Белый Энтерпрайз Рейтинг Опции

[Route_66]

Route_66 ну да...и с диким RS... Смерть блоку, радость с прицепом. Лучше уже TRT вкорячить.

Бред собачий все эти сказки про RS. Я именно TRT и имел в виду. 129 мм против 136, а колено 2103. Получается нормальный вариант - 76 х 80, как в стоковом 2103. В чем я неправ?

[1300SL]

Route_66 погодь. Есть усаженнын шатуны, а есть и укороченные поршни. Ты про какой вариант?

[Route_66]

Route_66 погодь. Есть усаженнын шатуны, а есть и укороченные поршни. Ты про какой вариант?

Про вот такой, например. Шатуны 129 мм. Только поршни берем не 79, а 76. И блок не 011, а 01.



Сообщение отредактировал Route_66 - 16.7.2019, 1:43

[OPTIMUS PRIME]

Не согласен! У тебя одна из лучших машин, которые я наблюдаю здесь)
Мож у кого есть другие мнения, а?

Недостаточно хороша, слабая(маломощная)

козацького лайку тоби дружэ.
Да отличный аппарат. Сдохнет движок, переоформи на троешный...

Накой? если что то 06 или 213

Если расх*рачит, то все равно радости мало будет.
Кстати, на 01-м блоке спокойно собирается движок 1500. Только короткие шатуны надо - 129 мм. А внешне он будет все тот же 2101, так что в бюрократические подробности можно и не вдаваться.

Мне кажется тут уже 1.5, сток вобще тухлый, но мало мощи

[Route_66]

Первый раз слышу, чтобы 03-го движка было мало. Или я чего-то неправильно понял?
06 - да, на низах получше тянет. Но уже где-то с 3000 разницы между ними нет никакой. По крайней мере, по ощущениям.


Сообщение отредактировал Route_66 - 15.7.2019, 23:24

[1300SL]

OPTIMUS PRIME тогда 1,7

И не забывайте чем больше объём, тем быстрее пустеет карман на заправке.

[Route_66]

И не забывайте чем больше объём, тем быстрее пустеет карман на заправке.

На самом деле, от прокладки больше всего зависит. На резвом движке появляется желание повымахиваться, отсюда и издержки с расходом.

[OPTIMUS PRIME]

Первый раз слышу, чтобы 03-го движка было мало. Или я чего-то неправильно понял?
06 - да, на низах получше тянет. Но уже где-то с 3000 разницы между ними нет никакой. По крайней мере, по ощущениям.

Попробую обьяснить, езжу на машине с 1.6, почти тоже самое, но она легче идет, чуть надавл и катись, моя тоже ак может но нужно крутить за 3000, чуствуется что трудно идет

OPTIMUS PRIME тогда 1,7

И не забывайте чем больше объём, тем быстрее пустеет карман на заправке.

Нет, чем больше обьем тем меньше нужно затрат топлива на поддержание стабтльной скорости.По простому .на мощном моторе ты надавл,разогнался, и отпустил, а задышке приходится жать всегда, и кто сожрет по твоему больше?

[МЫХЪ]

У кого объем больше тот и сожрет..... и дело не в поддержании оборотов а в коробке и редукторе....

[Route_66]

У кого объем больше тот и сожрет..... и дело не в поддержании оборотов а в коробке и редукторе....

Не знаю, не знаю...
Коробки вот уже 32 года (с 1987-го), как все одинаковые выпускаются: 2105 - 4-ступка и 2107 - 5-ступка. При этом первые 4 передачи у них одни и те же.
Редуктор? 3,9 против 4,1, или 4,1 против 4,3 - на разгонную динамику при прочих равных заметно влияет. А насчет расхода я не уверен.

Зависимость расхода от объема какая-то, безусловно, есть. Но выражена она достаточно вяло. И проявляется она, опять же, в большей степени при разгоне. Для обеспечения заданного ускорения автомобиля при разгоне от двигателя требуется определенная мощность. А она для двигателей одинаковой конструкции, но разного объема обеспечивается при разных оборотах. В общем случае, двигатель меньшего объема для достижения той же мощности приходится крутить до более высоких оборотов. Зависимость же потребления горючего от оборотов двигателя имеет достаточно ярко выраженный минимум для неких средних оборотов (условно говоря - примерно около 3000), а с увеличением оборотов, как и с их уменьшением, расход будет расти. В общем, не вполне однозначная это вещь, и категорически утверждать, что двигатель меньшего объема однозначно съест в тех или иных условиях меньше бензина, чем его более объемный собрат, по-моему, будет некорректно. Опять же, надо учитывать разный крутящий момент при одних и тех же оборотах, и соответственно, более раннее или позднее переключение передач. Короче, попытался разобраться во всем этом супе - и сам уже вконец запутался! )))

А вот чисто человеческий фактор, как мне кажется, сыграет едва ли не более заметную роль. Водитель более "овощной" машины попросту достаточно быстро смирится со своей участью и не станет выжимать из нее невозможное - как говорится, не до жиру, лишь бы доехать. А более мощный и динамичный автомобиль будет провоцировать водителя на более активную езду: энергичнее стартовать со светофоров, разгоняться до более высокой скорости, чаще и охотнее обгонять... Отсюда и более высокий расход, мне думается.

Сообщение отредактировал Route_66 - 16.7.2019, 4:02

[ИванычЪ]

Недостаточно хороша, слабая(маломощная)
Мне кажется тут уже 1.5, сток вобще тухлый, но мало мощи

Когда кажется креститься нужно.. Я сейчас на 1200 катаюсь и не парюсь и динамика достойная и на 5й даже погороду катаю... Крутить надо но не в отсечку... 1600 намного тракторее был.. А 1500 очень не плох если сравноть даже и с 1300.. Как то так..

Не знаю, не знаю...
Коробки вот уже 32 года (с 1987-го), как все одинаковые выпускаются: 2105 - 4-ступка и 2107 - 5-ступка. При этом первые 4 передачи у них одни и те же.

Не согласен коробок для классики существует несколько больше вариантов , чем 2105 и 2107

[Route_66]

Не согласен коробок для классики существует несколько больше вариантов , чем 2105 и 2107

Знаю. У самого стоит красный вариант по таблице. Но все они закончились еще в 1987-м, остался только желтый. Оптимизаторы, йпт.

[Господин поручик]

Первый раз слышу, чтобы 03-го движка было мало.

21063 это вопщем то от 11-й движок...или даже от копейки

Нет, чем больше обьем тем меньше нужно затрат топлива на поддержание стабтльной скорости.По простому .на мощном моторе ты надавл,разогнался, и отпустил, а задышке приходится жать всегда, и кто сожрет по твоему больше?

пожалуй, соглашусь. Да и в тестах всяких читал про такое. Про разные модели, но запомнилось почему то только про Хендэ Сонату-там объясняли, почему маломощныц движок более прожорливый

В паспортных данных цифры расхода наверняка будут попристойнее...На малом объеме и расход малый...Но не забываем про тепличные условия заводских замеров)

[Route_66]

21063 это вопщем то от 11-й движок...или даже от копейки

Знаю. Но:

Недостаточно хороша, слабая(маломощная)


Накой? если что то 06 или 213


Мне кажется тут уже 1.5, сток вобще тухлый, но мало мощи

(Выделено мной, именно на это и отреагировал)
21063 - да, в стоке движок 21011 (1300). Но хозяин пишет, что у него блок 2101. И при этом не исключает, что движок уже переделан на 1500.

Сообщение отредактировал Route_66 - 16.7.2019, 11:13

[OPTIMUS PRIME]

А вот чисто человеческий фактор, как мне кажется, сыграет едва ли не более заметную роль. Водитель более "овощной" машины попросту достаточно быстро смирится со своей участью и не станет выжимать из нее невозможное - как говорится, не до жиру, лишь бы доехать. А более мощный и динамичный автомобиль будет провоцировать водителя на более активную езду: энергичнее стартовать со светофоров, разгоняться до более высокой скорости, чаще и охотнее обгонять... Отсюда и более высокий расход, мне думается.

Скажу лично про себя, привык ездить в одном стиле, если еду на мощной машине то просто меньше давлю и все, и мне кажется что она просто летит.

Ну а по жиге не нравится одно что если еду как мне нравится она жрет много и грется начинает, а если ехать 80-100, скучно стает

[yanis]

Был 21063, с 11 движком, короткие шатуны и тайговский вал (213 кажется) Ехала будь здоров, а поотжигать любил. Максимальный расход был 11, средний городской 9-10, трасса в режиме 90-100 - 7.5-8.
Так что я не согласен, что больший объем больше бензина жрет. Все от педалирования.

[OPTIMUS PRIME]

Ехала будь здоров, а поотжигать любил.

Точнее можно?

Пару фото после замены подушек





Сорвал шпильку на коллекторе, занимаюсь востановлением

[ИванычЪ]

Был 21063, с 11 движком, короткие шатуны и тайговский вал (213 кажется) Ехала будь здоров, а поотжигать любил. Максимальный расход был 11, средний городской 9-10, трасса в режиме 90-100 - 7.5-8.
Так что я не согласен, что больший объем больше бензина жрет. Все от педалирования.

Аналазично только у меня 2103 колено было.. 1600 в 011 блоке.

[Route_66]

Вот я и предлагал при ремонте в 01-м блоке аналогично сделать 1500. Если еще не сделали.

[ИванычЪ]

Вот я и предлагал при ремонте в 01-м блоке аналогично сделать 1500. Если еще не сделали.

Я то предложение принимаю... А решать Лёха будет... Може уже ищет 1.7 , а этот на подменку.. Кстати удобно , когда подменка есть.. У меня когда мой 1600 в 011 блоке крякнул.. это в пятницу вечером , то в воскресение я уже в обед выехал на запасном 1500..