Psychogrinder с днем рождения!!!
Джихангир с прошедшим тебя!!!

Festival58
с Днём Рождения!!!!
всего всего наилучшего!

присоединяюсь!!!
всего всего самого наилучшего!!!

да, прикольный аппарат!
подмандишь и будет вообще конфетка!

тяга наверно огого!
как у паровоза)

когда я был маленький и у меня не было велика, а были санки, зиму я тоже просто обожал)

теперь хочу разродится и купить доску себе, чтобы зимой было не так скучно!

а кто его знает, может и занесет тебя судьба к нам в гости!


у нас щас вообще солнца нет.
так, днем на пару часиков посветлеет и все)

да!
велик это круто!

Олег поздравляю с Днём Рождения!!!!
Пусть у тебя всегда все будет хорошо и мирное небо надо головой!!!!
С Днём Рождения!!!!

там первая где у нас задний ход, а задний ход - где у нас пятая.
эхъ!
так хотел в армии на таком прокатится, так и не получилось!

шикарный машин!

офигеть!
слух хороший!
повезло тебе!


такс...чегой я сеня сделал?
купил долбанный 083 солегггггс, который стоял на москвиче!)))
ну сам иплом прощелкал вот и буду теперь пилить)))

а исчо примандил почти седло от опеля!
тока получается какая то порнография с креплением...
еще сверла офигенный в гараже были...8 мм сверлом пока сверлил 3мм стальную пластину, сверло стало 4мм!
я фигею!
завтра в магаз придется идти!
заодно и крепежа купить!
а то гаек хоть соли, а болтов - нема)))

Повествование продолжается!
Движитель!

Да не , во!


Ладно) Вобщем предыстория такова, мотор 1,3, 63 лошади...поначалу казалось вроде резво, все дела...
Но потом прикатавшись, приловчившись к машине стало как то печально, да и машина покрашена, вроде как то и делать нечего с ней.
Давным давно мне отдали двигатель от пятерки, 1,5, после капиталки(автомобиль был разбит и восстановлению не подлежал, хозяин не пострадал).

И коробку пятиступку!
Можно было просто перекинуть моторы, но чтото меня держало..да и 1,5 думаю как то мало...
Тогда я тока начинал читать про двигатели, как, что , куда.
Опять же спасибо огромное этому форуму!
AleksMaster тогда мне разъяснил что к чему очень хорошо и у меня начало складыватся представление в каком направлении двигаться!
И потом совершенно случайно звонит тот мужик который отдал мне 1,5 мотор и грит у нас лежит пятидверка нива после лобового, приедь посмотри, может что надо! Я чето пока разродился, прошло несколько дней, приезжаю, а двигатель с нее уже висит на цепях на рогах кары и вот вот отправится в металлолом! Смотрю а там 213 мотор, и думаю ну наверно цена будет соответствующая...650 рублей мы грузим тебе в багажник, либо в металл! Грузите в машину! Офигел, ладно думаю, время покажет... Про двигатель я незнал ничего, кроме того что он был на ходу...ну ведь как то нива попала в лобовое.
Так и отвез в гараж и поставил в угол.
Не времени, не денег, не знаний тогда не было. Правда попробовал провернуть кривым! Не провернулся...ну да хрен с ним, вскрытие покажет.

Вобщем двигатель простоял наверно полгода...засрал мне полгаража вытекшим из него маслом и вот я наконец удосужился разобрать его.
А лезть я в него боялся, ну надо ж когда то начинать(хотя вроде клапана я уже тогда умел настраивать, правда косо...) подумал я и взялся за ключ.

Двиг получил по голове неплохо. Клапанная крышка была нехило замята, а звездочка распредвала сломана пополам! Снял - двигатель стал проворачиватся. Ну хоть чето.
Скинул головку, раскидал ее полностью, увидел все потроха живем и опять отложил все это дело на неопределенное время.
Помню тока было очень много нагара на клапанах и на поршнях!
Но я забил на это...

Затем у меня начался диплом в универе, но время свободное еще было, поэтому определившись что делать с мотором, взялся за дело.
Были пилены коллектор и головка, совмещены каналы. Ой...тоесть был пилен коллектор, и распилен один канал в голове! Затем заказаны детали, выпуск(паук 4-2-1), дальше 51 труба, банку не стал заказывать.
Были заказаны также распредвал ОКБ Двигатель 680, просаженные тарелки, Т - образные клапана.
И все...диплом, долги по нему, я в поту и намыленной жопой бегаю его сдаю...и сразу на следующий день в военкомат, через 17 дней ждем на распределителе!
И усе, больше по двигателю ниче не было сделано. Настроение было паршивое, в армию не хотелось и на шаре я тупо катался катался и катался крайние дни. Но так и не смог накататся!

Ушел в армию, мне сказали что будем заводить его, так что ты не волнуйся.
В итоге за год его не разу не заводили и даже не проворачивали.
Пришел я, разочаровался я в этом, да и не тока... Ну да пофиг! Короче взял ключ, сел в машину, нажал сцепление...рабочий цилиндр сдох и развалился напополам.
Ок!
Провернул кривым несколько раз, чтобы масло хоть чуть чуть разогнало, подкачал насососм бенз, накинул клеммы и....с полоборота!!!!!!!
Как будьто не год назад я ушел, а только вчера вечером и сегодня завожу!!!
В полном афиге сидел и афигевал(это мягко сказано).
Пошел в магаз, купил рабочий новый и полез под машину.
Заменил, и давай кататся по двору.
Не страховки не техосмотра у меня не было)))
Радости полные штаны)

Затем спустя пару дней поехал в гараж, и решил продолжать!
Были пилены оставшиеся каналы, совмещены более менее.
Затем головка отдана на фрезеровку, снято 1,65 мм. Просил мм, или чуть больше, сначала мужик как обычно начал, зачем тебе надо это, бла бла бла....но потом раасказал немного про двиг, он улыбнулся и на следующий день отдал мне головку отфрезерованную на 1,65 мм со словами "ты повалишь!" и ушел)))
Ладно, все отмыл, отпидорил, надо собирать.
Направляйки взял от 08...бошку в духовку, их в морозилку!
Затем тюк тюк молотком, забил....сую клапана и понимаю что люфт!
Ёшкин кот!
Давай задалбывать друга по этому поводу, в итоге на выхах говорит приезжай, посмотрим! Привез башку, попутно сравнивая с его головкой, и понимаю что у меня люфт то ппц!
Он посмотрел и сказал тоже самое, пнул меня и грит едь за обычными напрвляйками и возьми клапан!
Вобщем купил другие направляйки, уже обычные классические, клапан в них не лез. Забил, и после этого развернул втулки - все стало как надо.
Затем показал он мне как прирезать седла, я прирезал седла. Все! В тот день я сделал стока, скока у себя в гараже я бы делал неделю и хрен сделал нормально!
Спасибо ему огромное!
Затем настал через сборки, засухаривание все дела.
Блок....блок я не трогал! Помните картинку в самом начале поста? Поэтому и не трогал!
Вобщем спустя еще несколько дней я собрал двиг, накинул коробас и решил пустить его вне машины, чтобы уж наверняка...
Запустил кое как, благодаря еще одному другу, без которого я бы наверно вообще фиг че собрал!
И двиг ушел в разнос! Ладно, думаю может оно так и надо?
Но заводится ведь...как я был не прав!...
Раскидав все это дело, стал вытаскивать старый мотор и ставить новый!

Затем все собрал и выкатился!

Радости было полные штаны.
Дымила правда...но тем не менее)))
Немного покатавшись по гаражам, друзья тож прокатились, сказали жигули не может так ехать...
И думаю надо выехать на трассу протестить...дымит вот тока...Ну ладно.
И покатил на трассу, думаю надо испытать, а так как тогда еще не было выхлопа, тока паук и труба, по городу не ездил.
Вобщем думаю обкатывать там нечего, поэтому тапка в пол и полетел!
1,2,3,4 ниче се! По сравнению с тем что было! И вспоминаю, у меня ж теперь еще 5 есть!
Вобщем на 5 передаче выкрутил 5,5 тыщ.
Дальше не крутилась, но и карб стоял под 1,5 объем и зажигание настроено толком не было.
Ладно, разворачиваюсь, и обратно....тот же режим!
И спустя какое то время понимаю что тяга стала резко пропадать, глянул в зеркало - дымовал как от подбитого шмессера!
А стрелка температуры уходит в право!
Ёмае!
Торможу, открываю капот, карлосон предательски молчит а в расширительном бачке можно варить пельмешки!
Врубаю принудиловку, печку на полную! Через пару минут, кипение прекратилось!
Ок1
Покатил потихоньку домой!
Приехал в гаражу и понимаю что нифига она уже не едет!
На следующий день пришел со свежей головой, завожу...и чето мне пипец как не нравится все это!
Дымовал усилился и причем огого как.
Ну чтож..двигу капец!
Звук еще какойто непонятный появился в нем при работе.
Ладно делать нечего!
Разбираем!
Ну перед этим еще дипрессия дня 3 была)))
Головка вроде целая, прокладка тоже...плоскости норм...блок....скинул поршня...маслосьемных колец почти не осталось...компрессионные..зазор ппц!
Плюс несколько было закушенных!
Пришел друг с нутрометром и сказал да у вас батенька овал и за допуски уже вылазит)))
Ну чтож!
Точить!


В двух шатунах были заменены втулки.
Коленвал промерили но он был еще живой(шатунные шейки в норме, коренные с износом, но оставил все таки. На свой страх и риск...
Заменил вкладыши, грм полностью, поршневая(82,4) ну и стал собирать снова)))


Завел, часов 5 нагонял на хх, и затем уже выехал в город.
Попутно доделав выхлоп, купил банку от сааба, прямоточная.
Рычит конечно, думал будет тише, но на крайняк вварить туда резонатор попробовать.
Ну а так..едет!
Обкатка.
Пока что не кручу, максимум 3 тыщи.
Карб надо другой, щас стоит под 1,5 мотор ну и зажигание трамблер после обкатки настраивать.
Щас начальный угол стоит около 12-15 градусов.




Такие вот пироги)

удачи со сборкой!

а насчет болтов согласен)))
прям мистика какая т!

Вобщем повествование продолжается...гараж!
В гараже можно что угодно делать, когда хочешь, с кем хочешь и как хочешь!)
Так как Шар начал превращатся потихоньку в дуршлаг, мысли о покраске недавали мне покоя.

Как обычно все упиралось в финансы, мысли о покраске валиком кое как были выгнаны из головы и здравый рассудок посоветовал запарится с приобретением компрессора... Мды..были мысли о компрессоре из компрессора от холодильника(были даже найдены два компрессора, один горшкообразный и один бочкообразный....), но погуглив, почитал инет, форумы и прочую гуглохрень, понял что надо покупать готовый, ибо овчинка выделки не стоит.
Был приоберен компресор, набор из 5 присадок на него(пульвик, продувочный пистолет, для накачки шин, и для антигравия и шланг...).
Ладно, хренью всей затарился...но впереди же еще краска, грунты, шпатлевка, и прочая ересь...а знаний то ноль!
И опять - гугл по ночам, форумы форумы(спасибо этому и копеечному форуму, самые главные знания я почерпнул из этих двух)...в голове потихоньку начало устаканиватся, что, в какой очередности наносить...брррр!!!!

Щас все просто кажется, тогда же мозг просто взрывался. А знакомых маляров не было. Но сосед с другого гаража немного тоже разьяснил как что куда...вобщем мозайка собиралась!
И я решил загонять шара в гараж и начинать делать!

Крайняя фотка)))

Ну чтож, разборка, молдинги, фары, ручки, стекла и прочая фигня.
Синяя антикорозийная полоса внизу машины сдиралась стамеской с матами перематами дня 4! Предыдущий хозяин наверно очень бы хотел послушать...ну или тот кто ее налепил!
Ладно, поехали дальше...арки сзади справа не было...низа дверей тоже оставалось мало...сварки нет, сварщика искать время..деньги...детали искать...
На свой страх и риск решил сделать стеклотканью с эпоксидкой!
Весь металл с трухой вырезал, целый металл зачищал и начинал клеить...клеить и еще раз клеить... Попутно зачищая места со старой шпатлей где находил и мелкие жучки...
Фото процесса нет, так как не до этого было.


Утром учеба, затем в гараж до ночи и потом дочитывать форумы)))
Порой возникало желание выгнать это ведро на улицу, облить бензином и поджечь и столкнуть в обрыв!
Но чтото удерживало)))

Вобщем потихоньку дело сдвигалось в сторону прогресса...эпоксидка начинала застывать..превращаясь в камень!
Настал черед шпатлевания, выведения всех неровностей..хотя он и не прекращался!
Либо я чтото лепил либо шкурил шкурил шкурил!
Теперь понимаю что надо было купить шлифмашинку...вручную я больше такой подвиг не хочу повторять)))
Затем грунтовка, снова все шкурить шкурить...
И наконец заветная покраска!


Покраска...на двоечку!
Первый раз, краскопульт нормально так и не смог настроить..сопли, шагрень, апельсиновая корка...
Но я был рад что сделал это сам от начала и до конца!




И начал собрать все!
Напдорил молдинги, до этого были найдены троечные хромированные бампера!
Вобщем за недельку неспеша собрал и выкатился!
2 месяца и 2 или 3 дня длилась вся эта эпопея!
Выехал в город и сразу заметил как люди косят взгляд!
Наконец то я не на ржавой помойке)))
А к лету наконец сделал нормальные колеса, под стиль)




Вот такой рассказ...перевоплощение небольшое)
Но как ктото сказал на этом форуме!
Стайлинг конечно хорошо, но гораздно интереснее что под капотом! (с)
Поэтому мысли были заняты двигателем уже!
Но об этом в следующей части)

З.Ы.Некоторые фото плохого качества, не ругайте, ибо фотал на телефон за неимением фотоаппарата и лишь некоторые фото скинули друзья!

И парочка фото просто так)
Делал в том году перед армией.

На автопробеге на 9 мая с драйв2.


Просто так, крайние дни перед армией..точнее предпоследний)


Друг потом сказал, уходя в армию ты больше всего переживал походу за машину!

патамушта через нить накала идъёт тох!

с днём Морской Пехоты!!!!!

вот плюсую!
а я затупил и проголосовал за второй вариант!
но я за первый!

Warrior поздравляю с Днём Рождения!!!
всего всего самого наилучшего!!!
и главное крепкого здоровья!!!

это да!
http://www.youtube.com/watch?v=3TeZJ5EqOd0
все видели наверно это старое видео, где полноприводный ниссан навара потерял управление, влетел в фуру и разлетелся на молекулы!
водитель наверно думал что волшебный полный привод с кучей всякой электронной мутатени отменят законы физики и отстойные погодные условия!

ясен пень!
нафиг нафиг эти больнички!

поздравляю!

присоединяюсь к поздравлениям!
с днем рождения парни!
всего самого наилучшего!!!

да, тока вылет вроде меньше(или больше, я всегда путаю), вобщем оно меньше выпирает, чем наши.

ясен фиг скорейшего выздоровления!
а пока можно и на форуме время покоротать)

а я сегодня наконец выкатил на шаре на новом моторе с гаража!!!
клапана надо настраивать, ставил по щупу, гремят, зажигание настраивать и карб...щас карб вообще под 1,5 мотор
надо на разборке купить другой и распилить...

но не удержался и притопил!
свой ряд пролетел, толком с грунтом и не зацепился!
надо рожать глушак, и ставить, ибо с прямотоком дальше гаражей выезжать не хочу
а на асфальт хочу выехать!
пока льда нет!

присоедняюсь!
с днем рождения!