Версия для печати темы

Автор: se550 12.10.2008, 14:17

поиск что то не помог,
Чем и как запаять радиатор?слышал что паяют только медные, как за слоем вековой пыли/грязи определить из чего радиатор?

Автор: Михаил456 12.10.2008, 14:19

паяльником.ты медь от аллюминия не отличаещь?

Автор: кобзев 12.10.2008, 14:24

блин протри железной щёткой,если золотистого цвета то медь,если белёсая то алюминий,сними радиатор 20мин,неси к мастеру паять.

Автор: se550 12.10.2008, 14:30

отличаешь :) а кто шарит сколько примерно это удовольствие стоит?

Автор: кобзев 12.10.2008, 14:40

мне обошлось около10$,если работы не много.

Автор: GREEEN 12.10.2008, 14:46

да копейки..главно пока нести юудет-новых дыр ненаделай...
если рядом автобаза есть-там могут сделать..ну уж на сто точно

Автор: MC Mixa 5.9.2009, 19:29

У меня прохудился радиатор печки.
Насколько я понял, чтобы его запаять, нужно зашкурить место пайки, обработать кислотой и как следует нагреть перед тем как поять оловом?
Паяльной лампы нет, думаю попробовать на газовой плите, сняв комфорку.

Автор: кобзев 5.9.2009, 20:25

Если медь,именно так.А плита газовая не подойдёть..

Автор: varvar-s 5.9.2009, 21:19

да плита в этом деле не подойдет.нужна лампа или 100 вт. паяльник. а лучше и то и другое. (сейчас еще есть газовые горелки для пайки) ну раздобудь у кого нить на время-дело то житейское. некоторое количество времени и навык пайки. но вот вопрос-пригоден ли радиатор для пайки. что там трещина?дырка?сквозня корозия? и главное на каком месте? можно ли там орудовать паяльником(перекрыть заплаткой) ? вопросов масса. мне бы хватило пары минут повертеть и я бы сказал-взялся ды я запаять или легче выкинуть и поискать другой.такие вот дела. и еще прогревать надо в разумных пределах-перегрев вреден. дерзать.дорогу осилит идущий...

Автор: MC Mixa 6.9.2009, 19:56

подтекает где-то с левой стороны снизу, если смотреть на печку в машине, на стыке, при осмотре ничего не обнаружил, на ночь оставил с водой - немного намокло, но то что течет там - точно, т.к. следы окисления именно там.
Сегодня пояли с пояльной лампой, вроде все сделали как положено, но чем больше греешь радиатор, тем больше вероятность образования новых дыр. Сегодня опять залил водой на ночь, посмотрим завтра, но по-ходу не удалось все запаять, намокло все равно ((((

Автор: varvar-s 6.9.2009, 20:11

может стоит поставить новый? или посмотреть внимательно где именно течь.есть еще вариант подать воздух и погрузить в воду.технически это несложно. ну и пропаять по новой паяльной лампой обычно греют паяльник.ну в твоем случае слегка можно подогреть радиатор.но весьма аккуратно так как стенки тонкие да плюс корозия говоришь

Автор: ромарио 6.9.2009, 20:14

если паять то свинцом .лучше новий .одно запаяеш другое появится место.

Автор: grafwinter 7.9.2009, 13:29

Был у меня один случай. менял тосол, оторвал краник на радиаторе. Ничего страшного нет если только он не люминтевый. Сливаешь воду, снимаешь радиатор, чистишь от грязи, пыли и мошек, берёшь мощный паяльник ватт хотя бы на 60 с толстым жалом, немного припоя с флюсом для безкислотной пайки, строительный фен для снятия старой краски. ну далее думаю всё и так понятно. Паяльником паяешь - феном греешь место пайки. Только не перестарайся чтобы не распять его весь. держится уже второй год - ничего не течёт. Проверял обычным шлангом подключенным к водопроводу и к патрубку внизу радиатора. крышку закрутил пробкой закрыл второй который сверху резиновой пробкой и не надолго открыл кран. видно всё как на ладони где течёт, а где нет.

Автор: AleZ 8.9.2009, 21:39

Радиатор печки сильно потёк по шву, сос тороны патрубков. Я паял 200Вт паяльником системы топорик и припоем, т.н радиаторным, 60 вроде "октановое число", жиром паяльным. Без кислоты. С ней проще было бы. Проверял так - сунул в ведро с водой, слегонца даванул компрессором при закрытом кранике. Держит.

Автор: REC 8.9.2009, 22:43

А "холодная сварка" будет держать ма-аленькую течь на медном радиаторе? Место для сварки удобное.

Автор: OlgierD 9.9.2009, 21:08

радиатор паяется газовой горелкой и локом (припой такой). Говорю сразу, сами если не умеете не беритесь, тольуо испортите, ищите мастера.
По поводу печки +1 к паяльнику, но я паял с помощью ортофосфорной, ингибированной цинком кислоты

Автор: СуперМЕДНИК 1.8.2012, 18:59

Живу в Липецке. Занимаюсь пайкой радиаторов,кондиционеров,интеркулеров и состовляющих к этим изделиям любых автомобилей.
Алюминий,медь,латунь - без разницы. т.8-904-295-69-45

Автор: Ricoshet 5.12.2012, 22:41

Эпоксидкой заклеить?

Автор: ZloY 11.12.2012, 16:35

А так можно?

Автор: vart86 12.12.2012, 11:25

я моментом-эпоксилином клеил держит нормально, как в мороз только не знаю.

Автор: Ролакс 12.12.2012, 11:27

Эпоксилин хорошая штука,мороз ему не страшен.

Автор: Ricoshet 12.12.2012, 22:08

Я пользуюсь обычным эпоксидным клеем, но добавляю туда алюминиевую пудру.
Если дырка большая - заматываю тканевой лентой, пропитанной этим клеем.

В любом случае - главное правильно место подготовить: никакого масла, никакого антифриза, никакой грязи!

Автор: 21063-11 28.12.2012, 22:19

Вот вам совет старого радиолюбителя-паяльщика .
Место пайки зачистить , обезжирить , размять и покрошить на место пайки таблетку обычного аспирина (ацетилсалициловая кислота) и паять мощным хорошо разогретым паяльником с обычным припоем.
Промыть водой

Паяние с аспирином позволяет паять алюминий , медь , железо и т.д. Это любой радист знает.

Автор: Саня Курган 29.12.2012, 18:51

+100 Паять лучше всего,чем эпоксидка и др.

Автор: jeniok 29.12.2012, 18:57

Пробовал я паять патрубок. Вроде ничего сложного, но на практике получается, что припой пузырится и норовит сползти с места пайки. Флюсы разные пробовал. Ортофосфорная кислота не подходит, испаряясь охлаждает место пайки.
Короче дырку запаять раз плюнуть, а вот пропаять патрубок - нужно иметь навык.

Автор: Саня Курган 29.12.2012, 18:59

С кислотой и все нормально. Другану паяли кольцо внизу радиатора под кривой. Нормально пропаялось,но вдовесок помагала газовая маленькая гарелка.

Автор: Tom Lepski 7.2.2013, 20:18

чтобы не создавать тему, отпишу здесь.

Поменял все патрубки, но с*ку один бежит, уже и хомут и радиус наклона менял хомута,всё-равно бежит патрубок,который находится внизу радиатора, капает когда машина работает. Подскажите, что изменить ? уже заколебался с ним !! Выложите фотку, как нужно или описание подробное !! Спасибо :)

Автор: Ролакс 7.2.2013, 21:03

Слить тосол,зачистить патрубок радиатора (с зеркалом),тк внизу не видно.
для надеги можно посадить на герметик и затянуть,назавтра лить тосол.
у меня тож самое,но капает чутка,не критично..хотя уже 2 хомута навстречу стоят-пофиг,все равно.
когда сильно надоест-сделаю
картинки тут http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/6-4-zamena-radiatora-dvigatelya.html

Автор: Tom Lepski 7.2.2013, 23:21

зачистить - это фонарь. Патрубки все новые, а вот на счёт герметика попробую...завтра попробую отпишу.))

Автор: Ролакс 7.2.2013, 23:24

не совсем
если дерьмо осталось-как раз бугры не дают затянуть как следует.

Автор: Tom Lepski 10.2.2013, 11:17

Я же написал, что патрубки новые.
Всё, проблему решил герметик )) Блин, такая мелочь, а не подумал про неё) Спс, проблему решил :) Надеюсь летом течи не будет)

Автор: Этруск 7.8.2013, 11:33

Еще зимой заметил,что с фланца куда вкручивается датчик включения вентилятора начал подкапывать тосол,залил американскую химию в тосол,со временем капать перестал,но всё равно было заметно,что фланец мокреет по периметру пайкии.И вот во время капиталки пропаял фланец по периметру обычным припоем с обычной канифолью, паяльником 70 вт. и строительным феном,всё конечно предварительно зачистив шлиф-шкуркой и обезжирив растворителем,плюс сного покрыл чёрной краской,теперь открываеш капот и глаза радуются.
Тьфу-тьфу-тьфу... и постучать по дереву...

Автор: OPTIMUS PRIME 12.9.2014, 14:55

Пробежался по местным кулибинам,ни кто не хочет взятся запаять трещину,а меня не мощного паяльника не паяльной лампы не газа Как быть?

Автор: Kompozit 17.9.2014, 13:36

нужно искать холодильщика они часто алюминий паяют, или у кого есть аргон, тоже очень хорошо пояется.

Автор: ИванычЪ 17.9.2014, 19:52

Так ты уж люминь купил..

Автор: OPTIMUS PRIME 17.9.2014, 19:58

Потому что все жопошниками стали,никто не хочет руками работать ,а у меня оборудования нет запаять,проще новый взять

Автор: Ролакс 17.9.2014, 20:02

100вт-ный с головой паяет если дыра не большая конечно.

Автор: ИванычЪ 17.9.2014, 20:08

А если фенчиком место погреть , то и вобще - сказка.. А на большую дыру и латку можно напаивать..

Автор: OPTIMUS PRIME 17.9.2014, 20:12

Ну говорю же, нет ничего, у нас как говорится не говна не ложки,нищие мы

Автор: ИванычЪ 17.9.2014, 20:15

Ну тут уж кто чем богат или кто на кого учился..

Автор: Ролакс 17.9.2014, 20:49

дешевле паяльник купить

Автор: Bartholomew 17.9.2014, 21:06

И открыть мастерскую по пайке радиаторов.

Автор: СуперМЕДНИК 23.11.2014, 22:18

Живу в Липецке. Занимаюсь пайкой радиаторов,кондиционеров,интеркулеров и состовляющих к этим изделиям любых автомобилей.
Алюминий,медь,латунь - без разницы. т.8-904-295-69-45

Автор: ivanich959 23.11.2014, 22:45

Дай Боже тебе здоровия и процветания твоему бизнесу.