IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> где и как обварить кузов?!, хочу каркас поставить
Дагестан
сообщение 22.10.2008, 1:35
Сообщение #21
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 189
Регистрация: 13.4.2008
Пользователь №: 3012
Машина:Семёра
Цвет:Ярко-белый
Год Выпуска: Мой?
Спасибо сказали: 0 раз



Ну вы психи! Вы своими машинками немецкие танки таранить собрались что ли???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
GREEEN
сообщение 22.10.2008, 8:05
Сообщение #22
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2283
Регистрация: 20.6.2008
Из: MoSkoW
Пользователь №: 3794
Машина:21103
Цвет:ПапиРУС
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 3 раза



Цитата(Дагестан @ 22.10.2008, 1:35) *
Ну вы психи! Вы своими машинками немецкие танки таранить собрались что ли???

АХТУНГ!!! РУССКИЕ ЕДУТ!!! friends.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 22.10.2008, 18:28
Сообщение #23
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата(Дагестан @ 22.10.2008, 2:35) *
Ну вы психи! Вы своими машинками немецкие танки таранить собрались что ли???

Пачиму танки? Может просто на трэке повваливать серьезно...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alliance
сообщение 19.11.2008, 16:42
Сообщение #24
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 2
Регистрация: 19.11.2008
Пользователь №: 6127
Машина:нет
Цвет:.
Год Выпуска: .
Спасибо сказали: 0 раз



Здраствуйте.
Хочу подготовить 2106 для тренировок дрифта.
Вопрос:
- Как нужно укрепить кузов? Будет достаточно проварки или обязателен каркас?
Объясните пожалуйста или дайте ссылку.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alliance
сообщение 21.11.2008, 0:35
Сообщение #25
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 2
Регистрация: 19.11.2008
Пользователь №: 6127
Машина:нет
Цвет:.
Год Выпуска: .
Спасибо сказали: 0 раз



Даа.
Не очень то вы и общительны Господа!
Ну да ладно...
Прощайте...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
валек
сообщение 3.12.2008, 12:42
Сообщение #26
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 9
Регистрация: 22.9.2008
Пользователь №: 4784
Машина:21061
Цвет:красный
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Alliance @ 19.11.2008, 16:42) *
Здраствуйте.
Хочу подготовить 2106 для тренировок дрифта.
Вопрос:
- Как нужно укрепить кузов? Будет достаточно проварки или обязателен каркас?
Объясните пожалуйста или дайте ссылку.

дарова!
для начала укрипи лонжероны и пороги,затем навари на задний мост косынки, поставь пружины от нивы, жесткие амортизаторы лучше поставь 4 (по сингуринди) и для дрифта нужна блокировка!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Кифирчик
сообщение 4.12.2008, 20:51
Сообщение #27
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 53
Регистрация: 3.7.2008
Пользователь №: 3910
Машина:ВАЗ2106
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(валек @ 3.12.2008, 12:42) *
и для дрифта нужна блокировка!

+1
да и чё-то мне кажется на стоке по асвальту не подрифтуешь, только что в грязь :-D
маловато мощи для дрифта...
на сухом асвальте, момента на колёсах чтобы сорвать их в букс хватит только на 1-й передаче... скорость будет ИМХО маловата... на 2-й, в движении - букса не получите
это на переднем приводе хорошо... ручничёк дёргнул в повороте, и попу понесло... а на класике... в повороте раньше уползут передние колёса чем попа... хотя... если с лысой резиной, и раскачкой перед поворотом :-D

наверно стоит начать подготовку, как уже было сказано, с дифференциала, подвески, и двигателя...
может быть ещё и 1-ю передачу подлиннее поставить
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
валек
сообщение 5.12.2008, 20:30
Сообщение #28
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 9
Регистрация: 22.9.2008
Пользователь №: 4784
Машина:21061
Цвет:красный
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Кифирчик @ 4.12.2008, 20:51) *
Цитата(валек @ 3.12.2008, 12:42) *
и для дрифта нужна блокировка!

+1
да и чё-то мне кажется на стоке по асвальту не подрифтуешь, только что в грязь :-D
маловато мощи для дрифта...
на сухом асвальте, момента на колёсах чтобы сорвать их в букс хватит только на 1-й передаче... скорость будет ИМХО маловата... на 2-й, в движении - букса не получите
это на переднем приводе хорошо... ручничёк дёргнул в повороте, и попу понесло... а на класике... в повороте раньше уползут передние колёса чем попа... хотя... если с лысой резиной, и раскачкой перед поворотом :-D

наверно стоит начать подготовку, как уже было сказано, с дифференциала, подвески, и двигателя...
может быть ещё и 1-ю передачу подлиннее поставить

посмотри ралли на наших жучках и поймеш что сказал глупость...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Кифирчик
сообщение 5.12.2008, 23:44
Сообщение #29
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 53
Регистрация: 3.7.2008
Пользователь №: 3910
Машина:ВАЗ2106
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз



Валек, нет возможности смотреть ралли, не подключен спорт канал :)
да и в ралли на стоковых машинах делать нечего.
поясните, в чём я сказал глупость?
в том что на стоковой 6-ке по асвальту не подрифтуешь, или с тем, с чего конкретно надо начинать "тюниговать" в авто?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
валек
сообщение 6.12.2008, 19:02
Сообщение #30
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 9
Регистрация: 22.9.2008
Пользователь №: 4784
Машина:21061
Цвет:красный
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Кифирчик @ 5.12.2008, 23:44) *
Валек, нет возможности смотреть ралли, не подключен спорт канал :)
да и в ралли на стоковых машинах делать нечего.
поясните, в чём я сказал глупость?
в том что на стоковой 6-ке по асвальту не подрифтуешь, или с тем, с чего конкретно надо начинать "тюниговать" в авто?

ты просто начал о коробки по мне это реальная глупость!!!прости если обидел!!!)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 11.12.2008, 23:52
Сообщение #31
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



Тюнинг любого авто всегда нужно начинать с тормозов. Все остальные варианты начала тюнинга годятся только для понторезов и бабсклея.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
crismas
сообщение 16.2.2009, 22:49
Сообщение #32
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 12.2.2009
Пользователь №: 9545
Машина:21063
Цвет:серый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



рибята .... естй спец сайт ....

lada-vfts.ru

clapping.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ashpareniy
сообщение 19.2.2015, 10:55
Сообщение #33
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Anton
Сообщений: 1
Регистрация: 19.2.2015
Пользователь №: 91651
Машина:2106
Цвет:Black
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



Лучше делать в варной каркас! Так как болтовой при сильном ударе иле перевороте срывается с болтов и может предоставлять угрозу водителю!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
wernum
сообщение 19.2.2015, 15:59
Сообщение #34
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2096
Регистрация: 12.7.2011
Из: Москва
Пользователь №: 53898
Машина:несколько и в том числе 21067
Цвет:разные
Год Выпуска: 1985 и моложе
Спасибо сказали: 52 раза



болтовые каркасы продаються, под опоры надо ставить усилители, можно ездить по дорогам общего пользования и посылать ментов нафиг т.к. нет изменений в конструкции,
усиливать кузов надо полюбому, все места и чертежи есть в инете и в книгах по ралли с 70 годов прошлого века, лонжероны смысла соединять нет...

вварной каркас можно сделать или в компании которые этим занимаються или самостоятельно по приложению "J" с последующей омологацией у любого техкома, НО вварной делаеться по тех требованиям к определенной дисциплине, и естественно вся подготовка машины надо проводить по регламенты или определенных гонок конкретно или класса в котором будеш принимать участие, по дорогам общего пользования ездить с вварным каркасом запрещено...

так что в зависимости от цели - выбираеться путь решения данного вопроса...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 9:32