Установка АКПП 0370L на классику, мануал по установке АКПП фирмы Asin Warner LTD (Japan) Опции

[STAFF]

Мои поздравления.

Спасибо!



Сообщение отредактировал STAFF - 13.12.2011, 14:15

[93 REGION]

Обычно запоминаются первый и последний поздравившие,Мишаня прости ,сделай скидку на незнание.П-О-З-Д-Р-А-В-Л-Я-Ю ! ! ! Счастья тебе дружище и творческих успехов, ТАК ДЕРЖАТЬ!!! МОЛОДЕЦ!!! Да и в ЛИЧНОЙ ЖИЗНИ ТЕБЕ СЧАСТЬЯ!!!

[STAFF]

Обычно запоминаются первый и последний поздравившие,Мишаня прости ,сделай скидку на незнание.П-О-З-Д-Р-А-В-Л-Я-Ю ! ! ! Счастья тебе дружище и творческих успехов, ТАК ДЕРЖАТЬ!!! МОЛОДЕЦ!!! Да и в ЛИЧНОЙ ЖИЗНИ ТЕБЕ СЧАСТЬЯ!!!

Виталик спасибо большое!


Сообщение отредактировал STAFF - 26.12.2011, 14:37

[STAFF]

Две недели назад я очень активно искал тех кто сможет исполнить работу и воплотить в металл мой чертеж. Много людей отказывалось, некоторые загибали цену, некоторые могли но не обладали нужным оборудованием, которое сможет обеспечить данную точность (если внимательно посмотреть самый маленький допуск на размер 0.025 мм ). Так Вот за дело взялись специалисты фирмы "Сервисметалл", расположившиеся на территории бывшего завода "ЗИП" (Завод Измерительных Приборов), по их убеждениям они смогут обеспечить точность и обладают всем данным оборудованием. Так и я подумал что станки остались от завода, а если завод изготавливал измерительное оборудование то и станки должны быть высокоточными... Их технологи общитали стоимость изготовления и назвали сумму 8000 руб. Что устраивало меня ( При поиске других компаний, цена примерно у всех колебалась в этом пределе, да и я прекрасно понимал трудоемкость изготовления детали ). И вот прошло 2 недели я с нетерпением ждал 23 декабря...И вот звонок "Михаил, плита готова, можете забирать". Я приехав на место был просто ошарашен качеством изготовления...Все размеры и допуски которые требуют высокой точности, а это параллельность привалочных плоскостей, отверстия под направляющие втулки, их размер и координаты, были были выполнены с грубейшими нарушениями, не говоря уже о других размерах, когда даже выборки под болт были овальными и в одно отверстие даже болт не пролазил. Точность примерно колебалась от 0.09 до 0.45 мм, что недопустимо. И ко всему этому был испорчен колокол АКПП, ведь на нем нужно было выбрать паз для посадки на бурт проставки (на чертеже диаметр 315 мм с допуском 0.05), размер паза был настолько про***н, что колокол болтался на нем как...я даже не знаю с чем сравнить. Вообщем пришлось отстаивать свою правоту и требовать возврата денег деньги вернули, но на 1000 руб и теперь уже бракованный колокол ( да и металл который у меня был теперь канул в небытие ) я попал...Жаль что мне не удалось сфотографировать проставку, вот смеху то было бы. Так вот теперь все сначала начинать. Поэтому что бы не томить всех единомышленников ожиданием выкладываю эту информацию.

Окончательно определился с болтами, это болты от крепления шкива коленвала 2112, с широкой шляпкой (диаметр 27 мм), выбраны они потому что на нижние отверстия под направляющую втулку имеет размер 16 мм, и шляпка стандартного болта имеет прижимную плоскость диаметром 18, что и смутило меня. Отказался от потайных болтов, из-за того что не нашел их.




А вот и металл-заготовка которого я лишился...это был круг диаметром 500 мм толщина 20 мм. И конструкционная сталь марки 09Г2С. (Как и указано в чертеже).


Фото испорченного колокола




Р.S. Чертеж уже немного подправил, в сторону уменьшения трудоемкости изготовления...все скругления стали углами и еще некоторые
мелочи подправил ( в виду отсутствия металла-заготовки, теперь нет ограничения по толщине ), ну и буду думать как восстановить колокол и искать кто сможет это изготовить.


Огромное спасибо Алексею Джигурде за чертеж проставки для стыковки мотора ВАЗ 2103 с КПП Луаз, откуда и были взяты все размеры, (В прошлом Алексей Джигурда был зам. главного конструктора завода АЗЛК.)

Сообщение отредактировал STAFF - 4.1.2012, 19:34

[STAFF]

Вот и прошли долгие месяцы поиска и ожидания изготовления переходной плиты. ПЛИТА ПОЧТИ ГОТОВА ( почти т.к. на ней еще нет отверстий для крепления самой АКПП к плите и нет шпилек под крепление стартера) Плита сделана универсальной: т.е. она встает и на классический и на все двигатели от переднеприводных ВАЗов. Это на случай если, вдруг буду ставить двигатель ВАЗ 21124i. Из всего Краснодарского края данную плиту качественно могут изготовить лишь две компании это Югагромаш ( их цена 18000 руб. ) и Техмашсервис ( цена 8 500 руб. ). Могут они это сделать только потому что владеют американским обрабатывающим центром и Югагромаш и Техмашсервис. Называется он HAAS VF1 с точностью позиционирования 0.005 мм.

.

Чертеж плиты претерпел много изменений и финальная версия ( версия №6 ) выглядит так:



Желающим повторить, пишите в личку, чертеж отдаю даром, т.е. за спасибо!!!
Сама плита выглядит сейчас так:
....



При изготовлении данной детали работали 3 станка: Контур вырезали плазморезом ( деталь заготовка была 40 мм толщиной ), далее обрабатывали на универсальном токарно - винторезном станке, и далее работал красавчик - американец HAAS VF 1.
На выходных доработаю плиту, т.е. будут намечены отверстия для крепления колокола и установлю шпильки под стартер. Также необходимо доработать вновь купленный колокол АКПП для стыковки его с плитой.

На этой картинке красным выделено отверстие которое необходимо для стыковки с мотором 16V ( но это пока мечта ). В моем ГАИ на отрез отказываются заниматься регистрацией мотора 21124i.
.

Выражаю благодарность сотрудникам ООО «Техмаш-сервис» ( ст. Холмская, Абинский р-он, Краснодарский край ) и лично директору предприятия Юрию Николаевичу за качественную работу, консультации и серьезный подход к делу.

Сообщение отредактировал STAFF - 16.2.2013, 2:50

[w126]

В высшей степени технологично и на выходе просто красиво.
Колокол там же растачивал?
Все расчитывалось под стоковый маховик?

Молодец.Удачи в дальнейшем.

[STAFF]

В высшей степени технологично и на выходе просто красиво.
Колокол там же растачивал?
Все расчитывалось под стоковый маховик?

Молодец.Удачи в дальнейшем.

Спасибо! Колокол еще не возил, повезу вместе с плитой и чертежом, чтобы уже по месту примерять. Еще не определился куда везти! Возможно повезу туда же. Боюсь чтобы снова не испортить. Маховик будет родной. Если все будет нормально, на выходных маховик будет готов.

Сообщение отредактировал STAFF - 13.3.2012, 20:12

[w126]

С передней частью кардана что нибудь сделал?

[STAFF]

С передней частью кардана что нибудь сделал?

Кардан вообще еще не трогал, когда мотор с коробкой займет свое место сниму все замеры и тогда "огонь". Переделывать буду переднюю часть ( скорее всего как и Вы ). Эластички не будет т.к. опыт эксплуатации АКПП 3L30 показал что со сглаживанием рывков отлично справляется сама АКПП ( точнее ГДТ ). Завтра или после завтра по дороге домой прикуплю сальники ГДТ и хвостовика, чтобы быть уверенным в уплотнениях.

P.S. Многие наверное думают "Почему STAFF так долго все делает?"
Отвечаю: Я живу в Краснодаре, на съемной квартире, мотаюсь по командировкам. Машина в гараже у родителей, за 120 км. от дома. Поэтому в неделю у меня только 1-ин день для возни с машиной. И то не всегда. При всем притом в гараже места только чтобы машину поставить. Ямы нет. Тепла тоже. ЗАТО ЕСТЬ ЗНАНИЯ И ОГРОМНОЕ ЖЕЛАНИЕ ТВОРИТЬ И ЗАНИМАТЬСЯ МАШИНОЙ.

Сообщение отредактировал STAFF - 14.3.2012, 21:57

[Роман Кировоград]

Удачи Стафф, спешка нужна при ловле блох.)

[w126]

Удачи Стафф, спешка нужна при ловле блох.)

Как бы так.

Но , помнится мы списывались (ну очень давно) и Мишка у меня консультировался по некоторым вопросам установки АКПП.
Сейчас мне впору у него получать консультации.
И вот он уже вторую ставит , а я еще на первой не выехал.

Спешка конечно не лучший помощник , но все должно быть оперативно и вовремя.

[asma_1991]

, спешка нужна при ловле блох.)

И при еб.... чужой жены =)
а вобще интересно ваз с АКПП.. молодчяга
поздравляю

[STAFF]

Приехав домой первым делом проверил это, вроде бы неплохо

.

Далее в г. Славянске на Кубани на вертикально расточном станке был расточен колокол АКПП ( Извиняюсь за качество фото, фотик забыл дома )
Сама операция по расточке заняла 30 мин., а подготовка - установка колокола, центрирование, изготовление приспособ для центрирования и т.д. заняло 3,5 часа.
..


А после обеда я превратил место стоянки мотороллера моего брата в мини мастерскую

.

Блок который показан на фото - мой экспериментальный блок ( для "издевательств", обучения и т.д.)
Разметил все отверстия и нарезал резьбу.

.

Кстати провокационный вопрос к знатокам "Зачем на плите лежит кусочек сала???"

Далее примерка колокола и прочие замеры:
..


Сообщение отредактировал STAFF - 26.3.2012, 18:37

[w126]

Ну и чудненько.

Смотрю , в твоем варианте , вырез в колоколе под стартер поболее моего будет.

[Роман Кировоград]

Под сало, лучше резьба нарезается.)

[STAFF]

Под сало, лучше резьба получается.)

Красава Роман!

Ну и чудненько.

Смотрю , в твоем варианте , вырез в колоколе под стартер поболее моего будет.

Не могу не чего прокомментировать, еще руки не дошли до этого. Одно радует - мне можно поэкспериментировать на испорченном колоколе!!!

[w126]

Под сало, лучше резьба нарезается.)

Эт точно.

[STAFF]

Ладненько, всем спасибо и пока я на 4-дня в командировку...

[STAFF]

Всем привет! На выходных успел сделать только это:

1. Доработал ( но не до конца ) колокол АКПП. Как это сделано видно на картинке, объяснять смысла не вижу т.к. все подгоняется по месту.
..


Блин времени нет, допишу завтра. Забегая наперед - начал работу над маховиком и подпилил болты крепления плиты к двигателю. Все увидите на фотках.

Сообщение отредактировал STAFF - 5.5.2012, 10:11

[Ролакс]

Сделал.На будущее-html в конце фот-удаляй.