IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

39 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Установка инжектора
Deniska1983
сообщение 28.5.2007, 19:34
Сообщение #1
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 93
Регистрация: 21.5.2007
Из: Домодедово
Пользователь №: 263
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:тёмно-синий
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз



вот такую интересную статью нашёл, как установить инжектор на классику
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Butcher
сообщение 29.5.2007, 0:01
Сообщение #2
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 432
Регистрация: 24.4.2007
Из: Москва
Пользователь №: 137
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Светло-серый
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 0 раз



а есть ли смысл так заморачиваться?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alex833
сообщение 29.5.2007, 8:22
Сообщение #3
Нет аватара


Основатель
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1551
Регистрация: 6.2.2007
Из: -
Пользователь №: 2
Машина:-
Цвет:-
Год Выпуска: -
Спасибо сказали: 7 раз



К томуже если следовать "букве закона" то нужно вносить изменения в регистрационные документы (насколько я помню 1,5 (2103) впрысковый мотор это уже 2104) лишний гемор. Это разъяснялось в журнале "За рулем".

Вот разъяснение:

Вопрос: На двигатель своего VAZ 21093 самостоятельно установил систему распределенного впрыска топлива. Использовал только стандартное оборудование. Почему сотрудники Госавтоинспекции отказали мне в техосмотре и грозят снять номерные знаки?

Согласно Правилам проведения государственного технического осмотра транспортных средств ГИБДД МВД России (утверждены приказом МВД России от 15 марта 1999 г. № 190, зарегистрированы в Минюсте России 22 апреля 1999 г., регистрационный № 1763), в случае, если на транспортном средстве выявлены изменения конструкции, подлежащие внесению и не внесенные в регистрационные документы, эксплуатация транспортного средства запрещается и талон о прохождении ГТО не выдается. Управление таким транспортным средством влечет административную ответственность по ст. 12.1 КоАП РФ и запрещение эксплуатации транспортного средства со снятием государственных регистрационных знаков в соответствии со ст. 27.13 КоАП РФ.


В данном случае вы внесли изменения в конструкцию транспортного средства, фактически изменив модель двигателя с VAZ 21083 на VAZ 2111, что не соответствует данным, указанным в регистрационных документах. Внесение изменений в конструкцию транспортного средства вам необходимо оформить в порядке, предусмотренном приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. № 1240 (зарегистрирован в Минюсте России 25.01.2001 г., регистрационный № 2548).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Злые Мыши
сообщение 30.5.2007, 0:30
Сообщение #4
Нет аватара


Матёрый Мышь
Иконка группы

Группа: Администраторы
Сообщений: 2070
Регистрация: 7.2.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7
Машина:Chevrolet TrailBlazer
Цвет:Серый
Год Выпуска: 2014
Спасибо сказали: 32 раза



alex833

Странная какая-то мысль:

Цитата
В данном случае вы внесли изменения в конструкцию транспортного средства, фактически изменив модель двигателя с VAZ 21083 на VAZ 2111, что не соответствует данным, указанным в регистрационных документах.


Давай рассуждать логически.

Каким образом индентифицируется модель двигателя?

Модель и номер выбиты на блоке цилиндров.
Если я установлю инжектор, блок цилиндров то останется тот же!

И каким образом у моей машины может быть по документам один номер двигателя а по номеру на блоке другой? :blink: Имхо бред.

Но что дотошные техосмотрщики скорее всего такую машину конечно не пропустят, я полностью согласен.

Если решиться на установку инжектора, то уж изменения в документы внести не так сложно.На том же лада.цц один человек установил и зарегестрировал в ГИБДД двигатель 21213 1.7 л на ВАЗ-2105
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sims
сообщение 30.5.2007, 20:30
Сообщение #5
Нет аватара


Badboy
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 206
Регистрация: 21.3.2007
Из: Москва, ВАО
Пользователь №: 10
Машина:ВАЗ 21065
Цвет:Белая
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 0 раз



При наличии приятно хрустящих бумажек можно сделать все, только имеет ли смысл заморачиваться? Может проще купить движку в сборе?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alex833
сообщение 31.5.2007, 18:45
Сообщение #6
Нет аватара


Основатель
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1551
Регистрация: 6.2.2007
Из: -
Пользователь №: 2
Машина:-
Цвет:-
Год Выпуска: -
Спасибо сказали: 7 раз



Цитата(Злые Мыши @ 30.5.2007, 1:30) *
alex833

Странная какая-то мысль:



Ну мысль не моя а дословно процитированная из журнала "За рулем" как говорится закон есть закон.

А уж как на самом деле можно его обойти это уже другой разговор :)
А так маркировка ингжекторых двигателей такая:

1,5л ВАЗ-2104
1,6л ВАЗ-2107
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Злые Мыши
сообщение 1.6.2007, 1:35
Сообщение #7
Нет аватара


Матёрый Мышь
Иконка группы

Группа: Администраторы
Сообщений: 2070
Регистрация: 7.2.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7
Машина:Chevrolet TrailBlazer
Цвет:Серый
Год Выпуска: 2014
Спасибо сказали: 32 раза



alex833,

Ну это я не с тобой спорю,а это я к тому что росссийских журналистов хлебом не корми дай только какой-нибудь закон переврать и по своему переиначить :D

Хотел бы я посмотреть на гаишника который будет доказывать что по документам и по номеру на блоке у меня одна модель двигателя ,а на самом деле другая :D

Но ГТО я с инжектором скорее всего не пройти , т.к. налицо изменение конструкции (система питания была карбюратор, стала инжектор ).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Chester
сообщение 10.7.2007, 10:24
Сообщение #8
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 591
Регистрация: 18.5.2007
Из: Город на Неве
Пользователь №: 248
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Балтика
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 0 раз



Вот кстати тест инжекторной шахи из того же За рулем:
http://www.zr.ru/articles/42107/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kemper
сообщение 10.7.2007, 11:16
Сообщение #9
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 65
Регистрация: 30.3.2007
Пользователь №: 25
Машина:ВАЗ 2103
Цвет:КРАСНЫЙ
Год Выпуска: 1973
Спасибо сказали: 0 раз



В СТС в особых отметках пишут "ЛЯ ТРАДИЦИОННЫЙ" а то ставят отметку "ИНЖ"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimarik
сообщение 10.7.2007, 11:56
Сообщение #10
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 27
Регистрация: 10.7.2007
Из: регион 74
Пользователь №: 802
Машина:vaz 2106
Цвет:балтика
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 0 раз



ну дак как на счёт инжектора на класику не ИЖЕКТОРА
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Скеложьга
сообщение 10.7.2007, 12:12
Сообщение #11
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 930
Регистрация: 22.3.2007
Из: Москва, р-н Басманный
Пользователь №: 11
Машина:ВАЗ-21065
Цвет:Аквамарин
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 1 раз



А что тебя интересует? сам процесс? У нас, насколько я знаю такой девайс никто не делал. Вот ссылка
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimarik
сообщение 10.7.2007, 12:30
Сообщение #12
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 27
Регистрация: 10.7.2007
Из: регион 74
Пользователь №: 802
Машина:vaz 2106
Цвет:балтика
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 0 раз



да я заходил по ссылки смотрел да тока там описан не прямой впрыск в целиндр

просто дело в том что ижектор который описывается по ссылки имеет Моновпрыск - это тоже инжектор с одной форсункой а я спрашиваю про раздельный - отдельными форсунками на каждый целиндр непосредственно в сам целинндр.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Злые Мыши
сообщение 10.7.2007, 13:09
Сообщение #13
Нет аватара


Матёрый Мышь
Иконка группы

Группа: Администраторы
Сообщений: 2070
Регистрация: 7.2.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7
Машина:Chevrolet TrailBlazer
Цвет:Серый
Год Выпуска: 2014
Спасибо сказали: 32 раза



Непосредственного впрыска на классику нет!

То что по ссылке - это не моноинжектор, а все-таки распределенный впрыск - форсунок 4 шт.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimarik
сообщение 10.7.2007, 13:21
Сообщение #14
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 27
Регистрация: 10.7.2007
Из: регион 74
Пользователь №: 802
Машина:vaz 2106
Цвет:балтика
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Злые Мыши @ 10.7.2007, 16:09) *
Непосредственного впрыска на классику нет!

То что по ссылке - это не моноинжектор, а все-таки распределенный впрыск - форсунок 4 шт.

а интересно куда же та 4 форсунки ставят в штатную голову <_<
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Злые Мыши
сообщение 10.7.2007, 13:54
Сообщение #15
Нет аватара


Матёрый Мышь
Иконка группы

Группа: Администраторы
Сообщений: 2070
Регистрация: 7.2.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7
Машина:Chevrolet TrailBlazer
Цвет:Серый
Год Выпуска: 2014
Спасибо сказали: 32 раза



Непосредственный впрыск

Моновпрыск

и еще про впрыск

Цитата(dimarik @ 10.7.2007, 14:21) *
а интересно куда же та 4 форсунки ставят в штатную голову <_<


Ссылку? Мне тоже интересно куда это в штатную голову воткнуть четыре форсунки :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimarik
сообщение 10.7.2007, 14:02
Сообщение #16
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 27
Регистрация: 10.7.2007
Из: регион 74
Пользователь №: 802
Машина:vaz 2106
Цвет:балтика
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Злые Мыши @ 10.7.2007, 16:54) *
Непосредственный впрыск

Моновпрыск


и еще про впрыск

Цитата(dimarik @ 10.7.2007, 14:21) *

а интересно куда же та 4 форсунки ставят в штатную голову <_<


Ссылку? Мне тоже интересно куда это в штатную голову воткнуть четыре форсунки :D

да это понятно вот ты ссылку дал "и еще про впрыск" вот такую тему на класику можно замутит а что касается инжекторной класики то она вся на моновпрыске и чтобы поставить непосредственный впрыск надо либо колову другую либо штатную переделовать и конкретно переделовать если это конечно позволяет конструкция головы
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Злые Мыши
сообщение 10.7.2007, 14:11
Сообщение #17
Нет аватара


Матёрый Мышь
Иконка группы

Группа: Администраторы
Сообщений: 2070
Регистрация: 7.2.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7
Машина:Chevrolet TrailBlazer
Цвет:Серый
Год Выпуска: 2014
Спасибо сказали: 32 раза



Цитата(dimarik @ 10.7.2007, 15:02) *
да это понятно вот ты ссылку дал "и еще про впрыск" вот такую тему на класику можно замутит а что касается инжекторной класики то она вся на моновпрыске и чтобы поставить непосредственный впрыск надо либо колову другую либо штатную переделовать и конкретно переделовать если это конечно позволяет конструкция головы


Еще раз - моновпрыск это когда на впускной коллектор ставиться дроссельный узел с 1 форсункой.
Моновпрыск ставили когда-то на ВАЗе - на первые инжекторные Нивы и небольшую партию 2104 и 2107.
На современной классике - впрыск распределеный! Форсунок у них 4!

Ты голову классическую хоть видел-то? Ну некуда там втыкать четыре форсунки.
То что удастся подобрать к классическому мотору другую голову - сомнительно, иначе все бы уже давно так делали.

Не, ну теоретически можно притти на завод и заказать себе голову под непосредственный впрыск(учитывая что одной только ГБЦ не отделаешься, нужна еще куча компонентов), но стократ дешевле думаю будет воткнуть движок от иномарки с непосредственным впрыском, если непосредственный впрыск это вопрос принципа :D
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimarik
сообщение 10.7.2007, 14:18
Сообщение #18
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 27
Регистрация: 10.7.2007
Из: регион 74
Пользователь №: 802
Машина:vaz 2106
Цвет:балтика
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 0 раз



ещё вопрос
На современной классике - впрыск распределеный! Форсунок у них 4! форсунки расположенны непосредственно в самом целиндре??? или перед впускным клапонном или на коллекторе установлены эти форсунки?7

Сообщение отредактировал dimarik - 10.7.2007, 14:22
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Злые Мыши
сообщение 10.7.2007, 14:20
Сообщение #19
Нет аватара


Матёрый Мышь
Иконка группы

Группа: Администраторы
Сообщений: 2070
Регистрация: 7.2.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7
Машина:Chevrolet TrailBlazer
Цвет:Серый
Год Выпуска: 2014
Спасибо сказали: 32 раза



Цитата(dimarik @ 10.7.2007, 15:18) *
ещё вопрос
На современной классике - впрыск распределеный! Форсунок у них 4! форсунки расположенны непосредственно в самом целиндре??? или перед впускным клапонном


Форсунки расположены перед клапаном.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dimarik
сообщение 10.7.2007, 14:24
Сообщение #20
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 27
Регистрация: 10.7.2007
Из: регион 74
Пользователь №: 802
Машина:vaz 2106
Цвет:балтика
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 0 раз



понято я так понимаю что они расположенны на коллекторе?7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

39 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 13:11