да старую залей и все!
а то половина форума картинки изменила, теперь как то непрывычно

поздравляю танкистов с проффесиональным праздником!

поздравляю!!!

продвигается потихоньку!
машин возрождается!

прикольно)

мент особо порадовал, культурный)

но я почему то сначала подумал что вот про это видел тута
http://www.youtube.com/watch?v=i1dRktLdiAo

душа?

да нафиг надо!

интересный рассказ!
фотки класс!

нет, там на внешнем цилиндре есть прокачной штуцер(ключ на 8 или 10), вот на него надеваешь шланг и уже его откручиваешь чтобы шла жидкость тормозная в баночку.
а баночку можешь налить немного свежей жижи либо откачать немного с бачка и налить в него свежей, а ту слить в банку(главное чтобы в бачке немного на дне было ждкости чтобы воздух в систему не попал).

когда все установишь(ту трубку что на фото не забудь изогнуть по форме старой, ибо об диск будет задевать колесный, гни тока акуратно а то они лопаются), вобщем когда все установишь, то надеваешь на штуцер шланг, другой конец кидаешь в банку чтобы был в жидкости, затем ктото делает гдето 5-10 качков педалью и удерживает ее нажатой, ты откручиваешь штуцер(смотри может слетеь шланг и тормозуха в глаза попасть, акуратней), жидкость уходит, педаль проваливается но парень ее не отпускает, затем ты затягиваешь штуцер(тяги легонько, лопаются гады на раз и потом камасутра наступает с ними), и человек может отпустить педаль либо начинаете по новому.
5 качков-держит педаль-спускаешь давление-закручиваешь-отпускает педаль.

начинаешь прокачивать от заднего правого(который под баком), потом левое(запаска), затем переднее левое(под пасажиром) и переднее правое(твое).
вот тут тоже погляди чтобы наглядно было
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...jj-sistemy.html



1)лучше бы все 4
2)штуцер один на каждое колесо, то что на фото это не штуцер
3)не сильно, главное открутить его не сорвав ему башню(главнео чтобы тормозуха пошла)
4)я покупал капельницу в аптеке и юзал еешный шланг, ибо прозрачный и длинный и гнется хорошо.

заодно проверь состояние резиновых шлангов, самих магистралей, толщину тормозных дисков, колодки, люфт в ступицах, заодно и резинки в подвеске можешь глянуть

красавица!

С Днём Победы!!!
Здоровья Ветеранам!!!

кстати а куда пропал Олег?
чето обычно по ночам заходишь и половина сообщений в форуме от него, а пару дней не одного сообщения...
нормально там у него все, не знает никто?

а у меня диплом и сроки поджиают уже, тоже какое то не праздничное настроение)

может он имел виду что на низах она хорошо едет и тяга лучше...

сначала хотел вырубить, ибо смотра, но чет решил поглядеть..
какое то странное видео...нет подрезов, выездов на встречку и т.д....
хотя они ж в начале врезались, так что все по плану...а уж потом решили показать какие они хорошие, чтоб сильнее не расколоило ихние ведра видимо

буду следить за продвижением!
работы конечно много делать надо по ней!

но мечта твоего отца исполняется!

в8 туда бы...не задумывался?
от газонов ставят...по крайней мере в новые волги(24 например), хотя со сваркой думаю тебе не проблема будет пристыковать мотор с коробкой и трансмисией на этой машине!

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ya-38-3706.html

слева там есть инфа по проверке...
кстати, а резистор смотрел?
целый?(попробуй закоротить проволочкой или гвоздик вставь вместо него)
ну и крышку скинешь трамблера когда, посмотри внутри контакты, может почистить надо немного, ну и крышка не треснута...

прикольный шлемак стал, стикербомб рулит!)