Версия для печати темы

Автор: vad_ik 14.3.2015, 21:30

Наконец-то у меня появилось авто, которое я давно хотел приобрести) Выбора было не так уж много, половину объявлений сразу отмел. В итоге был куплен данный экземпляр)

Двигатель 2.0 131 л.с., полный аналог легендарного мицубишевского 4g63, ставящегося в турбо варианте на предеыдущие кузова эволюшина.
АКПП 4-ступенчатая, комплектация GLS, кондиционер, климат, ABS, Traction control все ЭСП, аудиоподготовка.

Пробег на момент покупки 105400км, и очень верится в его достоверность, т.к. человек мне предоставил папку со всеми ТО и послегарантийным обслуживанием автомобиля. Салон в полном иделе, велюр и руль не потерты, нет никаких царапин и т.д.
По кузову есть косяки, задняя левая арка немного вспучилась, оба бампера облезают. Но это совсем не проблема, учитывая полностью родную краску на машине.

Самое интересное - ощущения от езды. Это корабль, она плывет по дороге. Многорычажка отрабатывает великолепно, но платить за это приходится кренами в поворотах. Мотор 2.0 очень бодрый, хотя я боялся его тупости на автомате. Шумоизоляция - за эту цену просто нет равных в этом плане, в салоне очень много места. Из минусов слабый головной свет и отсутствие противотуманок в бампере.
Буду делиться дальнейшим опытом эксплуатации авто. В ближайших планах доведение до идеала, покраска обоих бамперов и задней арки с переходом на крыло. Пока на машине стоят задние облезлые зимние диски, спереди 2 летних на оригинальном литье, на остальных двух дисках резина кончилась, надо брать новую.

Больше фото выложу попозже

Автор: Ролакс 14.3.2015, 23:10

Хороший аппарат,ездил на таком..шото надо делать с мордой а точнее с решеткой..внизу надо сделать блестяшку такую же как и вверху,чтоб была копия мерина,иначе вид ну уж очень несимпатичный.

Автор: vad_ik 14.3.2015, 23:14

Мне морда и так очень нравится, даже больше 211 мерса. Делать надо бампера, они весь вид портят)
Как будут финансы поеду подбирать краску и займусь бамперами.

Автор: vadim-bagger 15.3.2015, 0:21

С покупкой))) Какой год выпуска?

Автор: vad_ik 15.3.2015, 0:34

Спасибо! Старенькая, 2005 года. Но посмотрев многие помладше все равно решил брать эту, т.к. родной пробег и подвеска в идеале, в отличие от остальных.

Автор: Kedr 15.3.2015, 2:07

Надо же движок тот самый что у меня стоит Mitsubishi Sirius только последняя цифра другая.
Смотрел однажды эту машинку, понравилась. Салон просторный, довольно тихо.
Размер фоток надо бы подправить.

Автор: NightSurfer 15.3.2015, 10:15

ООООО, наконец то Вадя исполнил мечту =)))) ПОЗДРАВЛЯМС! =) Расскажи потом поподробнее про расход. Наконец то может рзвеешь миф в моей голове навеянный окружающими =)

Ну и Хёндайка конечно порадует соотношением цена/кач-во оригинальных запчастей. Ну и как мне кажется Хёндай самые кач-венные по отделке из корейцев. Что Гешки лучше чем КиРюхи, что Элентра (старая) была лучше Серато.

Но под мои слова не попадает весь новый модельный ряд Хёндая... начиная от соляриса и заканвичая ix35... помойки всё это современные...

Ну и с ТИПА муриком тебя =) надеюсь будет радовать как радуют мурики своих владельцев =) Комфортом, неломучестью, безотказностью и дурным характером =)



Всё таки коль корейцы подделывали внешность =) надеюсь и надежность подделалли =)

Автор: NeonKIR 15.3.2015, 12:34

друг ездил сперва на санате, продал из за большого расхода бенза, щас на мазде 6 гоняет, тоже продаёт из за аппетита в городе до 15-17 л смотри, 4 акпп разденет до трусов =) а если проблемы с движком, так вообще ппц, и до 20 расход будет

Автор: vad_ik 15.3.2015, 13:35

Не шути так. Расход не более 14л, АКПП шикарная. А вот Мазда 6 шлак, это правда)



Спасибо! Расход от 8 до 14 при полном отжиге, средний 10. Автомат прекрасно работает, типтроником даже не пользуюсь)
Тишина в машине уровня мерседеса, отделка у меня слабенькая, пока велюр. Скорее всего будет бежевая кожа, но с появлением средств) Пластик мягкий, негремучий.

Рабочая соната на механике уже почти пол ляма км прошла - все прекрасно.

Автор: OPTIMUS PRIME 15.3.2015, 14:22

Поздравляю,отличный автомобиль.Но с решеткой нужно что то придумать

Автор: dikobrazzoff 15.3.2015, 17:45

А что с решёткой не так? Вроде отлично всё, хром как надо.

Автор: Ролакс 15.3.2015, 17:48

да не в хроме дело)просто вверху утолщение есть а внизу нету,изза чего получается некрасиво
такая симпатичней была бы

Автор: vad_ik 15.3.2015, 21:53

Не понимаю, почему вам не нравится, по мне она очень даже хороша)

Попробовал сегодня поездить в пенсионер режиме - расход 8-9 литров, что для такой махины шикарно.

Автор: NeonKIR 15.3.2015, 22:09

ну если мало ездить, то возможно и норм 4 акпп мазда - но с 6 акпп =)

Автор: vad_ik 15.3.2015, 22:19

Ты кстати в курсе, что на сонате точно такой же мотор, как и стоявший на твоем лансере? Там разницы минимум, разве что впуск и выпуск немного по-разному устроены)
Или у тебя был 1.6? Я чето подзабыл) Помню, что на механике, но мотор не помню.

Автор: Ролакс 16.3.2015, 1:07

такая бы больше подошла)

http://keep4u.ru

Автор: NeonKIR 16.3.2015, 10:12

да 1.6 был. я про мотор ничего плохого не имею, я про расход =)

Автор: vad_ik 16.3.2015, 11:23

Расход прямо пропорционален нажатию на педаль газа. Можно экономить легко, можно даже типтроником раньше врубать высокие передачи)

Автор: vad_ik 19.3.2015, 20:31

Оформил, сфоткал салон) Пока он такой

http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i438/1503/69/3ae0176010b6.jpghttp://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i719/1503/2b/9e464928153f.jpghttp://radikal.ru/f/i008.radikal.ru/1503/fa/6bf19d754b9c.jpghttp://radikal.ru/f/s14.radikal.ru/i187/1503/31/8e2ac68daca9.jpg

А планирую сделать вот так:

Автор: NeonKIR 19.3.2015, 21:25

краска родная на бампере ?

даже по фото видно, что крашен как минимум передний...

Автор: vad_ik 19.3.2015, 21:32

Нет, бампера не крашены. Облазить лак с базы, косяк тагазовской покраски. Зрение тебя обманывает) Не снимался ни один элемент с авто. Даже дверные обшивки ни разу не вскрывались.
И интересно, почему ты решил, что крашеный?)

Автор: Kedr 19.3.2015, 22:03

У знакомого была такая машина, отзывы положительные. Сейчас он на Теану пересел. Год был посвежее правда...
Так в целом впечатления хорошие у него. После вазов и нексий и прочих таких авто соната прям мерседес ))

Автор: vad_ik 19.3.2015, 22:06

От этого и отталкивался при выборе) Чтобы лучше имеющегося, неломучее и очень доступное в обслуживании. Самый главный их косяк - убогая покраска пластика по кузову. Остальное меня более чем устраивает)

Автор: Kedr 19.3.2015, 22:08

Краска да))) больное место.
Движок по наблюдениям достаточно овощной. Кушает хорошо.
Размеры самой машины огромные, не везде проедет, не везде развернется.
Хотя проходимость вроде как на уровне.

Автор: NeonKIR 19.3.2015, 22:10

толщинаметр в помощь =)

Автор: vad_ik 19.3.2015, 22:12

При чем ЛКП по металлу отлично лежит, а вот бампера по ходу просто без грунта окрашены.
Я понимаю, что у тебя такой на ховере, но у твоего ховера вес огого. Едет он более чем прилично, разгон гораздо интереснее солярисов, поло и т.д., а вот с камрюхами 2.4 уже тягаться бесполезно. Кушает город 10, смешаный 9, трасса 8. Проехал уже 1200 км. По трассе начинает хорошо жрать после 150 км/ч, дорогу держит как влитая.
2.7 брать не стал, ибо просто не прокормлю. Ездил на машине с 2.7, расход ужасает при почти равноценной динамике с 2.0.
Разворачиваться с непривычки очень тяжело, как и парковаться. Клиренс, кстати, очень приличный.



Ага, пластик толщиномером мерить. Надо не забыть при снятии бампера для тебя фотоотчет сделать)

Автор: 1300SL 19.3.2015, 22:13

поздравляю.
хай верой и правдой, и без поломок.

Автор: Kedr 19.3.2015, 22:18

А еще этот движок любит качественный бензин)))
Так что заправляйся на проверенных АЗС.
А еще он очень боится перегрева, следи за этим. Одна знакомая осталась без штанов, влезла в серьезные долги, когда на своей машина начала ремонтировать после перегрева.
Всё по дурости получилось)) Ей ремонт встал где-то в треть стоимости авто. С разборки не рискнула взять.

Автор: vad_ik 19.3.2015, 22:21

Рабочую перегревали, термостат заклинил. Вовремя приехали, я им махнул термостат.
Бенз лью только 92 на проверенных заправках. По моим наблюдениям жрет любое топливо, даже 80 бенз. Рабочая на каком только дерьме не ездила - за 450 тысяч пробега в мотор ни разу не лазили. Меняли только 1 лямбдик, каталик в сборе с выпускным коллектором, остальное только обслуживание.

Кстати, башка на неё очень дешевая, стоило твоей знакомой махнуть на б\у и все. Хотя там может и кольца залегли от адового перегрева...
Другая сторона этого горячего мотора - зимой в салоне жара, и греется очень быстро.

Автор: Kedr 19.3.2015, 22:22

А цена каталика какова, не помнишь? И можно ли его заменить чем?

Автор: vad_ik 19.3.2015, 22:24

Там коллектор выпускной с каталиком идет, 28 тысяч два года назад был.





Спасибо! Надеюсь ломаться не будет)

Автор: Kedr 20.3.2015, 4:46

О как интересно! По мне так это ненужная приблуда.
Экологичность выхлопа повышает.. и все ее плюсы на этом заканчиваются.

Автор: vad_ik 20.3.2015, 11:14

На нексии был выбит и мне очень не нравился выхлоп без него. Т.к. новый дорого, купил самый живой на разборе, по сей день с ним ездит и не воняет)

Автор: vad_ik 29.3.2015, 10:52

С момента покупки был небольшой скрип в районе заднего правого колеса, исходил он из сайлентблоков верхнего рычага. Рычаг хоть и стоит 2100 в сборе, но решил взять сайлентблоки по 300р) В старых тупо рассохлась резина.
И потихоньку перекидываю свою музыку в машину, начал с передних колонок. Затем надо воткнуть в штатные места твиттеры от фокалов и провести отдельные провода на колонки, для подключения через усилок.

http://radikal.ru/f/s61.radikal.ru/i171/1503/b0/46fbc7209306.jpghttp://radikal.ru/f/s012.radikal.ru/i320/1503/b7/616e87bd577f.jpghttp://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i601/1503/bc/2605703f0ba1.jpg
http://radikal.ru/f/i072.radikal.ru/1503/fc/ea6b1e29bb25.jpghttp://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i604/1503/c2/a5c1ccd52e39.jpghttp://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i709/1503/04/8164972987d4.jpg

Автор: NeonKIR 30.3.2015, 11:30

если резинки не меняли, ща посыпятся -у меня так было... если ездить будешь долго, лучше заменить сразу все, по возможности конечно чё то мне всё напоминает как у лансера=) карты точно так же исполнены, пакеты, герметик такой же... вид прям один в один по памяти =) на санате вроде тоже много рычажка ? как не хватает моей жопе плавности хода лансера

Автор: vad_ik 30.3.2015, 12:48

Да, везде многорычажка) Все вряд ли посыпятся, верхний задний рычаг самое больное место.
Схожести не удивляйся, она же с галантом делалась на одной платформе)
Щас прокладываю провода под усилок потихоньку.

Автор: vad_ik 7.4.2015, 22:21

После покупки с финансами совсем туговато, но потихоньку начинаю делать намеченное) Приобрел все для покраски бамперов, базу, лак, разбавитель и прочие мелочи. Ну и потихоньку собираю деревяхи в салон - хочу разбавить скучную черноту. Деревяха скоро придет новая с Москвы, остальные поеду собирать в евроавто. Ну и самое тяжелое по финансам на данный момент - обшивка салона экокожей, скорее всего коричневой. Выйдет очень накладно, но очень хочется)

Автор: vadim-bagger 7.4.2015, 22:27

Так не всё сразу делай - подсобрал денЁг, сделал одно, опять накопил - другое. И так до самого упора)

Автор: vad_ik 7.4.2015, 22:37

Планировал брать машину за 350, взял за 245, в общем не так уж жалко эту разницу вложить и сделать то, о чем давно мечтаешь)

Автор: vad_ik 9.4.2015, 21:42

Начал деревянизацию салона, потихоньку собираю нужные элементы. Пока только это, центральная рамка под 2дин магнитолу идет по почте)

http://radikal.ru/f/s008.radikal.ru/i305/1504/fa/4e84bd7780b8.jpghttp://radikal.ru/f/s008.radikal.ru/i305/1504/6a/2a9e0fdb3483.jpghttp://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i707/1504/55/6e661db034ef.jpghttp://radikal.ru/f/s61.radikal.ru/i174/1504/2d/72e30d5d2080.jpg

Автор: NeonKIR 12.4.2015, 14:25

накуя ? =)

Автор: vad_ik 12.4.2015, 14:38

Как это накуя? Красиво смотрится, сделаю комплектацию максимальную)

Автор: vadim-bagger 12.4.2015, 14:52

Если желания совпадают с возможностями - конечно делай! Самому Соната нравится) На третей "соньке" довелось поездить немного - впечатления положительные)

Автор: NeonKIR 13.4.2015, 21:28

на любителя это дерево в салоне...

Автор: dikobrazzoff 13.4.2015, 21:40

И перешивка кожей салона. Для чего всё это...

Автор: vad_ik 14.4.2015, 0:00

Как для кого? Для себя. Я не перекупщик, купил и буду ездить.
Мне давно хотелось бежевый или коричневый салон с деревом, вот по мере возможностей реализую.
На любителя плёнка под карбон, а под дерево - классика. В мерсах и бмв используется и очень в тему, в сонате оно идёт только на 2.0 мкпп или на 2.7. На 2.0 с акпп дерева и кожи не бывает, вот я и добавляю заводские детали.

Автор: vadim-bagger 14.4.2015, 14:41

Правильно, тёзка, делаешь - если нравится и хочется - пусть так и будет.
Не так много в этой жизни радостей - можешь порадовать себя - радуй!!!

Автор: vad_ik 14.4.2015, 16:57

Тоже так считаю, один раз живем) И как ни крути продам я её дороже, чем взял, так что вложения в районе 50 т.р. вполне допустимы. И это не ремонты, а именно доработки!

Вот вид с ними, панелька прикуривателя немного светлее, т.к. брал б\у в другом месте. Думаю подзалить её лаком потемнее.

http://radikal.ru/f/s50.radikal.ru/i130/1504/2a/6ad35ffffd80.jpghttp://radikal.ru/f/s43.radikal.ru/i101/1504/fe/339ad192ee2b.jpghttp://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i720/1504/05/cab31adff9d0.jpg

Автор: NeonKIR 14.4.2015, 18:29

кожа ещё никому не мешала под жопой хотя вроде и накладки эти не плохо смотрятся, НО на любителя =)

Автор: vadim-bagger 14.4.2015, 20:03

Надо еще на воздуходувы такие же нацепить) А так - зачет!

Автор: vad_ik 8.5.2015, 23:35

Вчера полез менять ремень ГРМ с роликами и натяжителем. Все оригинал, в лучших традициях. Начал ослабления ремней навесного оборудования, затем снял подушку и полез откручивать шкив помпы. Вот тут была проблемка)) Рука быстро затекала, так как до лонжерона всего несколько сантиметров, но в итоге открутил его.
Затем снял кожух ремня ГРМ, открутил насос ГУР (тоже не самое простое занятие) и его кронштейн. Снял гидронатяжитель, поменял все ролики, поставил ремень. Все метки сразу выставлял на старом ремне, но маслонасос убежал. Я его выставил по метке на отливе. Собрал, все четко работает, уже час ночи. Поехал домой, даю газ в пол и… Вибрация в диапазоне 5000-6000 оборотов… Я расстроился и засел за комп выискивать инфу. Куча тупых советов — проверь метки на распредах. Да как на них не попасть то? Это же элементарно!
Ну и тут нашел один умный пост, оказывается метка правого балансировочного вала выставляется не только по метке на шестерне маслонасоса, но и по дырке в блоке за катализатором. Нужно выкрутить болт и засунуть туда что-нибудь диаметром 6мм, например проволоку или гнутый гвоздь. Если зашел на 10-15мм — все ок, если нет — прокручивать шестерню маслонасоса на 360 градусов. Попал, собираю)
После сборки ответственный момент, запуск, и мотор просто шелестит, никакой вибрации! Спасибо умным людям с mysonata за советы, без них бы хрен я че понял.

Впереди кожа, уже заказал)

http://radikal.ru/f/s008.radikal.ru/i306/1505/9c/78a076b4ab38.jpghttp://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i431/1505/a9/9d241f1c1856.jpghttp://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i523/1505/fa/c62961d57fca.jpg
http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i412/1505/fe/da531ef4e3fd.jpghttp://radikal.ru/f/s011.radikal.ru/i316/1505/0c/f1de7bee23cd.jpghttp://radikal.ru/f/s57.radikal.ru/i157/1505/1e/064ac2b16cd9.jpg

Автор: NeonKIR 20.5.2015, 10:18

мне кажется или движок очень похож от лансера 9 2л ? красава что сам делаешь, но я бы доверился профессионалам... чтоб если что им мозг ипать

Автор: vad_ik 20.5.2015, 11:06

Да, это его копия) Профессионалы так косячат, что охренеть можно. У людей после замены ремня в серваках мотор колбасит в 90% случаев. И спросить с них нечего, сразу начинают песню про разбитые подушки.
А тут сам сделал и знаешь, что все метки на месте и все болты закручены.

Автор: NeonKIR 20.5.2015, 20:16

тоже верно, но очково =)

Автор: vad_ik 20.5.2015, 23:08

Я больше серваков очкую, чем себя)
Но по кузовне что-то совсем серьезное порой очкую и отдаю в сервак, варить нормально пока не научился, только подготавливать и красить)

Автор: Ролакс 20.5.2015, 23:34

ну,всему и нельзя научиться..да и незачем.

Автор: vad_ik 20.5.2015, 23:59

Заплатки где-нибудь на днище без проблем, а вот наружку пока не варил... Щас стоит шоха безхозная с документами, нужно поменять заднее правое крыло, фартук и низ передних крыльев. Думаю сделать её как время будет, как раз варить потренируюсь)

Автор: vad_ik 25.5.2015, 21:04

Покрасил облезший бампер и новое переднее правое крыло, старое было закоцаное и снизу было пару пятен ржавчины из-за постоянного пескоструя. Единственное больное место, оставшееся на кузове, это немного царапнутый по краям задний бампер. Его наверно скоро покрашу. Все остальное железо, тьфу-тьфу, в порядке и в родной краске. Так же проверил все скрытые полости, поснимал заглушки - везде краска и мовиль сверху. Впереди полировка.

http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i638/1505/e1/330d0f3853ee.jpghttp://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i441/1505/aa/8171361678cf.jpg

Автор: Ролакс 25.5.2015, 21:17

Номер с Нексии снял?

Автор: vad_ik 25.5.2015, 21:33

Так перевесил, а на нексию с шестерки. Мне он очень нравится и поэтому его забираю с собой)

Автор: Ролакс 25.5.2015, 21:51

Три девятки круче был)

Автор: vad_ik 25.5.2015, 21:54

Это фотошоп) У неё номер был наипростейший, поэтому свой перевесил
Бампер родной и в родной краске был, а то NeonKIR мне тут говорил что крашеный)

Автор: vad_ik 2.6.2015, 23:35

Подтекало у меня немного с поддона, родной был уже ржавенький поэтому решил его заменить. Цена 700р за оригинал + 750 за герметик. Поменял быстро, сложного ничего нет. И естественно сразу поменял масло, залил Мотюль 5w30. Влезает в неё 4,5л масла, 4л канистры не хватило бы.
Скоро придет кожа и начнется перешивка, сначала сидухи, а потом вставки в двери. Ну и пока по планам на машину все, разве что дисков бы второй комплект взять)

http://radikal.ru/f/s011.radikal.ru/i318/1506/42/e79cdcf500a8.jpghttp://radikal.ru/f/i016.radikal.ru/1506/b3/d34d5cf7bceb.jpghttp://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i707/1506/e7/96910b83776d.jpghttp://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i442/1506/4a/263276240dfd.jpghttp://radikal.ru/f/s013.radikal.ru/i323/1506/9b/f9f65b36b7e4.jpg

Автор: vad_ik 6.6.2015, 1:35

Как-то так, обновляемся потихоньку)

http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i435/1506/8f/b5306d218857.jpghttp://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i429/1506/69/62e3bc0caf80.jpghttp://radikal.ru/f/s47.radikal.ru/i117/1506/f1/3597beaddcca.jpg

Автор: Ролакс 6.6.2015, 7:56

неплохо)перешивал сам?
а что в мешках?

Автор: vad_ik 6.6.2015, 8:10

Конечно не сам, снимал сиденья и отдавал)
Цемент халявный, с магазина списывались, а друг позвонил предложил. Разом 16 мешков на мериве увезли)

Автор: vadim-bagger 6.6.2015, 12:05

Зачет, но не марко будет? Хотя кожа чистится...

Автор: vad_ik 6.6.2015, 20:39

Марко, но что ж поделать) Буду держать в чистоте. Ничего же сложного - тряпочкой протирать)

Автор: ИванычЪ 6.6.2015, 21:39

И с курятиною в машину не допускать.. Мне на копейке все чехлы курцы попортили..

Автор: vad_ik 6.6.2015, 21:55

Сам не курю и не потерплю, чтобы в моей машине курили)

Автор: vad_ik 13.6.2015, 23:02

Закатал в коричневый и боковушки) А также установил камеру заднего вида. Заказывал с алиэкспресса за 10 баксов.

http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i526/1506/11/4afaaf4fb511.jpghttp://radikal.ru/f/s61.radikal.ru/i174/1506/fb/c6d1f3f5f670.jpghttp://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i408/1506/03/e29dd1bf49f3.jpghttp://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i442/1506/c6/31b63c104bd1.jpg
http://radikal.ru/f/s009.radikal.ru/i309/1506/32/2d40725b7a1d.jpghttp://radikal.ru/f/i058.radikal.ru/1506/c3/aacdf29477c0.jpghttp://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i625/1506/5a/beb3f88191ee.jpghttp://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i632/1506/ee/da1230f4abcc.jpg
http://radikal.ru/f/s008.radikal.ru/i306/1506/62/918c07dc96f6.jpg

Автор: Solex 13.6.2015, 23:33

И не только, вставки под дерево и в дверях

Автор: vad_ik 13.6.2015, 23:35

Забыл про них) Это просто другие обшивки, они и были с деревом, свои родные надо продать)

Автор: Ролакс 13.6.2015, 23:59

Вадик дай ссыль,тоже хочу поставить.

Автор: vad_ik 14.6.2015, 0:15

Их там много, можешь любую выбрать

http://m.aliexpress.com/item/535832648.html?productId=535832648&productSubject=Delicate-Waterproof-Night-Vision-HD-Car-Rear-View-Reverse-Camera-for-Backup-Parking-Color-170-Degrees&tracelog=wwwdetail2mobilesitedetail

Автор: vad_ik 11.7.2015, 1:07

Немного не по теме. Вот такой пепелац реабилитуруем... Ностальгия, блин) 88 года, замена фартука (стоит родной), внутреннего порога правого, полы заплатками и рем вставками, 2 задних крыла, оба низа передних крыльев. Мой первый опыт по сварке, тренируюсь)

http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i423/1507/54/1ec4906e4f71.jpghttp://radikal.ru/f/s013.radikal.ru/i323/1507/63/3e5937334158.jpghttp://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i439/1507/5a/c8abb49e7f82.jpghttp://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i708/1507/0a/72458e1b71c7.jpg
http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i700/1507/cf/e7aff6b736d3.jpghttp://radikal.ru/f/s011.radikal.ru/i316/1507/0e/98c45e8d595b.jpghttp://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i708/1507/66/e60fef25bed6.jpghttp://radikal.ru/f/s009.radikal.ru/i307/1507/db/eaf088f16e0d.jpg

Автор: NeonKIR 7.8.2015, 12:28

ещё бы на панели сделать такие же вставки в цвет. а так вроде не плохо не плохой гаражЫк, можно бегать если убраться

Автор: OPTIMUS PRIME 7.8.2015, 12:33

Коричневый салон очень красивый,всегда себе такой хотел

Автор: vad_ik 16.9.2015, 18:35

По машине пока ничего интересного. Поставил штатные кнопки переключения магнитолы на руль, но пока не подключил, затонировал заднюю полусферу. На машине проехал с марта 12 тысяч км, радует, автомат это прекрасно) В планах замена сигналки, хочется автозапуск, холода на готове) Так же заранее купил зимнюю резину 205/60 R16, Бридж Айс Крузер 7000, шиповка.
Из ремонтов - замена заднего левого верхнего рычага, износились сайлентблоки и начали издавать скрип. Цена оригинального рычага 2000р.

Автор: Ролакс 16.9.2015, 18:49

Классный аппарат,я и тут успел поездить на таком)

Автор: vad_ik 16.9.2015, 18:50

Мне тоже в душу запала, когда прокатили на ней) До этого как-то внимания не обращал, а как прокатился понял - надо брать такую же)

Автор: Шем 28.9.2015, 10:58

Очень удачное приобретение!

По цене, комфорту, классу - лучшее, что можно приобрести на сегодняшний день. Если "докапаться" то единственный недостаток - отсутствие регулировки руля по вылету, но это мелочи - привыкнуть к посадке всегда возможно.

У отца был в своё время Маджентис-1, рейстал - за исключением части оперения и иной бороды торпеды - та же самая Соната-5. У меня только положительные впечатления - комфортная подвеска, ямы, рельсы и т.д. - глотает на раз, ДВС почти не слышно - шумка очень приличная, динамика для 2.0 16кл. - абсолютно нормальная, разумеется не гоночный болид, но и не овощ. Салон просторный, единственное по сравнению с Сонатой-2 (была у отца в 90-х) сзади для ног места намного меньше - для меня не понятен этот ход корейцев...

По запчастям всё стоит очень разумно, за исключением кузовни - не такая дешёвая, как наверно хотелось бы... По надёжности в целом - получше многих европейцев, каких то слабых мест у Сонаты-5 нет.

Дерево в салоне смотрится разумеется намного интересней чёрного пластика... вообще странная комплектация - автомат, климат и не поставили в штате дерево мне казалось, что только начальная комплектация идёт без дерева...

Кожа более практичная, единственное за ней необходимо ухаживать используя не дешёвые средства и обязательно с глицеринами, для смягчения, можно раздельные - есть такие чистящее средство в одном флаконе, во тором флаконе типо кондиционера с эффектом смягчения. Главное не брать разную бяку в виде Ранвеев и им подобных... Из бюджетных и качественных средств могу рекомендовать Супер Кожу от Багги.

Единственное, на чём не надо экономить - это на дополнительной антикоррозийной обработке - к сожалению корейцы не утруждают себя обработкой скрытых полостей - пока ещё относительно тепло - желательно её сделать. По мне Вайкойл или Тектил оптимально, при том это делается не на 1 год - в общем оно того стоит и необходимо.

Касаемо головного света можно поставить хорошие лампочки - по мне оптимально Филипс +50%, Осрам +50 или 80% не плохие но служат поменьше... По цвету, каждому своё - я предпочитаю не синий цвет - а всё таки именно белый... Будет светить получше и ещё один момент - надо проверить их на стенде, к сожалению могут быть не правильно настроены.

Удачи в эксплуатации - и что бы машина только радовала!!!

Автор: vad_ik 28.9.2015, 20:42

Спасибо! Антикор уже конечно сделан, была проблема с задней левой аркой - из-за пескоструя пошла ржавчина. Крыло покрашено, арки полностью обработаны изнутри антигравием, стык внутренней арки с наружней промазан герметиком, внутренние полости пролил мовилем.
По лампочкам уже тоже определился, поставил Koyto Whitebeam 4200k, ими очень доволен.
Шумка прекрасная, мало кто может сравниться. Многие жалуются, что подвеска мягковата, для меня это наоборот огромный плюс.
Меня категорически отговаривали брать 2.0 на автомате, пугали расходом в 15 литров, овощным разгоном, на форумах все как один убалтывали взять 2.7. Даже говорили, что он жрет меньше двухлитрового) Но у друга была машина с этим 2.7, и я знаю его истиные аппетиты. 2.0 оказался совсем не овощем и вполне терпимым по расходу для полуторатонной машины)
Слабыми местами на всех форумах называют "плавающую корму" и текущие баки. Плавание зада не болезнь, а простая ушатанность сайлентблоков в задних рычагах. Баки лопаются текут из-за заклинившего клапана адсорбера.

Автор: Шем 28.9.2015, 21:22

Для скоростного маневрирования не лучший вариант, но учитывая, что это скорее всего редкость если вообще бывает - а вот езда по городу с такой подвеской - конечно кайф. Когда отец на Маджике катался, я ездил на Мондео-2, так вот бывало пока моя в ремонте брал машину у отца - разница была очень ощутима... да хуже рулился, но зато комфорт подвески (хотя на Мондео не зубодробительная) приводил в восторг и шумка в целом радовала... Когда обратно пересаживался - минут 20 привыкал к своей машине

Я бы сравнил подвеску Сонаты-5 с Шестёркой, я имею ввиду по мягкости... по рулёжке конечно тут сравнивать не стоит... Соната совсем иная тема.



Расход равен стилю езды... и 15 литров с него получить легко 2.7 конечно резвее, выше крутящий, тяга с низов... но и 2.0 отличный ДВС - а все эти разговоры об овощах - 99% только на клавиатуре компа а в жизни, большинству 50-70% ДВС уже хватает с запасом.


Если всё с машиной в прядке - то нет ни каких плаваний кормы... Хотя бывают косяки из=-за развала, на заводе наши мастера периодически косячат...


Главное, что бы служили нормально - хотя бы год... разумеется больше - только лучше...

А вообще конечно Соната-5 после Шестёрки - космолёт, без каких либо "но"... Я помню в 90-х на Вольво 460 пересел со своей Шестёрки - и то было, что то с чем то... Хотя Вольво 460 - рядом не стояла по комфорту с Сонатой-5...

Автор: vad_ik 28.9.2015, 21:38

При входе в повороты на большой скорости она конечно кренится прилчино, но по трассе просто как танк, никуда не водит, красота.
Ну у меня был еще промежуточный вариант после шестерки - нексия. Она уже была намного комфортнее и шестерки и зубил. Хотя на многих форумах зубиловоды во всю поливают нексии плохими словами, видимо завидуют) Сам брал её случайно на перепродажу, начитавшись отзывов о никакущей печке, огромном расходе и постоянной коррозии везде и всюду. Но все оказалось наоборот, печка ташкент, расход в районе 9л при постоянно активной езде, из коррозии только задние арки за 6 лет.
А сонату уже брал намеренно, прокатился и понял, что хочу

Автор: Шем 28.9.2015, 21:51

Нексия не плохая машина, пусть и устаревшая конструкция, тем не менее... Первый раз с ней познакомился в 96 году, в отпуске на прокат брал... по горным дорогам с кондеем ДВС немного слабоват, в остальном претензий не было. Потом зять владел Нексией лет 5 - тоже ни малейших проблем не было, ЗЧ дешевые и ходят нормально.

А касаемо охаивания - это по моему так во многих местах... зависть вещь нехорошая, вот народ и кричит, что всё остальное г...


Жаль, что их производство свернули на ТАГАЗе... по моему была хорошая альтернатива по цене и качеству, иномаркам более низкого класса...

Автор: vad_ik 28.9.2015, 22:24

А я еще был не совсем в курсе, что на ТагАЗе свернулись, думал ухватить остатки из новых. Но не судьба, самая последния партия была в 2012 году.
Была машина D-класса с соответствующим комфортом (пусть и немного устаревшая) по цене дешевле многих автомобилей C-класса. Мне повезло прокатиться в практически всех современных машинах с-сегмента - фокус, мазда 3, гольф, круз, ни один из этих авто не зацепил. Разве что круз я до последнего держал запасным вариантом при покупке авто, первые три отпали по причине ужасной шумоизоляции и страшненьких салонов.

Автор: Шем 28.9.2015, 22:55

У Круза салон приятный, иногда на такси на них катался, но салон поуже и подвеска я бы сказал - даже не жёстче чем у Сонаты, а просто жёсткая

Автор: vad_ik 14.11.2015, 22:08

Машинка продолжает наматывать километры, уже 121 тысяча на одометре. Из ремонтов за это время только замена переднего левого тормозного шланга.
Но косячок я машине прибавил - впервые попал в небольшое ДТП, стукнул пассата сзади по запарке) Номерную рамку уже поменял, теперь надо сделать новый номер и спаять маленькую трещину в бампере)

http://radikal.ru/fp/71669c941df34fd68b8f50e301b0b2ddhttp://radikal.ru/fp/b69de2b0afc8478bbbc3b7430750b022

Автор: Шем 15.11.2015, 17:57

Бампер это мелочи... как говорится - "пластик не железо, не поржавеет"...
Главное, что бы в остальном машина радовала и не доставляла лишних хлопот.

Пересесть на другую будет не так просто - подобного комфорта подвески найти на современных авто - не так просто.

Автор: vad_ik 15.11.2015, 21:22

Конечно мелочи, поначалу расстроился, потом быстро прошло.
А вот насчет другой машины в точку, на чем не ездил из машин - ни одна не дает такого комфорта (из тех, что мне по карману). Камрюха близка по комфорту, но они даже в старых кузовах намного дороже, да и по запчастям все вдвое дороже. В общем пока соня более чем устраивает.

Автор: Шем 15.11.2015, 22:57

Если пока машина не разоряет, то лично по мне нет смысла её менять...
Вообще замена машины - всё это вокруг шила и мыла
Другое дело делать шаг вперёд, перейти на иной класс - правда опять таки если - "а оно надо"

У моего зятя Маджентис - та же Соната-5... он тоже полостью доволен https://www.drive2.ru/r/kia/288230376152116173

Автор: Lyzhenkov 15.11.2015, 23:35

Немного оффтоп. Вот еще одно доказательство,чем лучше и дороже машина-тем меньше интересно гонять,обгонять и т.д. Вот скрин с его страницы на драйве.

Автор: Шем 15.11.2015, 23:57

Я тоже так думал...
Но, как уже писал в ОФФе "рожденный ползать летать не может" и собственно можно эту фразу прочитать наоборот...

А Маджентис и он же Соната-5 - не даст соврать vsd_ik - очень мягкая на ходу, рельсы глотает, как будто их нет... Но как следствие мягкой подвески - разумеется не любит резкого маневрирования, скоростных проходов поворотов... То есть, достаточно резвая машина, которая позволяет получить драйв - но при этом не даст сильно хулиганить

Этот Маджик, изначально (с нуля) был моего отца и когда он на нём ездил - я бывало брал его, пока моя коняга отдыхала на СТО - так отец всегда смеялся - сразу видно - сын пару дней поездил, расход топлива уже под 14 литров вместо 11...

Кстати могу рекомендовать Сонату-5 или Маджик - это кому, что нравится внешне и какой вариант интересней - как машина для души и себя любимого... Комфортно, тихо, достаточно быстро, достаточно безопасно и в то же время стоимость ЗЧ - не копейки, но адекватно... железа и каких то дорогих ЗЧ по разборкам много за разумную цену.

Автор: Lyzhenkov 16.11.2015, 10:31

Цена замены тормозов в 7000руб- я считаю адекватной за замену по кругу, да китай- но тысяч 30-40 при умеренной езде ходит спокойно. А раз в год- полтора 7000руб? Сколько на бензин уйдет? Вполне реальные цифры, на более простые ино- есть в разы дороже

Автор: Шем 16.11.2015, 10:39

Конечно китай нельзя ставить, как точку сравнения... для этого необходимо отталкиваться всё таки от оригинала. А китай на разные иномарки стоит в пределах небольшого разброса.

А так у Сонаты 2.0 из слабых мест, только ремень ГРМ, который необходимо менять раньше чем по регламенту.

Автор: Lyzhenkov 16.11.2015, 10:48

Ремень грм да

Автор: Шем 16.11.2015, 10:51

У отца на 50.000 км - зубья на нём поотлетали и ремень провернуло... в результате ремонт вышел тысяч 30 - замена клапанов. Хорошо, что это произошло во время запуска ДВС, а не на ходу - от этого и не столь существенные проблемы.

Так, что всем владельцам Сонат (4, 5) и Маджентисов - лично мой совет менять ремень ГРМ - раз в 45.000 км.

Автор: vad_ik 16.11.2015, 15:08

А от себя добавлю, на моторе 2.0 131 л.с. (сириус) всегда менять гидронатяжитель вместе с ремнем. А то порой выхода его штока становится недостаточно, ремень ослабевает и слизывает зубья

Автор: Шем 17.11.2015, 0:17

+100%
Однозначно - замена всех ремней.

У отца вообще получилось до обидного - решили не палить деньги на дальнейшие ТО и послали гарантию нафиг... ГРМ собирались менять к 60.000 км, а на 50-ти - его провернуло, а поскольку уже предыдущие ТО не делали, с гарантией там уже всё было сложно - ну пришлось ремонтировать за свой счёт. То есть стоял разумеется заводской комплект всех ремней.

Автор: vad_ik 24.12.2015, 1:17

Давно не писал Из поломок за последнее время начал подклинивать поршень заднего левого суппорта. Поршень с резинками поменял, заодно суппорта покрасил. Так же зашумил задние арки, уложил новые коврики, поменял масло с фильтрами и поставил оригинальные ПТФ.

http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i720/1512/43/9dabf8d17635.jpghttp://radikal.ru/f/s50.radikal.ru/i130/1512/04/d3e377325d9e.jpghttp://radikal.ru/f/i058.radikal.ru/1512/00/d5991a1b9e2b.jpghttp://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i502/1512/9e/75a5048e1e1e.jpghttp://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i413/1512/96/ceb5c2c633bb.jpghttp://radikal.ru/f/i056.radikal.ru/1512/a3/730321f54398.jpghttp://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i639/1512/fd/09c77edfffda.jpghttp://radikal.ru/f/s013.radikal.ru/i324/1512/b2/9d5fbe37ec1f.jpghttp://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i708/1512/3c/2710ac9a4283.jpghttp://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i630/1512/88/9e6028baf1ab.jpghttp://radikal.ru/f/s008.radikal.ru/i306/1512/c6/02f5bb2062f3.jpghttp://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i414/1512/b8/3640cbf1208b.jpghttp://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i421/1512/69/b3785e3ced1a.jpghttp://radikal.ru/f/i081.radikal.ru/1512/da/dc78f0393bb1.jpghttp://radikal.ru/f/s001.radikal.ru/i194/1512/7a/c0e02b9f1720.jpghttp://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i643/1512/1f/c917b316b996.jpg

Автор: Lyzhenkov 24.12.2015, 1:30

последнее время снег вижу только на фото

кстати-второй саб sony такой же не нужен? Стоит дома 3 год...

Автор: vad_ik 24.12.2015, 1:32

Второй некуда - в мериве мешаться будет)
А снег это полежал до утра - щас опять дожди

Автор: Шем 24.12.2015, 1:34

Зять тоже пару месяцев тому назад на Маджике менял поршня с резинками, видимо у всех одна печаль. У него даже задние тормозные диски сгнили... - хрендец полный.

Касаемо шумки - говорят надо шумит арки снаружи - больше эффекта... Используют специальные мастики - вот тоже есть в мыслях попробовать. Тем более задний локер лопнул - по любому снимать, менять - так заодно надо будет и шумануть

Автор: Lyzhenkov 24.12.2015, 1:36

меня что то он не впечатл,что в ЗЯ что в ФИ, только ЧВ не делал,думаю тоже не поможет. Может разорюсь на Урал DDB 10дюймовый 2ом.

Автор: Шем 24.12.2015, 1:38

Сорри за мою серость - что такое ЗЯ-ФИ-ЧВ?

Автор: Lyzhenkov 24.12.2015, 1:40

они и стоят как будто туда золотую пыль добавили,можно взять альтернативу- есть битумная мастика с резиновой крошкой,если очень толсто в 2 слоя намазать-неплохо шумы изолирует,плюс она пластичная


Закрытый ящик, фазоинвертор и четвертьволновой резонатор

Автор: Шем 24.12.2015, 1:44

Шумка вообще удовольствие денежное... касаемо битумной - ХЗ, смотря какая попадётся... Специальные мастики - имеют определённый коэффициент шумопоглощения. Я точно рисковать не буду, возьму специальную.


Понял, спасибо
Я просто не понял, что речь идёт про саб.

Автор: Lyzhenkov 24.12.2015, 1:48

Я почему и отказался от ЧВ,даже в универсале остается места для двух пакетов... НО,давит отменно

Автор: vad_ik 24.12.2015, 1:52

Да в соне и так тихо очень, это я от нечего делать зашумил) А про мастики снаружи - почти все, кто мазал специальной мастикой от СТП пишут, что эффекта как от обычной вибры.
А поршень из-за резинки и подох - слетела зараза. Ну для машины, которой пошел 11 год, простительно)

Автор: Шем 24.12.2015, 2:12

Душа всегда требует лучшего...

Автор: vad_ik 8.1.2016, 15:11

Новый обитатель гаража выглядывает)

http://radikal.ru/big/0aa8042cf60740c99fe1cc1ed1017408

Соната ездит, в -29 завелась с автозапуска без проблем, в салоне жарища

Автор: Tolik2402 8.1.2016, 15:16

газ-21. раритет однако! давай больше фоток, что да как

Автор: vad_ik 8.1.2016, 22:28

1965 года, 3-я серия) Состояние далекое от идеального, но гнили вообще нигде нет и машина на ходу, салон живой. Буду полностью восстанавливать со сменой цвета

http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i616/1601/62/1e24213bf719.jpghttp://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i413/1601/14/b0621a809105.jpg

Автор: Lyzhenkov 8.1.2016, 23:27

Интересен цвет. Слоновая кость или черная?

Автор: Ролакс 8.1.2016, 23:31

классный аппарат
токо без брызговиков-вида нет совершенно особенно без задних..как подстреленная..почем взял?

слоновья не помню таких,помню темносиние..хороший цвет был,солидный)

Автор: vad_ik 8.1.2016, 23:47

Брызговики новые будут)
По цвету либо голубой, примерно как пицунда на шестёрке была, либо бежево-красная. Чёрный тоже нравится, но он слишком обычный
Цена 99

Автор: Ролакс 8.1.2016, 23:55

Голубой тоже норм,у моего однокласника у бати была такая..как шоха у меня)
а пицунда-не помню цвет..

Автор: Lyzhenkov 9.1.2016, 0:02

двухцветки были ж первых выпусков или нет?

Автор: Ролакс 9.1.2016, 0:03

да,были,государственные
ps вспомнил были и слоновьи кости,котрых к тому времени почти всех перебили((

Автор: Tolik2402 9.1.2016, 0:10

шикарный проект! по городу темно синяя ездит, бывший хозяин, мой хороший знакомый, продал в весьма приличном состоянии. цвет шикарный, хром по кругу- загляденье. походу новый хозяин живет в моем районе, выезжает проехаться на ней в свободное время.

Автор: Ролакс 9.1.2016, 0:13

я темносинюю видел,ей этот цвет добавляет солидности,как и черный..но черный слишком..не очень я бы сказал..светлоголубой как у меня цвет очень чистый но тоже неахти..а вот темносний-богатый типа черного-но не чёрный)
для машины таких размеров прекрасен.

Автор: Tolik2402 9.1.2016, 0:19

она и раньше где то такого цвета была. у нового хозяина покрашена акрилом, сверху лак! стою смотрю в след

даж номера не сменил, еще советские.

Автор: Lyzhenkov 9.1.2016, 0:20

тогда дипломат, сине-фиолетовый. Классики много было



для 21 явно яркие цвета вообще никак, нужно нейтральный.

Автор: Ролакс 9.1.2016, 0:22

кажись писал когда то,как в 90-х один черт на таете карине Е въехал в 21 волгу)
ну у волги помялся металл двери чуток,а у таеты весь бампер и крыло заднее перекосило.на моих глазах было зимой.

Автор: Lyzhenkov 9.1.2016, 0:24

Автор: Ролакс 9.1.2016, 0:24

яркие да,но этот цвет уж совсем какой то невзрачный.
темносиний куда круче.

Автор: Lyzhenkov 9.1.2016, 0:29

а волга то-первых выпусков,читал что на западе звезды боялись на решетке,типо ссср давил на запад так,поэтому и оленя только оставили...

Автор: Ролакс 9.1.2016, 0:31

может и так,их там было штук 5-6 кажись вариаций,хз,сильно в историю не вдавался
но цвет темносиний ей очень идет.

Автор: Tolik2402 9.1.2016, 0:32

Миша это тот цвет!

Автор: Ролакс 9.1.2016, 0:38

ну я помню такую просто) он мне самому нравился)
вот на фоте зеленая Волга не то..вот если будет прям черно-зеленая-тогда тоже будет круто выглядеть-как Олег на КГБ-шной Волге выехал по заданию,например

Автор: Шем 9.1.2016, 1:32

Ну коллега, это же супер!!!
Я тоже до Москвича думал про 21-ю...
Хобби не дешёвое - но зато для души само то. Особенно когда будет результат - вообще будет класс!

Будем теперь вместе участвовать в автопробех на раритетах

И вот сайтик - может пригодится, я у них уже в гостях был... http://www.retrodetal.ru/

Автор: vad_ik 9.1.2016, 9:53

Спасибо! Сайт этот как раз пару дней назад отыскал) Ромбы на задние двери точно придётся покупать, зеркало заднего вида тоже нужно. Но это в последнюю очередь, для начала подвеска, тормоза, вынуть мотор, выкрасить его и подкапотку.
Работы много, пока холодно хотя бы тормозам ревизию сделаю, а к весне выкачу мост и балку, чтобы все покрасить как положено)

Автор: Lyzhenkov 9.1.2016, 12:34

А у меня не очень хорошие впечатления остались от того магазина,когда допокупал хром на шестерку,договорились вроде на оправку нескольких позиций,а потом-тишина,писал на почту несколько раз-ноль внимания. Через месяцев 5 ответили,что этих позиций нет в наличии...

Автор: Шем 9.1.2016, 15:13

На самом деле работы будет море по кузову, я сам сейчас дверями занимаюсь - вроде вообще всё было в идеале - а зависать приходится по полной... пока всё вычистишь от ржи, жучков, некоторые места - только бормашинкой можно залесть.

Меня например, техническая сторона совсем не смущает - как бы всё понятно - но а кузов и салон - это конечно море работы.

Пластик салона - тоже стоит не слабо, а менять придётся...

И ещё один момент - рекомендую мониторить периодически Авито.ру - бывает проскакивают наивкуснейшие детали, за разумные деньги... Я купил новую головку блока в сборе, новую коробку, фонари - при том намного дешевле, чем просят те, для кого это бизнес... А тут человек на даче в гараже убирался - и нашёл сей девайсы.


Ну у них там тоже немного всё по раздолбайски но поскольку у сам забирал - вроде всё прошло без проблем.

Автор: vad_ik 9.1.2016, 23:11

Кузов не пугает - уже пуганый шестеркой и нексией) Обе машины красил целиком. А тут самые главные проблемы - вмятины по кузову.
В салоне точно придется покупать комплект мелкого пластика на панель приборов, козырек приборки, уплотнители все по кузову конечно придется менять, руль для начала попробую отреставрировать.
Цены на авито порой намного меньше, но и надо не зевать там, а то опередят)
Для тяжелых мест на кузове есть прекрасная пневмомашинка, ей очень удобно везде подлезать. Выводить все вмятины буду стараться с минимальным слоем шпаклевки.

Автор: Шем 10.1.2016, 1:16

Вот и и я о том же... плюс где то ржа. По любому работа нудная и большая по объёму.
Я сейчас готовлю всё в черновом варианте - моя задача убрать всю ржу полностью и из всех возможных мест - а далее, всё будет делать маляр, я в этом не профи и сам за подготовку и покраску не возьмусь... Не хочется напортачить... по бюджету покраски по рукам ударили, теперь я всё дело держу


Ребята рули реставрировали... но по мне слишком запарно и результат не идеал.
А так руль 12 тык. руб. стоит - но ребята говорили, что можно поторговаться с РетроЗаказ - http://retrozakaz.ru - бывало скидки делали до 30%

Перетяжка салона тоже стоит не копейки - ну если конечно сам шить не умеешь...

Автор: vad_ik 11.1.2016, 22:43

Опробовал и соню на льду) Ведет себя прекрасно, но драйва в ней никакого, подвеска все глотает, в салоне тишина, мотор не слышно, передачи переключать не надо) Но по скорости круг прохожу куда быстрее, чем на нексии

http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i411/1601/7d/2b1abeaad3c0.jpghttp://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i506/1601/3a/7acae672a9a9.jpghttp://radikal.ru/f/s55.radikal.ru/i149/1601/ad/2bdc6d1430eb.jpg
http://radikal.ru/f/s45.radikal.ru/i109/1601/ea/2d925223c887.jpghttp://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i718/1601/54/9e04588e8807.jpghttp://radikal.ru/f/s008.radikal.ru/i305/1601/3c/13ecf5f67705.jpg

Автор: Шем 11.1.2016, 23:29

Где сия трасса?

Автор: vad_ik 11.1.2016, 23:35

Озеро разлив, заезд по дороге в шалаш Ленина между Тарховкой и Александровской. Это немного не доезжая Сестрорецка

Автор: Шем 12.1.2016, 0:39

Спасибо!
Надо будет туда тоже прокатиться... полезно для опыта.

Автор: vad_ik 9.2.2016, 0:27

Машина пока только радует, надеюсь дальше так и будет) Перешил руль в кожу, давно хотел, а финансов особо не было.

http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i723/1602/39/7b4bf9bd1a74.jpghttp://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i717/1602/5a/f4abc474e897.jpg

А вот по волге было проделано немало работ. Запаяны основной радиатор и радиатор печки, были маленькие дырочки, отремонтирован бензонасос, заменены свечи, провода, отремонтирован стартер (замена бендикса). Далее постановка на учет и разбор машины, буду искать все проблемные места и варить.

Автор: ИванычЪ 9.2.2016, 6:50

Вадим , волга - свежий проект ? А если в отдельную тему ? Как у Шема..

Автор: vad_ik 9.2.2016, 21:59

Да можно будет попозже оформить, как разбирать её начну)

Автор: ИванычЪ 9.2.2016, 22:12

Куда позже ??.. газ 21 уже на форуме.. Или я тормоз ???

Автор: vad_ik 9.2.2016, 22:13

Не, я тему не открывал еще) Только про сонату, нексию и мериву есть

Автор: Ролакс 9.2.2016, 23:21

потом перенесу в отдельную.

Автор: vad_ik 25.2.2016, 23:37

Давно просился на замену сайлент заднего поперечного рычага. Но учитывая цену, решил поменять его в сборе, а заодно и продольные рычаги. Все-таки 11 лет им) Все открутилось без проблем, но известный всем сонатоводам болт поперечного рычага в кузове - тот еще геморрой. Моя не стала исключением, болт как и большинства был закисшим. Провозился с ним немало)

http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i408/1602/bc/7344e7e1ec25.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i401/1602/db/4653decf7359.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s06.radikal.ru/i179/1602/7b/cb7becdcce52.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i716/1602/e3/3c291cc2ab6f.jpg.html
http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i701/1602/76/e39e5b4597cf.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s013.radikal.ru/i325/1602/e0/06a54b4450ba.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i618/1602/f3/a1c16135bb41.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s010.radikal.ru/i314/1602/d3/2db5ffb46a4c.jpg.html
http://radikal.ru/f/s009.radikal.ru/i308/1602/4c/7ba7d0862c45.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i442/1602/43/24fa1caf32c8.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i623/1602/d7/0d34065690df.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i638/1602/72/41a77b1a5976.jpg.html

Автор: ИванычЪ 26.2.2016, 0:19

У каждого свой болт..

Автор: vad_ik 26.2.2016, 0:24

Вчера на семерки реактивные тяги менял - 2 тяги пилить пришлось) Остальное гайковертом раскрутилось

Автор: OlgierD 26.2.2016, 0:25

а гайки и резьбы графиткой смазывать после установки?))) у меня никогда таких проблем не было, все откручивалось как положено)))

Автор: vad_ik 26.2.2016, 0:27

Главное чтоб смазка попала во втулку сайлента, почти всегда закисает именно там. На шестерке друга почти все реактивные тяги пилил по этой причине, на семерке вчера менял, там обошлось всего двумя распиленными тягами)
Ну и в Крыму соли нет, не забывай)

Автор: ИванычЪ 26.2.2016, 0:42

А в краснодаре ??.. Свои пока ещё не пилил ни разу..

Автор: vad_ik 26.2.2016, 0:43

А знаешь почему я вчера на семерке почти все тяги открутил?) Потому что она год как с Анапы приехала)
На питерской я бы хрен что открутил

Автор: ИванычЪ 26.2.2016, 0:47

Так это ваще.. считай с санатория.. Там даже воздух полезный.. Я знаю.. Дом родительский 25 км от Анапы..

Автор: OlgierD 26.2.2016, 0:56

тут не в соли дело а именно в наличии смазки в нужных местах)) когда ставишь новые тяги не поленись промажь болты графиткой, тогда закисать ничего не будет даже хоть по морю катайся. Графитка весьма водостойкая штука. Работал когда-то в теплосети, так вот у нас задвижки по колодцам были залиты водой лет по 10 и после осушения штурвалы крутились одной рукой и без явных усилий, ибо смазаны штока были графиткой)

Автор: vad_ik 26.2.2016, 0:57

Когда сонату искал, то были мысли в ваши края сгонять за ней, заодно знакомых навестить. Но посмотрев цены на сонаты у вас расхотел ехать)
А плюсов у машин с юга много, по крайней мере арки всегда целы и по подвеске все открутится. Питерский же климат для машина ужасен, не берите у нас машины)



Все ж помазано, да так, что наружу лезет) До меня никто не мазал, подвеска то родная

http://radikal.ru/fp/e9d51c56084648bba37f5f90ef052e60

Автор: OlgierD 26.2.2016, 0:58

о да, Питерские машины видел когда был там)))) швах полный) но южные машины тоже не конфеты, конечно не так гниют, но гниют как и любые другие

Автор: Ролакс 26.2.2016, 7:29

гниют больше те кто возле моря живет..кто чуть подальше от него-норм.

Автор: Шем 26.2.2016, 8:42

Корейский автопром - как и отечественный - разбирается с помощью болгарки

Качество крепежа у корейцев - ниже плинтуса... реально не сравнимо - не с Вольво, не с Фордом - где всё через 10 лет по Питерской соли разбирается без танцев с бубном...

Есть такая черта у сабакоедов - экономить на спичках.

Автор: vad_ik 26.2.2016, 13:53

Вот кстати не соглашусь) У меня все откручвалось, кроме этого болта. И все болты и гайки как новые. Снимал заднюю ступицу, поперечный задний рычаг, задний верхний рычаг - все болты как новые, хотя им 11 лет.
А этот болт не откручивается из-за кронштейна, в нем копится грязь с влагой и поэтому закисает болт...
Самые худшие из иномарок по крепежу на моем опыте - мазды. Там только болгарка и новые болты

Автор: OlgierD 26.2.2016, 15:00

Ролакс, про близость моря не соглашусь, у меня от дома до моря пешком минут 20, с балкона видно Кубань в солнечный день))) а вот новых очагов коррозии за 8 лет не появилось на машине, и старые не разрослись

Автор: Ролакс 26.2.2016, 15:23

Ну,2 км это уже расстояние)) а вот если 100-200м это капец..антенны тарелки ржавые,арматура через дома проступает,балконы валятся и тд и тп)

Автор: OlgierD 26.2.2016, 15:29

тарелки и так ржавеют, им хоть море хот нет, а остальное ХЗ часто гуляю возле моря, не замечал ничего такого)) наверно у нас море другое))))

Автор: Ролакс 26.2.2016, 15:38

не,я дето в 5мин нахожусь-уже чистые))

Автор: Шем 26.2.2016, 19:54

Сонату-2, отец купил в 1995 году - лет 5, пока машина не требовала ремонт, проблем не было - а вот первый заезд на сервис - меняли сайлетблоки - большинство разбирали болгаркой... На своей менял весной заднюю стойку (амортизатор) - собственно, болгарка в помощь...

Даже дилер, про машины более 5-ти лет сразу говорит - что скорее всего понадобятся слесарные работы... - то есть при помощи болгарки.

Автор: ИванычЪ 27.2.2016, 0:05

Я в своих тазах болты подвески ещё не резал..

Автор: vad_ik 27.2.2016, 0:12

Добро пожаловать в Питер) И болты все резать будешь, и лонжероны через 3-4 зимы варить)



Это очень странно. На своей снимал чашку аморика с амортизатором- все открутилось. А машине то 11 год)
На сонате этот болт болячка, он ни у кого не откручивается, если его никто не мазал. Все остальное вообще без проблем.
На рабочей сонате 08 года с пробегом 550 тысяч все тоже отстреливал гайковертом, так же все открутилось.

Автор: ИванычЪ 27.2.2016, 0:43

Бывал и не единыжды..Давно , правда.. По командировкам.. Впечатления разные , но больше благоприятные..

Автор: Шем 27.2.2016, 15:42

Это точно...
Хотя в этом году, я доволен, как удав - поскольку эксперимент по запрету на антигололёдные смеси на дорогах - на мой взгляд - настолько положительный, что надеюсь - мы больше не увидим соль и иную дрянь на дороге... Сегодня снегопад, погода около нуля - тем не менее на дороге - чисто, машина чистая - летящая из под колёс дрянь - чиста, как слеза младенца


Год или два тому назад - у меня провернуло шкив коленвала... после его замены, надо было установить новый ремень, для этого необходимо было открутить кронштейн натяжителя - в результате механик сорвал грани и болта, хотя инструмент был отличный и в финале сломал сам кронштейн... Понятно, что вина его - но это я к тому, что болт просто не пошёл, поскольку приржавел наглухо... - машина 07 года и пробег тогда был меньше 80 тык км.

Автор: vad_ik 2.4.2016, 0:43

Когда делать нечего, начинаются тюнинги) На сонату болт в болт встают двухпоршневые суппорта от санта фе, ну меня и понесло)
Купил два ржавых бэушных куска металла, отпескоструил, покрасил, воткнул новые поршня и резинки. Диски поставил сонатовские, а колодки от санта фе.

http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i618/1604/20/8bac25b0692b.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s009.radikal.ru/i310/1604/cd/5e4010f39a95.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s016.radikal.ru/i335/1604/33/db17b0ed644b.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s61.radikal.ru/i174/1604/2b/40f8d5d37561.jpg.html
http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i440/1604/0d/23b78e4df5ac.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i516/1604/08/8e131097a931.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i516/1604/f7/579b578a6ae8.jpg.htmlhttp://radikal.ru/f/i062.radikal.ru/1604/18/87956312b857.jpg.html
http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i420/1604/db/de06eef25a40.jpg.html

Автор: Господин поручик 2.4.2016, 12:56

Вадик, привет! Ну как? Есть приход от сантафейских тормозов?

Автор: vad_ik 2.4.2016, 16:56

Привет! Теперь гораздо увереннее замедляется)

Автор: Slay 2.4.2016, 17:06

Ну коль начал- продолжать надо. Изменена точка приложения усилия, а как само усилие?

Автор: vad_ik 2.4.2016, 21:20

Усилие на педаль осталось прежним. Очень улучшилось торможение при сильном нажатии

Автор: Господин поручик 2.4.2016, 21:39

я так думаю, что и перегреть их сложнее штатных-всеж масса больше и объём

Автор: vad_ik 2.4.2016, 21:41

А диски остались родными, и все равно у меня не получалось их перегреть) Да, они горячие, но тормозят, а не плывут при нагреве
На полторы тонны веса все-таки нужны хорошие тормоза, в итоге это и получил)

Автор: Господин поручик 2.4.2016, 21:45

Где ты умудряешься перегревать диски до "поплытия"?)

Автор: vad_ik 2.4.2016, 22:02

КАД родимый, где же еще)

Автор: vad_ik 14.10.2016, 1:17

Питер такое место, где реагенты на дорогах лежат порой до 4-5 месяцев. В общем поела соль мои задние арки. Не сказать, что сильно, особенно для 11 летнего авто, но металл на кромке был уже совсем тонкий после пескоструя. Решил переварить только кромку, с последующей покраской.
Все было сделано еще в августе, по теплу) Все бы было хорошо, если бы предыдущие хозяева мыли внутренности задних арок. Там были залежи соли, килограммы) Локеров на машине не предусмотрено, поэтому надо было всего лишь мыть.

http://radikal.ru/big/coljtvsdj6kdwhttp://radikal.ru/big/ityvhajmnec2phttp://radikal.ru/big/d4112m8f3mx75http://radikal.ru/big/df6kftx3fft8mhttp://radikal.ru/big/kowixd0puq8tvhttp://radikal.ru/big/19840zrax7ds9http://radikal.ru/big/76gmuelwb52vwhttp://radikal.ru/big/k3atod72f1h0mhttp://radikal.ru/big/hdp60gd5jhepn

Автор: Lyzhenkov 14.10.2016, 3:02

мне кажется или дверь снизу имеет зазор меньше?

Автор: Господин поручик 14.10.2016, 11:05

жесть. Вот не представляю-как можно кромки переваривать? х.з. И по геометрии сочленения непонятки и по способу сварки-встык? внахлест? Да и где брать ремонтные кромки?!? ужс ужс)

Автор: Lyzhenkov 14.10.2016, 14:49

в стык,если чуть криво зачистили шов- немного шпакли.

Автор: varvar-s 14.10.2016, 15:49

все дело в квалификации сварщика....остальное дело техники.

Автор: Господин поручик 14.10.2016, 20:01

Про квалификацию спору нет. Чтобы что-то сделать нужно ЗНАТЬ и УМЕТЬ.
А я вот даже не знаю, как такое делается. Вот, скажем, я знаю, как управлять самолетом. Но не умею)

Автор: vad_ik 14.10.2016, 23:46

Новая кромка по сути полоска металла. Это в моем, не очень запущенном случае) Старую полоску надрезал болгаркой, точки сварки к внутренней арке аккуратно подтачивал шлифовальным диском. Новую заготовку кромки прогрунтовал эпоксидным грунтом и через герметик прижал на место клещами. Затем в новой кромки просверлил отверстия для сварки с внутренней аркой, к наружней приварено встык (никаких нахлестов) сплошным швом. Затем шов зачищал. Шпаклевки слой минимальный и она положена поверх эпоксидного грунта. Арка изнутри обработана динитролом металлик, внутренняя скрытая полость динитролом мл.



Там все ровно, дверь эта никогда не снималась и не красилась, как и прилегающая часть арки) Зазор у меня плохой только под передней правой фарой, т.к. я прошлой осенью немного догнал пассата. Надо усилитель поменять, бамперу пофиг, а его немного погнуло)



У меня она полностью отсутствует) Год опыта, но получилось думаю неплохо. Главное знаю как варить именно тонкий кузовной металл, благо есть кому учить)

Автор: Господин поручик 14.10.2016, 23:51

Целая наука))

Автор: vad_ik 14.10.2016, 23:53

Честно - я больше собирался и думал, что накосячу, чем делал. Сделал за целый день на даче, часов за 12. Ну и покраска с подготовкой на следующий день часа 3 заняла. Зато собирался пару месяцев)

Автор: Господин поручик 14.10.2016, 23:55

Всё правильно-нужно тщательно готовиться. Я сам не люблю экспромты.

Автор: ИванычЪ 15.10.2016, 0:02

Я и поболее бывает собираюсь..

Автор: vad_ik 15.10.2016, 0:03

Вообще изначально я хотел отдать в сервис и доверить это дело "профессионалам". В кавычках не зря)
Эта арка левая, которую сам делал. Сначала я отдал в сервис сделать правую. На ней было пару жучков, в них микродырочки конечно же были, но очень маленькие.
Уговор с сервисом был прост - переварка кромки и покраска крыла. Цена 6 за покраску и 9 за сварку, итого 15. Приезжаю забирать машину - крыло совершенно не в цвет, даже близко. Ну да ладно, не стал гнать. Поездил неделю - вылезло 2 жука. При чем в тех местах, где из не было раньше) Поездил еще неделю - поползла вся арка. Тут я снял колесо и залез внутрь, увидел, что нифига они не варили, а закидали арку шпаклевкой...
Поехал к ним второй раз, в этот раз цвет куда ближе. Но итог тот же - через 2 недели арка в жуках! Они опять её тупо покрасили! Я не выдержал, поехал в третий раз. Сказал, что меня обмануть ну никак не получится, сваркой там и не пахнет. В итоге мастер смены позвал сварщика, тот сразу начал оправдываться и отмазываться. Но приняли машину. В этот раз я решил не рисковать - навестил их. Зашел в бокс и стало легче - вырезана вся кромка. Через недельку еще раз заехал - вварена новая арка. Но все равно в их работе немало косяков...
Скажешь поищи другой сервис?) Беда в том, что в других еще хуже... Гаражные "спецы" так же делают на поток, на качество им плевать. Поэтому пришлось пробовать самому

Автор: Господин поручик 15.10.2016, 0:07

Вот жеж шарлатаны
А что-правда локеров на Сонату не бывает? Как так?

Автор: ИванычЪ 15.10.2016, 0:08

Ну так старая истина.. хочешь сделать хорошо ?.. сделай сам..

Автор: vad_ik 15.10.2016, 0:09

Есть, заводские - прикрывают только бампер и задний кусок арки. Второй вариант петропласт, но их нужно вкручивать саморезами в ту самую кромку, т.к. по-другому они будут болтаться. По мне лучший вариант это хорошо обработать и просто мыть после зимы, вот и все) И не будет никаких проблем.




К сожалению так. Обидно не то, как они сделали, а то, что пытались надурить. Заплачено то было за сварку, а не за закидывание шпаклевкой)

Автор: Ролакс 15.10.2016, 0:42

уроды..привыкли на поток..а кто потом к ним приедет,хз

Автор: vad_ik 17.10.2016, 22:46

Когда машина не ломается, а руки чешутся, начинается полет фантазии. Именно таким образом у меня начались мысли о чипе) Но я не видел в нем особой необходимости, машина и так неплохо ехала, особенно вспоминая о её массе в полторы тонны) Все же интерес к новому взял свое и я поехал чиповаться! На сириус (название моего мотора) особого выбора прошивок нет. Мне залили АДАКТ. Никаких других манипуляций с машиной не производилось, оба катализатора на месте, ошибок по ним и задней лямбде не было никогда. Так же я вскрывал выхлоп - они оба как новые. Ну для пробега в 137 тысяч это не особо удивительно)
Если честно, то ожидал полное отсутствие изменений. После чипа не было особой возможности разогнаться, но жопой чуял - перестраиваться в потоке стало куда проще) Если сказать точнее, мотор стал немного более эластичным, на малых и средних оборотах более уверенный подхват.

В завершение записал видео разгона, 92 бензин. Со 100 до 120 шел в горку, поэтому немного медленно

Автор: super_gut 17.10.2016, 23:12

Всмысле "кто приедет"? Так и будут приезжать, на это и всё рассчитано! Ну раз, два, три к ним приедешь, тут-там подремонтироватся, на четвёртый раз плюнешь - уедешь, на твоё место ещё трое желающих будут заехать на ремонт к таким умельцам. Не хочешь - делай сам или гораздо дороже в другом месте.
Любой косяк обычно ссылаются на "так и было" или "запчасти у Вас такие. Какие привезли - такие поставили". Даже в том, случае если при замене ГРМ ошиблись метками и погнули клапана -то всё равно они не останутся виноватыми. Тебя ещё на замену клапанов и ремонт головки разведут . Ну и куда ты уедешь от них? Никуда.
Всё логично и закономерно.

Автор: ИванычЪ 17.10.2016, 23:13

Я тоже пользую этот измерительный прибор..

Автор: vad_ik 17.10.2016, 23:24

И про метки ты вообще в точку) На моей сонате мотор с балансировочными валами, их выставлять умеют единицы. Всего лишь надо почитать, как это делается)
Мой друг не так давно загорелся покупкой такой же сонаты, как у меня. В целом машина похуже моей, но скорее жива, чем мертва) Из недугов у неё вибрация по кузову от мотора. У этой сонаты за 4 месяца до продажи погнуло клапана из-за обрыва ГРМ, хозяин не сменил его вовремя, да и стоял самый дешевый. Ему меняли клапана и ставили новый комплект ГРМ в специализированном сервисе по корейским авто, так скажем самым знаменитым по ним в СПб) Так вот эти "спецы", как я и ожидал, тупо не по меткам выставили балансиры. Они делают эти сонаты постоянно, почему они до сих пор не знают элементарных вещей? А обращения к ним по поводу вибрации всегда сопровождаются одним ответом - у вас подушки мотора устали, требуют замены. И многие хозяева ведутся и даже не могут понять, что до замены ГРМ почему-то подушки были целыми и не было никакой вибрации)
В общем не хотят в сервисах признавать ошибки. Идут оправдания, развод на дополнительные ремонты и так далее. И ладно бы, если я с этим столкулся в дешевых шарашках, так нет же, это очень крупные и далеко не дешевые сервисы!
Поэтому пришлось самому изучать и кузовной ремонт)



Жопомер редко врет)

Автор: super_gut 17.10.2016, 23:37

Ну вот, всё сходится. Мало таких, которые действительно понимают что и как. Видимо в гаражах и сервисов возле дорог сказывается то, что приходится делать мультибренд, а там ведь у каждой марки свои особенности в ремонте.
Я прежде чем на Getz-е менять ГРМ столько инфы скурил, ужас, перечитал весь драйв на эту тему и гетцовский форум. Ну вобщем там то оказалось то не так всё сложно, почти такая же аналогия, как с нашим 8 клапанным ВАЗом. По сути - ничего сложного, даже ремень перетянуть не получится . Больше времени ушло все остальные ремни ставить и натягивать.

Автор: vad_ik 17.10.2016, 23:47

И на нексии все было так же просто) На сонате же уже куча нюансов при замене. Нужную информацию еле нарыл в интернете, на профильном форуме по сонатам отписался лишь один человек, за что ему спасибо. Теперь сам стараюсь другим объяснять про выставление балансиров, когда задают такие вопросы на форуме)
Так ладно бы мультибренд - сервис именно по корейцам, очень крупный. Поэтому все еще более странно.
А как раз работающие в некоторых гаражных сервисах люди знают эти нюансы...

Автор: Lyzhenkov 18.10.2016, 6:01

по бодрее стока,согласен

Автор: Warrior 18.10.2016, 6:47

Иваныч. Любой измерительный прибор требует регулярной поверки. Ты свой прибор когда на поверку последний раз предоставлял?
PS: Просто шутка, ничего личного. Без обид..

Автор: Lyzhenkov 18.10.2016, 7:20

Я вот тоже жду,когда мои 5 котлов поедут на январе,уже все знакомые на разборках интересуются, первая в орле переделка 5 котлов,интрига сохраняется

Автор: Warrior 18.10.2016, 7:30

Lyzhenkov , а чего не получится? Куча машин уже таких бегает. Все должно получится.

Автор: Lyzhenkov 18.10.2016, 7:56

куча то куча,а вот осталось на январе единицы,у нас в городе тоже было с десяток,щас половина или продана с родным впрыском или на карбе гоняет поджидали те или иные проблемы в процессе постройки

Мне вон было дело доказывали что вообще нереально,якобы по реперу на шкиве фазы совпадать не будут,только какие фазы на одновременном впруске-я хз

Автор: ИванычЪ 18.10.2016, 10:00

Михалыч , поправочка.. Не регулярной , а периодической.. Я когда на регулировке работал , то у нас на всех приборах висели бирки , со сроком следующей поверки.. И период был разный на разных измерителях.. Так что мой ещё в допуске.. Моя поверка ещё впереди..

Автор: super_gut 18.10.2016, 10:03

Ясно. ЗПЧ где заказываешь для ремонта? У Вас в СПБ есть сеть koreanparts, я оттуда заказывал, мне показались цены более доступные, нежели у себя в городе покупать. Это не реклама, никакого отношения к ним не имею, просто как потребитель.

Автор: Шем 18.10.2016, 11:40

Динитрол 479 - в помощь... И есть ещё ряд препаратов из разряда жидкие подкрылки.

Сейчас буду ставить свою машину на недельку - снимать задний бампер, накладки порогов, локера - и делать полную обработку Динитролом 479 - который во первых антикор, во вторых - отличная шумка...

Автор: super_gut 18.10.2016, 12:23

Динитрол - вещь хорошая , только наносить нужно прям тщательно и основательно, в идеале - из пулевизатора подключенного к магистрали высокого давления. Тогда сжатый воздух "распыляет" эту густую субстанцию на капельки. И очень хорошо наносится 100% равномерно. По крайней мере у нас так делают. И пахнет не так дурно, можно сказать даже приятно.

Автор: vad_ik 18.10.2016, 12:50

Так 479 устаревший материал. Я пользовал более современный металлик, у меня уже все арки им обработаны, а скрытые полости МЛ. Все арки не просто вымыты, а отпескоструены во всех очагах корозии и покрыты эпоксидным грунтом. Везде, где отошел шовный герметик - он добавлен.

http://radikal.ru/big/d4aqejtxj007lhttp://radikal.ru/big/n3sdu5s68cmtm



Autodoc, дешевле пока ничего не нахожу) Иногда дешевле в emex, но у них куда хуже со сроками доставки.

Автор: Шем 18.10.2016, 21:32

В общем докладываю... заказал сегодня 10 литров Динитрола 479 и 5 литров Динитрол ML. Может есть и лучше - но по Динитролу только положительные отзывы. Тем более в арках везде стоят локеры.

Самое неприятное в этом оказался - пистолет... ценник 12.000 руб. - честно реально и неприятно удивлён.

Так для данного пистолета мои 24 литра ресивера - мало, на этой неделе буду ставить дополнительные ресиверы - литров на 200.

Начну обрабатывать - обязательно сделаю - фото и видео.

Автор: Lyzhenkov 18.10.2016, 22:13

сколько себя помню- 0,5 цинкаря на 2кг резинобитумной мастики,все прекрасно дуется пуликом с большой дюзой, а так- постоянно вижу на ПАЗиках рекламу динитрол,и вот в чем прикол- здоровая наклейка ОБРАБОТАННО ДИНИТРОЛ,а весь сгнил,и видно что свежий,а сгнил хлеще старого

типо того,только в основном они по низам гниют за год

Автор: R&M 18.10.2016, 22:28

у меня машина была с заводской обработкой
http://radikal.ru
http://radikal.ru

но я всё равно все монтажные отверстия прошёлся вот таким Мовилем
http://radikal.ru

Автор: vad_ik 19.10.2016, 0:53

Вот поэтому зря 479. Я именно из-за пистолета и не взял его, поэтому выбор пал на Dinitrol Metallic

http://dinitrol98.ru/dinitrol-metallic-1litre

Он раздувается обычным антигравийным пистолетом, который стоит копейки



На самом деле очень хорошая линейка антикора у них. Пробовал очень много материалов разных фирм, динитрол один из лучших по многим параметрам.

Автор: Шем 19.10.2016, 10:15

Ну Металлик - это немного иной материал... а именно для меня важен не только антикор - но ещё и шумоизоляция. Тем боле 479-й ложится отлично на чистый металл, без краски. Про Металлик нет такой информации. И кстати 479 - ни разу не устаревший материал, ты его путаешь с 4942 - которому на смену пришёл Металлик. А как раз 479-й на сегодня считается хитом продаж... поскольку ну очень универсальная зараза - и ингибиторы коррозии внутри в том числе.

И опять таки - какой толщины слои Металлика?

А 479-й наносится в 2-3 слоя - но слой не должен быть более 5мм (!) - то есть 10 - 15 мм - наносится в лёгкую - а это уже совсем иной расклад. Я планирую дать слоя 3, общей толщиной не менее 10 мм - тогда будет, как раз эффект шумки - но и данный слой попробуй отпескоструй.

Автор: Lyzhenkov 19.10.2016, 11:35

с резиновой крошкой мастику пробовал,дюзу на 5 сверлом рассверливал. Навалил тоже 6-7мм за пару проходов,цена у динитрола вообще конь,как за айфон,чисто маркетинг

Автор: Шем 19.10.2016, 21:16

Пистолет сегодня купил - по Авито - за 4.000 руб., единственное без насадок для обработки полостей - поищу готовые или сам сделаю...
Это я к чему - если надо будет - обращайся, дам без проблем.

Ресивер нужен литров на 100 - но у меня на территории лежит рама от полуприцепа Тонар - там стоят два шикарных ресивера - пара будет наверно литров 150, если не больше - в общем срежу и примудрю - то есть при необходимости и ресивера будут - то же милости просим, дам без проблем.

Был, как раз в динитроле98 - я там и заказывал - пообщался с одним из хозяев конторы, он мне даже вынес все образцы покрытия Динитролом, включая Металлик. Да, совсем разные составы - 479-й самозатягивающийся и вечно не высыхающий

Будешь обрабатывать Волгу - однозначно бери 479-й, при том наносить его на чистый металл - вообще идеальный вариант - без всяких грунтов и красок. Тем более пистолет теперь есть ;)


Маркетинг не маркетинг - но мастики на морозе дубеют по полной и лопаются тоже не кисло - на Москвиче 412 проходил всё это... А когда первый раз столкнулся с Тектилом - понял, что это день и ночь... Динитрол насколько я понял - работает примерно также.
По этому не всегда можно говорить - что какая разница и маркетинг... Тыже сам писал, что есть разница между Зубилом и Аудюхой ;)

Автор: ИванычЪ 19.10.2016, 21:35

Очень посмотреть охота.. Фотни пожалуйста.. Ибо пестик у меня есть.. Для полостей 50 см трубки и наконечник.. Смешно .. Но ценник поменее.. РБМ бавил бензом тянет даже с моим 20 л ресивером.. Правда слой давал пока тонкий.. Походу нужно добавить..

Автор: Шем 19.10.2016, 22:06

Вот этот пистолет:

Вот описание - http://protectgroup.ru/catalog/6/5692/

Состав очень густой, по этому простые пистолеты, к сожалению не подходят - консультировался по этому поводу в 2-х фирмах...

Данный пистолет рассчитан, как под густые составы, так и под жидкие. Плюсом можно вешать евробаллоны, можно заливать составы в его собственный баллон.

Автор: ИванычЪ 19.10.2016, 22:19

Крутой пестик .. У меня чисто на самоподсосе.. А этот под давлением подаёт из балона.. какое у него рабочее ??

Автор: Шем 19.10.2016, 22:44

5-8 кг.

Автор: ИванычЪ 19.10.2016, 22:50

Лёша , с юбилеем.. Тебя поспасибали ПИ рас..

Автор: Шем 19.10.2016, 22:59

Да... и правда...

Автор: Lyzhenkov 20.10.2016, 0:40

На девятке ничего не отпало,не полопалось,не потрескалось,делалась обработка в ноябре 2012,вот до сих пор ни где не отвалилась,все прекрасно держиться и не лопается.

А машины-естественно,сравнивать машину и жигули не корректно,покупал осознанно,что не буду шибольных денег как на бмв или мерене отдавать за запчасти,пока основная масса зч по цене жигулей,скрины из экзиста есть в теме,все ходит прекрасно,проверено на транспортере

Автор: Шем 20.10.2016, 1:20

4 года это не тот срок - а если сравнить по всем остальным параметрам - то даже сравнивать нет смысла... поверь - или просто почитай о Динитроле.

Битумная мастика более плотная, соответственно шумоизоляция слабее, морозостойкость и битума не высокая, антикоррозийные свойства нулевые, поскольку в нём нет ингибиторов коррозии. Так же, я выше писал Динитрол - самозатягивающийся материал - что не скажешь о битуме.

По этому нет смысла сравнивать - несравнимое... Возможно можно проводить сравнения с Ваксойлом, Тектилом и... но не как не с материалами на битуме.

Кстати - для информации - сижу, изучаю - что и как и сколько... для достижения адекватной шумки - расход 479-го - порядка 10 кг на машину...

Автор: Lyzhenkov 20.10.2016, 1:44

0.5 цинкаря на 2кг- красил местами по голому металлу,у нас химии нет,но сыпят отсев щебня,за 4 года только в районе арок есть сбитые участки,но и пробег более 50 000км,причем по любым покрытиям,в зимой вообще пескоструй,едешь и слышно как щебень тарабанит по аркам

Автор: Шем 20.10.2016, 1:53

Видишь ли - добавка препаратов, даже отличных - в смеси может дать любой результат - от нулевого, до грустного. Я помню по свинцовому сурику мастику накатал - так он весь слез, как ПЦЦ полный... Что то с чем то в реакцию вступило... А вот у Москвича 407 мастика по сурику - ни чего не вспучила... По этому без знаний, и полной информации по формуле препаратов - лучше не заниматься смешиванием.

Автор: vad_ik 20.10.2016, 21:07

Большое спасибо за предложенный пистолет, если понадобится - с удовольствием обращусь)
У меня просто на волгу другие планы по материалам из-за её принадлежности к ретро, хочется все сделать максимально близко к заводу. Поэтому я решил днище и арки грунтовать эпоксидником, затем наносить динитрол 440, поверх него акриловый грунт и база с лаком. То есть днище и арки у меня будут в цвет кузова. При таком раскладе металлик и 479 отпадают... По ним нельзя красить.
Кстати, металлик как раз несохнущий и самозатягивающийся материал, он так же имеет шумоизолирующие свойства. Единственное его отличие - он наносится слоями потоньше, чем 479, т.к. он более жидкий. Поэтому для обработки арок в сонате я выбрал именно его.
Днище на ней я может покрою 479. Но это наверно ближе к весне, там я хочу снять подрамник, отпескоструить его и покрасить, заодно обновить антикор на днище
Компрессор у меня 125л, потянет этот пистолет точно)

Автор: Шем 20.10.2016, 23:09

Я Москвича тоже делаю в оригинал... но есть моменты, где не надо наступать на грабли СССР - когда не было антикоррозийных материалов и авто без обработки гнили быстрее, чем ездили И каждый не водятел - в гараже мутил - кто свинцовым суриком, кто резино-битумными мастиками - кто пушсалом, мовилями и прочим... По этому понятие оригинал на днище и арках - очень растяжимое.

Но разумеется не уговариваю - у каждого свой взгляд... моя задача, что бы машина была максимально приспособлена под эксплуатацию - то есть не для выставок, а для езды... при этом ни какого тюнинга и колхоза. Но - ремни безопасности обязательно... может быть ковёр на пол кину.

Касаемо Металлика - он намного тоньше, структура плотнее, слои намного тоньше - по этому про шумоизоляцию можно говорить очень условно... Шкмоизоляция начинает работать при толщине напыления от 1,5 раза толще самого металла. И кстати ни где о нём в качестве шумки - речь не идёт и даже на официальных сайтах.

Автор: vad_ik 21.10.2016, 21:15

Защита будет в разы лучше СССРовской) Во-первых, что куда важнее динитрола - грунт. Он будет не акриловым, а эпоксидным, который не пропускает ни влагу, ни кислород, в отличие от всех остальных грунтов. Затем по нему 440 динитрол (серый антигравий), т.к. именно он годится под покраску. Уже очень достойная защита, но поверх динитрола будет еще акриловый грунт, база и лак! В лак будет добавлен пластификатор для большей эластичности. С такой защитой этому днищу не будет страшно ничего!)
Был на автофортуне, фестиваль ретро автомобилей в Кронштадте. Там было очень много 21 волг, издали очень даже ничего. Но заглядывая под арки я сильно в них разочаровывался... Абы как намазано мастикой, поверх тормозных трубок, замазав часть подвески. И как же радовали до мелочей вылизанные машины!
А это я к чему - практичность можно совместить с красотой, нужно лишь постараться)

Автор: vad_ik 12.1.2017, 1:41

Когда машина не ломается, начинаются всякие разные идеи) Салон у меня давно был перешит в коричневый и я понимал, что надо добавитьв меру коричневого и на панель. Верх бы не вписывался по цветовой гамме, а вот низ торпеды решено было сделать коричневым, как например в БМВ.
Вот теперь мысли дальше - стоит ли красить и центральную нижнюю часть торпеды? Я склоняюсь сейчас к этому варианту)

http://radikal.ru/big/xz835pxjiuzwvhttp://radikal.ru/big/v0lnuv9mhmh1ohttp://radikal.ru/big/20z96flekz85zhttp://radikal.ru/big/r31zwb9aa0m55

Автор: Господин поручик 12.1.2017, 10:47

Вадик привет! Оставляй, как есть. Лишнюю краску продай (подари, вылей...) чтоб не было соблазна) И так отлично смотрится

Автор: Lyzhenkov 12.1.2017, 16:59

по моему лишнее будет,дюже много коричневого

Автор: vad_ik 13.1.2017, 0:18

Спасибо, учту мнение)