Версия для печати темы

Автор: Иванов 17.2.2008, 23:20

На ходу нстого не с сего появляется ощущение будто ктото держит за задний бампер, на газ жми не жми не помогает движок захлёбывается. Глушишь завадишь снова всё в норме. Я сначала думал на холодную выпендривается но сегодня такая картинка нарисовалась на трассе со старта минут двадвадцать java script:emoticon(':censored:', 'smid_7')

Автор: finex 18.2.2008, 0:09

сцепление буксует.....
после чего началось то?

Автор: Иванов 18.2.2008, 0:16

С лежачего полицеиского на второй передаче

Счепление вроде в норме хотя ты меня озадачил. Во блин!

Автор: Leor 18.2.2008, 9:31

Ситуация такая: ВАЗ-21063 1984 гв. заводтся с третьего четвертого раза. На первой передаче на высоких оборотах тянет, но при переключении на 2 и особенно на 3 передачи двигатель не тянет, на четвертой ехать вообще невозможно. Скорость больше 80 не поднимается. Карбюратор промывал, обороты стабильные, на нейтральной передаче обороты набирает хорошо. Не знаю в чем причина.
Кто как думает, карбюратор (родной ещё с 1984 года) лучше заменить на новый, или можно этот отрегулировать?

Автор: ace 18.2.2008, 12:43

Что значит захлебывается? Обороты какие?
Если сцепление, то при нажатии на газ на тахометре обороты повышаются, а скорость не меняется...

Автор: Sky 18.2.2008, 13:00

Пока мало информации, чтобы давать советы. Двигатель не "троит"? Нет выстрелов в карбюраторе или глушителе? Правильно ли установлен угол зажигания? Работает ли система центробежного и вакуумного опережения зажигания? Каково состояние свечей зажигания? До промывки карбюратора было тоже самое? При разборке карбюратора уровень в поплавковой камере проверялся? Ну и на последок - какая компрессия в цилиндрах?

Автор: Иванов 18.2.2008, 22:23

сцепление в норме это точно. на ходу дови не дави не растут 1,5 отсилы 2 т , на холостых нормальноплавненько подымаются. сегодня кстати без вопросов отездил

Автор: Leor 19.2.2008, 19:20

Двигатель не троит. Выстрелов тоже нет. Работает ровно. На счёт угла зажигания не уверен. По поводу "Работает ли система центробежного и вакуумного опережения зажигания?" тоже не знаю, как это проверить? Свечи все проверял и чистил, они в норме. Это появилось через две недели после промывки карбюратора. Компресиию в цилиндрах не проверял, но год назад делал ремонт двигателя, с заменой поршневых колец, вкладышей, вала ГРМ, рокеров и т.п.

Завтра еду в сервис, посоветуйте что проверять в первую очередь

Автор: Sky 19.2.2008, 21:56

Судя по симптомам похоже на:
1. Подклинивает тормозные колодки или ручник (смешно конечно, но мало ли...). Проверка: поддомкратить и покрутить все колеса - нет ли заеданий.
2. Позднее зажигание (плохо тянет на малых оборотах). Грубая проверка: разогнавшись до 50 км/ч и включив 4 передачу резко нажать педаль газа в пол. Если чувствуются детонационные хлопки (цоканье поршневых пальцев) в течение около 2 сек - все нормально. Если не слышно - то либо позднее зажигание, либо ты оглох .
3. Настораживает фраза "Это появилось через две недели после промывки карбюратора". Нет ли здесь связи? Сильное обеднение горючей смеси будет давать именно такой эффект. А за смесь ответственнен именно карбюратор. Надо проверить все его системы.

Так что до поездки в сервис можно еще поэкспериментировать.

Автор: dragon 16.3.2008, 13:48

бензонасос проверь !

Автор: Phil 16.3.2008, 15:02

Угу, и фильтр топливный глянь. Если грязный сильно может бенз не пускать.

Автор: Иванов 16.3.2008, 22:36

всё ребята больше не тянет вообще заклинил на хрен завтра разберу раскжу в чём беда кому интерестно

Автор: Marsel 16.3.2008, 23:37

а помоему таварищи это свечи если конечно клиент описал неисправность правилно У меня знаит такая хрень была машина то едет то неедет ну тоесть дёргаеться пострашному просто ужасно а на другой деньездишь всё шикарно тоже думал карбюрот да нет свечи выкрутил почистил такаяже ерунда а с виду тоже отличные были взял поменял на галимые все разные поставил ну в запасе важу на всякий случай и вы неповерите всё стало отлично с разными свечами а те свечи выкинул!-)

Автор: dragon 17.3.2008, 18:18

Судя по сроку службы "новых" в наше время изделий, ничего хорошего сказать нельзя !\
Сам убедился (не раз !), что если дорого, или бренд, то очень хорошо, часто бывает наоборот.
А на счет свечей рекомендую "BRISK" не дорого, и работают отлично !

Автор: Svan_jun 15.4.2008, 10:24

Так нашол в чем косяк или нет?

Автор: alxex-1207 16.8.2009, 17:22

народ, а если проблема такая - машина трогается и двигается с трудом - словно на ручнике - обработали информацию по имеющимся сообщениям - нашлось:

1. Подклинивает тормозные колодки или ручник (смешно конечно, но мало ли...). Проверка: поддомкратить и покрутить все колеса - нет ли заеданий.

смешно, но проверили - плохо крутяться колеса справа и преднее и заднее и машину при движении слегка заносит вправо соответственно, с левыми колесами проблем нет под машиной масло в районе редуктора заднего моста, еще не капает но руками запросто и много вытирается... недавно пытались по бездорожью проехать за дровами((( могли ли чего-то пробить что приводит к таким результатам? и где можно и нужно что-то исправить?

совет, честно говоря, нужен чем скорей тем лучше - предстоит 300км пути
если все серьезно может лучше поездку отложить и посетить сервис? спс заранее всем, кто откликнется

Автор: МЫХЪ 16.8.2009, 17:34

Я думаю да.... надо подождать.... Загони на сервак.... снимут барабан и перед заодно посмотрят...... может целиндрам хана - не отводяться..... А с редуктором советую не тянуть..... надо менять сальник и фланец тож неплохо бы проверить на предмет износа..... это лучше на СТО.... (там гайку надо тянуть определенным моментом) И еще - масло в редукторе поменяйте....

Автор: verkashinskii 16.8.2009, 19:04

У меня была токаяже проблемА промывал карбюратор даже по винтикам разбирал не помогло,поставил другой карб всё исправилось само сабой,теперь замирял 174км только дай такчто это однозначно карб.Кстати уменя тоже 84год.

Автор: alxex-1207 16.8.2009, 19:41

а как карб может влиять на затрудненное движение колес?
неделю назад была поломка электро-магнитного клапана, так пока разобрались что к чему все перепроверили - коммутатор, трамблер, вв провода, свечи, зажигание и собственно сам карб разаобрали и перепроверили и все сказали в норме, хх выставили после замены - все было вроде хорошо

Автор: darlan 17.8.2009, 11:30

за разгон после 80 км/ч вторая камера отвечает. Если авто быстее не разгоняется или долго думет. Берем хороший насос с тонким концевиком и продуваем воздушний жиклер второй камеры. Если такова в распоряжении нет, берем толстую леску и ею "чистим ушко" прочищаем жиклер.

Автор: moks 26.8.2009, 20:17

У меня короче такая проблема, пропала динамика напрочь. На 2 и 3 передаче разгоняться просто ужас. Обороты растут, двиг ревет машина не едет. Это не сцепление, только что поставил новое, пробуксовки нет, стрелки спидометра и тахометра идут паралельно, на 4 все ок, скорость набирает. При 60км-обороты 2000, 80-3000, 100-3700. Самая жесть это именно на низах. На холодную при подсосе заводится хорошо. На горячую же приходится с педалькой газа заводить. Еще когда заводишь на холодную в глушаке слышно какое то глухое буханье,при прогреве пропадает. Такие дела.

Автор: ромарио 26.8.2009, 20:26

Еще когда заводишь на холодную в глушаке слышно какое то глухое буханье,при прогреве пропадает. Такие дела.
у меня тоже какойто звук пук пук .думал на помпу

Автор: moks 27.8.2009, 18:55

Ау! Так что смотреть?

Автор: ромарио 27.8.2009, 19:34

я уж пол года слушаю

Автор: tuner 27.8.2009, 22:01

ты уж определись,толи двиг ревет а машина не едет,то ли стрелки параллельно идут
подрегулируй все-таки его

это у всех,так и должно быть

Автор: ромарио 27.8.2009, 22:05

чот тока на шохе услышал .

Автор: moks 2.9.2009, 21:00

Сегодня был у карбюраторщика, он все прверил, сказал пи..ц какое позднее зажигание, все настроил. Как говорится почувствуй разницу. Машина поперла. Но недолго я радовался. Пока ехал до дому (25км) машина здорово прогрелась и все вернулось на круги своя. Опять тупит. Почему только на горячую? Я уже запарился так ездить! народ помогите! (Кстати еще и передачи включаютсся с противным хрустом, не в плане звуков, а в плане ощущений , прям чувствуется когда ручку дергаешь, сцепление регулировал- не помогло)

Автор: koresh696 22.9.2009, 17:04

Сегодня был у карбюраторщика, он все прверил, сказал пи..ц какое позднее зажигание, все настроил. Как говорится почувствуй разницу. Машина поперла. Но недолго я радовался. Пока ехал до дому (25км) машина здорово прогрелась и все вернулось на круги своя. Опять тупит. Почему только на горячую? Я уже запарился так ездить! народ помогите! (Кстати еще и передачи включаютсся с противным хрустом, не в плане звуков, а в плане ощущений , прям чувствуется когда ручку дергаешь, сцепление регулировал- не помогло)
[/quote]

Делай так :
Возьми бутылку с бензином и присмотри для нее место под капотом... установи ее понадежнее так чтоб с бензанососа можно было шланг кинуть на прием...когда будешь кататься и те моменты радости уйдут(когда машинка резвая) сделай подачу бензина от бутылки. Таким образом ты выяснишь нормальный бензонасос или нет. Если машинка полетела то проверяй бензопровод(наличие засором и так же трубочки глянь чтоб не замяты были и сеточку в бензобаке).
Если же бензонасос, то смотри диафрагму(ее вытягивает и она на горячую прокачать не может)...
Еще может быть так что привод бензанососа износился(поросенок и штифт) так как сырец продают...короче смотри все это и будет счастье

Автор: Vladimir271 14.10.2009, 20:32

Здраствуйте. У меня такая фигня: на 4 разгоняюсь до 110 включаю пятую и всё больше не идет разгон, просто скорость держится и обороты на БК 3600. на 4 передачи максимум 4000 об/мин. с 1-3 передачу тянет хорошо, даже слишком хорошо. что за фигня? компрессия 11,редуктор вроде нормальны, зажигания выставил по БК, карб настраивал понимающий челове(мой друг)! помогите пожалуйста!!!! что посмотреть. машина ваз 21053 1999 года! жду ответа.

ну да контакты по БК, а это по контрольке.несколько раз смотрели нормально всё и рем комплект поставили. расход по трассе где то 6 в городе 9(это примерно). меньше стал раньше ужасно свечи забрасывало перелив был, а сейчас свечи в норме. у друга такой же движок и карб. пробывали менять карб. всё так же. он на своей 150 легко делает, потом уже тяжелей идет. моя 120 с трудом.

Автор: Serg73SV 14.10.2009, 20:36

Вторичная заслонка открывается?

Автор: Vladimir271 14.10.2009, 20:40

да! я думаю дела не в карбе. не может же на первой камере до 110!! только вот в чем

Автор: ромарио 14.10.2009, 20:41

зажигание подрегулируй

Автор: Vladimir271 14.10.2009, 20:44

говорю же замкнутое и разомкнутое состояние отрегулировано по спровочнику! что еще регулировать?

Автор: Lev_Ekb 14.10.2009, 20:50

это что так регулируется?

Автор: Vladimir271 14.10.2009, 20:55

конечно. помоему значения 33 или 32 точно не помню и 55

Автор: Killercars 14.10.2009, 20:56

А у тебя клапана не зажаты?

Автор: Господин поручик 14.10.2009, 20:58

Надо проверить еще вакуум-корректор. Работает ли сам ругулятор...цела ли трубочка эта (трещины, неплотная посадка)..штуцер на карбе продуть...убедиться, что он не забит...там ведь маааленькая такая дырочка в карб выходит...может забилась нафих

Автор: Serg73SV 14.10.2009, 21:01

Именно до 110 и можно ехать на 1 камере

Автор: Killercars 14.10.2009, 21:09

Распред правильно стоит?

Автор: koresh696 15.10.2009, 8:44

Vladimir271 не открывается заслонка второй камеры...снимите крышку кастрюли и попросите кого-нибудь надавить на педаль газа(есть предположени что просто нет хода педали)... так же проверьте чтоб заслонка вообще открывалась(если вы ей не пользовались то она скорее всего замаслилась)....
Зы: на первой камере максималка 120 ))) проблема точно не в распредвале и клапанах(машина бы не тянула)

Автор: Serg73SV 15.10.2009, 9:18

Скорее наоборот, если он на второй камере не гоняет, она будет чистющая.

Автор: рома из таганрога 16.10.2009, 12:58

Замасливание происходит только если через сапун масло кидает, а так может подкливание происходить самой заслонки и мембранке при разрежение не хватает мощи открыть камеру, или проверить нада саму приспособу открытия второй камеры, может мембранка уже пошла по.....де или раскрутились болты на сея присбособе!

Автор: Виктор из Сибири 17.11.2009, 13:20

Здравствуйте! У меня похожая проблема случилась. Не едет родная - как за бампер зацепили. Причем если выключить сцепление, двигатель работает нормально, обороты резво набирает, включился - все как уперся во что-то. На 1-й передаче на полувключенном сцеплении еще можно ехать, даже разогнаться немного, стоит включиться полностью или на 2-3-ю переклються - вообще останавливается. На нейтралке или при выключенном сцеплении катится нормально (если под горку или немного разогнаться успел). Прошу совета. Заранее благодарен в любом случае.

Автор: Lev_Ekb 17.11.2009, 13:30

началось то с чего? может заправился на GовнRной заправке и карб засрало?

Автор: Виктор из Сибири 17.11.2009, 13:46

началось то с чего? может заправился на GовнRной заправке и карб засрало?

Да, только что заправился, а за день до этого почистил (если можно так сказать) карбюратор - тупо, не разбирая, продул спреем все дырки и с верху и с низу, фильтр топливный новый поставил - вроде работало нормально... с час поездил и тут все и случилось... С толку сбивает отличная работа двигателя без нагрузки и на оборотах под 3000... скорее всего я чего-то не знаю (не понимаю).

Автор: Lev_Ekb 17.11.2009, 15:00

ну вот и ответ. Почистил просто спреем и все Gавно растворил в следствии чего, оно оставаясь внутри карба забило более мелкие отверстия.
При холостом ходе давления топлива хватает.

снимай крышку карба, выкручивай жиклеры и продувай их снятыми. также продувай и сам карб со снятыми жиклерами.

сначала баллончиком, потом компрессором.

Автор: Виктор из Сибири 17.11.2009, 15:08

снимай крышку карба, выкручивай жиклеры и продувай их снятыми. также продувай и сам карб со снятыми жиклерами.

Это уже завтра, думаю, до футбола успею. В любом случае спасибо.

Автор: Smt 20.11.2009, 0:37

Доброго времени суток!
Столкнулся с проблемой, машинку приобрёл недавно(1 моя=)), Включаю 1 передачу еле едит но на тахометре обороты растут а едит чёрти как до 20 км набирает переключаю на 2 передачу едит 4-5 км в час=) и ревёт дико.
Уж извените я особо в машинах не разбираюсь совет бы какой нить на что опираться в сервисе.

Автор: Господин поручик 20.11.2009, 0:51

буксует сцепление. Или регулировать или менять...Найди тему про сцепление...там почитай

Автор: Smt 20.11.2009, 1:03

Большое спасибо так и сделаю=)

Автор: Skull 25.11.2009, 0:26

люди помогите!!! Проблема в следующем:при запуске двигателя на холодную "с утра например" с вытянутым подсосом все гуд заводиться с пол пинка,погрел немного мин. 5 примерно отпускаю подсосос потом начинаеться непонятное! обороты падают причем резко то падают то поднимаються и резко до 1000 падают постоят и падают ниже потом глохнет. потом заводиться с трудом к сожалению, но заводиться когда еду соответственно рывки и дерганья всяческие приследуют на всем пути... вот вроде все изложил как мог! помогите кто чем может. жду ответов

Автор: Skull 25.11.2009, 15:41

куда все пропали?

Автор: Skull 25.11.2009, 21:57

сегодня поставил старые свечи 2 шт 2и3 вроде стало получше немного!

Автор: INVICTUS 25.11.2009, 22:31

Зажигание какое? Стоит ли на карбюраторе электроклапан?

Автор: kuder 26.11.2009, 12:37

Если переднее плохо вращается - перетянута гайка затяжки ступицы. Гайки латунные с разных сторон с разным направлением резьбы (в сторону вращения колеса гайка должна заворачиваться). На ступичном болте нарезан шлиц сверху (в некоторых вариантах - и снизу). В него заминается зубилом край гайки, чтобы не отвернулась. Гайки я отворачивал и тянул обычным газовым ключом №1 (если нет подходящей головы). Момент затяжки по принципу "чтобы не закусывало, но и не стучало при дёргании за колесо вбок". Если этого не удаётся достичь - то это приехали подшипники (ещё будет шум при вращении хорошо слышный). После затяжки гайки надо набить литола в ступицу под крышечку - это не для смазки подшипников, а для защиты их от внешней пыли и грязи.
Заднее колесо закусывает - обычно это заканчивается заменой колодок с обеих сторон и регулировкой ручника.
Сочится из редуктора масло - одна из вероятных причин - забит сапун картера редуктора, редуктор не "дышит" и масло при нагревании прёт из всех щелей. Деталька плёвая, а работы может создать прилично.

Автор: FlomoS 7.1.2010, 10:02

у меня такая проблема на холодную завожу двигатель работает на 1,5 т нормально постепенно подсос убираю на холостых сперва начинают сами обороты, то уменьшаться почти глохнуть то расти примерно до 1,3 т,потом начинает вроде стабильно работать,спутя некоторое время троить.Когда еду в гору поднимаюсь с трудом не тянет практически вообще рывками как кенгуру скачет вперед даже не в сильно крутую на 2 с трудом поднимаюсь и по прямой ни какой динамики разгон медленый как будто лошадей убавили под капотом раза в 2.

P.S. КСЗ стоит

Автор: FlomoS 7.1.2010, 17:25

где все помоги те кто нибудь

Автор: docsis 30.1.2010, 12:37

Люди добрые спасайте. мозг сломал, не знаю уже что делать. Есть машинка со следующими симптомами: заводиться хорошо, динамика разгона и приемистость хорошая на всех передачах во всем диапазоне температур (60-95), но только в первые 10 минут езды, дальше двигатель совсем не тянет, может заглохнуть при остановке, приемистость никакая. гонял на СТО - ничего вразумительного не сказали, проверили компрессию и зажигание все в норме, сказали засорился карбюратор(промыл, прочистил и продул - не помогло) купил новый - проблемы остались. НО есть один интересный симптом - если остановиться и постоять минут 5 даже с работающим мотором (температура 90-95 гр) то все проходит, и через 10 минут езды все начинается снова. Если кто-то сталкивался с этой проблемой поделитесь опытом. ВСЕМ ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!

Автор: UZB 30.1.2010, 20:41

Привет.Очень похоже,что у тебя неправельно работает бензонасос.Вполне возможно,что надо поменять шток,а может и сам насос.На холостых его производительности хватает,а под нагрузкой топлива не хватает.

Автор: Хаймен 3.2.2010, 17:50

мужики помогите!!! что за полтергейст завелся в машине: машина на газе/бензине, ездил на настройку карбюратора к лучшему спецу в городе настроил идеально по приборам! потом к газовикам съездил - тоже все в норме сделали! но такой прикол - ездишь по городу все отлично тяга и на бензе и на газе прекрасная, но в какой то момент при троганьи начинает глохнуть, как будто работает 1-2 цилиндра, газуешь обороты не набирает ни в какую. потом заглохнет заведешь прогазуешь и снова нормально все, при чем это как на газе так и на бензине. зажигание по стробоскопу настроено.

что это такое то а? все мозги уже выела она мне

Автор: Хаймен 5.2.2010, 17:10

Блин мужики ну помогите а! Сегодня на перекрестке чуть не сбили из за этой хрени

Автор: фуррик 5.2.2010, 18:02

у меня такое было,когда всечи заливало,менял провода и бегунок,настраивал зажигание...(искра слабая,свечи заливает),+узнал что жиклёр большой стоял,поменял прекратилось

Автор: Гроб 5.2.2010, 18:11

похоже на конденсат гдета заливаит жики

Автор: taganaleks 5.2.2010, 22:39

Хочешь смейся хочешь нет, но у меня была похожая фигня, и ...... всего навсего у меня лопнула тяга акселератора , и пока педаль не отломалась не мог определить И плюс к этому у меня было ощущения что я езжу на самом тупом автомате, нажимаешь на педальку, а она секунд 3-5 думает а потом только едет,

Автор: Хаймен 5.2.2010, 22:55

Короче все что выше говорилось - не помогает. Причина в чем то другом((( что делать то???

Автор: кобзев 5.2.2010, 23:55

: «Открывать капот,и смотреть.ВСЁ смотреть,пробовать,трогать,тискать нажимать.И тогда что то да получится.Удачи»

Автор: Radmir 6.2.2010, 9:46

Кстати. Когда "умельцы" карб разбирают до мелочей, путают местами главные топливеые жиклеры первой и второй камер. Так что, если проблема появилась после "чистки" карба, надо туда еще посмотреть. При этом двигатель не тянет как до 90(богатая смесь) так и после 90 (бедная смесь). Вообще, не советую просто так разбирать карб. Это очень сложный прибор. Надо поставить хороший фильтр топливный, и не лезть туда самому. Если причина не в этом, посмотри топливный насос. Отрегулируй длину штока при помощи прокладок разной толщины. Удачи!

Автор: Nick100 6.2.2010, 22:00

Народ, подскажите в чем дело. В мороз -15-20, когда с утра заводишь машину, она какое-то время работает на двух цилиндрах, ее начинает колбасить, через секунд 20 все нормально, работают все цилиндры. Дело в зажигании?

Автор: кобзев 6.2.2010, 23:02

Да.свечи провода катушка(коммутатор)

Автор: mashinist 7.2.2010, 3:08

ИМХО, надо ехать к газовщикам и смотреть электрику ГБО (в частности, клапана на топливных магистралях). Скорее всего, подвисает один из них в полуоткрытом состоянии - в двиг и газ идет и бензин.

Автор: Nick100 7.2.2010, 9:17

Свечи новые, катушка новая, высоковольтники новые. Значит зажигание все же.

Автор: Хаймен 7.2.2010, 12:40

дак дело в том, что я вручную бензонасос подвязывал, чтобы бензин не качал ради проверки

Автор: mashinist 7.2.2010, 20:33

Конденсат в редукторе / проблемы с мембраной (в нем же)? ИМХО, проблема в газовом. А как это - вручную подвязывал насос?

Автор: Хаймен 10.2.2010, 20:47

все решилось. проблем было 2:

1. электроклапан на холостой ход неисправный был. из-за этого на бензе на холостых глючила.
2. слишком сильно была затянут мембрана редуктора.

а бензонасос подвязывал так: ручку ручной подкачи до упора вниз и к масляному фильтру проволокой, чтобы не качал)))

Автор: docsis 18.3.2010, 11:04

Всем драсти. Моя красотка подкинула новую задачку. имеем ВАЗ 21063. движок после капиталки. поменял зажигание на бесконтактное и поставил новый карбюратор (штатный, правда тягу газа поставил тросиковую). суть проблемы в том, что на оборотах до 2,5 -3 тыс динамика разгона просто никакая ( при педали в пол), как у телеги, по за 3 тыс резво так начинает разгоняться. особенно это заметно на 1-й и 2-й скоростях, на 3-й и 4-й менее заметно. больше 110 км в ч не разгоняется. на холостом ходу провалов нет, набирает обороты прекрасно. бензин жрет ведрами (20 л на 100 км). грешил на зажигание, но перепробовал углы опережения от 0 до 20 градусов, изменений практически не заметил. И что интересно ни разу не услышал ДЕТОНАЦИИ. новый карб перебран, все зазоры отрегулированы, мембраны целы. единственное что не трогал так это заводские регулировки винтов качества и количества смеси. сам склоняюсь к мысли, что проблемы именно из-за смеси, но как это увязывается с вышеописанной динамикой движения слабо себе представляю, посоветуйте пожалуйста куда чего покрутить, а то на авось это делать как-то не правильно.

PS. свечи нормальные, налет красноватый, нагара нет. компрессия не фонтан но в пределах нормы.

Автор: serega4100 18.3.2010, 11:07

ощущение такое, что у тебя просто карб переливает. Сначала посмотри уровень бензина в поплавковой камере, а если нормальный, то регулируй качество смеси. Удачи!

Автор: docsis 18.3.2010, 13:43

уровень бензина в камере отрегулировал раньше, попробовал закрутить винт качества смеси (тот что поменьше) движок сразу начинает нестабильно работать. сгонял на СТО, там узнал новое, что винт количества смеси (большой ) отвечает за количество воздуха в смеси, а винт качества (малый) за количество бензина, в общем запутался окончательно)). на СТО ничем не смогли помочь, так на слух покрутили винтики без толку. Так что мозговой штурм продолжается ))

Автор: serega4100 18.3.2010, 14:01

а бензин у тебя какой? Жалко, что ты не с нашихз мест, а то порой методом тыка получается такие проблемы решать! а подсос полностью убрал при езде?

Автор: кобзев 18.3.2010, 14:22

А мож у тя колодки клинят?Или ручник проблемный?
И такое может быть.Раз ХХ нормальный,зажигалка тоже.

Автор: mmmaaail 18.3.2010, 15:40

+карб переливает...

Автор: docsis 18.3.2010, 18:54

вряд ли, колодки новые, а на ручнике на зиму ослабляю натяжение, да и накатом, идет хорошо, не тормозит, Бензин в наших краях не очень это правда, но пробовал заправляться с разных заправок не помогает. Я вот подумал, может ГТЖ поменьше поставить, или воздушный больше, чтобы смесь обеднить?

Автор: docsis 19.3.2010, 10:48

сегодня максимально обеднил смесь, динамика несколько улучшилась, но все равно до того как было далеко. А еще заметил, что карбюратор создает разрежение в трубке идущей к вакуумному механизму трамблера, хотя этого на холостых быть не должно.

Автор: serega4100 19.3.2010, 11:59

это значит на хх подсос сильно вытянут, надо по-новому карб регулировать но только тогда, когда разряжения не будет

Автор: brine 19.3.2010, 14:34

всем привет , у меня такой вопрос из-за чего могут быть провалы и почему заливает свечи?? С карбюратором вроде всё нормально стоял у друга на 4-ке провалов не было ,только жрал много ,поставил себе появились провалы и свечи постоянно заливает, ещё при оборотах до 3 тыс. динамика разгона очень плоха(педаль в пол ), а после 3 тыс. начинает резво разгоняться , на холостом ходу провалов нет , обороты набирает прекрасно. Бензин жрёт где то литров 20 на 100 км((( что может быть ???подскажите плиз!!

Автор: Redis_ 28.7.2011, 10:31

Товарищи, помогите совет, что могло случиться. ваз 21063 двигательпрошел 2500 после капремонта, свечи новые, бензонасос новый, фильтры все новые. Из симптомов: раньше ездил 90км/ч было 3000 об/мин сейчас от 4 до 4.5 тыс/мин. иногда бывает заведешь нормально едет, а иногда обороты повышенные на любой передаче, тянет плохо, остановишься постоишь опять нормально едет. заглушил может опять хреново ехать. need help

Автор: Ermolinlex 27.11.2011, 16:22

Люди добрые спасайте! Машинка совсем ехать не хочет, заводится на холодную нормуль, поторохтит градусов до 70ти, а ехать не хочет. Динамики ни какой, как будто действительно за собой "Газель" какую тащишь. Разгон набирает слабо, в горку вообще еле ползёт, при чём на любой передаче. А сегодня пытался в гараж заехать, она в горочку на первой никак, газ в пол вроде пошла потом просто чихнула и заглохла. И всё... Уже не завелась. Пришлось мужиков соседей просить толкнуть в гараж. Зажигание БСЗ (выставленно грамотно) Карб: 2105-1107010-20 Движок: 21011 после капиталки. Машинка 63я 91го года Помогите кто чем может, а то уже мозги пухнут от думак.

P.S. Не пинайте сильно если где пропустил ответ на свою проблему.

Автор: серго 27.11.2011, 16:56

а у тебя выбег нормальный???а то мож ручник перетянул))), по мне проблема в ходовой

Автор: s_scout 27.11.2011, 18:22

Если все-таки не в трансмиссии, то:
а) 21011 динамикой на низах особой и не отличается;
б) тягой так-же;
в) в зажигание САМ выставлял или поверил "грамотному шпециалисту"? (может сильно раннее?);
г) после капиталки с движкои первую тысячу нежно надо, как с девочкой :-)

Автор: Роман Кировоград 27.11.2011, 18:39

После капиталки, сколько пробег?

Автор: Ermolinlex 28.11.2011, 2:55

После капиталки пробег небольшой ещё всего около 400 км. А ручник вообще интересно себя ведёт: поднимаешь, держит, стоит только задеть ручку так она с треском падает. Зубья? Ручка есть запасная, а поменять некогда. По зажиганию поверил "грамотному шпециалисту", пока никто на него не жаловался среди наших ребят, да и заводится она отлично стала после того как он выставил.

Автор: Роман Кировоград 28.11.2011, 9:52

400 км -мало, ехать не будет, покатай аккуратно хотя бы до 1000-1500 км, там будет видно, с ручником у меня таже фигня, но это уже другая тема...

Автор: Snegovik 28.11.2011, 14:20

Уважаемые однофорумчане! Не нашёл более подходящей темы....
У меня года 3 уже одна и та же проблема. Когда завожу машину (пофег лето или зима, главное что на холодную завожу, после ночи), машина требует подсоса. Причём обороты шкалят за 7000, меньше делаю - глохнет. И вот так она у меня пореветь должна пока термострелка в 70 не упрётся, а там и до 4000 скинуть можно очень аккуратно, иначе заглохнет. И когда t рабочая, тогда можно скидывать обороты до нормальных. Вот покатаюсь, заглушу, она остынет хоть до 60, неважно, и нормально заводится, без подсоса практически, а после длинного заглоха мозг мне теребит..
Главная фишка в том, что за эти 3 года я движок перебрал, карба 4 поменял, трамплёров поменял бесчётное количество... Короче она ломалась, как и полагается девочке, а я чинил, и за это время перечинил всё. А этот симптом непреклонен, ему класть на всё что я с машиной делаю
Чтойто, подскажите пожалуйста??

А вот еще вопрос. Думаю полностью менять внутренности коня своего. У меня ВАЗ 21063 90 года, я вот думаю поставить движка от Нивы, карб солекс, зажигание бесконтактное... Это правда аж на лето запланировано, но всёже.. Посоветуйте плиз из чего именно собирать этот металлический винегрет, чтоб помощнее да понадёжнее, и что еще в него добавить.. Заранее спасибо.

Автор: Ermolinlex 28.11.2011, 15:19

А вообще что можно считать капиталкой двига? У меня он застучал в августе, 4ый цилиндр вкладыши съело. Заменили коленвал, шатунные, коренные вкладыши, 3-4 шатун, кольца. А карб может быть причиной того что она не едет нифига? И что смотреть в первую очередь?

Автор: Свинота 28.11.2011, 23:30

забит топливный жиклёр

Автор: Ermolinlex 29.11.2011, 6:19

И где его искать? Там столько жиклёров всяких разных: и топливных, и воздушных...

Автор: серго 29.11.2011, 16:27

раскручивает же, тут УН работает сначала ,а потом уже ДЗ1, если бы забито было, то наместе бы не раскручивала

Автор: Ermolinlex 29.11.2011, 16:36

Так что делать то? Где искать проблему?

Автор: серго 29.11.2011, 16:48

в трансмиссии или ходовой...или ты передачи путаеш мож ты 3ю включаеш заместо 1й???

Автор: Ermolinlex 29.11.2011, 17:20

Точно не путаю...

Автор: серго 29.11.2011, 17:31

но по ощущениям какбудто с третьей трогаешся?

Автор: Ermolinlex 29.11.2011, 17:46

Иногда у самого такие же очучения бывают... Но путать скоростя точно не могу, не первый год за рулём. А вот ведет она себя именно так.

Автор: Snegovik 30.11.2011, 8:32

Так ответит кто нибудь на мой вопрос??((

А у тебя походу просто спалено сцепление. Это когда газ ложишь, машина ревёт, а толку никакого, разгоняется потихоньку... Еще немного, и ты со светофора будешь для начала движения таких пестов машине давать, чтобы просто тронуться с места, иначе ехать не будет. Меняй сцепление.. Хотя проверь - разгони её, и на сцеплении прокатись на холостых... Посмотри как катится. Если катится нормально, то сцепление. Если тормозит, то томоза (не обязательно ручник, у меня такое было после замены барабанов. Специалист тогда сказал что пройдёт... Прошло))

Автор: серго 30.11.2011, 14:29

я б для начала коробку снял - сцепу посмотрел, а потом уже дальше пошел...прикинул чо к чему, благо коробку скинуть час с перекурами

Автор: Ermolinlex 1.12.2011, 8:02

Диск сцепления новый стоит, когда двиг перебирали поменяли сразу же

Автор: s_scout 2.12.2011, 15:22

Ну, "по настойччивым просьбам трудящихся" постараюсь тебе чего-то предложить как вариант:
1) бензонасос (клапана, шток, валик приводной с выработкой);
2) продуть бензопровод воздухом из МО в бак;
3) попросить коллег живущих поблизости взглянуть на этот полтергейст (чуйка подсказывает, что что-то с подсистемой ХХ в карбюраторе неладно)
Явно какая-то мелочь виновата, на которую не грешишь.. Можно проверить ВВ провода и заменить свечки на сторонний комплект время на предмет проверить.

По второй составляющей вопроса могу сказать, что движок 1,3 не плох при наличии БСЗ и весьма крутибелен в отличие от более кубатурного 1,6-1,7, где сразу-же понадобиться 5-я передача в КПП и может даже другая ГП 3,9 или 4,44 по вкусу :-) Затратное и вряд-ли целесообразное дело если честно. Я делал 1,6 себе на родном блоке - поиск в помощь - 1,5 года ехает уже нормально. Намного дешевле чем менять сердце, но.. КПП и ГП волнуются :-) Заодно и карб менять прийдется... Короче говоря - поищи, я писал о своем опыте (давно).

Автор: EJIdrudg 5.12.2011, 19:48

Народ такая проблема перебрал я сегодня карб, почистил, поменял прокладочки. Поставил на машину и случилось следующее: как завел машину обороты сразу прыгают к 2000 но так чутка поработает и глохнет, не особо то и спасает педаль газа. вот хотелось бы узнать в чем может быть дело? У меня есть два варианта
1) Чего то с поплавковым механизмом, так как при разборке обнаружил что у него почти нет свободного хода настроил все по сюда http://tuningtaza.ru/index.php/%D0%A0%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B0-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F-%D0%92%D0%90%D0%97-2106.html
2) или все таки в прокладках? тах как когда нажимаю на газ слышен звук как будто сифонит воздух.

Автор: серго 5.12.2011, 20:17

Там 1000 причин...сифонит ... а ты как это на слух определил? шипит? ну так и должен...как вариант увелич зазор с 6,0 до 7,0...возможно игла не держит
так же плоскостя если кривые то подсос воздуха будет однозначно

Автор: EJIdrudg 5.12.2011, 20:35

да, шипит

Автор: EJIdrudg 5.12.2011, 21:57

А еще тема такая есть, в рем.коплекте было две прокладки пускового устройства, я поставил только одну(не понял зачем там вторая) из за этого то не может возникать такая проблема?

Автор: серго 6.12.2011, 12:33

А заглушку после регулировки воздушной заслонки ПУ обратно закрутил? на счет двух прокладок не знаю..у меня одна стоит и в комплекте была

Автор: EJIdrudg 6.12.2011, 16:23

Я ее вообще не откручивал, на глаз одна новая прокладка была потоньше старой, может все таки вторую поставить?
И вообще как это ПУ работает?

Автор: marsu 6.1.2012, 21:49

Люди выручайте,порблема такая машина ваз 21063,БСЗ(новое),карб непомню не тянет блин все уже проверил свечи менял ВВ менял карб продут промыт отрегулирован зажигание настроено ХХ держит отлично не троит вобщем на холостом все пучком но как только начинаеш ехать 20мин норм езды и все начинается не хрена не тянет а уш если чел 3 еще посадить трогатся просто не риально кагдудто газель за собой на тросу тащиш ЗА... просто со светофора трогаюсь еле Бл... еле
П.С.Компресию проверял везде 10 сцепление не буксует тоже проверяли на СТО там ни кто ни чего сказать толком не може тормоза норм не клинят(новые) Вобщем ужас Запарился уже искать проблему и Главное ведь на ХХ всенорм а когдаедеш обороты так медленно набираются УСТАЛ УЖЕ ДУМАТЬ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ
На СТО (я вомногих был) всегда говорят неможетбыть все хорошо а не едет

Автор: Роман Петрович 6.1.2012, 22:00

Топлива получается ей не хватает. Ты не пробовал бензобак обойти ? Может магистраль забита или насос недокачивает.

Автор: кобзев 6.1.2012, 22:22

Да,что то с подачёй топлива,или обогащена смесь сильно,свечи какие на цвет?

Автор: 1300SL 6.1.2012, 23:02

а вот в карбе лишних трубок, вернее пустых штуцеров нет? как ведет себя вакуумный корректор на трамблере, работает ли ?
и когда все это начинается, котовасия, попробуй со второй тронуться, попрет пробуксует или заглохнет???

Автор: marsu 7.1.2012, 16:11

свечи постоянно в черной саже (обогащена смесь) погороду сажа не большая а когда загород выежаеш аш глохнет от нее


попробую щас бензо насос и фильтры поменять

Автор: s_scout 14.1.2012, 9:44

Как мертвому припарки. Мыть и регулировать карбюратор.

Автор: Gufan199 7.11.2012, 17:16

Короче дело в следующем.Пред летом поставил 5ти ступку.Стало ездить намного лучше чем на 4передачах.Ездина 4000т.об 120км.ч щас даже после полной переборке гбц. и настройки карба машина едет на 5п. 120км.ч при оборотах 4000-4300об. Может быть дело в сцеплении??Просто разгоняеться она медленно а обороты крутит не хило.Просто смотрел на форуме.Говорили если тронуться на 3 и поехать то менять сцепу???попробывал тронуться,трогаеться но начинает глохнуть.В чем может быть дело,может кто сталкивался???

Автор: Yurka_Kat 7.11.2012, 23:16

Возможно, но я бы на сцепление не грешил. Может быть проблема в редукторе. Моя на трассе держит 110 км/ч при 4500 об/мин, но у меня редуктор стоит от 2104 (он менее приземист к разгону, но тяги в нем больше. поставили до меня по той причине, что таскали прицеп.).

Автор: Ammendorf 8.11.2012, 13:43

Подобные вещи надо сличать на прямой, т.е 4-й, а не на 5-й, которая "экономическая" - понижающая.

Автор: Gufan199 8.11.2012, 14:13

А если главную пару 4.44 поставить то изменения возможны будут???

Автор: Ammendorf 8.11.2012, 15:09

А какой резон ставить такую ГП вообще (В теории), тем более на машину с КПП-5?

Автор: Gufan199 8.11.2012, 21:18

А почему нет???

Автор: slobod.viktor 8.11.2012, 21:19

смысл только в том что если как у меня движок 1300,то 5ая передача нужна если с бугра ехать,ну или хотябы по прямой,не осиливает её движок и 5ая становится не экономичной а жрущей бенз т.к. пытаясь чуть машину разогнать или хотябы удержать на 110,давишь на газ сильнее,поставил я себе пятиступку и редуктор 4,3 и стало боллее менее по расходу и по приёмистости(на пятой разгоняется)а 4,44 так и ненашёл поставил бы!

Автор: Gufan199 9.11.2012, 14:20

Ну тоесть если я её поставлю,может все поменяться в лучшую сторону?

Автор: Creatt1ve 9.11.2012, 15:54

Оборотов будет ещё больше, но разгоняться чуть быстрее будет.
Я себе коробку под гп 3.9 ищу чтоб на 5й при 110км было не более 3к оборотов, есть такие? у текущей 3к =90км, 4к =120км, жесть короче(

Автор: Fobos38rus 13.11.2012, 18:44

Помогите найти причину!! Машина не тянет даже в небольшую горку на 3 и 4 передачи! И при попытки разогнаться на этих передачах в моторном отсеке ближе к салону слышно какое то бряконье! Это могут быть клапана?

Автор: Bumerang777 11.3.2013, 12:56

уважаемые специалисты подскажите проблема с машиной ваз 21065 бсз не тянет на подъем бывает глохнет. плавает холостой ход. при нажатий на газ не разгоняется бывает начинает дергаться при 3 4 передачах на сто придумывают такое чтоб по больше денег содрать. случилось это при обгоне начал обгон надавил на гашетку сильно и после все это началось

Автор: Deluxe159 14.10.2013, 11:51

Что то случилось с машиной, двигатель работает не ровно, если резко нажать педаль газа появляется провал, детонация, как будто на холодном двигателе. При движении по трассе так же разгоняется плохо, мощность потеряла. но можно поймать момент педалью газа когда машина идет ровно. Но это только по прямой и не в горку, иначе скорость просто будет падать. И опять все с начала идет тяжело.

Автор: Solex 14.10.2013, 12:53

Похоже на бедную смесь при низком уровне топлива в поплавковой камере, заодно проверь не засорен ли ГТЖ1. Бензонасос хорошо качает? Или подсос воздуха: проверь для начала не открутилась ли одна из гаек крепления карба к коллектору.

Автор: Michael_Mira 14.10.2013, 13:23

Я бы начал с компрессии, потом зажигание, а потом лез бы в карб, подсос воздуха.

Автор: Deluxe159 14.10.2013, 14:08

Ставлю бесконтактное зажигание, если не поможет буду смотреть карб.

Автор: Deluxe159 15.10.2013, 15:19

Да дело было в зажигании. Поставил электронное все прошло.

Автор: Warrior 15.10.2013, 15:29

Ну значит или зазор ушел или конденсатор сдох. Копеечные неисправности.

Автор: ExL 16.10.2013, 23:14

А что там искать, классические коробки у всех ПЧ 5ой передачи одинаково 0.8 если не ошибаюсь, у меня ГП 3.9 КПП 5ст, на 5ой 110 км\ч ~3500 об.




ИМХО - карб.

Автор: Talos 22.10.2013, 16:43

машина жены петрофан двиг 03, бсз, карб озон стандарт, ноет что глохнет на ходу причем когда гоняет на длинные расстояния больше 80км на 5й не разгоняется, перед тем как глохнуть воняет бензином в кабине
собственно что было сделано в субботу:
компресия от 8 до 10 свечи шоколадного цвета даже 4я
насос вроде давит создает давление качал руками, стоит пекар 1,5-2года, фильтров 2 шт полгода не больше в карбе было чисто
промыт карб продут и тд, у лягушки на пружине откусано 2 витка думал второая камера не открывается в работу игла давление держит, уровень хз не помню
зажигание по стробоскопу между второй и 3й меткой любит эта машина немного на опережение
короче пока по городу елозит все вроде нормуль, как седня поехала в область то все начались звонки угрозы моей машине новой. я заглохла в кабине опять бензом воняет постою остынет дальше еду и так рывками

Автор: 1300SL 22.10.2013, 17:09

а уровень масла в норме?

Автор: Talos 22.10.2013, 18:49

на минимуме, щас жена грит что на 4й и ехала 110 на 5й так и не тячнет, примерно так выглядит едет на 5й машина начинает терять обороты секунд за 20 и резко воняет бензином, переключения на пониженную не помогают и нужно постоять остыть тогда заведется, если ехать на 4й то все окей.

Автор: Solex 22.10.2013, 19:42

Была на семерке дерготня-поехали по трассе и началось: дернется, дальше едет, затем вообще стала дергаться и глохнуть
Помогло поправить трехконтактный разъем трамблера БСЗ.

Автор: Talos 28.10.2013, 18:22

болезнь называется замена коммутатора)) машина поехала не греется.

Автор: kirill21221 18.10.2015, 17:57

у меня такая проблема: тянуть перестало вобще, кое как завел, разгазовал поехал. На след день поменял свечи почистил карб перестала заводится, крутит бодро не схватывает, попробовали с толкачал, толкнули завелась набрала 40км обороты упали заглола. При этом газа вобще не слушалась, ни газа ни подсоса.

Автор: Mopedist 18.10.2015, 20:37

Нижнюю часть чистил? дунь в штуцер, на который шланг от сапуна идет. Не дуется снимай карб.чисти по новой.
Уровень топлива нормально выставил?

Автор: ИванычЪ 18.10.2015, 22:26

так он и не будет дуться , пока заслонка первой камеры не откроется более чем на половину..

Автор: Mopedist 18.10.2015, 23:01

Будет) читай мануал)
именно из-за этого у меня были проблемы на ХХ и с запуском двигателя.

Автор: ИванычЪ 18.10.2015, 23:17

Может мы про разные карбы ? На озоне за штуцером золотниковый перепуск.. Для подачи картерных газов в задроссельное пространство.. И на ХХ и малых оборотах дроссель закрыт.. И чего бы ему дуться ? .Может маякнёшь , где мне в мануале про это почитать??

Автор: Mopedist 18.10.2015, 23:22

http://twokarburators.ru/?p=957 пжалста система малой вентиляции картера.

Автор: ИванычЪ 18.10.2015, 23:35

Доходчиво.. сколь раз починял золотник , а про калиброваное отверстие не в теме.. Был не прав , спасибо за ликбез..

Автор: Mopedist 18.10.2015, 23:46

Почистить его кстати бывает непросто. Засирается напрочь .Карбклинер не брал. Я отмачивал несколько дней нижнюю часть в сборе. Потом продул компрессором.Дуться должно довольно легко и непринужденно. Эта маленькая хрень может доставить проблем и кроме плавающих оборотов. Маслом потеть в корпусе фильтра тоже может из-за него потеть. После прочистки и хх стабильный. регулируется запросто и подсос информативный и потеть в сковородке перестало

Автор: Mopedist 19.10.2015, 1:13

Дерганья на малом дросселе тоже были.После чистки как рукой сняло)

Автор: kirill21221 19.10.2015, 10:12

попробую
уровень выставлял
свечи еще заливает, почти все

Автор: varvar-s 19.10.2015, 10:15

заливает как-с них течет? /пахнет? / или они в черной копоти ?

Автор: kirill21221 19.10.2015, 10:43

поставил новые, выкрутил, а они все сырые, кроме 2й кажется

Автор: Mopedist 19.10.2015, 11:08

Поставь старые рабочие свечи и попробуй)
Не поможет- смотри уровень. иглу запорную проверь. Уровень должен быть на половине прилива в поплавковой камере.
А свечи какие поставил?

Автор: kirill21221 22.10.2015, 0:33

Уровень в норме, а вот игла как оказалось не держит бензин в карбе, льет.... поменяли стало норм

Автор: Sima4 24.11.2015, 20:18

Привет, ребятки

Такая фигня твориться.

Поменял я "грибок" под трамблером. Все поставил на место по намеченным меткам. Но заметил странность, когда еду по трассе 70-80 км/ч, то через километров 50-60 на такой скорости машина начинает терять обороты, т.е. жму газ, а жигуль не разгоняется, а, наоборот, с каждым метром стрелка тахометра опускается. Выключаю передачу, обороты падают либо на 600-500, либо вообще глохнет. 5-ть минут курю на обочине, завожу, снова 70-80-90 км/ч, через 20-30 км такая же фигня. Замечу, что на 60-ти км/ч можно проехать 100 и более км, но потом все равно на обочину и курить. Чо может быть. ХХ норм.

В городе с его пробками такого не наблюдается, именно на высоких скоростях.

Автор: ExL 25.11.2015, 9:39

Не раз симптомы озвучивались - карб замерзает или перелив - игла не держит

Автор: Sima4 25.11.2015, 17:06

ок, спасибо, поковыряюсь.

А как может карб замерзнуть? Температура двигателя около 75-80 на такой скорости.

Автор: ExL 26.11.2015, 8:59

Ну раз тема озвучивается не первый раз значит могёт. При попадании в карб воды (в смесе с бензом с нерадивых заправок например) каналы по холоду на скорости могут замёрзнуть, тут подогрев коллектора не спасёт.

Автор: Sima4 23.12.2015, 22:57

В общем все проще, ребят.

Оказалось, что попадал воздух через места, отмеченные кружками. Прокладке пипец. Поменял, весь карб промыл. Стало чотко.

http://stuffed.ru/images/289043-karb1.html

http://stuffed.ru/images/289044-karb2.html

Автор: ИванычЪ 23.12.2015, 23:54

Тока не меняй среднюю карболитовую проставку.. Я как то купил её с приклееными бумажными.. Поставил и получил , что и у тебя только ещё хуже.. вскрытие показало.. что новодельная карболитка не имеет нормальных плоскостей.. и эта срака заклеена бумажными прокладками..

Автор: Sima4 24.12.2015, 0:06

Я оставил старую проставку, а картонные были в ремкомплекте. Карболитовая у меня развалилась, пока я её "надевал" на основание XDD

Автор: Faust3000 17.9.2016, 20:27

Привет всем. Сегодня столкнулись с такой проблемой: не тянет машина в гору, хоть убей. Разогнаться в том месте нет возможности, т.к. на пути лежачий полицейский, горка крутовата, уж не знаю сколько там градусов. На четвертой даже не получается вытянуть на подъём, сцепление выжали, аж задымило всё, а толку ноль. Подскажите пожалуйста, в каком направлении искать причину?

Автор: ИванычЪ 17.9.2016, 20:47

Сцеп не буксует ??

Автор: Faust3000 17.9.2016, 20:54

Пытались заехать на третьей, не получилось. На четвертой выжатое сцепление дымит, движок нормально работает но не тянет на гору, это значит что буксует?

Автор: ИванычЪ 17.9.2016, 21:00

Буксует , это даже по прямой ..Давишь газ.. Обороты поднимаются , а скорость нет.. Это полный пердец.. Если диск в труху.. То замена диска поможет.. А если диск ещё не мёртвый , то и корзина , а может и маховик..

Автор: payalnikk 17.9.2016, 21:32

И запах такой

Автор: Faust3000 17.9.2016, 21:35

Нет, по прямой и на более покатых горках всё нормально. Может нужно было заезжать потихоньку на второй?

Автор: Ролакс 17.9.2016, 21:43

есс-но.Если внизу лежачий а ты на 4-й забраться хош-так даже Ягуар не осилит горку(это там где 400лс)
а у нас то поменьше лошадей будет.

Автор: Ваз 2101 Azelow 27.2.2020, 22:59

Помогите такая ситуация у меня копейка мотор шистёрашный плохо едет мотор откапиталин едет 100-110 и все и то 100наберает долго тремблер новый уже не знаю что делать свечи все чёрные и жрёт бенз Sky

Автор: 1300SL 28.2.2020, 5:11

Проверять ГРМ, карбюратор, зажигание...

Автор: ИванычЪ 28.2.2020, 9:20

Согласен и даже последовательность по моему замечательная... Ибо 110 для 1600 это не а чём.. у меня 1200 и до 140 может.. После ГРМ я бы ещё компресс проверил бы..

Автор: Warrior 28.2.2020, 11:11

Я бы еще накат проверил. Может там колодки закисли..

Автор: Ваз 2101 Azelow 28.2.2020, 12:17

У меня стоял 1.2 ехал 140 этот поставил и 110 и всё перед тем как поставить его поменял кольца зажигание выставлял правильно но думаю это из за карбюратора свечи все чёрные и расход большой но и клапан шумят не знаю зависит это из-за не настроенных клапанов

Автор: ИванычЪ 28.2.2020, 13:10

Карбюратор какой ?

Автор: Ваз 2101 Azelow 28.2.2020, 14:33

Карбюратор 2105

Автор: ИванычЪ 28.2.2020, 15:02

Такой для 1200 - 1300... Для 1600 нужен 2107 или СОЛЕКС 21053..

Автор: Ваз 2101 Azelow 29.2.2020, 19:46

Если от 2106 поставлю нормально будет ?

Автор: ИванычЪ 29.2.2020, 22:29

Если всё урегулькаешь... то самое то... У меня на 1600 шоха с полной нагрузкой , на бензине . до 160 разгонял.. и пол часа пёр , по трассе...

Автор: Ваз 2101 Azelow 1.3.2020, 15:13

спасибо за совет

Автор: Ваз 2101 Azelow 8.3.2020, 13:48

Не помог карбюратор померил компрессию во всех цилиндрах по 4 залил масло поднялось до 6 это кольца или клапана?

Автор: Warrior 8.3.2020, 15:24

Это уже аллес. Тут даже с маслом компрессии практически нет.

Автор: 1300SL 8.3.2020, 16:00

А в друг клапана зажаты по всех четырех
Хотя...это счастливый случай на миллион лет.
Тока вскрытие, и капиталка. Слово страшное, но глаза боятся руки делают.

Автор: ИванычЪ 8.3.2020, 16:16

Согласен... 4 это И при том полная...


А вот в это верится с трудом..

Автор: 1300SL 8.3.2020, 17:17

ИванычЪ четыре дырки...ладно попа -значит попа...

Автор: ИванычЪ 8.3.2020, 21:00

Саня.... одновременно Тока компрессия падает.... А вот клапанчики.... они каждый за себя..

Автор: YaJAROFF 9.3.2020, 18:45

Не бывает такой ровной компрессии /во всех цилиндрах по 4/, всегда есть разнобой.
Или компрессометр брешет, или замер производился не на горячую при открытом дросселе.

Автор: 1300SL 9.3.2020, 19:26

YaJAROFF думаю округлили "около четырех"

Автор: YaJAROFF 9.3.2020, 20:50

1300SL скока вешать граммофф

Автор: Pirat38rus 8.12.2021, 9:49

Здравствуйте, подскажите что может быть, вчера завяз в снегу сильно буксовать пришлось чтоб выбраться, теперь после этого пропала тяга, до 2500-3000 оборотов едет, а дальше провал, как-будто кто-то за бампер хватает иногда бывает и до 2000 с трудом набирает? Авто 2106, двиг 06, карб солекс 053.

Автор: Pirat38rus 8.12.2021, 12:13

Сейчас еще заметил, что от положения педали газа это тоже зависит, примерно до середины хода едет, больше тяга теряется

Автор: 1300SL 10.12.2021, 17:43

Pirat38rus а тяга на карб норм?

Автор: ИванычЪ 10.12.2021, 21:15

Карбушку чистить ....

Автор: Pirat38rus 11.12.2021, 2:46

Тяга на карб впорядке

Почистил, сейчас льет в 1 камеру, хх нестабильный, на полный газ плохо реагирует, думаю уровень в попловковой камере смотреть, либо перетечки.. Попробую сначала немного 2 камеру поднять, чтоб первую опустить..

Автор: Господин поручик 11.12.2021, 10:32

вот...примерно как у меня. Но у меня выхлоп забит. Двигателю дышать тяжело. Ну, еще может воздуха не хватает. Воздушный фильтр попробуй смени. Это недорого

Автор: OPTIMUS PRIME 11.12.2021, 11:18

Заливает, смотри иглу и поплавок

Автор: Pirat38rus 12.12.2021, 3:04

Льет-то со снятой кастрюлей, по другому туда не заглянуть


Про иглу я уже тоже подумал

А какой должен быть уровень в поплавковой камере? В тырнете много информации и вся разная, а про 053 карб наоборот мало чего есть, в основном про 083

Автор: Ролакс 12.12.2021, 3:24

https://www.youtube.com/watch?v=GhBapUbA8Rc&ab_channel=%D0%9D%D0%B0%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%9F%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%BD

Автор: ИванычЪ 12.12.2021, 8:52

Миша видос про татарина.. А нужен про солекс..

Автор: Господин поручик 12.12.2021, 9:40

..или хотя б про татарочку



Почему ты решил, что именно это "льёт" и есть причина потери тяги на ходу? Ведь на ходу ты не видишь ни кастрюлю, ни то, как оно там льёт. Мож стоя на месте и со снятой кастрюлей и льёт, но на ходу, при закрытой кастрюле-хз чо там творится..
Да и если всё тки и льёт, то тянуть должна как чумачечая...правда, с чорным дымом и диким перерасходом



как это?

Автор: ИванычЪ 12.12.2021, 9:49

В солексе два поплавка , кажется

Автор: OPTIMUS PRIME 12.12.2021, 10:17

У солекса один поплавок, и регулируется он как обычный ,но только с помощью калибра,по другому ни как

Автор: Pirat38rus 14.12.2021, 4:57

Я не говорил что это "льет" причина потери тяги, но так быть не должно.

У солекса есть перетечки, на хх, заслонки 1 и 2 камер не должны быть закрыты полностью, и если 2 камера сильно прикрыта, то двиг разряжением начинает тянуть топлива из главной дозирующей системы 1 камеры. Теоретически если, чутка приоткрыть 2 камеру (поднять ее), то разряжение в 1 упадет (опустится)...

Автор: 1300SL 15.12.2021, 21:41

Вот и я напишу...
Сегодня казус...а вчера закончился газ.
И я попер утром на бензине, +20л свежего.
Значит по порядку. На улице +3. Завелась с пол тычка-ожидаемо. По грел на подсосе. Пока выкатил с Ворт, стрелка уже приподнялась. Поехал по тихоньку нормально. Выезжаю на термометре около 60. Засовываю подсос и по прямой на трассу...на бугор два км. Обычно к вершине уже по ногам дует теплым из печки на малой скорости вентилятора. Поднимаюсь на бугор, температура так же +70, обычно больше. И тут туман. Еду два км, чувствую по ногам холод пошел из печки, выключил вентилятор, термометр +60... Это при том что еду 70-80кмч уже километров 5-6. Выключил печку. Ещё три км по туману, чувствую машина теряет мощьность. Еду на первой камере как на резинке в натяг... Открываю вторую камеру чуть живее становиться, а так как на поддержке штанов, или когда уже на парах газа едешь-чувство.
Второй подъем +2км выехал за счёт почти тапок в пол. Это уже 12км пробега с двумя затяжными подъёмами температура двигла +60 !!! Вышел на прямую...сдыхает, прёт за счёт энергии энэрции и второй камеры.
Знак стоп-контроль, подкатываюсь...нажал на сцену и заглох...
Заводиться тяжело, педалирую, схватывает, троит...скатываюсь в карман. Температура так же +60.
Заглядываю под капот. Все как всегда в порядке. Не чё не отпало . Смотрю на карб, а он весь мокрый мокрый, в испарине...чи замёрз? Подогрева до.заслонки нет. Постоял минут 5-7. Сел, завел, чуток под троила, поехал не спеша по городу, смотрю температура полезла вверх, километр и уже +90 в штатном режиме мотор. И так же отзывчиво идёт и мощьность в норме. Проехал 8км нормально как обычно.
А вот что было на трассе все эти 15км??? Туман?

Автор: Господин поручик 15.12.2021, 23:12

Ну да...туман. Сам же писал)
а вот почему карб мокрый мокрый-хз

Автор: 1300SL 16.12.2021, 0:01

Господин поручик на лузике правда при -5 было что поехал, а через 200м озон тупо замёрз, покрылся инием.

Автор: Ролакс 16.12.2021, 1:06

туман же оседает вот и мокрый,а вот чего темра не росла....мож изза все того же тумана? хотя не слышал такого..

Автор: ИванычЪ 16.12.2021, 10:16

Гаманоеды... А так может простая физика ... Холодный карб , бенза испаряясь ещё настудила.. А на холодном карбе , в тумане , конденсат вполне себе понятен... И при том не тока снаружи.. Другой раз на не прогретой , просто полей воды в карб.. Вот расколбас будет..

Автор: 1300SL 16.12.2021, 14:10

ИванычЪ карб в воду через капельницу льют когда ЦПГ чистят... Я тож того мнения что карб "замерзал" и лил богатил...а богатая не греет ни шиша.

Автор: ИванычЪ 16.12.2021, 14:51

Мабуть и кастрюля на лето стоит.. Как у меня..

Автор: 1300SL 16.12.2021, 15:50

ИванычЪ нет, на зиму стоит.но гофры нет и жаровни.

Автор: ИванычЪ 16.12.2021, 19:29

Мёртвому припарка.. У меня такоже.. На прогретом при спокойной езде.. Тихо утух пих.. Выжил сцепу заглох.. Со стартера завёлся .. Не сразу.. После прогазовки работает как нормальный ... По трассе подёргивало... Нужно свечи глянуть..

Автор: OPTIMUS PRIME 16.12.2021, 20:20

Когда дергает это признак недостатка смеси,может топливный х..сос не докачивает,или игла подвисает периодично

Автор: 1300SL 17.12.2021, 8:45

OPTIMUS PRIME Леха у меня подергивает с первой на вторую. Игла и недокачка не канает, ибо на газу.
Вчера провел испытания и изыскания. Зажигание Я выставлял хз когда примерно 7град. По МД-1. Но что наши метки...
Взял отметку сделал на боке. Вывел на одно деление на трамблёр в минус. Заводить, с "запозданием" заводится... Поехал на работу. Прогрел что на газу х.х упал до 500 что на бензе. Утром с работы, вернул на место и ввернул в + на пол деления. Завелась с пол оборота, без запаздывания (крутишь типа схватывае но мощи не развивает). Поехал прогрел. Обороты х.х на газу и на бензе выросли до 1000. Убавил на карбе, и чуток на редукторе. И пропали подергивантя между первой и второй... Ну пока как то так.

Автор: OPTIMUS PRIME 17.12.2021, 16:01

1300SL А провода проверял?

Автор: 1300SL 17.12.2021, 17:20

OPTIMUS PRIME какие? Те шо медные к свечам? Вчера сдергивал поочередно, каждый котел отзывается.

Автор: OPTIMUS PRIME 17.12.2021, 18:07

Так не пойдет,нужно тестером.и главное центральный чтобы в натяжку не был

А еще резюк разнощика,уголек и его пружинку желательно проверить

Автор: 1300SL 17.12.2021, 19:35

OPTIMUS PRIME думаешь слабая искра не грела пихло?

Автор: OPTIMUS PRIME 17.12.2021, 19:42

Думаю что пихло не грел перелив, а искраслабая дает рывки

Автор: 1300SL 17.12.2021, 21:11

OPTIMUS PRIME и только значит на переходе с первой на вторую? А во всем остальном значит работают нормально.
...

Искра не слабая в других режимах...

Автор: OPTIMUS PRIME 18.12.2021, 16:39

Зря напрягся, ведь дело говорю,было такое уже,именно с первой на вторую,секрет прост, с первой на вторую мотор больше всего клонит в бок, чем с 2й на третью и четвертую

Автор: ИванычЪ 18.12.2021, 18:07

Интеаесно как это мерялося и конкретные цифры ф студию..

Автор: OPTIMUS PRIME 18.12.2021, 18:36

Конкретных цыфр нет,но можно снять капот и лично убедиться на ходу

Автор: 1300SL 18.12.2021, 19:15

OPTIMUS PRIME ну не знаю...знаю что зажигалку добавил вроде дёргаться перестало.
Значит повелся на перфекционизм. Проверил все свои медяшки, и даже!резистор-закороченной медной проволокой. Все проводит-все "по нулям"
А вот "уголёк" интересно, коснешься ~200ом, чуть прижмешь -"ноль". Выковырял....самое сухое место в машине, а пружинка сжарвлена. Ну почухал ее....вроде нулить стала. Да ну что там разряд ого-го. Кстати разносчик, тоже имеет зазор...и не кто не париться по этому поводу

Автор: ИванычЪ 18.12.2021, 19:59

Сказки это..

Автор: OPTIMUS PRIME 18.12.2021, 21:35

Ну ладно,я не настаиваю,дело ваше

Автор: Pirat38rus 4.1.2022, 5:11

В общем нашел проблему, выкрутился жиклер экономайзера, и поэтому на мощностном режиме когда газ почти в полу, карб начинал жестко переливать. Попутно пока пытал карб, сделал замеры компрессии минимальная 12, максимальная 12,3 пробег 124000 км., по двигуну ничего не делалось кроме, регулировки клапанов и подтягивания цепи грм на пробеге 80000км., Дополнительно отрегулировал заслонку второй камеры, т.к. она была полностью закрыта, отрегулировал уровнеь топлива в поплавковой камере, поставил нивовский воздушный жиклер с эмульсионкой на 150, вместо родного на 140, и жиклер ХХ на ЭМК заменен с 39 на 40. Результат, запуск на холодную отличный, ХХ стабильный, воздушную заслонку полностью открываю на прогреве при меньшей температуре, тяга во всех режимах хорошая, на 5 передаче все подъемы прохожу легко, пробег на таком конфиге небольшой поэтому точных данных по расходу не скажу, т.к. даже бак бензина не искатал, но судя по уровнемеру расход снизился, завтра поеду в другой город 1000км. в одну сторону, и будет видно уже какой расход. На старых настройках расход был 8-8,5 литров на 100 км, коробка была 4ст., средние обороты по трассе 4200.

Автор: ИванычЪ 4.1.2022, 10:50

А вот мой - не тянет -
https://piccy.info/view3/15195048/0b73c4e9c4864f01df9ef8b362f5c78c/
Это уже 2й комплект.. пробег около сотки.. До него тоже попёрдывая до дому дотянул.. Ну там не тока свечи менялись.. контакты с износом и провод от кондюка отпал.. И запуск после замены долгий был.. В итоге .. Поменял свечи , контакты , кондюк и карб.. А результат на фото.. пока в непонятке..

Автор: Route_66 4.1.2022, 13:57

Около сотки чего? Тысяч? Тогда еще неплохо сохранились.

Много там еще вариантов осталось. Лучше всего начать бы с грязи, особенно на высоковольтной стороне. А то смотреть реально страшно, а искра всегда лупит строго по пути наименьшего.

Далее - все по классике: провода, колпачки, крышка, бегунок, резистор в бегунке, катушка... Новодельные конденсаторы редкостное говнище, работают (по отзывам) один из пяти...

А БСЗ для тебя совсем не вариант?

Автор: ИванычЪ 4.1.2022, 14:27

Сажа прекрасная. Густая смесь.. На бензине.. Бсз.?? Как вариан то можно.. Я сначала распределитель сменю.. Есть мысь , что не в карбе дело..

Автор: $ержик 25.1.2023, 0:00

Бешеное дерганье машины, то едет то не едет.

Я у себя Нашел Решение Проблемы!

Всем доброго времени суток.
Я перечитал весь раздел - ну у меня почти все проблемы описанные в этом посте, "то тянет то не тянет!".
Прошу прочесть все внимательно и до конца. Уверен мой опыт кому то пригодиться. А началось все с того что я решил заменить проставку бензонасоса. Мотор был куплен в начале прошлого года на разборе с неизвестным пробегом и установленным бензонасосом. После установи приобретенного мотора и промывки всего чего только можно и заправки свежими жидкостями я со своего мотора на этот переставлял бензонасос, т.к. мой был почти новый. При визуальном осмотре вставки была видна деформация прилегающей поверхности этой вставки особенно к блоку двигателя, это Важно, эта поверхности и стала точкой отсчета поиска причины проблемы.
Так как до автолавки за новой проставкой ехать было далековато то было принято решение на стеклышке шлифануть старую наждачкой, а дальше по книжке длину штока 0,8-1,3 мм корректировать прокладками , в итоге туда было запихнуто аж 4 шт различной толщины. На моторе за неполный год было пройдено без малого 30 тыщ км. Место под бензонасосом сопливое и на минувших выходных я решил заменить вставку на новую. Качественную вставку я не нашел, пришлось брать какое то guano и через него мостырить бензонасос.
Погода: за бортом -8, январь, зима, солнце светит,работа началась. Имеем Г@вённую проставку, 3 новых и кучу старых прокладок, все установлено мотор запущен, я в ожидании прогрева авто. Через 20 мин на малом подсосе, примерно 1500 об.мин. и полностью прогретом моторе авто резко глохнет. Я сразу к бензонасосу с мыслью - шток короткий! Я ж его перед установкой не промерил (должен быть 82,5мм) поэтому прокладку средней толщины надо заменить на более тонкую. ...наверное. Демонтированная вставка которая под воздействием моторного масла и температуры начала разлагаться, от неё на руках липкая субстанция остается, выкинул. Из мусора беру старую, опять наждачка, стеклышко, длинна штока замеряна (82,0 - допустимая 81,9) вылет регулируется как по книжке только теперь прокладок 3 у блока и 4 у бензонасоса, итого 7 шт. С минимального вылета в 4,5 мм убирал до 1,05 т.е. 3,45мм. 1,05 мм получил методом сложения на щупе пластинок 0,40 + 0,35 +0,3мм. Запускаю мотор - работает ровно, не глохнет, на улице -8, в машине тепло. Тут понадобилось из своего села ехать в город, по дороге спуск и подъем по 300-350 м с уклоном в 6 градусов а мож и более. У нас вся местность сплошные спуски и подъемы поэтому питание мотора должно работать на отлично а тут такое в горку машине не едет. Я с 5-й на 4-ю дергается и как за жопу кто то держит и гудит сильнее чем едет, я третью и газ в пол - обороты прыгнули до 4000 тыс и начинают падать, вторая - та же картина с дерганием, жму сцепление, останавливаюсь, на холостых - обороты ровные, даю газа - двигатель реагирует адекватно. Начинаю строгаться на подъем - 20 метров - полет нормальный, вторую- снова машину как кто то держит - гудит не едет т. е. не разгоняется , только сбрасывает скорость и трясется, жму сцепление - на холостых обороты держит мотор и на педаль реагирует, а под нагрузкой не едет. Остановился. Стою, гудю, думаю что случилось? Через минуту очередная попытка. Первая передача и на малом газу, обороты 1800-2000 тыс поднимаюсь в горку, как только выше 3000 тыс машина тупит, дергается, сбрасывает скорость, вплоть до остановки, опять сцепление, тормоз - на тахометре стрелка как нарисованная, обороты устойчивые. Т.е при движении и подключении второй камеры карбюратора машина дергается и начинает глохнуть. Кое как забрался на подъем, пошел спуск, первая, вторая, третья, четверная - если двиг не крутить больше 2500 - неисправность себя никак не обнаруживает, как только газ в пол даже на спуске - дерганье, гудение, авто останавливается притом двигателем, выжимаешь сцепу - машина идет накатом отлично. Я ж вчера прилетел домой нормально, проблем не было сегодня? ... что за хрень? Кое как вернувшись из поездки я к вставке, замер штока - 1,05 торчит, т.е в норме. Я выкидываю прокладку 0,3 и на любимую горку - картина та же. Кое как до дома добираюсь, ещё выкидываю прокладку 0,3 - стало лучше но не то. Выкидываю прокладку 1,0 мм, ставлю две по 0,3 - итого вылет штока 2,05 мм вместо максимальных 1,3. Стало почти хорошо. Испытание горкой пройдено, решил проэкспериментировать на почти ровной местности, километра не проехал на 5-й передаче газ в пол, началось опять тож самое дерганье, гудение как при торможении двигателем . Думаю ладно буду газ давить до полной остановки машины. Через 200 метров заглох. Решил подкачать бензин вручную в карб, по ощущениям понимаю что карбюратор пустой. Завожу аппарат, начинаю ехать, пока есть бензин в карбюраторе машина едет отлично. Доехал до дома, снимаю бензошланг который приходит от бака, пальцем закрываю принимающий , качаю - вакуум палец присасывает но через 5-7 сек вакуум пропадает. Проделываю тож самое с патрубком бензонасоса который идет до карбюратора - давления практически нет. Вывод: сдох бензонасос. Ура проблема найдена и решиться его заменой. У жены взял машину, сгонял за новым насосом и штоком. Далее регулировка штока по книжке - авто завелось и проработав какое то время заглохло. Выхожу из-за руля, подкачиваю бенз, понимаю что в карбюраторе его нет. Методом удаления прокладок довожу вылет штока до 2,5мм и только машина начинает как то держать обороты и ехать. Снимаю шлаг с карбюратора и в полторашку, завожу мотор - бензин льётся но как то не так, о-о-очень слабо. Бляха муха, в книжке написано что перед регулировкой длинны вылета штока его надо поставить так чтоб он торчал из проставки минимально, но я никогда не поворачивал вал чтоб его поставить минимально, а только прокладками регулировал длину штока, бензонасос снимал раз 20, ну не могло же все 20 раз так везти. На снятом бензонасосе начинаю проворачивать вал, шток практически без движения. Достаю шток, вытираю насухо, засовываю его в проставку, ставлю метку маркером, проворачиваю вал, движение штока меньше 0,5 мм. Т.е. он стоит практически на месте. Изучив литературу я пришел к выводу что амплитуда движения штока должна быть не менее 3,0 мм. Меня как будто током побило, причина не в бензонасосе, промвалу что ли кабзда пришла и боюсь лезть смотреть.
Победив страх и посредством маленького зеркальца и маленького фонарика мне удалось посмотреть на состояние кулочка промвала - выработка от толкателя на нем 100%. Причина всех дерганий особенно под нагрузкой это банальная нехватка бензина в карбюраторе. Бензонасос в карбюратор тупо бензина качал меньше чем было потребление 2-мя камерами, а при подъеме в гору ещё и поплавок поднимался вверх немного раньше чем при спуске с горы или движении по ровной дороге. Т.е. на относительно невысоких оборотах он как то справлялся с накачиванием бенза в карбюратор, а при движении в гору и 3500 об.мин уже нет.

Теперь просьба ко всем одноклубникам - дайте пож-та ссылку на то, как заменить промвал не снимая мотора с машины. Очень хочется изучить все подводные камни которые ждут меня впереди.

Всем спасибо!

Автор: Господин поручик 25.1.2023, 0:33

уф..Прочитал всё! Как менять промвал-хз.. Но мне кажется, проще поставить электрический бензонасос..даже с минимальной обраткой, чем мудохаться сначала с промвалом, затем со штоками и всякими мутными липкими проставками...Вся эта муйня-вылет/шмылет...сосЁт/несосёт...бее

Автор: 1300SL 25.1.2023, 9:57

А кто сказал, что двигатель надо снимать?
Для удобства да, радиатор и решетку долой.
А так ещё ключ 32-36-42 -смотря какая гайка стоит на коленвале, что бы снять шкив. Головку на 10 -что бы снять переднюю крышку, три винта с низу через поддон крепятся, чутка придется и другие винты поддона отпустить, иначе прокладка поддона -будет за давливать переднюю крышку.
Сальник, на всякий случай, для шкива. Передняя бумажная/паранитная прокладка.
Снять трамблёр, вытянуть грибок.
Открутить полумесяц. Ключ 13. Вынуть промвал.
А там по теме промвала читать...
То ли вкладыши менять придется, а может и нет, может новый плотно войдёт. Если нет, то развертывать новые. А это стоит денег, но можно и на коленке...
Конечно не по теме не в той теме, но кину тут тебе видосы.
Видно как добрался туда, без съёма двигателя



Один конечно неудобняк, это тосол сливать...

Автор: Господин поручик 25.1.2023, 12:47

Мдя... глядя на всё это, поневоле хочется процитировать самого себя (см.пост выше))

Автор: 1300SL 25.1.2023, 12:58

Господин поручик если и цитировать то дважды, второй в багажник...
А так придется вспомнить, что нужен низкого давления, с обраткой в бак, итог-лепят "солекс".

Автор: Господин поручик 25.1.2023, 13:04

Ну..есть же опыт и с короткой обраткой. у кого-то из наших. Полноценная наверное лучше будет. Но это по теплу уже можно заняться. А пока под капотом собрать по быстряку минималку и ездить радоваться.
У меня на пыже нет электробензонасоса..окак! ТНВД всё тянет..мать его

Автор: 1300SL 25.1.2023, 14:04

Господин поручик хорошо сосет?

Автор: $ержик 25.1.2023, 20:58

Господин поручик По поводу установки электробензонасоса на классику

Мне удалось найти в интернете схему установки электробензонасоса с остальными приблудами, тока чет я не уверен в себе что всё это соберу правильно с первого раза особенно электрическую часть. Я сторонник того чтоб сделать так как было на автомобиле с момента его рождения.

1300SL Тосол слить это наименьшее из неудобств. Проблемка рабер (развертку) найти. Самопалом разварачивать втулки не охота и покупать на один раз рабер тоже особо не хочется
За видео спасибо. Увидел как не надо делать.

Автор: 1300SL 25.1.2023, 22:14

$ержик ну хозяин барин. Это "ненадо" -ходит третий год.
Ну возьми поставь на подшипниках.

И разворачивать не чего не надо.

Автор: Господин поручик 25.1.2023, 22:25

Уже нет. С ноября мучаюсь...капец просто. Вот, кстате, Сержик (его проблема) полсказал мне , куда копать в поисках неисправности

Автор: 1300SL 25.1.2023, 22:33

Господин поручик чистить и настраивать...

Автор: Господин поручик 25.1.2023, 22:47

Чота в сервисе мне уже три раза нифига не могут настроить. В сбт поеду в пежовский. Уверяют, что смогут решить проблему. Хз посмотрим

Автор: 1300SL 25.1.2023, 22:50

Господин поручик а когда "не могут'-деньги все равно дерут?

Автор: Господин поручик 25.1.2023, 23:14

В последний раз прикольно получилось. Полдня чото копались, проверяли...наплели мне целую кучу версий -и то плохо, и там хуево..но! Денег не взяли!! Знают, черти, что нифига не разобрались, поэтому и денег стыдно брать.

Автор: 1300SL 25.1.2023, 23:27

Господин поручик это хорошо, когда хоть стыдно. Кто когда не знали, да ещё и ободрали...

Но это уже тема флуда...

Автор: $ержик 29.1.2023, 18:24

Состояние поросёнка на фото
https://disk.yandex.ru/i/7ZmGkmYUS0yleg

Автор: 1300SL 29.1.2023, 20:23

Это такой ракурс? Или я не наблюдаю посадочной части под заднюю втулку?
Да и начнем с того, почему сожрало?
А. Нет масла.
Б. Заклинил насос.

Автор: Господин поручик 29.1.2023, 22:21

https://ibb.co/8rgFY0Q

Могу только порадоваться за отличного качества толкатель. Береги его!! Ведь зачастую народ на сырец попадает (

Автор: $ержик 30.1.2023, 22:35

Могу предположить что ещё
В. Неправильно отрегулирована длинна штока, что привело к разрушению цементизации поверхности кулочка
Г. Качество промвала

Я уже упомянал что мотор с разборки, так вот он не конвейерный, он магазинный. На блоке нет серийного номера. Снимали его с ВАЗ2107 1998 г.в, а в ПТС, со слов продавца, была пометка о замене мотора в 2008г. До 2019 или 20 г. автомобиль эксплуатировался, потом 2 года машина стояла. Потом я мотор забрал.
Вскрытие мотора показало что в него лазили. На передней крышке с нижнего торца в одном из крайних отверстий сорвана резьба и надежное прикручивание с поддоном происходило при помощи гайки. С внутренней стороны есть сколы в районе посадочного места сальника шкива. Внутри мотора имеются так же следы на шестернях и гранях болтов от зубила и молотка. Промвал возможно тоже уже не с этого мотора.
Поверхность передней втулки имеет следы износа, как будто туда песка насыпали и провернули. Новый промвал болтается, втулка пойдет под замену.
Заднюю втулку пока не отдефектовал. Хочу вытянуть переднюю и потом уже смотреть как новый вал себя чувствует, но чет мне кажется и задняя пойдет под замену.
Развертку в аренду никто не дает , наверно придется покупать........
Дальнейший ремонт приостановлен до выходных.

Автор: 1300SL 31.1.2023, 8:28

Ну значит В

Ни капли тебе не везло. Раз не читаешь умные книжки.
Хотя не зря пословица "русские читают инструкцию -только тогда когда уже что-то сломалось"
Г -качество промвала... Обычно, чаще сдыхают штоки.
Если новый промвал болтается. А втулка ещё не чего, можно было взять ремонтный промвал...если решил втулку оставить.
А развёртку в аренду...ну первый раз такое слышу... Хотя она стоит чуть дороже круга от болгарки.

Автор: $ержик 31.1.2023, 22:14

20 раз снимал бензонасос в конкретном случае, со своего мотора бензонасос то переставлял соблюдая указанные параметры заводом-изготовителем, значит поверхность кулочка промвала до меня была разрушена.

Если новый промвал болтается. А втулка ещё не чего, можно было взять ремонтный промвал...если решил втулку оставить. - Если промвал болтается то втулке то как раз и хана, читать мой пост выше и внимательней.

А развёртку в аренду...ну первый раз такое слышу... Хотя она стоит чуть дороже круга от болгарки. - Уважаемый 1300SL, развертка то как раз и стоит как болгарка, это самый дорогой (потому и не хочется на один раз покупать) и проблемно-доставаемый (желательно за спасибо!) девайс во всем ремонте

Автор: 1300SL 31.1.2023, 23:02

Та понятно, что новый болтается, и пойдет под замену.
Вопрос тогда в том, а зачем изготавливают ремонтные промвалы? Наверно для того что бы вставлять в изношенные втулки?

Автор: Warrior 1.2.2023, 12:03

Развертка стоит 1800 руб. Вряд ли ты найдешь болгарку за эту цену.
https://www.avtoall.ru/razvertka_vala_promejutochnogo_vaz_2101_2107_avtom-081805/


Я бы дал в аренду. Жил бы он поближе.. .

Автор: 1300SL 1.2.2023, 21:43

Warrior https://ozon.ru/t/YbJJ4po
Во 1300руб

Автор: Warrior 2.2.2023, 6:42

А. ну если только одноразовая.. =)

Автор: 1300SL 2.2.2023, 11:37

Warrior у мня болгарка одноразовая с 2008г.. Раз подшипник в редукторе поменял, и щетки... Кругов сколько сточено не счесть, в связи с стройкой.
https://m.220-volt.ru/catalog-10348/
Вот у вас 1800рэ стоит...сейчас.
Ag-125f с регулятором.

Самая дешёвая была тогда...

Автор: $ержик 5.2.2023, 15:21

Готово! Заменил!
Положительные моменты: снизился шум двигателя, при прогреве двигателя на подсосе холостой ход перестал гулять, отмечаю хорошую тягу мотора на длительных и затяжных подъемах. Т.е причина "то тянет то не тянет" полностью устранена.
Нейтральные моменты: ожидаемого увеличения давления масла хоть на сколько нибудь после замены промвала не произошло.т.е. какие показания были такие и остались.
Отрицательные моменты - болит все: руки, плечи, спина.... Но удовлетворение от произведенного ремонта перекрывает их с лихвой!
За проделанную работу ставлю себе "Отлично".

Автор: 1300SL 5.2.2023, 15:26

Без фото можешь претендовать на удовлетворительно .
Поздравляю. Конечно х.х. будет стабильный, когда уровень бензина не пляшет в карбюраторе.

Автор: $ержик 5.2.2023, 16:02

Оценка "удовлетворительно" со стороны таких же профессионалов как и я меня более чем устраивает!

Я тут уже пьяненький сижу а вам фоты......

Смотрите ниже.

https://disk.yandex.ru/i/VG-ZlGeg0s-BQQ мотор после сборки, кроме передней чистой крышки ремонт ничем себя не проявляет.

https://disk.yandex.ru/i/OMBwvrqtwU4_1A первая минута работы после сборки, зажигание даже ещё не выставлено. Давление масла как было так и осталось, думал хоть чутка выше будет. На улице февраль, температура -4, масло Газпромнефть минералка 15w40 (на разлив).

https://disk.yandex.ru/i/MbDeGXp_vsey-A ходовые испытания 110 в гору в начале подъема

https://disk.yandex.ru/i/PUAmpP3UlWEH6Q ходовые испытания 120 в гору в середине подъема

В общем иду обед доужинаю и спать.

Всем не ломаться!

Автор: Господин поручик 5.2.2023, 18:10

Садись, ПЯТЬ!)

Автор: 1300SL 6.2.2023, 14:58

М-да...давление...у меня так же на первой шестёрке было. В одной поре при всех оборотах. Скорее всего датчик.