IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику vent0m. Спасибо сказали: 77
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
18.7.2017, 3:08 Проект Ураган.
потому что ураган сделал автомобиль таким)
так, значит проблему с маслом решил ремонтом маслонасоса. заменил вал, поставил с другого насоса клапан, пружину и пластину, притёр пастой для клапанов, проблема исчезла.

пока разбирался обнаружил что масло уходит с бензонасоса весьма заметными каплями. на днях заменю прокладки и есть шанс, что расход снизится наконец-то.

собрал один кардан из посеянных в огороде. подвесной TSN, центральная крестовина Волгавтопром, задняя Кедр. первая на проверке стеклом оказалась слегка неровная, в одной чашке смазки маловато было, вторая нормальная с прозрачной смазкой. однако затягивая подшипник динамометрическим ключом по инструкции, видимо его перетянул и теперь гул не в диапазоне 80-90 кмч, а от 80 и далее с нарастанием. очень надеюсь что это подвесной, а не втор вал.

на старом кардане где был резиновый скрип умерла центральная крестовина. на момент снятия её закусило совсем. пробег второй крестовины составил около 40к и около 3к в состоянии "требуется ремонт"

вообще могу уже цех по ремонту карданов открыватьsmile3.gif нашёл крестовины зао Кардан, коих в городе не очень много. проверил ровность, померил, вроде должны быть хорошие. сейчас соберу из них третий кардан и надеюсь что будет всё ок. если нет, то даже готов на балансировку отдать ибо надоело. а тот, что ездил в питер соберу скорее всего из лучших крестовин среди оставшихся.

подтянул зазоры в свечах. появилось моргание. решил заодно наконец-то устранить небольшой люфт подшипника трамблера.

но как это всегда у меня бывает проблема оказалась сложнее. во-первых в магазинах этой детали нет. надо ехать на южку. во-вторых, подвело знание этого узла. оказало что люфт вала к люфту подшипника отношения не имеет, потому что вал сидит не в подшипнике, а в какой-то медной (или хз какой) втулке. найти такую в продаже будет ещё сложнее, а главное неясно как её менять. поэтому думаю либо о замене трамблёра, либо плюнуть и собрать как было.

за прошедшее время успел сгонять в ярославль без поломок.




Ёжжка
18.7.2017, 2:31 Ёжжкина Ласточка
не понял, актуально ли ещё с закусыванием газа, но у меня такая проблема была дважды и решалось заменой белых пластиковых крепежных скоб оба раза.

Ёжжка
31.5.2017, 2:30 Ёжжкина Ласточка
я бы сделал так - взял винт(саморез что там, не знаю) с такой же шириной резьбы, но длинее, которые можно визуально насадить сквозь две дырки, скажем затянуть два по диагонали. тогда соосность будет и в оставшиеся два уже родные винты проще попасть намного...
Ёжжка
31.5.2017, 2:12 Ёжжкина Ласточка
так, а вот вопрос я не понял, с чем помогать то?) ну там хоть фото - "этого")
аа... во)

хм.. ну кроме логического "прижать посильнее и закрутить" больше не скажу ничего, т.к такого руля не держал в руках)
Ёжжка
17.5.2017, 23:19 Дримлайнер2.0 (SH)
моя ТыКоВка)
красота, а что за окно в заднем сидении?)
Господин поручик
17.5.2017, 1:26 Высокий Белый Таз
Цитата(OPTIMUS PRIME @ 16.5.2017, 17:26) *
Да,у меня так, излишний ход не что иное как выбирания зазора между колодкой и барабаном, может замечал ,если топнуть два раза то педаль берет в самом верху?

не, у меня если два раза топнуть ничего не меняется особо.

Цитата(МЫХЪ @ 16.5.2017, 18:55) *
Я про подтяжку ручника давно говорю, тока никто не слушает!! Да влияет!!! Да педаль поднимается!! Колодки становятся ближе к барабану, рабочий ход поршня уменьшается.



я подтянул, а разницы не заметил. так он ещё зараза за путешествие опять ослаб..

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 16.5.2017, 19:37) *
А я себе в том году габаритные огни новые сделал

красиво!
OPTIMUS PRIME
17.5.2017, 0:31 vent0m 2017. Новгород-Псков-Питер
Ёжжка, мои тоже часто рушаться и не по моей вине. вот в Уфу я на нг очень хотел поехать, а теперь хз когда туда доберусь.

Ролакс, многие и с семьями путешествуют.

МЫХЪ, а чего кричать? у каждого своя жизнь, свою счастье.. мне кажется такими вещами мериться неправильно.

Kedr, спасибо, добавил парочку на отъезде) а всю гору разбирать и потом ещё обрабатывать сейчас совсем нет времени и хз когда появится.

Господин поручик, я не готов открывать госты, но готов открыть пдд, чтобы не согласиться.

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.
4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии – транспортного светофора


а то, о чём ты говоришь, скорее всего относится к переходу перпендикулярно потоку, а не параллельно. ключевое слово - пересечение. тут вроде как потоки параллельны и не пересекаются. но светофора может не быть, а уступать при повороте обязан, я это с автошколы помню. другое дело что у нас уже давно сделали по уму и люди переходят в безопасности. а тут пару раз от небольшого дтп с впереди едущим авто спасала хорошая реакция, т.к ехали нормально, поворачивали на некоторой скорости, а потом он раз и по тормозам...


ЗЫ. у меня при редактировании заглавного сообщения ссылки из [url] частично переходят в <a href=... куда сообщить?)
Ёжжка
16.5.2017, 5:08 vent0m 2017. Новгород-Псков-Питер
Фотографий больше 1000, но я совершенно не представляю, когда до них дойдут руки, поэтому полу-рандомом натыкал что-то)

Поездка в город-герой Ленинград традиционно приурочена ко дню Победы, в память о тех людях, благодаря кому мы сейчас живём. Отдельных тем я не создавал о 15-16 годах, там я с друзьями посетил Брест-Минск в первый год, и Мурманск во второй. Ездили мы на иномарках, поэтому особых автомобильных приключений не было. Только один раз из Поло-седан сделали небольшой внедорожник, где чуть не потеряли пластиковую защиту днищу - странный и непонятный мне элемент. В этом году экипаж собрался без привередливых автолюбителей со своими авто, поэтому наконец-то снова поехали на Урагане. Одно из последних больших путешествий на этой машине было в Севастополь, потом ездил работать в Тамань и Ярославль, о чём писать руки так и не дошли, только в теме Урагана об этом вскользь упоминалось.

По встроенному одометру пробег этого путешествия составил 2292 км (реальный где-то 2123км). Расходы на всю поездку у меня вышли 12к на 5 дней. При том, что обратно я ехал один и соответственно бензин и платный участок ни на кого не делился. Бензин получился 178.57л и средний расчётный расход 7.8л, реальный где-то 8.4л, т.к одометр врёт.

Перед выездом в машине осенью началось плановое ТО. Одно за одним, то это сломается, то это не понравится, то это всплывёт, машина иногда передвигалась, когда было нужно, но чаще ждала замены очередной детали. Так непосредственно перед путешествием хотел сделать антикор, но так и не успел, поэтому ручки и карты дверей привинчивались прямо перед отъездом. Также была нерешаемая проблема с карбюратором - в одном плавали обороты, на другом машина ехала рывками. Поэтом в дорогу отправились оба. Рывки в итоге пропали после замены жиклёров.

Москва-Великий Новгород.
Расчётное время Навител 7 часов 46 минут. Прогород 8 часов 36 минут. Время отправления 20-50.
Условный финиш в кафе 5-45, т.е время в пути почти 9 часов с учётом 2х остановок примерно на полчаса. Одометр 621 км, Пргород пробег 575 км, Навител отказался работать в фоновом режиме. Средняя скорость Прогород 54\69. Ехали через Вышний Волочок - не понравилось, одни населёнки, полосы для обгона короткие по меркам маломощных жигулей. Расход 7.1 по первой заправке, 6.7 по второй заправке. Сделал вывод, что лампа может загораться в разное время в зависимости от скорости, ровности дороги и тд. Т.к расход не превысил расчётные 9л, то карбюратор не стали менять. На 457км начало болтать водительское зеркало, но это пофиг я им всё равно не пользуюсь. На въезде в Новгород остановили ДПС и не поверили, что мы на этой машине приехали из Москвы. Потом такое повторялось ещё пару раз. Все упорно говорят "с Москвы". Дороги в области нормальные, а вот в городе совсем не очень, уровня Тулы.

По городу проехали 80 км, понравилось, что Ураган почти не выделялся в потоке. В городе очень много всевозможных церквей, такого количества я ранее нигде не наблюдал. Появился резиновый скрип под машиной при сбросе газа и отпускании сцепления. Диагностика показала звук в районе подвесного. Учитывая, что на каждый город у нас были сутки с учётом дороги, то искать сервис для профилактики стало бы непозволительной роскошью. Внимательное изучение кардана выдало заключение - ничего критичного, едем дальше. Но подвесной и крестовина были куплены на всякий случай в круглосуточном магазине запчастей на Псковской 29. Предложили даже скидку если бы был участником группы вк. Ассортимент не очень большой, но круглосуточные магазины я люблю. Также в графу неисправности ТС можно записать - перегорел правый стоп. Решилось запчастями из набора. Тормозуха в норме, тосол в норме, масло долито - едем дальше.

Великий Новгород - Псков.

Расчётное время. Прогород - 215км, 3 часа 29 минут. Навител 3 часа 5 минут. Реально 3 часа 50 минут с двумя остановками в сумме на 20 минут. Вывод - Прогород считает время в пути точнее Навитела. Одометр 960км, Путь 259км по штатному, 239км по Пргороду. Средняя скорость на отрезке 60\74, простой 47 минут. Это при том, что дорога была относительно свободная и старался держать не меньше 90 вне города. Расход с учётом города первый отрезок 8.6л. В одном месте я ослушался железную леди, которая вела прямо. Прямо дорога была ужасная, а указатель на Псков вёл налево. После пересчёта время прибытия увеличилось на 30 минут. В целом ехать из Новгорода в Псков приятно, трафика мало населёнок много, но они короткие.

С жигулями в Пскове также порядок. Церквей тоже много, но кроме них есть и другие интересные объекты. На одной стоянке у церкви к батюшке приехжали какие-то москвичи на Лексусе, а т.к мы встали рядом, он у нас также поинтересовался куда мы, а потом как и гаишник не поверил, что из Москвы приехали на этой машине. Город очень понравился и я бы сюда ещё съездил. Дороги опять хуже трассы, но лучше Новгородских. Т.к много времени ушло на дорогу, то при перемещении по городу пришлось включить московский режим езды, благо я выспался и реакции хватало. Но по Пскову проехали всего 30км.

Псков - Питер
Расчётное время - Про город 327км, 5 часов 24 минуты+ 22 минуты из-за объезда пробки. Навител прекратил работу. Яндекс 700 км, 4 часа. Одометр выезд 990км. Время отправления 13-10. Реально время 6 часов 20 минут с тремя остановками на 46 минут. Много ушло на пробку в Гатчине. Также доблесный сотрудник ДПС решил посмотреть мой багажник, на что был аргументированно послан за протоколом досмотра. Написал вместо него акт осмотра, на что в ближайшее время попробую написать жалобу. Посмотрим, чем дело кончится. Прибытие - одометр 1367км, 377км в пути. Прогород - 348км за 6 часов 26 минут. Средняя скорость 54\65. Простой 17.8%. Расход первый отрезок с учётом Пскова - 7.75л второй отрезок включая Питер - 8.2л.

В Питере очень понравился КАД с разрешенной 130кмч. Если разогнаться, то удавалось ехать быстрее потока, сброс до 90 только у развязок. Не понравились короткие непродуманные светофоры, дающие одинаковое время большому потоку на главной и отсутствующему потоку на второстепенных. Совершенно отвык от пешеходных переходов вместе с основным зелёным. В Новгороде и Пскове пешеходов было мало, так что внимания не обращал, а тут каждый первый под колёса прыгает на правом повороте. У нас давно уже на всех пешеходных одновременно загорается. Дороги хорошие в центре, на окраинах такие же как в Пскове. Ям много, трамвайные пути - зубодробилка. Понравилось - открытый для въезда центр с бесплатными парковками. Не понравилось - отсутствие мест в рабочий обед. Если у нас благодаря эвакуаторам и цодам победили паркующихся вторым рядом, то тут это в порядке вещей. Так что пришлось из центра уехать кушать в другое место.

Ужасно бы не хотел жить на питерской окраине. Квартира была в районе метро Парнас с номером 1878. В один такой дом можно заселить целую улицу из Перово, где сейчас начались войны за переселение. А места во дворе не шибко больше. Пришлось ставить машину на парковке магазинов, которых в этих домах тоже немерено. Загадка - найди Ураган на фото. smile3.gif

Празднование дня Победы в Питере мне понравилось больше, чем в Мурманске и Минске. Там как-то буднично, а тут люди реально радовались. И парад не смотря на давку вполне можно было посмотреть в отличие от московского. Наверное, я бы хотел, чтобы в Москве 9 мая отмечали как в Питере. В праздник машину бросил у ТЦ, а ездил на метро по безлимитному проездному, т.к центр весь перекрывали.


После салюта решил по пустой дороге съездить в Кронштадт, что друзья рекомендовали. Времени потратил час в одну сторону, но ничего особенного там не увидел. Однако чуть не сжёг проводку - оказалось щиток стартера стал цеплять за плюс стартера, о чём уже писал во второй части повести планового ТО.

Непонятно, зачем эта штука нужна, проблем от неё достаточно много. Сначала отогнул, потом и вовсе выкинул.

Понравилось на рассвете кататься по центру. Утром перед тем как ложиться спать я остановился у столовой. В этот момент подъехала патрульная машина и стала парковаться за мной. Я немного очканул, может знак какой был, хотя все стоят. Может ещё им что-то не понравилось у меня. Но взял фотик, и пошёл кушать, решил если чё, позовут сами. Пока ел, видел как на улице кого-то ловили. Выходу - сигналка говорит что сработал датчик удара. Обошёл вокруг - сломано зеркало левое. Пошёл разговаривать, мол что за дела. Рассказали, что ловили таксиста и мол видели меня, как я из машины выходил и дёргал. Таксит был выпивший, и вроде как его сдали пассажиры. Про мою машину ничего не сказали, но согласились что он мог повредить пока убегал. Потом подошёл второй экипаж, сказали что реально он мне зеркало покоцал. Но я писать ничего не стал, потому что уже очень хотел спать, а через несколько часов предстояла дорога в Москву.


Питер-Москва.
Попутчики с блаблакара сорвались, поэтому поехал один. Одометр 1490 км, старт в 14-47. Расчётное время - Прогород удобный - 729 км, 11 часов 39 минут в пути. Вернувшийся Навител - 733км, время в пути 10 часов 21 минута.

На выезде из Питера то ли на Нике, то ли на Славянке, потом по чекам гляну залил плохой бензин. Далее продублирую кусок из темы машины
Пошли рыки на постоянном газе на любых оборотах. Первое что я думал, это хана кардану. Но позже выявил, что если ехать без газа - рывков нет. Остановился, залил повышение октанового числа от Hi-gear, которая уже 4 года на всякий случай ездит в багажнике. Залил пол флакона. Принципиально лучше не стало, может совсем чуть-чуть. Хотя по мере расхода топлива эффект улучшался, но также незначительно. Потом перед объездом Вышнего Волочка залил 11л на каком-то ноунейме, но знак на дороге говорил что далее 85 км заправок не будет, а у меня уже давно горела лампа. Тут ничего особенного не произошло, машина вернулась в режим как до залития шлака. Потом после съезда с этой объездной я решил залить нормального бензина и отправился на Газпром. Залил литров 30, выехал с заправки и километров через 5 началось нечто....



Машина поехала как надо. За 9 лет владения у меня такого не было ни разу, что я только не делал. И зажигание на бесконтактное заменил, хотя на контактное не жаловался. Карбов сменил штуки 4, никакго эффекта. Движок капиталил, зажигание настраивал... Ничего. А тут раз и едет. Нет, не так. ЕДЕТ!!! В салоне я был один, это конечно тоже может влиять, но я после повторил тесты вместе с теми же людьми, что ездили в ту сторону со мной и принципиально ничего не поменялось. Так вот. Машина начала разгоняться с 2000 оборотов без проблем. На пятой в горку с 60 - вытягивает. На ровной дороге с 50 - вытягивает. Раньше и на третьей еле-еле ехала. За относительное небольшое время на третьей разгонятеся до 80 без напряга. Посадил владельцев фокусов, сказали что в целом по ощущениям несильно отличается от их тачек. В горку говорят разница есть, а по ровной дороге практически нет. Я в шоке.

И интересны ваши версии почему так вышло.


По этому случаю даже погонялся с ниссаном ноут после Твери где-то. Появилась вибрация на 85-95кмч. Скрип кардана уже было слышно при постоянной скорости. Перегорел правый передний габарит. Каким-то чудом спидометр стал показывать как надо. Акум без генератора при всех включенных потребителях стал давать просадку на поворотнике.

Дорога не понравилась, очень много населёнок, места для обгона есть но маленькие. Объезд Волчка за 200р стоит того, ехать шикарно, Солнечногорск за 500р в интернете не советовали и я не поехал. Но общее впечатление от дороги - сильно перегружена трафиком. Прибытие 1-43. Одометр 2292 км, время в пути 11 часов из них остановки суммарно на 51 минуту. Данные с навигаторов - Навител время измерения 11.02,движение 9.33, остановка 1.28, средняя скорость движения 78, средняя скорость общая 66, путь 728км. Прогород путь 728км, время общее 11.17, простой 1.39, средняя скорость 64/75, максимальная 124. При отказе ехать через платник вокруг Солнечногорска добавилось 20 минут, которые в итоге были отыграны по пустой ночной дороге. Днём было бы хуже точно. Расход 8.5 первый отрезок, 7.8 второй отрезок, третий отрезок примерно 6.9л.


Потери - фактические: лампа правого стопа, лампа переднего правого габарита, защита стартера, литр масла на поездку, пол флакона Hi-gear. Формально: крестовина/подвесной, два зеркала

Может потом чё вспомню - добавлю.
Kedr, Господин поручик, OPTIMUS PRIME, Ролакс, payalnikk, ИванычЪ, Ёжжка, технолог56
14.5.2017, 22:07 Проект Ураган.
потому что ураган сделал автомобиль таким)
Продолжаю вторую часть повести, как плановая замена тормозухи вылилась в переборку половины машины. Начало можно почитать
Заменённая приёмная труба Фобос чёрного цвета ржавчиной покрылась за неделю целиком.

Новая полуось совершенно не захотела дружить с сальниками. Течь масла была большой.

Скорее всего какой-то заусенец в посадочном отверстии, правда найти его не удалось. Сальники менялись вообще как клоунада. Приезжаешь к месту стоянки авто, по дороге заходишь в магазин и берёшь оттуда последние 2-3 сальника полуоси. У машины аккуратно насаживаешь, ставишь головку на 32, два удара - сальник на выброс. Также происходит с остальными купленными. В следующий приезд ситуация повторяется.

Перед установкой последнего, который стоит сейчас, начал подтачивать посадочное место, хотя до этого пытался подточить сальники и смазывал место маслом, однако эффекта это не давало. Последний забивал обрезком полуоси, он вошёл, но всё равно погнулся немного, поэтому жду когда потечет снова. Пока есть запас из двух штук...) При этом когда два года назад менял вторую полуось с сальником, он с первого раза зашёл как надо. А тут нате... Сальник сейчас Балаково красный.

Поскольку было ощущение что сальник снова вот-вот потечет, то порванная резинка-уплотнитель между полуосью и щитком, не была заменена. Её тупо не было в наличии. Вот теперь думаю, снять полуось и поставить её, или забить пока...?

Далее пока у меня не отобрали эстакаду решил привести в порядок кузовные элементы - начал гулять редуктор на лонжероне и образовалось дыра в правом соединителе порога. К вопросу о пользе антикора- где анткор был метал находился в идеальном состоянии, а вот где высох - собственно и пошла гниль. Причём как я понимаю, когда антикорил, то в том месте, где сейчас дыра, просто обралась тонна грязи и не давала пройти защитному составу, потому что я её оттуда пару килограмм извлёк.

Самое сложное было совершать маленькие надрезы болгаркой на изогнутой поверхности. Ещё заменил провода на датчике заднего хода.


Трещина под редуктором оказалась меньше, чем думал. Из 2мм вырезал заплатку, с огромным трудом её подогнул под кривые изгибы отверстия. Приварил. Обработал грунтом гф-021, герметиком для швов novol 630 и мастикой.


После установки редуктора началось адское трение металл об металл. Первая версия была, что отверстия в заплатке вышли неправильными, и она стала ближе к редуктору и об него задевает. Пришлось снимать и пытаться болгаркой с дрелью шлифовальными головками снять часть хорошего 2мм металла. Также тонким сверлом рассверливать отверстия. После трёх снятий замена рулевого редуктора стала практически моментальной операцией. Однако трение не прекращалось И особенно сильно начиналось на месте при повороте руля, если надавливать его руками вниз.

В итоге оказалось, что вал рулевой теперь трёт об бинокль частью кардана и там даже образовалась борозда. А в другом положении цепляет об педаль тормоза. В итоге пришлось двигать бинокль на себя. Что добавило лишнего пространства для ноги и теперь не надо при включении второй передачи убирать куда-нибудь ногу. Но времени на это ушло много.


Также при снятии тяг от редуктора стал проводить их ревизию. Были просверлены отверстия под маслёнки на тех, концах, что снимались. Центральная трек, шприцеваться не хотела совсем в одном шарнире. Другой шприцевался хорошо но и сидел не жёстко в отличие от первого в итоге, я решил что это неправильно и махнул её на Кедр. Второй вопрос был с тягой лемфёрдер. Во-первых пыльник у неё оказался достаточно прочным, но нестандартным. Заменить его на БРТ нельзя. Там стоит кольцо. Потом в магазине я увидел, что очень напоминает пыльник от восьмёрки. Но при сборке я этого не знал, поэтому отрезал металлическое кольцо от бртшного и на штатное кольцо лемфёрдера посадил. Также из тяги выпал какой-то маленький пластиковый кружочек(на последнем фото). После чего ход пальца тяги стал больше 90 градусов. Такого хода не было ни у одной из имеющихся у меня тяг. Также мне совсем не понравилась внутренняя структура относительно трека. У трека хорошая пластина сверху. Тут же сложилось впечатление, что при износе палец может просто вылететь из тяги. Также после некоторого пробега обрезанный БРТ пыльник сполз и между сошкой и пыльником появилась огромная щель. Так что решился, менять. Хотел взять трек, но найти его без внешнего наконечника не удалось. И вообще большинство в магазинах продаётся как минимум комплектом из двух тяг, четырёх или всех пяти, а по отдельности тяжело что-то найти. Взял вис за 60р, другого ничего не оказалось. Решил что они вряд ли окажутся хуже трека с 45к пробега. А потом можно будет и комплект боковых махнуть как-нибудь.

Вместе с тягами под замену отправились люфтивший маятник и редуктор из которого текло масло.


На сход-развале сказали, что стучит скорее всего левый верхний рычаг, требуется замена сайлентблоков. Надо будет глянуть это место. Вот думаю, что если не так что-то, то не комплектом их менять, а только изношенный сайлентблок махнуть. Потому что когда обращал на них внимание при играх с рулевым, показалось что они в хорошем состоянии.


Пока разбирался с карбюратором, решил махнуть бесившие меня шланги, которые постоянно трескались и текли под оплёткой. Также фильтр я давно не менял. Взял метр Gates, ох, как приятно теперь снимать и одевать его. Карб промазал герметиком по периметру. Лучше не стало. На плавном разгоне появились очень резкие рывки. Странно, вроде таких последнее время не было. Либо ездил как-то по-другому, либо герметик сыграл роль. Но по идее, если герметик убрал подсос воздуха, то смесь должна стать богаче, а рывки происходят от бедной. Сгонял к карбюраторщику. Тот сказал что по выхлопу всё нормально, а для того, чтобы убрать рывки нужно поставить жиклёры от 2107. Сначала не поверил, потому что на 1300 ставится 2105-20 и жихи стояли под него. Но потом детальное изучение вопроса, показало, что мастер прав. Даже завод в ответах на вопросы пишет, что жиклёры на 2107 и 2105 не взаимозаменяемы, и устанавливая одно на другое мы получаем новый карбюратор, потому что смесительная камера у него одна, а жихи другие. А корпус у меня таки 2107-00. Но перед тем, как махнуть попробовать родные жиклёры, решил найти свой старый карб 2105-20 и поездить на нём. Динамика оказалась гораздо лучше 7ого, рывков нет. Но совершенно точно гнутый корпус и наверное из-за этого капает в первую камеру на хх обороты плавают. Потом установил обратно 2107 с родными жиклёрами. Провалы пропали, но и динаимка как и вернулась обратно на слабую. Думал уже надо покупкой Пекара 175.2105-20 (который судя по авто 49 можно купить на Дмитровское шоссе, д.110 за 3200) или китайца AV Autotechnik VG20050. Но надо окончательно решить перед этим судьбу будущего мотора и его системы питания. Поэтому пока вопрос отложился, а учитывая ниже сказанное, может быть весьма удачно что отложился. Заменил воздушный фильтр. Заменил регулятор напряжения.

Решил заменить уже несколько лет не менянную тормозуху в сцеплении. Педаль долго не хотела возвращаться для прокачки. Только рукой. Отвернул шланг от ГЦС заткнул его колёсным болтом, покачал педаль, после этого начало качать в рабочий. Правда в ГЦС с болта мог попасть песок, теперь вод думаю как он проработает. Прокачку делал один. Потратил несколько часов на изучение вопроса и поиск по дому необходимых деталей. В итог сделал сосок от камеры в крышку от сцепления, а туда насосом подавал давление. Насос умер. Думал, что спалил, а оказалось, что отпаялись провода питания.

Проблема с тормозами не ушла, а даже усилилась после некоторого очередного простоя. Появился эффект абс. Километров через 500, он уменьшился, но не пропал, эффективность тормозов оставалось слабой и было выявлено, что левый диск имеет неравномерное вращение. Оба передних диска заменил на Valeo, причём купить их удалось по цене автоваза за 750р штука. После установки биение в педали пропало. Тормрозить стало лучше. Вывернул на один оборот шток в вакумнике. Принципиального эффекта не дало. Схватывать начало немного раньше, чувствуется что первая половина хода педали оказывает влияние на тормоза, но очень слабое, поэтому как и раньше чтобы тормозило приходится нажимать минимум половину педали. Думаю, можно попробовать ещё отвернуть. Но боюсь, что раз сейчас на первой половине хода хоть какое-то торможение есть, то если его усилить, то колодки начнут стираться на холостую. Что думаете?

Когда ночью нужно было уехать после установки тормозов на машине, решил прокачать их по методу сцепления. Насос в отличие от первого раза качал хорошо, а я не учёл, что объём воздуха больше и проще повысить давление. Как итог - бачок тормозухи взорвался. Хорошо, что я стараюсь не выбрасывать старые запчасти, если они кажутся мне рабочими. Час поиска и найден старый бачок. Его накачивал аккуратнее и всё получилось.

Махнул фары на Wesem. Пучки стали ровнее, но пока без фото, потому что на месте тестового фото старых фар сейчас стоят эстакады. Правда теперь со стороны кажется что светит менее ярко из-за отражателя. Раньше прямо было видно фара светит. Ярко. А сейчас сбоку кажется что вообще как габарит. Однако если из машины смотреть, то вроде видно нормально. Хз. Надо настроить и потестить. Пока впечатления не однозначные.

До отъезда в Питер надеялся сделать антикор, поэтому по-максимуму машину не собирал. Никогда, кроме как после покупки, я не ездил с таким минимальным набором запчастей в багажнике. Первые два фото - обычное состояние. Третье - рисковые километры без запчастей. Четвёртое - перед поездкой аккуратно упакованные запчасти и инструменты.



Но антикор я сделать так и не успел, поэтому обшивки и ручки вешались на машину буквально за полчаса до отъезда.

Про Питер сейчас напишу отдельный небольшой пост с фото. Но и здесь тоже оставлю себе на память. Ездили по маршруту Москва- Новгород-Псков-Питер-Москва. Туда втроём, обратно я один. В этом году поехали на моей, а то надоело на чужих машинах путешествовать. Нет такого духа приключений)) Фактически за поездку в графе неисправности ТС у меня записано лампа стопов правая и габарит правый передний. Формально после поездки необходима замена или переборка кардана. Ещё в Новгороде появился скрип резины. Скрип появляется при разгоне на второй и сбросе газа резком. Позже скрип усилился и уже был слышен даже на постоянной скорости. На подъезде к Твери в обратную сторону в районе 85-95кмч на 5ой появилась дикая вибрация. Выше и ниже - пропадала. Сначала было подозрение на подвесной, потому что звук чисто резиновый. Но диагностика с частичным снятием кардана ничего не дала. Люфт в передней крестовине небольшой был,но он и до поездки присутствовал. Так что не выявив ничего критичного, поездка была продолжена до самой Москвы. Чуть не коротнула проводка на стартере, которая плюсом стала цеплять за щиток стартера. Спас вольтметр, который начал подозрительно и хаотично мигать. Знаю что многие ездят без него, поэтому щиток был выкинут. А реально интересно - зачем он нужен?

Перед поездкой капающий карб 2105-20 был снят и был установлен 2107-00. Ехала не шибко быстро но расход был вроде меньше 8л, что я посчитал допустимым. Запасной старый карб был взят с собой, но за поездку так и не пришлось его устанавливать. На обратном пути после выезда из Питера я залил фигового бензина. Пошли рыки на постоянном газе на любых оборотах. Первое что я думал, это хана кардану. Но позже выявил, что если ехать без газа - рывков нет. Остановился, залил повышение октанового числа от Hi-gear, которая уже 4 года на всякий случай ездит в багажнике. Залил пол флакона. Принципиально лучше не стало, может совсем чуть-чуть. Хотя по мере расхода топлива эффект улучшался, но также незначительно. Потом перед объездом Вышнего Волочка залил 11л на каком-то ноунейме, но знак на дороге говорил что далее 85 км заправок не будет, а у меня уже давно горела лампа. Тут ничего особенного не произошло, машина вернулась в режим как до залития шлака. Потом после съезда с этой объездной я решил залить нормального бензина и отправился на Газпром. Залил литров 30, выехал с заправки и километров через 5 началось нечто....



Машина поехала как надо. За 9 лет владения у меня такого не было ни разу, что я только не делал. И зажигание на бесконтактное заменил, хотя на контактное не жаловался. Карбов сменил штуки 4, никакго эффекта. Движок капиталил, зажигание настраивал... Ничего. А тут раз и едет. Нет, не так. ЕДЕТ!!! В салоне я был один, это конечно тоже может влиять, но я после повторил тесты вместе с теми же людьми, что ездили в ту сторону со мной и принципиально ничего не поменялось. Так вот. Машина начала разгоняться с 2000 оборотов без проблем. На пятой в горку с 60 - вытягивает. На ровной дороге с 50 - вытягивает. Раньше и на третьей еле-еле ехала. За относительное небольшое время на третьей разгонятеся до 80 без напряга. Посадил владельцев фокусов, сказали что в целом по ощущениям несильно отличается от их тачек. В горку говорят разница есть, а по ровной дороге практически нет. Я в шоке.

И интересны ваши версии почему так вышло. у меня предположения были такие
1. Остался небольшой процент присадки, который вступил в реакцию с новым бензином и дал ему мощностных данных. Версия сомнительная, т.к у меня получилось что на последнюю заливку осталось 24мл присадки, что есть 6 сотых процента. мизер. а если учесть, что эффекта сначала не было, то сомнительно вдойне или даже втройне. Но как знать принцип этих присадок.
2. Наиболее вероятная версия - присадка выступила как промывка, очистила двигатель и он на карбюраторе с замазанными швами начал правильно работать. Но и у этой версии есть сомнение, потому что не очень понимаю как нагар в камере сгорания влияет на мощность, да и после капиталки двиг так не работал, хотя и был чистый.
3. я всю жизнь заливаю плохой бензин а тут однажды залил хороший. но и тут я не очень верю, потому что и на лукойле заливал и на бипи, и на тнк, и много где ещё, а такого эфекта всё равно не было. Даже в ту сторону заливались на Газпроме и ехала как обычно.


В ближайшее время заеду на какую-нибудь новую заправку и может картина станет понятнее. Но пока реально чудеса. Ещё спидометр врущий на +10 к навигатору, стал показывать почти ровным. Но тут мне кажется просто - масло попало в привод тросика и он стал вращаться медленнее. Т.к масло с корбки продолжает стекать понемногу.


Колодки Allide Nippon (или диски?) заскрипели на середине поездки.. Пробег не больше 3к км.


Моторного масла ушёл где-то литр на 2500 км примерно.
Пробег около 47.5к.

Оставшиеся детали после этого планового ТО
Господин поручик
13.4.2017, 2:14 11 лет - Весна 2017

Misha065, ты мне втираешь какую-то дичь. сам себе противоречишь вообще-то. сначала предлагаешь спонтанно собраться у мгу, а потом пишешь что не можешь планировать на час вперёд. теперь пишешь что 60 км от мкада - это тяжело, но в составе другого клуба - без проблем. ты сам то был на той встрече, о которой пишешь, или так, в интернете прочитал?) а то что ты лишним считаешь предупреждать, думаю многим говорит, что ты за человек. чего тогда писал, что свободен и с детьми приедешь, если такой умный и заранее не собирался приезжать? мы не в последний момент решили собраться, а также заранее. и денег бы могли собрать легко, только ты бы первый и не скинулся по выдуманным причинам. Если ты такой замечательный организатор, у тебя есть свой формат, так возьми и собери людей. Предложи место, собери денег, обзвони-напиши всем. В чём проблема? Если у тебя, как я понял твоё сообщение, получается это в другом клубе, то почему тут не сделаешь? Или "те кто был там у основы" это ты не про себя, а про других людей, а ты сам приехал (если вообще приехал) но всё готовое? И типа недоволен что мы тут тебе не обеспечили должных условий и явку. Так что ли?))) Извини, но это уже не "наш формат" тогда. Только мы пытаемся и делаем, а ты только ноешь который год. А если у тебя с чувством юмора проблемы и фотошоп - это глупость, то извини. Денис, хорошо и правильно всё сказал.


ДенЧи!, блин, крутые фотки, вот время то было. жаль я тогда был пешеходом и никуда не ездил. а это ли не Никита из НН на послденем кадре? даже он был на московских встречах по ходду) я думаю твоя модель организации даже в формате раф официального была бы крутым мероприятием..) хотя бы потому что у тебя есть желание сделать что-то хорошее.. значит за контактами в следующий раз к тебе буду обращаться. а то у меня мало кто в телефоне есть, приходилось в личку всем писать, а её мало кто читает видимо. слушай, а про 10 лет, я не нашёл где почитать. была тема где Миша начал, но сам же и сдулся. ты пишешь, что в командировках, Франц говорит о некой теме, но она не появляется в общем доступе, видимо. Соболезную твоей беде. А встречи - это реально повод поднять настроение. В том же вк, пусть и молодёжь, а сколько вам было, когда каждые выходные собирались? Наверное не сильно больше, так что если они придут сюда и тоже начнут позитивный движ - будет же здорово) я то тоже староват, чтобы каждую неделю где-то тусить, но двумя руками за то, чтобы такое снова появилось. А так летом устроим куда-нибудь выезд, если живы-здоровы будем. Все вместе мы сила..)

а я разве неправильно тему создал? как раз отдельную в новой, что не так?

Ёжжка, да, повезло что тревога оказалось ложной...) согласен, что надо что-то делать, чтобы что-то менялось в лучшую сторону. вот если надумаешь в москау на какое-то время летом приехать, пиши, будем и встречу под это дело думать))


создал тему о движухе. много букффффф))
Kedr, Ёжжка
13.4.2017, 1:17 Возрождение движухи в клубе
Друзья, тема волнует не только меня, и по предложению Ёжжки выделяю в отдельную тему. Давайте собирать сюда мысли, как сделать так, чтобы наш любимый клуб не ушёл на цифровое кладбище, оставшись только сохранёнными страницами на своих хардах.

я не знаю как тут у нас движок сайта устроен и можно ли копировать сообщения людей, а не просто их переносить, ведь мы там ещё и встречу обсуждаем. поэтому пока выложу цитатами, а потом поудаляю, если что.

vent0m
Цитата
Сначала наши ряды поредели из-за политических игр в верхушках власти, многие наши товарищи перестали сюда заходить после этого. Уменьшается парк классики как по городу, так и по регионам. А сейчас ещё сильно раскрутился драйв, и многие ушли туда. И такими темпами, возможно не далёк день, когда зайдя на любимый форум мы рискуем увидеть код 404.

Форумы и клубы живут за счёт общих тем. Чаще всего это общие проблемы, потом общие интересы. Когда информационная потребность исчезает, вслед за ней исчезают и люди. На эту тему могу целое исследование привести но лучше постараюсь кратко.) За мою жизнь ушло в небытиё множество форумов и клубов. Относительно недавно перестал функционировать хороший ресурс о восьмёрках. Совсем недавно закрылся потрясающий форум 2107.инфо. Я там мало общался, но очень много читал. И если не предпринять мер, то мы со всеми накопленными ценнейшими знаниями на страницах этого форума в один момент можем остаться ни с чем. И даже друг друга скорее всего не найдём в остальном интернете. Это обратная сторона века цифровых технологий, с одной стороны информация доступна, с другой уничтожается в один клик. И нам бы стоит подумать о том, как вернуть сюда людей. Шестёрок, да и остальной классики, ещё не на столько мало, чтобы это перестало совсем быть актуальным. Бороться с естественным старением и исчезновением парка мы, конечно, не можем, но откинуть возникшие разногласия или распахнуть руки новому, думаю по силам. Мне лично многих здесь не хватает, даже из тех, кого лично не знал.

Вернуть людей, ушедших в другие места или собрать новых, вполне решаемая задача, если ей будет заниматься не один человек. Ведь есть ценители москвичей и волг. Им ещё тяжелее чем нам, но те кто предан своим машинам создают движуху. Вот мы, например, можем попытаться собрать не московскую встречу, а обще клубную. Звучит фантастически, конечно, но при желании взять отпуска и рвануть куда-то, условно, на море всем разом - вполне выполнимо. Ну и по сарафанному радио слух пустить о массовой встрече классико-шестёркок. Я сейчас выпал немного из информационного поля, поэтому должную рекламу физически не сделаю, да и одному такие вещи смысла нет проворачивать никакого, если никому это не надо. Но ситуация всегда имеет более одного варианта развития событий и вопрос только в нашем желании выбирать вектор.


Ёжжка
vent0m может как то это все в одтельную тему?
Честно - я не хочу как то зайти и увидеть 404, да и вообще...
Кстати, о том, что многие покинули форум, я поднимала во флудилке.
Меня это тоже беспокоит.
Глобальная встреча - это было бы круто)
Попаду ли я на нее - врят ли, но а кто его знает, мож и получиться)))
Скорее всего, во флудилке тему надо - возрождение клуба или что то типо того.
Надо продумать, обговорить как это, что нужно, как действовать будем.
От себя - чем смогу, тем помогу.



vent0m
Ёжжка, приятно, что нас уже двое) и ты даже готова действовать) подождём пару дней, что люди скажут, а там может и тему, может и больше запилим) тут вообще если серьёзно этот вопрос поднимать, надо очень много всем вместе обсуждать и искать общий позитивный вектор развития. причём нужны и из "основы" люди. Миша65 тот же с компанией, питерские основатели и все остальные. я тоже не хочу увидеть 404, поэтому и людей тормошил на встречу, и текст этот длинный писал. тут много разом воедино сошлось - и опыт прошлых встреч, и отток людей, и шок от того что 2107.инфо не открылся однажды( а там по ощущениям движуха не меньшей нашей была), и плюс ко всему я сейчас провожу большую аналитическую работу по созданию своего ресурса в интернете, и многие механизмы стал понимать гораздо лучше, чем раньше. и перспектива что однажды сайт не откроется меня сильно расстроила. а если ничего не делать - раньше или позже, но это случится. и можно либо как некоторые смириться, либо пытаться что-то изменить и исправить.

я могу сделать прогноз, что если мы выживем в этом трудном современном цифровом мире, то через некоторое количество лет как раз глобальные встречи будут основным форматом встреч, потому что условно как сейчас с азлк, все владельцы классики будут знать друг друга в лицо) а так, это реально проще чем кажется на первый взгляд.

вот в Уфу я должен был ехать на НГ в одного водителя. у меня по расчётам получалось 20 часов в дороге плюс остановка на сон. в два водителя можно без остановки. ну т.е на выходные не съездить, но дней на 5, в какие-нибудь праздничные выходные + один-два отгула и уже вполне можно. Тут ещё момент, что не каждый так любит ездить или может физически. Но тем не менее это не утопия, если есть желание. Желание - ключевой момент во многих вещах. А вот например из Питера и Уфы до Ростова-на-Дону ехать примерно одинаково. Соберёшься ты на море, соберутся питерские, при определённых условиях можно совместить, тут и остальные надумают. На словах это, конечно, всё проще, чем в жизни, но в жизни проще, чем кажется на первый взгляд.



Margarita13666
Все будет проще если заниматься этим вместе, сообщя. По мне это отличная идея!!!



Ёжжка
vent0m мне до моря, моим темпом, минимум дня 2, если не 3))) в этом году однозначно не получиться, а вот на следующий в отпуск можно планировать. Только у меня отпуск 2 недели.
Поднимать народ надо.
Ждем. Надо действовать)
Для меня шоха, это единственная машина на хз сколько времени, ну как минимум лет на 5 это точно, но вполне, что и на больше.
И, реально, если бы не форум, если бы не поддержка форумчан, я бы еще тогда, когда мотоцикл в меня прилетел, лапки бы свесила, машину бы продала, и стала бы пешеходом.
Да, даже тот самый Оптимус - я и ему благодарна, даже не смотря на то, что только в основном и хаял шоху. (чувствую себя виноватой за его уход, писала ему в вк... он на драйве, даже иногда комментит мои посты)
Да, наверное это как то глупо и странно со стороны - что на автофоруме делает девченка (да, мне почти 30, но я себя ощушаю именно девченкой и по другому я себя назвать... ну язык не поворачивается)?
Но мне реально здесь интереснее и легче, чем там, где обсуждают цвет помады и прочий бред.
И честно, не представляю, что в один ужасный день не смогу увидеть нашу замечательную шапку, не прочту посты Лыженкова, не послущаю музпаузу Бартеломью, не прочту что "я все делаю сам. у меня все есть" от ИванычЪа. А еще же есть Ролакс, Слай, МЫХЪ, Джаров (сорри, правильное чтение на иностранном - не мой конек), ГП, Пояльник, ДекаДен, ДенЧи, Вариор, ЕхЛ, Фестивал58, Технолог56.... Блин - это только те, кого так сходу всплыли, а ведь есть и другие!
Не! Я не представляю себя без форума!




Warrior
Глобальные встречи нужно организрвываь в самом центре страны, чтоб все были в раных условиях. Например в Барнауле, ну или Новосибирске! =)


ИванычЪ
Не согласен.. Нужно высчитать среднеарифметическую точку до которой всем одинаково далеко ехать.. И все благополучно не приедут..А так Если в Барнауле , то Михалыч точно приедет.. friends.gif


ДенЧи!
Теперь после краткого курса и ввода в историю клуба, давай о конструктиве:

У всех тех кто был тогда костяком сейчас семья дети и так далее... но что, собраться реально настолько невозможно? Пфффф я вас умоляю! Это проще пареной репы, достаточно правильно кинуть клич. Я лично могу попробовать собрать встречу, т.к. с большинством старожилов я до сих пор контактирую и контакты имею.
Год назад на 10 лет я честно пытался собрать аж вылазку в дом отдыха Покровское в котором я смог с огромными скидонами выбить нам два огромных дома на 30 человек. В итоге летела только одна критика, никто помогать не хотел, народ отваливался и.... Поехал я сам с супругой и со своим штурманом и отдохнули прекрасно тогда эти 2 дня и 2 ночи smile3.gif

Гдеж ты был весь такой волшебный? Спросите вы...
Отвечу просто понятно доходчиво и откровенно всем:

У меня в семье сейчас падовая ситуация, умер человек который был цементом семьи и скреплял ее... это мой дед. Семья поехала по швам и этот вопрос решать выпало не следующему поколению а мне то есть самому молодому поколению + осталась моя бабушка совсем одна которая требует к себе внимания каждые выходные и не по часу два... Плюс в мой тесный график накладывается моя спортивная команда лидером которой я являюсь и ее развитие которое требует времени на встречи, обсуждения, поисков спонсоров и партнёров. Времени порой нету даже на то, чтобы одежду себе на следующий день погладить, не то чтобы провести его где-то... Я очень очень очень хотел бы чтоб встречи вернулись, чтобы можно было бы приехать и отдохнуть и развеяться после всех серых будней и бытовых проблем... Это РАБОТАЕТ поверьте! Разрядка общением одна из самых сильных в психологии.

Теперь о проблеме как ее вижу я:

Старый костяк поднять и воскресить очень будет тяжело и проблематично, т.к. у всех свои проблемы типа таких как я описал выше.. и на старую гвардию ориентироваться уже нет смысла. НО! Остались еще энтузиасты в лице Алексея Вентома Маргариты и Саши Порудчика (один из самых старожилов клуба, который действительно буквально знает абсолютно всех) за которыми будущее.. Мне кажется надо ориентироваться на них и стараться им помогать, и на ребят из сообщества ВК... ГОСПОДА КАК РАНЬШЕ УЖЕ НИЧЕГО НЕ БУДЕТ, ЗАПОМНИТЕ ЭТО!!!!!!!!!!!!!! НО может быть все по другому а может и намного лучше!!! Я постараюсь помочь чем смогу и максимально как смогу, главное чтобы интерес был не только у меня и еще двух человек. Я всё.

Добавлю еще от себя: ВЕРНИТЕ СТАРУЮ СИСТЕМУ НА ФОРУМЕ ПО ОРГАНИЗАЦИИ МОСКОВСКИХ ВСТРЕЧ... то есть:

хотим встречу? Создаём новую тему!



Ёжжка
Блин. Это надо все в отдельную тему.
Однозначно.

Народ! Вот только честно - у меня у одной вчера душа в пятки ушла увидев 404?
Ребята не дадут соврать, я написала всем, с кем есть контакт - Паяльнику на почту, Лыженкову в вк, ГП в ватсап (ладно записала его на телефон).
Еще могла МЫХЪу и Слаю, но один бывпет редко, второй - на таком же уровне как и я сама, то есть к админо-модераторам отношение не имеет.

Вопрос еще. Краем уха поняла, что был какой то конфликт с группой в вк. А подробности можно?

Да. Того, что было раньше - не вернешь. Но если ничего и не делать, то ничего и не будет.
А делать нужно.
Не у всех есть возможность сменить шоху, а для кого то это память.
У всех разные ценности.
И тем, у кого они совпадают, я предлагаю объедениться.
Кому действительно дорог наш форум!




ДенЧи!
отлично сказано, подпишусь под каждым словом. Конфликт был давным давно, администрация клуба почему то тогда решила антагонировать непосредственно с нами (жителями клуба-сайта) и на отрез не захотела объединяться под одним флагом. Призывы были разные от закрытия форума и признания "власти" тамошних старожилов до прочей сущей непонятной ерунды.. в основном там была совсем молодёжь 18-20 лет которая постоянно пыталась самоутвердиться за счёт других.



Ёжжка
ДенЧи! ну тут вопрос не только по теме встреч, но и по тому, что форум умирает по тихоньку.
Народу мало. Даже по статистике внизу это видно...
И надо что то делать.

Ну вот))) я еще до того как зарегилась на форуме, изучала сайт.
А вчера на фоне вот этого всего, помню же, что где то и видео было - нашла. Скачала. Решила вставить, для напоминания, а тут ошибка 507, а потом следом 404...



Ёжжка, я тоже очканул. думаю ну вот только собрались что-то хорошее сделать и не успели....( машину я тоже менять не планирую, пока она способна ездить) даже если вдруг придётся купить что-то другое по каким-то обстоятельствам, то продавать всё равно вряд ли буду, потому что сил вложено гораздо больше, чем можно за неё получить. скорее тоже какой-нибудь проект замучу) и именно поддержка людей отсюда часто не давала опуститься моим рукам, потому что все друзья и знакомые в один голос говорили продай, зачем ты её восстанавливаешь. некоторые из них спустя годы, с гордостью иногда рассказывают как я её полностью своими руками перебрал. но это сейчас, а тогда была совсем другая ситуация. и да, ятоже читать стал намного раньше, чем писать) а представляешь, сколько людей ушедших отсюда могут вспомнить Ролакс или Господин поручик, например?)

Warrior и ИванычЪ ну место глобальной встречи нужно выбирать исходя из того, куда народ готов ехать. если взять теоретическую модель, по которой люди с форума из разных уголков бывшего союза решат разом поехать в недельное путешествие в Барнаул, то я сделаю всё возможное чтобы присоединиться, хотя это и выйдет весьма затратно. а так всего 2ое суток в пути. если брать модель ближе к реальности, то проще одному человеку оттуда приехать))

ДенЧи! по теме встреч отпишусь там, а ты думаешь, что из старой гвардии вообще никого нельзя\нет смысла пытаться возвращать? мне вот кажется, что тех у кого ещё есть шестёрки и им было интересно, но ушли по личным конфликтам, вполне можно.. ну не факт что вернутся, но уладить недопонимания может быть реальным. к тому же, может так оказаться, что людей, с кем были конфликты тут и так уже не осталось. а из вк надо подтягивать народ действительно. аккуратно, т.к про самоутвердится ты правильно пишешь, но надо. ниже опишу что думаю на эту тему. при встрече расскажешь, что там за конфликт был, сейчас в группе вк есть ссылка на нас, значит по идее сейчас конфликтов нет. к тому же конфликты могут быть у правящих чаще всего, а нам то какая разница, если люди нормальные. вон на встречи c Mordovым приезжали ребята из Раменского на других машинах даже, чисто за компанию. плохо разве? Миша потом даже тут появлялся долгое время.

Слова Гали я считаю нужно жирным отметить как девиз drugba.gif :
Не у всех есть возможность сменить шоху, а для кого то это память.
У всех разные ценности.
И тем, у кого они совпадают, я предлагаю объединиться.
Кому действительно дорог наш форум!



Сложно писать коротко, когда информации очень много и всей хочется поделиться, но я постараюсь тут сформулировать основные моменты, как мне видится ситуация не только здесь, но и общие тенденции интернета.
1. причины появления клубов
а) сплочения вокруг решения общих проблем
б) поиска единомышленников для общения
в) инстинкт людей делиться на своих и чужих
г) желание покрасоваться
д) возможность делиться собственными знаниями
может ещё есть что-то но так на вскидку вроде это основное.
причём решение проблем - это очень сильная доля. когда у людей есть проблема, они будут искать всё что есть, изучать, выбирать, общаться, когда люди, например хотят покрасоваться, они зайдут в яндекс, напишут "фокус клуб", откроют первую ссылку, и даже никогда не узнают что таких клубов может быть ещё 10 ( я например говорю)

2. подавляющее большинство сайтов существует за счёт рекламы. чем меньше людей заходит, тем дешевле реклама, и больше шанс, что владельцу это станет невыгодно.
3. люди нынче очень ленивые и лишний клик без надобности многие не сделают. я тут пытался анкетный опрос проводить - так люди недовольны, что он в экселе. по ссылке бы они ещё прошли, а вот офис открыть - это очень трудно. в том же вк, читаю иногда "читаю.com", выходит там новость с броским заголовком, и треть комментит не читая, ещё треть спрашивает что там по ссылке, потому что лень переходить. тут я обладаю большими цифрами, но они не столь важны для понимания.
4. клубы-форумы существуют за счёт людей. есть люди - есть жизнь. есть те, кто помогут советом - будут заходить те, кому советы нужны. есть те, кто будет вести конструктивную критику доработок, будут заходить те, кто хотят её услышать и тд. без людей все клубы превратятся в хранилища знаний или просто архивы бесед.
5. если совместить пункты 3 и 4, то по тенденции получается, что будущее только за вк, а всё остальное, тем более древние форумы, должно отмереть как архаичность.

однако это не совсем так. я часто слышал, что вк - сеть для развлечения, а фб для деловых людей. однако у меня есть много статистик, по который фб является гораздо более репостящей сетью, чем вк. причём это вовсе не обязательно серьёзные репосты. есть 4pda, тоже форум, но он входит в 500 сайтов рунета. мы где-то в 16ой тысяче, если интересно. правда там кроме форума есть ещё разделы, которые тоже обновляются, в отличие от наших. интернет развивается от глобальных ресурсов к узкоспециализированным. многих устроит то, что устроит большинство, но достаточно большАя часть людей будет дробиться и выбрить что удобно им. форумы удобны структурой. драйв2 удобен массовостью и наверное, красотой.

из этих пунктов можно выстроить следующую структуру развития, которая заключается в возвращении людей. я думаю, что из пункта 1 о причинах стоит рассматривать а, б и д. г - тягаться с драйвом сейчас сложно. в - не наш формат.

I за счёт чего это можно сделать?
1. как мне кажется возвращение шестёрководов из старожилов вполне реально, если такие остались ещё. нужны опытные шарящие люди, которые могут помогать новичкам. которым будет интересно и будет на это время. потому что честно сам, из-за некоторых обстоятельств, могу неделю за комп не попадать.

2. нужны обновления. в журналистике т.н "инфоповоды". вы посмотрите новости на главной - за 2009 год. про 2106 новое что-то сложно написать, а вот автомобильных, законодательных новостей вполне хватает. новости бы могли приводить сюда кого-то.

3. что касается решения проблем, как двигатель клубной жизни, у нас на страницах форума находится бешенное количество знаний и ухищрений, как сделать машины лучше или просто заставить работать. почти любой запрос касаемый ремонта ваза выдают наш форум в первой странице яндекса. у Миши даже подпись как делать поиск по форуму, но знания не структурированны. некоторые вопросы обсуждаются по много раз в одной теме, а некоторые ответы на твои вопросы находятся где-то на 150 странице и до них просто не хватает сил дочитать. для "удобства" чужой лени в теории можно собрать все ответы на все вопросы, которые мы здесь поднимали. но тут очень много "но". во-первых это безумно затратный проект. если прочитать одну тему на 100 страниц сложно, а у нас таки тем тысячи, то структурировать в каталог вопрос-ответ-дополнение почти не реально. и даже если собрать команду бесплатных добровольцев, не факт что будет выполнимо, а платить вряд ли кто-то из владельцев захочет. во-вторых, ленивые получив, что им надо уйдут, также легко как пришли. в-третьих всё же форум и клуб подразумевают общение, а не просто энциклопедичность. хотя у нас в теории на главной много интересного, но оно не открывается.

но в любом случае люди зайдя за знаниями могут остаться.

4. создание движухи в реале, которая будет развивать онлайн.

II второй глобальный вопрос, а какие люди нужны? все, или только адекватные, или только на шестёрках, или адекватные на шестёрках?

тут тоже не всё так просто как кажется на первый взгляд. вспоминается история когда на оку ездили, и возникла мысль пойти к ребятам на шестёрке и позвать их к нам. ребята посмотрели как на идиотов..) Миша065 хочет только ностальгировать о былом, а вот Саша поручик давно без педального, но с удовольствием приехал в воскресение. к вк обращаться нужно, и на ближайшую движуху, туда тоже напишу. но как уже отмечалось, и здесь и ранее, не факт что люди сидящие в вк, и не желающие выходить за свой привычный мир, захотят его покидать и пользоваться каким-то форумом. но попробовать стоит точно. т.е массовость и "качество" людей - не одно и то же. "качество" создают именно немногочисленные, но вполне конкретные люди, как уже выше отмечалось. сейчас классика - это либо машина для поучиться-разбить, либо как память определённая. для легенды автопрома нам пока ещё далеко. как долгосроную машину просто ездить, есть исключения типа меня и Гали, например, но всё же обычно люди не рассматривают. и вот поискать на просторах рунета именно ценителей вполне можно. как - надо подумать. также надо сделать так, чтобы им было у нас интереснее чем на драйве или других ресурсах.


было ещё что-то, но потом как вспомню ещё допишу. на сегодня хватит пожалуй...)

и да, действовать нужно сообщаsmile3.gif
Ёжжка
11.4.2017, 3:11 11 лет - Весна 2017
Misha065, твоя?) ну может и так, новый владелец приезжал, значит smirk2.gif

А если говорить серьезно, то конечно это была небольшая шутка. Реальность же такова, что ты нас подвел и Санчо тоже. Хотя в то, что ты приедешь мне сразу не очень верилось. Возможно ты забыл, но мы с тобой ещё в 12 году выяснили этот вопрос. Если интересно вспомнить, то посмотри 5-7 страницы темы весенней встречи, которую ты начал организовывать. Ты прямым текстом говоришь, что хочешь собрать тех, кто стоял у истоков, и не против если остальные приедут, но по сути они тебе не так уж нужны и интересны. Тогда же ты говорил, что встречи уже не те, как раньше уже не будет и новенькие никуда не приедут, типа проходили. Мы тогда забили на то, что ты не видишь перспектив и собственными усилиями устроили самую массовую, наверное, встречу, и пробег был, и флаги, и всё остальное что хотели, не смотря на твой скепсис. Не знаю как ты, а многие из нас были очень довольны, как всё получилось. И никуда мы не слились, а собирались ещё много раз. Я искренне рад, что ты тоже пытаешься или пытался создать движуху здесь, вот только цели у нас разные, тебе нужны конкретные люди, а мне нужны люди просто и хорошее настроение для всех нас. И т.к из олдскула никто кроме Саши не поддержал, то я сильно в тебе сомневался изначально, хотя надеялся, что окажусь не прав. Увы. Если тебе больно смотреть на мой фотошоп и это так сильно тебя задевает, то можешь вызвать меня на дуэль.))) Правда для этого тебе надо будет приехать, а это так сложно.

И вообще, хватит ныть. Если у тебя поменялась жизнь, почему ты за всех опять пытаешься решать? Почему ты думаешь, что если сам не можешь планировать на час вперёд, то никто не может? Нужно иметь смелость и признаться хотя бы самому себе, что именно для тебя встречи не актуальны. И не вводить людей в заблуждение ещё до мероприятия. Или иметь мужество выполнять сказанное. А в случае проблем и непредвиденных обстоятельств, как правильно Маргарита сказала, хотя бы предупредить. Это нормальная позиция. Хочешь приехать - приезжай, тебе все будут рады, даже я, не смотря на весь этот текст. Не хочешь приезжать, так честно и скажи. Сиди себе спокойно дома и не ной. Никто семью в заложники не брал и силой тебя не тащил. Мы неплохо провели время, как мне думается, а надо именно тебе оно или нет, решай для себя. Мир не вращается вокруг тебя, как бы ты не хотел обратного, вроде не маленький и должен это понимать. Но если встречи тебе не интересны, машину продал, то что тут держит? Светлая память? Ты не подумай, я не в коем случае не призываю тебя покинуть наши не очень плотные ряды. Я искренне рад что ты хотя бы морально остаёшься с нами. Просто в логическую цепочку не могу твои слова собрать.. Ну и на твою откровенность, отвечаю тоже честно, что думаю.

для всех остальных
Что касается встречи, то собралось нас 4 человека. Кроме меня были Margarita13666, Thebubles, Господин поручик . За что им огромное спасибо! Пили кофе, ели шоколадки и разговаривали. Мероприятие продолжалось около 4х часов.


Из интересного - я вывел цепочку, по которой всеуважаемый Господин поручик лично видел больше всех участников нашего клуба. Число мы не считали, но думаю за 50..) Ещё чуть позже мы устроим торжественный заезд этого высокопоставленного господина на Урагане, и добавим пару фотографий сюда же в тему...)

Виртуально у нас было целых три шестерки, но я свою не успел забрать со стоянки, Маргарита без прав и ключей, а у Миши, как я понял, она не завелась. Макс, Артур, Барт, Денчи, Йожег и Миша Индиго отписали, что не смогут. _Игорь_ хотел приехать, но т.к нас вырисовывалось мало, то смысла в 300 км не было. Так что в теории Москва ещё жива и даже в московском отделении клуба пока остаются жигули) Отдельная надежда у меня лично на раллийные проекты...) Но всеми замеченная тенденция, конечно, расстраивает и на встрече этому вопросу тоже уделили некоторое время. Перечисленные выше люди - это почти наш максимум, потому что я постарался связаться и проинформировать всех, кто приезжал раньше и на данный момент, даже если все разом приедут, то будет нас не очень много. Хотя и руки опускать ещё рано. Сначала наши ряды поредели из-за политических игр в верхушках власти, многие наши товарищи перестали сюда заходить после этого. Уменьшается парк классики как по городу, так и по регионам. А сейчас ещё сильно раскрутился драйв, и многие ушли туда. И такими темпами, возможно не далёк день, когда зайдя на любимый форум мы рискуем увидеть код 404.

Форумы и клубы живут за счёт общих тем. Чаще всего это общие проблемы, потом общие интересы. Когда информационная потребность исчезает, вслед за ней исчезают и люди. На эту тему могу целое исследование привести но лучше постараюсь кратко.) За мою жизнь ушло в небытиё множество форумов и клубов. Относительно недавно перестал функционировать хороший ресурс о восьмёрках. Совсем недавно закрылся потрясающий форум 2107.инфо. Я там мало общался, но очень много читал. И если не предпринять мер, то мы со всеми накопленными ценнейшими знаниями на страницах этого форума в один момент можем остаться ни с чем. И даже друг друга скорее всего не найдём в остальном интернете. Это обратная сторона века цифровых технологий, с одной стороны информация доступна, с другой уничтожается в один клик. И нам бы стоит подумать о том, как вернуть сюда людей. Шестёрок, да и остальной классики, ещё не на столько мало, чтобы это перестало совсем быть актуальным. Бороться с естественным старением и исчезновением парка мы, конечно, не можем, но откинуть возникшие разногласия или распахнуть руки новому, думаю по силам. Мне лично многих здесь не хватает, даже из тех, кого лично не знал.

Вернуть людей, ушедших в другие места или собрать новых, вполне решаемая задача, если ей будет заниматься не один человек. Ведь есть ценители москвичей и волг. Им ещё тяжелее чем нам, но те кто предан своим машинам создают движуху. Вот мы, например, можем попытаться собрать не московскую встречу, а обще клубную. Звучит фантастически, конечно, но при желании взять отпуска и рвануть куда-то, условно, на море всем разом - вполне выполнимо. Ну и по сарафанному радио слух пустить о массовой встрече классико-шестёркок. Я сейчас выпал немного из информационного поля, поэтому должную рекламу физически не сделаю, да и одному такие вещи смысла нет проворачивать никакого, если никому это не надо. Но ситуация всегда имеет более одного варианта развития событий и вопрос только в нашем желании выбирать вектор.

Следующую встречу будем планировать летом. Может и раллисты подоспеют к тому моменту, и к выпивке на природе народ потянется... А может и на межрегионную надумаем, чем чёрт не шутит))


ЗЫ Прошу модераторов не удалять это сообщение, потому что я не хочу кого-то оскорбить, а стараюсь вести пусть и прямой, но конструктивный диалог. Мог и в личку написать, но вдруг я где-то сильно ошибаюсь и меня поправят.
ДенЧи!, Kedr, Ролакс, 2106-1988, payalnikk, ИванычЪ, Bartholomew, Ёжжка, Margarita13666
10.4.2017, 12:34 11 лет - Весна 2017

Ну а чего говорить, много народу из вк подтянулось, отлично собрались..)

Макс, вообще-то больше чем за три недели начали обсуждать...)
Margarita13666
22.3.2017, 1:04 Ёжжкина Ласточка
у нас в москоу я почти научился вообще на таких не реагировать, т.к их очень много. а за контроль задних - почёт)
Ёжжка
19.3.2017, 1:56 ВАЗ 2106,эволюция в прошлое.
Ода любимой машине...
о, я тоже рад что у нас тут прибыло) приветсвую и желаю успехов!) главное чтобы ремонт был потому что хочется, а не потому что надо)))

помню, тоже когда-то первые дырки в кузове сверлил со стрессом.. а ща, что там часть пола болгаркой вырезать))
Tres
27.2.2017, 17:08 Ёжжкина Ласточка
спиртом пахнет омывайка. и лучше та, которая пахнет, чем та, которая нет.. которая не пахнет на метаноле, может вызывавть головокружение.
Ёжжка
16.2.2017, 3:24 Ёжжкина Ласточка
да ладно, что ты всё пугаешь людей) случай об встречку или столб - это если тормоза пропали неожиданно по среди дороги и пропали совсем. да и то, в этом случае можно остановиться ручником или передачей. а если течи нет, но они просто не эффективны и нет ухудшений, то вполне можно ездить какое-то время. я когда после иномарок пересаживаюсь в обратно в шестёрку, то кажется, что томроза здесь - это условная деталь. а поездишь немного, вспомнишь дистанции какие в этой машине нормальные - и всё, нет проблем. тоже самое при недостаточной эффективности.
Ёжжка
15.2.2017, 15:12 Ёжжкина Ласточка
это когда есть несколько работающих машин)) или как у меня можно поставить и делать когда время есть. а бывает и по-другому)
Ёжжка
14.2.2017, 2:27 Ёжжкина Ласточка
а я не считаю что из-за таких поломок надо менять машину) правда, если моральных сил нет, то это другой разговор. а если есть возможность не опускать руки, то они ещё проездят немало.

по тормозам я бы смотрел
1. колодки. могло сорвать накладку.
2. цилиндры передние. на предмет залипания. если руль бьёт, то скорее всего косяк спереди.
снять колодки, один человек медленно нажимает на тормоз, второй смотрит плавность и равномерность выхода поршней.
3. если и то и другое в норме - смотреть диски. должны вращаться равномерно, а не "восьмёркой"

если есть разница между торможением двух передних колёс, то гтц скорее всего работает.

воздушная пробка в системе - вполне. правда если в системе воздух, то на руль это влиять не должно никак и само вряд ли пройдёт.
Ёжжка
3.2.2017, 1:57 Ёжжкина Ласточка
на горячую нельзя крышку радиатора открывать. опасно. надо на холодную.


менять ОЖ не выяснив утечку - нет смысла. она так же вытечет.
Kedr, Ёжжка
8.1.2017, 1:18 Ежедневка
катаюсь каждый день
красивые колёса) хорошо, когда в январе можно на всесезонке ездить.... с нашими -27 даже немного завидно))
ИванычЪ
5.4.2015, 13:16 Проект Ураган.
потому что ураган сделал автомобиль таким)
так вот же))) это в последней записи содержательной)) т.е у меня решётка- электрический вентилятор-радиатор-второй принудительнй вентилятор))

а тут как я это вкорячивал)
ИванычЪ
2.10.2014, 4:28 Предложения по улучшению форума
а так же все баги и т.д.
Цитата(payalnikk @ 1.10.2014, 14:06) *
Наоборот - нужно smile3.gif Спасибо за критику и предложения.


Саш, спасибо за подробный ответ.

На заре развития компании мэйл был такой сервис - фото.мэйл.ру. позже этот сервис стал одной из вкладок нового проекта "мой мир". и сейчас вся работа с фото проводится оттуда хотя, перенаправления с http://foto.mail.ru/mail/_v_e_n_t/ сохранилось. там получение адреса по стандартной схеме, правой кнопкой мыши сохранить урл изображения. Я честно признаю, что фотохостинг, особенно для внешних ресурсов из него так себе. ссылки приходится набивать условно в ручную. но зато всё залитое в сохранности, а то зайдёшь так в старую запись, а там вместо фото кракозябры. да и на форуме у нас такая проблема часто. смотришь темы 4-5 летней давности, и вроде вот оно, по описанию на картинке решение твоей проблемы, которую так долго искал, а тут оп, и изображение недоступно..Все вещи для новых проектов заливаю в яндекс, например, или тот же жж сейчас открыл фотоальбом с удобным добавлением, что раньше было доступно только платным аккаунтам. Но что касаемо путешествий и подобного рода мероприятий, то мне удобнее хранить всё на мэйле, потому что в одном месте и всё в сохранности долгие годы.

конкретно превью для вставки куда либо, лично я не припомню, хотя сервис использую почти с самого его основания.

ты написал этот тег вот прям сейчас по моей заявке??

если да, то во-первых моё восхищение. во-вторых, возможно полезно будет.

http://content-28.foto.my.mail.ru/mail/_v_...3255/s-3384.JPG - ссылка на оригинал. h,i,p вместо s дают разные размеры. то, что делает твой тэг, получается соответствует p 120 на 120. h - 800 на 600, i - 600 на 450. возможно есть и другие буквы, с другими размерами, которые мне не известны. а 3255 - адрес альбома. и перед тем как протестил, думал что вместо превью будет жпег обложки, но вроде нет, в предварительно просмотре, по крайне мере, как надо показалось.

мне кажется, из текстовой версии надо вырезать и фотки и все остальные прожорливые тэги, если такая возможность есть в принципе.

вес фоток, за исключением двух полноразмерных с маршрутным листом, которые действительно нужно было сделать с превью, у меня получился 13.2 мб. Для телефона, наверное, действительно многовато. для компа, у меня грузится секунд 5-10.

насчёт 10 вкладок, если судить по картинкам, у тебя опера. я бы посоветовал попробовать другой браузер. у меня раньше была опера, и считал её быстрым браузером. сейчас поставил хром. честно, очень нехватает привычных кнопочек меню и параметров. но даже на новом компе после 40 вкладок опера начинала виснуть и не прогружать страницы, сейчас такой проблемы нет. причём раньше было 512 оперативы, опера жрала 330. сейчас 3 гига, во время запуска опера съедает гиг. хотя вкладок стало меньше. хром разбивает процессы по вкладкам, а тут всё разом. не рекламы ради, а просто об опыте рассказываю, вдруг пригодиться. а может мозила ещё лучше работает.


размер без фото представляю. а вот мобильная - реальна хороша. наглядно))

проблема была в перезаливке на другой хост ради превью, против превью твои методом я ничего не имею и вместо одного клика сделать три, лично мне не сложно.


если ты с лёту пишешь код под тэги, то явно не мне тебя програмированию учить))) моё закончилось 3 года назад зачётом по ассемблеру, и с тех пор связываться с ним никакого желания нету. так что, извини, с готовым кодом не помогу))

payalnikk
29.9.2014, 2:33 Путешествия vent0m'a 2014.Часть 5. Севастополь
знаешь, я разделяю твоё возмущение. даже больше скажу. вот поезд - какого хрена я должен указывать свои данные? куда хочу туда и еду... что там электрички, давайте в маршрутках электронные базы заведём..

с первого раза прочитал бабки не как деньги, а как бабки.. думаю.. какие такие бабки на переправе тебе не угодили)) я надеюсь тебе низшую категорию приписали?)

с математикой не согласен. нужны точные данные стоимости аренды.. понятно что они себе в убыток не будут работать, но вот я загуглил сколько стоит вагон метро. нашёл цифру 346 тысяч у.е за один вагон, т.е один состав стоит 100 млн рублей. это метро типовое. а паром индивидуальной сборки.. легко может стоить и в 10 раз больше, и в 50.. и как от этой суммы прикинул аренду?

единственно, что логично, паромы пришли, а цены не поменялись, значит до этого работали в прибыли с запасом.

но сколько денег распилят на строительстве моста.... уууу.. лужков уже подсуетился и предложил капать тунель.. хорошая шутка была на баше про мост. если собрать все деньги, которые будут потрачены на строительство моста, и бросить их в пролив, то можно ничего не строить, потому что и так мост получится))
кобзев
26.9.2014, 8:38 Путешествия vent0m'a 2014.Часть 5. Севастополь
Цитата(Warrior @ 26.9.2014, 9:36) *
Ну Москву я к примеру привел, да и отец у меня там живет. Все равно заехать надо, а в остальном... Но все равно, хочу на авто! С самолета что увидешь, только облака. А на автомобиле всю Россию можно посмотреть.

Желаю исполнения планов и чтобы без поломок!)
Warrior

2 страниц V   1 2 >

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 26.7.2017, 17:28