Версия для печати темы

Автор: _S_K_i_F_ 12.1.2008, 12:21

Вобщем есть в задумках поставить стабилизатор поперечной устойчивости задний.Вот только не знаю будет ли от него толк и стоит ли его ставить.Если у кого стоит то поделитесь впечатлениями как оно???
кто не в курсе:Устанавливается на балку заднего моста и увеличивает угловую жесткость задней подвески автомобиля

Автор: Vzrivnick 12.1.2008, 13:45

_S_K_i_F_, его желательно ставить только со сдвоенным передним. Если ставить отдельно, эффект будет отрицательным.
P.S.
Вобще для повседневной жизни его лучше не устанавливать. На форуме ваз.ее была про это тема.

Автор: zid2106 12.1.2008, 14:31

Клево я про задок первый раз слышу. Пойду искать. А самому сделать никак?

Автор: _S_K_i_F_ 12.1.2008, 16:56

Стоит этот девайс примерно 2800.Его буду ставить когда полностью переделаю переднюю подвеску.
А самому я не знаю возможно ли сделать думаю можно если иметь определенное оборудование и навыки.

Автор: прав 12.1.2008, 18:07

Назад стаб нужен класс

Автор: Ger@_in 15.1.2008, 8:13

У кого нибудь этот девайс???? Какие очучения??? Стоит ли его ставит на стоковую подвеску?

Автор: VaZiL 15.1.2008, 10:30

Давно хотел поставить сей девайс, но почитав ваз.ее нестал этого делать.Есть свои плюсы и минусы.Пишут что с ним быстрее умирает редуктор- это меня и остановило. По поводу цены... где Вы видели 2800, стоит он 1700 в Авто 49.

Автор: zid2106 15.1.2008, 10:30

Какие доработки должны стоять на передней подвеске, чтобы установить такую штуковину? И у кого нибудь она установлена, хочу услышать его мнения.

Автор: Ger@_in 15.1.2008, 12:18

Кинь ссылочку на статейку!!! Просто интересно как данный девайс влияет на редуктор? И какой именно редуктор?

Автор: VaZiL 15.1.2008, 14:19

Насколько я помню в 2106 всего два редуктора - это рулевой и заднего моста.Так вот.. раз речь идет о стабилизаторе заднего моста то скорей всего это редуктор заднего мотса.Какое именно влияние ща уже не помню,на освежить в памяти. На ваз.ее есть тема про стабилизатор, полазий, поищи, почитай.

Нашел,смотри http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=2843&st=0

Автор: прав 15.1.2008, 14:49

только в комплексной доработке подвески.

Автор: _S_K_i_F_ 15.1.2008, 15:34

Я просто у нас в Челябинске видел за такую цену в "интерком ладе" можно конечно и дешевле найти не спорю)))
Знакомый поставил стаб задний НО у него передний двойной и подвеска хорошая и его мнение пока не изменилось как говорил что ничего не изменилось так до сих пор своего мнения не поменял.Так что я пока не буду его ставить.

Автор: прав 19.1.2008, 21:20

Cмотри, решать тебе, но я проверяль на снегу не зоносить. Заднеццо ведеть себя хорошо.особо крутой поворот безопасен.

Автор: Шахид Магамедов 20.1.2008, 1:32

Если для асфальта и бетона - то все эти стабилизаторы ведут себя хорошо, но стоит выйхать на грунтовку, да еще и на кочкавую, то вы поймете какая это нехорошая вещщ - это будет справедливо если по грунтовке валить свыше 60км/ч.

Автор: KOCMOC 20.1.2008, 1:43

_S_K_i_F_, спасибо за фото! Теперь я знаю, что это за хреновина у продвинутых сракеров сзади стоит.
З.Ы. Просто я ее видел на парочке ТАКИХ ведер.....

Автор: STALKER 20.1.2008, 8:17

У мелкого такая стоит

Автор: прав 20.1.2008, 10:29

По грунтовке свыше 60км/ч да еще и по кочкам ездить нет смысла машину гробить.

Автор: Семёнов Сергей 20.1.2008, 19:34

У меня стоит пока только передний двойной, задний - в процессе изготовления. Рулевая вся убитая полностью, но пока отриц. эффекта нет. Но если сам кузов гниловат, то это скоро станет проблемой. У моего знакомого на копейке лопнул лонжерон из-за этих стабов.

Автор: Шахид Магамедов 20.1.2008, 23:19

Вот этим и отличаются фанаты "срака" и "ралли"

Автор: KOCMOC 20.1.2008, 23:24

STALKER, просто я вообще убитые в хлам тачилы с этим девайсом замечал, и дико по этому поводу умилялся. Против Мелкого и его машины я ничего не имею, даже наоборот.... :)
Если она у Мелкгого стоит, значит она у Мелкого ДОЛЖНА стоять, поскольку Мелкий считает, что это правильно и он прав, ибо она стоит на ЕГО тачиле, которую ОН делает так, как считает НУЖНЫМ. Во! :))))))

Автор: прав 21.1.2008, 10:29

Тебе пора свое показывать как ты свою тачку сделал? Хотя можеть и не делаль. НА словах ЛЕВ толстой


Гусеницы уберите с тачки и все будет OK

Автор: Шахид Магамедов 21.1.2008, 14:54

Мне показывать-то нечего сейчас! (интересная шестера была продана в августе). Кому интересна старая бежевая шоха из тюнинга там только "плаза" по кругу и пружины с -50мм ну и регулируемая тяга панара это типа зимний вариант повозки - летом ипонская машинка катает мою задницу

несколько лет назад делал(до выхода на экраны трилогии ФАРСАШ), а сейчас не заставишь повторить такое..... возраст сказывается наверное

В моих постах мало информации полезной? Эта информация раздута и не подтверждена?
Вот если кто-то знает кого-то из той старой тусовки ракеров http://picasaweb.google.com/sparcoman/Streetrace312002 вот можете и поинтересоваться по поводу меня или ищите на racewars.ru

Автор: Злые Мыши 21.1.2008, 18:36

Еще давно прикупил по случаю задний стаб, но почитал потом , что умные люди говорят, подумал и нестал этот тюнинх ставить!Так и лежит в гараже...

Классика и так склонна к заносу задней оси, а при увеличении угловой жесткости задней подвески, вероятность заноса еще больше возрастает.

Что такое срыв в неуправляемый занос на скорости, я теперь знаю =) Повторять опыт больше не хочу...

Ходит мнение, что задний стаб нужено ставить вместе с сдвоенным передним... так ведь не факт, что все будет впорядке... ведь никто не рассчитывал характеристики такой подвески и не проводил испытаний... так что желающие могут поставить, но на свой страх и риск =))

Автор: прав 21.1.2008, 23:22

1. Приятно было познокомиться.
Подвеска Тазовской класики действительно не подарок.

2. Мое мнение: хорошие импортные колеса, хорошие аммо, передний и задний стабилизатор поперечной устойчивости.
Передний стаб

Увеличивает угловую жесткость передней подвески.
Уменьшает крен,улучшает управляемость автомобиля.
***********************************************************
Задний стаб
Стабилизатор увеличивает угловую жесткость задней подвески автомобиля:
- уменьшает боковой крен автомобиля и улучшает сцепление колес с дорогой на поворотах;
- дает улучшение управляемости и устойчивости автомобиля;
- способствует уверенному и безопасному вождению;
- усиливает крепление заднего моста к кузову автомобиля, что эффективно сказывается при боковых нагрузках на задние колеса
-повышается скорость прохождения поворотов
-улучшается управляемость автомобиля при гололеде
http://mihail-a.mail333.com/stab-rast/stabilizator/index.html
Я вас не буду уговаривать кто как хочеть и можеть . Мое мнение и все
3. Удачного тюнинга всем .

Автор: korish 22.2.2008, 0:39

Был свидетелем сноса авто с трассы при скользкой дороге.
Удивился причиной происходящего.
Оказалось чел как выразился не привык к сему девайсу.
Решать вам. На ваз.ее все разжевано.

Автор: Daemon 23.2.2008, 13:35

уже год стоит. никаких нареканий нет. откатал лето и зиму(кажд.день) стало заметно меньше кренов на поворотах. Про повышенный износ редуктора - хз. скорее будет лететь крестовина, но все ок. Я доволен девайсом(1600р стоил). задние аммо масло-газ, названия непомню(желтые) + новые сток пружины+гисловет резина.

Автор: Дрон 8.9.2008, 16:27

народ, ну так если воткнуть и только перед двойной, а на мост наварить косынки как на раллийных вфтсках...эффект будет или нет, а то тема опять свелась к тому, что кому-то нарвится а кому-то нет...

Автор: Шахид Магамедов 14.9.2008, 22:55

позырьте как сделан задний стаб на ГАЗелях и пр. грузовиках - вот в таком положении!!! он будет работать

Автор: Drive@sek 26.10.2008, 18:15

Я ещё не ставил, но прежде чем поставить - надо знать принцып его работы!

ИМХО, если стоят жёсткие пружины и аморты короткие или жёсткие, то можно его и не ставить! НО если вы ездите только по прямой или гравию, то можно и поставить, а дл яповседневного дачника он не нужен ;)

Автор: Шахид Магамедов 1.11.2008, 18:40

Drive@sek, убейсо!!!
Стабилизаторы и гравий вещи не савместимые!!! На грунте вообще можно без стабов валить и держатся тачка на дороге будет лучше...

Автор: миг 7.11.2008, 21:11

......стоит пока передний двойной,буду ставить задний.С передним-траса ширина 6м вход в поворот 90 градусов,ширина примыкающей дороги 4м-скорость 110км.
......дорога ширина 4метра-поворот 90 градусов в дорогу шириной 3м со спуска без заноса более 45 км не получается.

Автор: Wolf63rus 28.11.2008, 10:10

Есть предложение взять штангу поперечного стабилизатора от ваз 2109/83/99 и переделать под задний поперечный стабилизатор на ваз 2106. :)

Автор: Господин поручик 28.11.2008, 17:44

Впечатляет... Если не знать РАДИУС закругления... А вообще, считаю такие хвалебные отзывы крайне вредными, ибо порождают у неискушенных чувство всемогущества над законами физики-типа, вот щас как поставлю чюдо дивайс и буду крутым гончиком. По дорогам трехметровой ширины на 110 буду вваливать в родной переулок..., чтоб у всех чавки от удивления раскрылись...

Автор: Шахид Магамедов 29.11.2008, 0:50

А зачем? может лучше хорошие аммо и пружинки поставить. При правильно работающей подвеске кренов таких не будет

Автор: Wolf63rus 1.12.2008, 13:13

Не знаю мне стандартная подвеска нравится ...если крен большой в поворотах то можно жесткие пружины поставить ..а по грунтовке классическая подвеска в самый раз .....а если хочется что ни будь другой покупайте передний привод там как раз подвеска такова типа и стабилизатор ставить не надо ))))

Автор: LADA VFTS 2.12.2008, 16:10

А у меня задний стаб + нивовские пружины. На ровной дороге машина ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше управляется, отлично выравнивает траекторию после поворотов. Но на гравии и ямках - начинается массаж авто и всего что в авто находится. А ещё аморты на пробой срабатывают... Надо будет поменять на Плазу спорт. И двойной передний стаб не помешает со временем.

Автор: Шахид Магамедов 11.12.2008, 23:48

Вы по грунту на стабах ездили, т.е. вваливали ? На асфалье стаб это несомненный плюс, а вот на грунте - огромный минуз

Автор: Nikolay555 4.1.2009, 1:54

раньше любил по грунту вваливать, жесткие пружыны низкие и газ стойки не пробивали подвеску, хоть и низкая она, 120 и на трамплин - ощущения непередать, хотя похожи на мега злые лежачие по городу, где тоже весело прыгать. шаровые правда меняю раз в пол года:) на многоборье все говорили мне что сильно креница машинка, хотя жеще подвеску уже некуда, щас поставил задний стаб, поехал по нашим горным серпантинам Кавказким, стала еще кайфнее управлять ей, только зад стало гораздо РАНЬШЕ сносить и РЕЗКО. для некоторых это будет не айс и опасно, по мне так дрифт раз начался, то его надо продолжить! :) теперь буду химичить передний двойной, посмотрим что изменица. на гравии еще не проверял дубасить, больше теперь по дрифту и дрегу врываюсь.
кстати устанавливать его легко, там вместе с ним инструкция есть, около часа повозился и готово.

ЗЫ очень хотелось бы узнать про полеуретан - если ВСЕ резинки на полеуретан заменить, будет еще жестче подвеска и лучше управляца или нет?

Автор: OneDry 2.2.2009, 9:14

http://www.samara-tuning.ru/lib/article4.htm

Автор: Шахид Магамедов 3.2.2009, 19:29

обвести красным что оторвет в первую очередь?

Автор: OneDry 5.2.2009, 9:32

Шахид Магамедов ага,а то чет меня терзают смутные сомнения...

Автор: Шахид Магамедов 6.2.2009, 19:30

ну это ....картинко мне править лень я на словах объясню.... Вон там где идут чудо-тяги от болтов крепления штанг к лонжерону до усов стаба.... так вот место соединения зубильного яйца с этой тягой очень стремное. Патом кронштейны которые прикрепляются на чулог тоже стремные... слишком из многих деталей состоят...

Автор: aaalex 6.2.2009, 21:02

ет че за стаб такой ? в жизни такого не видел колхоза, сам катаюсь со стабом задним около года, минус тока один - игогда цепляю им за что нить, т к забываю что есть у него часть которая ниже моста находиться , а так стаб - ето супппер

Автор: vaz21063 14.2.2009, 13:37

можно ево повыше к редуктору поднять,чтоб не цыплять

Автор: nik122112 27.3.2009, 0:03

я бы вместо этой штуковины поставил бы вторую реактивную штангу поперечной устойчивости, помоему намного лучше.
у меня вообще все задние реактивные тяги (5 шт) стоят спорт.

Автор: Vad 27.3.2009, 0:48

А что дают спорт тяги?

Автор: gumdrop 5.6.2009, 23:33

различие только в полеуритановых втулках. дают больше жесткости. поставил год назад, машина стала намного адекватнее проходить повороты

Автор: Lev_Ekb 29.6.2009, 6:51

моя машинка проехала 56т.км. и больше половины из них с задним стабом.
ничего напоминающего про проблемы с редуктором нету.

от движения по трассе эмоции только положительные, т.к. стаб все же уменьшает крены в поворотах
я езжу на разумной скорости больше 120 разгонялся только один раз, так для проверки максимума.

а вот на грунтовой дороге правда хуже. болтает как в шейкере, что не удивительно возможности подвески уменьшены.

я считаю, что если его нет, то лучше и не ставить, а купить нормальную резину, аморы и пружины. и будет гуд.
а если есть, то хз... я оставил.

Автор: mazda_club 9.8.2009, 10:44

Lev_Ekb , стабов по кругу как-то мало, есть ещё один заводской косяк - боковое перемещение моста при торможении, на ямах (или в колее), и в поворотах. Регулируемая тяга Панара положение не спасает - кинематика такая. Выхода два - или эту тягу делать параллельно мосту (а не под наклоном, как в "стоке"), или смотри рисунки....

Автор: Lamer157 9.8.2009, 17:13

судя по рисункам 2 варианта это Аобразный рычаг и механизм Уатта но есть ещё один расположить верхние рычаги не парралельно

Автор: mazda_club 10.8.2009, 10:46

Lamer157, есть ещё вариант с сохранением реактивных тяг, позже выложу рисунок

Автор: Lamer157 10.8.2009, 20:01

тут такая вешь сейчас посчитал при длине панары 1057мм и ходе подвески 21см смешение всево то +-7мм думаю даже не стоит заморачиваться тем более что они не решают проблему подруливания(без подруливания тока де-дион(дышло+механизм уатта))
задний стаб не простоял и дня проходимость сильно снижается (не смог заехать на бордюр одним колесом)

Автор: Boyd 14.5.2010, 14:38

Стаб брать не стоит. 1200р это многовато за не столь большой эффект.

Стаб сидит на редукторе но не самой пиковой точке , сам лично после установки раскачивал авто всем своим весом, сильно! ничег оне стучит не шипит не задивает. Сама структура стаба не такая жесткая, эти маленькие реактивные тяги от стаба к кузову создают мягкость.
Вот если бы стаб напрямую крепился через элостичную муфту от моста к кузову(там где верх реактивной тяги) былобы куда лучше !

Автор: She1H 6.12.2010, 23:11

Я себе поставил уже давно и очень доволен машина стала лучше себя чуствовать на поворотах, стиральных досках, нету кренов. У меня стоит стаб фирмы "ТехноМастер" и я доволен !!!

Автор: bylavert 25.1.2011, 14:57

Поделюсь опытом эксплуатации заднего стаба. У меня установлен сдвоенный передний стаб, жесткие пружины обрезанные по кругу. Жестокие аморты. Поставил задний стаб, поехал, вроде ниче. Потом как то вхожу в поворот, в повороте педаль в пол, вывешивается заднее колесо, двиг раскручивается до усера, контакт колеса с землей, бернаут, жучок. Возвращаюсь в гараж и думай, дану на йух этот девайс.

Автор: Ролакс 12.3.2011, 21:39

Цитата
интересует именно наши авто, и управление на трассе...потому как говна месить на нивах с ним самое то...

тут http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?f=50&t=27720

Автор: ПСИХ НА ШЕСТЁРКЕ 12.3.2011, 22:03

вот именно это я и видел, но есть несколько но..
1 без заднего стаба у меня всё изогнёт после первой поездки куда нить за 100 км от города, это к гадалке не ходи,
а его я принципиально не хочу, да и с ним тож в лёгкую. да и это П образный получился, при том гнутый из трубы, смущает это всё
2 с сайлентом по центру, ну не знаю...я за шаровую...и за более крепкую конструкцию. всё таки три рычага заменяет...
и я так понимаю из наших никто не ставил...

Автор: Ролакс 13.3.2011, 0:43

Видел я сегодня еще одну ссыль,что тебя интересовала,а потом сколько не искал-не нашел

Автор: ПСИХ НА ШЕСТЁРКЕ 13.3.2011, 2:05

вот и я про тоже...мысля то у меня давно появилась, но всё опасался что не справлюсь. а щас с другом из НГТУ поговорил, сказал хорошая вещь)...вот и загорелось...а инфы как не было так и нет...

Автор: MaDDove 16.4.2011, 10:04

Вот http://www.vaz-2103.ru/forums/viewtopic.php?f=4&t=2247&start=50 и http://s60.radikal.ru/i169/1008/0b/5e1b71782376.jpg

Автор: lavr06 15.5.2011, 20:17

Снял сёдня задний стаб. Я счастлив, теперь не разворачиает, в повороты прохожу на приличной скорости, неровности мягче, короче одни сплошные плюсы без него. Я вообще непонимаю чем я думал когда его ставил. Аморты у меня каяба екселджи, пружины перед сток минус 2 витка, зад пружины нива минус 1.5 витка, передний двойной стаб, колёса 195-50 р15. Честно говоря без заднего стаба появилось ощущение что сейчас у меня недостаточная поворачиваемость ( в поворот она нехотя входит и пытается выравнится сильнне чем со стабом), а со стабом поворачиваемость пипец избыточная, при желании можно и внутреннее колесо от земли оторвать. Мой совет - задний стаб только для площадок, так как при обгоне по трассе с ним реально не безопасно.

Автор: toxigen 9.7.2011, 21:38

Стоит стаб уже пол года, выводы следующие: При полном стоке в подвеске и двойном переднем одни плюсы. Минусы начинаются если: передний стаб сток - недостаточная поворачиваемость, склонность к разворачиванию. Двойные тяги сзади + стаб = излишняя жесткость подвески, примерно то же при жестких аммортах - жопу просто отрывает от дороги на самых мелких кочках.

Минус пожалуй один, при хреновом сцеплении резины с дорогой (дождь, гололед) жопу начинает сносить в поворотах.

Автор: SkraB1 26.4.2013, 11:32

после занижения, бывало пружины выскакивали из нижних чашек. после установки данного девайса проблема исчезла, можно нормально колёса менять и не домкратить машину на пол метра ну и плюс к управляемости естейсвтенно. езжу несколько дней, минусов ещё не заметил. спорить о том что зад становится склонен к заносу не буду. возможно так оно и есть. это могут с уверенностью говорить только те кто гоняет на полную катушку. а в городе это не должно вызвать проблем

Автор: AsarNik 9.7.2013, 23:25

Хочу примостить передний стабилизатор с оки на зад шестерки (снял с чермета у кореша) ) Не слишком ли он будед жосткий так как держит весь автомобиль спереди хоть и оку

Автор: bulgakov1087 11.10.2013, 15:56

а какой диаметр у этого стаба?

Автор: dimonzobkiv 13.11.2013, 20:16

Если ставить стаб назад то надо ставить спереди двойной. иначе как говорилось віше жопа жосткая и будет избіточная поворачиваемость, а если двойной передний без заднего то недостаточная. и не в тему, но я с переди к річагам стаб прикрепил через 08 косточки (яйца)

Автор: bulgakov1087 22.11.2013, 7:24

я тоже через яйца прикрепил но только через десятошные. А с зади самодельный из переднего 2110. с переди естественно двойной. Впечатления только положительные, как по рельсам. Фоты заднего попозже выложу.

Автор: bulgakov1087 23.11.2013, 7:14

Вот фото моего стабиллизатора

http://s017.radikal.ru/i439/1311/64/0e17315fd82f.jpg
Яйца изготовил из одной части продольной тяги (осталась после установки панары) а другая от яйца 2110
http://s40.radikal.ru/i087/1311/c3/d8a933d68b24.jpg
крепление к балке стандартное
http://s020.radikal.ru/i721/1311/1d/7f88c6ea46b6.jpg
сам стаб загнут из переднего 2110. С правой стороны загнут чуть больше так-как он не симметричен
http://s019.radikal.ru/i642/1311/11/41b2c8224810.jpg
еще фото
http://i031.radikal.ru/1311/e0/bbf04d1970bc.jpg
http://s017.radikal.ru/i427/1311/b5/41d0b0a23d7a.jpg
http://s019.radikal.ru/i614/1311/e7/6374b3fc89cf.jpg
http://s018.radikal.ru/i507/1311/bb/c1add0f23401.jpg
http://s57.radikal.ru/i157/1311/a9/1e2112d0d193.jpg
езжу с ним уже месяц, управление на высоте, в поваротах практически не кренится, проходимость не упала.
И еще я щитаю что такое крепление стаба к кузову наиболее удачным, не гнет яйца и не дает излишнюю жесткость.

Автор: Destream 16.1.2014, 19:49

Я вот прочел у некоторых там колесаот земли отрывает стесняюсь спросить вы как так ездиете? сотку разгоняетесь и руля в сторону до упора крутите или как? темболле на заниженой жесткой подвеске. На стоке я еще понимаю возможно и то не всегда.
Сам пользуюсь задним стабом уже более года.
конфигурация подвески, перед:технорессор -30+ KYB exel-g остальное сток , зад: нива пиленая -1,75 + lada sport (обычные сток газмяс) ну и по стабу на ось получаеться.
Машина более адекватно себя ведет чётче чем на стоке не плавает + доп жоскость получаеться изза стаба. Стиль вождение активный редко агресивно езжу но бывает
Только у становлен он у меня не так как у половины прямопод мостом а вперед и вверх ближе к хвостовику.
Первый раз поставил его под моств итоге получилась такая вот неприятность

Автор: vano1 25.7.2014, 6:50

подскажите.пожалуйста .стоит задний стаб машина лудче стала себя вести на дороге.уверено в поворотах.есть передний стаб двойной можно ли их совместно ставить?да у заднего стаба 1 минус сильно низко от моста он будет цеплять если в лес ехать. обрезал уши немного приподнял его ..((а так норм.

Автор: wernum 25.7.2014, 10:46

на картинге когда нить катался? там нет подвески вообще, и при вхождении в поворот резкий, заднее внешнее колесо отрываеться от земли....так же и на жигулях, подвеска жесткая и начинает колеса отрывать вместо того чтобы машина кренилась...




можно вместе ставить, а чтоб не цеплял, кронштейны крепления на балке моста разверни вперед, и изогнутая часть будет вровень с корпусом редуктора...

Автор: @~steRRoid 23.8.2014, 0:00

Идеи установить задний стаб,появились три года назад,но я размышляю только о стабилизаторе "Вираж" который крепится к коротким тягам,нашёл я прут стальной,торсион от сельхозтехники,буду из него гнуть,и крепить на стяжки для тросов,как и в продукте Вираж.Если кто то имел опыт юзанья такого стаба,напишите как он влияет на резинки в тягах?убивает их быстро или терпимо?



Для меня важно что он не занижает клиренс,и будет не такой жёсткий как те что снизу моста ставятся широкие

Автор: IGORYAN 23.8.2014, 2:21

У меня был тот что ставят снизу,но я его наверх ставил,очень опасный,в повороте часто колесо отрывалось от земли,это было летом,зимой с таким можно убиться,снял-продал к чертям.

Автор: @~steRRoid 23.8.2014, 20:02

ты его наверно просто поставил ,без дополнительного стабилизатора спереди,вот и эффект такой стал,зад жёстче чем перед,поэтому и вывешивались задние колёса

Автор: IGORYAN 23.8.2014, 22:06

Именно,да я не представляю на классике жесткие стабы,кузов то весь скручивается.

Автор: OPTIMUS PRIME 23.8.2014, 22:10

Они там и не нужны,жесткие пружины и норм амортизатры и ето достаточно для легкого жигуля

Автор: @~steRRoid 23.8.2014, 22:28

твой вариант дороже,а шаха,не та машина,чтобы тратится на тюнинг

Автор: IGORYAN 23.8.2014, 22:49

Жесткие пружины влияют на комфорт,а стабами можно оставить мягким авто и при этом кренов будет меньше.

Автор: @~steRRoid 23.8.2014, 23:01

вот этого то я и хочу,чуть уменьшить крены

Автор: Den Yegorov 3.1.2015, 2:14

Больше года я проездил с задним стабом "Вираж". Подвеска у меня полный сток. Разницы по городу особо не заметил, по трассе на скорости крен с ним вроде как поменьше. Вот только недавно пришлось его снять, потому как лопнул на изгибе и начал стучать на кочках. Так что думайте сами...