Версия для печати темы

Автор: Driver 17.12.2007, 22:33

Вчера при поездке заметил "дымок" идущий из под капота. Заглянул в капот увидел тосол разбрызганный по генератору, причем явной течи из шлангов и соединений не заметил. Решив, что сочится из соединений шлангов заменил подтянул хомуты, но проблема не исчезла. Тосол продолжает сочиться при работающем двигателе и в основном заливает генератор. В итоге генератор залило, контрольная лампа регулятора напряжения горит теперь только красным цветом. И еще, толи из генератора, толи из помпы стал доносится нерегулярный глухой скрежет. У меня вопрос, откуда течет? Может из сальника водяного насоса? Генератор умер совсем или его можно реанимировать?

Автор: Шахид Магамедов 18.12.2007, 0:03

Крышку помпы скорее всего на замену! Генератор снимать, отмывать, проверять. Может живой еще.

Автор: Driver 18.12.2007, 8:20

Спасибо! В четверг будет свободный день, попробую поковыряться) . Помпу какого производителя лучше ставить?

Автор: Рустам Шамсиев 18.12.2007, 9:41

Я летом поставил Fenox, недорогая, вроде пока нормально работает. Обязательно поменяй прокладку- у Fenox она в комплекте

Автор: Driver 18.12.2007, 18:42

Когда меняешь крышку насоса достаточно только прокладки, герметика не надо?

Автор: STALKER 18.12.2007, 18:59

а каким она ещё может гореть . Гену можно перебрать, я думаю работать будет. Себе ставил помпу "ТАЗ" не подумайте ни чего (Тольятинский Агрегатный Завод). Пока не жалуюсь. Помпа такая аккуратненькая в коробочке красивой синего цвета, удивился когда обнаружил внутри коробки кроме самой помпы гарантийный талон с галограммой.

Автор: Driver 19.12.2007, 13:48

Точно помпа! Сегодня завел когда под капотом было относительно сухо, пригляделся и увидел как капает из сальника помпы.

Автор: Driver 19.12.2007, 14:16

В магазине Fenox не было, купил ТАЗ, в аккуратной коробочке синего цвета. Завтра займусь Мега ремонтом)))

Автор: STALKER 19.12.2007, 19:24

Driver, отпишись обязятельно.

Автор: Driver 20.12.2007, 20:04

Крышка помпы приказала долго жить))) Не успел я вчера доехать до места ремонта как подшипник помпы заклинило и она буквально разлетелась. вал насоса сломался попалам, крыльчатка охлажения радиатора разлетелась (хорошо, что я заранее купил шести лопастную, как знал) и тосол естественно вытек. Так что добрался до места на "галстуке". Сегодня снял то немногое, что осталось от крышки помпы, удалил остатки старой прокладки, через обычную бумажную прокладку поставил новую помпу, шкив, шестилопастную крыльчатку, натянул ремень, завелся на почти севшем аккумуляторе, и о чудо, Гена заработал! Зря я не дал зарядиться АКБ, позже он уже не заводился . т. е. стартер крутил слабо двигатель, но контрольные лампы не горели. Это нормально, что не горели лампы, или это проблемы с электрикой? Предохранитель вроде цел был. Буду думать дальше, Спасибо за ценные советы!

Автор: StyletX 12.1.2008, 22:09

Вот и мою помпу настигла примерно такая же участь: сначала просто потекла, а теперь более-менее работает только на высоких оборотах. Гена тоже весь залит, но пока работает тьфу-тьфу-тьфу. Завтра буду менять помпу. Кто-нить юзает помпу от ПЕКАРа? Стоит ли тратиться на нее (стоит 500рэ с хвостиком) или взять какую-нить попроще?

Автор: DONETSK 13.1.2008, 11:54

юзаю WEBER нареканий нет

Автор: StyletX 13.1.2008, 22:11

Поменял сегодня крышку помпы и тосол. Поставил ТЗА (Тольятти). Прям сразу заметно что работает, потому что двигло долго греется: -) замучился снимать старую, особенно шкив откручивать неудобно:-(
Но всетаки мы ВАЗ, а не ВАЗ нас! :-)

Автор: шальной 13.1.2008, 23:44

Hepu и Oberkraft - нареканий нет.

Автор: Сергий 14.1.2008, 9:37

+ аналогичный выбор!

Автор: BlackCat 10.4.2008, 10:23

Коллеги, у кого помпа Fenox ? Как она в эксплуатации ? Долго ходит ?


Помпы смотрите в форуме ГАРАЖ. (двигатель и трансмиссия) Им там место

Автор: Ziay 22.8.2008, 12:46

А кто-нибудь знает как отличить настоящую помпу Fenox от поддельной? Расскажите пожалуйста. У меня уже болтается эта хреновина и течет тосол. Поменять хочу. Говорят эта надежная. У нас на рынке 350 р., только вот оригинал ли?

Автор: кобзев 23.8.2008, 18:36

у меня,примерная история гена то работает,только звук от него такой воющий слышен в основном на хх,иногда проподает,неужели подшипник?

Автор: Ziay 26.8.2008, 10:05

В общем поменял на Fenox. Купил за 300 деревянных. С виду на подделку не похожа. Отпечатано на металле название. Поставил. Пока все нормально. Кстати пока искал ее, в одном магазе наткнулся на HEPU за 450р...

Автор: Ziay 26.9.2008, 6:35

Эх... похоже надо. Я без герметика поставил. Потекло... блин опять все разбирать :(

Автор: Spok 26.9.2008, 6:57

Да нормально, просто поскольку АКБ разряжен, а стартер потребляет не мало, он забирает все электричество с других потребителей, в т.ч. и с контрольных ламп.

Автор: djsaniok 26.9.2008, 9:19

У меня помпа fenox поставил её потому что там нету этого долбаного перонитового сальника котрый запресовывается после подшипника который собсно и течёт, на феноксе сальник резиновый стоит и шкив пластиковый и там лопостей больше а на вазовской шкив цугунный и его надо осаживать или наоборот немного сдёргивать когда помпу под курпус подгоняеш иначе качать не будет (как раз это и послужило причиной замены)
двигатель в жару сильно грелся а с печки чуть тёплый воздух шел (при исправном термостате) перед тем как ставить помпу я подшипник смазал литолом вот уже 11 000 пробежала и пока тишина очень доволен, В любом случае эту помпу тоже подгонять придётся под старый корпус чтобы лопости не тёрлись иначе может сломать их..

Автор: Sleepwalker 22.11.2008, 19:27

Поставил помпу Hepu, когда штатная потекла...при установке вышел цирк: прикручивал последний болт крыльчатки на помпу...затянуть решил потуже...рррраз, и провернулся болт - пришлось разбирать и смотреть: кароч, немцы (ХЕПУ вроде немецкая) сделали фланец, в котороым 3 отверстия резьбовых для крыльчатки - из силумина (или дюрали...короче - помесь алюминия) - а штатаный был СТАЛЬНЫМ!!!
кароч фланец лопнул, крыльчатка держицца на 2х болтах...Hepu больше не возьму...

Автор: Михаил456 22.11.2008, 19:30

оч хорошая помпа!просто устанавливать надо руками...

Автор: мыкола 23.11.2008, 15:16

Пользуюсь помпами ВАЗИНТЕРСЕРВИС.По 70 тыс ходят без нареканий.А потом я их меняю,вне зависимости от состояния.Генераторы выкидываю через 100 тыс.Зато спокоен за то,что не встану где нибудь далеко от дома.

Автор: s0nic 24.11.2008, 12:04

а ТЗА по сколько тыс. км работает? Про подгонку лопастей не понял, на старой ничего не сместилось и на новой стоит точно так же.

Автор: tuner 9.12.2008, 19:35

Когда помпу ставите,то прокладку садите на силикон или герметик с двух сторон,а то со временем потечь может.
Кстате,чтобы определить приходящий конец помпе пошатайте за шкив-не должно быть люфта

Автор: Nox 27.1.2009, 3:39

Подниму тему, поскольку самая подходящая; а прав на создание новой темы у меня нет ( 5 сообщений, или сколько их у вас там надо)

Проблема такова:

1) 23го числа начал постукивать двигатель (отдавало в коробку, на оборотах более 1500 переставало)

2) 24го появился ясно различимый тихий звук, похожий на цепь. Натяжка оной не дала результата.

3) 25го днём звук усилился. съездил к другу (грешил на генератор) поменяли, не помогло, поставил свой обратно. Ремень не перетянул, биение помпы при натяжке ремня не было заметно.

4) 25го в 23часа по мск при возвращении домой на мкаде резко подскочила температура, двиг стал биться как бешенный, заглушил, открыл капот, как перестало парить осмотр показал пролом помпой корпуса, после буксировки в гараж - рассыпавшийся подшипник, наличие останков в блоке (у помпы).

Вопрос - как выгрести остальные части подшипника (оч большое подозрение что в блок много попало)

что для этого надо разобрать ?

Пс: не откажусь от помощи, за небольшую денежку.

Автор: Raimon7 27.1.2009, 8:43

Скорее всего придется снять саму помпу (очевидно) и , возможно, снять ГБЦ (чтобы вытряхнуть осколки). Также неплохо снять патрубки и посмотреть, не попали ли обломки в них.

Автор: Nox 27.1.2009, 12:25

Друг отдал новую помпу, чем лучше всего смазать её подшипник перед установкой?

про ГБЦ - насколько легко-сложно она ставится?

ПС: ногами плз сильно не бейте новичка за глупые вопросы

Автор: den327 27.1.2009, 14:50

Нормальную помпу смазывать не надо, в неё смазка изготовителем заложена.

Головку блока снять конечно можно, если времени много и интересно на клапана посмотреть.
А так, если в блок попали обломки подшипника, то шарики лежат в нижней точке блока цилиндров и достать их можно тока сняв двигло, перевернуть и потрясти от сепаратора обломки очень мелкие и проблем не доставят.
Вообщем, не парься, ставь новую помпу и вперёд...

Автор: Nox 27.1.2009, 20:47

Несколько неправильно выразился - помпа стоковая, от машины 97го; отбегала 58, после чего года 4 лежит без дела.

Автор: Raimon7 27.1.2009, 21:28

Я бы не стал такую ставить. Лучше купи новую. Не верю я в качество "ответственных" б/у деталей...

Автор: den327 28.1.2009, 13:13

Полностью поддерживаю предыдущего оратора.
За четыре года "ответственного хранения" сальникам пришёл "трындец"

Автор: prosto 1.2.2009, 0:23

Да, мужики..... Скупой дважды платит - это факт.... Брать надо всельмаге и обязательно чеки хранить - хоть за 2 недели явный брак вернуть можно будет.

Автор: axit 21.2.2009, 10:39

Купил сегодня помпу FENOX, не могу понять, для чего нужна эта дырка, на ней нет резьбы и болта. Так понимаю, для смазки. Это у всех так? А смазка от туда не будет вываливаться, т.к. при установке она внизу получится, фото:

Автор: prosto 21.2.2009, 15:04

Нет. Эта дырка типа индикатора - если сальнику трындец то оттуда тосол начнет сикаться типа если увидел оттуда течь - значит пора менять....

Автор: димарик 21.2.2009, 15:22

во во у меня капало а я забил так под тулой ето дело и крякнуло так что меня тогда спас дождь.
каждые +-5 км заливал дождевую воду
было весело

Автор: axit 21.2.2009, 19:42

Дело в том, что у обычной помпы на этом месте винт под которым смазка.
смазку в эту дырку класть, получается?

Автор: prosto 22.2.2009, 11:22

первый раз слышу. Скорее всего кто-то ее "доработал" Смысл сливной дырки в том чтоб бы ты течь заметил раньше чем ее подшипники переклинит от "купания" в тосоле. Подшипники там закрытые и смазке не подлежат. Т.е. одноразовые.

Автор: tuner 22.2.2009, 14:30

prosto
+1

Автор: axit 22.2.2009, 20:41

До гаража доберусь, фотку сделаю. Надо инфы поискать.

Автор: axit 25.2.2009, 17:03

Вот фото из старой книжки, там этот винтик под номером "28", под ним много литола, а в помпе FENOX такого нет. Её через дырку надо смазывать?

Автор: tuner 25.2.2009, 18:43

Для начала: существует 2 конструкции помпы-с валом-подшипником(на фото) и с обычными подшипниками.
Конструкция помпы с валом-подшипником морально устарела,используется редко.Основное большинство помп на рынке с подшипниками,но не просто,а с закрытого типа(сепаратор закрыт пластмассовыми колечками).
Помпу старого образца с вал-подшипником можно было смазывать.В конструкции с подшипниками это отверстие ДРЕНАЖНОЕ,т.е. для стока о.ж. при частичной разгерметизации сальнико,но не для смазки и подавать через него смазку нельзя.
Если в него подать смазку,то вопервых она к подшипникам не попадет потому что они закрытого типа.Вовторых она заполнит все пространство между подшипниками и сальником.Но это еще пол беды.После смазки через это отверстие большинство вворачивает в него масленку,чем попросту затыкают его и о.ж. не может через него уходить.Вот это и есть часто причиной быстрого умирания помпы.О.ж. не имея выхода через это отверстие проникает в подшипники и через них стекает из-под шкива,при этом интенсивно вымывая из подшипников смазку не смотря на их закрытость.Подшипники начинают работать без смазки и в среде о.ж. что очень быстро приводит к их концу.Вот.
Тем самым стараясь сделать лучше многие как всегда делают наоборот.

Автор: axit 25.2.2009, 19:00

Спасибо за разьеснение, tuner.
У меня родная помпа пробежала почти 100 тыщ. Теперь ФЕНОКС испытаю.

Автор: prosto 25.2.2009, 21:08

Полностью согласен с вышесказанным.

Автор: wood100k 26.2.2009, 10:18

Вот и у меня помпа потекла
Вчера в потемках и на морозе менял. купил Фенокс, поставил , начал затягивать и сорвал резьбу на 3 из 4 шпильках(или гайках) . Помпа затянута нормально, правда забыл проверить зазор крыльчатки...
Пробовал открутить- прокручиваются
Что делать?? Отдельно поменять шпильки корпуса помпы? Или может всего-то гайки менять надо? сверху на эти новые врядли станут... Или надо менять теперь помпу в сборе?

Автор: viktor 26.2.2009, 11:18

у меня стало на холоде скрипеть под капотом...когда еду больше 60-70 км/ч сильно скрипит, ремень тоже попискивает....может помпа так умирать (скрипеть) ???

Автор: Господин поручик 26.2.2009, 11:28

подергай шкив...и всё станет ясно...

Автор: wood100k 26.2.2009, 12:38

может. у меня тоже так шумела. проверь на предмет течи помпу, там снизу есть отверстие

Автор: viktor 1.3.2009, 0:48

помпа не текла, но был люфт...больше фенокс не поставлю...не долго они живут...
поставил помпу ТЗА. А скрипел пошдипник генератора, его и заменили...за одно и ремень новый...
работа вышла 200 грн, помпа 130

Автор: PostScript 20.4.2009, 8:22

Вопрос такой, уходит тосол (около 1л на 1000км), кран печки не течет, заглянул под капот, половина генератора влажная, еще чуток влажная клапанная крышка спереди. Патрубки потрогал вроде сухие. Значит помпа???

Автор: werer 20.4.2009, 19:40

Подскажите срочно у меня помпа развалилась наверно звук страшный мне доехать до гаража надо примерно 3 км последствия какие могут быть последствия?????????????

Автор: боков 20.4.2009, 19:51

ребята помогите пжл я на форуме впервые, как создать новую тему, есть у меня проблемма постоянно пробивает первую свечу, двигатель 03 1500, перепробывал все замучался сил больше нет.... расскажите помогите кто как может...


Предупреждение: проблемы пиши в соответствущих темах.

Автор: tuner 20.4.2009, 20:11

боков
какая компрессия и ест ли масло?

Автор: боков 20.4.2009, 20:14

компрессия зашкаливает за 13 так как двигатель совсем недавно был перебран масло есть полусинтетика

Автор: tuner 20.4.2009, 21:17

свеча случайно не в масле?

Автор: боков 21.4.2009, 22:03

вот именно что нет... сначала тоже на колпачки маслосъемные грешил думал заливает маслом вот от сюда и проблемма или кольца залегли так ведь и компрессия в порядке, как уже говорил за 13 зашкаливает... так нет все нормально. Теперь вот думаю, что может из за прокладки коллекторной проблемка..... ????

Автор: tuner 22.4.2009, 20:25

а при чем сдесь прокладка?

Автор: silivravo 23.4.2009, 16:54

1.А что значит по Вашему "пробивает 1 свечу"?
2. Какое проявление дефекта? И как Вы это определили?
3. Какой вид имеет свеча - юбка, изолятор, наличие черного бархатного нагара, твердых отложений ... ? И по сравнению с остальными свечами.
Удачи Вам.

Автор: аЦЦкий ХоМяг 5.8.2009, 15:03

В общем купил тут помпу,а она оказалась с пластиковой крыльчаткой,а не с металлической((Везде говорят,мол у таких качество дерьмо,их разъедает и тд...А вы что скажете?
Инфо:
-блок 2130
-помпа 21213 СБ Тольятти ТЗА
-собираюсь лить антифриз

Может можно заменить крыльчатку на металлическую,тогда как это сделать и на сколько это "безопасно"?

Автор: zid2106 5.8.2009, 17:01

Другу в прошлом году капиталку делали заодно сразу помпу заменили тоже поставили с пластмассовой крыльчаткой, ездеет пока без каких либо проблем, правда у него тосол) проехал где то уже 30 тыс пока все нормально не гудит)

Автор: аЦЦкий ХоМяг 5.8.2009, 17:07

Ну так тосол быстрей разъедает))

Видел один раз(живьем)как помпа с пластмассой буквально осталась без крыльчатки за полтора года....вот поэтому и стремаюсь((

Автор: федор 5.8.2009, 18:45

Металлическую тосолом быстрей разъест чем пластиковую! Тосол же в пластиковой таре продают !!!

Автор: mashinist 5.8.2009, 19:56

Ставь и езди, с металлической крыльчаткой помпы наверное уже и не делают, а о разъеденной крыльчатке узнаешь быстро.

Автор: аЦЦкий ХоМяг 5.8.2009, 20:16

Ну что бы разъесть металл,нужно много больше времени,чем пластик.Продают да,но его же не нагревают в таре до 95*,потом резко не охлаждают и так по кругу))

Узнать,то я узнаю-мне не охота по 10 раз переделывать все))

Автор: Господин поручик 5.8.2009, 20:44

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2286&hl=ПОМПА

Автор: tuner 5.8.2009, 22:20

не бойся пластиковой крыльчатки она прекрасно работает плюс ко всему от такой помпы меньше потерь у двигателя

Автор: аЦЦкий ХоМяг 5.8.2009, 23:24

А вот о потерях по подробней,плз!

Автор: Господин поручик 5.8.2009, 23:34

Читайте, плз. ссылку...там и написано

Автор: tuner 7.8.2009, 0:07

ну эт так,чисто теоретичеси у нее меньше момент инерции,для обычного мотора не важно

Автор: аЦЦкий ХоМяг 8.8.2009, 18:23

Господин поручик
Спасибо за ссыль!

Автор: 2101red 9.8.2009, 11:49

дык крыльчатка умирает не из-за того что её разъедает тослом или антифризом(это же не электролит).
есть такое свойство у водопроводов-кавитационное выкрашивание.Система охлаждения тот же самый водопровод.
а пластиковые крыльчатки повидимому и начали делать,как способ борьбы с этой дурью.

Автор: Nox 10.8.2009, 14:32

15 тыщ полёт нормальный. На всякий вожу с собой запасную)

Автор: Sergio101 18.8.2009, 11:37

Весной поставил помпу с пластиковой крыльчаткой, залил антифриз. В августе снова потекло... Поставил помпу с металлической крыльчаткой. ПОКА без нареканий!

Автор: a433by 18.8.2009, 12:39

пришла пора менять помпу, пошел в магазин, выбор ~10 помп из них 7 с пластмассовыми крыльчатками, купил самую дорогую из тех что с металлической(была одна дороже с пластиковой), пробег 200 км, пора опять менять (подшипники умерли)...

Автор: кобзев 18.8.2009, 13:04

Счас зап части вобще лотарея,и не факт что самое дорогое будет работать.

Автор: mik58 18.8.2009, 14:32

посмотреть состояние шкива на предмет биения если сильно то заменить

Автор: a433by 18.8.2009, 15:35

понял уже :о)) отвык от таких шуток просто... а есть у кого нибудь система как в эту лотерею выиграть?

Автор: tuner 18.8.2009, 18:33

жесть,не может она из-за говнокачества так быстро умереть

Автор: mik58 18.8.2009, 22:14

обрати внимание на состояние шкива который прикручивается на помпу очень часто он кривой и поэтому разбивается подшибник

Автор: Шахид Магамедов 18.8.2009, 22:29

Когда я брал запчасти на жыгули, я узнавал ассортимент товара и никогда не брал самое дешевое и самое дорогое


Может может! Все новое это хорошо отмытое старое. Вот по моему гаражному кооперативу ездиют ЛКН на газели и спрашивают "Старий запчасть", "акамулятары", "газавий балоны" .Я их всегда наф посылал, а вот сосед постоянно сдавал им старые шаровые, распредвалы, амортизаторы , КПП и т.д. И они в основном берут именно ВАЗовские детали, кооперативные им мало интересны. Вот куда пойдут эти детали? как думаете?

Автор: zzzdimazzz 18.8.2009, 22:50

Привет а уменя вот есть совдеп-я помпа нулевая ток я вот не знаю там сальник не растрескался от старости с тавотницей я ее как следует смазал аж через верх пошло мож там норм все даже не стояла нигде что скажите?

Автор: walodia 19.8.2009, 1:17

Jmj если ты смазал что через верх аж пошло можеш ейо в мусорку сразу и выкинуть.Она у тебя сразу и потечёт.Я уже так две кончил пока мне обьяснили в чём дело.Ейо нельзя сильно мазать.

Автор: tuner 20.8.2009, 0:17

ее вообще не надо мазать

Автор: rus_54 30.8.2009, 20:01

поменял помпу в сборе. поставил новьё. залил тосол с толкучки. поездил пол года загремела. разобрал и о...л . корпус как будто после войны. весь в раковинах. Подшибник в г...о шарики пополам ролики как карандаш с одной стороны на конус. Вот вам и тосол. голимая кислуха. при покупке проверять лакмусом нужно. или на язык. норм. тосол сладковатый. а г....о кислый.. пробывал не помер.

Автор: Zot 15.10.2009, 21:27

на холостых нет давления масла-0, появляется давление вместе со стрелкой тахометра когда даешь газу, раньше думал что "слабы(500)" холостые, но нет, отрегулирловали как надо, все равно так же (давление - о). из за этого машина начинает греться на светофорах и в пробках. может помпе приходит конец? или так и должно быть?

Автор: ромарио 15.10.2009, 21:36

не не помпа енто

Автор: zzzdimazzz 17.10.2009, 18:26

так через вверх там где шкив выходит туда где крыльчатка та ничего не пошло почему ее нельзя пользовать

Автор: Крепкий 17.10.2009, 19:32

После ремонта системы охлаждения стОит ли патрубки на герметик сажать? Кто что думает?

Автор: Михаил456 17.10.2009, 19:34

если патрубки новые,герметик нафиг не нужен.

Автор: Крепкий 17.10.2009, 19:40

Михаил456, спасибо, учту - завтра собирать буду... Оперативно, однако!

Автор: stac13 17.10.2009, 20:12

Я считаю- стоит. Если уж делать, так один раз и надолго. Тем более работы, что с герметиком, что без, по времени и сложности одно и тоже.

Автор: Крепкий 17.10.2009, 21:32

Т.е. с герметиком хуже не будет... с другой стороны потом не оторвешь... в то же время была когда-то зубила, на ней без герметика собрал, ничего не потекло...

Автор: walodia 18.10.2009, 0:32

То ты так думаеш что не пошло оно как нагревается там так мазуту прёт во все дыры она и видавливает сальник и помпа начинает течь но можеш попробывать поставить но у меня две побежали одна через 10 км а одна аж пол дня проработала!Тебе решать.Ну я повторюсь её мазать нельзя а если хочешь помазать тогда со шприца медицинского залей туда масла моторного немного.

Автор: zzzdimazzz 18.10.2009, 15:27

так на там тавотница воще?

Автор: tuner 18.10.2009, 17:34

дураки вкрутили

Автор: walodia 18.10.2009, 22:22

Да она только на советских шла а на новых её нет она там стоит потому что при советском союзе завод дествительно их шприцивал так как подшипники были закрытыми по краям а изнутри нет но там смазки подавалось туда строго определённое количество а сам не угадаеш сколько её туда нужно да и не видать нечерта а сейчас новые помпы они идут с закрытыми с обоех сторон подшипниками и подшипники уже смазаны!

Автор: viktor 19.10.2009, 12:59

у меня всегда без герметика....пару лет патрубки держат, пока резина не начинает рассыхаться....хомутами затянул и все

Автор: Виталио 453 20.10.2009, 10:09

У какой из помп Я имею в виду fenox или ТЗА пластмассовая крыльчатка?

Автор: a.borisoff 20.10.2009, 10:23

на ТЗА - пластмассовая. Работает не хуже чугуния. :)

Автор: Виталио 453 28.10.2009, 16:41

Сегодня забежал в магаз не далеко от дома!ТЗА помпа стоит 700 рэ!звонил буквально вчера знакомому он зап. части с тольяти возит на продажу в Орен, говорит что fenox стоит порядка 350-400 рэ!.я весь в раздумьх!что лучше взять?обе помпы с пластмассовой крыльчаткой!кто что посоветует!!??

Автор: Serg73SV 28.10.2009, 20:48

Ни в коем случае не Фенокс!!!
ТЗА у меня 33 тысячи отходила и на холодном движке начала каплями брызгаться, заменил на Пекар!

Автор: allknower 7.11.2009, 13:47

У меня тоже с системой охлаждения давеча был секас:
тек у меня радиатор, помелочи так тек... Но зима на носу и я решил пофиксать трабл. Стоял у меня медный, я купил алюминевый. Перед этим решил все промыть. Купил какую то аЦЦкую америкосскую промывку. Все по инструкции сделал, потом поставил радиатор - нижний патрубок пришлось заменить - у медных и алюминиевых радиаторов они разные. Да и верхний, который рядом с заливной горловиной - встал внатяг, говорят лучше от нивы ставить - буит как радной.

Но это все призказка. Залил я тосол значитца свежий. Приехал из деревни в город - все класс. Поставил машину вечером - заглянул под капот, вроде норм все. А утром прихожу на работу ехать, а она в луже. И весь мой свежий тосол крассиво так на асфальте растекается... . Лазил - лазил. Оказалось потекла помпа. Демонтировал ее - она оказалась Fenox (новой модификации). Поставил вместо нее ТЗА (старой модификации) - 400 руб. Ну пока ездию - вроде порядочек.

Автор: Milk 3.12.2009, 12:20

У меня ось помпы уже люфтило прилично,хорошо что не заклинило.А то капот был весь забрызган,думал сальник колнвала,а оно вон что получилось,в помпе было дело.Потсавил ТЗА,у нас она стоит 125 грн. в оптовый день,и вроде самая лучшая считаеться.

Автор: Виталио 453 9.1.2010, 11:54

http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=32160
решил брать такую!она от Шнивы!(эт мне один из форумчан ссылку скинул, за что ему большой респект!)
по ценам конечно обалденный разброс!есть она стоит 730 рублей, есть стоит 860 рубликов!которая за 730 продавец мне усердно объяснял что она ни чем не отличается от стандартной которая на классику ставится!за 860 рубликов, продавец сказал что у нее крыльчатка больше!буду брать за 860, т.к уверен что температура зависит от материала из которого изготовлена крыльчатка и ее размеры!
P.S. а из за того, что стоит еще ГБО, температура не может быть повышенной?

Автор: yurecgod 9.1.2010, 12:08

Ну на Газе надо Зажигание раньше ставить, так как октановое число газа
больше. А то что перегревается я бы смотрел термостат забитость радиатора
как внешне так и внутрене...а из-за помпы она бы не перегревалась.

Автор: Виталио 453 9.1.2010, 12:18

термостат новый (проверен), система вся промыта щелочью, радиатор новый (алюминиевый, 3-х рядка)
P.S. как я уже писал в какой то теме, до смены помпы по трассе редко когда включался вентилятор (газ уже стоял)!так что вся беда только в помпе!!!

Автор: ВАЗовец 11.1.2010, 8:54

Никт оне знает,помпа 21214 отличается от нашей,может там подшипники усиленные?Поставил генератор 80А(т.е натяжка ремня и нагрузка на помпу увеличилась). через 8 тыс застучала помпа и 1 подшипник генератора,т.к был такойже гена, поставил новый и купил (как сказали германскую) помпу...не прошел и 200км помпа застучала.Помогите,если кто знает!!!

Автор: wood100k 18.1.2010, 15:15

подскажите, с какой стороны ставится металическое плоское кольцо(с 3-мя отверстиями под болты) на шкиве привода помпы? Ставить внутрь шкива или со стороны радиатора?

Автор: Lev_Ekb 18.1.2010, 15:24

со стороны радиатора. чтобы крыльчатка прижималась шайбой и не лопнула.

Автор: wood100k 18.1.2010, 15:29

спасибо огромное! Мне его вообще ставить не надо, стоит электровентилятор.

Автор: П@ш@ 18.1.2010, 17:04

Шайбу поставь, пусть будет... да и понадёжнее на мой взгляд...

Автор: Zot 18.1.2010, 22:41

в скором времени буду менять гену, как думаете стоит поменять заодно и помпу? авто прошло 80 тыков без зимней эксплуатации.

Автор: fife 28.1.2010, 16:25

Всем привет .... Может ли что из-за износившейся помпы не греть печка ... (машина не перегревается ) ? Поменял радиатор печки , промыл систему .. не помогло :( Осталась только помпа ....

Автор: wood100k 28.1.2010, 16:55

Не мешай машине работать! Я бы не менял.




Скорее всего воздух в системе охлаждения.

Автор: fife 28.1.2010, 21:23

Я жал жал на патрубки ... по идее воздух сам через расширительный должен выходить ?

Автор: wood100k 28.1.2010, 22:06

Для быстрого заполнения системы рекомендуют заливать тосол прямо в отсоединенный длинный патрубок, который крепится к радиатору. У меня так не получилось. Кран печки должен быть открыт.
Если поддонкратить левую сторону - будут проще и быстрей возд. пробки выходить. Заливать по немногу в радиатор, жмякать патрубки и ждать, - понемногу уровень падает. Я так делал пока не переставал уходить тосол.
Потом закрываем радиатор и заводим. Акуратно снимаем патрубок подвода охлаждайки к впускному колектору и ждем пока не потечет тосол-затем одеваем и закручиваем. Потом я заливал в расширительный тосол на пару см. выше уровня хомута крепления и ездил. Если не хватало тосола то он поступал из расширительного и уровень там падал. По необходимости долить еще
Удачи.

Автор: fife 28.1.2010, 23:13

Вот тебе спасибо :) Но дело в том что у меня уже заполненная система ..... как мне в данной ситуации выгнать грёбаный воздух .... ? Я заводил ашину открывал крышку радиатора и жамкал патрубки ...

Автор: wood100k 29.1.2010, 10:02

Ну я же говорил что снимай патрубок с колектора и жди пока тосол пойдет. Потом доливай в расширительный выше уровня-если пробка рабиатора исправна , то система сама возьмет необходимое количество тосола.
ГБО не стоит? Солекс или ОЗОН?

Автор: fife 29.1.2010, 12:10

ГБО нет . Стоит ОЗОН . В радиаторе ведь должна быть видна циркуляция .... а у меня что то нет её ....

Автор: fife 29.1.2010, 14:37

Ща снял шланг.... из коллектора сразу же потёк тосол :)

Автор: wood100k 29.1.2010, 15:53

Значит все ок.
Верхний большой патрубок должен быть заполнен, проверь.

Автор: fife 29.1.2010, 18:13

Вот ток заметил ... из под крышки радиатора толол сечёт .... Причем так хорошенько ....

Автор: wood100k 29.1.2010, 20:35

Вот-вот, клапан перепускной крышки не работает, а он должен лишний тосол при нагреве пускать в расширительный, и наоборот. Меняй срочно.

Автор: fife 29.1.2010, 21:53

Я всётаки склоняюсь что помпа еле гоняет .... Т.к. на выходе из печки еле течёт тосол , и еле тёплый ...

Автор: out 3.2.2010, 0:48

посмотри железные трубки подводимые к радиатору печки,у меня там диаметр был со спичечную головку да и сам радиатор может забит

Автор: orelik 3.4.2010, 22:22

всем привет!у меня вопрос по помпе...короче на досуге снял ее, немного тек тосол, думал заменить прокладку.короче снял помпу.на двигателе где "дырка" идущая на помпу на фото.хотел снять прокладку,прикипела,оторвать чуть получилось..вот думаю не с железкой ли оторвал..там ржавчина..скажите дырка эта на движке такая и должна быть как на фото по форме или квадратная как на самой помпе??

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 3.4.2010, 22:53

Какая железка, имеешь ввиду? Прокладка - вичисть ножом что снимается , ставь новую.

Автор: Vladimir70 4.4.2010, 0:00

Автор: zlodei 4.4.2010, 0:04

наждачкой нулёвкой зачисть и новую ставь) а фотка жжот)

Автор: orelik 4.4.2010, 9:20

так спасибо за совет где дырка где отверстие))), но кажется я не это спрашивал..а на счет размера фото-извините, я подумал что так будет лучше видно, хотя был уверен, что кто нибудь да подскажет
ROMAN KIROVOGRAD, zlodei благодарю.

Автор: Maxar 5.4.2010, 13:39

Я наконец то нашёл поломку своей помпы, что я только не перепробывал и прокладки всякие и всё и всё равно текла! Пока я не начал закручивать болты в обратном порядке)) И меня осенило что когда я затянул болт до ппц как помпа свободна ходила) Укоротил болты на станке и оп-ля не подтёков не пара из под капотп не луж под машиной) Зато не успел нарадоваться после 2х недельного гемора как проводка закаратила гдето под панелью
! Кароче помпа у меня больше не текёт)))

Автор: француз-СПб 4.5.2010, 13:05

Прочитал последние 3 страницы по данной тематике. Мужики, не занимайтесь ерундой с автотазовскими помпами и.т.д. Мне для специально подготовленных Нив пару лет назад пришлось решать задачку с помпой (ежели кто не знает, помпа та же что и на классике). Все наши помпы с МАЛЕНЬКОЙ крыльчаткой, а если большая, то сделана из ***на. Экспериментируя с производительностью и делая замеры я определился с несколькими вариантами. Самый любимый, это немецкая помпа Hepu, вот ссылочка на внешний вид:
http://photofile.ru/users/nivaspb/3563470/78942552/#mainImageLink
Больше мне к данной тематике возвращаться не пришлось. Как всегда опасайтесь подделок. Цена по магазинам Питера: от 900 до 1500 рублей (потому что для Шеви-Нивы подходит ) Для своих нужд и целей привожу запчасти из Финки и ежели кому нибудь из Питера или области надо помочь, цена 800 руб. Еще можно рассмотреть помпы Graf (Италия), тоже очень неплохое качество и производительность. Помпы SKF как здесь упоминали, тоже хороши, но немножко проигрывают по соотношению цена-качество.
Это мое субъективное мнение, основанное на 10 летнем опыте. Прошу рекламой не считать, просто иногда устаю смотреть, как народ себе мучает мазохизмом с нашими чудо-производителями запчастей.....

Автор: Яков 14.5.2010, 23:28

недавно заметил что подтекает помпа(заметил что мокнет шкив и тосол немного разбрызгивается на капот и аккум), но т.к. на уровне тосола это практически не сказывалось думал пока поездить.. но сегодня проходя перед заведенной машиной заметил какой-то посторонний прерывистый глухой звук с интервалом примерно 0.5-1 секунды...открыл капот и вроде кажется что где то в районе помпы... это подшипник её шумит или нет??? просто как-то раньше считал что если подшипник умирает, то от него раздается постоянных гул, а не прерывистый. и когда сливал ссистему охлаждения при замене термостата я снял ремень со шкива помпы и попробовал её покрутить вручную....какого либо шума не раздавалось....подскажите пожалуйста в чем дело

Автор: Яков 15.5.2010, 13:24

ответьте кто-нить пожалуйста...а то даже не знаю куда стоит копать(

Автор: tuner 15.5.2010, 14:58

вопервых подергай шкиф помпы-если люфтит-то надо менть(врядли она б потекла если б небыло люфта)
вовторых возьми длинную деревянную палку и на заведенном моторе приставляй ее к предпологаемому источнику шума и слушай,сразу поймешь откуда шумит

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 15.5.2010, 15:57

Если потекла, то менять то надо, и чо там слушать.

Автор: Яков 15.5.2010, 17:16

да в том и дело что я пока менять то её не очень хотел))



спасибо за совет! завтра тогда попробую с палкой)

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 15.5.2010, 18:03

Лучше поменяй, сейчас она может подкапывать, а в дороге рвонуть , и что лучше в дороге ковыряться?

Автор: Яков 15.5.2010, 18:15

да это я понимаю прекрасно:(

Автор: Sochy 15.5.2010, 23:31

Вчера купил и тут же поменял крышку помпы, взял самый дешевый вариант из предлагаемых в магазине, украинского производства -70 грн, были еще Беларусь 115 грн, Россия - 130 грн. и Чехия - 150 грн, за одно тосол поменял. Сегодня поехал на яму поставить защиту поддона и тут я увидел что по чуть - чуть капает тосол через это долба..е отверстие снизу, еду в магаин там мужика не было который вчера мне продавал помпу, а его жена которая не очень разбирается мне говорит вот возьмите туда поставьте тавотницу, приехал обратно на яму смотрю а там никакой резьбы нету. Короче насколько я понимаю заводской брак, тосол поступает в подшипник и скоро она накроется. Что мне делать: 1) сливать тосол снимать крышку помпы и нести обратно на обмен другой; 2) замазать герметиком это драное отверстие?

Автор: Яков 16.5.2010, 0:09

В магазин конечно обратно нести!! читайте предыдущий пост ."В конструкции с подшипниками это отверстие ДРЕНАЖНОЕ,т.е. для стока о.ж. при частичной разгерметизации сальнико,но не для смазки и подавать через него смазку нельзя."

Автор: Sochy 16.5.2010, 0:39

Спасибо за совет надеюсь помеянют, чек остался, а то не хочется идти в общесто защиты прав потребителей.

Автор: Яков 16.5.2010, 22:38

Думаю поменяют без проблем. Они когда такой лабудой паленой торгуют, то они сразу и без лишних разговоров меняют. Я зимой купил главный тормозной цилиндр в дешевеньком магазине, торгующем по видимому паленкой и трижды в один день ходил менять его на другой (сначала вообще попался бракованный с не наполнявшимся передним контуром, а потом с текущими трубками) так продавцы просто молча мне меняли их на другие и все....даже не спрашивали где я устанавливал ,как и т.д...

Автор: drewm 23.5.2010, 22:09

Уважаемые форумчане, подскажите, кто сталкивался. После 35 км пробега крышка помпы Fenox (с керамическими уплотнителями, притертыми на молекулярном уровне - написано на коробке) на оборотах воет. Без ремня от руки попискивает при вращении по двигателю, в обратном направлении молчит. Не течет, подшипник не болтается. Чем чревато? Может это брак?

Автор: Nikolas70 23.5.2010, 22:24

Вообще вой помпы происходит от перетянутого ремня. Но в твоём случае фирма фенокс - от неё можно всё, что угодно ожидать... С недавних пор для меня - всё, что угодно, только не фенокс! Хватило печального опыта с главным тормозным цилиндром и тормозными блинами. Так цилиндр заклинило после первого же торможения. Ради интереса разобрал и пришёл в ужас! Там ничего общего с конструкцией главного цилиндра не было, а увидел я жалкую пародию на цилиндр. Поршеньки были толщиной милиметров по пять, как раз, чтобы тоненькую манжету одеть, а поршеньки эти соединяли кусочки штырькового металла, толщиной с дамскую сигарету. Вот эти штырьки и погнулись под нагрузкой и заклинили поршеньки. С тех пор фирмы фенокс для меня не существует, хотя могут быть и другие мнения.

Автор: drewm 24.5.2010, 8:26

Спасибо, крышку фенокс поставил, т.к. стоит корпус помпы фенокс, отходила 80 тыс. Новую крышку менять не стал - посмотрю, что будет? Но вой впечатляет...

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 24.5.2010, 8:50

Вподшипнике может смазка кончилась, под масленку есть отверстие?

Автор: Radmir 24.5.2010, 17:47

Помпу ставил производства ТЗА (тольятинский завод автоагрегатов). Вернее полупомпа, то есть крышка. Вроде пока без проблем. 2000 откатал. 400 руб стоит. Родной зимой потек после 130тысяч км.

Автор: Nikolas70 24.5.2010, 21:26

2 ROMAN KIROVOGRAD. В 143 посте Яков правильно написал, попму смазывать нельзя. То, что на некоторых "левых" помпах установлены тавотницы - это всё бутафория. Если помпа на подшипниках, там применяются подшипники закрытого типа, мазать их можно сколько угодно, только смазка в подшипник всё равно не попадёт. Если помпа не на подшипниках, а на валике, то на месте "тавотницы" вкручен стопорный винт, и если его заменить на тавотницу, как это делаю некоторые "народные умельцы", расстопореный валик может сместится с места, последствия, я думаю, описывать не стОит.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 24.5.2010, 22:00

Согласен, раньше чото не подумал...

Автор: drewm 25.5.2010, 14:57

Вой прекратился сам собой. Предполагаю, что во вращающиеся части (навряд-ли в сам подшипник), что-то попало, возможно герметик.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 30.5.2010, 21:02

доброго времени суток всем.. Вот такая проблема у меня случилась. Вчера застучала помпа , какбудто крыльчаткай о корпус , поехал купил новую называется ЛУЗЕР , мне сразу название не понравилось но убедили что это безотказная вещь . Поставил я её проехал сегодня примерно 100 км и полный пи... , помпа начала опять стучать, появился люфт короче не пойму или это просто помпа с браком попалась или этому есть какоето объяснение , может в быстром выходе из строя помпы есть какая то причина, у кого такое было подскажите плиз.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 30.5.2010, 21:14

Ремень не перетягиваешь?

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 30.5.2010, 21:42

да ремень вобще болтается тогда стук меньше , шкив шатаеш и стук слышен , непойму от чего новая помпа пришла в негодность за 100км

Автор: mashinist 30.5.2010, 23:05

Наверное, ЛУЗЕР должен был быть ЛУЗАРом. ИМХО, впарили подделку - ее под замену.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 31.5.2010, 12:48

Разобрался я со своей проблемоу , ЛУЗЕР оказаля ЛУЗАРом как и должно быть . Поехал сегодня в магазин там пригласили кучу спецов , все в один голос сказали что помпа с браком. Хозаин магазина с недовольством поехал за новой , так как в наличии таковых ненашол а я поехал снимать старую , когда снял шкив с помпы при его осмотре увидел ЧТО ОН ВЕСЬ В ТРЕЩИНАХ , заменил шкив на новый и стук пропал ...... Конечно обидно 120 гривен предназначались для других целей , ну ничего зато теперь есть запасная помпа и немного опыта ...

Автор: Яков 31.5.2010, 22:11

Доездился я ...вся тянул-тянул с заменой крышки и вот...


на скорости 110км/час заметил белый дым за машиной...первая мысль была что чтото с движком....но мгновенно бросив взгляд на темпетаруту ОЖ я сразу понял в чем дело..она была в тот момент уже порядка 110-115

не понятно лишь одно...почему разорвало не крышку, а саму помпу то и что это за 2 куска как по чем то размазанных железки (одна желтая...видимо медь или латунь .а другая видимо алюминий раз так его размазало)...

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 31.5.2010, 22:26

Ну там кроме подшипника нечему развалиться.

Автор: Яков 2.6.2010, 23:03

Да) он самый... А сепаратор похоже у него был медный) Там все выворотило аж..пару шариков нашел, а вот о судьбе остальных немного переживаю...как бы они не попали в систему охлаждения и потом не убили новую помпу:(

Кстати помпу в сборе с корпусом делает оказывается только один завод (Тольятти) и то я её еле нашел...вот так вот...мечте моей о хорошей импортной помпе не суждено было сбыться((((

Автор: Mishisik 3.6.2010, 5:49

Владимирские помпы хорошие,поменял сразу после тольятинской,которая и трёх месяцев не послужила(

Автор: dr0n 22.6.2010, 17:28

Ребята, капрем движка 3000 назад. Грелась не по деццки. Вопрос решился отчасти заменой крышки радиатора. но на подъеме и все еще грееца (грешу на зажигание). вопрос в другом. в один прекрасный день (позавчера) остановился возле дома, перед входом в подъезд оглянулся - ЕПТИЛЬ-МОПТИЛЬ! Лужа под капотом и все ищ капает с поддона (пыльника)!!! Открываю капот: вроде везде сухо... патрубки жесткие (давление в них ибо)... и только потом заметил - струится под помпой... посмотрел - не по штоку....прокладка - вряд ли - обжата порядочно... решил менять. сегодня взял за 450р LGR - типа того производство совместное Германия-Россия... - как то так выглядит, только коробочка синяя была и крыльчатка из алюминиевого сплава .... снял старую - Fenox оказалась. суть протечки следующая - я так понял нарушилось уплотнение по валу, но текло не по нему, а из отверстия под ним (я так понял это для смазки)... на новой помпе такового отверстия не оказалось. причина выхода уплотнения из строя может быть как я понимаю разная (износ, брак, ... ). я при капремонте менял еще кран отопителя. решил его проверить и как же я удивился, увидев на полке под бардачком лужицу ОЖ!!! Осмотрел патрубки: самый коротыш (от термостата который идет) в средней части "свободной" так сказать немного раздут в диаметре. меня посетила мысль: а не может ли быть в системе из-за перегрева такое избыточное давление, что оно "рвет" уплотнение по штоку в помпе и давит ОЖ из крана печки? вот и патрубок "раздуло"! возможно ли это? и если это так, то как от этого избавиться? ведь до капрема у меня подобных проблем никогда не было, да и как я понимаю так быть и не должно!!!

Автор: VAZuser 29.6.2010, 9:32

Была замечена течь ОЖ где-то в районе помпа-генератор, а также люфт при покачивании за шкив насоса. Решил поменять полупомпу.
Поставил помпу Luzar в довесок к ранее уст. радиатору, шлангам, термостату и кранику печки этой же фирмы. Взял с чугунной крыльчаткой. На витрине лежали также и с пластиковой. Цена вопроса 440р. Моск. Обл. Возникли проблемы при снятии шкива помпы: удалось открутить болты только газовым ключем+головка на 13 после зажатия крыльчатки в тисках, благо, что насос вместе со шкивом удалось вытащить из блока не снимая радиатор.

Автор: vovakh 29.6.2010, 13:33

drOn Если клапан крышки радиатора заклинил или слишком тугой то будет избыточное давление. Оно должно сбрасываться в бачок. Патрубки не щупал на радиатор?

Автор: Swift14 5.7.2010, 20:28

ЛЮДИ! Заклинаю, не покупайте крышку помпы с пластмассовой крыльчаткой! Ей рано или поздно приходит п...ц, (у меня он наступил через 8 лет эксплуатации) движок кипит и не сразу понятно из-за чего. Обломки крыльчатки Вам придется выколупывать из каналов. Неприятно.

Автор: Перегазовщик361 7.7.2010, 13:48

я ваще не смазывал,уже год пашет))

Автор: Fom@ 31.8.2010, 9:38

Если бы ты сказал через 8 месяцев, я бы тебя понял, а 8 лет это очень и очень хорошо!!! Радоваться надо,имхо!

Автор: mamontozavr 20.9.2010, 9:42

давеча поменял помпу - текла так что весь моторный отсек был забрызган остатками охлаждайки ..
Короч поставил Люмаровскую помпу. Старую отколупывал ломом - прикипела (продержалась 120 тыс км)
Охлаждайку не сливал (не смог отвернуть под 4й свечой болт для слива). В итоге пролилось где то 5 литров.

из плюсов : машина заметно быстрее прогревается. Раньше я по 10-15 мин в холостую крутил. Ждал пока прогреется.
Сейчас максимум 3-5 минут грею и уже под 50 град.

Автор: Warrior 20.9.2010, 10:03

А разве болт для слива под четвертой свечой?

Автор: mamontozavr 20.9.2010, 11:14

А где еще?
Так написано в мурзилке (Обслуживание и ремонт ВАЗ 2106)



http://www.automan.ru/sovet/2.shtml
а че не правильно откручивал? снизу я видел только поддоном Болт - там масло сливают не?

Автор: Warrior 20.9.2010, 11:40

Да нет, скорее всего все правильно. Специально сходил поглядеть.Пробка слива антифриза из блока расположена между третьей и четвертой свечами, но все-же ближе к третьей. Под четвертой же, находится тройник с датчиками давления масла.
PS: Не у всех так? У меня эксклюзив???

Автор: Ролакс 20.9.2010, 11:47

Да у всех так.А самый тугой болт можно было торцевым ключом сорвать.

Автор: Warrior 20.9.2010, 11:52

.. или газовым ключем

Автор: Dimonchik 18.10.2010, 19:02

побежала помпа, поставил от Шеви Ниву производства ТЗА, пока всё отлично, тфу тфу тфу :)....пробковая прокладка в комплекте была :) щас температура держится на 85 градусах, только в пробке 90 ))) значит всё-таки производительнось у Шнивовских помп лучше)) так что ставте и не бойтесь ))

Автор: 3Dfx 18.10.2010, 21:45

Такой вопрос: помпа родная с завода, прошла 115 тыс. Шеха Иж..Стоит менять счас или дождаться течи? Вал вроде не люфтит, надо попробовать без ремня пошатать..

Автор: mik58 18.10.2010, 22:01

а зачем моментально помпа не умирает
на классике при выходе помпы клапана не гнет
если есть сомнения то можно возить запасную с собой не так уж и сложно её поменять даже в полевых условиях

Автор: Radmir 19.10.2010, 10:05

не меняй пока, у меня родная до 130тыс отходила. Можешь с собой полупомпу возить, если боишься. а так, он потихоньку начинает пропускать тосол, появляется стук, прям за шкиф берешь его и дергаешь, если болтается сильно, и пропускает тосол, значит ему скоро хана.

Автор: Radmir 19.10.2010, 10:05

не меняй пока, у меня родная до 130тыс отходила. Можешь с собой полупомпу возить, если боишься. а так, он потихоньку начинает пропускать тосол, появляется стук, прям за шкиф берешь его и дергаешь, если болтается сильно, и пропускает тосол, значит ему скоро хана.

Автор: 3Dfx 19.10.2010, 22:32

Спасибо, пожалуй куплю в запас, но пока менять не буду, убедили =)

Автор: Крендель 19.10.2010, 22:49

доброй ночи парни подскажите,вибрация одолела, уже незнаю что делать плизз ваз 2106

Автор: Ролакс 19.10.2010, 22:52

Вибрация помпы?шкив поменяй.

Автор: Виталио 473 20.10.2010, 4:23

Да лучше и выше производительность за счет увеличенного размера крыльчатки

Автор: baisl 2.12.2010, 18:43

Завтра пойду в гараж возможно будет необходимость отрегулировать зазор между крыльчаткой помпы и её корпусом (помпа китайская сразу не проверил). Как это сделать? Где то видел приспособу (конструкция примерно как съёмник подшипников). Внутрь крыльчатки вкручивается болт и опираясь на переднюю крышку помпы выталкивает крыльчатку. Можно ли обойтись без этого инструмента. Благодарю заранее.

Автор: tuner 2.12.2010, 19:53

зазор этот принципиальной роли не играет,главное,чтоб крыльчатка о блок не терлась,обычно прикладывают помпу без прокладки и если крыльчатка не цепляет то все гуд

Автор: baisl 2.12.2010, 20:20

Тогда объясняю. Втюкался я тут недавно в дерево. До этого момента всё было гуд и печка работала и машинка не перегревалась. Значиться ударом ранило помпу, которую пришлось заменить (на китайскую( денег не хватило). Кузов переварили в мастерской. Радиатор поставил новый. Всё залил. Завёл поехал. Начала она у меня греться до 120 и печка не работает холодный воздух гонит. Думаю, что за хрень? Термостат. Деньги щас уходят в другое русло так, что взял старый термостат вырвал все кишки. заглушил малый круг, оставил только маленькую дырочку миллиметра 2. Всё температура 90. ОК Теперь что с печкой. всё проверил, что говорят на форуме. В итоге снял подающий патрубок на печку, завожу, а тосол из неё не бежит (минут десять работала).Всё продул воздух проходит беспрепятственно, через блок в радиатор( и подача, и обратка). Ну само собой печка продувается и кран работает. В заливном отверстии радиатора, обычно, на заведённом двигателе видно как с верхнего патрубка циркулирует жидкость а у меня ни фига ничего не бежит, то есть бежит, но очень слабенькая струйка. Тосол никуда не уходит, уровень масла не поднимается. Вывод прокладка гбц НОРМ Ну подскажи что это может быть. Да и ещё поставил новый радиатор может причина в нём, но тогда бы она тоже перегревалась . Кого заинтересовало. Пишите ПЛЗ. Я уже валерьянку пью

Автор: Viksy 2.12.2010, 23:37

возможно менять прийдется.У меня тоже все начиналось с вибрации, сначала периодически, потом постоянно.Когда начал тосол течь, поняла, что дальше тянуть некуда. Так еле до ремонта дотянула, движок перегревался, тосол весь капот забрызгал. Когда помпу сняли, то она просто в руках развалилась, даже подшипники посыпались!

Автор: ilion_ 13.12.2010, 19:24

сейчас меняю помпу, нужно ли мазать герметик?

Автор: Гроб 13.12.2010, 19:31

кашу маслом не испортиш

Автор: Viksy 13.12.2010, 20:12

мне мазали

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 13.12.2010, 20:19

Я два раза менял не мазал,прокладку новую и всё.

Автор: tuner 13.12.2010, 20:20

намаж тоненько чтоб никогда не потекло,токо очисти и обезжирь

Автор: ilion_ 13.12.2010, 21:30

прокладка новая

Автор: Ролакс 28.12.2010, 20:54

Lev,с тебя пиво.Иди завтра http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=14703&pid=364102&st=0&#entry364102

Автор: Lev_Ekb 28.12.2010, 20:57

что не так?

Автор: Ролакс 28.12.2010, 20:59

В заводской пробка,в левой-картонка(прокладка)

Автор: Ролакс 29.12.2010, 14:50

Lev,ну что с помпой?все же заводская,или поменял?

Автор: Lev_Ekb 29.12.2010, 14:53

вечером в гараже посмотрю, что там за помпа, и пробью код с коробки

Автор: сто54 4.1.2011, 21:57

У тебя, Оторвало крыльчатку помпы, меняй половинку ставь от 2123.

Автор: Pilot_ВАЗ 6.1.2011, 14:29

Машине 11 лет (100 тыс.). Помпа явно (издает настораживающий слабый звук) просится на покой. Холода перетерплю и заменю. Решил! Но вот какие сомнения гложат, знатоки помогите определиться:
1 По сообщениям на форуме так четко и не усвоил -пластмасса,или лучше железо (крыльчатка). Инстинктивно испытываю доверие только к железу; Но тут есть довольные и тем и другим;
2 Если брать только крышку, то думаю, что ее сопряжение с родным корпусом (11 лет от роду), не предполагает видимо "хорошего" варианта (приемлемого, допустимого терпимого и т.д. - нехочу). Напрашивается мысль: не лучше ли взять сразу полнокомплектный насос (взять и забыть!)
Зараннее благодарен всем ответившим!

Автор: Shturman713 20.2.2011, 10:48

Подскажите плз!В процессе работы вдруг перестала работать печка, температура двигателя поднялась до 110-120 град. Закипел тосол, верх радиатора горячий, решетка радиатора холодная, появилась течь в месте соединения впускного шланга печки к трубке от ГБЦ. выпускная трубка печки холодная! :(

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 20.2.2011, 10:59

3

Если еще не поздно, то бери полупомпу, корпус пусть родной остается. Тут посмотри http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=14703


Устрани течь, долей тосола в радиатор по самую горловину, и поробуй, при падении уровня тосола в первую очередь печка дует холодным, потом двигатель перегреваться начинает.

Автор: bekas 2.3.2011, 17:02

КУпил помпу тольятинскую поставил покатался недельку и она засвистела!что с ней делать?смазать её никак нельзя?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 2.3.2011, 20:54

Там подшипник закрытый, не мажется, менять надо ее.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 2.3.2011, 22:36

Ремень чуть послабь, как потечот так меняй.

Автор: MC Mixa 20.4.2011, 20:52

Проблема такая:
примерно на 2000-2500 оборотах (а иногда и постоянно) появляется чуткий скрежет, иногда сначало свист, который потом переходит в скрежет, громкость зависит от оборотов, поэтому решил, что это либо гена, либо помпа. Еще интересный симптом: когда появляется скрежет, то все лампочки начинают светить ярче, т.е. напряжение возрастает. Шум вроде бы в районе помпы, просто он такой громкий, что определить его источник не получается, но когда просто свестит, то вроде помпа. Но как тогда это с напряжением связано?
_______________________________________________

Свистела действительно помпа, поменял - все нормально, но теперь мигают все световые приборы, видать напряжение скачет, но это уже другая тема.

Автор: сибиряк157 7.5.2011, 17:56

Если производительность больше, значит охлаждатся будет быстрее.
А зимой придется долго ждать рабочей температуры двигателя!

Автор: vovakh 7.5.2011, 22:01

Для печки хорошо зато.

Автор: demon902008 17.8.2011, 0:31

все ругают ФЕНОКС а я на нём езжу уже 7000 и тьфу тьфу тьфу! вот сейчас в нашу ростовскую жару когда на улице почти 37 в тени а на трассе почти все 50 с принудительным охлаждением и работай двигателя от 3000-4000 тыс об\мин ( 100-120 км/ч) темперетура доходит почти до 100 градусов. это нормально?

P.S при ночной езде когда жара спадает то и температура выше 90 не поднимается.

Автор: Vodka and bear 17.10.2011, 11:25

Зашумела помпа, прям скрежет был сильнный, поменял на самую дешёвую что была, FENOX мать её, поставил, ставил первый раз долго, смотрю, сочится по капле из не откуда, посветил, а там микротрещина... Намазал пожирнее герметиком, теперь не знаю что от неё ждать.

Автор: Alex899 17.10.2011, 11:29

Ждать того,что она очень скоро дриснет... Гайки крепления помпы надо затягивать не метровой трубой,а определённым моментом,тогда жить она будет долго и счастливо...

Автор: Vodka and bear 17.10.2011, 11:36

Затягивал в пол силы, обычным ключом даже не снимая радиатор.

Автор: Alex899 17.10.2011, 11:42

Значит в ней изначально был дефект литья в виде этой микротрещины,герметик не вариант вааще,в крайнем случае на прокладки его наносить и всё,в помпе там радиальная нагрузка на вал+подшипник,подшипник в корпусе,корпус из силумина,силумин хрупкий,дриснет как правило в самый не подходящий момент...
Покупай новую помпу...
И эта... Фенокс лучше не бери от греха подальше,хреново они щас всё делают,раньше было на порядок лучше... Найди обыкновенную заводскую,и проблем не будет очень долго...

Автор: zzzdimazzz 29.10.2011, 23:01

привет вот у меня помпа немного люфтит но не течет не скрипит какой вобще люфт считается нормальным не критическим как узнать

Автор: Ролакс 29.10.2011, 23:05

не пишут..вот как потечет/заскрипит-это и есть критический(замена)

Автор: Slay 31.10.2011, 8:09

А вот как уедешь от дома верст за 300, да еще в мороз - точно потечет и заскрипит-закон подлости.А если начала люфтить-лучше замени-деталь копеечная, но не дай боже движок вскипятишь

Автор: romanfunny 8.11.2011, 12:38

Всем привет!
Помогите пожалуйста.
Проблема в следующем: плохо греет печка!
А началось все в сентябре попути из Адлера в Ростов, глубокой ночью)))) Застучала внезапно помпа и с нее начало литься...

В 4 утра решили заночевать в машине и утром докатились 30 км/ч до ближайшего автосервиса в деревне под Краснодаром.
Там мне поменяли помпу, она мне обошлась в 400р, фирма какая-то на "z". Точно не помню...

С того момента я испытываю только дискомфорты от пользования машины...

Приехав домой, я в довесок к помпе заменил свой старый радиатор, текший в трех местах, на новый алюминиевый, ну естественно новые шланги, хомуты, крышка радиатора, новый шестерочный датчик включения вентилятора (92вкл-87выкл).

Сначала я видимо не выгнал воздушный пробки, так как машина грелась в пробках.

Потом почитав внимательно мурзилку и форумы, прокачал систему как надо, разными способами.

И тут настали холода! И оказалось что привычного ташкента не стало... Грешили сначала на забивший латунный радитор печки - заменили на новый алюминиевый. Не помогло. Потом стали грешить на краник печки, заменили - не помогло.
По прежнему еле теплый воздух. На трассе ваще холодно в -3. Раньше в -15 даже приходилось прикрывать заслоночку иной раз, а то потели ноги))

Термостат вроде бы работает, примерно при 90 градусов по датчику в салоне нижний коротенький патрубок становится невыносино горячим, при ощупывании.

Еще заметил, что верхний патрубок не заполнен тасолом, а как бы полупустой или вообще пустой.

Есть ряд вопросов:
Основной: Почему слабо греет печка?
Возможно ли, что плохая циркуляция из-за помпы (галимая помпа) и из-за этого слабо греет печка?
Может ли слабо греть печка из-за неисправно термостата?
Может ли вся система работать не правильно из-за незаполненного верхнего патрубка? и почему он не заполнен? или так и должно быть? или я задрал вверх радиатор охлаждения двигателя?

Помогите пожалуйста, надоело как Кай ездить!!

Автор: Warrior 10.11.2011, 9:16

Если термостат исправен (двигатель уверенно прогревается до рабочей температуры) - то выгоняй пробки из системы. Вся система должна быть заполнена антифризом. Долей тосола под крышку в радиатор и повтори процедуру изгнания бесов ( воздуха) из системы.

Автор: Роман Кировоград 10.11.2011, 11:31

Уровень тосола мал, заливай полный радиатор, в расширительный залей.

Автор: Господин поручик 10.11.2011, 13:10

Из-за галимой помпы движок бы перегревался.
Подающий патрубок к печке горячий? Сопоставим с температурой всей системы? Значит-плохая циркуляция в самом контуре печки.

Автор: romanfunny 10.11.2011, 14:21

Входящий патрубок горячий - сопоставим с температурой всей системы.
Что значит плохая циркуляция в самом контуре? Я заменил радиатор печки и краник!
Что еще можно заменить в этом контуре?


под горлышка подлить не получится, у меня новый радиатор, там находится верхняя трубка и расширительный бачок.


как я узнаю что радиатор полный?

Автор: Роман Кировоград 10.11.2011, 16:14

Заливай тосол по самую каемку горловины радиатора(с горкой) так сказать, и в расширитель залей выше минимума , но не полный, при прогреве недостающий тосол должна взять из расширителя.

Автор: Господин поручик 10.11.2011, 16:21

Контур подразумевает весь путь прохождения ОЖ от блока и назад, включая эти два торчащих штуцера под капотом и патрубки. Если засорено хоть в одном месте, то циркуляция нарушается.
То, что входящий патрубок горячий , а тепла от печки нет, говорит именно о плохой циркуляции (через систему протекает слишком мало горячей жидкости, чтоб разогреть ее). Она протекает, но мало.

Автор: Роман Кировоград 10.11.2011, 16:26

Если уровень тосола не достаточен , печка не греет, проверенно. Причина может и в другом, но проверить сразу надо тосол...

Автор: romanfunny 10.11.2011, 19:50

Повторюсь, у меня радиатор - новый! Там если налить тасол с горкой, лишнее уйдет в расширительный бочек.

Автор: Ролакс 10.11.2011, 21:07

Фоту бы сделал-что там за радиатор неизвестной конструкции.

Автор: Warrior 11.11.2011, 4:49

Да как она может уйти? Расширительный бачек стоит выше уровнем. Если уходит в бачек, доливай еще. Нужно залить ПОЛНЫЙ радиатор...
PS: Если уходит в бачек, значит в бачке мало тосола. Залей в бачек тосола по верхнюю кромку крепежного хомута (резинового или металлического).

Автор: romanfunny 14.11.2011, 11:12

Глядите!
http://imglink.ru
http://imglink.ru

Автор: 1300SL 14.11.2011, 11:18

ну вот залито по самое никуда.что еще надо?

теперь открываем краник печки и на бугор,пробки будут сами выходить,на бугор выехал,глянул надо еще долить или нет...

Автор: romanfunny 15.11.2011, 7:32

в том то и дело, на бугор заезжал (чтобы задрать нос машины) - не помогает - печка также слабо греет.
я бы тогда не обратился сюда за помощью! Я все перепробовал!

Автор: 1300SL 15.11.2011, 10:06

ну а воздуха через печку идет достаточно?когда работает вентилятор (2-я скорость) и дефлекторы смотрят на тебя-поток воздуха как из фена?
а вот по поводу краника,открываешь,закрываешь рукой?
был у друга экземпляр вроде крутится хорошо как положено, а внутри "Бяка" застряла (мусор из блока), перекрыло в кранике пол сечения,все горячее и воздух прет "як скажэный", а только прохладно...

Автор: romanfunny 15.11.2011, 19:10

Дует как и всегда дуло - сильно!
краник два раза меняли из магазина!

Да и причем тут вентилятор? На трассе печка должна прогревать встречный поток воздуха!

Автор: Павел Третьяков 15.11.2011, 19:19

http://ilogbook.ru/blog/motor/28.html

Автор: romanfunny 15.11.2011, 20:49

спасибо конечно... но я так и делал, один в один

Автор: Господин поручик 15.11.2011, 20:57

если перекрыт приток воздуха, то ни вентилятор, ни встречный поток не помогут. Но это так..к слову. У тебя какая то другая беда.
Стесняюсь спросить-когда радиатор печки меняли-заглушки с её патрубков сняли? Я не уверен, что они были, но на всякий случай спросил. Проверить несложно- под капотом отсоедини патрубки печки и дунь в ее сторону . Должно легко продуваться (сначала тосол потечет, а потом должно легко)

Автор: romanfunny 15.11.2011, 21:23

там не было никаких заглушек, как и патрубков)
я знаю как работает отопитель ваз 2106!!!

Автор: MPAK 18.11.2011, 20:58

Не нашел куда написать: при замене охлаждающей жидкости, как не допустить появления воздушных пробок? Или для их устранения не надо охлаждайку сливать?

Автор: romanfunny 20.11.2011, 20:47

прочитай чуть выше, Павел Третьяков мне ссылку дал!

Автор: HoBu4'K 23.11.2011, 11:24

у меня вообще ж.. с машиной. корпус помпы порвало. в командировке задержался на неделю, и машина на летних шинах, замерзла льдом, и снегом занесло. жду пока потеплеет, чтоб трещину в корпусе холодной сваркой заделать и до своего гаража доехать. в магазинах нету такой запчасти. лопату сломал, пока откапывал от снега)

Автор: 1300SL 23.11.2011, 11:33

не фиг на тосоле экономить,и заливать воду,это как мое мнение...

Автор: RUSлан 23.11.2011, 14:59

у меня такое было. корпус взял за 50 рэ на разборе.

Автор: Sima4 29.11.2011, 8:08

Ребятки привет :)

Вопрос неумный. Решил заменить термостат, купил новые патрубки, ибо старые имеют какую-то бяку (налётик) внутри от времени видимо. В общем все снял, купил новые патрубки... и вот не задача с одного конца парубки имеют расширение, а с другого нет.

Ребят, расширенным концом куда жахать? На термостат?

Автор: AndreyD 31.12.2011, 8:31

а с какими звуками помпа помирает ? у меня с ее стороны звук как-будто болгаркой чё режут, она ?

Автор: Роман Кировоград 31.12.2011, 8:42

Сима, да там вроде диаметры одинаковы, точно не помню, визуально посмотри...


Может она, может генератор, может цепь, сними ремень, и заведи мотор без него не на долго, звук пропал, значит смотри генератор, помпу.

Автор: NN73 3.1.2012, 17:09

ВСЕМ ПРИВЕТ! НУЖНА ПОМОЩЬ,СРОЧНО РЕБЯТА! НА ШКИВЕ ЕСТЬ ТРИ БОЛТА ДЛЯ ЕЕ КРЕПЛЕНИЯ,ТАК ВОТ МНЕ НУЖЕН ТОЧНЫЙ РАЗМЕР И ОБОЗНАЧЕНИЕ ЭТИХ ТРЕХ БОЛТОВ!

P.S. просто сегодня решил снять с помпы 4х лопастную крыльчатку и убрать ее вообще! а вот начил подбирать под шкив болты,чуть меньше размером! но,увы при затажке болтов начало там цепляться! НУЖЕН ЗАВОДСКОЙ РАЗМЕР! ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН! ;)

Автор: Роман Петрович 3.1.2012, 17:49

Да отпеляй их чтоб не цеплялись , или шайбы подложи.

Автор: Ролакс 3.1.2012, 18:20

на рынке купи,у нас их миллионы,10мм хватит

Автор: NN73 3.1.2012, 20:16

ВСЕМ СПАСИБО БОЛЬШОЕ!! ;)

Автор: Kotabuch 2.2.2012, 18:36

фенокс-говно редкое, там дырка зачемто просверлена снизу,у меня через эту дырку седня весь антифриз сбежал,но отходила она почти 3 года

Автор: Oleg-droleg 9.2.2012, 13:28

здорово дядьки! почитал почти всю тему, напишу про своё хозяйство.
Помпа FENOX прослужила мне 5 лет, сколько она отработала ещё до того как двигатель мне достался- не знаю. я сам виновный в её смерти, только в эту зиму я догадался снять вентилятор со шкива, а шкив прикрутил двумя болтами, наспех, третьего короткого не нашёл, а от вентилятора увы, сильно длинные. ну вобщем дисбалансом шкива за месяц раздолбило подшипники на помпе, никаких шумов она не издавала, все страдания от меня неразумного она сносила молча. когда на улице было -38 я утром увидел на льду под капотом будто стакан тосола пролили, я торопился, подставил под капанье крышку от торта, и убежал, когда вернулся вечером- половина наполнилась, я посмотрел что бежит из отверстия под валом помпы, в крышке. потом я начал ездить и бежать перестало, недели через две опять стало капать. так что то, над чем ломают башку многие форумчане- очень информативная дырочка:))) поставил машину на прикол, слил тосол, снял ремень со шкивов, пошатал вал помпы- люфт есть.. под замену помпу... из-за меня.. мне до сих пор кажется что она еще ходила бы и ходила. купил за 566р новую помпу Пекар. сначала предлагали Лузар, но я сразу наотрез отказался. на днях поставлю. скажу о Fenox так: думаю раньше они делали всё намного лучше... а щас не знаю... и ещё моё мнение насчёт герметика- когда ставишь новые паронитовые прокладки ГЕРМЕТИК НА ХРЕН НЕ НУЖЕН, что за мода пихать его где ни попадя, осталось его только в борщ добавить.. и на резиновые шланги системы ОЖ?.. мы же не стальные шланги одеваем на штуцера! это РЕЗИНА товарищи! она затягивается хомутиком!
Когда мне достался мотор- масло хлестало отовсюду, когда перебирал- герметик был везде! когда собирал мотор- на все детальки поставил новые паронитовые прокладки- за 5 лет эксплуатации такого мотора и системы ОЖ с резиновыми патрубками (я их не менял) без герметика- ни одной капли масла (где как и положено паронит)и тосола (где резинки с хомутами) не вытекло!!! допускаю герметик если б шланги стали дубовые, как капроновые и т.п. Ну вот так!

Автор: Samoletov 9.2.2012, 18:39

В общем дело было в далёком 2008. После 30 тыков накрылась помпа, образовалась дырдочка на корпусе насоса, дело было в дороге, снял, поматерился на автопром в частности и АвтоВАЗ конкретно , проковырял отвёрткой побольше, вставил винт на 6 с шайбой... в общем добрался нормально. В магазине беру точно такую же, ставлю на место, новый антифриз зелёный "АГА", и со спокойной душой ещё пол года. Очень удивился однажды увидев под машиной лужу, поглядел, и нехорошие слова вылетели сами собой - опять ОНА. Снимаю, смотрю, пошёл в закрома и откопал старую. Сравнил и тихо ох..л! Симптомы один в один. Корпус насоса с тыльной стороны и соответственно крыльчатки(кстати пластиковой), превратился в фольгу! Такое очучение что металл вымыло водой. Сначала подумал что антифриз начал "хавать"цветмет, но всё остальное было безукоризненно. Всё понимаю- но это свыше моего воображения. собрал этот хлам в пакет поехал на общественном до знакомых инженеров. Договорился ещё с вечера, а когда приехал очень удивился что их вместо двоих - четверо (они очень заинтересовались моей проблемой) все закончили МАМИ факультет моторостроение. Смотрели на это паскудство молча в течении полминуты и в один голос заявили, готовы? "Гидродинамическая КАВИТАЦИЯ"!!! А ещё напомнили мне от чего развалилась турбина на Саяно-шушенской ГЭС!!! и тут я вообще поплыл от сравнения моего семёна с такой махиной!
Короче рёбра жёсткости с тыльной стороны крыльчатки создавали эту самую кавитацию. Посовещавшись они пришли к выводу что парень который проектировал эту деталь - полный му...к, и нарисовали мне вот это: http://www.radikal.ru
После выпитого вместе отлежался, взял заначку и в магазин за помпой и антифризом, взял вражескую HEPU с тем же AGA, уже на одометре 111 000 км и пока нормально. Недавно в магазине случайно увидел помпу с "радужными" рёбрами( не обратил внимания на производителя, позже напишу).
Одно не понравилось в помпе с чугуневой крыльчаткой - летом грелась, видимо меньший диаметр крыльчатки сказался...
Все респект! не попадайтесь на такой ерунде

Автор: YaJAROFF 9.2.2012, 21:32

Кавитацию, конечно, никто не отменял, только образуется она там, где есть дефекты поверхности.
А крыльчатка на рисунке "правильно" должна крутиться в другую сторону.

Автор: слесарь 1965 9.2.2012, 21:54

Это отверстие для того,что-бы тосолом смазку из подшипника не вымывало, когда сальник накроется.А было-бы г-но и года не отходила бы.

Автор: 1300SL 10.2.2012, 1:00

крыльчатка бомба....
вот только с прямыми лопастями мне что то не попадалась.
разве что в активатор, в советских стиральных машинках...

Автор: Полянский Игорь 10.2.2012, 1:09

А что скажете если изменить диаметр шкива на помпе не много его уменьшить тем самым увеличить скорость ее вращения. Вопрос теоритический. Какие плюсы или минусы сего.

Автор: 1300SL 10.2.2012, 1:20

была тема...
уменьшение приводит к производительности, но в этом случае "маслом, портишь кашу".
закипает тосол в помпе.

Автор: IGORYAN 10.2.2012, 1:21

Опасность ,что помпа разлетится на высоких оборотах.

Автор: 1300SL 10.2.2012, 1:28

кстати дополнительно ответил вам http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=17186&st=0&gopid=522046&#entry522046
вы ведь специалист оказывается по изготовлению шкивов , зачем тогда задавать глупые вопросы?

Автор: Samoletov 10.2.2012, 6:40

Я писал про тыльную сторону а не рабочую...

Автор: серго 10.2.2012, 14:03

Полянский Игорь и с геной тоже мастырят малый шкив - все приведет к малому ресурсу. Как и помпа

Автор: YaJAROFF 10.2.2012, 17:43

Когда грелся движок, ставил как то меньший шкив, под москвичевский ремень, . Эффекту ноль. После установки нового радиатора, (себе поставил от 2121), проблема "ушла" со старым радиатором.

Автор: Скат 11.2.2012, 16:35

А не проще электропривод поставить было?

Автор: IGORYAN 11.2.2012, 17:35

Чего?Есть примеры?По-моему что то из ряда вон...

Автор: 1300SL 12.2.2012, 4:33

электропривод-помпы? это что то из раздела тюнинга. в принципе, можно нет смысла.
может и на генератор сразу -электропривод поставить))) вообще уйдем от этого "гадкого" ремня.
глядишь и перпетуум-мобиле создадим.

Автор: Serega404 19.2.2012, 16:35

Привет всем. Может кто подскажет, такая ситуация: была заменена пробка радиатора, на старой резиновые уплотнители рассохлись и давление в системе было минимальным но температура двигателя была всегда в норме. Теперь после замены, давление в системе возросло, не знаю правда какое оно должно быть, и тосол протекает, не понятно откуда грешу на помпу так как все патрубки подтянул, и они вроде все сухие кроме идущего внизу в радиатор, он немного мокрый а так сам тосол разбрызгуёться ремнем по всему: помпа, генератор, капот, возможно и на этот самый нижний патрубок. Как поступить, может пробка чересчур сильная, или смотреть помпу, или еще есть варианты?

Автор: Роман Петрович 19.2.2012, 16:39

Давление в системе охлаждения не обязательно . Смотри внемательно откуда теч , вытри всё заведи таз, прогрей и наблюдай .

Автор: Serega404 19.2.2012, 17:05

Делал и так, ну явной течи негде не видно, только при заведенном двигле и меня обрызгало. А давление где-то читал что должно быть т. к. поднимается температура кипения. У Вас, так скажем при нормальной, рабочей температуре двигателя тосол в розширительный бачок не убегает?

Автор: 1300SL 20.2.2012, 5:55

может гонит из под шкива? помпа потекла по оси?
у меня при прогреве двигателя, уровень в бачке со временем поднимается, т.е. получается в бачок стравливается лишнее...

Автор: sergiykv 20.2.2012, 9:00

Была похожая ситуация

Автор: Serega404 20.2.2012, 9:52

Возможно так оно и есть, не видно как оно на шкив попадает, чтобы увидеть надо шкив снять?
Может еще и пробка новая такая, что только закрывает и все, а клапана не работают (качество новых запчастей еще то, им бы только продать)

Автор: YaJAROFF 20.2.2012, 10:15

Да, это так. Слишком жесткая пружина пробки. Отпили аккуратно 1,5 витка, все войдет в норму.

Автор: Serega404 20.2.2012, 11:49

Спасибо за совет, попробую отпилить когда буду дома, только пробка вроде не разборная, или просто как-то перекусить пружину?

Автор: 1300SL 20.2.2012, 12:31

зайди с правой стороны, со стороны АКБ и посвети фонариком на заднюю часть шкива, и все увидишь. если есть потеки. меняй помпу.
что отремонтировать, что новая одно в одно выльется...

Автор: серго 20.2.2012, 17:26

Господа, залил значит радиатор ( по горлышко) с массажем патрубка , поездил, сегодня открываю тосол по горлышко, массаажирую петрубок опять булькнуло и тосол очень в маленьком колличестве ушел в патрубок - это случаем не помпа ли плохо прокачивает?

Автор: YaJAROFF 21.2.2012, 7:48

См. прогиб длинного патрубка.

Автор: Slay 21.2.2012, 8:23

Нормально это.не заморачивайся-если помпане будет справляться движка сразу греться начнет

Автор: 1300SL 21.2.2012, 17:08

по горкам погоняй, все рассосется...

Автор: Уолл 5.3.2012, 10:31

Ну вот и в мой дом постучалась эта беда - накрылась помпа и термостат (как мне и предсказывали в аналогичной теме).
Термостат взял польский за 350р. Помпу Тольяттинскую за 650р. Хомуты по 15р. дали бесплатно, т.к. увы, постоянный клиент:(
Замена всего этого удовольствия обойдется в 700р. (помпа) и 500р. термостат, соответственно. Махнул рукой, выматерился, и решил, что буду менять все это сам, с другом. Надоело платить за замену больше, чем стоят сами запчасти:)

Герметик, как выяснилось, лил зря, аэто, в купе с тосолом обошлось мне в 600 с чем-то рублёв. Дороговато стало шаху обслуживать. У моего соседа на девятку раза в три меньше уходит, начал задумываться:)

Автор: 1300SL 5.3.2012, 10:37

над чем?
меньше туда заглядывать и не мешать машине работать?
раз сделаешь все своими руками. и так как делаешь для себя -будешь делать качественно, а не тяп-ляп....
и со временем забудешь что где делал.
я вот на своей движок не капиталил, а руки "чешутся", и финансы поют романсы...
думаю в этом году кроме замены масла и фильтров на 800руб. мне расходов она больше не доставит...

Автор: Уолл 5.3.2012, 13:06

Задумываться начал над тем, что сосед за всю зиму на девятке поменял лишь стойки. И все. А я... много чего. Понимаю, конечно, что от многого это зависит, но все равно задолбался уже вкладывать.

Автор: Akrobat68 19.3.2012, 20:15

не в тему но .
я не знаю какая у вашего соседа девятка (состояние) приведу пример . у меня сосед приобрёл калину в кредит так вот его расходы на новую машину составили за гарантийный срок около 45 кило рублей с качеством нашего автопрома нет гарантий что в дальнейшем ему не придётся тратится на запчасти . согласен машина у него новая а уменя пятёрка 82 г.в. я к чему кто на что учился. но итог и он и я оба колесим по дарогам.

теперь в тему. воздух с печки можно выгнать с помощью иглы от шприца воткнутого в верхний патрубок печки.
я делал так, собрал систему охлаждения после замены помпы воткнул иголочку в верхний патрубок печки (родной вентилятор выкинул поставил эл. приводного карлсона) завожу машину и жду полного прогрева движка пока не сработает эл. вентилятор и в этот момент из иголочки фантанчик иголку долой из печки горячий воздух на улице минус три а я сижу в машине в одной майке пью пиво

Автор: rasti-sergei001 19.3.2012, 21:26

моей машинке 35лет и я за год трачу на запчасти не более 3-х тыс.(масло,фильтры и т.п)главное ребята всё делать до того как машина накроется медным тазом.

Автор: oledg 22.3.2012, 4:11

 

а скоко КМ за год накатЬІваешь?

Автор: Kedr 29.3.2012, 0:40

Народ объясните, а каковы признаки смерти помпы, помимо разбрызгивания тосола на генератор?
А то у меня досих пор родная стоит, 8 лет работает.. есть подозрения что она должна гавкнуться рано или поздно

Автор: Mitka 29.3.2012, 0:43

Покачай за шкив, проверь люфт подшипника...

Автор: oledg 29.3.2012, 4:00

потечет или затарабанит тогда меняй!

Автор: Joker! 29.3.2012, 9:40

Лучше зарание поменять. купи заводскую они понадёжнее помпы, дольше ходят.

Автор: cHeLLeR 14.4.2012, 5:54

Мужики, подскажите нерадивому криворучке - а насколько свободно должна крутиться свежекупленная помпа "ТЗА в сборе ВАЗ-2101"?
Я предполагал что она должна свободно вращаться на несколько оборотов после крутки с руки, а ее нужно с очень маленьким но усилием крутить принудительно.
Прочитав все страницы углядел, что их дескать должны в синих коробках продавать да ещё и с прокладкой в комплекте, да ещё и с гарантийником под голограммой!
Мне же просто вынесли сей девайс и положили в пакет.
Вот меня теперь гложут сомнения. Может это не совсем то? Или совсем не то? И стОит вернуть пока не поставил?

Автор: dikobrazzoff 14.4.2012, 9:16

Вот небольшое усилие и должно быть, т.к. помпа новая а соответсвенно потшипник, сальник. Свободно вращаеться та помпа, которая уже была установлена на двиг . Насчёт оригинал/подделка здесь на форуме есть тема про ТЗА помпу. По идее в течении 15-ти дней если товар небыл в обращении и использовании ты спокойно можеш забрать деньги (конечно чек о покупке должен быть), даж если по цвету не понравилась тебе.

Автор: Роман Кировоград 14.4.2012, 9:23

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=14703 про то как отличить подделку от оригинала...

Автор: cHeLLeR 14.4.2012, 11:17

Спасибо Вам всем большое. За оперативность и что не послали.
Судя по всему таки не подделка, букавки чОткие, правда находятся в других местах чем по ссылке выше:

http://piccy.info/view3/2888140/fe702775acc2eed01121fbd7b7da8bb1/ http://piccy.info/view3/2888151/05e8e4bb8ac0652eb724fa542a533495/

Но зато возле шпильки крепления хомута генератора нашлось аж вон чо!!:

http://piccy.info/view3/2888159/711c676138104a4162cab73a6d43901d/

Пойду менять. Единственный момент так и не понял - надо всё таки ставить прокладку между корпусом помпы, там где квадратная как некоторые выражаются "дырка" и кожухом двигателя??? (меняю то целиком в сборе)

Автор: dikobrazzoff 14.4.2012, 11:50

Конечно нужна прокладка, её покупаеш и герметиком мажеш и забудеш о просачивании тосола.

Автор: cHeLLeR 14.4.2012, 12:03

Благодарю!

Автор: rasti-sergei001 14.4.2012, 21:30

за прошлый год 27 тыков

Автор: steshenko1990 25.4.2012, 17:50

Почитал насчет подделок на ТЗА, пошел искать и не нашел. Была только в одном магазине, но только в сборе 230 UAH. Так что купил Luzar - 130 UAH. Был еще Fenox - 100 UAH. Даже внешне Luzar на много лучше выглядит. Поставим и посмотрим как оно. У кого-то такой стоит?
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i633/1204/0f/0230aada7969.jpg.html

Автор: Роман Кировоград 25.4.2012, 20:06

Да Лузар вроде пока норм...

Автор: Warrior 26.4.2012, 5:09

Народ. Интересует такой вопрос. Все ставят помпы местного разлива. А никто не ставил импортные? Как они по качеству? Вопрос пока чисто теоретический, на будущее. Но все же интересно как ведут себя водяные насосы следующих фирм:

Delphi
Dotz
Sil
Hepu
Optimal
Ruville
Sanfineco
Torque
TSN
Graf
Master-sport
Bugatti
HL Group oy
Quinton hazell
SKF
Valeo
Airtex
Triscan

Во, оказывается, сколько буржуйских фирм делает помпы для наших авто. Кто-нибудь их ставил???

Автор: rom-prosto 13.6.2012, 21:52

У Dotz крыльчатка меньше, соответственно производительность тоже.

Автор: wernum 13.6.2012, 23:37

Hepu везде ставлю...ниразу еще не умирала в отличии от вазовской

Автор: Сержик 13.6.2012, 23:40

Всё это китай, доверяю только АвтоВАЗу.