Регулировка зажигания Рейтинг Опции

[ExL]

Ты где 80ый бенз нашёл О_о

[mans]

В Узбекистане

[Lyzhenkov]

и на много оно дешевле 92?

[mans]

80 20,58 руб
92 21,58 руб
только 92 найти проблема свободно есть только 80
Может все таки дадите ответ как правильно зажигание ставить по лампочке или по самым высоким оборотам. По дороге проблематично изза качества бензина.

[Tolik2402]

ответил на семеркеинфо.ру

метку на самый длинный наплыв

самая длинная метка это ВМТ и это очень поздно. ставь на среднюю.

[aleksan1]

Имею проблему. При ,,нормальном,, положении трамблера на 50км\ч нет детонации, вообще - тяга нормальная. Начинаю крутить трамб на опережение - при заводке как закусывает, типа становится сильно ранее зажигание. Самые высокие обороты примерно в положении на 2.5 риски против часовой (ну и заводка со страшным клином потом соответственно) от затянутого гайкой.
Цепь, звезды новые. Недоход примерно на четверть зуба. Клапана отрегулированы, по щупу правда - рейки не имею. УЗСК примерно 55градусов - проверял по кругу транспортиром и мультитестером.
Что за беда такая ?

Сообщение отредактировал aleksan1 - 15.9.2017, 23:34

[Tolik2402]

а бензин какой?

[Lyzhenkov]

а зачем крутить трамблер если нету детона и тяга нормальная? Что за мания паспортных УОЗ? Всегда ставил по тяге,как детон пошел-пол градуса назад,нету- все норм

[Tolik2402]

ну он типа на 50км/ч на 4 передаче дает газ резко, а детона нет. я так понимаю. мож бензин 95 то его не будет.

[aleksan1]

а бензин какой?

92 вроде, ну потому как - хз че там на заправках бодяжат.

а зачем крутить трамблер если нету детона и тяга нормальная? ...

Ну меня как бы несколько смущают обороты и работа движка в положение трамблера, когда при заводке не закусывает. То есть, обороты, в этом положении, значительно меньше тех, если я поверну трамблер против часовой на опережение. Ну и двигло в этом положении несколько подтряхивает, а если крутануть трамблер до максимальных - вроде как чище работает.

[Lyzhenkov]

Ну меня как бы несколько смущают обороты и работа движка в положение трамблера, когда при заводке не закусывает. То есть, обороты, в этом положении, значительно меньше тех, если я поверну трамблер против часовой на опережение. Ну и двигло в этом положении несколько подтряхивает, а если крутануть трамблер до максимальных - вроде как чище работает.

дак ты качеством смеси винтом подними обороты, там край пол оборота обычно нужно,ну максимум 1

[Tolik2402]

выставь по лампочке на среднюю риску и посмотри, если тянет, заводиться хорошо- не мешай машине работать. будешь выставлять не забудь прижать бегунок против часовой стрелки.

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 16.9.2017, 0:12

[МЫХЪ]

Чет я подзабыл.... тема с лампочкой тока на контактном канает или на БСЗ тож???? кто помнит???

[Tolik2402]

на контактном. на бсз стробоскоп- очень хорошо, мгновенная диагностика- как вариант. еще можно мерять мультиметром на выходе с датчика Холла.

[Route_66]

Чет я подзабыл.... тема с лампочкой тока на контактном канает или на БСЗ тож???? кто помнит???

На БСЗ - НЕТ. Только на контактном! Но есть не менее простые способы (см. ниже).

мультиметром на выходе с датчика Холла.

+1
Или светодиод вместо лампы (схема под спойлером):

И регулируем так же, как контактное по лампочке.
Статья с подробностями здесь.

Сообщение отредактировал Route_66 - 16.9.2017, 2:38

[aleksan1]

Еще обнаружилась беда. Пытался регулировать УЗСК. Пробовал 3-мя способами. По первому - https://www.youtube.com/watch?v=KSGQ1MsVK5A какая-то белеберда выходит, по второму - http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-ca...tributor-3.html и третьему - прибором 43102 времен СССР выставляю на около 55градусов и получаю зазор в контактах около 0.25. Стерлись кулачки тамблера или что за прикол такой ?

[Tolik2402]

а сами контакты и пластмасска что по кулачку ездит в каком состоянии? перед такой работой я б заменил на новые, чтоб исключить нюансы.

[aleksan1]

Контакты новые, такие - https://prom.ua/p453992834-kontakty-tramblera-vaz.html
З.Ы. У меня там просто один ,,ремонтник,, догадался наждачком кулачки валика почисить, вот теперь думаю - не перестарался ли умелец.

[Route_66]

,,ремонтник,, догадался наждачком кулачки валика почисить

Щито??? А на, я извиняюсь, хуа?! Кулачки? Про такое я еще не слышал, правда.
Ну, тогда пусть теперь тебе новый трамблер покупает, что ли.

Сообщение отредактировал Route_66 - 27.11.2017, 23:44

[aleksan1]

Да хз, нахуа, чет не понравились они ему. Отдавал ему трамблер как-то, чтобы втулку валика поменял, а он заодно и туда полез с медвежьей услугой. Уто у нас все такие ,,спецы,, - в одном помогут, а в другом нагадить запросто могут. Особо сориться с ним не хочу - брал у него развертку на халяву, чтобы втулки кабанчика развернуть, ну и того ... тоже её немножко подубил (был там один нюанс). Дядька немного поморщился, но ниче не стребовал. Терь сижу думаю - де штатный размер этих кулачков высмотреть - какие они должны быть по-нормальному, пока в инете инфы ноль. Мож кто у себя типа диаметра по углам и плоскостям замеряет и напишет ? А так, хз, на толкучку у нас можно попробовать выйти пройтись - бывает, попадается всякое старье еще рабочее. Так, судя по картинкам с инета, там эти кулачки (чи эксцетриком еще некоторые кличут) с валика, вроде, снимаются. Может кто и отдельно от трамблера продаст. Надо только как-то определить насколько эта запчасть еще живая, чтоб второй металлолом не заиметь.

Сообщение отредактировал aleksan1 - 28.11.2017, 0:19