет, 6,25`задняя ось!. Проблем на шиномонтаже нет.
Преимущества перед 5,5`: колея в колею, меньше крен в поворотах, гораздо лучшая поперечная устойчивость при слегка недостаточной поворачиваемости.

Такого типа (но с хампом, под бескамерную резину), 6,25`!

Автор: yashoobert 13.3.2011, 14:28

6.25 дюйма это от бортика до бортика |-|

Автор: bylavert 14.3.2011, 12:14

Сварил вчера из двух дисков, зае.....я резать их болгаркой. Получилось ширина 19 см.

Автор: yashoobert 14.3.2011, 19:36

скинь фото я тоже хочу r13 19см это 7.5J

Автор: bylavert 15.3.2011, 9:48

Как то так

Теперь дорога на прокатку и покраску. В какой цвет покрасить? Что посоветуете. Машина белая.

Автор: дима44 15.3.2011, 10:07

навскидку, цвет можно предложить, внутренняя часть(с отверстиями) чёрный, наружная часть(обод) серебрянка, неплохо красным тоже наружную часть покрасить. вобщем полюбому в два цвета дуть. скажи как ты разметил ровно где резать? тоже валяютса железные диски может засамопалю, и резал тупо болгаркой, без всяких приспособ? шов замаж шовным герметиком

хорошо получилось

Автор: bylavert 15.3.2011, 11:23

Перед резкой диски прокатал. Резал на машине. Заднее колесо снял, надел диск, включил 3 передачу, ориентируяся на заранне сделанные метки аккуратно подвел болгарку. Пропилил обод практически до конца. Допиливал уже на снятом диске. Как ни старался но все таки накосячил. Пильнул еще и ступицу колеса. Пришлось заваривать и обтачивать. Самая проблема была срезать максимально широкую внутреннюю полку. Там сварные точки и плюс время делает свое дело, стыпица наглухо приржавела. Ну точки я высверлил (после распиливания диска по кругу). А потом долго упорно пытался выбить ступицу. Помогла паяльная лампа.
Сваривал половинки вместе на машине, только уже ставил на переднюю ось. Прикрутил диск с обрезанной внешней полкой. Приставил внутреннюю прихватил. Потом проверил на биение. В общем эту операцию проводил несколько раз пока добился приемлемого результата, прихватывал срезал. Ну а потом проварить. Я проваривал двойным швом. сначала тонким в стык, потом в нахлест, незнаю может в нахлест и ненадо, но мне показалось лучше сделать так.

Автор: bylavert 16.3.2011, 15:29

Парни, какие варианты с окраской еще будут, думай обод покрасить ярко оранжевым.

Автор: bylavert 17.3.2011, 17:29

Усе, одно колесо прокатано. Кстати, сварить получилось практически идеально, в шиномонтажке заценили точность выполнения работ, достаточно ровно получилось. Так что можно делать по этой методике. В выходные буду пробовать обувать его. Примерю на машину. По расчетам все должно поместиться. Если все пройдет удачно начну варить второе колесо.

Автор: yashoobert 18.3.2011, 9:16

ты главное фоткай всё и фото выкладывай

Автор: bylavert 18.3.2011, 15:51

Как только обую колесо сразу же покажу как смотриться без машины и на машине. Если все чики пуки, то в покраску.

Автор: bylavert 21.3.2011, 9:07

За выходные разварками так и не успел позаниматься. Сначала решил подготовить летние колеса, скоро переобуваться как никак. Проторчал в шиномонтажке, потом шовный герметик долго искал, нашел. Но руки так и не дошли, сиденьями занялся. И в итоге продуло шею. Выходные похерились.

Автор: Вазульский 21.3.2011, 15:26

то же делал себе, еще на прежнюю машину (угнали, вместе с колесами)
вот такие
http://www.radikal.ru
передние
http://www.radikal.ru
задние
http://www.radikal.ru
ну и на тазике (занизить не успел)
http://www.radikal.ru
сейчас на жужу только задние есть.

Автор: bylavert 28.3.2011, 9:44

Обул наконец то разварной диск. В третьей шиномонтажке только смогли натянуть резину. Пришел к выводу что красить диск надо после установки покрышки, так как пока покрышку напяливали диск немного зафаршмачили.

Автор: Вазульский 31.3.2011, 15:55

это скорее всего потому, что диск сварен из двух "внутренних" половинок. до ширины в 8 инчей проблем нет, а вот если шире, то уже рвется резина или натягивается очень трудно, с повреждением лкп диска.

Автор: aspirine 1.8.2011, 8:19

так какая идеальная ширина диска?

Автор: bylavert 1.8.2011, 8:38

для всех она разная, я сварил 19 см. , но на практике оказалось многовато, задние колеса цепляют за подкрылки. ИМХО для того чтоб с занижением ничего не цепляло надо делать 18,5.

Автор: aspirine 1.8.2011, 10:08

спасибо огромное!!!
ЗЫ у меня без занижения

Автор: Вазульский 1.8.2011, 19:32

без занижения можно и шире.
я себе сейчас делаю, передние получились 8J, задние 10J.

Автор: bylavert 2.8.2011, 11:18

Без занижения 10J вообще красота будет

Автор: Вазульский 2.8.2011, 12:38

я буду занижаться, обязательно!

Автор: bylavert 2.8.2011, 15:38

Значить выкатывать арки. Ну локера однозначно снимать придется.

Автор: Вазульский 2.8.2011, 21:04

У меня нет локеров и не планировалось их устанавливать. Арки раскатаю, не трудно.

Автор: Ролакс 2.8.2011, 21:09

единственно,подшипники в запасе всегда с собой вози,чтоб на дороге не куковать,особенно если подальше от города отъезжать будеш.

Автор: Вазульский 3.8.2011, 10:55

с чего бы это? я ездил пару сезонов на разварах, подшипники прекрасно себя чувствовали.

Автор: aspirine 4.8.2011, 8:52

подшипники на разварах не страдают, потому что вынос тяжести относительно оси ступицы не производится(не появляется эффект рычага), единственный минус так это увеличивается масса диска и все, а плюсов много это и хорошая устойчивость авто, и увеличенное контактное пятно и т.д.

Автор: Anmed 5.8.2011, 17:44

Простите за тупой вопрос...
А можно подобрать литьё в таком размере, как указываемая здесь разварка?

Автор: Вазульский 5.8.2011, 22:41

да, можно, но очень дорого и за границей. в россии крайне редко попадаются, но это надо ловить удачу, ибо охотников много... )))

Автор: Ролакс 5.8.2011, 22:45

мда??а я думал,если колесо почти на 10см выглядывает,то подшипникам тяжелей приходится..

Автор: Вазульский 5.8.2011, 23:37

ты прав - подшипникам конечно тяжелее, но не настолько, чтобы они развалились.

Автор: Декаданс_2010 6.8.2011, 0:13

Розварка,не розварка - почти без разницы для подшипников.Главное вылет (Ет).Если вылет около ноля или в минус - страдают и подшипники и вообще вся ходовая.Стандартный Ет диска 2103,2105 (5J) - 29мм.

Автор: bylavert 9.8.2011, 10:41

Есть еще минус у разварки. Боковина шины становится более уязвимой. ЕЕ проще повредитьо дорожные препятствия. А у нас их хватает.
Но это все не поводы чтоб отказываться от разваривания.

Автор: aspirine 10.8.2011, 13:55

ну можно подобрать широкую резину и все будет тип-топ

Автор: RACER))) 18.8.2011, 13:50

гдето я видел такие диски готовые продавались но где не помню...

Автор: Diskovod 20.8.2011, 15:44

Если диск разварен на 10 см, ТО беговая дорожка покрышки выходит относительно а/м только на 1/2 разварки, т.е. на 5 см. И опять забывают , что при разварке обязательно схождение передних колёс надо делать на (- 1 мм) во внутрь, что бы снять нагрузку на передние подшипники и колёса тарались всё время сойтись. Эта тема очень актуальна для а/м с передними ведущими колёсами.



Что за бред. При разварке резина при попадании в открытый люк или канаву не рубится , как на на обычном диске, а складывается во внутрь диска и весь удар принимает на себя диск. Я сколько раз влетал в открытый люк с полной нагрузкой и только гнулся диск, а покрышка оставалась цела. А практика у меня более 25 лет и ездил на шести а/м разных марок и ни одного бокового разреза.

Автор: Ролакс 20.8.2011, 16:07

Подробней пожалуйста...ты хочеш сказать что если резина попадает в люк-и ей писец,а если на разваре-то она обязана остаться жива?
стажем не упрекай..

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 20.8.2011, 17:17

Он говорит что одинаков итог попадания в люк, что на обычном диске, что на разварном.

Автор: bylavert 20.8.2011, 18:47

при попадении в яму на обычном дискке, диск режет шину, на разварке препятствие бьет боковину.

Автор: федор 20.8.2011, 19:29

Какая разница что согнется или сломается? Кто хочет литье тот поставит литье,кто хочет разварки тот и поставит разварки. Ну а кому то и штамповок хватит.....

Автор: Diskovod 21.8.2011, 17:59

Именно это я и говорю. У меня большая практика работы на СТО. У нас обслуживалось более 200 машин на разварках за 16 лет. Свой шиномонтаж. Не только моя прктика, но и тех кто попадал в люки, благодарили за эту идею разварить диски. И ещё, много зависит от размера разварки, чем больше ширина диска тем больше шанс, что не прорубится боковина покрышки. Разумеется, что резина соответствует ширине диска (к ширине диска надо прибавить коэффициент 30, это и будет нормалное соответствие диска и резины. Пример: под резину 185/60-70 требуется ширина диск 155 -160 мм. Если хотите тюнин по круче, то ширина диска должна соответствовать размеру покрышки. ( пример - резина 205/60 ширина разваренного диска от бурта до бурта 205 мм.) Это данные немецкого журнала TUNING.



Разница большая, состоит она в цене прорудленной покрыщки и в цене работы стального или легкосплавного диска или в их покупке новых. Вот и вся арифметика.

Автор: DRET 27.11.2011, 15:04

какой размер резины нужен на разварки?

Автор: Вазульский 1.12.2011, 18:05

смотря что хочешь увидеть в итоге.

Автор: серго 30.12.2011, 16:33

мужики , я хочу себе разварки замутить, но только с шестерочными дисками (много отверстий), но у меня их только 5, а 3 от 08 и 05, они как доноры пойдут что бы юбку срезать у них для наварки на другой диск?и ещё не нашел конкретные ращмеры на сколько от края срезать

Автор: Diskovod 14.1.2012, 12:41

Проблемы при монтаже есть, потому, что при монтаже, когда "перелезает" боковой корд, противополодная часть борта сидит на посадочном месте диска, а должна уходить в углубление. В вашем случае корд диска так растягивается, что могут начать рваться проволочные стальные нити в кордах. У меня такое было в начале моей практики с разварками. С дуру можно, что хочешь надеть, только последствия не предсказуемые будут. Поэтому я выбрал способ вварки полосы. и вваривал до 150 мм ширины ленты, для очень серьзных машин. А из 2х дисков ширина ограничена и комплект на выброс. На сегодня у перевалило за 13 000 сделанных дисковМогу общаться в Питере по тел 8-921-745-81-80 Михаил. Мой сайт: razvarki20.ucoz.ru

Автор: mik58 14.1.2012, 14:37

SITE NOT FOUND
Сайт "mgm.ucoz.ru" не зарегистрирован в системе создания сайтов uCoz

Автор: YaJAROFF 14.1.2012, 21:25

Мылить надо, и все налезет! Менялась/переставлялась резина не один раз!

Автор: Diskovod 17.1.2012, 13:28

Причём здесь мылить. Длинна окружности посадочной полки покрышки не ризиновая. Там стальные корды, которые не растягиваются. Если у вас только покрышка старая и уже растягивалась не раз. Новую можно порвать или срезать край покрышки, которым она садится на диск. Это же физика, наверно не ради забавы на всех дисках есть углубдение за посадочной полкой , снаружи диска.



Старый сайт накрылся, вскрыли гады. Сейчас открыт новый с той же информациейю.
Сайт: razvarki20.ucoz.ru

Автор: Diskovod 22.1.2012, 10:53

Да действительно, сайт вскрыли. Сейчас мы открыли новый, его адрес: razvarki20.ucoz.ru

Автор: ЯРИК И 31.1.2012, 16:57

да, я б себе утулил-бы такие колеса

Автор: bashmet 5.2.2012, 15:45

кайф, хочу!

Автор: серго 5.2.2012, 20:30

купить - легко, сделать самому.... бесценно, ни как токаря не разведу на эту авантюру, не хочет диски в станке точить и все тут)))

Автор: bylavert 6.2.2012, 12:59

У меня так и не получилось токаря убедить. Психанул и сам разрезал, болгаркой. После сварки даже отбалансировать получилось.

Автор: Samoletov 6.2.2012, 19:56

Токарь по ходу не правильный или мало предлагаешь.
А тема нормальная, в своё время на южном казахстане через одного на расширенных гоняли...
дело простое, но диск лучше на станке расшивать, потом меньше гемору подгонять

Автор: vandal_s 7.2.2012, 1:47

всем салют! всё написано поверхносно! но никто конкретику и не кинул! допустим ситуация: собрались варить с двух дисков один; все штампы разные - у 01 один вылет колеса, у 03 и 06 другой, у 05 вообще третий, не говоря уже про 09! так вот что и с каких лепить?! или это всё методом научного тыка?

Автор: bylavert 7.2.2012, 8:16

С одного диска лучше варить, со вставкой. Красивее получится колесо.Да и проблем с его обувкой меньше будет, точнее не будет вообще. Когда с двух варишь не все шиномонтажники берутся обувать его.
А по поводу токаря, побывал не у одного токаря. Они даже вопрос цены отказывались обсуждать.
Позже когда уже сварил пришла мысль, а что если резать диск закрепив его на полуось, ну а полуось соответственно в станок?

Автор: Diskovod 7.2.2012, 10:28

этот способ, я пробовал 20 лет тому назад. Если резец входит в метал глубоко или диск большого диаметра, происходит проскальзывание полуоси в патроне станка и начинается бой. Резец "летит". Ведь губки патрона сжимают полуось в отполированном месте, у основания, где полуось имеет место под подшипник. Лучше уж резать болгаркой, закреплённой на резкодержателе. В любом случае наружная полка после сварки будет "бить", а прокатать её будет сложно из-за жёсткости. Да и покрышку можно порвать при монтаже - такие случае было в моей практике, когда работал в шино/монтаже.

Автор: YaJAROFF 7.2.2012, 10:47

Нет, так не делается.

Автор: bylavert 7.2.2012, 17:45

развеяли вы все мои домыслы. Значит будем как раньше, резать при помощи жены болгарина, пива и какой-то матери. ))))

Автор: bashmet 10.2.2012, 16:27

не сочтите за рекламу, но! в набережных челнах ребята делают на заказ по рублю за диск(работа)....

Автор: серго 10.2.2012, 16:33

были такие идеи, но как отрезать все точно и ровные плоскости, что бы потом внедряя полосу или с диска донора часть она ровно легла и оба борта были параллельны...тут тока токарным способом

Автор: Мех@ник 19.3.2012, 11:46

Надо будет тоже такую темку замутить...Потом разварку захромировать,зачетно будет!

Автор: Diskovod 10.4.2012, 10:40

Это всё делается на специальном станке, а не в гараже, Болгаркой.

Автор: серго 10.4.2012, 17:40

Diskovod много утверждают что режут болгаркой и все гуд...пистят?Или это всетаки реально, а то диски нашел, болгарка есть, круги куплю, но стоит ли????

Автор: vad_ik 10.4.2012, 18:00

Болгаркой то ровно не отпилишь. На этих дисках все-таки потом ездить, страхово...

Автор: wernum 10.4.2012, 18:03

вешаеш на ведущее колесо, и включаеш передачю и аккуратно подводиш болгарку...и ровно получаеться отрезать потому что диск вращаеться постоянно....

Автор: Вазульский 11.4.2012, 7:51

делал себе два комплекта, резал болгаркой, проблем не т. важно прокатать диски перед резкой, а так да, вывешиваешь ведущее колесо и запускаешь. необязательно резать , достаточно чтобы появилась ровная линия отреза, можно снять и спокойно резать снятое колесо.

Автор: серго 11.4.2012, 17:33

то есть наметив линию мы его потом снимает и допиливаем как надо, а что значит раскатать????

Автор: ЯРИК И 15.4.2012, 22:28

Да, что значит раскатать? А то я тоже не знаю.
Не поленитесь ответьте необразованным.

Автор: wernum 15.4.2012, 22:33

не раскатать а прокатать-чтобы колесо ровное было...на шиномонтажах некоторых есть станки специальные прокаточные чтобы диск выровнить...а то если у тя диск гнутый когда резать будеш потом когда варить будеш все криво выйдет

Автор: серго 16.4.2012, 8:45

wernum эт ты про края, которые обычно раньше когда сами бартировали монтажкой гнули?ну так они вроде как не повлияют на шов и резку иль я не про то?

Автор: wernum 16.4.2012, 8:48

кроя то фиг с ним...а вот от попадания в ямы форма колеса может становиться любой формы от овальной до элипсов ... так что лучше сначало колесо катать перед обрезкой...

Автор: Вазульский 19.4.2012, 21:34

спасибо, что ответил за меня. да, перед резкой и сваркой желательно прокатать, т.к. если диск был кривой, а при сварке перегреют и его поведет в "пропеллер", то последующая прокатка может уже не помочь. легкий "пропеллер" можно убрать или значительно уменьшить при финальной прокатке, но лучше варить аккуратно, не торопясь, дабы данный эффект не появился.

Автор: серго 20.4.2012, 18:14

wernum,Вазульский теперь понял - прокатать диск не дешево у нас(((

Автор: Вазульский 21.4.2012, 13:59

надо найти подход к работнику монтажки, ведь можно и после закрытия ему привезти диски.....

Автор: Don84 21.5.2012, 19:21

Вчера катал 4 шт вышло довольно дешево всего 15 грн за один диск

Автор: Destream 25.6.2012, 13:27

У меня стоят пока что на задней оси 7j делались из 2 в 1 отбалансировали получилось по грузикам меньше чем на обычных штампах было.
Резина 175/70/13 единственный минус это локера прошоркал :(
пробовал разгоняться 120-130 км/ч полет нормальный вибраций и прочего не ощутил

Автор: bylavert 25.7.2012, 11:32

http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11897078.html
получилось как-то так. Делал из 13 дисков, учился. В ближайшее время планирую 14 забабахать, когда тормозилки вкруг будут готовы.

Автор: faritargo 25.7.2012, 17:51

bylavert, сколько миллиметров шириной пластины варил?

Автор: bylavert 25.7.2012, 19:00

Из 2 дисков варил, я писал в этой ветке форума, насколько помню ширина 7,5J.

Автор: aspirine 16.9.2012, 19:50

пробовал я как-то прокатать свои стоковые штамповки, кромку диска ребята прокатали, а вот радиальное биение так и не смогли убрать, после чего я сделал вывод, что прокатка не чудо средство для выпрямления дисков

Автор: JeeKey 6.11.2012, 16:37

Прям таки загорелся такими колёсиками
Всё начинаю обзванивать шиномонтажки, вдруг валяются

Автор: вова21063 10.3.2013, 20:22

а как их сваривать на машине или на станке?
чем варить?

Автор: Don84 2.5.2013, 0:19

Да радиальное биение прокаткой не убирается а резину жрет хорошо но кувалда в умелых руках творит чудеса и биение можно убрать мне так на шиномонтаже мои стоковые диски равняли сначала думал что кранты дискам но нет выровняли

Автор: Вазульский 7.5.2013, 17:15

я разварки катал на грузовом монтаже, полностью не убрали радиальное биение, но сделали практически незаметным. и резину за два сезона не пожрало.

Автор: bylavert 25.11.2013, 11:37

Новая редакция разварок
http://photoshare.ru/photo11153966.html

Автор: w126 9.5.2014, 11:35

Хвото

Собственно , из этого комплекта дисков , разварок только две , а два остальных диска , это кастом , а еще проще - перевертыши.
К процессу изготовления разварок подешел без особого фанатизма , а потому , на передней оси диски в 6j меня устраивали.

http://www.radikal.ru

В прошлой своей жизни , это Фордовские диски на 6j.Ступицу отсверлил , отверстия в диске заварил.Для этого был изготовлен примитивный штамп (отштамповал заглушки) , так как надо было заварить 32 отверстия на 16мм и 10 на 10мм.

http://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ru

Было и стало.

Таким же образом отсверлил ступицу из жигулевского диска.На кондукторе проточил её до внутреннего диаметра фордовского диска.Снял 05мм на сторону.Забил в Фордовский обод и по штатным отверстиям в ступице сварил две детали.

http://www.radikal.ru

Изнутри.

Это передние диски с хампом под бескамерку.
Задние , в силу того , что искались диски с ушами под колпаки , будут камерные и это уже настоящие разварки.

http://www.radikal.ru

Крайне предосудительно отношусь к расширению дисков при помощи ввареной пластины из черняги , так как диски изначально делались из хромансилевой стали. При малой толщине материала , эта сталь отличалась наружной твердостью и мягкостью изнутри , что делало её довольно упругой и прочной , в отличии от черняги.
Значит , на одну разварку надо угоробить два диска.Максимальную ширину с двух дисков в 5j можно получить чуть больше 7j.

http://www.radikal.ru

Так же высверливается ступица , отрезается широкая (внутренняя ) часть , завариваются отверстия.

Если будет интересно , могу рассказать , как делаются разварки без помощи самой геморной части работы - токаря.

Автор: ИванычЪ 9.5.2014, 12:21

Спасибо, весьма поучительно. И конечно интересно и без токаря ибо в мой станок диск не помещается.