Версия для печати темы

Автор: EXXXTRA 9.5.2010, 17:07

Всем привет! У меня такая проблема, из-под масленного щупа выдавливает масло. Щуп уже новый ставил такая же беда. В чём проблема?

Автор: tuner 9.5.2010, 18:00

может картерных газов много

Автор: Mursay 9.5.2010, 18:48

сапун с трубкой прочисть и будет счастье

Автор: DimCa 9.5.2010, 18:52

+1) щуп то не причем...

Автор: Mursay 9.5.2010, 19:08

при том, что нет выходу газам, он скапливаеться и при большом давлении выталкивает щуп..

Автор: Ролакс 9.5.2010, 21:35

а мне че то не верится,что давление такое,что прям аж щуп выталкивает.я у себя старую резинку срезал,новую(2гр) вставил.
ЧИСТО.

Это не то,что к примеру сапун 2мм забился в заднем мосту,тут я верю,что выдавливает.Но в сапуне двигателя совсем не 2мм диаметр.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 9.5.2010, 21:46

Давит, давит, чисть сапун. Проверенно.

Автор: Mursay 10.5.2010, 3:52

при забитом сапуне заливные крышки продавливает и прокладки, а что ему щуп то ....

Автор: EXXXTRA 10.5.2010, 9:27

Сапун чистил, не помогает! Ездил до мастера на СТО, говорит что кольца стёрлись!? Да и щуп у меня находится на блоке.

Автор: Mursay 10.5.2010, 11:50

компресию замерял?

Автор: ВаНеК 10.5.2010, 15:40

во во...у меня тож давило....из сапуна дым валил просто ппц как!... оказалось нет компрессии в 3 и 4 котле.....вот завтра бошку перебирать будем

Автор: EXXXTRA 10.5.2010, 16:12

Компресию не мерил!

Автор: Atom_naman 22.2.2011, 2:10

Ребята, может не туда, но более подобной темы не нашел.
Подскажите пожалуйста, не знаю в чем проблема, уже потерял третий масленный щуп, причем вставлял новые и все нормально садится и крепится, но неделю поездил и щупа опять нет на месте. ну соответственно и масло от туда разбрызгивает. Если не сложно в чем может быть проблема, и как ее устранить, желательно ответ поподробнее как для чайника в этих вопросах...
Зарание спасибо.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 22.2.2011, 8:21

Забита система вентиляции картера, читай тут http://www.vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3401&pid=333830&st=100& .

Автор: naezdnik312 22.2.2011, 12:02

По моему что-то тут не то.
Как же щупы у тя могут выскакивать при закрытом капоте??? У мя не вылезет, это надо там засесть каму-то под капотом и
загибать его в сторону.

Автор: Сержик 22.2.2011, 12:09

Верёвочкой его привяжи...

Автор: Gabber 24.2.2011, 2:17

у него копеечный движок! там щуп в блоке а не в сапуне веревочкой привежи я много раз видел как плохо стоят щупы в таких блоках это болезнь

Автор: prostoi 24.2.2011, 7:14

Гм, я так понимаю, началось это недавно? Что делал с машиной, перегревал, масло менял, фильтр?
Возможно забился сапун. Из под фильтра не давит масло?
Какое давление по прибору на горячую и на холодную?

Автор: akont 24.2.2011, 10:14

Скорее всего просто конденсат в патрубке, который к воздухану идет замерз и забил систему вентиляции картера. Думаю все из-за мороза и никакого криминала здесь нет. Было такое, правда щуп не выскакивал, но масло из под клапанной крышки просто лилось.

Автор: Сержик 24.2.2011, 10:21

Ничего подобного я не испытывал, двигатель у меня 21011 - там как раз щуп в блоке стоит, дед на ВАЗ 2101 отьездил 180 тысяч км, тоже всё в порядке было. На ВАЗ 21099 щуп стоит аналогично как и в копеешном двигателе.
В общем про такую болезнь я слышу в первые...

Автор: Atom_naman 24.2.2011, 23:53

В том то и дело, что масло больше нигде не проступает, началось действительно недавно, на холодную датчикна три, на гоячую выше нуля немного, какраз лампочка гаснет и там и останавливается... вот почитал ответы, может действительно морозы, она у меня не горажного хранения, а у нас в городе сейча днем сонце подтапливает, а ночью до - 15... кароче сырой мороз... а еще есть одно, так как я не так давно вообще за рулем, то особо не давал машине копоти, она стандарт, на 2000 оборотов ездила, а пару месецев назад что говорится дорвался, начял ее до 4 иногда раскручивать и резвее в тапок давать... Это могло повлиять?

Автор: Vladimir70 25.2.2011, 0:43

http://www.vaz-2103.ru/forums/viewtopic.php?f=9&t=1492

Автор: Zhlob 25.2.2011, 10:17

А у меня другая беда: приехал вчера на работу на машине, выхожу после работы, дай думаю проверю уровень масла. Вытягиваю щуп, протираю его тряпочкой, засовываю, вытаскиваю-а там не единого следа масла!Вообще ни капельки, абсолютно сухой!! Проделываю эту же операцию ещё два раза-эффект такой же. Снизу луж нет, нигде не течёт. Завожу двиг, лампа не горит давление нормальное. Что это такое?

Автор: Сержик 25.2.2011, 10:35

Минут 10-15 надо было подождать, пока масло стечёт в картер

Автор: Zhlob 25.2.2011, 10:37

Так я ж после работы проверял-она 7 часов стояла.

Автор: Сержик 25.2.2011, 10:42

Ты когда щуп в первый раз достал, он в масле был?

Автор: Zhlob 25.2.2011, 10:47

Ну да в масле, только не чётко можно было понять уровень, поэтому я тряпкой и протёр.

Автор: Сержик 25.2.2011, 10:51

Попробуй какой-нибудь кусок проволки туда сунуть, может твой щуп просто не достаёт до масла из-за сместившейся уплотнительной резинки

Автор: Zhlob 25.2.2011, 11:01

Спасибо, попробую.

Автор: TRANe 25.2.2011, 12:42

Если резинка смещается выше лучше сменить щуп т.к. батя расказывал что у его знакомого резинка смещалась каждый раз как щуп вставлял и у него всегда щуп показывал масло в норме, а оно уходило и потом двиг дал книлу от того что масло ушло.

Автор: Ролакс 25.2.2011, 12:46

В таком случае надо резинку срезать и поставить новую,2гр стоит.Заодно и уплотнять будет хорошо.

Автор: H892KX 25.2.2011, 23:31

менять все целиком
либо уровень действительно мал,
у меня даже масла на щупе не было,а давление держало



менять все целиком
либо уровень действительно мал,
у меня даже масла на щупе не было,а давление держало

Автор: Ролакс 25.2.2011, 23:41

Щуп старого образца тяжеловато найти,а вот резинку аж бегом..хотя это вещица такая..непредставляю,как она слезть может..кто менял тот в курсе..разве что с 80года не менялась.

Автор: Warrior 26.2.2011, 6:04

Не Миш. Как раз все наоборот. Я вот тоже старый шуп сломал, а новый купил, пару раз вставил и все! резинка стала слетать.. Три штуки поменял, пока более-менее не попался..

Автор: Ролакс 26.2.2011, 10:53

Не знаю Сань.Я их меняю ради профилактики,за 3 года 3 штучки-одна родная и 2 новых,для чистоты двига так сказать.Щуп родной,менять и не думаю.Так вот чтобы снять резинку нужно применить недюжинное усилие,поэтому я их просто срезаю ножом.Одевается еще более менее.Попробуй ради интереса,они на ваши рублей 10 стоят.

Саня,прочитал повнимательней,теперь все стало на свои места.Значит,Zhlob,ни в коем случае не бери новый,раз на них манжет ездит как по багетам.На старом в принципе такого не может быть,но резинку смени,возможно она сама выработалась от времени.

Автор: Zhlob 28.2.2011, 9:51

Всё, посмотрел. Как говорится: Дело было не в бабине. Засунул проволоку, вынул, приложил к щупу-действительно слишком мало масла. А давление было нормально и лампа не горела, странно. Всем спасибо за ответы.

Автор: Stanislav dino 28.2.2011, 13:54

Помогите пожалуйста машина на газу. Всю голову изломал вчера ездил целый день, остановился на минуту. Повернул ключ зажигания погонял отпустил сама завелась. Потом заглушил опять заводить стартер гонял секунд пять не завелась. Потом опять попробовал жик жик не стартер не крутит и не заводится. В чем может быть причина? ( С толкача заводится, генератор заряд дает клему снимал, а аккумулятор был заряженный а показывает что сел)

Автор: Сержик 28.2.2011, 14:09

Земляк ты темой малёха ошибся...
P.S. проверяй провод подающий напругу на катушку зажигания.

Автор: Stanislav dino 18.3.2011, 12:43

извиняюсь что влез не в ту тему. спасибо большое попробую

Автор: archangel 18.3.2011, 17:34

Здравствуйте. На форуме я недавно. На счет щупа это не болезнь а последствия. У меня двиг после капиталки вылетел щуп и забрызгало все маслом. начал копаться оказалось что какая то б**** в гараже пока перебирал засунула тряпочку в дырку на банке карбюратора. И еще может быть что шланг перегнулся или забит.

Автор: stac13 22.8.2011, 22:46

Здравствуйте. Подскажите какая должна быть длина щупа от метки min до верхнего края уплотнительной резинки? Вопрос к тем у кого щуп вставляется сразу в блок.
Двигатель 1600.

Автор: Ролакс 22.8.2011, 22:52

у меня щуп 50см. от кончика до резинового кольца

Автор: stac13 22.8.2011, 22:56

До верхнего края резинового кольца? Спрашиваю, т.к. не знаю- может эти резинки разной длины бывают?

Автор: Ролакс 22.8.2011, 23:01

давай завтра напишу точно сколько,50см-это с Альфой спутал,вспомнил))
на тазике меньше.

Автор: stac13 22.8.2011, 23:30

Да, напиши пожалуйста. Спасибо.


Хотелось бы получить ответы и от других форумчан. Заранее спасибо.

Автор: alleksey 23.8.2011, 20:22

Завтра отпишу если незабуду,движок тоже 1600 у меня.

Автор: stac13 23.8.2011, 22:33

У тебя же машина с 2004г. В ней щуп другой длины. Он же у тебя в трубку вставляется? А мне надо знать длину щупа, который вставляется непосредственно в блок.

Автор: Ролакс 23.8.2011, 22:58

Блин,stac13 стиралка нае... вот и забыл..завтра точно напишу.

Автор: skinxz 24.8.2011, 11:01

у меня постоянно давит из поддона масло, и поддон новый и прокладка и прокладку с герметиком и без прокладки герметик , как только не ставил, все равно давит масло со стороны шкива( 2109 ваз)..
компрессия по 9 9 10 9.5 .

Автор: Ролакс 24.8.2011, 13:15

седня не забыл..короче от отметки "мин" до нижнего края резинки-165мм.Показует верно,те при заливе 3.75л масла уровень находится вблизи верхней отметки(3-4мм не доходит)-как в мурзилке.
резинки я кстати,меняю каждый год-чтоб не сопливили,копейки стоят.Щуп менять Нельзя,тк нет никакой гарантии,что будет точно показывать..должен быть родной.

Автор: stac13 25.8.2011, 0:10

Спасибо. Ты подтвердил мои догадки. Сегодня сам, не зная нужной длины начал опускать резинку вниз. Внутри нее что-то щелкнуло-видимо она встала на место. Замерил длину- она равнялась 17,2мм от min до края, где резинка упирается в блок. А до исправления была 19,3мм.

Автор: hayder26 5.12.2015, 14:55

ребята если капли масло прыгают с места шупа но не высако и если высако то это тоже что значить??

Автор: ИванычЪ 5.12.2015, 15:02

Это ничего не значит.. Вставь щуп на место и не доставай при работающем движке.. Показания на щупе смотрятся на заглушеном и постоявшем двигателе.

Автор: dikobrazzoff 5.12.2015, 16:12

А куда или на кого они прыгают то ?

Автор: hayder26 5.12.2015, 20:02

спасибо

Автор: Andrej917 5.12.2015, 20:12

Это значит двигатель работает и масло выполняет свою функцию.
Капли масла прыгают с места щупа не высоко и высоко, значит всё в блоке под поршнями смазывается.
Плохо было если на заведённом двигателе капли масла не прыгали из отверстия щупа, т.к. система смазки наших двигателей комбинированная: под давлением и разбрызгиванием.
Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, опоры распределительного вала, втулки шестерни и валика привода масляного насоса и распределителя зажигания.
Маслом, вытекающим из зазоров и разбрызгиваемым движущимися деталями, смазываются стенки цилиндров, поршни с поршневыми кольцами, поршневые пальцы в бобышках поршня, цепь привода газораспределительного механизма, опоры рычагов привода клапанов, а также стержни клапанов в их направляющих втулках.

Автор: hayder26 5.12.2015, 20:42

спасибо большое тебе Андрей

Автор: ИванычЪ 5.12.2015, 21:32

Диман , прыгают из отверстия щупа... На всё что рядом и в досягаемости.. У меня разок щуп выдуло.. савсем резинка слабая была.. вся подкапотня в масляном орошении была.. Теперь стараюсь , что б щуп плотно сидел..

Автор: Warrior 6.12.2015, 7:02

Поди короткий щуп был? Длинный не выдувает.

Автор: Ролакс 6.12.2015, 8:47

и у меня выдуло,изза пламегасителя.

Автор: natixix 9.6.2016, 1:37

2 дня назад поехал поменял масло и фильтр.
На шупе масло было на отметке MIN, не ниже, а именно на отметке MIN.
когда вылили отработанное масло, то в ведре собрался максимум 2 литра масла. ходовик еще удивился, почему так мало. ну и ладно. Купил канистр масла, и залили полностью. 4л.
поехал домой, еще эти 2 дня ездил. Сегодня утром решил мерить уровень масла. снимаю шуп, а там отметка за MAX, т.е. выше отметки максимума.
В чем загадка?

Автор: ИванычЪ 9.6.2016, 1:53

Обалдеть .. Весь канистр долбодятлы заливают.. Лить нужно до середины между мин и макс.. И по факту утряски добавить..

Автор: ExL 9.6.2016, 8:38

Иваныч ну чтож ты так грубо.
Никакого секрета нет, на щупе скорее всего оставалось масло после расплёскивания. Даже если слить с картера всё масло на шупе останется ибо прилипает оно к металлу.
А вообще Иваныч прав, нельзя так над двигателем, сперва у тебя его почти не было а теперь перебор, смотреть же надо, вот теперь сливай излишки а то полезет во все щели, в первую очередь в сапун.

Автор: natixix 9.6.2016, 12:04

Ну а я откуда знаю сколько надо наливать? и продавец и ходовик с 30-и летним стажем сказал, что 4л масло наливают.

А щуп я чистил, сначала снял тряпкой почистил и сделал контрольный замер - масло выше отметки MAX.

МОжет щуп не от этого двигателя или что то еще ?

Автор: Smeliys 9.6.2016, 13:40

Держи http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-supplement-2.html , там еще много интересного

Автор: natixix 9.6.2016, 14:33

мм, получается переборщили на пол литра )))
теперь это чем грозит? надо ли сливать ?

Автор: ИванычЪ 9.6.2016, 15:20

Та особо и не смертельно.. просто двигл лишнее масло быстрее уработает.. Я то стараюсь уровень масла чуть выше минимума.. Вот и получается при смене масла почти литр на долив остаётся..

Автор: Warrior 9.6.2016, 19:19

Я обычно всю канистру плюхаю. Долив не требуется.

Автор: ExL 10.6.2016, 10:03

Чревато повторюсь тем что лишнее масло будет давить в сапун а оттуда в карб или на землю, смотря куда сапун выведен это в первую очередь, возможно в прокладки и сальники поплывёт, слышал что давление масла может возрасти хотя сам сомневаюсь в этом.
Сколько масла лить надо смотреть в мурзилки, коли мурзилки нет логично догадаться лить осторожно проверяя щуп периодически.
Сам щуп от той или не той проверяется на кончике должна быть надпись 2101 (он же низкий блок моторы: 2101, 011, 05) у них щуп короткий вставляется в отверстие в блоке, либо 2103 (он же высокий блок моторы 2103, 06, 213, 214, 23) у них щуп длинный вставляется в крышку сапуна.

Автор: Faust3000 28.9.2017, 17:03

Всем привет. Всё забывал поменять щуп, и вот добрался до него. Мало того что он сделан в лютом колхозном стиле ( к короткому щупу 2101 приварен кусок 17-ти сантиметровый), так ещё и в месте прилегания щупа к его резиновому уплотнителю постояннно сочится масло. В общем, решил купить новый. Но как ни странно, это оказалось проблемой. Ни один из существующих щупов не подходит! Щуп 2101 короток, 2103 длинен ( уплотнитель щупа не доходит около 5-ти сантиметров до отверстия), у щупа 2108 риски намного выше нужного уровня.
Помогите разобраться, какой щуп мне нужен? Щуп вставляется в сапун, т.е. уже ясно что длинный. Никакой стальной трубки на сапуне, куда вставляется щуп, как у многих, у меня нет.
http://radikal.ru/big/2gmr81ef8eb9hhttp://radikal.ru/big/g00hynaeog65u

Автор: YaJAROFF 28.9.2017, 20:56

Щуп 2101 вставляешь в блок. Лишнее отв. - пробку

Автор: Faust3000 28.9.2017, 21:54

Нет отверстия в блоке, только в сапуне, вставить щуп можно только туда.

Автор: YaJAROFF 29.9.2017, 10:28

Тогда Нива крышку (2121) и щуп

Автор: Faust3000 30.9.2017, 15:33

Если я правильно понял, то нужны эти детали: 2121-1014210, 2121-1009050 ?

Автор: YaJAROFF 30.9.2017, 20:55

Сов. верно.

Автор: OlenkaNik 24.1.2018, 20:01

На 100% картерных газов много. Была у меня похожая ситуация. Так мне обьяснил мастер при ремонте машины

Автор: 1300SL 24.1.2018, 21:13

когда картерных газов много-советуют две таблетки эспумизана в масло добовлять