Сумская 6-ка), моя. Опции

[gucciprado]

Такс, перед разборкой задам вопрос, что бы потом не мучатся.

Ситуация такая.
Еду я на скорости 60-80 км\ч. Машина едет нормально, тут бац кидает вперед назад, и машина глохнит, и катится.. Я торможу, пытаюсь завести, машина не заводится. температура в порядке, стартер крутит, но машина не заводится, и тут меня толкают и машина завелась.
1. Свечи новые.
2. Бензин есть, и качает в карб.
В чем может быть проблема?

[Господин поручик]

Такс, перед разборкой задам вопрос, что бы потом не мучатся.

Ситуация такая.
Еду я на скорости 60-80 км\ч. Машина едет нормально, тут бац кидает вперед назад, и машина глохнит, и катится.. Я торможу, пытаюсь завести, машина не заводится. температура в порядке, стартер крутит, но машина не заводится, и тут меня толкают и машина завелась.
1. Свечи новые.
2. Бензин есть, и качает в карб.
В чем может быть проблема?

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...F2+%F5%EE%E4%F3

[gucciprado]

Добрый день всем.
Ну вот и начался мой проект по переделке моей 6-чки.
Сегодня начал разбирать салон. Трудного впринцыпе ничего нету, только вот затерялся ключ на 10 рычажный и не открутил сидения.
Будет пару вопросов по ходу салона, да и по поводу пола. Снял бампер и колеса.
Пару фоток и видео добавляю.












не знаю почему видео так обрезано

Вопросы:

1. Крепежи которые держат бампер срезаются или снимаются?
2. Что делать с теми дырками которые на полу?
3. Как видно я снял все до металла, как поступить дальше? Чем обрабатывать, что ложить под низ будущей шумки.
4. Чем обрабатывать пол?
5. Если я хочу добавить свет для пасажиров как центральная лампа возле водителя, вырезается в потолке разьем, берется лампа, а куда кидать провода?

Процесс поехал! Тему буду обновлять по возможности и изменений.
С завтрашнего дня начинаю снимать все под капотом, только не знаю как поднимать двигатель..подьема нету..руками что ли?)

Сообщение отредактировал gucciprado - 24.5.2014, 18:20

[GOODMAN]

1. Бампер крепится через кронштейны к лонжеронам. Каждый кронштейн крепится на 2 болта М8, спереди откручиваются под бампером. Сзади в багажнике.
2. Варить, грунтовать, обрабатывать.
3. Зачистить до голого метала, прогрунтовать, покрасить любой краской для хорошей адгезии к шумке.
4. Внутри можно не обрабатывать(если про антикор). С внешней стороны обрабатывать либо смесью пушсала и отработки либо спец. материалами.
5. Я себе делал так: покупафл родной плафон от ланоса(30грн новый), переносил размеры на картон, а с картона на травмозащитный козырёк потом в травмозащитном козырьке вырезал место под плафон по середине и как раз за этим вырезом появляется вырезанная в металической основе козырька дырочка диаметром 15мм. Далее провода на плафон надо взять с разъёма идущего на задний хвост. Просмотри схему и увидешь те три провода которые идут на плафоны в центральные стойки.

Двигатель можно снимать двумя путями - с частичной разборкой и без. Первый вариант думаю не для тебя. А вот второй как раз, но в помощь еще надо пару-тройку калдырей. Отстыковуешь колокол КПП и снимаешь КПП вместе с оным. Снимаешь с мотора всё навесное - карбюратор, генератор, стартер снимается перед демонтажем КПП. Далее откручиваешь мотор от подушек двигателя - предварительно найдя трос которым мотор и надо поднимать. Собссно всё.

[gucciprado]

1. Бампер крепится через кронштейны к лонжеронам. Каждый кронштейн крепится на 2 болта М8, спереди откручиваются под бампером. Сзади в багажнике.
2. Варить, грунтовать, обрабатывать.
3. Зачистить до голого метала, прогрунтовать, покрасить любой краской для хорошей адгезии к шумке.
4. Внутри можно не обрабатывать(если про антикор). С внешней стороны обрабатывать либо смесью пушсала и отработки либо спец. материалами.
5. Я себе делал так: покупафл родной плафон от ланоса(30грн новый), переносил размеры на картон, а с картона на травмозащитный козырёк потом в травмозащитном козырьке вырезал место под плафон по середине и как раз за этим вырезом появляется вырезанная в металической основе козырька дырочка диаметром 15мм. Далее провода на плафон надо взять с разъёма идущего на задний хвост. Просмотри схему и увидешь те три провода которые идут на плафоны в центральные стойки.

Двигатель можно снимать двумя путями - с частичной разборкой и без. Первый вариант думаю не для тебя. А вот второй как раз, но в помощь еще надо пару-тройку калдырей. Отстыковуешь колокол КПП и снимаешь КПП вместе с оным. Снимаешь с мотора всё навесное - карбюратор, генератор, стартер снимается перед демонтажем КПП. Далее откручиваешь мотор от подушек двигателя - предварительно найдя трос которым мотор и надо поднимать. Собссно всё.

Спасибо большое. Дельные советы.
Мыть, вытерать двигатель и другие компоненты машини можно растворителем (тип спиритом и т.д) ?

[Ролакс]

Спасибо большое. Дельные советы.
Мыть, вытерать двигатель и другие компоненты машини можно растворителем (тип спиритом и т.д) ?

бензином дешевле

[OPTIMUS PRIME]

А зачем машину то разобрали?

[gucciprado]

бензином дешевле

Да у меня просто есть бутылок 4-5 УАЙТ-СПИРИТА, по этомуи спрашиваю.
Какие можете еще дать советы по поводу всего вообщем?
Я хочу переделать машину, добавить\убрать.
Интересуют все позиции, советы, пожелания.
Спасибо.

А зачем машину то разобрали?

Зачем разобрали.
Отвечу на данный вопрос.
Разобрал что бы повысить опыт работы с автомобилем а не только ездить.
Что бы привести машину в порядок, потому что после учения вождения на ней, повидала она много чего.
Покупать другую машину нет желания, мне удобней сделать мою шестрочку.
Что бы почитстить, помыть, сварить, покрасить. Заменить комплектующие. Заменить множество деталей.
И добавить слегка тюнинга.
Мне интересно это для себя, так как я пересел на рабочую машину ГАЗель и на своей 6-ке мало езжу.
По этому и начал потихоньку заниматься, как начинающий. Что из этого получится увидим через время.

Сообщение отредактировал gucciprado - 24.5.2014, 21:31

[OPTIMUS PRIME]

О-о,ето очень похвально,уважуха

[gucciprado]

У меня пока что проблема определится с оптикой, АКБ, и карбюратором.
Может кто что подскажет?

[Eloy]

Разобрал что бы повысить опыт работы с автомобилем а не только ездить.
Что бы привести машину в порядок, потому что после учения вождения на ней, повидала она много чего.
Покупать другую машину нет желания, мне удобней сделать мою шестрочку.
Что бы почитстить, помыть, сварить, покрасить. Заменить комплектующие. Заменить множество деталей.
И добавить слегка тюнинга.
Мне интересно это для себя, так как я пересел на рабочую машину ГАЗель и на своей 6-ке мало езжу.
По этому и начал потихоньку заниматься, как начинающий. Что из этого получится увидим через время.

Уважаю.

[IGORYAN]

Видео поправь,оно не идет(личное)

[OPTIMUS PRIME]

У меня пока что проблема определится с оптикой, АКБ, и карбюратором.
Может кто что подскажет?

Оптика Освар,АКБ Forse, карб Озон

[gucciprado]

Видео поправь,оно не идет(личное)

Поправил.

[gucciprado]

Обновление 25 мая.
Сегодня утром встав понял что встране жопа и пошел голосовать)
После голосования поехал на гараж и начал заниматься машиной.
Закончил заниматься салоном снял все, вытянул, сложил. Осталось только зачистить салон до металла и заниматься.
Что нашел сегодня интересного:
1. Дырка в полу под сидением пассажира.
2. Гнилые патрубки.
3. Слизанные резьбы на некоторых креплениях. (из-за этого пришлось вырывать просто радиатор, потому что по другому его не как снять нельзя было.)
4. Грязный, засоренный бензонасос и карбюратор.
5. Проблема которая вообще дала мороку, я не смог снять грушитель. Не смог снять потому что он заржавел и присох, и штаны из под капота не снимаются..это беда.
6. Двигатель очень грязный, под капотом много всякого хлама.
7. Оптика вообще не известно как держалась на своем месте..снял все.

Что можно прикольного придумать с капотом? Или оставить его так то?
Кидаю фотки.

[GOODMAN]

Оптика Освар,АКБ Forse, карб Озон

Плюсую


А по теме: капот я бы не стал трогать т.к. работы и без него у тебя будет навалом. А если хоцца алигаторного типа, то посмотри тему Сашка(Eloy). Карбюратор нормальный - ОЗОН. Отдай его карбюраторщику на чистку, ремонт, регулировку. Штаны надо сбивать рядом с коробкой на месте крепления хомута, предварительно открутив от выпускного коллектора. На будущее купи специальные омедненные гайки: _http://detali.zp.ua/catalog/58825-gajka_kollektora_2101_08_m8_omedn/?c=7096
Патрубки бери только БРТ, хоть и дороже. Аккум как и советовали форсе, можно также весту - это один завод.

Сообщение отредактировал GOODMAN - 25.5.2014, 20:35

[Роман Кировоград]

блин, нормальный кузов, все перемыть перебрать и в путь....

[gucciprado]

блин, нормальный кузов, все перемыть перебрать и в путь....

Рома, тфу тфу тфу, я не слова не сказал что кузов плохой, краска нормальная, есть погрешности мои, там ударился там..
Сильно тревожат меня в кузове зазоры дверей, капота, и багажника.
Много проблем с днищем.. и составляющих, за ней же сука тот олень не следил, по этому нужно начинать следить мне.
Карб завезу, просто я и сам не знал что стоит ОЗОН, только после чистки увидел.

[gucciprado]

как такое чудо можно замутить?

[OPTIMUS PRIME]

Нужно быть плотником 80 level.Можно конечно поспрашивать но думаю никто не захочет возится