IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

18 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Автоподсос, Я его слепил из того что было
Oxx
сообщение 24.5.2009, 21:24
Сообщение #21
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 2
Регистрация: 24.5.2009
Пользователь №: 14366
Машина:ВАЗ 21099
Цвет:Серебристо-синий
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Очень хорошая идея, респект автору! Хотелось бы сделать и себе такую, очень нехватает фотографий Вашей конструкции или более подробного описания, с нетерпением ждем!

Сообщение отредактировал Oxx - 24.5.2009, 21:27
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Maxi_Mus
сообщение 27.5.2009, 13:24
Сообщение #22
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 60
Регистрация: 18.5.2009
Из: Челябинск,ЧМЗ
Пользователь №: 14049
Машина:2106
Цвет:белый
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз



Да фото не помешало бы с подробным описанием установки и настройки.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
АлекS@Nдр
сообщение 16.6.2009, 13:31
Сообщение #23
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 42
Регистрация: 27.1.2009
Из: Ниж. обл г.Выкса
Пользователь №: 8792
Машина:Subaru Legacy 2
Цвет:тёмно-зелёный
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Ладно, выкладываю просто в картинках т.к. нет никакого желания всё снова разбирать
1. тройник (железный латунный неважно)

2. заглушка 1 шт.

3. 2 штуцера

4. термостат воздушный

Именно в нём находится та самая штуковина которая будет находиться в нашем автоподсосе внутри тройника вкрученная в заглушку.
(сам поршенёк который в нём находится не нашёл).
ну и конечно сам рычаг который будет крепиться к тройнику(ДЕЛАЕТСЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО)
Прикрепленный файл  рычаг.bmp ( 838.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1411
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Oxx
сообщение 13.7.2009, 20:01
Сообщение #24
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 2
Регистрация: 24.5.2009
Пользователь №: 14366
Машина:ВАЗ 21099
Цвет:Серебристо-синий
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Автору спасибо за фото, теперь стало более понятно что по чем. Непонятно было как сам рычаг и кронштейн сделать. Будем пробывать.

Сообщение отредактировал Oxx - 13.7.2009, 20:02
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mitka
сообщение 13.7.2009, 21:35
Сообщение #25
Нет аватара


Дед
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6355
Регистрация: 13.6.2009
Из: Пенза
Пользователь №: 15260
Машина:ВАЗ 21154
Цвет:черный
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 14 раз



Цитата(АлекS@Nдр @ 16.6.2009, 14:31) *
Ладно, выкладываю просто в картинках т.к. нет никакого желания всё снова разбирать
4. термостат воздушный

Именно в нём находится та самая штуковина которая будет находиться в нашем автоподсосе внутри тройника вкрученная в заглушку.
(сам поршенёк который в нём находится не нашёл).
ну и конечно сам рычаг который будет крепиться к тройнику(ДЕЛАЕТСЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО)
Прикрепленный файл  рычаг.bmp ( 838.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1411

Пол часа искал термостат воздушный... А оказалось: "Терморегулятор воздушный 2108"
Прикрепленный файл  ТРВ2108.JPG ( 21.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1168

ЗЫ: Автору, конечно, респект, но неточность формулировки, иногда приводит к непониманию идеи... Впрочем, от этого становиться еще интересней. А то раз - и все понятно! smile.gif

Сообщение отредактировал Mitka - 17.2.2010, 0:09
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
B016HA
сообщение 14.7.2009, 16:01
Сообщение #26
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 91
Регистрация: 1.6.2009
Из: Белгород
Пользователь №: 14730
Машина:2106
Цвет:баклажан
Год Выпуска: 98
Спасибо сказали: 1 раз



В древних доинжекторных иномарках для удобства неискушенных и ленивых пользователей это было реализовано в карбюраторе, посредством биметаллической пружинки, которая поворачивала заслонку по мере нагрева ОЖ. Хорошо, пока правильно работает. Но не забывайте про большое НО, если заслонка не полностью открывается, что не всегда очевидно, будет повышенный расход и износ двигателя. По этой причине в свое время мне из пассатовского солекса такую ненадежную автоматику выкинули и поставили жигулевский тросик;) ИМХО автору за изобретательность и умелые руки 5+, но целесообразность под вопросом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
АлекS@Nдр
сообщение 16.7.2009, 0:18
Сообщение #27
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 42
Регистрация: 27.1.2009
Из: Ниж. обл г.Выкса
Пользователь №: 8792
Машина:Subaru Legacy 2
Цвет:тёмно-зелёный
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(B016HA @ 14.7.2009, 17:01) *
но целесообразность под вопросом.

Целесообразность заключается в автозапуске с сигналки зимой. Ведь гораздо приятней садиться в прогретую машину с прогретым движком.

Mitka виноват исправлюсь

P.S. автоподсос я на лето так и не отключил, к удобствам быстро превыкаешь и без особой надобности откозаться от них уже трудно grin.gif .

Вид крепления тросика автоподсоса к карбюраторной воздушной заслонке
Прикрепленный файл  Фото035.jpg ( 395.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1795

Прикрепленный файл  Фото034.jpg ( 331.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1573
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
picasso
сообщение 26.7.2009, 22:39
Сообщение #28
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 2
Регистрация: 25.1.2009
Пользователь №: 8723
Машина:2106
Цвет:желтий
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(K1t @ 12.4.2009, 17:56) *
Цитата(АлекS@Nдр @ 12.4.2009, 7:18) *
ну опыт пока маленький всего 4 день пошёл. А наблюдается следующее: при запуске машина сразу набирает обороты гдето до 2 500тыс.
И как только стрелка датчика температуры сдвинулась машина плавно начинает сбрасывать обороты. Полностью подсос убирается где-то при 55 градусах по датчику температуры( за точность датчика не ручаюсь). Проблем и нареканий покак нет.
А на счёт фото если толдько на телефон, т.к. фотика нет. dntknw.gif

Имхо 2500 на холодном двиге многовато, лишняя выработка деталей+повышенное давление масла холодного.Как по мне то 1700-1900 с головой остаточно для прогрева даже зимой а двиг убивается меньше.Возможно я и не прав.А насчет подобного девайса, то как по мне дернуть за подсос ето не архи как сложно, чтобы заморачиваться с подобными штуками.Но автору все же +1 за инициативу, и если ему нравится, то почему бы и нет))

ТИ ШО НА хх 1000 об/мин зимою і не більше, бо всім сальнікам піпец
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DenMegakach
сообщение 18.8.2009, 16:14
Сообщение #29
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 142
Регистрация: 7.8.2009
Пользователь №: 17461
Машина:ВАЗ 21063 продал, теперь ВАЗ 21093
Цвет:бежевый (был)
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(picasso @ 26.7.2009, 22:39) *
ТИ ШО НА хх 1000 об/мин зимою і не більше, бо всім сальнікам піпец


В смысле? Ты хочешь сказать что у тебя машина зимой на холодную заводится и не глохнет сразу при 1000 об/мин?!
У меня чет летом на холодную (токо завел) и на 1500 об/мин. заглохнуть стремится, приходится первое время на 2000 об/мин. ставить, а минуту погода сбавлять.
Или кто то из нас чего то не допонял?!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
АлекS@Nдр
сообщение 18.8.2009, 22:44
Сообщение #30
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 42
Регистрация: 27.1.2009
Из: Ниж. обл г.Выкса
Пользователь №: 8792
Машина:Subaru Legacy 2
Цвет:тёмно-зелёный
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(picasso @ 26.7.2009, 23:39) *
ТИ ШО НА хх 1000 об/мин зимою і не більше, бо всім сальнікам піпец

Ни у кого ещё не выдавило. По крайней мере я с такими случаями ещё не встречался.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 18.8.2009, 22:55
Сообщение #31
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2172
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 8 раз



Цитата(АлекS@Nдр @ 18.8.2009, 23:44) *
Цитата(picasso @ 26.7.2009, 23:39) *
ТИ ШО НА хх 1000 об/мин зимою і не більше, бо всім сальнікам піпец

Так тож Украина, у них зимой тепло.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
new
сообщение 19.8.2009, 0:56
Сообщение #32
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 476
Регистрация: 15.11.2008
Из: Лемберг
Пользователь №: 5843
Машина:Renault SYMBOL LPGame
Цвет: красный металик
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 3 раза



Цитата(Ludvig @ 18.8.2009, 22:55) *
Цитата(АлекS@Nдр @ 18.8.2009, 23:44) *
Цитата(picasso @ 26.7.2009, 23:39) *
ТИ ШО НА хх 1000 об/мин зимою і не більше, бо всім сальнікам піпец

Так тож Украина, у них зимой тепло.

Ага ...Тепло

Ну про хх1000 это описка,так что забыли.А по теме вопросик возник(или я пропустил чё)штатный привод подсоса убирается или запаралелен с автоматикой?Это примером навернётся ноу хау и на морозе стоиш и подсос рукою держиш.Както неохота так развлекатся.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  14022009512.jpg ( 383.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 648
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
АлекS@Nдр
сообщение 24.8.2009, 17:46
Сообщение #33
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 42
Регистрация: 27.1.2009
Из: Ниж. обл г.Выкса
Пользователь №: 8792
Машина:Subaru Legacy 2
Цвет:тёмно-зелёный
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(new @ 19.8.2009, 1:56) *
Ну про хх1000 это описка,так что забыли.А по теме вопросик возник(или я пропустил чё)штатный привод подсоса убирается или запаралелен с автоматикой?Это примером навернётся ноу хау и на морозе стоиш и подсос рукою держиш.Както неохота так развлекатся.

в принципе зделать можно, я даже хотел так зделать, но... незахотел возиться. pardon.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alecks
сообщение 2.9.2009, 21:45
Сообщение #34
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 10
Регистрация: 21.7.2009
Из: Воронеж
Пользователь №: 16761
Машина:2106
Цвет:Светло-сиреневая
Год Выпуска: 2005
Спасибо сказали: 0 раз



Собрал конструкцию автоподсоса, работает. Изменена полностью конструкция, всё прикреплено к карбюратору. Фото выложу позже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-Bars-
сообщение 8.9.2009, 17:27
Сообщение #35
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 8.9.2009
Пользователь №: 18742
Машина:2107
Цвет:мурена
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата
В древних доинжекторных иномарках для удобства неискушенных и ленивых пользователей это было реализовано в карбюраторе, посредством биметаллической пружинки, которая поворачивала заслонку по мере нагрева ОЖ. Хорошо, пока правильно работает. Но не забывайте про большое НО, если заслонка не полностью открывается, что не всегда очевидно, будет повышенный расход и износ двигателя. По этой причине в свое время мне из пассатовского солекса такую ненадежную автоматику выкинули и поставили жигулевский тросик;) ИМХО автору за изобретательность и умелые руки 5+, но целесообразность под вопросом.


Можно использовать концевик который для электроклапана и подцепить к нему лампу подсоса. Будет видно открылась заслонка или нет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
АлекS@Nдр
сообщение 2.10.2009, 17:41
Сообщение #36
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 42
Регистрация: 27.1.2009
Из: Ниж. обл г.Выкса
Пользователь №: 8792
Машина:Subaru Legacy 2
Цвет:тёмно-зелёный
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Alecks @ 2.9.2009, 22:45) *
Собрал конструкцию автоподсоса, работает. Изменена полностью конструкция, всё прикреплено к карбюратору. Фото выложу позже.

ну и где же фото?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad Molotoff
сообщение 11.10.2009, 22:35
Сообщение #37
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 97
Регистрация: 28.8.2008
Из: Пермь
Пользователь №: 4496
Машина:VAZDA 6
Цвет:Зеленая Мурена
Год Выпуска: 2001
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(АлекS@Nдр @ 2.10.2009, 20:41) *
Цитата(Alecks @ 2.9.2009, 22:45) *
Собрал конструкцию автоподсоса, работает. Изменена полностью конструкция, всё прикреплено к карбюратору. Фото выложу позже.

ну и где же фото?

Я ему пару месяцев назад, аналогичный вопрос в личку задал!!! пока тишина!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bolonenko
сообщение 19.11.2009, 8:28
Сообщение #38
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 2
Регистрация: 18.11.2009
Пользователь №: 22038
Машина:21074
Цвет:Вишня
Год Выпуска: 2002
Спасибо сказали: 0 раз



скажите..а почему бы не сделать эту конструкцию прям как она есть..т.е. покупаем этот авторегулятор в сборе..ну как он идет..большой кусок черной пластмассы и этот датчик тепла..если на эту конструкцию посмотреть то можно понять что в ней уже есть и рычаг..(сама заслонка..она очень даже хороший рычаг..) и есть возвратная пружина..и надо заметить что даже на случай если не много не расчитали эту конструкцию и датчик при нагреве слишком сильно давит на рычаг..там уже есть защитная пружина..ну чтобы ничего не сломало..ведь там при нагреве силища невероятная:)..так если проделать отверстие в этом воздухане и пропустить через него тросик..затем закрепить его на заслонке..то она будет этот тросик гонять..в одну сторону за счет пружины..в другую за счет датчика..единственное что надо будет придумать это как закрепить рубашку троса..что скажете?..конструкция конечно не такая красивая но мне кажется проще так сделать..чем изобретать эти рычаги..ИМХО
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
АлекS@Nдр
сообщение 21.11.2009, 13:48
Сообщение #39
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 42
Регистрация: 27.1.2009
Из: Ниж. обл г.Выкса
Пользователь №: 8792
Машина:Subaru Legacy 2
Цвет:тёмно-зелёный
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(bolonenko @ 19.11.2009, 8:28) *
скажите..а почему бы не сделать эту конструкцию прям как она есть..т.е. покупаем этот авторегулятор в сборе..ну как он идет..большой кусок черной пластмассы и этот датчик тепла..если на эту конструкцию посмотреть то можно понять что в ней уже есть и рычаг..(сама заслонка..она очень даже хороший рычаг..) и есть возвратная пружина..и надо заметить что даже на случай если не много не расчитали эту конструкцию и датчик при нагреве слишком сильно давит на рычаг..там уже есть защитная пружина..ну чтобы ничего не сломало..ведь там при нагреве силища невероятная:)..так если проделать отверстие в этом воздухане и пропустить через него тросик..затем закрепить его на заслонке..то она будет этот тросик гонять..в одну сторону за счет пружины..в другую за счет датчика..единственное что надо будет придумать это как закрепить рубашку троса..что скажете?..конструкция конечно не такая красивая но мне кажется проще так сделать..чем изобретать эти рычаги..ИМХО

Твоя правда. Но есть одно но, и если ты знаешь ответ на вопрос "КАК пустить тосол через этот воздушный термолегулятор" то я готов выслушать.
Но с моей точки зрения да и возможностей тоже, проще было собрать весь рычаг заново. К тому же у металла есть огромный + перед пластиком; он не ломается на морозе.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bolonenko
сообщение 23.11.2009, 12:41
Сообщение #40
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 2
Регистрация: 18.11.2009
Пользователь №: 22038
Машина:21074
Цвет:Вишня
Год Выпуска: 2002
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(АлекS@Nдр @ 21.11.2009, 13:48) *
Цитата(bolonenko @ 19.11.2009, 8:28) *
скажите..а почему бы не сделать эту конструкцию прям как она есть..т.е. покупаем этот авторегулятор в сборе..ну как он идет..большой кусок черной пластмассы и этот датчик тепла..если на эту конструкцию посмотреть то можно понять что в ней уже есть и рычаг..(сама заслонка..она очень даже хороший рычаг..) и есть возвратная пружина..и надо заметить что даже на случай если не много не расчитали эту конструкцию и датчик при нагреве слишком сильно давит на рычаг..там уже есть защитная пружина..ну чтобы ничего не сломало..ведь там при нагреве силища невероятная:)..так если проделать отверстие в этом воздухане и пропустить через него тросик..затем закрепить его на заслонке..то она будет этот тросик гонять..в одну сторону за счет пружины..в другую за счет датчика..единственное что надо будет придумать это как закрепить рубашку троса..что скажете?..конструкция конечно не такая красивая но мне кажется проще так сделать..чем изобретать эти рычаги..ИМХО

Твоя правда. Но есть одно но, и если ты знаешь ответ на вопрос "КАК пустить тосол через этот воздушный термолегулятор" то я готов выслушать.
Но с моей точки зрения да и возможностей тоже, проще было собрать весь рычаг заново. К тому же у металла есть огромный + перед пластиком; он не ломается на морозе.

прошу заметить что датчик сильно выступает из все конструкции терморегулятора..а следовательно установку датчика в тройник делать надо так же как и описал сам автор этой темы.. а по поводу пластика конечно согласен..конструкция не очень прочная..ну у меня сейчас она стоит и работает..не много конечно доделать надо..но ведь работает)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

18 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 12:30