Наша ласточка, Ну, вот и мы решили себя показать :) Опции

[Route_66]

В пятницу с утра стартовали вместе с супругой в Карпаты. Остановились в с. Микуличин Надвирнянского р-на Ивано-Франковской области. Путь в одну сторону 789 км от гаража. Маршрут старался выбирать по дорогам, которые по карте казались лучше. Как выяснилось по ходу движения, выбор оказался не самым удачным. Скорость держали в завсимости от дорожных условий, от 80 до 140 км/ч, пиковая 160. На место прибыли около 20:00.

В субботу поднялись на вершину г. Говерла (2061 м), а в воскресенье с утра покатались на УАЗиках по окрестным полонинам (горным пастбищам).

После обеда тронулись в обратный путь, в районе г. Кременець промахнулись с указателем, и в результате поехали совсем не по той дороге, по которой собирались ехать первоначально. Как ни странно, она оказалась в чем-то даже получше той, по которой ехали туда. По крайней мере, значительно свободнее. Да вдобавок, еще и примерно на 100 км короче - всего 677 км.

В Киев вернулись в начале 12-го ночи. Общий пробег туда и обратно составил 1466 км. В дороге заправлено 105 л 95-го бензина, чистый расход в ходе поездки получился 7,6 л / 100 км (до последней заправки проехали 1383 км от гаража). Отказов и каких-либо технических неприятностей не было вообще - так что если кто-то скажет мне, что "Жигули" недостаточно надежная машина, то я его забью монтировкой (шютка!). Поскольку наши машины самые лучшие и замечательные на свете (по крайней мере, сужу по своей).

Подробный отчет с кучей фотографий обязательно будет, но чуть позже, поскольку в четверг снова собираюсь на несколько дней в село.

[1300SL]

Уазики??? А волыней не было?
Да Жигули надёжная машина, сколько на моря мотался, ни разу в руки гаечный ключ не брал...только заправочный пистолет.
Посадка конечно да не очень за 500км подъём ступни начинает поднывать...может тем у кого рост пониже и ноги покороче, поудобнее...

[Route_66]

Как по мне, офигенная посадка. Как дома в кресле. 12 часов туда, 10 обратно - только на заправках выходил чуть размяться. И ничего не болело, и не отваливалось. Ступни (точнее, голеностопы) ныли, когда с Говерлы спускались. Там камни и корни, постоянно приходилось ноги выворачивать. А в машине просто рай - особенно после этого ))

"Волыней" не было, тяжело им там будет с маленькими колесами по камням и глубоким колеям ехать. Импортные джипы имеют место, но в тамошних условиях это просто дорогие понты. По проходимости к уазику они приблизиться могут, но содержать такое диво будет дороже даже не в разы, а в десятки раз. По моему, старому доброму УАЗу в тех краях равноценной замены нет, да и не предвидится в обозримом будущем. Это как Ан-2 в сельхозавиации - сколько десятков лет тужатся, а так ничего внятного на эту тему и не родили. Все получается дорого и капризно.

Сообщение отредактировал Route_66 - 3.9.2019, 10:45

[1300SL]

Да...иногда простое дешевое и не притязательное, лучше дорогих понтов.
Странно что дорожку на говерлу не сделали...или надеются что туристы и так как нибудь протопчат...

[ИванычЪ]

Уазики??? А волыней не было?
Да Жигули надёжная машина, сколько на моря мотался, ни разу в руки гаечный ключ не брал...только заправочный пистолет.
Посадка конечно да не очень за 500км подъём ступни начинает поднывать...может тем у кого рост пониже и ноги покороче, поудобнее...

Посадка нормальная , а вот ноги покороче точно надобно... В запоре и то ногам удобнее..

[Route_66]

Да...иногда простое дешевое и не притязательное, лучше дорогих понтов.
Странно что дорожку на говерлу не сделали...или надеются что туристы и так как нибудь протопчат...

Дык по дорожке и шли. Там целых 4 маршрута, все истоптаны давно. Просто дорожка специфическая: глина и камни, подчас довольно крупные. И подъем местами до 45 градусов. С непривычки тяжело, дыхания не хватает. Воздух там намного более разреженный, чем внизу. Спортсменов перед соревнованиями специально привозят в горы и гоняют там, чтобы организм адаптировался. Гемоглобин дополнительно вырабатывается - потом внизу дыхалка работает намного лучше.

Сообщение отредактировал Route_66 - 3.9.2019, 10:56

[1300SL]

Ну насколько тем спортсменам, дня на три...и дыхалка опять такая же.

[ИванычЪ]

Ну насколько тем спортсменам, дня на три...и дыхалка опять такая же.

Пить меньше надо.. и курить побросать..

[1300SL]

ИванычЪ курить да... Пить на дыхалку не влияет..

[ИванычЪ]

Пить на дыхалку не влияет..

Влияет на желание покурить..

[Route_66]

Ну насколько тем спортсменам, дня на три...и дыхалка опять такая же.

А им на дольше и не надо. Именно перед соревнованиями в горах гоняют.

[Route_66]

Всем привет! Долго меня здесь не было. Впрочем, как и в тырнетах вообще. Краткие итоги за отчетный период:
1) Картошка в погребе;
2) Машина в гараже;
3) Я на работе, поскольку отпуск закончился.

10 сентября, пользуясь хорошей погодой, помыл машину:

12-го поменял масло в двигателе. Пробег 137502 км (7500 после предыдущей замены). Масло традиционно 10W40 Kroon Oil Emperol полусинь. Фильтр взял WIX WL7067 - тот случай, когда поддержать отечественного производителя не стыдно.

Выпускает их у нас завод в г. Красилов (м. Красилів), Хмельницкая обл. Вот здесь по нему обзор со вскрытием, если кому интересно:

По-моему, вполне внушает доверие.

Из грустного:

1) К кузовщику пока так и не попал, он хронически занят.

2) Похоже, пора менять крестовину - кардан часто стал звякать при трогании. Обе до сих пор стоят родные, пробег 137500+ км.

3) Начала выделываться сцепа. Похоже на пробуксовку при резвом разгоне. Пока что заметно только на 2-й передаче, когда быстро раскручиваешь до 60 км/ч - сначала все идет нормально, а в конце движок ревет, стрелка тахометра идет дальше, а скорость при этом не растет. В воскресенье полезу на яму, подкручу шток. Хорошо, если беда только в этом. Если сцепа кончается глобально, то предстоит секас.


Сообщение отредактировал Route_66 - 20.9.2019, 14:14

[1300SL]

Route_66 с возвращением. А я то думал чего это 10го дождь шёл...

[OPTIMUS PRIME]

Викс, дерьмо а не фильтр

[ИванычЪ]

Всем привет!
Если сцепа кончается глобально, то предстоит секас.

Привет,Замена диска это не так и страшно.. Отодвинул короб в зад и меняй..

[1300SL]

ИванычЪ ну то да. А центровать?

[Route_66]

Route_66 с возвращением. А я то думал чего это 10го дождь шёл...

Спасибо! У нас не шел. Слава Богу.

Викс, дерьмо а не фильтр

А в чем именно он дерьмо? Где-то можно про это почитать подробнее? Я уже ставил такой года 3 или 4 назад, ничего плохого о нем сказать не могу.

Привет,Замена диска это не так и страшно.. Отодвинул короб в зад и меняй..

Если горе там только в диске. Новый диск ставили меньше 20 тысяч назад. Заодно поменяли выжимной и задний сальник коленвала. Старый (заводской) диск продержался аж почти 120 тысяч. Подгорел немного, накладки треснули - но работал! Понимаю, что новодельные значительно хуже. Но надеюсь, что не до такой же степени. Или, все таки, до такой?

И не так просто КПП отодвинуть. У меня пол-салона разбирать надо, чтобы коробку сверху открутить. Снимать передние сидения, пороги, облицовку ручника... Даже приемник откручивать, чтобы не мешал ковер наверх закатать. Секас еще тот. Особенно с учетом, что все потом обратно собрать.

[OPTIMUS PRIME]

Route_66 Было дело поддался на уговоры знакомых, мол зачем переплачивать за Манн.Вот Красиливский фильтр,типа продукт Фильтрона, покупай и радуйся.Купил, поездил месяц , стала лампочка долго гореть после остановки,выкинул.И в том году опять на те же грабли( Не хватило денег купил это говно, и что , начала лампочка на хх подмигивать.Вкрутил датчик 0.4-05 на ХХ Как так?, меняю на Манн 1.0 стабильно.Не удержался,вскрыл, а там бумага насколько плотная и насколько ее мало шо просто ппц.А да ,предыдущий еще в мороз бейпасным клапаном толи стучал толи скрипел,полный попчанский(

[ИванычЪ]

И не так просто КПП отодвинуть. У меня пол-салона разбирать надо, чтобы коробку сверху открутить. Снимать передние сидения, пороги, облицовку ручника... Даже приемник откручивать, чтобы не мешал ковер наверх закатать. Секас еще тот. Особенно с учетом, что все потом обратно собрать.

Не ну ты Фобимэн.... Какой ковёр ?? Какие сидения ??? Какие наф пороги ????... И приёмник .... Снять кардан и открутить КПП от двига.....

[Route_66]

Route_66 Было дело поддался на уговоры знакомых, мол зачем переплачивать за Манн.Вот Красиливский фильтр,типа продукт Фильтрона, покупай и радуйся.Купил, поездил месяц , стала лампочка долго гореть после остановки,выкинул.И в том году опять на те же грабли( Не хватило денег купил это говно, и что , начала лампочка на хх подмигивать.Вкрутил датчик 0.4-05 на ХХ Как так?, меняю на Манн 1.0 стабильно.Не удержался,вскрыл, а там бумага насколько плотная и насколько ее мало шо просто ппц.А да ,предыдущий еще в мороз бейпасным клапаном толи стучал толи скрипел,полный попчанский(

Мороз для меня не актуален, поскольку зимы как времени года для данной машины попросту не существует. Предыдущий опыт с WIX'овским фильтром у меня был вполне удачным, лампочка гасла всегда сразу, вплоть до самой замены масла по плану. С давлением на ХХ тоже никаких вопросов не было. Сделан аккуратно. Опять же, видео скорее внушает доверие, чем наоборот. В любом случае, за инфу спасибо. Хотя у меня пока что мнение другое.

Не ну ты Фобимэн.... Какой ковёр ?? Какие сидения ??? Какие наф пороги ????... И приёмник .... Снять кардан и открутить КПП от двига.....

Ну, не знаю. А саморезы сверху откручивать не надо, чтобы КПП сдвинуть? Опять же, рычаг КПП в металлическое кольцо не упрется, которое в ковер вделано? Все мануалы как-то очень элегантно обходят этот вопрос, а я уродовать себе салон не хочу. Когда снимали КПП для переделки в 5-ступку, а позже ставили ее обратно, то мне все вышеперечисленное приходилось раскидывать.

Вот, они здесь в камасутре хитро сделанные: кольцо выдрали, и оттягивают край коврика, чтоб саморезы открутить. А я выдирать его не хочу, т.к. потом его обратно куй вставишь, как положено.

Сообщение отредактировал Route_66 - 21.9.2019, 1:23