Масла ЛУКОЙЛ, моторные , трансмиссионные. Опции

[DUL06]

Про Лукойл могу сказать только одно. Отъездил на нём 50 тысяч(10w40полусинь) В минус 20 очень трудно заводить. В жару очень плохо охлаждается(из-за чего убил четвертый цилиндр) Пришлось точить. Хотя при в скрытии ни какого нагара и мусора в двигателе не обнаружил... После этого лил только Шел полусинь в синей канистре(10W40)

Сообщение отредактировал DUL06 - 9.12.2012, 22:02

[bylavert]

Сколько же людей не любят свои моторы!!! Лукойл можно лить только в мотор, который масла жгет наравне с бензином, его дни и так сочтены, а тут еще и на масле по экономить можно будет. А на обкатку Лукойл вообще... только в страшном сне. Экономика должна быть экономной, да и не настолько мы богаты чтоб покупать дешевые вещи.

[Ролакс]

Дело в том что не покупая масло Лукойл,он в свою очередь может задрать бензу

[Kedr]

Дело в том что не покупая масло Лукойл,он в свою очередь может задрать бензу

Стараюсь не заправляться на Лукойле))))
Компания продаёт свое фирменное наименование по франшизе всяким конторам вроде ООО "Рога и Копыта".
А такая контора может разлить паленый бензин запросто)
Хотя в Москве и Области работает ООО "Лукойл-Нефтепродукт-Центр" помоему так.
А вот если отъехать километров 200 от Москвы, то налить могут что угодно)))) хоть 80й под видом 95го

[saint42]

Подскажите какое лучше масло брать на зиму? трансмисионное и моторное

[varvar-s]

Подскажите какое лучше масло брать на зиму? трансмисионное и моторное

а зима какая у вас. вроде серьезная..?на форуме есть пара тем про эти масла. одна прямо сейчас висит в топике. полистай-все сто раз жевалось. ну а выбирает всегда каждый сам для себя...

[fedott87]

Подскажите какое лучше масло брать на зиму? трансмисионное и моторное

В мотор бери 5W-40 полусинтетику, в коробку 75W-90 GL-5 тоже полусинтетику.

[Lyzhenkov]

Подскажите какое лучше масло брать на зиму? трансмисионное и моторное

В мотор бери 5W-40 полусинтетику, в коробку 75W-90 GL-5 тоже полусинтетику.

в коробку льют масло класса GL-4,а GL-5 для гипоидных приводов,т.е. только в мост

[леха18]

Подскажите какое лучше масло брать на зиму? трансмисионное и моторное

Моторное - 5w40 , 0w40. по API лучше начиная от SL. Трансс- 75w90 , КПП GL4,5. Зад. мост GL5 75w90.

Дело в том что не покупая масло Лукойл,он в свою очередь может задрать бензу

Лук Люкс SN имеет РЕАЛЬНЫЙ допуск Мерседес!

[Lyzhenkov]

Лук Люкс SN имеет РЕАЛЬНЫЙ допуск Мерседес!

интересно что по этому поводу говорит мерседес,они наверно сами не знают об этом

[леха18]

Лук Люкс SN имеет РЕАЛЬНЫЙ допуск Мерседес!

интересно что по этому поводу говорит мерседес,они наверно сами не знают об этом

Поиск вам в помощь и сами убедитесь!

[Lyzhenkov]

Поиск вам в помощь и сами убедитесь!

Кто интересно будет лить Лукоил в Мерседес?

[Ролакс]

таки есть http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenma...mp;suchbegriff=

[DGR]

Поиск вам в помощь и сами убедитесь!

Кто интересно будет лить Лукоил в Мерседес?

что удивительного? не все трясутся над своими машинами, для когото это просто расходник.
знаю людей которые на новых паджерах и т.д возят строй материалы и цемент.

[леха18]

таки есть http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenma...mp;suchbegriff=

Это дизельные одобрения , бензинки поверьте тоже есть. 229.5 Лукол синтетик.
Я не продован Лука , но поверьте не правильно - залить самую дешёвую минералку , катать на ней 10тысь. км , а потом говорить что масло гуано..
Ценник правда Луковцы задирать начали...

Сообщение отредактировал леха18 - 12.1.2013, 20:20

[Lyzhenkov]

таки есть http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenma...mp;suchbegriff=

Это дизельные одобрения , бензинки поверьте тоже есть. 229.5 Лукол синтетик.
Я не продован Лука , но поверьте не правильно - залить самую дешёвую минералку , катать на ней 10тысь. км , а потом говорить что масло гуано..
Ценник правда Луковцы задирать начали...

Да лукоил вроде все время так себе был

[NeonKIR]

таки есть http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenma...mp;suchbegriff=

Это дизельные одобрения , бензинки поверьте тоже есть. 229.5 Лукол синтетик.
Я не продован Лука , но поверьте не правильно - залить самую дешёвую минералку , катать на ней 10тысь. км , а потом говорить что масло гуано..
Ценник правда Луковцы задирать начали...

Да лукоил вроде все время так себе был

стоит просто посмотреть что творится под кл. крышкой кто ездит на лукоиле

кстати мы говорим о новых или старых меринах ? не разу не видел чтоб в новые мерины лили что то меньше шела синтетики... Лукоил льют в ушатаные жрущие масло движки

[Lyzhenkov]

стоит просто посмотреть что творится под кл. крышкой кто ездит на лукоиле

кстати мы говорим о новых или старых меринах ? не разу не видел чтоб в новые мерины лили что то меньше шела синтетики... Лукоил льют в ушатаные жрущие масло движки

скорее всего в старые фургоны,типо таких

[Господин поручик]

Про Лукойл могу сказать только одно.....(10w40полусинь).... В минус 20 очень трудно заводить.

Может кто-нить внятно разъяснить-почему на замерзшем (густом) масле трудно заводить? Каким образом эта густота препятствует бодрому кручению стартером? Ни поршни, ни колено в масло не погружены и не могут в нем завязнуть, как Челюскин во льдах..Маслонасосу трудно качать? Но там же где-то есть редукционный клапан, который должен разгружать напорную магистраль от чрезмерного давления густого масла. Да и как это давление в тонком канале может так сильно препятствовать вращению стартера? Почему же так трудно в мороз заводить? Масло-то здесь при чем? Вечером, когда мы заглушили движок еще горячее масло в пять минут само стечет в поддон...нигде не останется. ...ну-до такой степени, чтоб на морозе слиплись смазанные детали. С морозца детали двигателя еще холодные-зазоры максимальные-нигде ничего не должно подклинивать и всё такое...Отчего же так трудно вращается стартер и, самое главное-ПРИЧЕМ тут масло??

[Lyzhenkov]

Про Лукойл могу сказать только одно.....(10w40полусинь).... В минус 20 очень трудно заводить.

Может кто-нить внятно разъяснить-почему на замерзшем (густом) масле трудно заводить? Каким образом эта густота препятствует бодрому кручению стартером? Ни поршни, ни колено в масло не погружены и не могут в нем завязнуть, как Челюскин во льдах..Маслонасосу трудно качать? Но там же где-то есть редукционный клапан, который должен разгружать напорную магистраль от чрезмерного давления густого масла. Да и как это давление в тонком канале может так сильно препятствовать вращению стартера? Почему же так трудно в мороз заводить? Масло-то здесь при чем? Вечером, когда мы заглушили движок еще горячее масло в пять минут само стечет в поддон...нигде не останется. ...ну-до такой степени, чтоб на морозе слиплись смазанные детали. С морозца детали двигателя еще холодные-зазоры максимальные-нигде ничего не должно подклинивать и всё такое...Отчего же так трудно вращается стартер и, самое главное-ПРИЧЕМ тут масло??

Ответ прост- масло стекает в поддон,хоть и препятствует этому обратный клапан в масляном фильтре,но все же,поэтому двигатель крутиться на сухую,а густое мало очень долго идет по каналам смазки и достигает всех узлов,поэтому стартеру трудно прокрутить двигатель,когда там нет смазки. Пример прост- сначала пробуем открыть дверь с не смазанными петлями а потом смазываем и смотрим на результат,тоже самое в двигателе. Да и масляный насос в таких условиях долго не проработает,просто перегреется и выйдет из строя.

Редко встречается в полусинтетических маслах специальные молекулы,которые притягиваются к металлическим деталям и масло долго не стекает с поверхностей (порядка 3-4дней) Поэтому зимой использовать масла 5W40 или 0W40 при температурах ниже -25 -полностью оправдано,меньше проблем потом будет