«линкор», Назад в прошлое, с надеждой на будущее. Постояльцы нашего двора Опции

[Route_66]

Очевидно, это блок для инжекторной машины. На обычной схеме даже проводов таких в жгутах нет. В таокм случае режем дорожки, идущие к выводам 85 и 86 реле К4.
Далее:
- вывод 85 соединяем с "+" (4 Ш11, 1 Ш3, предохранитель F10);
- на вывод 86 подключаем датчик температуры на радиаторе. Если контката 7 Ш7 на блоке нет, то придется либо его сделать (если это можно сделать легко и надежно, конструктива блока у меня перед глазами нет!), либо воспользоваться имеющимися контактами 8 Ш2 и 7 Ш8 (придется переделывать жгут проводов или бросать перемычку).

В общем, мораль басни такова, что на одном конце обмотки К4 должен быть "+" при включенном зажигании, а второй конец должен через датчик температуры замыкаться на корпус. Как это лучше реализовать в конкретном случае - смотри по месту, отсюда мне плохо видно.

Сообщение отредактировал Route_66 - 25.6.2019, 19:01

[1300SL]

Route_66 ок. Все реализовано. Осталась запарка сК2 если на стандарт блоке катушку питают два диода от реле света. То тут один, надо в живую завтра диоды посчитать. И как то покумекать над этим постоянным + на бачке...

[Route_66]

И как то покумекать над этим постоянным + на бачке...

А чего с ним кумекать? Он там и должен быть. Замыкаешь вторую клемму моторчика подрулевым рычагом на массу - и чвыркает водичка на стекло. Он напрямую работает, без реле. А на К2 ты чего замутить хочешь - противотуманки?

[1300SL]

Route_66 да, противотуманки. Главное радует шо уже за счёт диодов включать можно с основным светом.
А то как то в 13м мне даец инкреминировал, шо мол еду на птф ночью без ближнего...а це низзя, гони бабки

[Route_66]

Тогда:
- Цепляем диоды с 8 Ш9 и 5 Ш10 на 86 К2, как показано на стандартной схеме блока;
- Отрезаем 85 К2 и бросаем от него выключатель ПТФ на массу;
- Сами ПТФ подключаем на 30 К2. Если фароочиститель (-омыватель) использоваться не будет, то можно зацепить ПТФ вместо него - на 1 Ш6 и/или 6 Ш9.

[1300SL]

Блин фотка вверх ногами....
Разъём от К2 справа...все его дорожки под платой
И тут дальше больше...
Включаю зажигание. Включается К2. Снимаю чёрный с белым провод с бачка -К2 отключается!
Наличие К2 или его снятие с блока ни как не влияет на работу бачка омывателя... Хз...чего оно срабатывает.

диодов чей то нет...может под платой?

[OPTIMUS PRIME]

А шо за мащина,О-о

[1300SL]

OPTIMUS PRIME четверка с семерошной приборкой.

[МЫХЪ]

Ага , и инжовой коробкой предов ......

[ИванычЪ]

Ага , и инжовой коробкой предов ......

Это наверняка. .

[Route_66]

Блин фотка вверх ногами....
Разъём от К2 справа...все его дорожки под платой
И тут дальше больше...
Включаю зажигание. Включается К2. Снимаю чёрный с белым провод с бачка -К2 отключается!
Наличие К2 или его снятие с блока ни как не влияет на работу бачка омывателя... Хз...чего оно срабатывает.

диодов чей то нет...может под платой?

Перевернул у себя фотку вниз ногами. Но легче от этого не стало, т.к. интересующие дорожки действительно находятся с обратной стороны. Хотя скилл ясновидения у меня прокачан не до 80-го левела, чтобы видеть сквозь плату, а только до 78-го, но рискну предположить вот такую вещь. Судя по тому, что у тебя К2 срабатывает при включении зажигания, то может иметь место вот такое сочетание обстоятельств:
- Схема блока соответствует приведенной на рисунке, т.е. никаких диодов там нет вообще:

- Плюс на реле может попадать через моторчик насоса обмывателя, а далее по черно-белому проводу на 8 Ш7, а с него на вывод 86 К2. Тока, протекающего через мотор насоса, хватает для срабатывания реле, но недостаточно для того, чтобы насос крутился.
- Минус на вывод 85 реле К2 попадает с массы через нити ламп ближнего света (5 Ш10, 6 Ш8 - серые провода от фар). Если бы в этой цепи стоял диод, то ток подобным образом пройти бы не смог.
- Судя по тому, что реле К2 срабатывет именно при включении зажигания, то предположу, что плюс на насосе омывателя (желто-черный провод) есть не все время, а опять же, только при включении зажигания. Почему это так - я пока не знаю.

Сообщение отредактировал Route_66 - 26.6.2019, 22:12

[ИванычЪ]

Хоп... пара экстрасенсов..... и короблик на том же месте...... Паны ... Вы уж ОГОГО... Ну я то не парюсь с вами..... Никогда не победял Семёрку.....
Тока разок АВУДЕЮ.. сотую.... Неделю и поехала..

[Route_66]

Хоп... пара экстрасенсов..... и короблик на том же месте...... Паны ... Вы уж ОГОГО... Ну я то не парюсь с вами..... Никогда не победял Семёрку.....
Тока разок АВУДЕЮ.. сотую.... Неделю и поехала..

Если бы на месте - конечно, намного быстрее разобрались бы.

[ИванычЪ]

Если бы на месте - конечно, намного быстрее разобрались бы.

Я тоже так думаю..

[1300SL]

Так...проверим вскоре эту ясну мысль про минус с ближнего.
Сдернимс клемку. А вот + приходит, задом наперед:
Бачок-7Ш2-/(2Ш2+5Ш9)-F2-1Ш8-INT
Тут вопрос такого плана.
Два провода красный да жёлтый на магнитолке... Куды какой зацепить. Кого на постоянный + , кого на замок, да на яку клему шоб при первом положении ключа уже работала?

А был бы диод? Не срабатывала бы К2?

[ИванычЪ]

Два провода красный да жёлтый на магнитолке... Куды какой зацепить. Кого на постоянный + , кого на замок, да на яку клему шоб при первом положении ключа уже работала?
А был бы диод? Не срабатывала бы К2?

Красный питание , жолтый память.. Если хочешь , чтобы всегда работал , то Скрути их вместе и к прикуривателю... ну смотри схемку ИНТ и 15 запитаны в первом положении.. Туда красный.. А жолтай к прикурнику..

[Route_66]

А был бы диод? Не срабатывала бы К2?

НетЪ. В обратную сторону ток через диод не ходит (сугубо научными уточнениями здесь смело можем пренебречь).

А вот + приходит, задом наперед:
Бачок-7Ш2-/(2Ш2+5Ш9)-F2-1Ш8-INT

Таким образом "+" приходит на контакт (вывод 87). А он должен попасть на обмотку (вывод 86). Поэтому полагаю, что Бачок - двигатель насоса - черно-белый провод - 8 Ш7 - 86 К2.
Обмотка моторчика тоже вполне себе ток проводит. Для срабатывания реле его достаточно. А чтобы моторчик крутился через обмотку реле - нет.

Сообщение отредактировал Route_66 - 27.6.2019, 11:12

[yanis]

Красный питание , жолтый память.. Если хочешь , чтобы всегда работал , то Скрути их вместе и к прикуривателю... ну смотри схемку ИНТ и 15 запитаны в первом положении.. Туда красный.. А жолтай к прикурнику..

Вот только наоборот) Желтый - силовой, красный - коммутация. По крайней мере, на 2-х последних магнитолах было так

[ИванычЪ]

Вот только наоборот) Желтый - силовой, красный - коммутация. По крайней мере, на 2-х последних магнитолах было так

Наверное я по запаре это накнопал... Привычка из СССР. Красный и чёрный - силовые.. А так , как у меня жолтый и красный скручены до кучи . то мне это и не принципиально...

[yanis]

Я у себя красный прицепил на 1 из выходов сиги, где +12 появляется при снятии с охраны. Через мелкую релюшечку. Там же и регик запитан.
Еще на шохе так делал) Посему склероз давно не пугает, выключил или нет, все тухнет автоматом при постановке на охрану.