IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

39 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Карбюраторы Озон. Все проблемы.
Krest
сообщение 5.10.2007, 16:58
Сообщение #41
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 6
Регистрация: 27.8.2007
Пользователь №: 1101
Машина:ВАЗ 06
Цвет:белый
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Шахид Магамедов @ 5.10.2007, 17:30) *
Цитата(Krest @ 5.10.2007, 14:52) *

Пацаны,один вопрос:
как полставить отсечку? Только не пишите о её значимости или незначимости,я это на своей машине применять не собираюсь! Мне просто нужно знать сам процесс!

Чтоб моторчег тух когда обороты превысят выставленные обороты (отсечки). На карбе для этого нужно городить большой огород электроники, причем самопальной-самопайной. Отсечка удел инжекторного мотора.
Если нужно чтоб мотор не выкручивался выше определенных оборотов - то тогда нужно всего на всего органичить угол открытия дроссельной заслонки(заслонок).

Вот спасибки! Выручил.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lexis1986
сообщение 13.10.2007, 22:04
Сообщение #42
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 36
Регистрация: 13.10.2007
Из: Россия, Тамбов
Пользователь №: 1387
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Красный
Год Выпуска: 84
Спасибо сказали: 0 раз



Вставить чтоли от себя чуть чуть:

Карб ОЗОН 2107, расточен до 24х26, малые диффузоры 4.0 и 4.5 соответственно.
Жиклеры 1кам. - 135/170, 2кам. 170/170, переходная сис-ма 2кам. - 0.8, жиклеры эконостата оба 1.9
Из вакуумного привода 2кам. выкинута пружина.

Все это чудище стоит на двиге 011 (1300, не точеный), рв 213. Ощущения очень положительные, особенно если стрелку на тахометре ниже 3500 не опускать. Но расход напрямую зависит от стиля вождения - 10-15..16л/100км по городу.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 13.10.2007, 22:59
Сообщение #43
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата(lexis1986 @ 13.10.2007, 23:04) *
Вставить чтоли от себя чуть чуть:

Карб ОЗОН 2107, расточен до 24х26, малые диффузоры 4.0 и 4.5 соответственно.
Жиклеры 1кам. - 135/170, 2кам. 170/170, переходная сис-ма 2кам. - 0.8, жиклеры эконостата оба 1.9
Из вакуумного привода 2кам. выкинута пружина.

Все это чудище стоит на двиге 011 (1300, не точеный), рв 213. Ощущения очень положительные, особенно если стрелку на тахометре ниже 3500 не опускать. Но расход напрямую зависит от стиля вождения - 10-15..16л/100км по городу.

А дроссельная заслонка 2 кам. родная осталась или увеличенная?
Я бы выкинул нах вакуумный привод 2 кам. Механика рулит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lexis1986
сообщение 14.10.2007, 8:27
Сообщение #44
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 36
Регистрация: 13.10.2007
Из: Россия, Тамбов
Пользователь №: 1387
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Красный
Год Выпуска: 84
Спасибо сказали: 0 раз



Дроссель 2кам. 36мм (стандарт для 07), а мехпривод не понравился с такими дырками.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 15.10.2007, 0:13
Сообщение #45
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата(lexis1986 @ 14.10.2007, 9:27) *
Дроссель 2кам. 36мм (стандарт для 07), а мехпривод не понравился с такими дырками.

Вот и не понравилось видимо из-за того, что заслонка 2 кам. не увеличенная. Хотя для гражданского тюнинга вполне нормально и вакуумник на привод.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lexis1986
сообщение 16.10.2007, 15:40
Сообщение #46
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 36
Регистрация: 13.10.2007
Из: Россия, Тамбов
Пользователь №: 1387
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Красный
Год Выпуска: 84
Спасибо сказали: 0 раз



А куда ее там еще увеличивать? У 05 карба согласен, 32мм мало, а увеличивать если, то заслонку 1 кам. до 32 мм.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Olegk89
сообщение 20.10.2007, 2:39
Сообщение #47
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 19.10.2007
Из: Ветеранов
Пользователь №: 1423
Машина:21063
Цвет:Красный
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



Вчера у меня случилось счастье!!!:
На днях поймал себя на мысли, что мой движочек разкручивается максимум до 4000об.мин . Создавалось впечатление, что карбюратор жутко душит двигатель. Вчера снял карбюратор, почистил его, прочистил жиклеры. В воздкшном жиклере вторичной камеры обнаружил засор. В итоге решил поставить топливный и воздушный жиклер вторичной камеры большего диаметра. Также извлек пружинку из вакуумника. Ставив всё обратно обнаружил что у меня потрескался шланг идущий на вакуумник трамблера. Заменил шланг. В результате движочек с легкостью начал крутиться свыше 7500об.мин. и был готов крутиться еще быстрей, но мне уже стало страшно)
Но вопрос в следующем: когда еду на третей или четвертой, гдето на 2500-3000об, давлю тапку до упора, . двигатель наченает трясти и появляется соответственный гул. Может это нормально, типа слишком мало оборотов для такого количества рабочей смеси? У когонибудь есть мысли по этому поводу?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 20.10.2007, 23:10
Сообщение #48
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата
когда еду на третей или четвертой, гдето на 2500-3000об, давлю тапку до упора, . двигатель наченает трясти и появляется соответственный гул

подергивание чтоль?
Цитата
Может это нормально

ненормально!
Цитата
типа слишком мало оборотов для такого количества рабочей смеси?

Неа! Скорее всего: "Типа слишком мало бенза для этих оборотов"!
Цитата
У когонибудь есть мысли по этому поводу?

Конечно же есть!
1.Проверить работу Ускорительного Насоса(УН), проверить распылитель УН - стуйка из негодолжна быть ровная и без разрывов. И это струйка должна впрыскиваться в задроссельную область не задевая стенки камеры карбулятора и дроссельную заслонку.
2.Возможно неправильно подобраны жиклеры ГДС.
Увиличивал диаметр и топливного и воздушного жиклеров? Нужно было или диаметр топливного увиличивать, а воздух оставлять тот же, или воздушный уменьшать, а топливо оставлять тот же.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Olegk89
сообщение 21.10.2007, 12:29
Сообщение #49
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 19.10.2007
Из: Ветеранов
Пользователь №: 1423
Машина:21063
Цвет:Красный
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



Спасибо, сегодня же попробую поставить старый топлевный жиклер.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
aztec
сообщение 24.1.2008, 18:00
Сообщение #50
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 500
Регистрация: 1.9.2007
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 1134
Машина:ваз-21063
Цвет:тёмно-бежевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 2 раза



Возможно ли проводить следующую операцию? Карб с мех приводом обоих камер. где то в сети чел писал,что отключал привод второй камеры...Допустим с утра предстоит медленно ползти в пробке,открутил гаечку,снял рычажок привода второй камеры.Расход уменьшился,т.к. а одной камере.Вечерком на покатушки,поставил всё назад,самолёт....Возможен ли такой вариант,какие могут быть негативные последствия?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Захар
сообщение 24.1.2008, 18:37
Сообщение #51
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 105
Регистрация: 17.6.2007
Из: Дмитров
Пользователь №: 405
Машина:ВАЗ 21043
Цвет:Ярко белый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(aztec @ 24.1.2008, 16:05) *
Возможно ли проводить следующую операцию? Карб с мех приводом обоих камер. где то в сети чел писал,что отключал привод второй камеры...Допустим с утра предстоит медленно ползти в пробке,открутил гаечку,снял рычажок привода второй камеры.Расход уменьшился,т.к. а одной камере.Вечерком на покатушки,поставил всё назад,самолёт....Возможен ли такой вариант,какие могут быть негативные последствия?


Это не стоит делать. Возможна не корректная работа.

Надо заглушить оба главных жиклера вторичной и эконостат.

Проще будет просто клин под педаль газа.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
aztec
сообщение 27.1.2008, 16:55
Сообщение #52
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 500
Регистрация: 1.9.2007
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 1134
Машина:ваз-21063
Цвет:тёмно-бежевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 2 раза



Сегодня провёл первые испытания своего карба,конфа описана в теме "Отчёт о проделанной работе"...Всё отлично не смотря на отсутствия пускового устройства при +2 за бортом завёлся со второго раза,работает очень бодро,едет просто костмас...Расход пока не известен...Динамикой остался доволен,единственно при перегазовках или сбросе газа резко бывают отстрелы из карба пламя 10-20см.красиво блин,но как-то настораживает,из-за чего может быть такой эффект и какие могут быть от этого проблемы...Как устранить?В принципе было пару раз всего..

Сообщение отредактировал aztec - 27.1.2008, 16:58
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vzrivnick
сообщение 27.1.2008, 17:35
Сообщение #53
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 262
Регистрация: 30.3.2007
Из: Санкт-Петербург, [Парк Победы]
Пользователь №: 23
Машина:21063
Цвет:Редкий
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



ИМХО. Когда стреляет карбюратор - это раннеее зажигание.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
aztec
сообщение 27.1.2008, 17:49
Сообщение #54
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 500
Регистрация: 1.9.2007
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 1134
Машина:ваз-21063
Цвет:тёмно-бежевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 2 раза



Просто со стандартным озоном такого явления не наблюдалось.Зажигание не трогал.Поставил вебер и это и появилось...зажигание не причём..

Сообщение отредактировал aztec - 27.1.2008, 17:50
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Шахид Магамедов
сообщение 27.1.2008, 23:39
Сообщение #55
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза



aztec, поидее, когда регулируешь зажигание необходимо регулировать и карб ( я еще и зазоры в ГРМ проверял заодно). Так вот при установке нового карба, нужно проверять установку зажигания. Лучше отрегулируйся сначала по стробоскопу, а потом по детонации.
Vzrivnick, +1
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
aztec
сообщение 27.1.2008, 23:45
Сообщение #56
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 500
Регистрация: 1.9.2007
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 1134
Машина:ваз-21063
Цвет:тёмно-бежевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 2 раза



понял спасибо,учту
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Мишаня из Омска
сообщение 30.1.2008, 16:30
Сообщение #57
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 30
Регистрация: 29.1.2008
Из: Сибирь, Омск
Пользователь №: 2200
Машина:vaz.21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



стоит ли дорабатывать карбюратор, если стоит газовое оборудование???? будет ли хоть какой-то толк??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
asp
сообщение 13.2.2008, 2:49
Сообщение #58
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 51
Регистрация: 14.10.2007
Пользователь №: 1393
Машина:21213
Цвет:красный
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Мишаня из Омска @ 30.1.2008, 14:35) *
стоит ли дорабатывать карбюратор, если стоит газовое оборудование???? будет ли хоть какой-то толк??

Если вторая заслонка плохо открывается, тогда есть смысл. надо либо доработать ее привод, либо почистить его и смазать. растачивать ничего не надо, смысла нет
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Andriy_IF
сообщение 14.2.2008, 11:11
Сообщение #59
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 184
Регистрация: 2.7.2007
Из: Украина Ивано-Франковск
Пользователь №: 667
Машина:21061
Цвет:жёлтый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз



Не могу понять как работают холостые на газу на озоне.
На бензине для этого существует отдельная система холостого хода,которая выводится в задросельное пространство.
Но распылители газа стоят до заслонок.
Один из вариантов я слышал,что установщики подпиливают заслонку первичной камеры, но это как-то неправильно.

И еще,насколько возрастет расход газа,если вместо пневматики поставить механику на вторую камеру?И есть ли смысл?

Сообщение отредактировал Andriy_IF - 14.2.2008, 11:12
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
denis-21061
сообщение 14.2.2008, 11:24
Сообщение #60
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 726
Регистрация: 6.9.2007
Из: Балашиха, мкр Заря.
Пользователь №: 1155
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:белый (201)
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Andriy_IF @ 14.2.2008, 11:16) *
Не могу понять как работают холостые на газу на озоне.
На бензине для этого существует отдельная система холостого хода,которая выводится в задросельное пространство.
Но распылители газа стоят до заслонок.
Один из вариантов я слышал,что установщики подпиливают заслонку первичной камеры, но это как-то неправильно.

И еще,насколько возрастет расход газа,если вместо пневматики поставить механику на вторую камеру?И есть ли смысл?

ХХ на газе полностью обеспечивает газовый редуктор, в нем есть отдельная система ХХ. Расход газа прямо зависит от стиля езды и положения винта ограничителя подачи газа перед распылителем.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

39 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 8:39