IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> "солекс" vs "пекар", плюсы и минусы обоих
keygabrielll
сообщение 8.5.2011, 23:28
Сообщение #21
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 230
Регистрация: 23.5.2010
Из: UA
Пользователь №: 32394
Машина:2106
Цвет:серо-голубой
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Smirnov @ 31.1.2011, 16:50) *
здравствуйте всем!!! вопрос такой, накрылся карб Озон, есть в наличие к126н можно ли его поставить на 06 мотор временно, крепление то ладно там всё подходит, интересует как это всё работать то будет, может кто сталкивался...


объясните мне дураку как может накрыться карб?
что там такого может сломаться чтобы нужно было покупать новый карбюратор?
зачем в рем комплектах комплектуют жиклерами? они что изнашиваются как то? это же болтик с дыркой, что там может с ним случится?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sancho_SP
сообщение 9.5.2011, 11:45
Сообщение #22
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2373
Регистрация: 14.10.2008
Из: Москва
Пользователь №: 5095
Машина:21063 был когда-то
Цвет:голубой
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 34 раза



Цитата(morfair @ 8.5.2011, 16:23) *
Сидел читал тему про Пекари, сидел читал тему про Солексы, но так и не понял, что лучше поставить мне для двигателя 1300 на ВАЗ 21063, чтобы и не жрало как камаз, но чтобы резвенько было. Скажите конкретную модель, плиз.


Можно много чего поставить. Пекар на копеечном моторе в городе неудобен и жрёт, на трассе, с большой нагрузкой, хорошо. Солекс от девятки аналогичного объёма лучше будет, наверное.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pipa86
сообщение 9.5.2011, 13:32
Сообщение #23
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 786
Регистрация: 22.3.2009
Из: Новоуральск
Пользователь №: 11336
Машина:vaz-21065
Цвет:желтый
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 6 раз



Цитата(Sancho_SP @ 9.5.2011, 11:45) *
Цитата(morfair @ 8.5.2011, 16:23) *
Сидел читал тему про Пекари, сидел читал тему про Солексы, но так и не понял, что лучше поставить мне для двигателя 1300 на ВАЗ 21063, чтобы и не жрало как камаз, но чтобы резвенько было. Скажите конкретную модель, плиз.


Можно много чего поставить. Пекар на копеечном моторе в городе неудобен и жрёт, на трассе, с большой нагрузкой, хорошо. Солекс от девятки аналогичного объёма лучше будет, наверное.

Как не раз уже говорилось Пекар как мин для 1.5-1.6л с его производительностью УН и жиками на 1.3 будет перелив. К 126 расчитан на еще больший объем и тем более не будем правильно работать. Хотя ради эксперимента можно попробовать. На 1.3л оптимален либо озон 05-07 или солекс 083
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sancho_SP
сообщение 9.5.2011, 21:46
Сообщение #24
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2373
Регистрация: 14.10.2008
Из: Москва
Пользователь №: 5095
Машина:21063 был когда-то
Цвет:голубой
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 34 раза



Цитата(pipa86 @ 9.5.2011, 14:32) *
Цитата(Sancho_SP @ 9.5.2011, 11:45) *
Цитата(morfair @ 8.5.2011, 16:23) *
Сидел читал тему про Пекари, сидел читал тему про Солексы, но так и не понял, что лучше поставить мне для двигателя 1300 на ВАЗ 21063, чтобы и не жрало как камаз, но чтобы резвенько было. Скажите конкретную модель, плиз.


Можно много чего поставить. Пекар на копеечном моторе в городе неудобен и жрёт, на трассе, с большой нагрузкой, хорошо. Солекс от девятки аналогичного объёма лучше будет, наверное.

Как не раз уже говорилось Пекар как мин для 1.5-1.6л с его производительностью УН и жиками на 1.3 будет перелив. К 126 расчитан на еще больший объем и тем более не будем правильно работать. Хотя ради эксперимента можно попробовать. На 1.3л оптимален либо озон 05-07 или солекс 083


Поспорю. Объём цилиндров для карбюратора - величина влияющая косвено. Важным параметром является потребление объёма смеси в единицу времени, а этот объём у двигателей 1.3 и 1.6 будет равным при разнице оборотов в 23 процента, так что с жиклёрами никаких проблем не будет, если газ в пол на низах не выжимать. Ускорительный таки да, переливал бы, если бы не тот факт, что 21063 почти всегда комплектовались редуктором с главной парой 4.1 к 1, т.е. и раскручивается чуть быстрее.

Так что пекар для 1.3 канает, но движек крутить надо сильнее. Так же очень порываюсь попробовать распредвал поставить, поднимающий эффективные обороты как раз процентов на 20, где-то до 6700, дабы соответствовать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pipa86
сообщение 10.5.2011, 11:43
Сообщение #25
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 786
Регистрация: 22.3.2009
Из: Новоуральск
Пользователь №: 11336
Машина:vaz-21065
Цвет:желтый
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 6 раз



Цитата(Sancho_SP @ 9.5.2011, 21:46) *
Цитата(pipa86 @ 9.5.2011, 14:32) *
Цитата(Sancho_SP @ 9.5.2011, 11:45) *
Цитата(morfair @ 8.5.2011, 16:23) *
Сидел читал тему про Пекари, сидел читал тему про Солексы, но так и не понял, что лучше поставить мне для двигателя 1300 на ВАЗ 21063, чтобы и не жрало как камаз, но чтобы резвенько было. Скажите конкретную модель, плиз.


Можно много чего поставить. Пекар на копеечном моторе в городе неудобен и жрёт, на трассе, с большой нагрузкой, хорошо. Солекс от девятки аналогичного объёма лучше будет, наверное.

Как не раз уже говорилось Пекар как мин для 1.5-1.6л с его производительностью УН и жиками на 1.3 будет перелив. К 126 расчитан на еще больший объем и тем более не будем правильно работать. Хотя ради эксперимента можно попробовать. На 1.3л оптимален либо озон 05-07 или солекс 083


Поспорю. Объём цилиндров для карбюратора - величина влияющая косвено. Важным параметром является потребление объёма смеси в единицу времени, а этот объём у двигателей 1.3 и 1.6 будет равным при разнице оборотов в 23 процента, так что с жиклёрами никаких проблем не будет, если газ в пол на низах не выжимать. Ускорительный таки да, переливал бы, если бы не тот факт, что 21063 почти всегда комплектовались редуктором с главной парой 4.1 к 1, т.е. и раскручивается чуть быстрее.

Так что пекар для 1.3 канает, но движек крутить надо сильнее. Так же очень порываюсь попробовать распредвал поставить, поднимающий эффективные обороты как раз процентов на 20, где-то до 6700, дабы соответствовать.

Ну если так то да, но все равно на низах аккуратнее тапкой пользоваться нужно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vitabios
сообщение 10.5.2012, 8:11
Сообщение #26
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 136
Регистрация: 20.1.2012
Пользователь №: 62973
Машина:2106
Цвет:белый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



А что посоветуете поставить на ВАЗ 2106 Двиг 1,6 ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kedr
сообщение 10.5.2012, 15:25
Сообщение #27
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Макс
Сообщений: 5216
Регистрация: 5.11.2007
Из: Москва, РФ, ЦФО
Пользователь №: 1542
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Тёмно-Зеленый
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 143 раза



Цитата(vitabios @ 10.5.2012, 10:11) *
А что посоветуете поставить на ВАЗ 2106 Двиг 1,6 ?

пекар 172
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Вазульский
сообщение 11.5.2012, 9:17
Сообщение #28
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 394
Регистрация: 16.10.2010
Из: Калининграда
Пользователь №: 39911
Машина:ВАЗ 2103/ВАЗ 2103
Цвет:зелёный/синий
Год Выпуска: 1974/75
Спасибо сказали: 1 раз



почему 172 то? на 1.5-1.6 вроде 177 идет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kedr
сообщение 16.5.2012, 1:16
Сообщение #29
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Макс
Сообщений: 5216
Регистрация: 5.11.2007
Из: Москва, РФ, ЦФО
Пользователь №: 1542
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Тёмно-Зеленый
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 143 раза



Цитата(Вазульский @ 11.5.2012, 11:17) *
почему 172 то? на 1.5-1.6 вроде 177 идет.

Можно и 177.. он аналог озона
172 же аналог волговского 151.
Что выбрать решать вам, я выбрал первое, и езжу год, без каких либо настроек, регулировок, всё работает как часы.
на 172 точно нету дурацкого клапана холостого хода, который постоянно на озоне у меня то работал то не работал. смысл его появления мне не понятен.

Сообщение отредактировал Kedr - 18.5.2012, 18:11
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
glykee
сообщение 18.5.2012, 18:09
Сообщение #30
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 38
Регистрация: 18.5.2011
Из: Екб
Пользователь №: 51493
Машина:SKODA Octavia A5 FL Combi 1.8T 205hp
Цвет:Серый Антрацит
Год Выпуска: 2012
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Kedr @ 16.5.2012, 5:16) *
Цитата(Вазульский @ 11.5.2012, 11:17) *
почему 172 то? на 1.5-1.6 вроде 177 идет.

Можно и 177.. он аналог солекса
172 же аналог волговского 151.
Что выбрать решать вам, я выбрал первое, и езжу год, без каких либо настроек, регулировок, всё работает как часы.
на 172 точно нету дурацкого клапана холостого хода, который постоянно на озоне у меня то работал то не работал. смысл его появления мне не понятен.

стоит у меня к177 , как он аналогом солекса то стал ? он от моего старого озона 2105-......-20 отличается только наличием экхх и мех. приводом 2 камеры ... больше ничем
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 19.10.2015, 23:12
Сообщение #31
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 33269
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 3869 раз



morfair Никто тебе правды и не скажет .. Сколько лет прошло-тьма.. Апнул тему..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Серный
сообщение 18.11.2015, 18:38
Сообщение #32
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 8
Регистрация: 21.8.2013
Пользователь №: 82656
Машина:Ваз 21063
Цвет:белый
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 0 раз



Начнем с того, что сравнивать "Солекс" с "Пекаром" - это все равно, что сравнивать кислое с оранжевым.
Ехаю на ВАЗ 21061. С завода установлен карб 21053. Это сечения камер для 1.5 литра с пневмоприводом второй камеры. После многочисленных чисток мне в этот карб приколхозили нижнюю часть от 21073, где сечения совсем другие. Машина ехала как раньше, но при этом жрала как лошадь. Забил на все, купил новый карб. "Пекар" К-стосемдесятнепомнюкакой, с мехприводом вторичной камеры. Результат: машина при топке на тапку прыгает так, что рвет со светофора инжекторную семерку. Расход - специально не замерял, но по пробегу очень менее десяти.
А теперь окунемся в то, почему я выбрал именно "Пекар" (а это китайцы с офисом в Питере), а не ДААЗ. Дело в том, что я работаю на базе, которая торгует запчастями. Оригинальными и альтернативными. При базе есть отдел брака, который разбирается с... браком. Так вот, из общения с сотрудниками этого отдела я вынес, что по ДААЗу процент брака несколько ниже, но "Пекар" в случае брака исполняет все беспрекословно, а вот ДААЗ брак на возврат вообще не принимает.
Но мне повезло, и поэтому я пошел дальше. Я к этому карбу приколхозил тросовый привод газа. Как? Вынесу в отдельную тему.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:55