Автомобильные журналы, Выбираем лучший журнал |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Автомобильные журналы, Выбираем лучший журнал |
12.9.2007, 15:23
Сообщение
#1
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Имя: Сергей Сообщений: 935 Регистрация: 25.4.2007 Из: Саратов Пользователь №: 151 Машина:Opel Zafira Family Цвет:Черный перламутр Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 0 раз |
Товарищи!
Интереса ради узнать хочу к какому журналу душа русская более склонна! Просьба, кому этот раздел интересен, высказывать личностное отношение к изданию, плюсы, минусы, критика, хвалебные речи и т.д. |
|
|
5.11.2007, 19:40
Сообщение
#2
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Имя: Сергей Сообщений: 935 Регистрация: 25.4.2007 Из: Саратов Пользователь №: 151 Машина:Opel Zafira Family Цвет:Черный перламутр Год Выпуска: 2012 Спасибо сказали: 0 раз |
Тема автожурналов очень интересная. На протяжении несокльких месяцев я покупаю себе сразу по несколько жуналов и пытаюсь их сравнить. Просто для себя. В число избранных мною - всегда доступные и ежемесячно обновляемые в ближайшем магазине "Магнит" - ЗР, Авторевю, Кватроруте и Клаксон. Периодически появляются "Внедорожники" и АЗ.
Ответить на вопрос Какой журнал самый лучший, я пожалуй что и не смогу, потому что все они РАЗНЫЕ. По направленности, по ориентации на потенциального клиента, по качеству материалов, по подборкам, по качеству печати, по ангажированности и "купленности" (насколько лично я могу это почувствовать). Особое место в нашей российской жизни, конечно, занимает журнал "ЗА РУЛЕМ". Он вписан практически в гены всякого автомобилиста и не только. Ассоциации на советскую журнальную периодику у многих помимо "Крестьянки", "Вокруг света" и "Огонька" включают и память о "За рулем". И, думается, мне, тяжело было журналу в 90-е годы переходить на окупаемость, сменяя главные приоритеты верности партии и политическому курсу на рыночные отношения. Менять, в основном, практическую направленность издания (помощь в ремонте) на тот формат, что мы уже привыкли видеть. Уверен, что в этом журналу помогла наша с вами, читателей, любовь и, соотвественно, популярность. Из положительного: забавно, но только в ЗР, пожалуй, сохранилась ОДНА страничка, посвященная, советам всяких "самоделкиных" (чего раньше было хоть отбавляй). Пол странички отводят на "ВАЗ" и пол-странички на "ГАЗ")). Переживать здесь особо не из-за чего, так как практических руководств написано премножество, архив сайта ЗР солиден и разрастается со временем, да и, в конце концов, форсажно развивается интернет, где теперь уже и черта лысого, наверное, можно найти. Однако тех же самые сравнительные тесты ВАЗОВ (как в последнем номере 917) между всеми семействами, довольно интересные, к слову, можно найти, пожалуй только в ЗР. Очень полезны всевозможные тесты - от аккумуляторов и резины до масел и тормозухи. Результатами можно смело пользоваться. А статьи об эксплуатационных свойствах редакционных автомобилей можно брать как руководство к покупке, как самый лучший тест. Журнал не пропускает именитых выставок, описывает все новинки автомобилестроения, сравнивает их, играет оценками и пытается стать самым верным и единственным навигатором, помошником читателя... Но... чего-то постоянно не хватает. Я бы не сказал, что современности. Какой-то свежести формата, что-ли. Как иначе можно оценить, пожалуй, до сих пор прорывающиеся попытки сохранить какую-то идеологическую основу при печати материалов. Например, Приора. Постоянные колебания от радостных приветствий до чуть ли не плевков в ее адрес как-то непонятны. Материал проплачен - пишите "на правах рекламы"... В итоге получаете недоверие читателей. Обзоры автомобилей иногда можно назвать откровенно скучными и бездарными. Вы можете прочитать любой обзор, при условии, что он для вас покажется серым... Когда же это сочетается с хреновой печатью - вообще бросить журнал хочется. Плохо пропечатанными, размазанными иногда выходят даже рекламы. Вот радость-то заказчику. Непонятно, как работает редакция, если в одном номере (все тот же 917 берем) одновременно обзор "Опеля-Корса" и через одну статью сравнительный тест "Фабии", "Нот" и "Корсы". В обоих случаях пишут одно и то же раскрывая положительные характеристики и критикуя авто. Правда, в последней статье Опелю еще и оценку ставят. Редакционная небрежность? Или занять нечем было? В любом случае, после теста (его читаешь как более интересный материал) скучные ЗР-овские обзоры читать уже не хочется. И это закономерность. И вообще, ощущение калейдоскопа от ЗР. Всякой ерунды - навалом. Явная цель - стать солиднее и авторитетнее, толще и заманчивее (визуально даже за последние 2 месяца журнал изрядно потолстел) как-то уж невнятно достигается. Зато - и это самый большой плюс - ЗР расчитан, как и всегда, на все группы читателей - от желающих купить автомобиль - до владельцев "премиум-класса")) ------- (продолжение следует) |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 12:28 |