Продаются почти все резинки с повески (передней и задней ) из полиуретана ярко оранжевого цвета .Стоят ли они своих денег (1 шт 120руб), да и вообще кто нибудь практиковал?
народ, посерьезней к этому вопросу! я тоже менять собираюся! ато машина дребезжит вся на кочках!!
в сервисе сцуки сайленты затягивали когда машина на подъемнике висела! год назад дело было! обнаружили недавно.
Говорят что они неплоха ходят, и устойчивы к повыышенным нагрузкам. Я бы поставил
Я использую желтый полиуретан. Мне нравится - машина пособранней стала, и надеюсь, что долго проживут. Не жалею, что поставил. Только слышал, что они боятся морозов ниже -25. Но за последний год таких морозов в Москве не было, и ничего у меня не полопалось.
полиуретьан хлам! год и на выброс, из за того , что они жестче чем обычные слдовательно быстрее разбиваеются, так как меньше гасят нагрузку!
Еще по восьмидесятым годам помню, как он широко использовался в технике, полиуритан был эластичный, прозрачный, цветной, твердый и т.д. И вот наконец кто-то наладил производство полиуритановых шарниров, а раньше глупые конструктора не сообразили! Особо забавляет утверждение о замеченном изменении жесткости подвески, ну да, если сравнить жесткость на скручивание шарнира и жесткость пружины.
Имеется большой выбор резиновых шарниров и выбрать можно без проблем нормальный. На долговечность в большой степени влияет правильная установка, ведь очень важно, то чтобы при любой нагрузке резина находилась в нагруженном состоянии с одним вектором и этим будет обеспечена долгая жизнь сайлента.
Это конечно все здорово. Но.
Я недавно покупал все резинки в заднюю подвеску.Магазин АВТО-49. Резинки для амортизаторов:обычные черные комплект 8шт-16руб
Рыжие резинки комплект 8шт-28руб
Полиуретан желтые комплект 6шт-148руб. Итого 296 руб т.к придется брать два комплекта.Надо 8 а в комплекте всего 6!
Резинки для реактивных тяг: черные и рыжие цену не помню но разница меньше 10руб за шт.
Комплект полиуретана 8шт (!) цена зашкаливает за 600 руб. Но надо ДЕСЯТЬ резинок, а вкомплекте всего 8. Где еще две взять? Второй купить? Куда оставшиеся 6 девать? Солить? Из золота их делают чтоли? Откуда цены такие? Или это цена за желтый цвет-типа спорт...
по сравнению с обычными, полиуретановые намного лучше, имхо. стоят в задней подвеске, машина стала намного адекватней себя вести на скорости, погрубела подвеска. покупал реактивные тяги в сборе с сайлентблоками.
Лучше поставить восьмерочне сайлентблоки.
Поставил на зад полиуретановые сайленты и на передний стаб...разница огромная, в поворотах крены гораздо меньше...
знакомые парни поставили , уже года 1,5 ездит авто !
при том на ней блок 2 литра и вваливают на ней не слабо , в том числе и дрифтуют немножко
Я когда собирался покупать, облазил весь сайт, толком никто ничего не говорил...Так вот, жесче машина не стала (аммо и пружины у меня сток), подвеска стала более упругая что-ли, на весь ремонт потратил 2 дня, чтобы выпрессовывать втулки (как резиновые, так и распорные) ни какие сьемники не нужны, все делается с помощью болта подлиннее, 2 шайбы и гайки, выпрессовывал молотком и отверткой. Весь полиуретан (4 большие втули, 6 поменьше, 8 втулок на амморты и 4 на передний стаб) обошлись мне около 1000р. Так что если встал вопрос о ремонте ходовки, то только ПОЛИУРЕТАН!
А на каком сайте продаются? Что-то не удалось мне их найти
http://www.polyurethan.ru/index.php?categoryID=50
Благодарю :)
где купить сеё чюдо в Киеве???
Полиуретаны- это большой класс полимеров с уникальными свойствами. Полиуретан износостоек, устойчив к органическим растворителям (масла, диз.топливо, керосин, спирт), к кислороду и озону, к ультрафиолетовым лучам, морской воде.
Основы приемущества полиуретановых деталей!
Эффективность. Полиуретановые детали подвески более эффективны при эксплуатации авто в тяжелых дорожных условиях.
Надежность. Полиуретановые детали надежно предохраняют подвеску и кузов при максимальных нагрузках.
Долговечность. Ресурс полиуретановых деталей выше резины в 4-5 раз.
Прочность. Предел прочности полиуретана на растяжение в 3 раза больше чем резина.
Я лично буду себе ставить фирмы DUOTHANE. Для классики они ничего не делают, все путем подбора, собрал весь комплект, сфотаю выложу.
И САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ ВСЕ ФИРМЫ ВЫПУСКАЮТ ТО О ЧЕМ МЫ ГОВОРИМ, ЧАЩЕ ВСЕГО ЭТО КРАШЕНАЯ ПОРИСТАЯ РЕЗИНА!!! Допустим втулка в реакт.тягу обходится в среднем 200-260р.
Есть мнение, что качественных штатных резинок более чем достаточно. "Военно-космические" технологии и прочий гербалайф - это конечно классно звучит и поцоны оценят, но как бэ обычно машину в космос не запускают, так что даже если оно и так хорошо, то это избыточно.
Ребята, не ставьте полиуретан! Я поставил летом 2009 года на всю ходовку. Через 3 месяца разболтались сайлентблоки на рычагах. Подтягиваю щас каждый месяц. В задней части на всех тяжках, особенно реактивной, после года активной езды посъедало в середине резинки. Короче херня полная! Мне не понравилось и стоит полиуретан раза 4-5 дороже. Лучше 2 раза в год менять обычные резинки... Вот мое мнение...
и так...фак...мнения разошлись...50/50...блин самому надо все резинки... сайлент-блоки менять...давайте же всетки придем к какому либо консенсусу...наверное лучше будет указывать фирму-производителя конкретного изделия и ставить ему свою оценку..развалилось не развалилось...бесценная для нашего автопрома вещь...или кал полный...внесем ясность в нашу полумрачную жисть))
А на зад кто нибудь ставил? Поделитесь опытом.
я к этим всяким штучкам-брючкам чисто скептически отношусь, у нас хорошей резиновой втулки не просто найти, не говорю уже об качественном полиуретане.
и никогда не соглашусь с мнением что на полиуретане машина мягче или лучше дороги держится, то что они возможно послужат дольше - согласен, а ездовой комфорт не изменить посредством замены материала втулок.
та же история с накачиванием колес гелием, ИМХО - развод чистой воды, но это уже отдельная тема
а не легче поставить обычные резинки и шайбы подложить? сейчас установлю двойные тягифоты кину как крепления на мосту сварганить :) и полд 3000 платить както нет желания :)
На полеуретановых сайлентах уже год, все в норме, нареканий нет.
Ставил полиуретановые саленты год назад, полет нормальный. Стандартные начинали быстро скрипеть, с этими тишина
прикинул и не стал брать полиуретан...900 рэ....охренеть...купил балаковские обычные за 300 рэ....главное чтоб резина не была жесткая...тогда все нормуль будет...да и про полиуретановые сайлент-блоки мнения противоречивы достаточно..а денежку лучше вкладывать во что то реально стоящее имхо
Уже больше двух лет работаю напрямую с Новосибирцами (ссылка есть на первой странице). Качеством доволен. Единственное чего полиуретан не любит, так это сильного нагрева. Становится похожим на чагу на березах и теряет свои свойства.
имеет ли смысл ставить полиуретан на место крепления стаба???
а я так никогда не меняю резинки в тягах, просто покупаю комплект новых тяг и вуаля)))) Главное АвтоВаз купить а не левак.
Поставил себе полиуретан на зад, пл года(7000т) все внорме. Жду зимы она покажет. А ИЗМЕНЕНИЯ! БЫЛИ! Упровление улучшилось! НО ВСЕ улучшение я свожу к тому что старые резинки были РАЗБИТЫ, Лучше бы стало и с обыкновенными новыми резинками! Друг ездит год на поли-е все в норме. А ВООБЩЕ если вы не больны и с деньгами туго то ставьте обыкновенную резину.
какой фирмы покупали полиуретан?? сайленты, тяги, да хвалят новосибирскую фирму. тоже буду брать на какие смотреть? Мы на производстве полиуретан используем как уплотнители в приспособах, так как резиновые быстро изнашиваются. Полиуретан очень упругок, тверд, устойчив к трению, даже напильником его тяжеловато сточить))) какие косяки заметил, он не стирается но со временем под давящими нагрузками просто применается. спрашивал цену за кусок-дорого!)
У нас на рынке резинки стабилизатора стоят по 200рэ за штуку, совсем блин охренели. А комплект сайлентблоков полиуретановых 800рэ что вполне приемлемо.
отказался от полиуретана в пользу качественных резинок. отказался по ряду причин, но выделю основные:
1. Цена - ввиду того, что проживаю в "особой экономической ЗОНЕ", цена на любой товар выше, чем на "материке", соответственно приходится заказывать в сети, тратиться на доставку и ждать, ждать, ждать.....
2. Имел опыт эксплуатации - опыт положительный, но с очень затратным финалом. Устанавливал полный комплект на свой гольф 2, в купе с жесткими амортами и укороченными пружинами. через год эксплуатации, кузов скрипел и стонал на любой неровности и кочке, требуя дорогостоящего ремонта.
3. Улучшенная управляемость - да, есть такой момент, но на классике я этого добился на обычных резинках, хороших амортах и коротких пружинах + двойной стаб передний.
Сегодня купил саленты полиуретановые Полина комплект 8 шт-835р. Че за фирма не понятно, не адреса ниче, только сайт polina.su? а там шняга какая-то. Купил еще втулки стабилизаторов этой же фирмы тоже полиуретан, одна штука 120р. Буду на днях ставить! Кто уже ставил этой фирмы? поделитесь как оно?
http://www.polyurethan.ru/
поставил и не парюсь, завод делает,довольно качественно пусть и дорого.
в меру жесткий, в меру мягкий.
пока тоже все норм с полинкой))
Недавно на зад вкорячил полиуретановые сайленты, сначала мне показалось что стало пожоще (я же ждал положительного результата:)), но когда ехал после установки с женой она мне и говорит, жопа стала как-то жоще. Так что толк наверное есть.
всем привет)))три года назад ставили передние сайленты полиуретан на семеру...ездит до сих пор ни че не стучит.сейчас ставлю себе.фирма помоему сс20. восемь сотен за комплект
Вот тоже интересует вопрос как их вкорячить в задние тяги!!!
На самом деле задача не из простых. Я их туда задавливал с помощью гидравлического пресса, он очень упорно сопротивляется но лезет на место. Втулка давится с помощью шарика тем же самым прессом. Под пресс кстати можно гидравлический домкрат приспособить.
полиуретан в ралли не используют, он сгорает, поэтому применяют обычные резинки. Может конечно сейчас уже и применяют полиуретан, но 10 лет назад на классике от него отказались.
ПОСТАВИЛ ОБЫЧНЫЕ САЙЛЕНТБЛОКИ ВСЕ ПОЛНОСТЬЮ, АМОРТИЗАТОРЫ НИВА МАШИНА ДЕРЖИТ ДОРОГУ ИДЕАЛЬНО БОЛЬШЕ ГОДА, ПОЛИУРЕТАН СЛУЖИТ НЕ БОЛЕЕ 2Х РАЗ ДОЛЬШЕ ЧЕМ РЕЗИНА (РЕЗИНУ МОЖНО СЖИМАТЬ НЕ БОЛЕЕ 30% БЕЗБОЛЕЗНЕННО В ШТАМПАХ СООТВЕТСТВЕННО В САЙЛЕНТБЛОКАХ ТОЖЕ, СМЫСЛ ЕСТЬ НЕ ПОЛИУРЕТАН СТАВИТЬ А ТЯГИ ПЕРЕВАРИТЬ ЧТОБЫ ПРОСЛОЙКУ РЕЗИНЫ УВЕЛИЧИТЬ НО НЕСИЛЬНО ВОТ МОЕ МНЕНИЕ). А НАСЧЕТ ОТЗЫВОВ ПРО ПОЛИУРЕТАН, ДУМАЮ ЭТО РЕКЛАМА У МЕНЯ ПОЛИУРЕТАН ТОЛЬКО В ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРАХ Т.К. СТОИЛ 120Р КОМПЛЕКТ ВМЕСТО 100Р РЕЗИНОВЫХ
не парься проверь их пока некто невидет возми отвернись и попробуй откусить или оттянуть если с трудом то хорошие если очень с трудом то отличные
Так все таки ставить полиуретан или не ставить?Вот в чем вопрос.
имхо,нет..за эти деньги лучше раз в 5 лет менять(у меня родные еще)
Нормальная резина ходит долго.
Привет ребята, хочу внести свою лепту по поводу полиуретановых сайлентблоков. Я поставил эти полеуретаны в переднюю подвеску год назад, и могу сказать что эти желтые хреновины полная "ШЛЯПА". Последние 3 года я катаюсь на ваз 2105 и 2 года из них я катал на резиновых сайлблоках и они умерли при моих покатушках через 2 года, а эти же желтые хрени год и все вылезли из под прижемных шайб. Верхние рычаги от жесткости полеуретана стали работать не в полеуретане, как это задумано производителем резиновых С.Б. а сама ось провернулась в корпусе чашки и пришлось варить шайбы, чтобы ликвидировать тот элипс, который получился от этого шляпошного новшества.Резина видимо более мягче и деформировалась и работала лучше и ось не проворачивалась. В нижних С.Б. этот хваленый полеуретан вообще весь полопался и вылез. Езда у меня конечно очень пезпорядочная и смотрю я на телок больше чем на дорогу, но резиновые ходили дольше при моей активной канаво-ямочной езде. Итог: больше я их брать вообще не буду. Завтра скину фотки всего этого безобразия.
У меня красные)),проверим....
Спасибо Степе 62! Сэкономил мне 1300 руб. Подумывал о полеуретане SS-20 за 1600руб.
Фото умерших полиуретановых сайлетблоков
http://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ru
мда,безобразие какое то..))
А это за какой пробег?
мда... страшновато выглядит...
с нашими дорогами и моим пробегом 3 года езды...не считая скрипа резины в жару, резинки на удивление целы. меняли знакомому на мазде саленты дык там резина дороже выше перечисленного полиуретана...а живет уверен в разы дольше, я к тому что люди правильно говорят про то что хорошая резина лучше всякой разноцветной фигни на которой деньги делают.
Если настоящий полиуретан, то однозначно лучше штатных резинок, особенно зимой в морозы не трескается, но еще раз повторюсь настоящий.
А то чем сейчас завалены автобарахолки на 90% это все туфта!!! Один сезон и в топку. Так что ищите добросовестных диллеров и удачи!
я не стал заморачиваться всеми этими ноухау, поставил заводские! у них 50000 гарантии, что проверено временем и машинами
от грамотных людей услышал, что шайбочки подложенные к сайленту при установки дают эффект полиуритана
на форуме есть инфа об этом? мб я слепой, не нашел(
тоже ставил се полиуретан...30000 откатали , родные примерно 60-70 штук у меня ходят...так что я разачаровался в полиуретане...да и скрипят они противно
не ставил и ставить не вижу смысла. за что тут переплачивать???
соглашусь с мнением серго. человек здраво рассуждает.
У меня стоят сален блоки в круг полиуритан Полина есче первых выпусков. У них гарантия от завода 300 000 км или три года. Так вот не каких проблем с эксплуатацией нет. Не скрипят и не убиваются как не старался.
Ну кому фигня. А у меня стоят и все отлично. Вам решать полиуритан или резина. Я свой выбор давно сделал.
Полиуретан по любому лучше.
Но вопрос - где найти не контрафактный.
Его ведь многие по домам делают.Даже спрашивают : в какой Вам цвет покрасить.
Мои пока к 8000км приближаются-едем дальше.На резине уже появлялись трещины(Трек)
Мои за год ПРОСТОЯ - как новенькие.
Зато - резинки на актюатора Ц.З. , на направляющих суппортов (зубильных) , и даже резики амортов - просто рассыпались.Повторяю - не ездили.
На моей штатные ещё стоят дядька отдал ходят как часы.http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/9111425.html
Да ну и цены конечно. Зашёл в магазин и купил две подушки на стабилизатор передний, за 15 рублей каждая. А то подушка вылетела из кронштейнов которые крепятся к лонжеронам, и бьёт стабилизатор. А покупать дороже смысла не вижу, по крайней мере у нас в городе нету официальных магазинов, поэтому процент вероятности то что будет качественная деталь где-то 5 процентов из 100.
Коллеги! Есть у кого-нибудь опыт по Новосибирским сайлентам? Как они по качеству?
Херня полная.ставил в прошлом году.простые и то дольше ходят.причем часто у полиуретановых не выдержаны размеры они крутятся в рычаге.
превед всем!
мои новосибирские "полиританы" на передней подвеске прошли примерно 30 тык. на задние реактивные поставил тока нынче в июне месяце.
нада было пофотать шо там выпадывало. "резинометаллический шарнир" - это как бе то, шо там на заводе поставили. я выколачивал некую растресканную хрень, а потом ишо вычищал внутренность уха на каждой тяге от прикипевшей хни, когда-то бывшей резиной (по 2-3 мм).
какбе для справки: 1) с 1989г никто шарниры те не трогал, до 2008-го машина зимой не юзалась - солей не видела. 2) я убеждён, шо тогда металл и резину делали лучше (такое моё имхо). 3) полиуретан однозначно устойчивее против хим.шняги, которую льют на дороги зимой.
резюме: машина перестала нервно вилять жопой. передние периодицки осматриваю - пока радуют меня и видом, и свойствами.
щитаю, можно обойтись и без П/У сайлентов, но тада резиновые контролировать, и сразу менять если вдруг ч0.
машина мягче стала.по началу после дождя были скрипы пару раз ,потом всё нормально.
в общем такая ситуация: стояли резиновые сайленты спереди и сзади неизвестной фирмы (скорее всего родные), при проезде любых неровностей в передней подвеске раздавались ужасающие скрипы, сзади ни че неслышно. В мокрую погоду (осенью) если немного поездить по лужам скрипы пропадали, поездив так до февраля 12 года решился поменять сайленты спереди и прикупил резиновые ТРЕКовые сайленты по цене 60 р. за штуку. Когда все сменил и поехал остался очень доволен - на кочках ни какого намека на скрип. На счет управляемости и жесткости особой разницы не заметил. Но вот прошел год, авто прошло 20 т и болезнь вернулась, поэтому такой вопрос пройдут ли Полиуретаны эти же самые 20 тысяч и будут ли при этом противно скрипеть?
И еще, в задней подвске ни че не менялось и не скрыпит
Мои полеуртаны прошли больше 30т и наконец то перестали скрипеть! Пол_е сайленты верхние(нивские на верх не подходят по этому были заменены на родные пол-е 2101) на шевралевских амортах задних начали разваливаться тот же пробег ,родные резиновые нижние хоть бы хны(они остались нивские).
[quote name='AsarNik' date='10.7.2013, 9:35' post='694622']
Мои полеуртаны прошли больше 30т и наконец то перестали скрипеть!
Пришол конец моим полеуретановым сайлентб.. сегодня. Мастер не развале приказал заменить. ИТОГ пробег около 30 тыс. Тоже самое прошли бы и резиновые но стоили они бы в 6 раз дешевле.
Ну что товарищи)вот хочу менять задние тяги на шохе, стоит брать на полиуретане или на обычной резине?
Бери Балаково и не парься.
Я СЭВИ ставил...... давно...... полет нормальный..... лет 10 уже.....
Блин...у нас ток челябинские...
ПУ в районе 8 лет на передке отходили, на реактивках до сих пор стоят - втулка.ру
если кто-то сомневается, то лучше возьмите обычную резину
psl61785 бот??! Ты к чему?
ИванычЪ а там резина не обычная...там БРТшная...меж небом и землёй под солнечной луной
psl61785 ну после них и рычаги в опу идут, ремонт становится дороже.
psl61785 выгибает все шо хочь, и даже конец можно в обратку согнуть,. А пошиуритан жреть метал с песком не плохо.
Если песочек хавает больше резину, не особо смотрит на металл...тут же наоборот, полиуеритановая наждачка выходит..
...по идее...
Так, для справочки - у полиуретана больше усилие на кручение, и как результат крутится вся обойма...... бля...... резинки на порядок мягче......
Приходилось его обрабатывать на станке...... то еще веселье.....
БРТ лет 5-7 не нуждаются в замене
ИванычЪ При чем тут убивать, если бы были внешние признаки заменил бы а так зачем трогать ?
OPTIMUS PRIME наверно это называется регламент.
Раз попал в машину попутчиком...разговорились...два!!!раза в год шаровые меняет при пробеге около 2-2500км в месяц... Ну выходит через каждые 15к.км
1300SL У нас свой регламент,или парламент,ХЗ
А я ощющаю прелесть поулиретана....попэрэднык воткнул перед продажей... Передок жёсткий в ямках, как на великое едешь.
Ага бля..... в наши живые кузова ток полиуретан и ставить...... глядиш и рассыпица быстрей......
Как будто у тебя кузов не играет????? Подыми передок за штатную дырку и посмотрим как у тебя двери откроются......
Кузов жигуля изначально нихера не жесткий, т.к боковина сделана из множества деталей и средняя стойка очень тонкая (как и лобовая впрочем) ......
OPTIMUS PRIME не принимай близко к сердцу.
У нас Кулибин был он на 2101 в пороги и по кругу вварил профтрубу 20х40х1,5 + двойное дно сделал, кучу усилителей и косынок. ну стала жёсткая, но + де то говорит кил двести прибавилось, стала тупая....пришлось искать старинный низкий блок с толстыми стенами и корячить 82мм., кажись. Лепил "трактор". Тогда в 2008г., вложился он нехило в неё, тыщь тридцать гривняков. Год покатал, решил продать...писец, больше пятнашки не кто не даёт....типа жигуль-он и в Африке жигуль скока ни вкинь в него... Ото помню он плевался...-" лучшеб эти деньги на покупку червонца или ино отложил"...
МЫХЪ Видео снять? Я строил свою машину сам,и ничего общего с стоком она не имеет
1300SL А что ж он хотел, народ тупой старания не оценит,да они их и не заслуживают
OPTIMUS PRIME пановэ з проксима, чи з альфа-центавры
Надеюсь, что ИванычЪ не обидится на меня за то, что я его процитирую. В общем, вам следует перейти по https://www.google.com/search?q=%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE+%D1%81%D0%B5%D0%B9%D1%87%D0%B0%D1%81+%D0%B2%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5+%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B8%D1%82+%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8C&ie=utf-8&oe=utf-8.
Начнём с того где, и в каком районе стоит Жигули ???
удалено
psl61785 имелось в виду государство-где стоит, там и стоит... Ростовская обл. Ну в ранее от 30-среднее...все от состояния.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)