IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

142 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Нужна помощь электрика, общие вопросы по электрике
гесер
сообщение 26.12.2009, 10:48
Сообщение #21
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 226
Регистрация: 2.11.2009
Из: Вольск,Саратовск.обл
Пользователь №: 21121
Машина:С боку пожожа на ВАЗ 2106
Цвет:помятый жёлтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(yurecgod @ 25.12.2009, 22:46) *
из постоянного тока делать мегапостоянный? :)))


Постоянный ток выдаёт только аккум, генератор выдаёт пульсирующий. Связано с тем, что между коллектор генератора состоит из отдельных элементов, т.н "ламелей", изолированных друг от друга. При соприкосновении ламеля с щёткой, и при отходе от щетки в характеристике тока происходят изменения, но ввиду большого количества ламелей и высокой частоты вращения плюс наличия диодов это на выходе мало заметно. Даже диодный мост не выдаёт постоянный ток.Ток на выходе условно постоянный
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DimCa
сообщение 26.12.2009, 12:31
Сообщение #22
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 748
Регистрация: 7.10.2009
Из: Самара-163
Пользователь №: 19984
Машина:дрифтовая 21061
Цвет:вишня 127
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 3 раза



А кто знает в чем может быть проблема? Когда заводишь машину возникает такая ситуация поврачиваешь ключ загораются лампы на приборке далее в положениее стартер и вот тут слышен звук такой как бы тык, тык как бы несхватывает. Аккум заряженный, но эта ситуация возникает в основном когда включен либо мафон или габариты, все выключаеш заводиться и стартер сразу хорошо крутит, как че то включишь так начинается сразу третьего может только прокрутит а так опять тык, тык и се this.gif dance.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kolobok
сообщение 26.12.2009, 15:04
Сообщение #23
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 919
Регистрация: 1.4.2008
Пользователь №: 2864
Машина:vaz2101
Цвет:blue
Год Выпуска: 1972
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(гесер @ 26.12.2009, 9:48) *
Цитата(yurecgod @ 25.12.2009, 22:46) *
из постоянного тока делать мегапостоянный? :)))


Постоянный ток выдаёт только аккум, генератор выдаёт пульсирующий. Связано с тем, что между коллектор генератора состоит из отдельных элементов, т.н "ламелей", изолированных друг от друга. При соприкосновении ламеля с щёткой, и при отходе от щетки в характеристике тока происходят изменения, но ввиду большого количества ламелей и высокой частоты вращения плюс наличия диодов это на выходе мало заметно. Даже диодный мост не выдаёт постоянный ток.Ток на выходе условно постоянный

В генераторе нет ни коллектора, ни ламелей. Все это есть в стартере. smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GREEEN
сообщение 26.12.2009, 16:44
Сообщение #24
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2283
Регистрация: 20.6.2008
Из: MoSkoW
Пользователь №: 3794
Машина:21103
Цвет:ПапиРУС
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 2 раза



кто подскажет
вощем на прогретой машине на ХХ мигает освещение приборов(((неужто восьмёрошный генка нетянет такую элементарную подсветку приборов и габариты?
обычные лампочки накаливания -поворотники -4 перед. 2 зад подсветка торпеды штук 3-5 их там вроди вообщем туманки перед 2 диода-зад 2 накаливания
итого- 4 диода и 10 ламп накаливания ....неужто нетянет?? мож рэле поменять какое нить?*(нешарю в этом ппц(
п.с щетки и конденсатор на гене откатали всего 500 км..до замены и после -проблема остается

вот схемка ..невижу некаких рэле зарядки

Сообщение отредактировал GREEEN - 26.12.2009, 16:45
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Точечный_рисунок.JPG ( 188.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 143
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kolobok
сообщение 26.12.2009, 21:25
Сообщение #25
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 919
Регистрация: 1.4.2008
Пользователь №: 2864
Машина:vaz2101
Цвет:blue
Год Выпуска: 1972
Спасибо сказали: 0 раз



Потому что РН встроен в генератор (совместно с щеточным узлом). Натяжение ремня, щетки, РН - наиболее вероятные причины.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Craft
сообщение 26.12.2009, 21:29
Сообщение #26
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 17
Регистрация: 7.10.2008
Из: Березники
Пользователь №: 4990
Машина:21063
Цвет:202 - белый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(kolobok @ 26.12.2009, 21:25) *
Потому что РН встроен в генератор (совместно с щеточным узлом). Натяжение ремня, щетки, РН - наиболее вероятные причины.

Согласен... А может и стабилизатор напряжения(?)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mik58
сообщение 26.12.2009, 21:40
Сообщение #27
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1473
Регистрация: 22.1.2009
Из: СПб
Пользователь №: 8616
Машина:21074-30-11
Цвет:кварц
Год Выпуска: 2011
Спасибо сказали: 0 раз



стабилизатор напряжения? то где? в шестерке такого нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kolobok
сообщение 27.12.2009, 16:59
Сообщение #28
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 919
Регистрация: 1.4.2008
Пользователь №: 2864
Машина:vaz2101
Цвет:blue
Год Выпуска: 1972
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Craft @ 26.12.2009, 20:29) *
Цитата(kolobok @ 26.12.2009, 21:25) *
Потому что РН встроен в генератор (совместно с щеточным узлом). Натяжение ремня, щетки, РН - наиболее вероятные причины.

Согласен... А может и стабилизатор напряжения(?)

Функцию "стабилизатора напряжения" выполняет как раз РН - регулятор напряжения (в каком-то там приближении).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
гесер
сообщение 28.12.2009, 15:37
Сообщение #29
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 226
Регистрация: 2.11.2009
Из: Вольск,Саратовск.обл
Пользователь №: 21121
Машина:С боку пожожа на ВАЗ 2106
Цвет:помятый жёлтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(kolobok @ 26.12.2009, 15:04) *
В генераторе нет ни коллектора, ни ламелей. Все это есть в стартере. smile.gif


да, согласен, был не прав. Щеточная группа взаимодействует с контактными кольцами, а переменный ток индуцируется в обмотке статора за счет пересечения обмоток магнитным полем ротора.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
varvar-s
сообщение 28.12.2009, 16:22
Сообщение #30
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6819
Регистрация: 23.12.2008
Из: г.Волхов-47 RUS
Пользователь №: 7451
Машина:2106/Матиз
Цвет:т.зеленый/снежн.королева
Год Выпуска: 2004/11
Спасибо сказали: 512 раза



Цитата(гесер @ 28.12.2009, 15:37) *
Цитата(kolobok @ 26.12.2009, 15:04) *
В генераторе нет ни коллектора, ни ламелей. Все это есть в стартере. smile.gif


да, согласен, был не прав. Щеточная группа взаимодействует с контактными кольцами, а переменный ток индуцируется в обмотке статора за счет пересечения обмоток магнитным полем ротора.

позвольте.... а генератор постоянного тока ? там все есть и колектор и щетки... Или все уже забыли про такой и считают гену переменного тока прародителем электрических машин?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kolobok
сообщение 28.12.2009, 18:13
Сообщение #31
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 919
Регистрация: 1.4.2008
Пользователь №: 2864
Машина:vaz2101
Цвет:blue
Год Выпуска: 1972
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(varvar-s @ 28.12.2009, 15:22) *
Цитата(гесер @ 28.12.2009, 15:37) *
Цитата(kolobok @ 26.12.2009, 15:04) *
В генераторе нет ни коллектора, ни ламелей. Все это есть в стартере. smile.gif


да, согласен, был не прав. Щеточная группа взаимодействует с контактными кольцами, а переменный ток индуцируется в обмотке статора за счет пересечения обмоток магнитным полем ротора.

позвольте.... а генератор постоянного тока ? там все есть и колектор и щетки... Или все уже забыли про такой и считают гену переменного тока прародителем электрических машин?

А разве здесь обсуждают не ВАЗ2106, а "Победу" или что-то в этом духе? А то так можно совсем далеко зайти...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
I1iF
сообщение 28.12.2009, 19:46
Сообщение #32
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 18
Регистрация: 16.1.2009
Из: Ишимбай
Пользователь №: 8321
Машина:21065
Цвет:Гранат
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(GREEEN @ 26.12.2009, 18:44) *
вот схемка ..

Как программа называется?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
varvar-s
сообщение 29.12.2009, 10:22
Сообщение #33
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6819
Регистрация: 23.12.2008
Из: г.Волхов-47 RUS
Пользователь №: 7451
Машина:2106/Матиз
Цвет:т.зеленый/снежн.королева
Год Выпуска: 2004/11
Спасибо сказали: 512 раза



А разве здесь обсуждают не ВАЗ2106, а "Победу" или что-то в этом духе? А то так можно совсем далеко зайти...

а причем здесь победа? стартеры ставяться разные. и генераторы попадаются всякие. лично я встречал на форуме такие образцы.

Сообщение отредактировал varvar-s - 29.12.2009, 10:22
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
wodya
сообщение 6.1.2010, 1:29
Сообщение #34
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 5.1.2010
Пользователь №: 24470
Машина:ваз '06
Цвет:синий
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 0 раз



у меня все световые приборы моргают, не зависимо от оборотов(на больших оборотах менее заметно)
диодный мост и щетки новые. до заменны тожебыло мерцание, но менее заметно. диодный мост сгорел...
в чем может быть причина?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lev_Ekb
сообщение 6.1.2010, 1:32
Сообщение #35
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1149
Регистрация: 12.5.2009
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 13768
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Вишня
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 4 раза



Цитата(wodya @ 6.1.2010, 3:29) *
у меня все световые приборы моргают, не зависимо от оборотов(на больших оборотах менее заметно)
диодный мост и щетки новые. до заменны тожебыло мерцание, но менее заметно. диодный мост сгорел...
в чем может быть причина?


в какой момент "моргают" это этому предшествует? или постоянно мигают сами по себе? Зажигание в этот момент включено или нет?

опиши подробно проблему. магнитола, фары, печка... все имеет значение.

ПЕРВОЕ ПРАВИЛО: новое не всегда качественное!!!

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 6.1.2010, 1:33
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sanches
сообщение 6.1.2010, 9:28
Сообщение #36
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 8
Регистрация: 5.1.2010
Пользователь №: 24475
Машина:ВАЗ 2121
Цвет:спелая вишня
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



Проверь предохранители и попробуй вместо предохранителя который идет на возбуждение генератора вставить перемычку из хорошего медного провода. Посмотри и почисти контакты проводов на генераторе и клеммы аккумулятора.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
копейка
сообщение 6.1.2010, 11:08
Сообщение #37
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 4
Регистрация: 3.1.2010
Пользователь №: 24370
Машина:ваз-21013
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(DimCa @ 26.12.2009, 11:31) *
А кто знает в чем может быть проблема? Когда заводишь машину возникает такая ситуация поврачиваешь ключ загораются лампы на приборке далее в положениее стартер и вот тут слышен звук такой как бы тык, тык как бы несхватывает. Аккум заряженный, но эта ситуация возникает в основном когда включен либо мафон или габариты, все выключаеш заводиться и стартер сразу хорошо крутит, как че то включишь так начинается сразу третьего может только прокрутит а так опять тык, тык и се this.gif dance.gif

проверь схему подключения магнитофона! у меня такое было:подсоединил мафон к + прикуривотеля и нечаено отсоеденил - от него, первое время заводилась а потом не в какую.


Цитата(Sanches @ 6.1.2010, 8:28) *
Проверь предохранители и попробуй вместо предохранителя который идет на возбуждение генератора вставить перемычку из хорошего медного провода. Посмотри и почисти контакты проводов на генераторе и клеммы аккумулятора.

насколько я помню на ваз-2106 обмотка возбуждения ген. не защена предохранителем. вот на счет клем акум. я согласен у меня такое было
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sanches
сообщение 6.1.2010, 15:53
Сообщение #38
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 8
Регистрация: 5.1.2010
Пользователь №: 24475
Машина:ВАЗ 2121
Цвет:спелая вишня
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



предохранитель №9 по этой схеме http://www.vaz-2106.ru/images/construction/shema.jpg но если генератор восьмерошный то тогда это отпадает. У самого из-за этого предохранителя интересные маленькие пакости были поменял все ок.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DimCa
сообщение 9.1.2010, 23:12
Сообщение #39
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 748
Регистрация: 7.10.2009
Из: Самара-163
Пользователь №: 19984
Машина:дрифтовая 21061
Цвет:вишня 127
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 3 раза



Подскажите пожалуйста, завтра нужно ехать а у меня вот такая проблемка нарисовалась.
Вот только что приехал и сразу за комп, ехал ехал и вдруг не ставо не всего, тык и все пропало: печка вырубилась, свет весь погас.
Остнавливаюсь не пойму че такое проверил там предохранители вроде норм dntknw.gif , глушу машинку пробую заводить а и стартер не крутит вообще 0. Заводим с толкача завелась, из электрики работает сейчас только: мафон, поворотники, стопаря и аврийка вроде все. Я тут подумал и вспомнил что может быть, реле что ли называется ну прям под замком зажигания, она мож перегарела?
Что делать??? secret.gif

Цитата(DimCa @ 9.1.2010, 22:47) *
Подскажите пожалуйста, завтра нужно ехать а у меня вот такая проблемка нарисовалась.
Вот только что приехал и сразу за комп, ехал ехал и вдруг не ставо не всего, тык и все пропало: печка вырубилась, свет весь погас.
Остнавливаюсь не пойму че такое проверил там предохранители вроде норм dntknw.gif , глушу машинку пробую заводить а и стартер не крутит вообще 0. Заводим с толкача завелась, из электрики работает сейчас только: мафон, поворотники, стопаря и аврийка вроде все. Я тут подумал и вспомнил что может быть, реле что ли называется ну прям под замком зажигания, она мож перегарела?
Что делать??? secret.gif


Или может какието предохранители отвечают за это? ну матерые электрики ге же вы, подскажите плиз clapping.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mitka
сообщение 9.1.2010, 23:25
Сообщение #40
Нет аватара


Дед
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6355
Регистрация: 13.6.2009
Из: Пенза
Пользователь №: 15260
Машина:ВАЗ 21154
Цвет:черный
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(DimCa @ 9.1.2010, 23:12) *
Подскажите пожалуйста, завтра нужно ехать а у меня вот такая проблемка нарисовалась.
Вот только что приехал и сразу за комп, ехал ехал и вдруг не ставо не всего, тык и все пропало: печка вырубилась, свет весь погас.
Остнавливаюсь не пойму че такое проверил там предохранители вроде норм dntknw.gif , глушу машинку пробую заводить а и стартер не крутит вообще 0. Заводим с толкача завелась, из электрики работает сейчас только: мафон, поворотники, стопаря и аврийка вроде все. Я тут подумал и вспомнил что может быть, реле что ли называется ну прям под замком зажигания, она мож перегарела?
Что делать??? secret.gif


Проверь силовую контактную колодку на правом брызговике около АКБ, на нее идет красный провод с "+" клемы АКБ (провод тоже подтяни, клемы проверь). Далее, если не поможет, см. контактную группу замка зажигания.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

142 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 21.10.2017, 7:49