Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... |
13.5.2016, 20:12
Сообщение
#3801
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
4.5 тыс еврейских рублей..
|
|
|
14.5.2016, 0:52
Сообщение
#3802
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
|
|
|
31.5.2016, 13:00
Сообщение
#3803
|
|
-=БОРА=- Группа: Жигуляторы Сообщений: 3613 Регистрация: 26.8.2013 Из: где то на белом свете Пользователь №: 82774 Машина:21063/21065 Цвет:серый/белый Год Выпуска: --- Спасибо сказали: 532 раза |
|
|
|
25.6.2016, 7:49
Сообщение
#3804
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
http://www.kolesa.ru/article/effekt-sobaki...t-nuzhno-s-mkpp
Новое поколение водителей выбирает «автомат» смело и решительно. Они отбрасывают все предрассудки и главным их требованием к автомобилю становится «автоматичность», |
|
|
25.6.2016, 9:12
Сообщение
#3805
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44624 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2233 раза |
В корне неверная статья.Учиться нужно только на АККП.Хотя раньше думал наоборот.
|
|
|
25.6.2016, 9:17
Сообщение
#3806
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
25.6.2016, 9:45
Сообщение
#3807
|
|
¯\_(ツ)_/¯ Группа: V.I.P. Имя: Ник Сообщений: 11674 Регистрация: 17.8.2008 Из: Мой дом Пользователь №: 4374 Машина:Атлас, третья Ока, моты Цвет:разный Год Выпуска: старый Спасибо сказали: 79 раз |
У нас на горизонте автопилотные машины появляются, а мы все о коробках спорим =)
Много на акпп не ездил, так, от случая к случаю. Все мои машины были и есть на механике, я привык, мне совершенно не доставляет это неудобств. Со статьей в общем-то согласен. Вообще, упрощать вещи в использовании - хорошее дело, поэтому автомат имеет свое немалое право на жизнь. Что-то, скажем, я не вижу стенаний типа "Долой винду, ставьте ДОС". Тут та же история. От жоповоза на автомате в принципе не отказался бы, но по деньгам нерационально - переплачивать категорически не хочу. Были бы вариаторы на оку... =) Есть люди, которые в общем-то способны ездить на механике(и даже очень быстро), но которым ради сохранности техники надо бы автомат. Иногда на все эти рывки просто плюют в погоне за отыграть полминуты, а потом раз в год на |
|
|
25.6.2016, 9:45
Сообщение
#3808
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44624 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2233 раза |
|
|
|
25.6.2016, 10:50
Сообщение
#3809
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Диман Сообщений: 4583 Регистрация: 9.3.2009 Пользователь №: 10667 Машина: putnik ada 2115/Getz 1.4 AT Цвет: Silver/Blue Год Выпуска: 2006/2007 Спасибо сказали: 370 раз |
В корне неверная статья.Учиться нужно только на АККП.Хотя раньше думал наоборот. И в связи с чем так поменяли теперь своё мнение? Нужно учится на МКПП потом хочешь нет - покупай АКПП и ездь в своё удовольствие. А про отметку о автомате забыли? И если речь не о ней, то зачем сначала учится на автомате, а потом переучиваться на механике? |
|
|
25.6.2016, 11:19
Сообщение
#3810
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44624 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2233 раза |
|
|
|
25.6.2016, 11:35
Сообщение
#3811
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Имя: Макс Сообщений: 5216 Регистрация: 5.11.2007 Из: Москва, РФ, ЦФО Пользователь №: 1542 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Тёмно-Зеленый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 143 раза |
http://www.kolesa.ru/article/effekt-sobaki...t-nuzhno-s-mkpp Новое поколение водителей выбирает «автомат» смело и решительно. Они отбрасывают все предрассудки и главным их требованием к автомобилю становится «автоматичность», Новое поколение по неопытности выбирает автомат. А у него одни недостатки: Буксировать на галстуке далеко нельзя, Буксировать другую машину на автомате нельзя, Буксовать в грязи и в снегу нельзя, Уступает в динамике разгона, во время обгона не скидывает на пониженную, если нет мех.режима (вроде типтроника). Ремонт в случае поломки чего-либо влетает в большую деньгу. Выше расход топлива. С толкача не заведешь. И есть один существенный плюс - на нем комфортнее ездить в пробках и постоянно трогаться с места. Ну мы в пробках не ездим! А так да, коробка для больших загруженных транспортом городов, где лучше есть в общественный транспорт и выдержать часовую давку, чем 3 часа в пробке стоять жечь бензин. Механика на мой взгляд наоборот имеет одни только преимущества: Потери при передаче энергии вращения двигателя автомобиля к ведущей паре колес минимальны; Простая конструкция не требует сложной технологии ремонта и профилактического обслуживания; Значительно меньший вес МКПП влияет на общую массу транспортного средства; Более простая конструкция влияет на более низкую стоимость автомобиля; Более высокий КПД по сравнению с аналогичным показателем для АКПП; Не требует установки специальной системы охлаждения; Больший срок эксплуатации по сравнению с АКПП; Стоимость всех элементов МКПП более низкая, чем запчасти к АКПП; Возможность буксировки автомобиля на большие расстояния и завода транспортного средства «с наката»; Более широкие возможности для управления и качества вождения транспортным средством; При наличии некоторого опыта ремонт МКПП можно совершать самостоятельно. |
|
|
25.6.2016, 11:51
Сообщение
#3812
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
При наличии некоторого опыта ремонт МКПП можно совершать самостоятельно. Да и без наличия опыта можно. Я то первый раз коробку жиги в 85 , примерно , разбирал. А до этого несколько раз запорскую.. Ничего сложного. Только наличие инструмента , немного запчастей и желание.. Нынешние , безспорно , сложнее..Но механика ещё не умирает.. |
|
|
25.6.2016, 12:01
Сообщение
#3813
|
|
¯\_(ツ)_/¯ Группа: V.I.P. Имя: Ник Сообщений: 11674 Регистрация: 17.8.2008 Из: Мой дом Пользователь №: 4374 Машина:Атлас, третья Ока, моты Цвет:разный Год Выпуска: старый Спасибо сказали: 79 раз |
Kedr, для мелких городских машин вполне пригодны вариаторы, имхо. Нагрузки немного, удобно, улучшает и динамику, и расход. Потом, вариатор тоже является механической трансмиссией, а не гидравлической.
Бесступенчатость и компактные размеры - идеальное решение для мелких машин с чахлым мотором. На оке ему самое место было бы. Все же, большинство нормальных неубитых машин никогда и не приходится заводить с толкача, так что не думаю что это реальный аргумент. Буксировка же скорее всего ограничивается работой системы смазки в кпп. Если она так или иначе работает при буксировке, то не вижу причин, почему нельзя. Ну вот только что дороже, неоспоримо. И то, на самом деле, мне не очень понятно, а чему там, в вариаторе, так дорого стоить. На мопедах, снегоходах и т.д. они есть, и там все не сильно дорого, вроде как. |
|
|
25.6.2016, 12:21
Сообщение
#3814
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
Уступает в динамике разгона, во время обгона не скидывает на пониженную, если нет мех.режима (вроде типтроника). кикдаун на это есть,даже если ехать 120км\ч на 4 передаче,гашетка в пол- он скинет на 2 или 3 передачу и начнет крутить до отсечки. Kedr, для мелких городских машин вполне пригодны вариаторы, имхо. Нагрузки немного, удобно, улучшает и динамику, и расход. Потом, вариатор тоже является механической трансмиссией, а не гидравлической. Бесступенчатость и компактные размеры - идеальное решение для мелких машин с чахлым мотором. На оке ему самое место было бы. Все же, большинство нормальных неубитых машин никогда и не приходится заводить с толкача, так что не думаю что это реальный аргумент. Буксировка же скорее всего ограничивается работой системы смазки в кпп. Если она так или иначе работает при буксировке, то не вижу причин, почему нельзя. Ну вот только что дороже, неоспоримо. И то, на самом деле, мне не очень понятно, а чему там, в вариаторе, так дорого стоить. На мопедах, снегоходах и т.д. они есть, и там все не сильно дорого, вроде как. ремень вариатора и чашки на машину стоят около 50-60к, т.е. 35-40к ремень и чашки если повезет найти пару- еще 20-25к,причем найти проблема,а навернуть проще некуда,чуть перегрел,чуть перенагрузил,чуть по активнее поехал- все убивает и ремень и чашки,вариатор в идеале- для старперов,которые быстрее 60км\ч в жизни не ездили,там да-он походит тысяч 100 до ремонта в 50-60к |
|
|
25.6.2016, 12:26
Сообщение
#3815
|
|
¯\_(ツ)_/¯ Группа: V.I.P. Имя: Ник Сообщений: 11674 Регистрация: 17.8.2008 Из: Мой дом Пользователь №: 4374 Машина:Атлас, третья Ока, моты Цвет:разный Год Выпуска: старый Спасибо сказали: 79 раз |
Lyzhenkov, ну так для этого мелкие машины с чахлым мотором и нужны, так-то. Да и вообще это нормальный режим движения по общественным дорогам. Для сракерства есть совсем другие машины и закрытые трассы, ну и компьютерные рули для нищих.
Думаю, про 60 ты загнул. |
|
|
25.6.2016, 13:40
Сообщение
#3816
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей Сообщений: 4626 Регистрация: 28.9.2015 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 93772 Машина:Москвич 412 Цвет:Красно-оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 1073 раза |
В корне неверная статья.Учиться нужно только на АККП.Хотя раньше думал наоборот. А я полностью поддерживаю статью... человек обязан уметь обращаться с коробкой передач... Как впрочем и первая машина - желательна на ручке. А у него одни недостатки: Буксировать на галстуке далеко нельзя, Буксировать другую машину на автомате нельзя, Буксовать в грязи и в снегу нельзя, Уступает в динамике разгона, во время обгона не скидывает на пониженную, если нет мех.режима (вроде типтроника). Ремонт в случае поломки чего-либо влетает в большую деньгу. Выше расход топлива. С толкача не заведешь. И есть один существенный плюс - на нем комфортнее ездить в пробках и постоянно трогаться с места. Ну мы в пробках не ездим! А так да, коробка для больших загруженных транспортом городов, где лучше есть в общественный транспорт и выдержать часовую давку, чем 3 часа в пробке стоять жечь бензин. 1. Вообще не актуальная вещь, при наличии эвакуаторов... реально не вижу кайфа ехать в нескольких метрах от бампера с неработающим рулевым и тормозами. 2. Можно, как впрочем и таскать прицепы, дачи на колёсах и т.д. 3. Буксовать можно, для этого необходимо фиксировать первую передачу, и конечно всё делать с головой. 4. Да, потери обязательно есть, но нормальная АКПП при нажиме на газ в зависимости от резкости и степени - перекидывает передачи вниз, это может быть и одна и две и три - вниз. 5. Ремонт не только дороже, но и сложнее найти спеца - так, что здесь однозначно - "да" 6. Да, расход выше - минимум на литр. 7. Не надо заводить автомобили с толкача... машина должна быть в адекватном состояние. Хотя конечно бываю моменты - но они настолько редки, что это можно пережить. 8. Да для пробок без вариантов, я уже на МКПП вообще не хочу... нет ни какого желания. Раньше пробки настолько бесили, что объезжал по крышам домов - сейчас забил болт на это - и всё благодаря АКПП. Да, конечно нет идеала в этой жизни - расторопность автомата при перекидывание передач вниз - далека от РКПП, конечно с поправкой на прокладку между рулём и сидением... На ручке намного больше вариантов при экстремальной ситуации избежать ДТП, было у меня несколько таких вариантов, где тормоз в пол резко сменялся пониженной передачей и газом в пол... На автомате - тут всё в руках бездушной автоматике - и всегда 50 на 50... Тем не менее автомат намного удобней, проще и не заменим для мегаполисов... |
|
|
25.6.2016, 17:28
Сообщение
#3817
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Диман Сообщений: 4583 Регистрация: 9.3.2009 Пользователь №: 10667 Машина: putnik ada 2115/Getz 1.4 AT Цвет: Silver/Blue Год Выпуска: 2006/2007 Спасибо сказали: 370 раз |
Буксировать на галстуке далеко нельзя, Буксировать другую машину на автомате нельзя, Буксовать в грязи и в снегу нельзя, Можно буксировать, а буксовать но нежелательно. Разум должен быть в голове, а так и сцепление сжечь на механике можно, а потом удивлятся - а что это оно сгорело? Для буксирования как раз таки есть нейтральная передача и скорость не более 40км./час. Если ещё жидкость АКПП долить литр-два, как рекомендуется по мануалу для корейского авто с японской коробкой - тогда можно смело буксировать. Ремонт в случае поломки чего-либо влетает в большую деньгу. Спорно. Не всегда. Нужно делать диагностику, АКПП точно так же уйдет в аварийный режим из-за неисправного датчика (либо сопутсвующее - разъёмы, проводка), которому цена рублей 500. С толкача не заведешь. Таки и не надо с толкача заводить. Это ещё видимо, отголоски 30-ти летней давности, когда люди пользовались кривым для пуска двигателя или с горочки заводили. Достаточно как было сказано - держать электрику авто в подобающем состоянии. На экстренный случай разрядки АКБ - провода для прикуривания в багажнике. |
|
|
25.6.2016, 18:07
Сообщение
#3818
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14746 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
В корне неверная статья.Учиться нужно только на АККП.Хотя раньше думал наоборот. Как это? Чтобы потом купив автомобиль с полноценной коробкой передач пересдавать на права? сколько людей , столько и мнений.. Я вот на АККП вааще не ездил.. Я ездил немного, мне не понравилось. |
|
|
25.6.2016, 20:12
Сообщение
#3819
|
|
-=БОРА=- Группа: Жигуляторы Сообщений: 3613 Регистрация: 26.8.2013 Из: где то на белом свете Пользователь №: 82774 Машина:21063/21065 Цвет:серый/белый Год Выпуска: --- Спасибо сказали: 532 раза |
Шем эвакуатор денюк стоит. - это раз. два - его ждать надо, а вероятность поймать кого то раньше чтоб оттараканили выше. три - эвакуатор не везде проедет.
а вообще... кто к чему привык. и там и там есть и плюсы и минусы. мне так ближе механика. и учиться надо на механике все таки. |
|
|
25.6.2016, 20:45
Сообщение
#3820
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз |
Я, как Ролакс-считаю, что учиться нужно на АКП. Щас поясню.
Во-первых, автор статьи слишком утрирует Дальше-опять же автор статьи выставляет машинки с АКп какими то неумехами-и на дуге они не стоят, и в повороте х.з. куда едут. Управляемости никакой...бла бла бла...спасибо ESP спасает. В ответ смею предположить, что управляемость зависит от настройки рулевого управления , ходовой в целом и резины. Тип коробки в списке факторов-где-то там на тридесятом месте. Такшта-опять мимо. Но это не главное. (просто не могу пройти мимо явных подтасовок) Главное в другом-начинающий водитель (ученик) в случае с МКПП одновременно учится двум предметам-собсно дорожному движению- не шугаться грузовиков ,соблюдать дистанцию, интервалы, вовремя перестраиваться, включать поворотники...вовремя разглядывать и разгадывать знаки , разметку...не забывать пешиков пропускать и мн. другое, согласно выученным (зазубренным ) билетам по пдд. Стресс еще тот, особенно когда инструктор рядом еще и коварные вводные даёт. И ! И одновременно с этим дорожным стрессом бедный ученик учится повелевать вверенным ему механизмом..Х.з. где там педали...кагбы не перепутать...постоянно пялятся то на педали, то на ручку КПП...что и в какой момент переключать, какую педаль нажимать-...тот дергается, то глохнет. Не. Пусть учатся на АКП. Чтоб всё внимание-дорожной обстановке, чтоб вовремя разгляделии знаки, светофоры... других участников дд, у кого приоритет, помеха...приняли верное решение. Не стОит отвлекать ученика еще и на борьбу (изучение) с машиной. Пусть хоть на электрокарах учатся,..ведь от будущих водителей на экзамене требуется знать и соблюдать ПДД...а не когда какую передачу включать |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 8:52 |