Версия для печати темы

Автор: Внуков 2.3.2008, 19:09

кто делал опишите пожайлуста

Автор: Mad_Doc 3.3.2008, 15:19

Нужно купить: трос от ВАЗ 2108, педальный привод от "Шеви нивы" и крепления троса от 2108.
Порядок действий: снимаем старую педаль, ставим новую. Ничего мудрить не нужно.
Сверлим отверстие в моторном щите, выводим трос, предварительно его смазав, и закрепляем его купленными креплениями.
Далее, по месту колхозим трос к карбу.
Всё. Работы с перекурами на 1,5 часа от силы.

Автор: alex833 3.3.2008, 15:21

А в чем преимущество такой переделки?

Автор: Vzrivnick 3.3.2008, 17:05

Преимущество - это мягкая и более информативная педаль газа.

Автор: alex833 3.3.2008, 17:12

Понятно

Автор: Внуков 3.3.2008, 19:19

большое псибо, если не трудно и если имеется фото то выложте их, заранее псибо

Автор: Mad_Doc 3.3.2008, 21:20

Внуков , фоток нет, ибо делалось это год назад на другой машине. Я и не думал тогда, что это может кому-то пригодиться
Хотя, через 2 недели приедут сдвоенные горизонталки Dellorto DHLA 40. Под них полюбас тросиковый привод надо. Вот тогда и отфотаю

Автор: Шахид Магамедов 3.3.2008, 23:26

Внуков, поройся на ладо.цоцо(www.lada.cc) или на ваз.ее - там это все есть и в картинках

Автор: Mad_Doc 4.3.2008, 0:52

таз.ее и ладо.цоцо - оно, конечно, хорошо. Но всё же, када себе на карбы трос буду колхозить - сфотаю и выложу фак.

Автор: StreetRider 5.3.2008, 20:31

Тоже хочу себе замутить, но не найду никак крепление педали газа от Шеви. в магазинах нет да и по инету отсутствует. Сама педаль есть. Может есть у кого нибудь чертежи этого крепления (21073-1108011)?

Автор: рома из таганрога 11.1.2009, 19:56

Устанавливал вчера сея девайс, время устаановки два с половиной часа, кронштейн от инж.нивы педаль от инж семёрки, трос от зубилы! Педаль мягкая, ход маленький! Красота!

Автор: melaev 12.1.2009, 2:52

купи педаль и тросик с инжекторной семерки!!!
и никаких заморочек!!

Автор: Злые Мыши 13.1.2009, 10:18

Так же можно взять педаль газа от Калины

Автор: рома из таганрога 13.1.2009, 16:11

От семёрки педаль становиться на штатное место и по виду и удобству ничем не уступает штатной! А у калины и у всех таких..... педальки немного по другому крепятся и по длинам разные!

Автор: Лёхин 13.1.2009, 16:46

так педаль от семёры, тросик и крепления тросика и всё???? и всё будет оке????

Автор: рома из таганрога 13.1.2009, 23:11

Если у тебя озон, то даже не мучайся! Кронштейн крепления тросика от инж нивы, тросик от зубиы, педаль от инж семёры, если есть солекс, то пластиковая планочка крепления тросика! 650 рябусов всё вышло!

Автор: sanek_1987 14.1.2009, 17:39

хм..по мне так в класиике и так газ мягкий
а вот сцепление никто не переделывал под трос???как в зубилах
а то с тросом сцепление вапще мягинькое не то что в классике

Автор: FLOmaster779 14.1.2009, 17:46

Если комплект сцепления нормальной фирмы, то и на классике сцепление мягкое

Автор: melaev 14.1.2009, 19:03

полностью согласен

Автор: Romzes 14.1.2009, 19:07

у меня озон. значит мне чтобы приколхозить к нему трос нужен кронштейн крепления тросика от инж нивы??? я правильно понял? или не мучаться потому что с ним это сделать не получится!?!

Автор: Romzes 14.1.2009, 21:05

есть педаль от инжевской семёрки, есть тросик от 10ки. но карб озон!!! как к нему приделать трос??? ХЕЛП

Автор: VaZiL 15.1.2009, 11:34

Оставь одну тягу которая цепляется к заслонке и прилепи к ней тросик. Можно снять тягу и обмотать тросик вокруг шарика на заслонке.

Автор: Romzes 16.1.2009, 22:53

последний вариант пробовал хрень получается!

Автор: NikLeo 17.2.2009, 1:24

На карб ОЗОН покупай трос от москвича 2141 или Святогора, а также кронштеин троса, который крепится на карб. НА них ставились шестые движки с ОЗОНАМИ, а привод изначально был тросовый.
Кто-нибудь ставил педаль от Калины, она почему-то дешевле семёрочной в 2,5 раза?

Автор: SergArb 17.2.2009, 10:40

Я колхозил так: Трос 2108, остальное всё штатное :) Просто отломилось коромысло от валика, которое сами тяги тянет. А вал с педалью остался на месте. Пришлось придумывать. Согнул из металла кронштейн и прикрутил его к одной из шпилек клапанной крышки. Закрепил на нем трос, зацепил за тягу карба. В моторном щите пробил дырку, пропустил трос в салон и там закрепил к штатной педали газа хомутиком. Вот и всё, уже год езжу и радуюсь, педаль мягкая, работает без рывков. Как нибудь попытаюсь сфотать и выложу :)

Автор: new 19.2.2009, 20:01

Нивоводы развлекаются подобной темой http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/tros.htm

Автор: SergArb 27.2.2009, 12:46

Вот так вкорячил на ОЗОН.
Трос от 2108, укоротил по месту. Кронштейн согнул из того что было под рукой и прикрутил на шпильку клапанной крышки.

Тут трос заходит в салон :


К штатной педали прихватил трос хомутиком и изолентой(чтоб наверняка :) )

Автор: MRAK O BES 27.2.2009, 15:05

Вот это смекалка , так колхозить только наши Советские люди умеют. НАС НЕ ПОБЕДИТЬ!

Автор: Тошка 17.3.2009, 23:02

Как снять педаль???

Автор: zennon 20.3.2009, 12:54

Насколько я понял: нужна педаль газа от инж семерки(нивы, шнивы), трос от них же и....
Вот после И должен идти какой нить кронштейн чтоб трос возле карба закрепить и вобще впринципе как этот трос там будет держаца ибо если не будет то и работать он не будет)))
На солекс ктонить ставил киньте фотку

Автор: рома из таганрога 21.3.2009, 15:25

там два болта на кранштейне!


Если ты хочеш ставить на солекс, то это очень просто, там на карбе, где крепиться тросик подсоса, там это место увеличиваеш с помощью двух пластинок и притягиваеш это как следует как карбу!

Автор: zid2106 22.3.2009, 20:12

Надо сделать как то по акуратнее как нить:) ведь если пустить тросс сверху клапанной крышки это опять же лшиняя морока, при раскрывания клапанной крышки( допустим клапана регулировать), у меня идея трос провести за двигателем выше чуть стандартного вала привода газа, конец закрепить за тот кронштейн который находиться на клапанной крышке. вот тока длину троса надо посчитать прежде чем все это установить и подобрать ту которая не будет слишком длиной или укоротить восьмерочный если можно. А вот с педалью газа ничего не понял:( какую педаль лучше взять? от семерки инжа лучше будет? чо еще понадобиться? мне надо чтоб все было надежно и аккуратно:)

Автор: shaman0893 22.4.2009, 12:11

а от чего прокладку взять что бы тросик на входе в салон не тёрся?

может быть засунуть тросик в хомут тросика от замка капота?

Автор: Shura772 30.4.2009, 7:16

Вчера установил тросиковы газ,все то что писали педалька от 7-ки,трос от зубилы,кронштеин зубильский,теперь газ без всяких прикусований,Кайф!

Автор: MishaNT4 30.4.2009, 9:28

Чуствительность педали газа - хорошая идея. Я у себя данный вопрос решил более легким путем: без переделок привода просто подобрал более мягкие возвратные пружины. Педаль теперь нажимается усилием мысли

Автор: Yura 15.5.2009, 11:54

Я ставил год назад. Достать педали газа от Нивы или инж. семерки не удалось, поэтому пришлось вколхоживать от Волги. Примерно получилось как у нивоводов (вверху есть ссылка). Но у меня карбюратор солекс 21073, поэтому пришлось самому дорабатывать кронштейн от восьмерки. Короче словами не описать, сфоткаю это, сюда скину. Уже проехал больше тысячи км. Все нормально пока :-).

Автор: Baсилич 16.5.2009, 13:24

Народ, подскажите. Не могу найти педаль от инжекторной семерки. Весь рынок обошел. Есть либо от нивы 214, но она без кронштейна, либо от калины. Если взять педаль от калины, ее надо гнуть, или не подходит само крепление?

Автор: Baсилич 26.5.2009, 11:06

Ни кто что ли не ставил педаль от калины?:(

Автор: ромарио 26.5.2009, 11:24

http://www.lada.cc/board/index.php?showtopic=4230

Автор: Baсилич 26.5.2009, 11:35

благодарю! Попробую себе установить такое. Сильно уж надоели эти тяги. . .

Автор: Лёхин 20.7.2009, 9:53

Вот купил тросик от москвича 2141. Что ещё надо, чтобы прибабахать этот самый тросик?

Автор: Aleks666 20.7.2009, 12:13

Пластмассовый сектор газа с зубилы,педаль газа с инжекторной 07,ну и изготовить кронштейн на карб,куда будут крепится тросы газа и подсоса.

Автор: Лёхин 21.7.2009, 12:45

Aleks666, у меня привод карбюратора с другой стороны

Автор: Aleks666 21.7.2009, 20:46

Значит у тебя "Озон"или "Вебер". Думай как прицепить тросик к карбу,может кто уже и делал на Озоне,я не знаю,у меня "Солекс".

Автор: рома из таганрога 21.7.2009, 21:28

Видел как удились переделывая тгу на переходник карб-тросик, гемору много, а так где то видел более просто вариант, помойму у меня фотка была поищу мож вылажу!

Нарыл фоты, не я делал но выглядит красиво!

Автор: RIF 29.7.2009, 20:58

А это сектор газа от чего стоит на последних фото? И откуда фото, если можно ссылку на тему.

Автор: srg_a 29.7.2009, 21:25

сектор газа от солегз 21083 . никак не пойму потаенного смысла данной доработки?

Автор: RIF 29.7.2009, 21:39

Которой именно?

Автор: StreetRider 30.7.2009, 8:51

Более информативная педаль в первую очередь.

Автор: авиатор 2.8.2009, 11:31

Всем привет! Прочитал много статей про то как поставить тросик на педаль акселератора, то есть исключить тяги. Вот собравшись с духом, закупив нужные детали приступил к работе. Сразу скажу, что с нуля на все про все затратилось часа 4, восновном время уходило на перекуры :)

Нужные запчасти
1- собственно сам тросик (я купил от "восьмерки")
2- сектор (крепление) тросика акселератора
3- ролик (такой ролик в двери- по нему бегает тросик стеклоподьемника)
4- хомутик (чтоб притянуть конец тросика к педали)
5- пружинка акселератора ("восмерочная")

Вот, в принципе и все. Ну еще иструменты и желание приветствуются ))

Начинаем с того, что снимаем тяги управления заслонкой вместе с карамыслом.
Потом снимаем с карбюратора рычажок управления дросельной заслонкой, вставляем шарик рычажка в штаное место "восьмерочного" сектора, а потом, по месту, высверливаем отверстие под тягу к которой крепится возвратная пружина. Можно просверлить еше отверстие и притянуть сектор к тяге винтом, но у меня и так получилось давольно крепко. После некоторых "дороботок" должно получиться следуещее Самое главное подобрать положение сектора таким образом чтоб потом тросик не терся об шланг отсоса картерных газов. Все делалось "по месту" и получилось хорошо.
На двигателе смотрится так

Далее, изготавливаем уголок под крепление оплетки троса. что то типа этого

и устанавливаем его на место где было карамысло(высверливается отверстие под шток, и еще одно под болт)
как то так

Из ролика изготаваем вот такую штуку ))

Ролик нужен ля того чтоб по нему ходил тросик в салоне , устанавливаем его примерно вот так При установке поднимаем педаль акселератора до упора вверх, и чуть выше эого места присоседиваем ролик.

Немного выше места установки ролика просверливаем отверстие под крепление оплетки троса и вставляем его туда

Остается только закрепить трос на педали

Удачи!!!

Совсем забыл добавить что надо заменить возвратную пружинку на восьмерочную (пружинка та что находится в месте входа педали в салон со стороны моторного отсека). А то родная слишком мягкая и педаль зависает.

Автор: new 3.8.2009, 1:42

Зачётно!Молодец!А главное просто.Пожалуй и себе пора мутить.Только думая что педальку надо оригинальную ставить ,а то все эти хомутики на газу...

Автор: авиатор 3.8.2009, 13:46

да про пидальку согласен самому не нравится сия конструкция, мож кто доработает ..

Автор: Vladimir70 3.8.2009, 15:22

Всё элементарно дорабатывается, покупается педаль от инжекторной семерки и устанавливается.

Автор: new 6.8.2009, 20:57

Педаль то мелочь,но...В России да.А в Украине мооожет быть, во Львове нет нигде и никогда не будет ."Будем искать"

Автор: geras 9.8.2009, 9:29

хочу се тож поставить педальку от инжекторной семёрки, ток вопрос , чё мне ещё надо кроме педальки если у мя карб стоит Солекс 21083?

Автор: kuzmicheG 17.8.2009, 7:22

Парни, я тут себе собираюсь пекаРчик ставить, как с ним обстоят дела по этой теме?

Автор: Шахид Магамедов 18.8.2009, 20:19

как бэ дросселировать машина сама не начинает когда двигун колбасит.
Да и надежность повышается. Не разу не видел чтоб с тросом газа были проблемы в дороге, а вот тяги и сама железюка педали у меня ломались....

Автор: федор 18.8.2009, 22:45

Газель с мотором УМЗ при обрыве одной из подушек двигателя дает 7000 оборотов из за натянутого струной троса. Веселая игра "успей заглушить пока не заклинило".

Автор: Шахид Магамедов 18.8.2009, 23:05

Газель не машина! 402 - не мотор))) Ненавижу баржи и баржевые двигатели.
На дорогах разные ситуации бывают... у меня как-то осенью ночью и в дождь в новгородской области сломалась педаль тормоза причем конкретно и на половинки, в том месте где она к узлу крепиццо.

Автор: федор 18.8.2009, 23:08

Хотя на УАЗы адаптированные для ныряния в "говны" трос ставят специально т.к. именно тросовый привод позволяет ехать с сованным с опор двигателем.

Автор: StreetRider 20.8.2009, 9:58

А чего успевать то ключ повернул и все, секундное дело.

Автор: artem123321 19.9.2009, 15:21

а от чего сектор крепления поставить на карб ОЗОН? чтобы не петлю на шарик вешать

Автор: artem123321 19.9.2009, 18:26

и если можно мануал

Автор: greatwinner 21.9.2009, 10:01

Заводских секторов на Озон вроде нет. Трос от ИЖ2126-03 Ода (с вазовским двигателем) подойдет, там он на шаровой палец Озона через пластиковый наконечник одевается

Автор: new 26.9.2009, 23:35

Да походу у карбюраторщиков этих секторов валом лежит.Мне пять штук в карман отсыпать хотели,еле отбился.А вот педальку инжовую ненайти.

Автор: new 27.9.2009, 8:31

Сколько сейчас стоит педаль с инжовой семёры?А то незнаю на что ориентироваться даже?

Автор: StreetRider 29.9.2009, 21:27

у нас 520р.

Автор: new 30.9.2009, 23:48

Э...э...э...140 гривен где то. Спасибки.

Автор: vareny 13.11.2009, 21:18

Может я не в тему, пока новенький... у меня как-то было: ни с того ни с сего обороты двигателя взлетели тыщ до 5-6. Конечно забавно было когда я не прилагая усилий обогнал Лансер, но... че-то неприятно. Потом (за мостом, косяк такой на въезде на мост произошел) заглушил, завел по-новой - все нормуль. Это может быть связано с приводом педали газа?

Автор: StreetRider 15.11.2009, 19:26

скорее всего это заклинила вторая дросельная заслонка.

Автор: vareny 27.11.2009, 12:11

спасибо, земляк!

Автор: Пухлый 4.12.2009, 7:47

Ещё такой вопрос педаль от инжектороной семёрки легко встает на штатное место?

Автор: Dexiter 4.12.2009, 7:52

да

Автор: Пухлый 11.12.2009, 7:47

Доброе утро такой вопрос. У нас там есть одна дырка от старой педали. Нужно ещё 2 просверлить для крепления новой?? а через старую тросик пролезит?

Автор: Nikolas70 11.12.2009, 8:46

Пухлый, отверстие сверлится одно, диаметром 14 мм. чуть выше, чем отверстие под штатную педаль. Место сверления определяется после закрепления новой педали.

Автор: Пухлый 11.12.2009, 9:17

Как же одно? Ведь у педали для крепления 2 болта используються?

Автор: Nikolas70 11.12.2009, 11:02

Я имел ввиду надо сверлить отверстие под трос. А крепится педаль под две штатные гайки вакуумного усилителя тормозов.

Автор: Пухлый 11.12.2009, 11:12

Эти гайки полностью совпадают с отверстиями педали инж семёрки?

Автор: Ludvig 11.12.2009, 11:26

Мужики, тросовый газ это хорошо, пока новый. Вы легко поставите трос, но имейте ввиду, в оболочку троса забивается грязь, вода. Мазать маслом оболочковые троса водилы не рекомендуют, даже замка капота. Может кому удасться изолировать от грязи трос, тогда нормально будет.

Автор: Nikolas70 11.12.2009, 12:16

Пухлый, так понятно будет? http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/0912/8f/f3155738999c.jpg.html
Ludvig, я представляю, в каком состоянии надо содержать машину и моторный отсек, чтобы забился грязью и водой трос привода газа. При всём желании грязь не попадёт в этот трос, если специально туда её не натолкать.

Автор: zid2106 25.12.2009, 21:34

Привет всем) не давно достал 10-ую педаль газа, ели откопал, никто в себе не впихывал?) так вроде прикидывал вроде норм стает, установить пока времени нет( да кажется что педаль кароче маленько будет(

Автор: Марсик72 25.12.2009, 22:18

А что если приварить писюль к родной педали?...

Автор: Пухлый 29.12.2009, 7:58

Всем привет, всех с наступающим. Такой вопрос. Можно смазать тросик закачав шприцом в него тормозухи?

Автор: taxi-driver 29.12.2009, 14:04

тормозухой наверное не стоит,потому что она впитывает влагу, да и что это даст?на зубилах, да и не только(причём с завода)они ведь стоят не смазанные и нормально служат
а ежели так хочется его смазать ,то лучше залей туды моторного масла

Автор: serega4100 29.12.2009, 14:10

вопросик ко всем такой: если поставить трос, то ход педали уменьшится, а значит надо под педаль какой-нибудь ограничитель ставить? Иначе, мне кажется, можно и крепление троса сломать

Автор: taxi-driver 29.12.2009, 14:13

да и у меня вопрос к тем кто ставил :на сколько ход педали уменьшится?

Автор: serega4100 30.12.2009, 7:23

да, видимо либо у всех тросы пообрывало, либо никто подсказать не хочет. обидно!

Автор: Nikolas70 30.12.2009, 8:59

Никаких ограничителей ставить не надо, ход педали остаётся точно такой же, как и на штатном приводе.
Зачем смазывать трос маслом или тормозухой? Трос двигается в пластиковой оболочке и дополнительная смазка ему не требуется. Смазкой можно только усугубить ситуацию. Если трос туго ходит в рубашке, то лучше его заметить, смазка не вылечит заклинивший трос. А если смазать просто так, потому, что руки чешуться - то масло вскоре напитается пылью и вскоре трос можно будет выбросить.

Автор: Titan_24 6.1.2010, 23:34

себе ставил педальку от 214, но в закрытом положении педаль оказалась глубже чем надо и в конце хода уперласть в коврик - пришлось ее немного выгнуть, а так переделкой очень доволен.
З.Ы. сращивал ОЗОН и тросик... Веселился долго... часа 2,5.....

Автор: Lexani_89 6.1.2010, 23:45

и как сростил?фото,если можно.

Автор: Titan_24 7.1.2010, 0:18

фото есть, но там мало что видно... руки, знаете ли, на морозе дубеют, да и не всегда фотоаппарат под рукой бывает... рассеинность...
скажу только что использовад пластиковый сектор от солекса и прирастил его на стандартный рычаг, на его шарик и ось под пружинку. Т.е. сначала привинчиваем родной рычаг на ось заслонки, а потом защелкиваем на него пластиковый сектор, причем шарик входит в то отверстие где был солексовский шарик, только с другой стороны (для избежания люфта нужно шайбу подложить) а ось на которую пружинка цепляется входит в отверстие, которое было просверленно заранее (только чтобы оно плотно входило!!!) Вот в принципе и все. А тросик крепил на спец кронштейн около вакумника

Автор: Lexani_89 7.1.2010, 0:25

Titan_24 благодарю

Автор: Titan_24 3.2.2010, 16:25

вот фото чуть по-лучше...

карбюратор Озон, тросик от Шнивы, секлор от Солекса

Автор: dim-mon 21.3.2010, 15:37

Желание переделать на тросик тяги давно появилось, так как вибрация от мотора передается на педальку и она почень неприятно поет....
Почитал темку, впринципе все понятно, но как то тут все обрывками написанно. Хотелось бы что бы ктонибуть написал все по пунктам и в одном посте, ну а вопросики вот такие
1. Педаль от семерки инжекторной по крепленинию к нам подходит без переделок?
2. как крепить трос на карбюраторе ОЗОН, там за шарик надо щеплять трос. Я конечно могу без проблем чтонибуть для этого наколхозить, но хочется поуму из заводских деталей.
если это в теме уже описывалось, прошу не пинать

Автор: StreetRider 22.3.2010, 20:04

запаришься старую вытаскивать педаль. Я с ней целый день мучался, спиливал куском полотна, потому как ей мешает выйти двиг.
1. подойдет без переделок
2. крепи на пластиковый наконечник трос хомутом.

Автор: DCI_MOW 23.3.2010, 14:20

Привет всем,
Заморочился данной переделкой в выходные. Причина - старая педаль развалилась пополам в месте сварки 2-х хитровыгнутых проволочек. После разговоров со спецами, которые утверждали, что для замены вполне возможно придется снимать двигатель целиком (если не повезет) а если повезет то только 1 опору и отжать силовой агрегат ломом Я как представил эту картину, подумал - да ну на и пошел в магаз за деталями.
Сразу скажу - карбюратор у меня - солекс, соответственно было куплено
1. педаль газа от инж. классики - 550р
2. троссик газа от карбюраторной восьмерки - 130р
3. пластиковый сектор от солекс 2108 - 30р
4. некий кронштейн, который значился в прайсе как "Кронштейн троса акселератора 2108" -30р

Теперь несколько слов о купленных деталях, прежде всего о самой педали. Честно говоря это изделие отечественной промышленности противно в руки брать Все в заусенцах, с огромным осевым люфтом, из -за чего подвижная часть задевала за основание - явно изделие было спроектировано выпускниками ПТУ при автовазе и воплощено в металле ими же.Кстати при установке выяснилось, что по всей видимости на выпускаемой в настоящей момент "классике" начисто отсутствует ВШУ, поскольку при установке в мою шестерку низ этой с позволения сказать педали уперся в слой мастики на полу и его пришлось натурально "расковыривать". На этом проблемы не кончились - как оказалось на моем варианте отсутствовала стопорная шайба накладки, соответственно при установке эта накладка слетела а я принялся искать чем бы эту шайбу заменить.
Теперь о тросике - они как выяснилось бывают 2=х видов: длинные и очень длинные (стоят одинаково). Я взял просто длинный - в принципе в моторном отсеке его можно укладывать кольцами Пластиковый сектор - как выяснилось позже продается без маленького металлического кронштейна, за который цепляется возвратная пружина, хорошо что у меня был запасной карбюратор от восьмерки, откуда я его и позаимствовал . Кронштейн - оказался не понятно от чего, скорее всего от инжекторной восьмерки, но после небольшой доработки напильником встал как родной. Процесс установки предельно прос - устанавливается сама педаль - на 2 болта, чуть выше педали сверлится отверстие в моторном щите. У меня получилось миллиметров 15 - трос встал идеально, что хорошо видно на фото

Далее крепим трос к педали и начинаем колдовать с кронштейном. У меня вышла вот такая конструкция:


Далее для крепления возвратной пружины я использовал одну из деталей старого варианта привода:

И в целом получилось вот так:


Что могу сказать в качестве итога? Конструкция вполне работоспособна, но из-за того, что новая педаль "играет"
под нагрузкой дозировать усилие стало как ни странно сложнее. Возможно позже попробую ее немного доработать.

Автор: serega4100 23.3.2010, 14:47

вот все пишут, что педаль от инжекторной семерки подходит без переделок! А скажите как ее крепить? на сколько я понял, то под ее кронштейн надо сверлить два отверстия. Если можно, то фотку кто-нибудь переделанной своей педали выложите.

Автор: deen 24.3.2010, 22:13

про педаль 7i, крепить на две правые шпильки крепления вакумного усилителя тормозов. Переделак никаких при этом делать не надо. Отверстие под тросик сверлить (из салона) на "шишечке" над старым.

снять старую педаль можно 2 способами
1. Болгаркой
2. Вытащить. Чтоб вытащить поддомкратьте коробку, двиг немножко отойдет и педаль вытаскивается (я так снимал)

Для Озона

Как делал я: педаль 7i, рубашка троса "Газель"(оптимальная длинна и крепление к кузову), трос 21083, сектор 21083, кронштейн на клапанной крышке самопал.
Крепление сектора к рычагу: на шарик, ось пружины, винт 3 мм, примерное описывали пару страниц назад. Крепление троса к сектору: винтовое, регулируемое, съёмное(как на 21083).

Автор: snn1979 29.4.2010, 8:11

Реально сделать педаль газа, чтобы давить ее в пол, а не в потолок (как на бимерах)? А то тяжело в дальних поездках, нога отваливается.

Автор: serega4100 29.4.2010, 9:31

ничего не понял.как это в пол, а не в потолок?

Автор: Warrior 29.4.2010, 10:15

Я так понимаю, как у троллейбуса и трамвая. Шарнир педали снизу, а не сверху как у "классики"...

Автор: snn1979 29.4.2010, 12:12

вроде бы видно.
Да шарнир снизу.

Автор: Leshii 16.5.2010, 15:19

По смотрите как сделано на старых мерсах, кузов W123, там на полу стоит шарнир с педалью а сам рычаг крепится на моторном щите. На педали крепится шарик с отверстием в которое продевается рычаг, в итоге при нажатии на педаль рычаг двигается в отверстии шарика а тот в стою очередь на своей оси. В общем либо ищите катологи ремонта этих мерсов, либо ищите сами мерсы и сматрите.

Автор: Шурик на шестёре 24.5.2010, 19:08

На классике тоже бывает напольная педаль. Не раз видел на тройках такие педали. Правда ничего не могу сказать про удобство, ибо не ездил с такой педалью на жигулях...

Автор: жиган 21 24.5.2010, 19:24

прикрепленный файл не просматривается, почему?

Автор: OrecKa 31.7.2010, 22:36

Блин, народ, такой трабл. Креплю трос к стандартной педали (не нашел пока от инжекторной машины). Просверлил отверстие ниже отверстия тросика подсоса на 2 см. Но не могу выставить тросик газа. У меня либо дроссельная заслонка не открываеться до конца, где то сантиметра 1,5-2 не хватает, либо не закрываеться до конца. Хз что делать((

Автор: Warrior 1.8.2010, 7:42

Крепи трос к педали, где больше рычаг. Насколько я понял у тебя это будет ниже..

Автор: Mad_Doc 1.8.2010, 21:16

+1. играйся с местом крепления троса.

Автор: mr-kachegar 12.10.2010, 16:24

У меня так получилось:

Автор: Barracuda91 16.10.2010, 21:45

Добрый день:)за рулем я не давно в устройстве жигулей почти не шарю вопрос как определить тип карбюратора и соответственно сделать описанную выше тему ибо педаль работающая рывками реально достала...прошу помощи опытных...

Автор: Ролакс 16.10.2010, 21:52

Маркировку на карбе прочитай,написано,а по тросику можеш еще глянуть тему Gold Car,последние посты,"машины клуба".

Автор: EXXXTRA 30.10.2010, 15:17

А от какой тросик брал? И он просто вкручивается в пластмассовую тягу?

Автор: yurecgod 30.10.2010, 15:22

Да какая разница какой карб сделать можно на любом.
На солексе чуть проще.

Автор: mr-kachegar 22.11.2010, 11:28

Тросик с москвича 41-го. к тросику припаивал 1см отрезанного болтика и вкручивал его в пластмассовую тягу.

Автор: Господин поручик 23.11.2010, 23:35

Тросик и Озон с пневмоприводом второй камеры трудносовместимые вещи. Позволю себе прокомментировать некоторые решения из этой темы. Вотhttp://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=27692 вместо штатного рычажка приживили сектор от зубилы. "Плюс" такого решения-прилагаемый к рычажку момент от тросика одинаков и в начале хода и в конце...поскольку ось вращения сектора сделана аккурат в его центре. Тросик будет ходить строго по своей оси взад/ вперед. Еще один, казалось бы, плюс этого варианта-это возможность штатно закрепить тросик на секторе без всяких петелек, хомутиков. стяжечек и пр. хитростей. Просто вставить конец тросика в специальную выемку и всё. Но эта возможность весьма призрачна, поскольку не факт, что свободный конец тросика, выходящий из рубашки подойдет по длине. Скорее всего тросик придется укорачивать и колхозить вышеперечисленный ассортимент крепежа.
Теперь о минусах ... Сектор, насколько видно по фотке, приделывается вместо штатного рычажка. А штатный рычажок еще имеет функции толкателя (или ограничителя) для рычажка вторичной камеры. Как будет справляться с этой задачей зубильный сектор-непонятно. Второе- чтобы закрепить сектор на оси придется разметить и проделать отверстие в нем для этой самой оси. Причем-отверстие должно быть не круглое а по форме оси-в виде шлица. Чуть промахнешься с расточкой надфилем и сектор будет безбожно люфтить. Кроме того- как то технически неграмотно- передавать крутящий момент от ПЛАСТИКОЙ детали к металлической- Угадайте с одого раза-какая деталь быстрее износится...особенно если промахнулись с надфилем.
Продолжение следует.

Не спешите делать заготовки для http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=27693 тросика.
Очевидно, что тросик будет выползать из рубашки под значительным углом к её оси (несоосно)...с изломом. Резиновый конусик наконечник непременно изорвется, ну...как минимум , будет создавать дополнительное сопротивление движению тросика. Изгибающие моменты будут расшатывать крепежную скобу на клапанной крышке, положение металлического наконечника рубашки изменится и тогда тросик будет ёрзать уже по брюху пневмопривода второй камеры (на фото привода нет)

Прод.след.

Автор: Господин поручик 24.11.2010, 17:19

Видно, что тросик будет сильно гулять вверх-вниз. При натяжении тросика и повороте сектора увеличивается радиус , на который укладывается трос. Поскольку конусик-наконечник рубашки находится очень близко (виден его краешек под черной трубкой), то тросик станет под большим углом к оси рубашки...сопротивление его движению возрастет.




Тросик проложен сверху клапанной крышки и выведен под диафрагму вторичной камеры. Как это удалось автору-непонятно Там должны получиться жуткие изломы....слишком малые радиусы закругления тросика получаются. Уважающий себя тросик на таких радиусах отказался бы работать)). Из-за этих изломов крепежная скоба тросика испытывает изгибающие нагрузки...надолго ли ее хватит-неизвестно




Еще бы ей не зависать-с такими изломами перегибами тросика.

Автор: Господин поручик 24.11.2010, 22:25

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=48903 заделка троса в перегородке. имхо, неправильная. Резиновая втулка должна изнутри надеваться на пластиковый наконечник, тем самым фиксируя рубашку троса в перегородке моторного отсека... Как эту втулку снять и надеть обратно-загадка для находчивых.

И еще об одном подводном камне- рабочий ход тросика в педали инжевой 7-ки прим. 7 сантиметров...а рабочий ход рычажка дроссельной заслонки прим. 3...3, 5 сантиметра. Если просто тупо ограничить ход педали, то газ получится очень чувствительным...машина будет рвать из под жопы...помимо вашего желания. А если просто тупо не ограничивать ход педали, то очень скоро что-нить да отламается. В первую очередь-все эти самодельные кронштейники и прочие заделки тросика изолентой...

Автор: Chajnik 15.2.2011, 22:20

А как можно ограничить ход педали, и почему если не ограничивать то из под жопы не рвет, а если ограничивать то рвет. Если не сложно то по-подробнее освети пожалуйста этот момент.

По поводу заделки троса, я так понимаю что должно быть так:

Делал следующим образом: На конце, который крепится к карбу отрезал заводскую пломбу и выдернул тросик. С чехла сдернул пластиковый наконечник с резиновой втулкой. Просверли отверстие вместе установки наконечника, по моему десятым сверлом. Зафиксировал наконечник, как того хотел Господин поручик, и это правильно, я так вообще не понял как mr-kachegar его закрепил с одной стороны, жидкими гвоздями что-ль приклеил. Пропихиваем тросик через наконечник в двигатель. С конца чехла, который будет крепится к карбу, при помощи шила, ну или чего нибудь остренького, проталкиваем внутреннюю пластиковую трубочку чтобы она слегка вылезла с другой стороны, и в неё уже вставляем тросик. Втыкаем чехол в наконечник. Всё.

Если у тросика хоть чуть-чуть разлохмачен конечик, впихнуть его в трубку не получится, очень ровно откусывать получается при помощи зубила.

Автор: Господин поручик 15.2.2011, 23:11

Мои опусы посвящены карбюратору ОЗОН. У него линейный ход привода заслонки прим. 3,5 см. А у инжевой педали от 7-ки линейный ход тросика около 7 см. Т.е ты нажмешь педаль на полхода, а заслонка уже полностью откроется и упрется в ограничители. Куда дальше нажимать педаль? Упор под нее подставлять? Тогда и получится эффект рвания из жопы- то, что раньше ты на полпедали давил, теперь будет с эффектом полного газа. Выход один-согласовать линейные перемещения тросика на педали и на карбе. Самое простое- на педали тросик крепить не на штатный шпенек, а два раза ближе к оси вращения педали-немножко ниже.. Понятно?))

Автор: ZanoZa 16.2.2011, 22:42

Всуну и я свои пять копеек и будут они касаться крепления троса восьмёрки в кузове наших авто.
Предположим, что вот это

перегородка между двигателем и салоном с проделанным в ней отверстием под тросик.
Данное отверстие должно быть достаточно большим, чтобы в него пролезло вот это
,
но достаточно маленьким чтобы не пролезло вот это
. Теперь резинку пропихиваем в данное отверстие со стороны двигателя и получаем вот это

Следующий шаг - изготовление данной детали
из металла 0.5 - 1мм.
Далее выполняем следующие действия
и
там где указаны отверстия крепим детальку к кузову саморезами.

В конечном итоге получаем это
,
. Держаться и выглядеть должно хорошо.

По установке педали на авто выложу подробный отчёт после установки.

Автор: Chajnik 19.2.2011, 12:24

Понятно... я в принципе, этого опасался когда ставил..... но! не так страшен черт как его малюют, да ход педали уменьшился, но силой мысли из под жопы не рвет, быстро привык и ездюю сейчас нормально. Педаль, кстати, вопреки утверждениям наоборот стала как будто жестче штатной, это когда её давишь, но после довода до нужного положения удерживать педаль стало легче, чем раньше. Это, когда я по трассе ехал 2,5часа, обратил внимание.

Автор: kalgan 6.5.2011, 14:12

Кто переделывал на трос, подскажите! У меня семерик, карб Солекс, вообщем покупаю трос и педаль от инжы семерика...ставлю и колхозным способом приделываю к самому карбу???

Автор: magic 6.5.2011, 14:32

Можно использовать ролик от таврии

Автор: Alex899 6.5.2011, 23:35

Не очень удачная идея,хотя и простая.Я когда перешёл на тросик тоже вначале поставил его через ролик,да,прикольно после "кочерги" но весь прикол в том,что тросик может соскочить с ролика,и у меня соскакивал не один раз,правда ездил я так совсем не долго,пока изкотавливал полноценный кронштейн под крепления тросиков.Кронштейн вырезал полностью новый из нержавейки,в нём два отверстия с прорезями,одно для троса газа,другое для подсоса,трос подсоса одел в такую же оболочку как и трос газа,регулировать удобно,да и смотрелось оно как то аккуратней...

Автор: byran 16.7.2011, 20:09

зачем так мудрено делать, какую функцию выполняет изготовление детали из листа метала 0.5 - 1мм, который крепится еще и саморезами...? он же не придерживает трос!?

Автор: Enkei 16.7.2011, 20:25

В связи с инжом сделал тросовый газ...
С этим газом больше непоняток чем с инжом в целом.

Лицензионная педаль от 21073 цепляется за тоннель и не вжимается в пол. Не менее лицензионный трос от той же 21073 был слишком длинным, так что пришлось кронштейн рубашки на ресивере гнуть и под резинку на моторном щите два хомута подкладывать, чтобы он более-менее адекватно работал.
Внимание, вопрос: что это, блин, за фигня? Может у меня машина нелицензионная?

Автор: Господин поручик 16.7.2011, 21:13

Попробуй подогнуть ее молотком (можно нелицензионным))

Автор: byran 20.7.2011, 14:08

Alex899 как, чем и какой глубины ты проделал еще одно отверстие крепление для держателя троса и провода подсоса? спб

Автор: Alex899 20.7.2011, 14:55

Странный вопрос... "Как,чем"- дрелью со сверлом... "Какой глубины"- кронштейн просверлен насквозь...
Поставь вопрос корректно,получиш корректный ответ,а то не понятно совсем что ты хочеш узнать...

Кажется понял что ты хотел узнать... Если ты имееш ввиду отверстие в корпусе карба под ещё один винт крепления кронштейна,то всё то же самое,дрель со сверлом,диаметром 4,2мм,потом метчиками режется резьба М5,какой глубины не помню,там кажется есть маленькое отверстие под выступ на старом стоковом кронштейне,вот его я и использовал,отверстие глухое,то есть не сквозное,глубину оставил такую как и была,нужно просто найти подходящей длинны винт,чтобы при закручивании винта с гровером,он не упирался в дно отверстия...

Автор: byran 20.7.2011, 19:36

Именно нижний винт крепления самодельного кронштейна! У меня в карбе в место етого винта нет отверстий, а только отлив(бугорок) который входит в отверстие штатного кронштейна! Его получается спилить, и вместо него высверлить и нарезать резьбу, да!?

Автор: Alex899 20.7.2011, 22:04

Ну наверное так,я щас уже не помню,карба этого у меня давно уже нет,он стоит на другом авто,остались только фотки на компе...Смотри по месту,куда можно засверлится,где есть "мясо" в теле карба,там и делай отверстие,предварительно сделай выкройку кронштейна из плотного картона,и подгоняй выкройку кронштейна к карбу и тросикам,чтобы тросики шли как можно ровнее,без перегибов,как подгониш выкройку,сверли отверстие в карбе,нарезай резьбу,вырезай кронштейн из металла,и всё будет супер гуд...

Автор: byran 20.7.2011, 23:16

Спасибо, буду смотреть! Осталось найти педаль от инж 7ки, она как я понял очень большая редкость((

Автор: Selmer 21.7.2011, 6:54

Это точно!


У меня тросик от 08,в бардачке уже с зимы лежит и ждет своего часа...

Кто-то писал,что еще от зубил подходит?

Автор: booBot 21.7.2011, 9:50

И педаль от инж-семёры (http://www.mkad86.ru/acat/model8/group113.html#p24306) есть, и как солексовский сектор к ОЗОНу приколхозить придумал, но не получается снять рычаг http://www.mkad86.ru/acat/model8/group109.html#p24189 без разборки ГБЦ...
У меня даже клапанная крышка не снимается полностью, в щит упирается...

Автор: Alex899 21.7.2011, 10:44

Рычаг это стоковый привод газа? Нафиг там не нужна разборка/съём ГБЦ,маленькая болгарка всё решает,делаеш этому рычагу "обрезание" и всё... Я когда тросик ставил,именно так и сделал... А так,снять этот рычаг целиком вряд ли возможно...
З.Ы. booBot,привет с МПСЗ.ру...

Автор: booBot 21.7.2011, 13:14

Болгарить ничего не хотелось бы, да и с клапанной крышкой как быть? (Если гидроопоры ставить, например)

Автор: byran 25.7.2011, 8:26

Купил педальку он нивы 21214. Поставил вчера все добро на машинку! Весчь скажу я вам, правда мне показалось что педалька чуть тугая стала, хз...мож с непривычки

Автор: Alex899 25.7.2011, 12:55

Жёсткость педали регулируется натяжением возвратной пружины на карбе...

А прийдётся,по другому стоковый рычаг привода газа просто так НЕ снимеш! разве что мотор снимать,а оно надо? Ты представляеш его конфигурацию? В салоне педаль,далее она приварена к тяге что под капотом,а ещё и тяга к которой крепится привод карба.ЖЕСТЬ!!!
А причём тут клапанная крышка и гидроопоры? Они что,как то связаны? Гидроопоры внутри,под крышкой.Я крышку вначале вааще оставил как она была,потом только срезал с неё кронштейн под стоковый "вертолёт".Кстати,этот кронштейн хорошо мешал снимать эту крышку,правда это было ещё при Солексе...

Автор: booBot 25.7.2011, 21:58

Мне кажется, двигатель завален на моторный щит.
Поэтому и не снять клапанную крышку. ГО упомянуты просто кстати.

Попробую поддомкратить КПП, чтобы отодвинуть двигатель от щита - и вытащить валик привода ДЗ.

Автор: Alex899 26.7.2011, 13:16

Как вариант,может быть и получится,там то отодвинуть мотор надо совсем чуть-чуть...

Автор: OrecKa 26.7.2011, 22:20

Собственно, и я решил замутить троситковый привод газа, тем более у меня Солекс 08 и тем более у меня лопнула тягя привода газа
Вообщем было куплено: педалька от инж 7-ки, накладка на педаль на "классику", трос от 8-ки, пружинка возвратная от 8-ки (та что у карба), ну и сам кронштейн крепления тросика шел у меня с карбом.



+ я потом докупил теплозащитный экран от 8-ки ну и не много его укоротил.



Вообщем, вот итог.

Автор: IGORYAN 27.7.2011, 11:40

А как ты этот теплоэкран закрепил?

Автор: Alex899 27.7.2011, 11:49

Та он под карб просто ложится и всё,и по моему как то придавливается карбом,на зубиле такой же карб,и такое же посадочное место на коллекторе,так что проблем с креплением экрана быть не должно...
Но вот у этих экранов есть болезнь,отламывается кронштейн на котором держится возвратная пружина заслонок карба,желательно это место усилить пластиной чтобы добавить жёсткости...

Автор: IGORYAN 27.7.2011, 11:56

Ага)))На зубилах он держится на двух гайках и штуцером под шланг вакумника притягивается к коллектору!Поэтому вопрос:как крепил?

Alex899 ,http://vazclub.com/vaz/2110-2111-2112/remont/dvigatel/8-klapannii/vpusknoi-i-vipusknoi-kollektor.html так сказать для просвещения

Автор: Alex899 27.7.2011, 12:07

IGORYAN,не надо меня просвещать,тем более по Солексам,я от них давно отказался,а про экран,если сам знаеш,то зачем спрашиваеш? Возьми его в руки,и сразу станет ясно как его закрепить на классическом моторе...

Автор: IGORYAN 27.7.2011, 12:18

Как не надо?))))!Смотри внимательно его фотки и описания,он его подрезал до тех отверстий которыми крепится экран!!!
Поэтому Alex899 вопрос адресую не тебе,человек поставил его как то ,значит придет раскажет!

Автор: Enkei 27.7.2011, 15:16

Да, ребят, у вас тоже педаль цепляет за ковер вот в этом месте?

Автор: OrecKa 27.7.2011, 15:29

IGORYAN, Вообщем да. пришлось подрезать, потому что, коллектор на Зублие длинее, чем на Жигулях. Да и креплений нет.Он просто зажимается между коллектором и карбом. Люфт конечно небольшой есть, порядка 1мм. Только там надо еще сточить где посадочное место под карб, выпуклость, но это надо уже примерять, что бы карб хорошо прижимал щиток.
Enkei, не, косается, но не цепляет, я еще когда крепил на шпильки вакуумника сделал проставочки из парочку шайбочек.

Автор: Alex899 27.7.2011, 16:28

Ну я ж говорил что там всё очень просто,а мне не верили...

Автор: OrecKa 27.7.2011, 16:30

Не, так то в стоке крепления есть. Под два болта, но они спиливаются. и так держится не плохо.

Автор: Alex899 27.7.2011, 16:35

Да это всё понятно,просто не пойму нафиг этот экран нужен,он же ничего не экранирует,а наоборот греется от выпускного коллектора,гораздо эффективнее было бы термоизолировать выпускной коллектор,обмотав его несколькими слоями грубой стеклоткани,а вааще для этого есть спец.термолента,но ценник на неё мягко говоря не адекватен...

Автор: OrecKa 27.7.2011, 16:53

Лично он мне остался по халяве и я его поставил, чо бы не выдумывать крепление под возвратную прукжинку + сама пружинка. И что бы нужный натяг был.

Автор: Alex899 27.7.2011, 17:11

Про крепление возвратной пружины я уже писал,это больное место у всех зубил,отламывается очень часто,не на долго его хватает,посмотри моё фото в этой теме,там виден кусочек кронштейна возвратной пружины,вырезал из нержавейки,кронштейн исправно проработал 3 года на моём авто,щас так же исправно трудится на другом авто,вот уже как два года...

Автор: OrecKa 27.7.2011, 20:13

Посмотрел, ну это пока так, у меня не из чего было изготовить крепления нужной длинны.
У меня вообще щас кронштейн крепления тросика на крышке ГБЦ крепится на клее Момент уже с месяц

Автор: Alex899 27.7.2011, 23:24

Такой колхоз как правило отваливается в самый неподходящий момент...

Автор: Сержик 28.7.2011, 0:17

Точно!
P.S. да я ваще в афиге, как момент может его удержать...

Автор: OrecKa 28.7.2011, 0:47

Знаю, я просто на днях буду красить крышечку ГБЦ, заодно и основательно прикреплю крепеж, хотя уже она у меня прошла порядка 2300 км по жаре за этот месяц и вроде ни чо. Но у меня ес чо есть про запас, более колхозный и более надежный вариант на болтах.


Сам хз, это я чисто ради эксперемента смотрел но результат превзошел все ожидания. Думал, что от жары под капот отвалится, но держится и очень даже хорошо.

Автор: Сержик 28.7.2011, 0:49

Хм…ну тогда хз. Но лично я бы так для себя не делал.

Автор: Enkei 28.7.2011, 1:30

Офф: У меня на моменте стеклоподъемники к стеклам крепятся - тоже держит, второй год уже...

Но раз касается органов управления, я бы хоть сраным саморезом прикрутил - хоть и срань, а и то надежнее. А вообще, лучше болт к клапанной крышке приварить, а то и не один...

Автор: Alex899 28.7.2011, 11:31

А лучше не поленится,и сделать один раз нормальный кронштейн,который крепится к корпусу карба,сразу для двух тросиков,что в этом сложного,не пойму. Надёжность на все 100,да и внешний вид ну никак на колхоз не тянет,если делать,так делать надёжно,всё таки это не к велосипеду катафот прикрутить на проволке...

Автор: OrecKa 28.7.2011, 15:24

К карбу не получится, у меня были кронштейны, там трос слишком великоват. Сам видишь на фото на сколько он вылазиет. Я просто потом нормально прикручу кронштейн к крышке ГБЦ. Все это покрашу и будет как монолит.

Автор: booBot 28.7.2011, 18:32

"как монолит" и "монолит" - далеко не одно и то же.
Я бы не стал рисковать с узлом привода дросселей, делал бы на века.

Автор: IGORYAN 28.7.2011, 19:21

Крышка 21214 ,как раз уже с креплением под кронштейн троса,она еще типо двойная(с уменьшением шума).Себе взял и не парюсь,а кронштейн сделал из инжевого классического.
http://www.radikal.ru
Фото не мое!

http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=22006

Автор: OrecKa 28.7.2011, 19:57

Кронштейн я сделал сам, там типа уголок получается. Крышку мне щас не варик покупать, уж много ушло на машину, замены сцепы, глушителя, поддона картера и там по мелоочи.
Сделаю "на века", это просто щас временный вариант.
Я особо не парюсь будет "как монолит" или "монолит". Я когда имел ввиду монолит, подразумевал, что крепление приварю к крышке.

Автор: OlegVAZ 06 31.7.2011, 19:27

У знакомого иж, вроде как 2170(по vin), ну в общем ода грузовая) Посмотрел как у него газ сделан, там карб стоит с виду озон, только вот там вакумника нет, хотя тяги там же где и у озона, что за карбюратор такой??

Автор: booBot 1.8.2011, 12:18

Это http://www.autoprospect.ru/izh/2126-oda/6-5-razborka-karbyuratora-daaz-2140-1107010-70.html.

Автор: DODGE 5.8.2011, 12:32

Блин, не могу найти педаль в сборе, жесть просто какая-то.

Автор: booBot 5.8.2011, 13:33

Я купил http://www.postavto.ru/product_7667.html комплект.

Автор: CRV 20.8.2011, 18:38

А я кронштейн из педали газа старойсделал,вернее отпилил ту тягу что подлиньше и загнул, как раз под восьмёрошный тросик получилось.

Автор: Enkei 21.8.2011, 16:07

У всех эти инжевые педали болтаются как хотят, или нет?
Кронштейн играет только так, и сама педаль во втулках болтается...
Шайбы подложил, теперь за пол не задевает, но приятного все же мало.

Автор: LINKOR 27.9.2011, 10:09

долго искал причину подергивания авто при плавном нажатии педали газа и вот результат, тяги разболтаны особенно вертолет что стоит на клапанной крышке. поменял вертолет и тяги но результатом не доволен , рывки пропали но педаль все равно не удобная и не информативная. решено переделать на тросиковый привод. педаль газа от инжовой 07 мало того что вся шевелится так еще и не удобная. педаль буду делать самодельную, тросик ( с наконечником крепления к озону) и кронштейн от москвича 2141. как сделаю отпишусь.))

Автор: voron333 23.10.2011, 21:20

да,педаль к сожалению приходится калхозить,подлаживать шайбы,гнуть педаль.Если кто потихонечку собирает инж, то тросик будет шаг вперёд к задуманному:))

Автор: pirozjok 3.11.2011, 4:39

нашел эту тему, начал её изучать ... ах да, чего я эту тему искал - педаль отломилась, непосредственно педаль от горизонтального вала ... так вот, читаю ваши посты и уже было начал расстраиваться что поторопился купить новую педаль (всю эту рогатую загогулину) но правда взял всего за 30грн (около 120руб) в других местах были по 50грн. сижу уже думаю как её обратно возвращать и покупать семерошную тросовую. и тут ближе к 8 странице начинаются негативные отзывы о люфтах, о том что педали в ковролины упираются, Г.Поручик ещё напомнил что надо не забывать о ходе педали и о ходе привода заслонки и решил я наверно всё таки ставить родную "раскоряку". во первых тут писали что семерошная педаль примерно 120грн стоит + тросик (но правда все работы самому можно сделать), а родная "раскаряка" дешевле и тем более я уже придумал как избавится от тяг через "вертолетик" (тросик будет стоять через ролик - надеюсь добавит плавности хода) хотя в этом случае придется мастеру заплатить чтобы двигло отодвинуть чтобы "раскаряку" поменять ... ... х.з. ... х.з. как бы оно то на то и не вышло...

а скажите кто поставил:
- что оно сильно там механизм самой педали люфтит, сильно гуляет, может поджать можно?
- что там насчет того что педаль в ковролин упирается, что ковролин подрезать надо?
- так что ещё и гнуть педалю придется?

Автор: 1300SL 3.11.2011, 7:45

а тросиковый привод,имхо мне не нравится.
сам только слез с машины где с завода стоит тросик.
тянется со временем. да и перетирается-"редиска".
кому как и что,а я останусь на "родном".

Автор: Пухлый 3.11.2011, 7:59

Хз 2 года уже езжу с семерошной педалью нормально все ничего нигде не лювтит педаль мягкая, свободного хода нет. Семерки инжевые как то ездиют или у них у всех лювтит

Автор: 1300SL 3.11.2011, 8:39

та нет не спорю,на в кус и цвет,товарища нет....
мне свободный ход как раз не большой нужен.ногу положил, и сразу чуть натяг необходимый для работы двигателя на прямой части дороги...
я не кого ни к чему тут не призываю,а бы не создавать дебаты и споры ....
читаем верхнюю строку сего поста.

Автор: серго 3.11.2011, 17:28

по мне это актуально для солексов, для озона делать смысла нет я дкмаю

Автор: booBot 4.11.2011, 11:22

А ты попробуй!
Тросовый привод ОЧЕНЬ плавный, никаких рывков, провалов, зависаний. Всё чётко.

Автор: pirozjok 6.11.2011, 3:08

что ты имеешь виду? у меня именно солекс ...

Автор: серго 6.11.2011, 9:19

у солексов на классических моторах тяги длинные + опора крепящаяся к карбюратору гнется, педаль лично у меня когда наваливаю со временем подгинается, в общем трос как нельзя будет кстате

Автор: pirozjok 6.11.2011, 17:46

очень может быть ...
просто я ТОЧНО знаю от чего отломалась педаль. она отломалась из-за того чо у меня периодически подклинивал "вертолетик" с тягами и приходилось его немного продрочить педалью туда-сюда чтобы он отпустил и опять начал работать. однажды на моем месте водителя оказался незнающий человек который привык ездить только на имномарках и кароче не почуствовал что как-то не естественно педаль сопротивляется но естесно даванул от души и ... "не вынесла душа поэта..."
до этого всего я планировал как доберусь до базы с машиной то заменю тяги тросиком через блочек, но до базы не доехал ...

во вторник пойду на рынок искать педаль 07i, а если не найду то придется ставить родную педаль тем более что её уже купил (30грн) и тюнить еёё тросиком вместо тяг

Автор: Selmer 6.11.2011, 19:24

Редкость акселератор от инж-07...Тоже ищу!

Кто-то говорил толи,от 08 подходит...точно не знаю..

Автор: yurecgod 6.11.2011, 19:26

На Украине педаль совсем уже не редкость, если не сможете найти пишите в личку
скажу где.

Автор: pirozjok 8.11.2011, 19:19

Selmer - ты наверно не всю тему прочитал, там выше описывалось от чего подходит, а как родная (почти) только от 2107i

yurecgod может у Вас там в Энергодаре семерки инжекторные основной транспорт, но у нас в Евпатории два авторынка (хотя ода небольшие) и на одном просто крутили головой, а вот на втором что побольше начали отрицать что таких вроде НЕ БЫВАЕТ, я там 5 человек с разных точек разворошил своей педалью от 2107i там тоже пытались отнекиваться что мол типа там как и на прочей классике "рогатина" стоит но потом один дядька взял в руки телефон набрал номерок, задал туда вопрос, там видать где-то с минутку раздумывали (искали ответ) и потом сказали что то что я ищу с Нива Тайга, неуверенно достали мне педаль и попросили меня её опознать (я видел эту педаль в интернете) - так вот цена вопроса составила 160грн (ёпта это же 20$ ...)
я вежливо поблагодарил людей за беспокойство и сославшись что я не ожидал что так дорого (ожидал пусть 100грн) ушёл.

тесть отбуксировал меня к мастеру и тот установил мне классическую педаль.

цена вопроса 60грн: педаль - 30грн, работа по приподнятию двигла и прикручивании педали тоже 30грн (это хороший тестев товарищ, иначе цена минимум раза в 2, а то и 3 была бы выше)

Автор: Неистребимый 15.11.2011, 10:28

Целесообразно только на спаренных карбюраторах, в остальных случаях штатная педаль газа справляется отлично.

Автор: Selmer 29.11.2011, 17:22

Все наконец привезли педаль 2107i за 290р
На выходных займусь переделкой!

Автор: Selmer 7.12.2011, 14:14

Осталось только теперь найти сектор пластиковый,для крепления троса....

Автор: серго 7.12.2011, 14:24

а упор рубашки тросика в районе клапанной крышки сам дела?как?

Автор: Selmer 7.12.2011, 14:32

У меня 2 тросика газа-08 Купил тросик подсоса-01 и вставил в укороченную оплетку из -08,Кранштейн изготовляю сам,из куска металла..


Получиться,как на этом фото.

http://radikal.ru/F/s011.radikal.ru/i316/1112/f9/104aadb50039.jpg.html



Тормозит только одно-Сектор не могу найти и всё!!!
Былоб уже готово...

Автор: Selmer 8.12.2011, 17:54

Сегодня объехал всех карбюраторщиков...И,как назло говорят были сектора пластиковые на Солекс-083 и не могут найти...
Где купить не знаю?Всё остальное купил и кранштейн сделал...
И в инете нет...

Автор: серго 8.12.2011, 19:07

а я блин выкинул...теперь буду тоже искать, так как для солекса тросиковый привод ОООчень актуален

Автор: Selmer 8.12.2011, 20:29

Как только найду сектор,будет фото-отчет установки!

Автор: серго 8.12.2011, 20:42

это нужное дело

Автор: Selmer 8.12.2011, 20:54

Где-же взять,этот сектор????
http://www.radikal.ru

Автор: серго 9.12.2011, 16:52

а без сектора никак? обмотать петлей вокруг шарика, а потом тросиком натянуть...кстате тут пружина возвратная через другой кронштейн идет нежели у меня с рычагами

Автор: Selmer 9.12.2011, 17:40

С сектором,встанет всё,как родное и меньше выдумывать.К возвратной пружине,тоже надо кранштейн делать,или если найду от 08 тепло-экран под карб,он идет уже с кронштейном...


У меня 083 выглядит с рычагами вот-так.

Автор: серго 9.12.2011, 18:00

Selmer, он у тебя без пологрева дроссельных заслонок??

Автор: Selmer 9.12.2011, 18:52

Имеешь ввиду в карб-тосол,для обогрева...

Автор: серго 9.12.2011, 19:24

Именно, я снимал летом (для эксперимента), у меня тяга уменьшилась, поставил обратно, а зимой пока обогрев кастрюли не сделал обмерзал

Автор: Selmer 9.12.2011, 19:30

Не...у меня не подсоеденен...Под карбом(прокладкой)в коллекторе стоит таблетка,подогрев.Хватает- http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=11331&view=findpost&p=372280

Автор: Selmer 16.12.2011, 16:35

С горем-пополам нашёл сектор...Но не нашел рычажок крепления пружины к сектору..
На секторе 2 отверстия-это для разного крепления того самого рычажка???

Автор: TAZ666 13.6.2012, 11:28

Купио троси от 14ки, педаль газа от инж 7ки, карб у меня 2105, чв принцепе ничего сложного. просверлить отверстие, но! не пойму что нужно для того чтобы правельно с минимум колхоза закрепить трос на карбе? посоветуйте плиз..читал читал всю тему...так и не понял..линейные опережения какието итп..посоветуйте плиз как быть!

Автор: OPTIMUS PRIME 13.6.2012, 11:49

Мой вариант с карбом AT 2107





Тросик взял из старого порваного стеклоподемника,для наконечника использовал полый болт крепления носика УН карбюратора ДААЗ 2105,ножовкой спилил шляпку и немного надфилем увиличил диаметр отверствия,вставил трос, обжал часть болта без резьбы в тисках,а пласмаске нарезал нужную резьбу метчиком.

Колесико взял от стеклоподемника,натяжное вместе с болтом.На клапаной крышке палец вертолета тяг у меня был сьемный,труднее будет у кого он привареный.Также пришлось делать шторку которая не дает выскакивать тросику с пазов ролика при ослаблении.Продел тросик петлей в отверствие тяги газа и закрепил зажымом для тросов

Автор: TAZ666 13.6.2012, 21:41

вообщем устаеновил я педаль. трос от 2114, педаль люфтит, надо вытаскивать шплинт и видимо подкладывать шайбы.. . пришлось спилить ограничитель в полу. убрать немного шумки.и педаль немного выдвинул на креплениях в перед. самый большой плюс! это то что педаль стала немного ниже и глубже..положени стопы очень удобное..ноо конструкция не соверешенна..с пружинкой возвратной на заслонке педаль оооочень тугая..пружинку кубираешь ездить можно..ноне кайф особо..
просверлил дырку в моторном щите встаивл трос..трос аж доходит до трамблера и потом идёт к карбу! такое оушшение что трос очень длинный! из за этого тугая педаль. хотя трос ходит лехко когда не закручен к заслонке!..толи заслонка туговатая. хотя рукамигазуешьне такт о уж и туго..не хватает педали чтоле жетскости чтобы вытянуть с такого расстояния с малыми усилиями заслонку..короче с 2 дня до 12 мучался..думал что уеду на подсосе..но уехал своим ходом... сделал так же на конце рубашки где резьба кронштейн..на клапанной крышке....но всреавно кажется мне что трос очень длинный из за этого так тяжко педалт дваить.

как считаете укоротив трос лучше станет?

Автор: Ludvig 13.6.2012, 21:47

Станет, если трос нейлоновый.

Автор: TAZ666 13.6.2012, 22:21

да хз. обычнй трос металический! от 2114!
еще у меня слева заслонка. этож озон я так понимаю!, чтобы трос так закрепить я шарик высверлил и болтиком с гайкой затянул трос..секор есть только хз от чего он..но установить я его не смог..

Автор: Господин поручик 13.6.2012, 23:04

Давай фотки твоей конструкции. Тогда подумаем-чо делать.

Автор: TAZ666 14.6.2012, 5:33

хорошо сегодня сделаю. после работы выложу

Автор: TAZ666 14.6.2012, 18:22

короче забил я на* на эту замуту релаьно тема ниачем. карб у меня озон поэтому нифига не катит.
завтра пойду на рынк порпобую обменять педаль инжекторную на стандартную. верну все эти тяги назад..на* эту замуту. ничего хорошего. жаль только кузов. так как сплили ограничитель педали..в полу. и дырку в мотоном отсеке сделал..15 мм. хотя ограничитель в полу..хз зачем сделан..я до него ниразу педаль не прожимал..

Автор: Господин поручик 14.6.2012, 18:34

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=17680&st=160&start=160

TAZ666, смотри по ссылке, как на ОЗОН тросик замутили

Автор: Ролакс 14.6.2012, 22:06

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=10001&view=findpost&p=386515

Автор: mrKirill 17.6.2012, 15:32

Сколько не читал в интернете про установку тросикового привода педали везде пишут - купите трос от 2108, а потом подрежте.
Поставил педаль от инж. 2107, карбюратор ОЗОН, смастерил крепление сектора для него, а потом купил трос педали от ОКИ и ничего не обрезая как влитой встал на место.
К слову сказать кронштейн фиксирования крепления троса пока не сделал, трос просто лежит на крышке клапанной - работает, перегибов нет и ход тросика свободный, уже почти 2000 км нагонял, кронштейн уже на готове, осталось установить...только понять не могу - зачем он там нужен? Ведь и так ничего не болтается.

Автор: NNEONN 8.7.2012, 22:38

ПРивет.Зделал себе пидальку на ОЗОН.
Минус Один. Большая чусвительность- маленькийход. Зато както интересно стало...

Автор: fanbeer 16.7.2012, 20:32

Всем "кулибинам" привет! Я себе вот как намутил, из велосипедных запчастей. Пока на испытании, 2 дня активной городской езды - отлично. А то достали эти коромысла, теперь всё плавненько. Колхозненько конеш, но эт тока прототип. А может так и оставлю, время покажет. Плюс такой конструкции это простота,надёжность(как мне кажется) и ежели чего возврат к "стоку" за 5 минут.

Автор: Вазульский 20.8.2012, 11:36

давно велосипеды не рассматривал, что это за запчасть?

Автор: booBot 20.8.2012, 14:22

Судя по всему - рубашка троса - от рамы до дерэйлера.
Любая, такой длины, сгодится.

Автор: fanbeer 24.8.2012, 22:28

Это рубаха от тросика. Была длинная я обрезал до нужного. А ежели нету, то в велосипедных сервисах мона купить на развес(метражом) скока нужно, и наконечники тоже.
Кстати проездил больше месяца, всё отлично. Походу так всё и оставлю.

Автор: Leoton 8.9.2012, 16:40

Тоже себе влепил трос на озон! Присобачил сектор от солекса перед этим его "доработал" на наждаке и нормально встал. Только трос завёл вокруг клапанной крышки со стороны радиатора через ролик поворот на 90 градусов, и на сектор. Педаль конечно стала реагировать просто на миллиметровые нажатия, но уже потихоньку привыкаю и даже классно! Фотку выложил бы, да чё то я без рамы как.

Автор: Саня Курган 8.9.2012, 17:19

Я вот,всё не могу наладить тросик к сектору карба. Т.к мешает привод автоподсоса...Надо делать самопальный кронштейн.
Надо думать,куда и пружину мострячить.
http://www.radikal.ru

Автор: Warrior 9.9.2012, 6:11

Прямо фото моего двигателя =) Точно такая же проблема. Только отсутствие кронштейна не дает поставить нормальную педаль. Нога уже на 200 км пробега начинает отваливаться.

Автор: Саня Курган 9.9.2012, 10:53

Надо будет найти кронштейн 8-ный,крепиться к карбу.


Или просто из жести делать,но как гляну и сразу лень всё делать

После отпуска буду делать.

Автор: Warrior 3.10.2012, 17:10

Собрался ставить тросиковую педаль газа. Купил сегодня педаль 073, тросик 08, сектор о8. Теперь думаю, как соорудить кронштейн тросика. Осложняет задачу то, что стоит САУВЗ. Кто из тех, у кого стоит привод ВЗ совместно с САУВЗ решал проблему с креплением троса газа? Карбюратор Solex.

Автор: booBot 3.10.2012, 17:16

:(
Поставил "инжекторную" педаль.
На шпильки педального узла она встала идеально, а вот ход оказался маловат - упирается в ковролин и резиновый коврик.
Да и то отверстие в моторном щите, куда я предполагал пропустить трос (выше и левее отверстия старой педали), слишком сильно ниже и правее конца рычага... Придётся сверлить дырку...

Автор: Warrior 3.10.2012, 17:17

Ну дырку там по-любому сверлить придется, а насчет хода педали - опытные люди предупреждают, что нужно померить и отогнут по месту.

Автор: booBot 3.10.2012, 19:44

Была иллюзия, что не придётся сверлить - рядом со штатной дыркой есть (на ВАЗ-21074) закрытое резиновой пробкой отвестие, приблизительно там, где я думал и будет крепёж троса на рычаге.
А оно оказалось далеко...

Да и гнуть не понятно почему: педаль-то официально инжекторная, ВАЗ-21074 бывает инжекторным, они, что, на заводе сверлят/гнут, что ли?!

Малый ход я скомпенсирую уменьшением сектора на оси ДЗ.

Автор: GEB 3.10.2012, 21:38

Да и пусть будет. не у кого нет, а у меня будет. Для разнообразия. :)

Автор: Господин поручик 3.10.2012, 21:45

GEB, давно тебя не видели. И еще бы столько же. Чего хамишь-то , пропащий? У нас так не принято.

Автор: GEB 3.10.2012, 22:14

Да оно понятно что хамлю, но читать невозможно такие опусы, захлебывается чтоли пытаясь свои мысли выразить.
Немного подкорректировал, дабы хамством сильно не выглядело, да и раздражение вроде на писаку прошло.


Брал на Теплом? Был сегодня там, женщина говорит - был сегодня один, последнюю забрал, собирается инжектор ставить на классику.
Не ты?
Пришлось взять 21214.



Вот здесь решение твоей проблемы:
http://sauvz.ru/for/viewtopic.php?f=6&t=88

Автор: Warrior 4.10.2012, 3:08

Ну да, я. Вот ведь совпадение... Спасибо а ссылку. Давно я на этом сайте не был.
По ссылке: Вот ведь зараза. Не хотелось бы еще городить огород с переносом привода ДЗ. В выходные будем искать решение.

Автор: wernum 4.10.2012, 4:07

тоже се наколхозил...взял комплект от инжевой 2107

Автор: Warrior 4.10.2012, 5:00

Хорошо получилось!

Автор: booBot 4.10.2012, 10:21

В салоне что-нибудь гнуть/сверлить пришлось?

Автор: wernum 4.10.2012, 10:26

под вход троса тока отверстие просверлил напротив тяги педали... гдето на 2-3см выше чем сток тяга входит в моторный щит...

Автор: booBot 4.10.2012, 11:13

Если смотреть на вашу фото, то мне придётся сверлить отверстие где-то возле пучка оранжевых проводов/шлангов...

Автор: GEB 4.10.2012, 16:17

Не прожег дырочку то на крышке? :)




Я вчера забыл кронштейн взять, сегодня пришлось опять на теплый мотаться, как заходишь и направо , прямо упираешься в отдел Васильевича. У него три разных типа кронштейнов, и такой как у wernum от инжекторной 2107 есть. Я взял все три, по 30 рублей они. Мне больше понравился треугольный, приложил на крышку клапанов, накернил под отверстия, снял крышку клапанов, просверлил и болтиками на 6 с шайбами и герметиком под ними закрепил. Забыл купить коронку на 15, придется сверлами завтра мучиться, сверлить.



Трос укорачивал, или так как есть оставил?

Автор: Warrior 4.10.2012, 16:32

Вот ведь блин, а про кронштейн я и забыл. Говоришь все кронштейны забрал? Жаль, тоже надо будет поискать. Сколько стоили-то? Я ведь вчера как раз в том отделе тоже закупался, это же где всякая электрика, жиклеры и запчасти для карбов? Я там взял клемм, провода и бензошланг. А вто про кронштейн спросить и забыл. И у Васильича и у Ирины Николаевны. .
ЗЫ: На сколько, говоришь нужно сверло под трос? На 15 мм?

Автор: GEB 4.10.2012, 16:37

Нет, там еще есть. Как заходишь, поворачиваешь налево, и до конца по коридору, упираешься в прилавок, торгует женщина, там брал педальку. А направо, и до конца, упираешься в прилавок, там Васильевич, вот у него. Есть у него еще кронштейны, по 30 рублей. Я взял все три, по месту выбрал какой удобней, закрепил на крышке клапанов, через болты на 6 мм.

Да сверло, или лучше коронку, чище отверстие будет, на 15 - 16 мм.

Автор: Warrior 4.10.2012, 16:45

Ну если зайти и сразу налево до упора, то там будет Ирина Николаевна. Полная такая женщина. Там я брал педаль. А если заходишь и сразу направо до упора - там мужик продает все подряд, но у него больше всего всяких запчастей на карбюратор и рядом женщина пластмасски продает. Вот у мижика я вчера тоже затаривался, про кронштейны забыл. Значит есть у него? Заедем завтра!!! Спасибо за информацию!!!
PS: Я думаю если на крышку тулить кронштейн - то лучше вытяжными заклепками приклепать будет!
PSS: А фото не сделал?

Автор: GEB 4.10.2012, 16:57

Ну все так и есть по продовцам. Педаль тоже там брал. У мужика, Васильича и возьмешь кронштейны.
Заклепками конечно лучше, ну у меня нет приспособы для них.
Фото пока не делал, крышку покрасил, завтра может, если не забуду.

Автор: GEB 5.10.2012, 18:01

Ну вот вроде бы поставил педальку от 21214 и трос от 2108. Времени на все ушло примерно 4 часа.
Заодно и карбюратор разобрал, промыл, заменил прокладки на ЭМР, ускорительном насосе, верхней крышке, заменил игольчатый клапан и отрегулировал уровень топлива.
Было куплено: трос привода др. заслонок 2108, педаль акселератора 21214, кронштейны - 3 разных, от каких авто продавец и сам не знал, взял все три, по месту прикинув выбрал на мой взгляд лучший.





Один из двух оставшихся кронштейнов (правый на рисунке) послужил мне в качестве материала для создания кронштейна под возвратную пружину.
Родную педаль удалил за десять минут. Погнул ее из стороны в сторону, слева на право, она и отвалилась, потом внимательно рассмотрел, оказывается был застаревший надлом с одного из краев. Не пришлось даже болгарку применять.
Потом пластмасовые кронштейны открутил от кузова, загнул в сторону водителя кронштейн к которому цепляются тяги и спокойно, без усилий вытащил в ту же сторону.

Большая часть времени ушла на подгонку педальки 21214 под "рельеф" кузова моей семерки, пришлось гнуть, выгибать и т.д., пока она неприняла нужной формы.
Все таки на семерку нужно ставить педаль от инжекторной 2107, да и на шоху наверное тоже.
Педаль 21214 имееет другой изгиб, и та часть куда цепляется трос более длинная чем у педали инжекторной 2107.
На рисунках педаль после доработки (гнул по месту, примерял, снова гнул).





Отверстие под трос из за установки педали 21214 получилось выше чем было бы с педалью инжектора 2107.



Кронштейн, понравившийся мне, был установлен на крышку клапанов.
Просверлены два отверстия 6 мм, изнутри подложены шайбы, обмазаны герметиком, сверху кронштейн, гравера и гайки.
Нужно было его дальше от края крепить, на середине крышки (в осевом направлении), тогда не пришлось бы обрезать трос.



На этом рисунке виден кронштейн возвратной пружины, изготовленный из оставшегося не у дел кронштейна крепления троса.
Было рассверлено имеющеееся 6 мм отверстие до 8 мм под размер шпильки крепления карбюратора, согнут и обрезан по месту.
Под крепление пружины просверлено отверстие 6 мм так же по месту, и кронштейн закреплен на одной из шпилек крепления карбюратора.



Ну а вот на этих рисунках видно как встала педаль от инжекторной Нивы, наклон вроде как бы удобный, проехать сегодня не пришлось, только во дворе, три метра вперед, три назад. Ноге удобно, нет такого как со стандартной педалью, когда нога практически на весу, гораздо лучше, но нужно привыкнуть. Отклик на нажатие мгновенный, даже не ожидал что так будет, вот что значит минимум зазоров в приводе. Придется первое время поосторожнее передвигаться.
Поезжу, посмотрю, может чуть придется подогнуть, время покажет. А вот педаль от инжекторной семерки видимо встала бы на одном уровне с остальными педалями.





Оболочку троса я не стал обрезать, ход педали мягкий но не "ватный", видимо пружина свою роль играет. А вот сам тросик пришлось на 4.5 см укоротить, оказался чуть длинноват из за неправильного размещения кронштейна на крышке клапанов, если бы кронштейн стоял на середине, или ближе к противоположному краю - трос не пришлось бы резать. Нам ошибках учатся.
Переделаю как нибудь через недельку, две. Удобнее когда трос стандартный, вдруг порвется где то в дороге, резать новый, и расклепывать обрезок в дороге как то бы не хотелось, а так поставил стандартный и можно двигаться дальше.

Вот так у меня трос расположился под капотом:



Ну вот вроде бы и все. Есть вопросы , задавайте, если что то нужно уточнить.

Автор: Warrior 5.10.2012, 18:07

Купил я пару кронштейнов у Васильича. Один треугольный, он мне тоже больше приглянулся и прямой. Изогнутый брать не стал. Жень. а у тебя разве САУВЗ не стоит? Я думал ты по полной программе поставил. Не совсем понял, почему пришлось укорачивать трос? И куда нужно было ставить кронштейн?

Автор: Ролакс 5.10.2012, 18:08

Хорошо получилось..теперь Сане надо ехать к тебе за опытом))
еще мне понравилось как Заноза ставил,поиском в подписи можно отыскать.

Автор: Саня Курган 5.10.2012, 18:17

У меня за-то САУВЗ стоит...
Кронштейны так и сяк подбирал,редуктор мешает

Когда снимал карб,очень огорчился Низ(подложку) карба повело и похоже воздух сифонит,заметил и бенз выступает,при каждом нажатии акселератора Карб подзамену,или его нижняя часть,это точно!!!Шлифовка не поможет...Сильно повело!

Автор: Warrior 5.10.2012, 18:21

Если сильно повело, то можно вначале выстучать, грубо выровнять, а потом шлифануть начисто. Т.е так и не нашел, как трос с приводом ВЗ подружить?

Автор: OPTIMUS PRIME 5.10.2012, 18:23

Warrior+1, http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/prit.htm

Автор: Саня Курган 5.10.2012, 18:26

Только пока одна идея,перекинуть сам редуктор на другую сторону,как описано http://sauvz.ru/for/viewtopic.php?f=6&t=88
http://www.radikal.ru

Автор: Warrior 5.10.2012, 18:27

Это будет последний вариант.

Автор: Саня Курган 5.10.2012, 18:29

Хочу ещё поэксперементировать,не хочется переносить редуктор.Может с шлангом подачи топлива помутить....

Автор: GEB 5.10.2012, 18:35

Саш, не стоит САУВЗ. Все сам хотел собрать, плату деталями забил, ключи на КТ 972 -973 вроде бы, осталось Атмегу прошить.
А потом подумал, прошивка кастрированная, он ведь не выкладывал коммерческую, недоработанная, плюнул на это дело, в коробке валяется плата. Решил взять у него, да все руки не доходят бабло перевести, плохо что заграница. Не люблю все эти заморочки, проще в Барнауле купить, а увы нету...
А ты сам делал или у Алекса закупал?



Саш, вот ты взял такой же кронштейн что и у меня, треугольный. Вот посмотри на фото как я его установил, и так не ставь.
То место где трос фиксируется у меня на левом краю крышки клапанов получился, если смотреть спереди.
А надо я думаю эту грань где фиксируется трос перенести в право, ближе к правому краю крышки, если смотреть на крышку спереди.
Вот тогда трос не придется укорачивать. Вобщем нужно по месту примерять, после того как поставишь педаль, и прицепишь к ней трос одним концом. Поставь карб на шпильки, сектор на него, зацепи трос на сектор, и тогда ориентируй кронштейн на крышке клапанов, чтобы было сооосно ручью сектора и штуцер на тросу с двумя гайками который, находился посередине планки к которой он крепится, что бы можно было регулировать (натягивать - отпускать) трос. Прогиб троса между наконечником - штуцером и сектором не более 3 мм.
Вот так нужно было делать. А потом уже наметить места для отверстий на крышке и просверлить под заклепки.
Попробую нарисовать.


А если как уменя кронштейн поставить? Думаю мешать САУВЗ он не будет.

Автор: Warrior 5.10.2012, 18:42

Я покупал у Александра. Скинул ему деньги через сбербанк и он мне сразу выслал САУВЗ.
Спасибо за идеи.

Автор: Саня Курган 5.10.2012, 18:42

Как,раз и мешает

Автор: GEB 5.10.2012, 18:51

Саш, вот так понятней будет куда передвинуть кронштейн?


Надо на инжекторной 214 посмотреть крышку клапанов, на ней уже есть болтики сверху, и от этого плясать. Заедь на теплый и посмотри у кого то они есть, крышки от 21214.

Давно ты у него брал? На следующей неделе наверно тоже переведу. Надо ему на форуме вопрос задать.

Автор: Саня Курган 5.10.2012, 19:02

Думаю к крышке крепить,это бесполезно!!!!!


Если,только делать кронштейн ниже самого редуктора

Автор: RedLinE09 5.10.2012, 19:17

Скажите,а смысл ставить троссиковый привод педали?

Автор: Саня Курган 5.10.2012, 19:30

В начале темы,всё описанно и сказанно в чем смысл!

Кронштейн подобие этого

Автор: GEB 5.10.2012, 19:56

Думаю что с таким кронштейном ход педали будет очень жестким, и троса надолго не хватит, большие углы.
А чем не устраивает вариант крепления как на форуме САУВЗ, с противоположной стороны?

Автор: Саня Курган 5.10.2012, 20:11

Броско всё, выглядит...Может компактно сделать получиться.Попробую подумать с креплением тросика.

Автор: booBot 5.10.2012, 20:34

GEB, а я думал - это и есть "семёрочная инжекторная" педаль!...
Какой же она формы, что ни гнуть, ни сверлить ничего не надо?

Ты гнул в основном влево, чтобы отодвинуть педаль от КПП? Хода достаточно для полного дросселя?

Автор: GEB 5.10.2012, 21:10

Да гнул влево и вверх. Семерочная как раз как бы с горбом, вот и я гнул ближе к ее форме.

Вот такая она от 2107 инжектора горбатая:



за счет этого при установке площадка находится в одной плоскости с педалями сцепления и тормоза.
И кронштейн у нее верхний (под трос) короткий, на 21214 длинннее намного, отверстие под нее скорее всего вот в этой области должно быть:



там на кузове впадинка как бы. Это можно по каталогу поточнее посмотреть.

Хода вполне, еще и остается. Можно педаль подогнуть вверх или наоборот вниз, и ход будет больше или меньше.

Автор: Warrior 6.10.2012, 4:57

На инжекторе кронштейн тросика газа закреплен на ресивере. Брал давно, уже и не первый год езжу с САУВЗ.

Автор: booBot 6.10.2012, 9:27

А у меня там - резиновая пробка!
Эх, не ту я педаль купил!...
Ладно, выгну и просверлю...

Спасибо за подсказку!

Автор: RedLinE09 6.10.2012, 11:41

а,увидел в чем смысл)
хотя нормальный стоковый вариант и троссиковый ничем не отличается,в стоке очень мягкая педаль)!

Автор: booBot 6.10.2012, 11:52

GEB, где ты семёрочную-инжекторную педаль сфотографировал? Купить можно?

Автор: GEB 6.10.2012, 12:03

Да, туда (в заглушку) и должен выходить трос при установке педали 2107i :



а поменять педаль не получается?


Картинку с инета взял. Я не успел купить от 2107, Саня (Warrior) забрал передо мной. Вот и пришлось ставить от 21214.

Автор: GEB 6.10.2012, 14:08

Вот про такую крышку говорю:



по ней можно прикинуть в каком месте будет крепиться кронштейн без проблем с длиной троса.

Вот нашел картинку, примерно так должен отступать кронштейн от края крышки, у меня сильно близко к левому краю.

Автор: GEB 6.10.2012, 15:19

Может оставить педаль старую, и сделать вот так:






педаль останется, а от тяг избавишься, не надо гадать куда мотор САУВЗ крепить.

Автор: Warrior 6.10.2012, 15:27

Блин, пробегал полдня, искал сверло на 15. Нигде не бвло. Еле нашел на 14,5 мм. Женя (GEB) какого там диаметра отверстие сверлить нужно? Сделаю на 14,5 если не войдет напильником доработаем.

Автор: Саня Курган 6.10.2012, 15:33

Уже ставишь тросик?

Покажешь фото,что и как.

Автор: booBot 6.10.2012, 15:35

Через этот колхоз прошёл, с ОЗОНом не всё так гладко: трос с промежуточного ролика идёт с перекосом...
Делать - так уж делать хорошо.
Поставлю ОКАвский трос, он короче, и его резать не придётся.

Автор: Саня Курган 6.10.2012, 15:37

Кстати,с роликом хорошая идея!!!


Только педаль меняю,потому-что сама каряга и тяги уже износились и клинет,когда убераю ногу с газа...Приходиться постоянно подкавыревать педаль вверх.Уже ботинок замшавый испортил

Автор: Warrior 6.10.2012, 16:38

Завтра собираюсь ставить. Попрошу жену пофотографировать. Может что и видно будет.


А ты его видел (ОКОвский трос)? Я вначале его попросил, так он до того короткий, что я сразу отказался. Взял 08. Но он видимо будет сильно длиннее. 073 как назло тросы закончились у продавца.

Автор: booBot 6.10.2012, 19:58

Нет, ОКАвский трос не видел, только слышал, что он короче остальных...

На ОЗОНе привод ближе к моторному щиту, вдруг да подойдёт?
Надо померить.

Автор: booBot 6.10.2012, 22:40

:)
Только без паники!

На сайте "http://www.niva4x4spb.ru/spare/dvigatel/sistema_pitaniya/all.htm" увидел несколько разных рычагов педали акселератора.
Больше всего похожа на правильную http://www.niva4x4spb.ru/imgm/34245.jpg.
Завтра примерю...

Уж больно мне не хочется ничего сверлить!

Автор: GEB 7.10.2012, 16:46

Саш брал у соседа на 15. После сверления резинку вставил с трудом, мазал мылом, подбивал молотком, но вставил. Резинку (которая на конце троса к педали, большая черная конусная) снимай с пластмассового наконечника и ставь резинку, потом в нее наконечник.


Читал что именно Оковский на Озоны ставят, как раз подходит.


Предполагаю что можно заменить педаль, поставить 2108 трос, поставить ролик, как на тех фото, но завести трос не так как там на фото от кочерги, а со стороны переда крышки, откуда бензошланг подходит. Кронштейн для крепления оболочки троса в таком случае придется резать самому по месту, что бы не было крутых перегибов оболочки троса, если длинны троса хватит конечно для установки по такой схеме.
Кронштейн на котором стоит ролик, стандартный для солексов, так вот у него скорее всего придется отверстия крепления на шпильки карбюратора растачивать, делать овальными, немного думаю, для того чтобы сохранить соосность прокладки троса между роликом и сектором.



ну возможно и правильная. А кронштейн от нее видел? я не нашел. Может быть придется ее использовать совместно с кронштейном 21214 или 2107. А 2107 должна встать как родная, и трос выйти в то отверстие которое у тебя закрыто резинкой.

Автор: booBot 7.10.2012, 17:28

Кронштейн хотел оставить от 21214й, но оказалось, что 2123ю гнуть тоже надо, отнёс обратно в магазин.

Теперь я чётко представляю, как гнуть рычаг, и как укоротить его верхнюю часть, чтобы обойтись без сверления дырок.

Или в тисках согну, или постараюсь договориться с газовым сварщиком, чтобы нагрел место сварки, и рычаг повернулся в сочленении.

Автор: Warrior 7.10.2012, 18:07

Поставил. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12698&view=findpost&p=609011
Совокупил трос и САУВЗ. Старую педаль пришлось отломить, не смог вытащить. Сверлил сверлом на 14,5 и не смог вставить резинку. Пришлось немного расшарошить сверлом и с мылом резинка вошла.

Автор: GEB 7.10.2012, 18:14

Щаз посмотрим как ты совокупил... с мылом. :)
Мыло оно и есть мыло, везде нужно, без него - ни куда, я тоже с мылом ставил.

Автор: Warrior 7.10.2012, 18:25

Смотрю у тебя хорошее настроение? =))) Ага, погляди. Что будет интересно поясним..

Автор: GEB 7.10.2012, 18:45

Хорошее...:) я сегодня начал инсталировать электроподогрев ОЖ ДВС в "совокупе" :) с электропомпой от Газели, которая будет прогонять жидкость через электрокотел.

Автор: booBot 8.10.2012, 10:36

С помощью газовой горелки изогнул рычаг, чтобы было похоже на "седьмой", осталось разобраться с верхней половиной.
:)

Автор: Warrior 8.10.2012, 11:01

Ни у кого педаль троссиковая за коврик не цепляет?. Мне пришлось немного отогнуть в сторону педали тормоза.

Автор: lance 8.10.2012, 16:54

К тормозу? Мне вообще если честно кажется, что педали как то слишком близко друг к другу... Вот этим летом даже ездил в сланцах, а там подошва ну где то на сантиметр шире, чем кроссовки, так вот было несколько моментов, когда я при торможении нажимал на газ) случайно естественно) ни у кого небыло мысли их раздвинуть?

Автор: Warrior 8.10.2012, 17:06

Не, педали не путаю. Там что-то совсем новый газ к печке рядом получился.

Автор: DODGE 8.10.2012, 20:13

а что это за нанотехнологический трамблер? извините не удержался

Автор: booBot 8.10.2012, 23:16

:)
У меня такой же.
ФШПМН называется - "фиксатор шестерни привода маслонасоса".
УОЗ формирует суперчётко!

Автор: lance 8.10.2012, 23:38

Ахах) я тоже педали не путаю, просто нажав на тормоз одновременно получается нажимал на газ) парнишке с волги дал прокатиться, дак он вообще офигел на сколько педали друг к другу близко)

Автор: Warrior 9.10.2012, 5:03

Когда только начинал ездить - разок зацепил педаль газа, перед троллейбусом. Хорошл сцепу уже выжал. Подумал еще, хорошо что не АКПП. Точно бы догнал =)
PS: а ведь некоторые еще и накладки ставят, там вообще зазора практически нет.

Автор: lance 9.10.2012, 8:28

еще продаются накладки, где педаль газа с уширением чтобы при торможении можно было пяткой правой ноги сделать перегазовку и понизить передачу... Ну типа для спортсменов) я еще подумал нафиг вам эта педаль одно неверное движение и газ нажат вместе с тормозом) кстати у меня у самого привычка при торможении сцепление выжимать, даже на нейтрали частенько по привычке выжимаю)

Я иногда на отцовской 2114 езжу и заметил один прикол, что педали не только шире друг от друга, но и если смотреть со стороны печки они находятся в разных плоскостях... Тоесть первая - сцепление, затем чуть глубже находится тормоз, и газ утоплен еще сильнее тормоза

Автор: GEB 9.10.2012, 13:41

Тебе booBot объяснил, , это так сказать МПСЗ-2 (http://mpsz.ru/forum/index.php), хорошая штука, рекомендую. :)



Сань, я перед тем как в город выехать по двору катался, три метра вперед, три назад, с максимальным ускорением, тапка в пол, и тут же тормоз. , так вот, поначалу цеплял, потом отогнул тормоз в сторону сцепления, сцепление в сторону двери. А газовую педаль я с самого начала гнул как будет удобнее, когда устанавливал. Сегодня по городу поездил, 50-60 км набежало, впечатления самые наилучшие, зацепов нет, куда я раньше смотрел? Видимо так люди понимают, что иномарка это не совковая машина, когда приобретают иномарку. , в общем - маленькие радости.
Как в анекдоте про постядер -
Сын спрашивает отца: Папа а что такое апельсин?
Отец отвечает: Ты же знаешь что такое селедка?
Сын: Знаю.
Отец: Так вот - селедка это совсем не апельсин...

Да, добавлю, у меня педаль газа чуть ниже остальных, и угол наклона площадки другой, если внимательно смотрели фото, то заметили, нога не устает.

Автор: Warrior 9.10.2012, 17:23

Жекнь, так ты с новой клапанной крышкой разобрался или на старой гарцевал?
PS: Иномарка - это конечно не советская машина, не для Советских людей. Хотя, и на запорожцах же люди ездили, хоть это и иномарка.

Автор: GEB 9.10.2012, 22:17

Пока не примерял. Завтра, все завтра. :)

Ага, как в кино - наши люди в булочную на таких машинах не ездят...

Автор: Vladislav2609 14.6.2013, 14:30

А подскажите, если взять любой тросик и рубашку, провести к карбу, но вывести от стандартной педали (ну зацепить за отверстие в конце), длины хода троса не хватит чтоб полностью открыть 2ю камеру?

Автор: Сержик 14.6.2013, 14:38

Бери трос по метражу, предварительно вымерив необходимую длину. Открытие 2-й камеры карбюратора зависит от его марки. На ОЗОНе, можно педаль на улицу продавить, но камера так и не откроется из-за пневматики.

Автор: Vladislav2609 14.6.2013, 14:51

Карб - солекс 83.
Просто вот что заметил: между тягами стоит такая хрень вращающаяся, не знаю как она правильно называется, так вот со стороны привода от педали ее длина меньше, чем со стороны карба. То есть условно при ходе тяги со стороны педали в 10мм, тяга на карб двигается на несколько большее расстояние.

Автор: vampir_ 17.6.2013, 10:29

А педаль от нивы подойдет?

Автор: Warrior 17.6.2013, 10:43

"Вертолет", на профжаргоне.


Имеешь ввиду что одно из плечей больше чем другое?



Подойдет, если от инжекторной. Возможно только подогнуть придется чуть по месту.

Автор: Vladislav2609 17.6.2013, 17:02

да

Автор: Warrior 17.6.2013, 17:07

Тебе не это важно. Тут дело не ходе тяг и тросика. Сержик просто сказал, что вторая камера открывается при оборотах и соответствующей нагрузке. А хода тросика со штатным сектором от солекса хватит за глаза для открытия всех ДЗ, если позволит пневматика.

Автор: Vladislav2609 18.6.2013, 4:49

Пневматики в солексе же нету, или я не прав?
Обе камеры открываются механически.
Ну в общем попробую.

Автор: Warrior 18.6.2013, 4:52

Прав. На Солексе нету. Пневматика есть только на Озоне.