Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Автоклуб ВАЗ 2106 _ Двигатель и Трансмиссия _ Замена прокладки поддона двигателя
Автор: Palex300182 19.3.2009, 7:50
Доброго всем времени суток ! Подошло время замены прокладки поддона двигателя. Кто менял, какие подводные камни? Обязательно ли приподнимать двигатель ? Гаража у меня нет, есть бокс у друга с подъемником, который свободен раз в неделю. Вот и думаю проще сделать самому или отогнать в сервис ?
Автор: Господин поручик 19.3.2009, 9:08
Меняли на сервисе. Движок поддомкрачивали, а то передняя балка мешается. А еще лопнул патрубок печки-он и так короткий, а тут еще движок задрали-вот его и "сложило".
Автор: Palex300182 22.3.2009, 12:23
В общем и целом делаю вывод, что менять проще на сервисе. Спасибо, поеду менять.
Автор: kazumi 23.3.2009, 15:14
Ну проще конечно на СТО но вот бывает такое, что если хочешь сделать хорошо - сделай это сам. А по сути менять очень просто откручивает подушку со стороны масляного фильтра немного поддомкрачиваешь двигатель и откручиваешь поддон так же ставить лучше пробковую прокладку на красный герметик. За 2-а часа справитесь.
Автор: илья262 28.3.2009, 23:15
kazumi, позвольте спросить, каким образом поддомкрачивать двигатель, меня интересует, в какой точке, чтобы это было более надежно и безопасно. И хватает ли одной открученной подушки, со стороны маслянного фильтра? 
Сегодня 3 часа промучался, так и не смог снять поддон 
Автор: tuner 28.3.2009, 23:34
поддомкратить под картер сцепления и открутить 2 подушки для удобства
Автор: slavon 29.3.2009, 21:11
я откручивал две подушки , потом ставил домкрат под сцепу и подымал , прокладку промазывал еще и гермеетиком ...не чего сложного нету так что делай сам !!
Автор: Mikluhaaa 8.4.2009, 11:48
Привет! Если ты сам когда нибудь менял помпу или штаны, то без проблем поменяешь и прокладку. Хотя есть и мелочные сложности. Во первых: при отткручивании болтов возникнет проблема откручивания болтов в районе балки и штанов. После того как открутишь все болты вот тогда и столкнешся с тем, что картер не снимается, так как будет мешать маслоприемник масляного насоса. Здесь и придется откручивать подушки двигателя, поддомкрачивать двигатель до такого расстояния, чтобы вылез поддон. Не забудь вытащить щуп уровня масла (Он тоже мешает). Если есть проблемы с масляным давлением, то есть возможность сразу поменять и масляный насос.
Автор: dr0n 8.4.2009, 17:44
Делал сам, хотя опыта НУЛЬ!!!! Отвернул штаны, обе подушки, под картер сцепления трапецию...поднял на 5-8 см, подушки заменил заодно, снял поддон, прокладка пробковая и назад.... времени - не более 2 часов затратил....
Проблема была только одна: не запасся гайками (на подушки) и гроверами (одна шайба лопнула).... вместе с походом в магазин... работы на 2,30!!! А сервисам я не доверяю.... мог бы - и развал сам делал!!!
Автор: Palex300182 11.4.2009, 17:17
Все-таки "зеленая" задушила
... менять прокладку в сервис за 1000 рублей я не поехал... Вчера взяли с друганом пивка и зарядившись позитивными эмоциями начали менять прокладку. Открутили болты крепления поддона с помощью "пьяного ключа" это ключ с поворотной головкой. Больше всего возникло проблем с двумя болтами в районе крепления "штанов". Потом открутили 2 гайки подушек. Одну со стороны маслянного фильтра (верхняя гайка крепления подушки) другую с противополоной стороны (нижняя гайка крепления подушки). Поставили доску под картер двигателя и приопустили машину на подъемнике. Двиг пошел вверх. Затем отделили поддон, далее друг приподнимал двиг с помощью фомки, а я вытаскивал поддон. Поставили прокладку на герметик и собрали все обратно. С учетом того, что делали все в первый раз ушло 3 часа на все. Итог: потраченно 200 рублей на пиво 
съэкономлено 800 р. и получен неоценимый опыт. А потом и маслецо поменяли.
Автор: SuPRaM 1.6.2009, 12:16
друзья водители!!! проблема заключается в следующем,пробил поддон,свернул приёмный патрубок масленного насоса!!! движка вроде не успела клинануть! что скажете?
Автор: prosto 1.6.2009, 12:48
А что хочешь услышать? Снимай поддон, восстанавливай все что сломал, собирай, заливай масло и пробуй кататься если все ОК значит повезло, а если нет - поставь свечку, помолись и дальше ремонтируйся....
Автор: scors 28.9.2009, 19:13
сегодня открутил все 19 болтов на поддоне, и понял что не снять его без поднятия движка, завтра пойду, штаны как я понял не обязательно откручивать да?
Автор: stac13 28.9.2009, 20:51
Снимать не обязательно, а откручивать обязательно. Т.к. придётся поднимать двигатель.
Автор: Sam-navigator 28.9.2009, 20:58
Зачем штаны-то откручивать? Там до рулевой тяги достаточно места, всё вместе прекрасно поднимается. Ну, конечно, штаны тоже разные бывают, но вообще достаточно поддомкратить двигатель со стороны масляного фильтра (я точно не помню, но вроде под него домкрат и ставил, фильтр потом поменял).
Автор: 21063 29.9.2009, 10:41
Домкратить мотор упираясь в фильтр это как-то рисково чересчур, как по мне. Я домкратил под картер сцепы, как все, откручивал только левую подушку(со стороны масляного фильтра), штаны не трогал.
Автор: VantYs 19.10.2009, 18:14
ДОБРЫЙ ДЕНЬ 
мне надо заменить масленный насос на ваз 2106 (1979года), как это сделать а то все говорят снимать мотор, а я вот читаю и вижу что можно просто поддомкратить! это так?
Автор: INVICTUS 19.10.2009, 20:48
мне надо заменить масленный насос на ваз 2106 (1979года), как это сделать
а то все говорят снимать мотор, а я вот читаю и вижу что можно просто поддомкратить! это так?Необходимо слить масло, поддомкратить двигатель, снять поддон, а под ним ты увидишь такую железную "ногу" с сеткой железной, это и есть маслонасос, держится на 2 болтах по-моему под 13 ключ, вот и все.
Автор: ромарио 19.10.2009, 20:51
мне надо заменить масленный насос на ваз 2106 (1979года), как это сделать
а то все говорят снимать мотор, а я вот читаю и вижу что можно просто поддомкратить! это так?Необходимо слить масло, поддомкратить двигатель, снять поддон, а под ним ты увидишь такую железную "ногу" с сеткой железной, это и есть маслонасос, держится на 2 болтах по-моему под 13 ключ, вот и все.
не забудь открутить подушку двигателя
я делал все без ямы
Автор: Dr.R 14.11.2009, 7:33
Парни, я уж два раза менял прокладку эту, всё равно потеет, как затягивать? Или может бумажную вырезать как цыгане? И на герметик? :-)
Автор: stac13 14.11.2009, 14:54
Если просто потеет, то это нормальное явление, а если подтекает, то ставить прокладку с использованием герметика.
Автор: stimul 20.1.2010, 15:53
вобщем поменял я прокладку поддона начинаю опускать движок а у мну один болт подушки садится норм а второй не попадает в это овальное отверствие а садится как бы выше него даже не попадает на край площадки на которую подушка садится. вот не знаю как посадить нормально. как толкнуть этот двигатель. куда лом подсовывать или как там это делается понятия не имею даже. может у кого была похожая проблема. отпишитесь плз
Автор: AleksMaster 20.1.2010, 16:04
Подушку раслабь с другой стороны и подожми чем нибудь,например ломиком
Автор: stimul 20.1.2010, 19:06
Подушку раслабь с другой стороны и подожми чем нибудь,например ломиком
другая подушка откручена полностью и вынута из этого овального отверствия но она нормально встает на место. я не знаю куда лучше ломик подсунуть чтоб чего - нибудь не сломать чтоб второй болт подушки вставить
Автор: X-Soft 3.5.2010, 20:20
не разу такое не делал... почитал инфу вопрос возник, обезательно ли использовать герметик?
Автор: Radiovandal 3.5.2010, 21:16
Очень желательно, особенно если используешь полусинь или синь...
Автор: X-Soft 3.5.2010, 21:23
а герметик не посоветуете? или не суть важно? так то не хочется много раз 19 болтов откручивать минимум)))
Автор: Radiovandal 3.5.2010, 21:57
Использовал ABRO красный, 6000 тыков полёт нормальный, масло Shell 5w-40.
Автор: The_GAME 3.5.2010, 22:05
Насчет прокладки, затягивать болты нужно не тупо по кругу (до усрачки) а равномерно все понемногу друг напротив друга .Тогда исключится возможность перекоса прокладки,и подтеканий быть недолжно.А на счет герметика если все нормально затянул то он там и незачем вообще.
Автор: X-Soft 7.5.2010, 7:10
сделал) но так как ещё решил поменять сразу и масленый насос(сама цель движений была в этом), то на всё ушло 3 дня, но разбирал 2 раза)))
первый день снял штаны, защиту, слил масло, открутил крепление 2 подушек, поднял двигатель, ну и снял поддон) вытащил масленый насос, разобрал, там всё было плохо) взял у соседа за просто так другой насос (посмотрел, разобрал, вроде на вид был живой), поставил насос, напился так что не смог прикрутить поддон
второй день за минут 20 прикрутил поддон, собрал всё... залил масло, давления нет, стрелка не работает :( всё разобрал... снял насос, сделал шашлыки, напился)
третий день купил новый масленый насос + прокладка (525 рублей вроде), поставил, собрал всё, заработало))) напился)
щас 4 день, собираюсь идти в гараж и наконец-то заберу машинку 
плюсы: получил бесценный опыт, всё делал как для себя, так что есть уверенность в проделанной работе :) ну и хорошо время провёл, хотя 3 дня много)) эх... а просто надо было сразу новое покупать и ещё сделал розетку в гараже)))
Автор: Алекс21 20.2.2011, 22:26
Помогите советом т.к. ни подьемника ни ямы у меня нет, можно ли сделать так: поддомкратить машину штатным домкратом, подставить под картер сцепления бревно или кирпич, и понемножку опускать домкратом машину, чтобы двигатель вышел верх?
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 20.2.2011, 22:30
Можно, только домкрат до конца не опускать.
Автор: Alex899 20.2.2011, 22:54
Подушки двигателя открути немного,помню тоже снимал поддон у себя дома без ямы,вытащить поддон мешает балка,нужно приподнять двиг,я откручивал подушки,приподнимал двиг и спокойно снимал поддон.
Автор: Алекс21 21.2.2011, 13:32
Спасибо, а то лампа давления масла достала уже, промою и залью полусинтетику.
Автор: SE#GA 21.2.2011, 18:09
Хороший отчет, поржал.
первый день снял штаны, защиту, слил масло, открутил крепление 2 подушек, поднял двигатель, ну и снял поддон) вытащил масленый насос, разобрал, там всё было плохо) взял у соседа за просто так другой насос (посмотрел, разобрал, вроде на вид был живой), поставил насос, напился так что не смог прикрутить поддон
второй день за минут 20 прикрутил поддон, собрал всё... залил масло, давления нет, стрелка не работает :( всё разобрал... снял насос, сделал шашлыки, напился)
третий день купил новый масленый насос + прокладка (525 рублей вроде), поставил, собрал всё, заработало))) напился)
щас 4 день, собираюсь идти в гараж и наконец-то заберу машинку
плюсы: получил бесценный опыт, всё делал как для себя, так что есть уверенность в проделанной работе :) ну и хорошо время провёл, хотя 3 дня много)) эх... а просто надо было сразу новое покупать
и ещё сделал розетку в гараже)))Это я про это
Автор: мотя 23.2.2011, 18:48
люди можно к вам вопрос кто нибудь зимой без гаража данную операцию делал в минус15?
Автор: tuner 23.2.2011, 18:52
а что, острая необходимость?
на сто отвези
Автор: мотя 23.2.2011, 19:03
на сто отвези
да в том и дело что необходимость уже край лампа давления горит на 1500, снял грибок тот вроде норма а вот шлицы маслянного насоса вроде срезаны
Автор: ingaming 23.2.2011, 20:23
мы с другом мост в -35 меняли, с обычным домкратом, в холодном гараже, ночью и фонариком в зажигалке и в конце концов не в мосте было дело :-D
Автор: stalker18.08 25.2.2011, 21:15
на сто отвези
да в том и дело что необходимость уже край лампа давления горит на 1500, снял грибок тот вроде норма а вот шлицы маслянного насоса вроде срезаны
Может у тебя проблема в бензонасосе, бенз в масло хреначит... у меня так же на 2000 лампа горела, и масло даже в - 35 жидкое было...
Автор: Warrior 26.2.2011, 6:08
на сто отвези
да в том и дело что необходимость уже край лампа давления горит на 1500, снял грибок тот вроде норма а вот шлицы маслянного насоса вроде срезаны
Может у тебя проблема в бензонасосе, бенз в масло хреначит... у меня так же на 2000 лампа горела, и масло даже в - 35 жидкое было...
+ 100. Если бензонасос типа "пекар", то очень даже может быть..
Автор: kiker 6.3.2011, 10:19
Ямы нет, когда погнул поддон делал всё на улице, выкатил перед гаражом на землю, подкопал под моторным отсеком и дальше домкрат/кирпичи. Работы в таких условиях на час-полтора.
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x2/4400/000/000/081/d8a/88cd320e816e0f11-large.jpg
Автор: Ролакс 6.3.2011, 10:24
Защиту вкорячь,это у тебя от постоянных ударов течет.
ps подпись не прикольная,почему в тормоза нельзя лезть?))
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 6.3.2011, 13:05
Для меня пришлось бы больше подкапывать...)
Автор: kiker 6.3.2011, 18:35
ps подпись не прикольная,почему в тормоза нельзя лезть?))
Да это старое, сейчас думаю, что лучше грамотно залезть, чем потом машину откуда-нибудь вытаскивать.
Я туда впритык влез, ниже кирпича/бетона крошка, туда не прокопаешь. Если не считать осенний ветер, было вполне удобно.
Автор: LightNing 28.7.2011, 10:49
а есть ли какой либо порядок затяжки болтов?а то уже второй раз меняю прокладка выпирает и течет.
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 28.7.2011, 12:18
Прокладку какую ставишь, резина, корок?
Обтягиваешь со средины и до краев.
Чувствительно.
Автор: LightNing 28.7.2011, 19:08
я что прокладку не покупал резина с пробкой, других не видал...
Вроде бы так и тяну с середины до краев, ток наверно я её постоянно перетягиваю.А то как с выше 4тысяч дашь обороты превращаюсь в решето.
Автор: INVICTUS 29.7.2011, 7:33
А ты сильно не тяни, прокладка при затягивании должна вылезти на пару миллиметров от своего несжатого состояния. Но кстати если сапун скинут вниз все равно может сопливить потихоньку. Я тоже долго боролся с этой прокладкой, как ни крутил она все равно то потела то текла откровенно. Помог только комплексный подход, заменил поддон, прокладку, болтики, шайбы поддона правильные поставил (а не круглые), и сапун на кастрюлю вернул, теперь все путем, даже не потеет в районе прокладки.
P.S. На герметик можешь не расчитывать - он тебе не поможет.
Автор: LightNing 29.7.2011, 9:10
Поддон новый менял когда капиталил...да герметик не сильно помогает, сапун на месте.
Надо будет еще новые болты с шайбами взять и вперед...
Вот с моря приеду и займусь этой бедой!
P.S. Спасибо за советы, буду бороться 
Автор: jk23 31.7.2011, 16:04
люди,у меня 2 вопроса.снял сегодня поддон,короче у масляного насоса отломана горловина(с сеточкой которая)полностью насос менять,или нет???И ещё вопрос.кроме сеточки в поддоне нашёл сломаное кольцо,толи из аллюминия,толи из какого то лёгкого сплава.что это может быть?и что мне теперь делать?
Автор: IGORYAN 31.7.2011, 16:59
Собираю двиг,решил прокладку поддона еще на герметик посадить,но такая хрень ,что когда затягиваешь болты прокладка как по маслу выдавливается с мест где должна стоять.Теперь сижу и думаю переделать чтоль и вообще без герметика,не знаю даже?!
Автор: nikoSS 31.7.2011, 17:20
можно поменять только ту часть,которая отломилась.я лично ее только менял и все отлично работает,хотя продавцы впаривают насос в сборе.стоит эта штука рублей 150,а в сборе вроде 500,так что решай сам.
Автор: Паха75 31.7.2011, 17:37
я менял только ту часть которая отломилась(как я думаю при ударе паддоном)
работает отлично, проблем не возникало.
если деньги есть то можно насос и полностью заменить,если нет то только насок, и желательно шестерни поменять
Автор: jk23 31.7.2011, 17:52
работает отлично, проблем не возникало.
если деньги есть то можно насос и полностью заменить,если нет то только насок, и желательно шестерни поменять
ясно спасибо,и ещё.выяснил,что поломаное кольцо,это упорное полукольцо коленвала.неужели движок половинить нужно???до туда ещё не добирался
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 31.7.2011, 21:51
Игорь, сади без герметика, прокладка корковая.....
Автор: sedoy 1.8.2011, 1:36
поддону герметик наф не нужен) так же как и клапанной
Автор: LightNing 1.8.2011, 9:14
Все таки на герметик садить или нет?купил прокладку сейчас, прокладка резиновая с какойто фигней типо пробки...купил еще новые шайбы и то 17 штук, болтов тоже не оказалось, надеюсь вечером докупить и около работы поменять!
Автор: IGORYAN 1.8.2011, 10:07
Переделал без герметика,только чуть по углам намазал в соединениях передней и задней крышек.
Под клапанную никогда герметос не использовал!
Автор: LightNing 1.8.2011, 14:49
Кто-то говорил что если полу-син. или син. используешь то лучше мазать а то просочится масло...Вот и думай мазать или нет.
Автор: sedoy 1.8.2011, 14:53
ничем не мажу, лью полусинь, из под прокладки ниче не льется, прикручена при капиталке, мотор прошел около 50 тык уже
Автор: LightNing 1.8.2011, 15:05
значит будем пробовать без герметика
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 1.8.2011, 16:38
Бывает сочится из под поддона и крышки клапанов из-за не ровной плоскости прилегающих поверхностей , можно подравнять на брусочке.
Автор: iond 16.9.2011, 22:29
4 года колесю на полусинтетике без герметика и ничего не льется,а герметик нежелателен тем что от него бывает отслаиваются крошки ну кусочки там разные тоже не есть хорошо
Автор: Vad 16.9.2011, 22:54
Вопрос: реально ли заменить прокладку не поднимая двигатель? Там же вроде между балкой и картером есть зазор.
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 16.9.2011, 23:34
Надо поднимать, маслоприемник не даст снять поддон.
Автор: Vad 17.9.2011, 0:04
А нужно ли его снимать? Понятно, что так удобнее, менять на снятом поддоне, но может реально и так заменить? Вот просто интересно... Хочется как-то проще это сделать)
Автор: Vad 26.9.2011, 0:39
Попробовал снять не поднимая двигателя. Не получилось Может и можно конечно было, но может попасть грязь с нижней части двигла в картер. Прокладка на вид оказалась хорошей. Закрутил обратно, посмотрим, что будет.
Автор: wernum 26.9.2011, 8:54
чтоб не снимая движок можно поменять прокладку картера...я так делал...
откручиваем подушки крепления движка, ставим домкрат под колокол коробки поближе к движку, поднимаем домкратом, откручиваем поддон и снимаем...все нормуль снимаеться...или можно лебедочкой приподнять движок привязав к какойнить балке на потолке
Автор: Frank 26.9.2011, 17:15
я думаю не снимая движок все делают
Автор: Vad 30.9.2011, 1:43
Не, вы не поняли)) Не "не снимая" движок, а "не поднимая"))). Понятно, что снимать не надо. Поднимать не охота)
Автор: wernum 30.9.2011, 11:18
а ну если принципиально неподнимая движок то открути балку...движок останеться на томже уровне:)
Автор: КотЯRa 27.11.2012, 11:54
Ребятки, нужна консультация. Перед заменой прокладки поддона масло слить обязательно... эт понятно. ОЖ сливать нужно?
Масло начало выдавливать и забрасывать на ремень после того, как крутанул двиг свыше 4к. Странно. У людей прокладка такое давление в системе держит...
Автор: payalnikk 27.11.2012, 12:02
не нужно
Автор: jeniok 30.11.2012, 23:08
Держит, потому что на прокладку поддона, клапанной крышки, и сальники не действует давление масла никаким образом. В картере нету давления масла!
Автор: Apocalypsyse 8.1.2013, 9:28
Ребята всем доброго времени суток. У меня такая проблемка. У меня порвалась прокладка поддона картера на месте где 3 болта крепят лобовину с низу, так вот посоветуйте что нужно сделать чтоб поменять прокладку не снимая двигателя и чтоб небыло проблем с центрованием этой прокладки чтоб прокладка встала ровно, как и положено ей быть. Подскажите пожалуйста что для этого нужно. На месте не снимая двигателя ни разу не менял. последний раз менял тока снимая двигатель года 4 назад.
Автор: Apocalypsyse 15.1.2013, 11:42
Покапался сёдня в гараже убил много времени конечно чтоб снять поддон, поддомкратил всё на максимум двиг вверх дал, вообщем снял картер там столько остатков разъеденой прокладки поддона было что масло как каша. Завтра пойду куплю герметику и керосину отмою поддон поставлю прокладку привяжу её на герметик посажу, и закручу в блок. Потом заменю прокладки лобовины и всё будет огонь.)
Автор: dron51rus 15.1.2013, 16:29
герметик бери красный термостойкий, я прошлый год менял брал абро вроде бы, пока что тьфу тьфу тьфу норм.
и прокладку помоему толстую пробковую ставил.
до этого стояла тонкая резиновая.
Автор: Apocalypsyse 16.1.2013, 12:13
и прокладку помоему толстую пробковую ставил.
до этого стояла тонкая резиновая.
У меня прокладка хз какая но толстая. Но писали там бла бла бла 2-3 часа и новая прокладка уже стоит. Я 3 часа под машиной корёжился чтоб открутить задние гайки, я снял поддон всё отчистил герметику чёрного намазал какого-то ну там написано маслом не разъест там не сгорит, намазали положили прокладку 2-3 аса подождали норм. поставил поддон прокладку чуть выдавило на месте масляного фильтра хз что делать.
Автор: jeniok 16.1.2013, 16:13
Ничего страшного, они сейчас кривые все делают. Да и там не так нужна точность, ведь отверстия стали на болты, никуда не убежит.
Автор: Apocalypsyse 17.1.2013, 11:10
хорошо понял. Сдня собрал всё осталось поставить капот и залить тосол. Лобовину ставил на 2 прокладки, картонная и ещё какая то хорошая. Ну норм и на герметик посадил вроде норм. Заведу посмотрю завтра.
Автор: Talos 17.1.2013, 12:53
выдавило потому что до дури закрутил, любую прокладку разопрет кроме бумажной. Поддон может сопливится но не течь там потеря масла очень маленькая.
Автор: Apocalypsyse 18.1.2013, 10:01
закрутил не до дури там как только пошло натяжение её начало выдавливать. Вообщем завели прогрели движок масло нигде не капает не сочится, но капает сцуко тосол где патрубок с низу от радиатора к термостату идёт или куда вот по каплям давит. Хз мож просто из за того что тосол пролили потому-что там сухо, капает с переднего фартуга я под машиной пол часа стоял так и не увидал откуда теч.
Автор: Talos 18.1.2013, 16:38
Ваниантов много, из термостата и стекает к радиатору, патрубок от радиатора,боковина ослиатора худая,патрубок с помпы на пкечку
Автор: Apocalypsyse 19.1.2013, 6:49
Да я грешу на патрубок который идёт от радиатора через генератор к термостату. вот отуда капает с фартука. Вот сидеть на месте не могу. Просто когда заливали пролили малость тосола на радиатор с правол стороны попало малость я думаю может стекает? Но капает так маленькими каплями и частично.
Автор: **DEKAH** 28.5.2013, 7:40
А раскажите про снятие лобовины, а то у меня там маслянные подтеки, тож нужно бы прокладку поменять и т.д.
Автор: Apocalypsyse 29.5.2013, 9:49
снимешь ремень генартора помы и шкива коленчатого вала. далее откручиваешь храповик шкива коленчатого вала, далее понихоньк отвёрткой со всех сторон шкив вытаскиваешь потом откручиваешь 9 гаек лобовины сверху далее 3 болта крепления лобовинки снизу. и снимаешь. желательно заменить сальник. выбить там пара пустяков а забивать надо его плотно. кладёшь новый сальник туда где стоял старый далее берёшь старый и ложешь сверху старого и подбиваешь потихоньку чтоб плотно прижал новый сальник к лобовине. я так делал когда прокладку поддона картера менял. у меня давление поднялось на 0.5 кг.см. когда всё сделаешь поменяешь сальники собирай в обратной последовательности как и разбирал.
Автор: yrikk 29.5.2013, 9:56
прокладки старайтесь пробковые ставить. резина- гуано. выдавливается, рвется, тече часто
Автор: **DEKAH** 29.5.2013, 10:50
Apocalypsyse спасибо, а то как раз давление упавши на 1 где то.. и прокладки (для лобовины) я там как то не заметил, в общем займусь сегодня, да пока поддон снят как маслонасос проверить ? я вчера открутил масло заборник (выпала одна шестерня), потом промыл посмотрел, вроде нормальные и обратно и закрутил. Да прокладку спросил пробковую, сказали сейчас такие: резиновые с пробковой крошкой..
Автор: 1300SL 29.5.2013, 11:01
нормально с пробковойкрошкой, на пять раз как минимум хватает снять/поставить.
особенно хороши для крышки клапанов.
Автор: Apocalypsyse 29.5.2013, 11:37
пока не ставь поддон. пойди и купи себе новые шестерни для масло насоса заодно и поставь их будет как новенький давить. только как выпресовывать шестерню с ведущего вала я безпонятия. а так если поменяешь то вообще может давление поднятся очень хорошо. если ШПМ сильно не изношен. ШПМ ( Шатунно Поршневой Механизм.) а мой маслонасос до такого изношен что даже когда дрелью на макс. оборотах чуть чуть и то не струёй и так расплывается по масло насосу. а во 2 раз просто крутился и всё. так что купи новые шестерни и ставь их и будет лучше, на 1 кг.см до поднимется.
Автор: **DEKAH** 29.5.2013, 12:39
Почитал тут по маслонасосу http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/3-11-snyatie-i-razborka-maslyanogo-nasosa.html, если изношены детали корпуса, крышки, шестерен то заменить маслонасос... Посмотрю что в продаже, а то старый может меньше люфтит чем новый...
Автор: Apocalypsyse 29.5.2013, 13:12
главное чтоб корпус был целый сам. а остальное с головой приложится и с умом
Автор: robson260252 20.6.2013, 11:53
Здравствуйте!У меня к Вам вопрос. Как на вид определить прокладку пробковая она или резиновая и какова должна быть её толщина? У нас особого выбора нет в магазинах ну и не хочется покупать некачественную.Спасибо.
Автор: Сержик 20.6.2013, 12:49
По боевому раскрасу, похожа на пробку от шампанского или вина.
Прокладка VIKTOR REINZ:
http://hostingkartinok.com
Автор: R&M 20.6.2013, 13:17
Впервые про пробковую прокладку слышу. Ну и как она? Лучше резиновой? Что-то сомневаюсь. 
Автор: Warrior 20.6.2013, 13:21
Лучше. Резиновую легко раздавить и все. К тому же резина быстро стареет.
Автор: П@ш@ 20.6.2013, 21:26
поставил я себе пробковую на коробку один раз... неделю отъездил, масло ручьём потекло, разъело к чёрту...
Автор: jeniok 20.6.2013, 21:43
У меня пробковая в поддоне обкрошилася, и жменей собралася на масло приемнике. Ну ее наф. Разве чо резинопробковую, она хоть не крошится.
Автор: R&M 20.6.2013, 21:44
почему-то я тоже склонен верить, что резина надёжней. у меня коврик мышки пробковый - хрупкая хрень. не зря же на заводе ставят резиновые прокладки. ставить просто с умом надо и не перетягивать. лучше лишний раз проверить и подтянуть.
Автор: dikobrazzoff 20.6.2013, 21:55
Я уже замечал, как ни крути, как не ставь пробковую прокладку, её один хрен распирает из под детали при затягивании. А не дотянеш - так из под плоскости будет сочиться. И герметик тут не решение, т.к. пробка по определению мягче резины. Никогда не поставлю пробковую прокладку, мне крайне не нравиться разбирать и собирать одно и тоже несколько раз из-за говно-прокладки, на примере помпы стстемы охлаждения мне хватило уже.
Автор: Warrior 21.6.2013, 4:25
Пробку разьело?? Ачуметь!
Чтотам плещется? Кислота???
Автор: П@ш@ 21.6.2013, 14:04
Чтотам плещется? Кислота???нет, масло коробошное...
во, фото нашёл...
http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/1306/14/397183557bb0.jpg
Автор: Сержик 21.6.2013, 14:31
Я извиняюсь, но это какое-то гавно жёванное, а не прокладка. Походу пробку заменили на использованные розовые презервативы.
Автор: payalnikk 21.6.2013, 14:33
Да она изначально передавлена была, и герметик... А зачем герметик? Или она не первый раз ставилась?
Автор: П@ш@ 21.6.2013, 14:34
а вот это вариант)
Автор: Сержик 21.6.2013, 14:35
Видимо из разряда - кашу маслом не испортишь.
Автор: П@ш@ 21.6.2013, 14:36
новая была. да недавил сильно, поджал и всё... неделю же без нареканий стояла... а герметик чтобы понадёжней))) сам знаю что фигня получилась, но всё же.
Автор: Warrior 21.6.2013, 14:38
Мне одному кажется что это не пробка а резина на герметике?
Автор: П@ш@ 21.6.2013, 14:38
это пробка... уж пробку от резины отличу)))
Автор: Warrior 21.6.2013, 14:43
Видно плохо, особенно под АБРО...
Автор: sanches 8808 15.10.2013, 15:28
Доброго время суток.Подскажите пожалуйста какое растояние от поддона к маслоприемнику и в какой области поддона он находитса,а то погнул поддон и теперь возник вопрос менять его или кататца дальше?PS Давления масла вроде внорме,только вот из сапуна в карб закидует масло.
Автор: Warrior 15.10.2013, 15:32
В задней части двигателя. Там есть углубление и пробка сливная.
Автор: s_scout 15.10.2013, 15:42
Тока не в задней, а в передней, и на поддоне есть небольшая выштамповка по которой видно подожение маслоприемника... Если не более чем на 2-3мм. вогнут поддон - можно забить...
ЗЫ: недавно сам снимал, заодно прокладку заменил резино-пробковую на колхозную микропористую резинку кооперативную - перестало потеть маслом. Аж сам удивился. Главный секрет в этом - не затягивать туго, но руки так и тянуться...
Автор: Warrior 15.10.2013, 15:44
ЗЫ: недавно сам снимал, заодно прокладку заменил резино-пробковую на колхозную микропористую резинку кооперативную - перестало потеть маслом. Аж сам удивился. Главный секрет в этом - не затягивать туго, но руки так и тянуться...
Да, действительно, в передней. Примерно на уровне фильтра масляного. Простите, ввел в заблуждение..
Автор: Sima4 27.1.2015, 22:37
Ребят, привет! 
А какой герметик лучше юзать при замене прокладки? Красный для горячего? Или какой?
Автор: ИванычЪ 27.1.2015, 22:56
Ну я стараюсь сухую прокладку на поддон ставить.. Секрет простой Поддон нужно рихтовать , чтобы плоскость поровнее была..
Автор: Sima4 27.1.2015, 23:49
Спасибо ИванычЪ 
Автор: ИванычЪ 28.1.2015, 0:20
Ну а покладка из резины камеры как вам???.Колхоз, но держала по пол года..
Автор: Sima4 28.1.2015, 8:27
Так ведь она не масло стойкая. Апастна
Но тем не менее, видимо.
Автор: jaja1994 16.6.2018, 23:41
Хотел сегодня поменять передний сальник коленвала,и решил снять защиту картера и самого двигателя,после этого увидел на поддоне не хватает одного болта и один был на половину откручен,поэтому занялся снятием этого масляного картера двигателя,делал все во дворе,ямы и эстакады нету. Слава Богу хоть домкрат есть))) Почистил щеткой поддон немного и внутри помыл растворителем. Потом папа мой промазал герметиком поддон и прокладку тоже ну и ниткой 4 отверстия привязали чтоб не слетела прокладка. Я поставил обратно этот поддон,закрутил все 19 болтов. Правда гермет выдавило,это потому что я сильно затянул??? и насколько это плохо? Масло завтра буду заливать в двигатель. Можете напомнить сколько масла заливать? и что если я залью старое(машина у меня с прошлой весны,масло меняли летом 2017 - проехал я всего 1300-1400 км). Хочу залить старое Elf(как-раз думаю до завтра осядет грязь какая-то) и залью до осадка и добавлю остатки старого Elf. И масляный фильтр тоже можно не менять?
Автор: Tolik2402 17.6.2018, 3:45
масла надо 4л. гермет выдавило потому что его много было. масло можешь залить старое и фтльтр не менять, но я б через время хотя б фильтр заменил.
Автор: jaja1994 5.3.2020, 12:23
Уххх как время летит, а я снова хочу поменять прокладку поддона. Потому что уровень масла на min (поддон весь в масле,даже возле сливной пробки)
https://radikal.ru
https://radikal.ru
Или в моем случае сам поддон уже кривой, новый стоит 250 грн. Что посоветуете равнять плоскость очередной раз старого поддона или ставить новый?
Автор: 1300SL 5.3.2020, 13:32
jaja1994 я конечно не Ванга, а на креплении генератора разве масло? Точно??? Кажется что это тосол по виду...
И перед в масле... На капоте и на АКБ, + брызговики/внутренняя часть в масле?
Сделай фото со стороны АКБ и помпы и перед движка де шкивы, ремень бегает.
На Нексии, болезнь, сопливит как мамонт, но уровень из-за этого не падал никогда...
Автор: Warrior 5.3.2020, 14:58
Вот-вот. На масло-то мало похоже. Промокни бумагой, какого цвета на ней разводы будут?
Автор: 1300SL 5.3.2020, 15:02
Warrior да тосол по ходу херячит, масло не моет и пылью припадает...чёрное. а тут металл замыт.
Да и по углу блока видно чёрное, мокрое в сторону помпы...
Автор: ИванычЪ 5.3.2020, 16:05
Да , красяво.. нужна определиться... 
Автор: Warrior 6.3.2020, 7:35
1300SL , согласен, коллега =)
Автор: jaja1994 6.3.2020, 11:12
Из под одной гайки корпуса помпы из под него прет антифриз(думал может я его тогда слабо затянул,но он затянут,почему тогда течет) ? и также заметил на помпе одной гайки нет((( и из под патрубка который на термостате также есть потек.
https://radikal.ru
https://radikal.ru
https://radikal.ru
https://radikal.ru
Автор: 1300SL 6.3.2020, 11:24
jaja1994 болт корпуса помпы наверно сквозной, и по резьбе фигачит. Там вообще то должны быть по чертежу шпильки.. Хотя у самого тоже болты стоят.
На помпу со всех сторон рекомендую ложить не только шайбы, но и грайверы.
А гайку спионерили гремлены...
Автор: ИванычЪ 6.3.2020, 12:55
Отож.. и прокладка поддона подождёт... Есть предложение.. Слить антифриз , всё разодрать, сделать по уму , и проверить на воде, за одно и промыть.. И как на воде будет всё чики- пуки , то и тосола можно жахнуть..
Автор: 1300SL 6.3.2020, 16:42
И ложить бумажные прокладки, даже без герметика надёжны...
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)