Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Автоклуб ВАЗ 2106 _ Машины клуба _ Шарик 21061

Автор: bylavert 17.7.2012, 10:31

Авто 21061 1984 г.в. приобреталась аварийном состоянии, бывший хозяин догнал четверку, в результате убито переднее левое крыло, фартук, телевизор, радиатор и пробита передняя крышка дрыгателя.


За время обладания сделано:
1.Двигатель
Двигатель 2103 (недавно дриснул, идет сборка нового мотора). Пильнул башку и коллектора. Карб вебер, расточен. Термостат установлен от Шнивы.

2. Трансмиссия:
Коробка 5-ти ступка (R1), редуктор 4,3 (2101)

2.Подвеска
перед пружины нива -1,5 витка, амортизаторы нива, зад нива - 2 витка, амо газ, кто изготовитель не помню ибо ставились около года назад. Вместо штатных задних амо установлены передние с переходником хенд мейд. Двойной стабилизатор. Регулируемая панара.

3.Тормоза
ВУТ+ГТЦ 2108

4.Кузов
Заменены передние крылья, телевизор, фартук, проварены все подржавевшие места. Вварена распорка задних столбов (или как там их назвать). Повесил пластиковые пороги, незнаю кому как а мне нравиЦа! smile.gif

5.Салон
Пока что полный сток но скоро начну работать над этим вопросом.

6.Музыка
DVD проигрыватель камерун (китайское гуано но напичканое по полной программе и, кстати, вполне неплохо работает), усилок кенвуд и полкиловатный сабик правда в пике.

http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11897480.html
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11897148.html
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11897078.html
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11896941.html
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11897601.html

Автор: _Игорь_ 17.7.2012, 11:01

Неплохой автомобиль! Восстановлен хорошо.
Добро пожаловать в клуб!

Какие планы на будущее?

Автор: bylavert 17.7.2012, 11:31

Ближайщее будущее работа под капотом. Новый мотор 1600сс на палке окб 680, полный портинг ГБЦ, реставрация подкапотного пространства, салон (замена сидений, изготовление подиумов под мидрейнджи, мидбассы, человеческая установка саба, сгородить бороду).
Все уже в работе. Ну и фотодоказательства.
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11896551.html
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11896370.html
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11896359.html
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11896358.html
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11897631.html
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11897635.html
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11897650.html
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11897638.html
Гусенок из 53 трубы))
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11897626.html

Автор: artem4eg 17.7.2012, 12:57

в кики акустику надо особую, чтоб в малых обьемах могла играть.

Автор: bylavert 17.7.2012, 13:08

Цитата(artem4eg @ 17.7.2012, 14:57) *
в кики акустику надо особую, чтоб в малых обьемах могла играть.

а там мидрейнджи будут, они от объема так не зависят сильно как мидбасы.

Ну и еще для развлечения http://www.youtube.com/watch?v=z-2__On0PEA
Весчь канеш бесполезная, но прикольная))

ну и вариант установки твитеров
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11898785.html
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11898789.html

и еще, облагородил блок цилиндров
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11900951.html
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11900948.html

Автор: artem4eg 17.7.2012, 13:50

разница между мидренджем (он же СЧ) и мидбасом лишь в частотах, которые они отыгрывают, а обьем нужен обоим.
стойки под вч чем то обтягивал, или задул просто?

Автор: bylavert 17.7.2012, 16:14

Цитата(artem4eg @ 17.7.2012, 15:50) *
разница между мидренджем (он же СЧ) и мидбасом лишь в частотах, которые они отыгрывают, а обьем нужен обоим.
стойки под вч чем то обтягивал, или задул просто?

Черный мат по праймеру. В последнее время перестал перетягивать. Под краску все.

Автор: Казак на шаробаре 17.7.2012, 17:12

нормульный машин, прокаченый уже не плохо. молодец!!
ПС: фото огромные, по меньше сделай, интернет хавает.

Автор: bylavert 17.7.2012, 19:05

Цитата(Казак на шаробаре @ 17.7.2012, 19:12) *
нормульный машин, прокаченый уже не плохо. молодец!!
ПС: фото огромные, по меньше сделай, интернет хавает.

Их подрезанные на фотохост заливать сразу надо, или еще какая фишка есть? Просто первый раз в жизни так фоты заливал. Буду признателен коли научите.

Автор: Казак на шаробаре 18.7.2012, 9:06

Цитата(bylavert @ 17.7.2012, 21:05) *
Цитата(Казак на шаробаре @ 17.7.2012, 19:12) *
нормульный машин, прокаченый уже не плохо. молодец!!
ПС: фото огромные, по меньше сделай, интернет хавает.

Их подрезанные на фотохост заливать сразу надо, или еще какая фишка есть? Просто первый раз в жизни так фоты заливал. Буду признателен коли научите.

я на компе в Power Picture Manager (это стандартная прога есть у всех) фото сжимаю до уровня "для документов". получаются примерно по 400 кб -- и видно норм и грузит быстро, а потом уже на хост заливаю.

Автор: bylavert 18.7.2012, 11:31

Цитата(Казак на шаробаре @ 18.7.2012, 11:06) *
Цитата(bylavert @ 17.7.2012, 21:05) *
Цитата(Казак на шаробаре @ 17.7.2012, 19:12) *
нормульный машин, прокаченый уже не плохо. молодец!!
ПС: фото огромные, по меньше сделай, интернет хавает.

Их подрезанные на фотохост заливать сразу надо, или еще какая фишка есть? Просто первый раз в жизни так фоты заливал. Буду признателен коли научите.

я на компе в Power Picture Manager (это стандартная прога есть у всех) фото сжимаю до уровня "для документов". получаются примерно по 400 кб -- и видно норм и грузит быстро, а потом уже на хост заливаю.

Спасибо, все понял))) В ближайшее время исправлюсь.

Автор: bylavert 19.7.2012, 9:09

Результаты вчерашнего труда. Низ пихла на месте, заодно закинул другую коробку с новыми потрохами). Фоток не густо, грязный был как черт не фотал.
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11931642.html

Автор: 666Digital 19.7.2012, 9:34

Люблю когда все чисто и каждая деталь выкрашена в свой цвет,молодец!!! friends.gif

Автор: bylavert 19.7.2012, 9:57

Нашел тут фоточку еще из молодости, вот такой вот танк реставрировали. А сбоку фрагмент шара.
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11932348.html

Автор: Cash 19.7.2012, 10:13

А фотка после проделанной работы ?? ))

Автор: bylavert 19.7.2012, 10:27

А вот после нету, наша задача была ремонт кузовни. Жестяно сварочные работы. Ну а потом она уехала под хозяином в малярный цех, где собсно и стоит по сей день. У хозяина бабло кончилось. Ну и тяжелое это дело варить луженный кузов я вам скажу.

Автор: bylavert 20.7.2012, 8:12

Вчера работал, работал, работал. Вроде без остановок, а сделал с гулькин х... . Собрал частично косу проводов ну и закончил с тормозами, трасировал трубки.
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11951384.html

Автор: bylavert 20.7.2012, 9:42

Может кто подкинет дельный совет. Проблема такая. Аккумулятор будет в багажнике. Как лучше сделать дистрибьютер питания под капотом, или из чего. Всю голову сломал, но чет ничего дельного не придумал.

Автор: bylavert 23.7.2012, 12:55

Советов так и не дождался(((. В результате мозгового штурма было выбрано решение. Магазины эликтрики для машины никто не отменял, так же как и магазины сантехники. В общем в качестве дистрибьютера был использован девайс из электротоваров, ну а из магазина сантехники держатели труб в качестве держателей проводки.
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/12009118.html
За сопли не пинайте, это временно, как окончательно определюсь с генератором.

Катушка переехала на новое место
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/12009130.html

Под капотом стало вот так http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/12009145.html

Автор: bylavert 3.8.2012, 0:04

Обкатку с проточной водой прошел, теперь пора катать на горячую.
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/12203792.html

Хваленный Родос БЛЕАТЬ наф. 10 лет гарантии. На практике менее 300 жестких километров.
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/12203787.html

А это помощник приперся, наглая морда. Из всех эмалей выбрал акриловую. Еж сцуко желтый цвет любит))
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/12203927.html

Автор: artem4eg 3.8.2012, 0:39

йож тащит!

Автор: oledg 3.8.2012, 1:30

Цитата(bylavert @ 17.7.2012, 11:31) *
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11897601.html

ПРивветсвую!ну утебя работычуть меньше чем у меня! а так не плохо! вопрос кулисса заинтересовала можна поподробней!заранне благодарен !Удачи!

Цитата(bylavert @ 17.7.2012, 11:31) *
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/11896941.html
]


Автор: bylavert 3.8.2012, 2:43

Кулиса от восьмерки, варилась по месту. Писюн, который из коробки торчит был разогнут, с нагревом естественно, лишнее обрезано по месту. Кардинчик - от рулевой от класики, заломлен на 90 градусов и одно из сочленений заварено, чтоб влево-вправо не ходил, хомутом зажат на остатке писюна. Рычаг, который 2108 переварен, в целях уменьшения хода включения.
Минусы конструкции. Под карданчик на писюне нужно наварить или инным способом увеличить диаметр стержня. На трубе кулисы 2108 держится слабовато, под хомутом нужно делать накат. Я не делал и он иногда проворачивается, когда скорости ударом забивать начинаешь.

Автор: oledg 3.8.2012, 22:02

Цитата(bylavert @ 3.8.2012, 3:43) *
Кулиса от восьмерки, варилась по месту. Писюн, который из коробки торчит был разогнут, с нагревом естественно, лишнее обрезано по месту. Кардинчик - от рулевой от класики, заломлен на 90 градусов и одно из сочленений заварено, чтоб влево-вправо не ходил, хомутом зажат на остатке писюна. Рычаг, который 2108 переварен, в целях уменьшения хода включения.
Минусы конструкции. Под карданчик на писюне нужно наварить или инным способом увеличить диаметр стержня. На трубе кулисы 2108 держится слабовато, под хомутом нужно делать накат. Я не делал и он иногда проворачивается, когда скорости ударом забивать начинаешь.

благодарю! обяснилпонятно!

Автор: bylavert 6.8.2012, 9:29

Не успел пройти и 100 км. как дрыгатель начал дымить. Яфшоке diablo.gif, в порыве гнева снял с двига бошку. Во 2 цилиндре много масла, поршень сияет чистотой. Смотрим дальше, по внешним признакам поршневая не пострадала. Значит масло ссыт через клапана. Раскидываю головку. Клапана второго цилиндра болтаются во втулках как сами знаете что и где. Короткие направляшки не выдержали даже стоковой палки. Сегодня башка поедет на замену втулок и правку седел. Поставил обратно старую ушатанную головку. Все-таки боковые нагрузки на клапан велики и короткие направляющие обречены на скорую кончину. Ну а так как двигатель для повседневной динамичной езды решено бить стандартные втулки.

Автор: Казак на шаробаре 6.8.2012, 9:54

это уже минимум 3-я машина у которой после капремонта проблемы с клапанами и направляющими. прям бермудский треугольник эти направляшки.

Автор: bylavert 7.8.2012, 8:24

Не могу связаться с токарем, который раньше мне облегчал клапаны. Но есть доступ к токарному цеху на производстве. Нужно мастеру объяснить технологию. Товарищи, подскажите кто знает, на каком станке точатся клапана, точнее технология какая. Резец его не берет, пробовали. Цех занимается спецефическими задачами и от автомобильных деталей далек, но база хорошая.

Автор: Michael_Mira 7.8.2012, 8:46

Цитата(bylavert @ 7.8.2012, 8:24) *
Не могу связаться с токарем, который раньше мне облегчал клапаны. Но есть доступ к токарному цеху на производстве. Нужно мастеру объяснить технологию. Товарищи, подскажите кто знает, на каком станке точатся клапана, точнее технология какая. Резец его не берет, пробовали. Цех занимается спецефическими задачами и от автомобильных деталей далек, но база хорошая.

Говорю как технолог по образованию: клапана должны быть калеными, соответственно обычным резцом не проточить. Нужен либо с керамической пластиной, либо алмаз (не найдешь на обычном производстве), либо шлифовка, желательно алмазным кругом.

Автор: bylavert 7.8.2012, 8:54

Цитата(Michael_Mira @ 7.8.2012, 10:46) *
Цитата(bylavert @ 7.8.2012, 8:24) *
Не могу связаться с токарем, который раньше мне облегчал клапаны. Но есть доступ к токарному цеху на производстве. Нужно мастеру объяснить технологию. Товарищи, подскажите кто знает, на каком станке точатся клапана, точнее технология какая. Резец его не берет, пробовали. Цех занимается спецефическими задачами и от автомобильных деталей далек, но база хорошая.

Говорю как технолог по образованию: клапана должны быть калеными, соответственно обычным резцом не проточить. Нужен либо с керамической пластиной, либо алмаз (не найдешь на обычном производстве), либо шлифовка, желательно алмазным кругом.

А центровать его как?

Автор: Michael_Mira 7.8.2012, 9:01

Цитата(bylavert @ 7.8.2012, 8:54) *
А центровать его как?

Центровать или центрировать?
Все зависит от того, что ты будешь обрабатывать. В основном применяют оправку и трехкулачковый патрон (если на токарном). Нормальные работяги сами знают, как выставить, как зажать, и что делать. А если не знают, то ну их <censored> а то еще хуже сделают.

Автор: bylavert 7.8.2012, 9:08

Цитата(Michael_Mira @ 7.8.2012, 11:01) *
Цитата(bylavert @ 7.8.2012, 8:54) *
А центровать его как?

Центровать или центрировать?
Все зависит от того, что ты будешь обрабатывать. В основном применяют оправку и трехкулачковый патрон (если на токарном). Нормальные работяги сами знают, как выставить, как зажать, и что делать. А если не знают, то ну их <censored> а то еще хуже сделают.

Не силен в спец. терминологии, но все понял. Спасибо огромное. Объясню, посмотрим что из этого выйдет.

Автор: Michael_Mira 7.8.2012, 9:12

Цитата(bylavert @ 7.8.2012, 9:08) *
Не силен в спец. терминологии, но все понял. Спасибо огромное. Объясню, посмотрим что из этого выйдет.

Центровать - это на торце фрезеровать (или сверлить) тех. отверстие для дальнейшего зажатия детали в центрах (обычно на шлифовальных станках). А центрировать - это выставить и зажать деталь на станке так, чтобы при вращении не было биения.

Автор: bylavert 7.8.2012, 9:20

Про центрировать я так и подумал. А вот центровать даже и мысли не появилось что за процесс такой. Спасибо за просвещение. Век живи век учись как говорится. Уже позвонил, доложил мастеру. Сказал неси старый клапан на пробу. Попробуем дескать сделать. Поглядим что из этого получится))

Автор: Michael_Mira 7.8.2012, 9:32

Цитата(bylavert @ 7.8.2012, 9:20) *
Про центрировать я так и подумал. А вот центровать даже и мысли не появилось что за процесс такой. Спасибо за просвещение. Век живи век учись как говорится. Уже позвонил, доложил мастеру. Сказал неси старый клапан на пробу. Попробуем дескать сделать. Поглядим что из этого получится))

Если есть пример облегченного, то тащи его и говори работяге "мне из этого нужно сделать вот это. С меня 100 грамм и пончик". Остальное - тебя волновать не должно!
PS. (Для справки о центровке)
Вот так выглядит центровочное сверло:
http://www.radikal.ru
А вот то, что получается в детали:
http://www.radikal.ru

Автор: bylavert 28.9.2012, 1:24

У МЕНЯ РОДИЛСЯ СЫН!!!!!!!!!!!!!
УРААААААААААААААА!!!!!

Автор: vent0m 28.9.2012, 2:41

интересный процесс востановления) а проставка за вакумником обязательна при 08 цилиндре?



ЗЫ поздравляю!)

Автор: oledg 28.9.2012, 4:21

Цитата(bylavert @ 28.9.2012, 2:24) *
У МЕНЯ РОДИЛСЯ СЫН!!!!!!!!!!!!!
УРААААААААААААААА!!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=zH8JjFABLJc&feature=relmfu
ПОЗДРАВЛЯЮ! ЗДОРОВЬЯ МАЛЫШУ! drinks.gif Пусть растет на радость родителям! friends.gif

Автор: bylavert 29.9.2012, 17:29

Благодарю за поздравления!!!

vent0m, на 08 ВУТе шток длинее, и крепление не такое как на нашем. Вот потому-то и нужен переходник. Канеш проблему с кузовом и длиной штока можно решить, но вылезет следующая проблема, ГЦС, его придется смещать в сторону. Вот и получается, что рациональней воспользоваться кронштейном 21213.

Автор: bylavert 12.10.2012, 0:12

Нужен совет.
Суть проблемы. Еще давно начало после хорошего прогрева двигателя и трансмиссии при трогании стало сильно трясти. Грешил на сцепление. Заменил полностью. Такая же ерунда. Забил. Через некоторое время разорвало коробку. Ну и под смену коробки поставил еще новый комплект сцепления. Ничего не изменилось. Грешил на маховик. Снял, проточил, отбалансировал. Та же самая история. Поменял подушки двигателя и КПП. Ноль эффекта. Поменял подвесной в сборе с опорой, заодно и крестовины подкинул. То же самое. Поменял бублик, не помогло. Так в чем же причина???
Да, забыл, после того как развалилась блока, выкатил старый мост закатил ремонтированный.
Кто предложит еще какие нибудь варианты.

Двигло работает идеально.


Буду благодарен любому совету.

Автор: Ролакс 12.10.2012, 0:14

Вывесить колесо на яме,включить 4-ю и газку..смотреть чего там..может кардан дико колбасит.

Автор: bylavert 12.10.2012, 0:21

Он наверно на скорости бы показал себя. Я ж на трассе постоянно даю ей просраца, откручиваю далеко за сто, и ни каких вибраций.
А это именно при трогании, не важно как, резко ли плавно ли. От мысль сейчас посетила. А не может ли полуось скажем деформироваться при прогреве, или пластилиновая чтоли. При повышении нагрузки скажем прогибается а потом принимает исходную форму.
В общем всю голову сломал.

Автор: vad_ik 12.10.2012, 0:45

Цитата(bylavert @ 12.10.2012, 2:21) *
Он наверно на скорости бы показал себя. Я ж на трассе постоянно даю ей просраца, откручиваю далеко за сто, и ни каких вибраций.
А это именно при трогании, не важно как, резко ли плавно ли. От мысль сейчас посетила. А не может ли полуось скажем деформироваться при прогреве, или пластилиновая чтоли. При повышении нагрузки скажем прогибается а потом принимает исходную форму.
В общем всю голову сломал.


Люфт может быть в редукторе... Хотя при люфте не вибрация при трогании, а небольшой толчок происходит.
Скорее всего в редукторе или кардане проблема, раз остальное все меняно.

Автор: bylavert 13.10.2012, 11:01

Редуктор чет не хочется менять, он с блокой как-никак((((
Попробую на днях пожалуй старый поставить, но чую я это не то, так как нынешний редуктор перебирался когда блока ставилась, а это было около 2 лет назад. Да и год целый не ездил, шея поломана была))

Автор: bylavert 24.10.2012, 12:01

С редуктором фишка не прошла((.
Посидел покумекал. Решил дополнительную опору к мотору городить. Кто-нибудь что-нибудь может по этой проблеме посоветовать?

Автор: Solex 27.10.2012, 18:29

Цитата(bylavert @ 24.10.2012, 14:01) *
С редуктором фишка не прошла((.
Посидел покумекал. Решил дополнительную опору к мотору городить. Кто-нибудь что-нибудь может по этой проблеме посоветовать?

Привет, земеля! Машинка Респект, во вторник видел около 17ч. в Щегловской Засеке навстречу. По вопросу-вероятен люфт шлицев кардана или суммарный люфт вместе с главной парой. Вообще, оборотистые моторы на малых колбасит, после распиловки ГБЦ с коллектором и установки вала Двигатель 780 на 03 блок тоже такое заметил. Дополнительная опора это как? Всем хватает трех, не выдумывай. А чтоб не колбасило-собираю 1,7 на 21213 блоке.

Автор: bylavert 29.10.2012, 11:13

Прив!!!
Дык у меня уже 1,7)). Коленвал 84 (2130).
Я там наверное по наглому ехал? Опаздывал очень)))
Интересная идея с печкой, надобноть также себе заделать. Ток щас в ближайщих планах дооформить багажник, поменять сиденья, поставить гидроручник, и делать болван бороды.

Автор: Solex 29.10.2012, 20:11

1,7 это 03 блок в 79, если колено 84? Как крутится, на низах наверно танк!
Головка пиленая вернулась, или и с этой не опаздываешь (как во вторник) smile.gif ?
С печкой идея не моя, делал долго, не спеша. Недели две ездил с открытым окном, все потело без обдува. Теперь зато ее едва слышно, а если потеет-3-я или 4-я ск. решают быстро!
Ближайшие планы у тебя грандиозные, в такой холод не могу себя заставить даже просто отмыть свой блок.

Автор: bylavert 30.10.2012, 12:59

Головка стоит, только палка стоковая. ОКБ780 на зиму чет побаиваюсь ставить. Карб пока-что обкаточный стоит еще, поэтому рвет еще не особо, но лучше чем 1,6.
Треснула стойка лобового стекла, наконец-то руки до нее дошли. Сделал такую вот детальку:
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/14701249.html

Материал сталь двойка.
И она на месте:
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/14701747.html

Токарь сделал вот такую детальку
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/14701187.html
Шестеренки пока в работе, фотать нечего(.

Ну и не так давно в меня въехал один олень, в заднюю правую дверь. Прикупил на разборке дверку, вродеб свиду не гнилая, ровненькая, но после расчистки оказалось вот что:
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/14702533.html
ну и в деталях:
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/14706296.html
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/14706443.html
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/14706609.html
Не повезло, решил варить:
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/14706824.html
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/14706900.html
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/14706963.html

Кто-то может скажет, что лучше стеклом зашпаклевать, чем столько мудохаться, но я считаю если есть возможность, лучше гнилое мясо отрезать и дырки заварить.
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/14707338.html
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/14707420.html

Щас дверка стоит в эпоксидном грунте, ждет тепла, в холодное время не крашу, условия не позволяют. Фотка к сожаленью только с внутренней стороны.
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/14707623.html

Автор: _EvgeN_22RUS_ 31.10.2012, 9:44

Машина-класс!!! Молодчина!!! clapping.gif В своих планах есть то, что у тебя уже сделано (переместить рычаг, ВУТ восьмой). Как соберусь-буду обращаться за советами! drinks.gif

Автор: bylavert 31.10.2012, 10:07

Не вопрос, всегда рады чем можем). Заезжай в гости если че))

Автор: _EvgeN_22RUS_ 31.10.2012, 19:52

Цитата(bylavert @ 31.10.2012, 14:07) *
Заезжай в гости если че))

С удовольствием бы! Но с Алтая до Тулы большеватое расстояние! На таком расстоянии, масло в дороге поменять придется!)))

Автор: bylavert 31.10.2012, 20:01

Ух ты, как далеко!!!


Седня буду ставить подиум в кики, слепил давно, от руки никак не дойдут.
В четверг должны приевезти детали для сабвуфера, буду активно заниматься оформлением багажника.
Запаску заменил на банан. Фот пока нет.

Автор: Solex 31.10.2012, 21:12

Цитата(bylavert @ 31.10.2012, 22:01) *
Ух ты, как далеко!!!


Седня буду ставить подиум в кики, слепил давно, от руки никак не дойдут.
В четверг должны приевезти детали для сабвуфера, буду активно заниматься оформлением багажника.
Запаску заменил на банан. Фот пока нет.

Ну, ну вся ночь впереди smile.gif Тоже мечтаю о сабе; собереш, как нить покажеш свой аудиокар? Дверку поставил?

Автор: NeonKIR 31.10.2012, 21:15

эх, скоро тоже предстоит кузов шаманить... чем варил, с газом или без ?

Автор: bylavert 1.11.2012, 0:46

Поработал на славу. Подиум на месте. Сделал фрагмент органайзера в багажник и бокс для аккумулятора.

Solex, дверь красить нуно, а гараж до нормальной температуры для покраски не протоплю(. Поэтому покраска и установка двери откладывается до тепла. Люблю работать ночами.

NeonKIR, варю электродом 1,6мм, электроды ОЗС. Тяжелее канеш чем полуавтоматом или газом, но при должном навыке все возможно. Как говориться: "Если очень захотеть и действовать умело, можно солнце обоссать, вот бы зашипело!!!"

Фотки завтра, сынишка чет капризничает, пойду нянькаться.

Автор: bylavert 1.11.2012, 8:26

Банан будет лежать так:
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/14995721.html
Аккум закреплен
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/14995948.html
Фрагмент органайзера в багажник с боксом для аккумулятора
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/14996291.html
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/14996394.html
Ну на рабочий беспредел просьба не обращать внимания, думаю у многих тут когда работают, творится нечто подобное.
Бокс для аккумулятора будет отапливаемым, но об этом позже.

Автор: Solex 1.11.2012, 21:15

Кулибин! Деталюхи для саба привезли? А у меня в багажнике баллон с пропаном...

Автор: bylavert 1.11.2012, 23:11

Паляяяяя, я даже забыл что сегодня четверг и не позвонил человеку. С утра позвоню, мож он не забыл, взял с собой их. За выходные хотелось бы закончить хотя бы черновую работу с багажником и сабом.
Пропан тоже хорошо, только в итоге нужно выбирать, под что движок отстраивать. Ребята на зажатых под пропан движках ездят и очень довольны, только говорят на прогрев 95 бенз даже маловато.
Сегодня сил хватило только выпилить еще один фрагмент органайзера. Чет поспать хочется. С рождением сына забыл что такое нормальный сон)))

Автор: oledg 2.11.2012, 3:04

Цитата(bylavert @ 30.10.2012, 14:59) *
http://s2.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/14701747.html

Цитата
это деталь насоса маслянногополторачка одобряю!

Автор: bylavert 2.11.2012, 9:39

oledg, усилитель брызговика менялся года 3-4 назад, когда кузов ремонтировал, причем ставил самодельный из 2,5мм металла, все было замазано промазано и в полость вдуто. Так что думаю что там все еще целое. Да и недавно только подкрылки снимал инспектировал там, насколько можно было просмотреть. А эти места на класике больное место, даже при наличии исправных усилителей. С левой стороны я внутрь стойки заложил арматурину. С правой тогда не стал делать, подумал че туда лезть и так все целое, но оказалось зря.

Автор: oledg 3.11.2012, 5:17

усилитель брызговика менялся года 3-4 назад, когда кузов ремонтировал, причем ставил самодельный из 2,5мм металла, все было замазано промазано и в полость вдуто. Так что думаю что там все еще целое.



2,5 мм это много у тебя же не бронепоезд метал должен быть четко соотвествувать толщине в соответствующих узлах

Автор: bylavert 3.11.2012, 9:13

Согласен на все сто процентов. На тот момент в заначке было только миллиметровое железо и 2,5. Подумал миллиметра мало, лучше сделаю потолще.
В общем сработал принцип лучше перебздеть, чем недобздеть. А с другой стороны, в этом месте сделал сильней, знач жди косяков в другом месте.

Автор: bylavert 8.11.2012, 18:48

Стал обладателем карба К151С. Как думаете поедет ли на нем шаха, естественно при условии хорошей регулировки???

Автор: Solex 9.11.2012, 8:14

Цитата(bylavert @ 8.11.2012, 20:48) *
Стал обладателем карба К151С. Как думаете поедет ли на нем шаха, естественно при условии хорошей регулировки???

Оо, Пекар? На 1,7 попробовать стоит, особенно если новый. Поехать она должна, но либо провалы, либо расход.. И кто это сможет настроить в Туле?

Автор: bylavert 9.11.2012, 9:12

Цитата(Solex @ 9.11.2012, 9:14) *
Цитата(bylavert @ 8.11.2012, 20:48) *
Стал обладателем карба К151С. Как думаете поедет ли на нем шаха, естественно при условии хорошей регулировки???

Оо, Пекар? На 1,7 попробовать стоит, особенно если новый. Поехать она должна, но либо провалы, либо расход.. И кто это сможет настроить в Туле?


Настроить смогу я))). Я ж и карбюраторщик по совместительству. В нем диффузоры 23 на 26. Щас езжу на озоне расточенном 24 на 26. Холостой стабильный, даже на широкофазном валу, но в моей конфигурации имеется провал при переходе на вторую камеру с последующим резким ускорением. Провал канеш минимизирован методом рассверливания жиклеров переходной системы и он слабенький, но мне не нра. В общем настройка 151 карба в основном сведется к подбору жиклеров и эмульсионных трубок, думаю ничего сверлить не придется. Есть опасение по поводу АСХХ. Он же как-никак сделан под больший объем.
Впереди эксперименты, так что будет чем поделиться. Отрицательный опыт ведь тоже опыт)

Автор: Solex 9.11.2012, 11:03

Зато с ним можно волговскую кастрюлю распилить, вот только по высоте-капот закроется?

Автор: bylavert 9.11.2012, 11:16

Не-а, с волгокастрюлей не закроется точно, карбы по высоте одинаковые а вот кастрюли нет.

Автор: Solex 9.11.2012, 11:33

Цитата(bylavert @ 9.11.2012, 13:16) *
Не-а, с волгокастрюлей не закроется точно, карбы по высоте одинаковые а вот кастрюли нет.

Жаль, волгофильтр поинтереснее будет. Может получится как занизить, все равно ведь кастрюлю подгонять.

Автор: bylavert 9.11.2012, 12:01

Думаю в данном вопросе будет рулить жена болгарина и сварка, подрезать перенести переварить. С болгаркой сцуко мало что может поспорить))

Автор: Solex 9.11.2012, 13:44

Цитата(bylavert @ 9.11.2012, 14:01) *
Думаю в данном вопросе будет рулить жена болгарина и сварка, подрезать перенести переварить. С болгаркой сцуко мало что может поспорить))

Если пилить, то надо две))
Мой летний вариант
http://www.radikal.ru
Зимний-сток

Автор: bylavert 9.11.2012, 14:28

А я и зимой так езжу), всмысле с пиленной кастрюлей, летом Апекси нулевик.

Автор: Solex 9.11.2012, 15:57

Цитата(bylavert @ 9.11.2012, 16:28) *
А я и зимой так езжу), всмысле с пиленной кастрюлей, летом Апекси нулевик.

Зимой тогда почему не нулевик? Пыли то нету))

Автор: bylavert 9.11.2012, 16:29

А нулевик стоит вместо правой фары дальнего света, и все-таки холодновато когда он там. Разгоняешся и машина начинает тупить, снижаешь скорость и через какое-то время едет нормально. Как-то так.

Автор: Solex 9.11.2012, 21:02

Цитата(bylavert @ 9.11.2012, 18:29) *
А нулевик стоит вместо правой фары дальнего света, и все-таки холодновато когда он там. Разгоняешся и машина начинает тупить, снижаешь скорость и через какое-то время едет нормально. Как-то так.

Гонщег! good.gif

Автор: bylavert 10.11.2012, 3:02

Закончил возню с органайзером в багажник
http://file.qip.ru/photo/BINqn5Nq/Ar2577.html
http://file.qip.ru/photo/M1XdYV05/Ar2578.html
http://file.qip.ru/photo/aY7krEMH/Ar2579.html

Осталось смонтировать саб. Только мне на него никак не нарежут фрагменты его акустического оформления.

Автор: Solex 10.11.2012, 13:58

Шикарно, позавидуешь, а тут гаража нет, все свое вожу с собой! Правда недавно чтоб моторчег себе привезти все к жене в 07 переложил, пускай таскает smile.gif
Что же за фрагменты такие, ДСП или обшивка? Деталюхи как понял пришли.

Автор: bylavert 10.11.2012, 15:10

Только фронтальная панель, жду еще боковинки, ну а динамик был. Фрагменты имеешь в виду по бокам? Если да, то это стандартная обшивка затянутая карпетом.
Ну и рядом с аккумом видно устройство ацкого пламени, правда тоже не доделанное до ума)
Как же вы умудрились вкорячит мотор в багажник??
Без гаража конечно плохо, сам такой период переживал, руки чешутся что-то сделать с машинкой, а условий нет. Зато сейчас, условия вроде есть, но уже времени нет.
За выходные хочу попытаться опробовать карб к151, посмотрим что из этого выйдет.

Автор: Solex 10.11.2012, 16:29

Неужто все так сложно с сабом, эл. лобзик не решает как "жена болгарина"? С обтяжкой пока не сталкивался, какие мои годы (карпет и степлер помогут))
Это закись? Видел баллоны в больничке, мороз по коже..
http://www.radikal.ru
Мотор легко лег на бок и залил все маслом типа антикоррр..
Когда ты все успеваешь? У меня сначала семья-хобби потом.
Удачи с карбом))

Автор: NeonKIR 10.11.2012, 17:42

постарайся сделать чтоб видно было только саб, красивше будет good.gif

Автор: bylavert 10.11.2012, 21:08

Solex, электролобзик срез кривой делает, поэтому отдал мебельщикам чертежи. Плюс под динамик выборку делать надо, а такого хитрого инструмента у меня нет. Закись хорошо. Эх когда ж до нее руки дойдут), а то валяются баллоны без дела. Дык у меня тоже семья сначала, с рождением сына многое изменилось. Приходится подстраиваться под него. Когда он спит и все дела переделаны (пеленки распашенки) могу только позволить в гараже поковыряться. В основном это ночь), Совиная, <censored> натура и дурная голова организму поспать не дает.


NeonKIR, у меня несколько иная задумка. Описать словами даж не знаю как, но в процессе будут фотки, там будет видно. Но могу точно сказать, что саб будет FreeAir и не просто плоский щит. Собсно я сам еще не уверен в успешности моей затеи,но буду пробывать, при любом исходе гарантировано приобретение опыта. Минусы и плюсы этой конструкции знаю, в том числе про КПД, но имею стойкое убеждение в пользу этой конструкции)).Номера твои? Класс good.gif

Автор: NeonKIR 10.11.2012, 22:14

номера фотожоп =) я ещё хочу от саба листы поставить, чтоб полукруг был...

Автор: bylavert 11.11.2012, 0:45

NeonKIR, с полукругом помудохаться скорее всего придется, но в нашем деле без этого никак.

давно хотел подимs показать в кик
http://file.qip.ru/photo/oDBFrLRr/Фото-0083.html
второй пока не готов, скорее всего к весне доделаю.

Ну и поставил к151с на машинку
http://file.qip.ru/photo/YdeiAZ1Z/Фото-0082.html
Завелась, на холостом упорно не хочет работать, плюнул на холостой поехал проверить в движении. Серьезный провал при нажатии на газ. Но когда двиг раскрутится - ураган. Свечи черные как смоль.
Выводы: требуется уменьшать ГТЖ. Ну и отсюда вытекла проблема, где брать на него жиклеры, в продаже только с дикими размерами.
Может изготовить переходник типа ввертыша для ОЗОНовских жиклеров. Или запаять родные жиклеры, а потом сверлить. В общем есть над чем подумать.
Вернул обратно ОЗОН.

Автор: Роман Кировоград 11.11.2012, 0:49

Вебер 06-той надо искать, и не надо никакой 151-вый корячить, я так думаю...

Автор: bylavert 11.11.2012, 1:02

Роман, есть такой вебер, юзал его с палкой ОКБ680. Карб расточен, размер 24 на 26. Он конечно не без косяков, сам понимаешь, такой лохматый карб сложно найти в идеальном состоянии. Вот и решил провести такой эксперимент со свежем карбом. А в целом по жопомеру на больших оборотах, более 4 тыр,, вваливает ни па децки, если даже не лучше вебера 06.

Автор: Solex 11.11.2012, 12:07

Странно, обычно ГТЖ на больших диффузорах приходится увеличивать. Иначе тупо не хватит разрежения и будут провалы при открытии камеры.

Автор: bylavert 11.11.2012, 14:49

Так они на нем как крупнолалиберный пулемет.

Автор: Роман Кировоград 11.11.2012, 15:04

Понятно.

Автор: Solex 11.11.2012, 20:50

Цитата(bylavert @ 11.11.2012, 16:49) *
Так они на нем как крупнолалиберный пулемет.

Значит чтобы не было провалов нужны еще больше. А эти твой объем просто не прокачивает. Говорил тебе, настроить сложно. Да и стоит ли-карб то вертикальный!

Автор: bylavert 11.11.2012, 20:57

Прикупил за оочень большую халяву дисочки, под покраску. В какой цвет дунуть?
http://file.qip.ru/photo/29FmI12v/Фото-0086.html

Автор: П@ш@ 11.11.2012, 21:21

Цитата(bylavert @ 11.11.2012, 22:57) *
Прикупил за оочень большую халяву дисочки, под покраску. В какой цвет дунуть?
http://file.qip.ru/photo/29FmI12v/Фото-0086.html


обод под цвет машины, звезду под хром)

Автор: Роман Кировоград 11.11.2012, 21:24

от у вас цены, у нас на халяву нет дисков пока, железяки кривые и то по 400 руб ваших за штуку хотят.

Автор: Solex 11.11.2012, 21:38

Цитата(bylavert @ 11.11.2012, 22:57) *
Прикупил за оочень большую халяву дисочки, под покраску. В какой цвет дунуть?

13 или 14, вылЕТ, 4х98? В любой пожалуй из трех: серебро, черный или белый; главное на краске не экономить (был не очень удачный опыт из баллона на штамповках).

Автор: bylavert 11.11.2012, 23:17

Только с гаража пришел, сварганил приспособу для выгибания пластин под разварки. Фото завтра, точнее сегодня днем. Теперь надо придумать приспособу для резки дисков, кой какие задумки уже имеются.

Диски 13, 4 на 100, вылет вот не знаю. Ширина вроде как 6J, но я лично не мерил, эт со слов хозяина(бывшего). Ну халява это не за даром канеш, но почти, комплект за 1200 достался). Все прямые. В два цвета хотелось бы, но там везде закругления, как переход делать, ума не приложу. По поводу баллончиков согласен, это зло, тоже был неудачный опыт. Сам склоняюсь больше под цвет машины, в белый, но сидит в мозгу одна безумная идея. Это дунуть их в светло-салатовый. Боюсь только будет смотреться как-то по пацански, сам вроде не мальчик уже.


Автор: sedoy 11.11.2012, 23:42

Цитата(bylavert @ 12.11.2012, 1:17) *
склоняюсь больше под цвет машины, в белый

самое оно

Автор: LEhAN 11.11.2012, 23:42

Цитата(bylavert @ 12.11.2012, 1:17) *
дунуть их в светло-салатовый. Боюсь только будет смотреться как-то по пацански, сам вроде не мальчик уже.
ИМХО дико смотреться будет! Хуже только розовый smile.gif



Автор: bylavert 12.11.2012, 8:32

Знач быть им белым.
А вот и приспособа, идея не моя, подсмотрено на каком-то из форумов
http://file.qip.ru/photo/P51eH-KL/Фото-0088.html

И так враги подрихтовали мне дверь
http://file.qip.ru/photo/AxHGy5Bt/Фото-0089.html

Автор: vent0m 12.11.2012, 11:42

ого! с дверью неприятно!((

Автор: bylavert 12.11.2012, 23:20

Самое неприятно, что этот враг мой коллега. Как известно со своими хуже всего такие дела иметь. Ну а теперь коллега стал мне врагом).

http://file.qip.ru/photo/GJ5ZVPaz/Фото-0095.html А эт мой приятель, благодаря ему с утра можно подольше поспать, а не выходить раньше чтоб погреть машину.

Ну и такими приборчиками пользуюсьhttp://file.qip.ru/photo/-NZ6qysb/Фото-0094.html

Автор: LEhAN 12.11.2012, 23:35

А тахометр вместо часов не влезет? Шкалы приборов сам делал?

Пластмассовую розетку на удлинителе лучше поменять на каучуковую, на морозе пластик у меня быстро разлетелся

Автор: vent0m 13.11.2012, 0:48

Цитата(bylavert @ 12.11.2012, 15:49) *
Та герметиком пробовал, зимой трескается краска на нем.

подтверждаю. краска теснула. зато стеклоткань держится ништяк.


что запритель, рассказывай подробнее!)

Автор: bylavert 13.11.2012, 7:09

vent0m, предпусковой подогреватель, который включается по таймеру. Мощность 1,5 кВт. В -30 прогревает в течение часа где-то до 60 градусов.

LEhAN, шкалы самопал, отпечатаны на толстенной фотобумаге и заламинированы, делал еще в том году. Тах четко влазит вместо маленьких показометров. Не стал мудрить с установкой, потому что в проекте хенд мейд панель. А в ней уж место не только для него найдется.

Автор: bylavert 13.11.2012, 9:26

Сегодня с утра машинка подбросила сюрприз. Вышел из дома в впритык по времени, чтоб только на машине успеть доехать, двигатель то уже согрет. Нажал значит на педаль газа, а она провалилась в пол. Сломалась тяга, пришлось ехать пешком, естественно с опаданием на работу.

Автор: Solex 13.11.2012, 10:19

Цитата(bylavert @ 13.11.2012, 11:26) *
Сегодня с утра машинка подбросила сюрприз. Вышел из дома в впритык по времени, чтоб только на машине успеть доехать, двигатель то уже согрет. Нажал значит на педаль газа, а она провалилась в пол. Сломалась тяга, пришлось ехать пешком, естественно с опаданием на работу.

Выходит не только тросики рвутся)

Автор: vent0m 13.11.2012, 14:26

а подогреватель от розетки или акума?

Автор: bylavert 13.11.2012, 14:44

Конечно от розетки, от аккума не согреешь, а если согреешь то посадишь его в ноль.

Автор: Solex 13.11.2012, 14:47

Цитата(bylavert @ 12.11.2012, 1:17) *
Диски 13, 4 на 100, вылет вот не знаю.

4х100.. Под шпильки, эксцентрики или и так сойдет?

Автор: vent0m 13.11.2012, 14:59

тут где-то на форуме была версия от акума и автор утверждает что всё работает прекрасно.

Автор: sedoy 13.11.2012, 15:27

Цитата(bylavert @ 13.11.2012, 11:26) *
Сегодня с утра машинка подбросила сюрприз. Вышел из дома в впритык по времени, чтоб только на машине успеть доехать, двигатель то уже согрет. Нажал значит на педаль газа, а она провалилась в пол. Сломалась тяга, пришлось ехать пешком, естественно с опаданием на работу.

это еще хорошо что так... у меня обламывалась на ходу в момент совершения обгона через сплошную - было весело secret.gif

Автор: Warrior 13.11.2012, 16:11

Цитата(bylavert @ 13.11.2012, 14:26) *
Сегодня с утра машинка подбросила сюрприз. Вышел из дома в впритык по времени, чтоб только на машине успеть доехать, двигатель то уже согрет. Нажал значит на педаль газа, а она провалилась в пол. Сломалась тяга, пришлось ехать пешком, естественно с опаданием на работу.


Хороший повод перейти на троссик.

Автор: bylavert 13.11.2012, 19:18

Solex, накидывал диски, центрируется нормально, болты затягиваются, думаю что и так нормуль будет, ездят же на зубильных дисках люди без всяких эксцентриков, переходников-проставок.
vent0m, ну с великим трудом верится, что можно сколь-нибудь серъезно такой приблудой от аккума мотор согреть. Есть липучки к поддону от аккума, спираль в щуп, но такой мощность х знает сколько греть будешь, а если мороз сильный, там каждый ампер-час на счету. Кстати по этому поводу что утверждает. Здесь многие ставили 10 ген, и никто не писал про проблемы, дескать раз-два и ген на месте.
sedoy, эт точно, а уменя ж подсоса то еще нет, если б на дороге не знаю как ехал бы. Тоже на обгоне как-то трос на мосике порвался, пришлось на встречку на обочину вылетать, иначе писец был бы.
Warrior, так и хотел сделать, но пока не судьба, после работы проехал по магазинам, и о чудо, инжекторной педали ни от нивы ни от класике не нашел. Газельную как-то очканул брать. В итоге быть пока что тяге. Пошел варить), предвкушаю вандерсекс, где флюгендепкхайнер???

Автор: bylavert 14.11.2012, 0:02

И какой же ........(сами знаете кто) придумал так устроить привод газа. Столько времени убил чтоб сломанную тягу вынуть из под капота. Но назад залезла повеселее. Пришлось снимать подушки двигателя и ронять его. Иначе никак. Либо усираться, пытаться вынуть ее оттуда при этом царапая краску.

Заодно отрегулировал капот и заменил замок капота, а то мой приказал долго жить, весь деформировался и не хотел по нормальному запирать капот.

Автор: vent0m 14.11.2012, 2:03

странно, я вроде без проблем у себя с тягой возился..а что, у тебя прям металлическая длинная сломалась?? я сначала подумал что пластиковая.

про обогреватель, если интересно, http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=14824

Автор: bylavert 14.11.2012, 7:52

Не, не сама ось, а от нее отломилось ухо, к которому крепится тяга, идущая на на карб. Так там расстояние от двига до перегородки сантим, не больше. И она в эту щель не пролезает. Сначала приподнял коробку, щель стала сантиметра 3, тоже мало, вытащить можно, но при этом повредив краску. А так как у меня подкапотка свежевыкрашена, решил скидывать подушки с двигателя и ложить его на балку. Таким образом вышла, но опять не без проблем. Уперлась в растяжку, снимал ее и царапнула клапанную крышку. Ладно хоть в невидном месте, но все равно не приятно.

Автор: bylavert 14.11.2012, 10:23

vent0m, почитал, все-тавно остаюсь при своем мнении.

Автор: Solex 14.11.2012, 12:23

Цитата(bylavert @ 13.11.2012, 21:18) *
Solex, накидывал диски, центрируется нормально, болты затягиваются, думаю что и так нормуль будет, ездят же на зубильных дисках люди без всяких эксцентриков, переходников-проставок.

Правильно, только зубильные диски 4х98, у них лишь вылЕТ другой. Не 29, как на классике, а 35мм, поэтому себе (на 14") проставки и поставил, чтоб внутренняя сторона колеса не терла, да и колея не уменьшилась. А вот 100х4 ставят на свой страх и риск и то желательно на шпильки:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru

Автор: bylavert 14.11.2012, 13:07

Solex, собсно многое в машинах своих делаем на свой страх и риск. А план-шайбы где делал? Или готовые брал?

Автор: Solex 14.11.2012, 14:43

Цитата(bylavert @ 14.11.2012, 15:07) *
Solex, собсно многое в машинах своих делаем на свой страх и риск. А план-шайбы где делал? Или готовые брал?

Брал готовые: http://www.meta-s.ru/product_2478.html доставили почтой +400р.
Марку стали не называют, сделаны красиво, но на металле при ударе друг о друга остаются зазубрины.. Поставил. Суппорта встали неровно-не снято по мм. плоскости вокруг отверстий под их болты. Пришлось изъё))

Автор: bylavert 14.11.2012, 18:31

Эх, когда же наконец-то до тормозов доберусь

Автор: Solex 15.11.2012, 9:38

Цитата(bylavert @ 14.11.2012, 20:31) *
Эх, когда же наконец-то до тормозов доберусь

Да оставь их как есть. ВУТ 2110 лично мне дал больший эффект, чем дальнейшая дорогущая установка 14" с заменой двух комплектов колес.

Автор: bylavert 15.11.2012, 14:56

Solex, да, точно, от ВУТа эффект хороший. Вот что хотел спросить, ты же покупал 213 блок? А из документов к нему что-нибудь оформлял? И если не секрет, почем брал?

Автор: Solex 15.11.2012, 16:08

Цитата(bylavert @ 15.11.2012, 16:56) *
Solex, да, точно, от ВУТа эффект хороший. Вот что хотел спросить, ты же покупал 213 блок? А из документов к нему что-нибудь оформлял? И если не секрет, почем брал?

Там до оформления как до Пекина:
http://www.radikal.ru
Блок под капиталку, заклинен. Цена была 2рубля, радует что б/н-возможны варианты)

Автор: bylavert 15.11.2012, 16:48

Где такой подарок найти умудрился??? А на блок свидетельство, договор купли-продажи есть?

Автор: bylavert 16.11.2012, 19:46

Возвращаюсь к вибрации при трогании. Заменил бегунок и провода высоковольтные и о чудо, проблема исчезла. Провода поставил хорс, ни разу не юзал такие, но на ощупь очень приятно изготовлены. Сейчас пойду защиту двигателя, брызговик моторного отсека и двойной стабилизатор вертать на место, Заодно и свечи махну.

Автор: Solex 16.11.2012, 21:07

По объявлению с утиль-семерки, доков считай нет. Попробую купить договор купли продажи или просто тупо поставлю после капиталки.
Высоковольтные провода штука загадочная и обманчивая, свечи какие ставишь?

Автор: Solex 18.11.2012, 17:43

Цитата(bylavert @ 15.11.2012, 18:48) *
Где такой подарок найти умудрился??? А на блок свидетельство, договор купли-продажи есть?

Заказать на б/н 213 походу можно здесь http://www.meta-s.ru/product_721.html

Автор: bylavert 19.11.2012, 8:27

Думаешь прокатит?

У меня вылезла проблема, на скорости больше 120 карб покрывается инеем, причем весь. Машина глохнет. Постоит и опять поехала. Видимо подогрев коллектора все-таки важная вещь (у меня он заглушен, возможности его востановить нет, ибо впилился в пору, а по новой точить уйдет много времени). Спасет ли ситуацию забор воздуха от выхлопного коллектора? Или мож придумать какой нибудь огород для подогрева карба?

Автор: Solex 19.11.2012, 10:01

Цитата(bylavert @ 19.11.2012, 10:27) *
Думаешь прокатит?

У меня вылезла проблема, на скорости больше 120 карб покрывается инеем, причем весь. Машина глохнет. Постоит и опять поехала. Видимо подогрев коллектора все-таки важная вещь (у меня он заглушен, возможности его востановить нет, ибо впилился в пору, а по новой точить уйдет много времени). Спасет ли ситуацию забор воздуха от выхлопного коллектора? Или мож придумать какой нибудь огород для подогрева карба?

Забор воздуха от выпуска на скорости 120? Все выдует!
Штатный подогрев на Солексах имеется, только сбоку около системы ХХ.
Аргоном сколхозить под коллектор алюминиевую трубку, на видео у Травина такое видел для Оковских коллекторов.

Автор: bylavert 19.11.2012, 10:17

Ндяяя, от и я тоже думаю что выдует все наф. Ну а если в фильтр завести контур охлаждающей жидкости. Ну обмерзание это беда, что-то срочно надо делать, иниче получается 10 минут валим - 10 минут отогреваем карб. Да и не на пользу ему судя по всему такие перепады. Трубку понял какую, но вот только коллектор ой как не хочется снимать.
Ну и еще есть вариант, переточить другой коллектор, тоже трудозатратное мероприятие, да и макакин труд не хочется делать, ибо к лету всеж мечтаю на инж перейти.

Автор: Solex 19.11.2012, 12:18

Цитата(bylavert @ 19.11.2012, 12:17) *
Ндяяя, от и я тоже думаю что выдует все наф. Ну а если в фильтр завести контур охлаждающей жидкости. Ну обмерзание это беда, что-то срочно надо делать, иниче получается 10 минут валим - 10 минут отогреваем карб. Да и не на пользу ему судя по всему такие перепады. Трубку понял какую, но вот только коллектор ой как не хочется снимать.
Ну и еще есть вариант, переточить другой коллектор, тоже трудозатратное мероприятие, да и макакин труд не хочется делать, ибо к лету всеж мечтаю на инж перейти.

Колхоз в фильтре зло-прикинь тосол туда ливанет.. Гидроудар и капиталка обеспечена.
Можно поставить сток кастрюлю и на режим "зима" с гофрой от выпуска.
Найти живой солекс нахаляву и замутить его подогрев.
Коллектор пилить трудоемко и не совместишь его теперь с ГБЦ. Сначала ведь коллектор пилится, затем под него подгоняется ГБЦ.
Как вариант поставить сток коллектор, на зиму хватит.

Автор: vent0m 19.11.2012, 23:49

а мне кажется идея с кастрюлей хорошая. берётся резиновый шлангдлиной около метра, подсоединяется к штатным магистралям.. заводится в фильтр через летний режим, идёт покругу и выводится либо там же, либо через зимний.. и всистему вводится.. а течь в блок - а с чего? шланг сам по себе порваться не должен.. если никаких соединений то и течь нечему..

Автор: Solex 20.11.2012, 12:18

Цитата(vent0m @ 20.11.2012, 0:49) *
а мне кажется идея с кастрюлей хорошая. берётся резиновый шлангдлиной около метра, подсоединяется к штатным магистралям.. заводится в фильтр через летний режим, идёт покругу и выводится либо там же, либо через зимний.. и всистему вводится.. а течь в блок - а с чего? шланг сам по себе порваться не должен.. если никаких соединений то и течь нечему..

Просто не надо зимой с пиленой кастрюлей ездить nea.gif

Автор: bylavert 20.11.2012, 13:08

Так всю жизнь катался и ничего не было. Это наверное пиление головы так повлияло. В общем буду для начала пробовать сток кастрюлю, ну а если мало будет, то думать как быть)

Автор: bylavert 26.11.2012, 23:18

Восстановил работоспособность прикуривателя, оказалась он категорически не хотел работать из-за бронепровода, сгнил под днищем напрочь. Напомню как это выглядит http://www.youtube.com/watch?v=z-2__On0PEA

Автор: Господин поручик 26.11.2012, 23:23

Цитата(bylavert @ 27.11.2012, 0:18) *
Восстановил работоспособность прикуривателя, оказалась он категорически не хотел работать из-за бронепровода, сгнил под днищем напрочь. Напомню как это выглядит http://www.youtube.com/watch?v=z-2__On0PEA

Ну дык...Чем тебе не прикуриватель?

Автор: bylavert 29.11.2012, 14:47

Ехал вчера по трассе, вродеб не холодно. Притаптываю педальку газа, а она не нажимается!!! Как будто заклинила ось дроссельной заслонки. Полез смотреть, что же случилось. А это карб обмерз до такой степени, что даже заслонки заклинивают. И шуба на нем как в морозилке, которую сто лет не размораживали.

Вот бы летом он так обмерзал, можно было бы в качестве охладителя для хладогена использовать)

Автор: Роман Кировоград 29.11.2012, 14:59

гофра не стоит от коллектора?

Автор: bylavert 29.11.2012, 15:15

Кастрюля резаная. И подогрев колектора заглушен. После расточки колектора пришлось пойти на такую меру. Знатоки на vaz.ee сказали что никаких последствий заглушенного подогрева нет. А оказалось совсем не так. Штатную кастрюлю покупать не хочется, так как готовлюсь к установке инжектора. Но, судя по всему, придется.

Автор: bylavert 4.12.2012, 1:05

Всем прив!!!
Из хороших новостей, достигнута договоренность с одни человеком, в выхи он должен привезти комплект инжектора на класику. Из беседы с ним было понятно что он автомобильный олень, вразумительных ответов не дал (по комплектации), но убеждал что все есть и снято с жигуля. Поеду смотреть.
Дошли наконец руки до капота, нарисовал жабры
http://file.qip.ru/photo/0WuE7Zk8/Фото-0068.html
Но что-то мне не нра, посоветуйте, как его лучше зарезать.
Так как с жабрами сомневаюсь, резать покачто не стал.
Начал его расчищать, и вот что получилось
http://file.qip.ru/photo/eeaVV-oP/Фото-0104.html

Вырезаем кариес
http://file.qip.ru/photo/T71PmODa/Фото-0106.html
http://file.qip.ru/photo/ngVrFMhL/Фото-0105.html

Переднюю часть капота немного наращу, сделаю реснички.

Заварить успел только одно кариесное место. Очень много времени убила рихтовка, оказалось этим капотом заезжали под машину. Ну а супер мастера решили не усложнять себе жизнь и накидали ведро шпатлевки. Причем эту проблему на не расчищенном капоте видно не было.
На неделе планирую удалить последствия кариеса до конца и приварить реснички.

Жду советов по жабрам, работы с ними много, не хотелось бы быть не приятно удивленным после пляски с бубном при изготовлении этих жабр.

Часть усилителей капота наверное срезать придется? Отзовитесь кто с этим имел дело, плиз!!!

Автор: bylavert 4.12.2012, 16:46

И еще вопрос, хочу заварить отверстия под решетку воздухозаборника. Так вот, на сколько сильно это повлияет на работоспособность печки. Или может наварить в дополнение к жабрам какой-нибудь воздухозаборник.
Оч нуждаюсь в ваших советах. У самого очень много сомнений.

Автор: Ролакс 4.12.2012, 16:49

Не стоит..вентиляция ухудшится,все стекла мокрые будут
да и эффективность обогрева тоже упадет
трос в мет. трубу заключить и все дела(если ты об аккуме)

Автор: bylavert 4.12.2012, 21:01

Нее, об аккумуляторе не беспокоюсь, он же в багажнике обитает. Капот делается в рамках изменения облика машины.
Вместо штатных воздухозаборников ведь можно что-то интересное на капоте построить, ноздри например или х знает еще чего, вопрос дизайна, а в этом деле я никудышный. Повторить конструкцию могу, а вот придумать самому......
От и прошу советов.

Автор: Ролакс 4.12.2012, 21:07

Погляди у Полянского капот,вродь ниче так было,токо фот там емае надо искать.
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=18251

Автор: NeonKIR 5.12.2012, 10:03

Цитата(bylavert @ 4.12.2012, 18:46) *
И еще вопрос, хочу заварить отверстия под решетку воздухозаборника. Так вот, на сколько сильно это повлияет на работоспособность печки. Или может наварить в дополнение к жабрам какой-нибудь воздухозаборник.
Оч нуждаюсь в ваших советах. У самого очень много сомнений.


вари, я уже заклеивал эти дырки скотчем, печка дует как обычно, так что они там НАКУЙ ненужны, я тоже весной буду заваривать их friends.gif

Автор: bylavert 5.12.2012, 12:07

Ролакс, спасибо за инфу, капот интересный. От только такое ощущение, как-будто этот элемент был взят от чего-то.

NeonKIR и тебе спасибо, тоже предполагал что хуже не будет, только выглядеть наверное красивее должно.

Автор: NeonKIR 5.12.2012, 13:33

они сделаны чтоб летом типа дул холодный ветер из дефлекторов rofl.gif rofl.gif rofl.gif заварив их, у тебя не будет попадать вода туда, и всегда будет там краска как новая и чистенько friends.gif кстати, посмотри куда вода течёт там, прямо на провода и цилиндр сцепления !!! censored.gif censored.gif censored.gif

Автор: bylavert 5.12.2012, 19:55

Это да, слив придумали замечательно, а если забивается то в печку.

Автор: NeonKIR 5.12.2012, 20:59

Цитата(bylavert @ 5.12.2012, 21:55) *
а если забивается то в печку.


епать колотить, я об этом даже и не подумал, это ещё страшнее censored.gif censored.gif точно заварю =)))

Автор: bylavert 5.12.2012, 22:20

У меня такое было, по осени, листва закупорила слив наглухо. Я не сразу понял почему начали сильно потеть стекла, думал радиатор потек.

Автор: Ролакс 5.12.2012, 23:33

ну чтоб печку не закупорило,есть спецтема вобщето-в подписи
а слив в том году у меня тоже листьями забило-пробил,вылилось и все))а так он просто капает и не больше)
а так вобще смысла не вижу заваривать-если уплотнитель как положено-капец салону будет good.gif

Автор: Роман Кировоград 5.12.2012, 23:53

я сливной патрубок поменял, поставил длиннее, получился ниже цилиндра.

Автор: bylavert 6.12.2012, 0:47

Парни, так речь идет не о функциональности, а об изменении внешнего вида авто. И капот это только начало.


Что-то просидел в гараже и ничего не сделал, печку только растопил). Думал как же 12 дюймовый динамик получше примастырить. Резать усилители не хочу. Не погорячился ли я с размером динамика. В общем в мыслях появились формы супернавороченной перегородки. Из-за большого желания улучшить музыку на капот даже не хватило времени. Кариесные места до конца так и не ликвидированы.

Автор: LEhAN 8.12.2012, 0:34

bylavert, подскажи сервис, где подвеску перетряхнуть?

Автор: bylavert 10.12.2012, 12:54

Ну эт я тебе толком не посоветую, ни разу сам не ездил. Знакомый про ФИБ отзывался хорошо, но ИМХО, они уже офигели и халтурят по полной, приписывая при этом слесарные работы, которые не проводились. Попробую поинтересоваться у товарищей, добытой инфой поделюсь. А сам не хочешь заняться?

Автор: bylavert 10.12.2012, 15:11

В рамках предстоящей инжекторизации потихоньку закупаю железо. Сейчас прорабатываю вопрос по поводу мозга. Перечитал кучу источников и понял, что мало чего понял. Какой мозг лучше брать? Обязательна ли поддержка ДД? На инжевой класике же не на всякой стоит ДД и ДК. Обязательно ли нужен ДК, ДФ? CO-потенциомер, ни разу не видел этого зверя, вроде говорят он нужен для ручной подстройки СО, в системе без ДК. В общем чем дальше лезу тем больше вопросов.

Автор: bylavert 11.12.2012, 22:42

Cпецов по инжекторам судя по всему нет(

Автор: Роман Кировоград 11.12.2012, 22:47

ты лучше у людей в темах поспрашивай, вот http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12698&view=findpost&p=628611 Саня Вариор собрался ставить, если я правильно понял.

Автор: Ролакс 11.12.2012, 23:18

Цитата(bylavert @ 11.12.2012, 21:42) *
Cпецов по инжекторам судя по всему нет(

та че нет
vad_ik,POWER FIRE,Игорян,еще кто то всех не упомнить.

Автор: vad_ik 11.12.2012, 23:26

Мозги лучше всего 21067 или 2104, у Игоряна в теме про шаху глянь мозги как называются, забыл. 2104 - это Январь 5.1.3, стандартная прошивка под 1 лямбда зонд, адсорбер, без ДФ, Евро-2. В мозгах евро-3 уже прописаны 2 лямбды, есть под ДФ. Но я бы вообще не ставил ДФ и 2 лямбды, нахрен они нужны. У меня щас 1.5 Евро-2 с 1 лямбдой и катализатором - динамика разгона очень радует.

Нашел один из вариантов штатных мозгов на 1.6 без ДФ - М73 НПО"Итэлма".

Автор: bylavert 12.12.2012, 8:14

А канал датчика детонации в них есть? В 67 точно нет.
Наверное наилучший вариант (с учетом последующих доработок) будет 2111-1411020-61 или 2112-1411020-41

Роман, спасибо за наводку)

Автор: LEhAN 12.12.2012, 10:04

Цитата(bylavert @ 10.12.2012, 14:54) *
Ну эт я тебе толком не посоветую, ни разу сам не ездил. Знакомый про ФИБ отзывался хорошо, но ИМХО, они уже офигели и халтурят по полной, приписывая при этом слесарные работы, которые не проводились. Попробую поинтересоваться у товарищей, добытой инфой поделюсь. А сам не хочешь заняться?

В морозы и без ямы как-то не очень(

Автор: bylavert 23.12.2012, 23:47

Привезли кой-какие ништячки)
http://file.qip.ru/photo/HxliuZuY/Фото-0117.html
Осталось прикупить мозг с проводкой, бензонасос, ДМРВ, лямбду и переднюю крышку двигателя со шкивом.

Подобран необходимый софт для работы с мозгом.

Туляки, подскажите кто знает, где K-Line адаптер купить можно?

Ну и так как вопрос решился окончательно в сторону инжа К-126 идет ф топку. Никому не нужен?

Автор: Ролакс 23.12.2012, 23:49

Да чтож такое,полная инжекторизация клуба))
к126-создай тему на продажу,быстрей уйдет.

Автор: vad_ik 23.12.2012, 23:52

Цитата(bylavert @ 24.12.2012, 1:47) *
Привезли кой-какие ништячки)
http://file.qip.ru/photo/HxliuZuY/Фото-0117.html
Осталось прикупить мозг с проводкой, бензонасос, ДМРВ, лямбду и переднюю крышку двигателя со шкивом.

Подобран необходимый софт для работы с мозгом.

Туляки, подскажите кто знает, где K-Line адаптер купить можно?

Ну и так как вопрос решился окончательно в сторону инжа К-126 идет a топку. Никому не нужен?


Осталось самое дорогое))

Автор: Solex 24.12.2012, 9:08

Привет Дим, с приобретением! Не вижу на фото ГБЦ.

Автор: bylavert 24.12.2012, 13:51

Цитата(Solex @ 24.12.2012, 10:08) *
Привет Дим, с приобретением! Не вижу на фото ГБЦ.

Прив!
А ГБЦ будет 011. Еще не решил. аргоном ли буду наплавлять площадку и под фрезу, или присобачу колхозным методом с доп. кронштейном. 011 головок 2 штуки в заначке лежит просто. ДФ не планируется, попарно-параллельный будет. ДД тоже не будет. Никак не решу вот, мозг брать с поддержкой ДД на перспективу или наф. он нужен.

Такой момент не понятен. Смотрю в серийной прошивке под М73 в комплектации флага ДД нет, но прописан контроль детонации и заданы уровни фона. Так вот, не понятно, как ЭБУ определяет детонацию?

Автор: Solex 24.12.2012, 15:54

Цитата(bylavert @ 24.12.2012, 14:51) *
Цитата(Solex @ 24.12.2012, 10:08) *
Привет Дим, с приобретением! Не вижу на фото ГБЦ.

Прив!
А ГБЦ будет 011. Еще не решил. аргоном ли буду наплавлять площадку и под фрезу, или присобачу колхозным методом с доп. кронштейном. 011 головок 2 штуки в заначке лежит просто. ДФ не планируется, попарно-параллельный будет. ДД тоже не будет. Никак не решу вот, мозг брать с поддержкой ДД на перспективу или наф. он нужен.

Я бы со сток ресивером и головку 214 поставил, только без ГКК:
-надежнее без колхоза;
-правильное направление форсунок;
-возможность установки ДФ;
-ее и попилить/совместить можно grin.gif

Автор: bylavert 25.12.2012, 0:00

Дим, ну без попила конечно не обойдется smile.gif
Всячески приколхаживания тоже не люблю, поэтому скорее всего аргоном наплавлять буду, благо есть куда за умеренную цену отдать делать.
Датчик фаз не планирую в принципе. Мощности от него не добавится, только экологичность, поэтому он не актуален. Направление форсунок дает инжевый коллектор, нужно только выемки в головке пильнуть, по-правильному). Да и головки если исключить эти различию копиенные. От только по камерам сгорания не знаю. Ну а ее все-равно рассчитывать. Так что думаю не принципиально. И основная причина, по которой не ищу 214 головку, это - "сейчас на нее нет бабла"((. Она собственно и основная.

ЭБУ будет скорее всего М73. Вроде как появилась возможность взять его за символичную цену, надеюсь что достигнем договоренности с продавцом.
Заезжал в радиомаркет, можно у них заказать набор мастер-кит К-лайн ЮСБ адаптер за целых 800рэ. Не найду готового изделия буду заказывать.
Не могу что-то нигде найти отвод системы охлаждения от ГБЦ со штуцером подогрева дросселя и инжевую педаль. Наверное плохо искал).

Дим, еще что хотел спросить, как зимой на 780 валике ездится? Нет проблем с запусками? А трогаться на льду как?

Автор: Solex 25.12.2012, 15:15

Где ты находишь эти умеренные цены? Не забудь сфоткать коллектор и ГБЦ после доработок, может и мне когда твой опыт пригодится friends.gif
К валику привык, буксуем потихоньку, хорошо резина новая) С запусками похуже чем было, однако в морозы заводил. Главное заряженный аккум из дома принести. Заметил-не оставишь на ночь закрытым подсос-сложнее завести. Электробензонасос еще помогает.
Да, кстати, почитал про http://amastercar.ru/articles/injection_fuel_3.shtml, говорят он http://www.zubilo.ru/tech/old/inj.html read.gif

Автор: bylavert 26.12.2012, 8:22

Долгие мониторинги объявлений, знакомые порой подгоны неплохие делают.
Вчера появился вариант мозга по красивой цене. Мозг 21067-12+ДМРВ+проводка за 3 руб. Теперь в раздумьях. Брать ли именно эту ЭБУшку. Цена наверное в итоге все-таки решит).
Кстати, есть еще ресивер, рампа, форсунки, дроссель с датчиками. Вродеб еще в комплект лямбда идет. Цена то ли 3, то ли 4 руб. Если надо кому, пишите. До сб, в сб наверное поеду за мозгами, могу по ходу дела прихватить).

С какими инжекторщиками общался, все как один твердять, мол наф тебе нужен фазированный, прихода от него не будет, только экологичность. Ну сам в этом деле олень, поэтому ни судить, ни спорить не могу. Обзаведусь опытом, выскажу свое мнение. А пока что быть попарно параллельному.

Достал ГБЦ из дальнего угла. Бляха муха, пилить ее прям жалко, она идеальнейшая. Под зимнюю делалась, но отъездила не более 1 тык.



Ну а кто, что думает по поводу вышеуказанного мозга?

Автор: Solex 26.12.2012, 14:17

http://amastercar.ru/articles/injection_fuel_3.shtml на фазированном:
"Суммарное время впрыска на одновременном и попарно-параллельном способе одинаково, на фазированном - в два раза выше, т.к за 1 цикл одновременного и попарно-параллельного впрыска форсунка включается 2 раза, а на фазированном - 1, поэтому время ее работы увеличено в 2 раза."
Вероятно не напрасно это сделано, также непонятно зачем форсунки льют наполовину не в такт umnik2.gif
3-4 руб. заманчиво, учитывая 1 рес новый более трех. Коллектор в комплекте? Мож, скататься с тобой, если возьмеш, только в сб. походу работаем.

Автор: кобзев 26.12.2012, 20:59

Цитата
А пока что быть попарно параллельному.

Правильный выбор.Фазированый рассчитывает на 2 лямбды адсорбер ЕГР, и кучи приблуд для повышения экологичности. Для этого же нужно рассчитать коллектора и впуск.Иначе всё это не будет иметь смысла.Уменьшение расхода из за фазированного впрыска на пол литра литр, это да, есть.Но опять же коллектор, впуск, и соответствующий мозг, умеющий работать с двумя датчиками кислорода и катализаторами.
Попарно параллельный кстати работает на большинстве авто, и даже с фазированным при запуске и прогреве, пока не прогрелся катализатор)и при аварийном режиме так же попарно параллельный)

Автор: bylavert 28.12.2012, 8:51

Цитата(Solex @ 26.12.2012, 15:17) *
http://amastercar.ru/articles/injection_fuel_3.shtml на фазированном:
"Суммарное время впрыска на одновременном и попарно-параллельном способе одинаково, на фазированном - в два раза выше, т.к за 1 цикл одновременного и попарно-параллельного впрыска форсунка включается 2 раза, а на фазированном - 1, поэтому время ее работы увеличено в 2 раза."
Вероятно не напрасно это сделано, также непонятно зачем форсунки льют наполовину не в такт umnik2.gif
3-4 руб. заманчиво, учитывая 1 рес новый более трех. Коллектор в комплекте? Мож, скататься с тобой, если возьмеш, только в сб. походу работаем.


Дим, как с тобой связаться??? Рассказал бы по железу что там да как

Автор: bylavert 10.1.2013, 10:46

Эх, погиб мой редуктор. Хвостовик сплюнул 4 зуба из 10. При этом один зуб запульнул в ведомую шестерню, та в свою очередь подхватила обломок зуба и со всего размаха впечатала его в заднюю крышку моста. Мост сопротивляться не стал и раскрылся в форме звездочки наружу.
http://file.qip.ru/photo/js4TD6TK/Фото-0007.html
http://file.qip.ru/photo/w1HH206k/Фото-0008.html
Распорной втулке тоже перепало)
http://file.qip.ru/photo/J3afMSZg/Фото-0009.html

Мост не фотал, работаю с пола, неудобно.

РЗМ был не последним сюрпризом, обнаружил причину повышенного расхода бенза. Дырявый бензобак, Дырку еще не искал, оставил это увлекательное занятие, сопряженное с пайкой бака на сегодняшний вечер. Если после пайки выживу, отпишусь)))

Автор: NeonKIR 10.1.2013, 11:11

боком часто ездил ? smile.gif

Автор: Knjaz 11.1.2013, 17:52

Привет bylavert ! Ты сам из самой Тулы или из пригорода. А то я часто там бывал проездом , в г. Алексин ездил, ну и в Дубну.

Автор: bylavert 12.1.2013, 1:46

NeonKIR, ага люблю поднавалить боком подкрутив в красную зону)))

Knjaz, с самой Тулы, будеш в наших краях маячи)))

В настоящее время в поисках редуктора, в заначке 4,1 лежит, но не хочу. Минимум 4,3.

Раскидал багажник, выснилась причина большого расхода бенза
http://file.qip.ru/photo/ynoP_Omn/Ar4912.html
Как вам картина. Слил с ниши бензобака около 10 литров бенза. Герметичная однако оказалась ниша. Сегодня буду паять бензобак, заодно впаяю штуцер для адсорбера и для обратки.
В связи с течью бенза чет побаиваюсь дырку в мосту заваривать). Нужно ждать пока весь оставшийся бенз испариться.

Ну и приехала проводка и ЭБУ. Эбу Январь 7.2.
Проволка от семерки была безжалостно раздербанена, лишние провода удалены. Из заднего жгута выдернул проводку бензонасоса. Из жгута панели приборов выдернута проводка "Джеки Чана" и на замок зажиганияю
http://file.qip.ru/photo/7Z4nO3v3/Ar4913.html

Автор: Solex 12.1.2013, 16:39

Ты со сваркой там поаккуратнее! Дим, адсорбер обязателен? Проводку не сильно покоцали?

Автор: bylavert 12.1.2013, 17:41

Цитата(Solex @ 12.1.2013, 17:39) *
Ты со сваркой там поаккуратнее! Дим, адсорбер обязателен? Проводку не сильно покоцали?

Бак запаял, пропаял отвалившуюся трубку вентиляции.
Бывшая дырка, их оказалось даже 3
http://file.qip.ru/photo/uwi6i7qV/Ar4918.html
и штуцер
http://file.qip.ru/photo/FuLCyIzJ/Ar4919.html

Привезли такую вот штучку http://file.qip.ru/photo/h6s2X9Vz/Ar4920.html

Варить мост не буду, пока машина полностью от бенза не просохнет))

Говорят адсорбер не нужен, но его же надо програмно отключить, иначи джекичан гореть будет. А так как опыта с прошивками еще нет, то решил на первое время собрать с ним. Потом современем удалю его.

Проводка в отличном состоянии, сняли ее очень аккуратно, единственное провода разъема ДМРВ перебиты, буду перепаивать.

Автор: Solex 12.1.2013, 18:06

Да, похоже трындец баку-коррозия не дремет. Видел такой-запаяли одну, еще несколько дыр появилось. Не хочешь купить тот, с твоих фоток?
Себе подыскал донора, поеду смотреть в пн. Разобрать и снять все нужное разом пожалуй проще получится, да и наверно дешевле выйдет.
Как у тебя с ГБЦ и ее тосольным тройником?

Автор: bylavert 12.1.2013, 22:54

Да нет, бак живой. Это когда под пайку начал место готовить немного расчистил место старой пайки. И вот как раз-таки там и вскрылось еще сюрпризов. Вообще конечно все разом брать лучше, но у меня так не получилось(.
К сожаленью тот бак сейчас не в тему, уже купил волгонасос. Тройник не искал, что-то не до него было. Да и головку не ковырял, так и стоит недоразобранная. Думал на эти выхи доразбирать ее и отвести на аргон, но не получилось. Да и придолел что-то((.

Автор: Solex 12.1.2013, 23:43

Ну ты эт брось, давай выздоравливай! Тройник можно родной рассверлить и резьбу под датчик нарезать.

Автор: Warrior 13.1.2013, 7:54

Цитата(bylavert @ 12.1.2013, 22:41) *
Привезли такую вот штучку http://file.qip.ru/photo/h6s2X9Vz/Ar4920.html


ELM327? Тоже с такой ковырялся, но на наших жигулях от него толку мало. По крайней мере на Январе 5.1

Автор: bylavert 14.1.2013, 10:18

Да да именно он. А что с ним за проблемы??? У меня через него ЭБУ на связь вышел без проблем, прошивку считал. openolt таблицы захватывает. Больше собсно ничего не пробовал.

Автор: IGORYAN 14.1.2013, 10:33

Цитата(Warrior @ 13.1.2013, 8:54) *
ELM327? Тоже с такой ковырялся, но на наших жигулях от него толку мало. По крайней мере на Январе 5.1

OBD2 уже с 7.2 пошли,сейчас еще один новый протокол,хз забыл как его...

Автор: bylavert 14.1.2013, 10:53

У меня именно январь 7.2. Сейчас еще есть какие-то OBD2+CAN.

Автор: bylavert 14.1.2013, 19:07

Заварил мост, в том месте его прошил осколок хвостовика.
http://file.qip.ru/photo/HduNllmW/Фото-0029.html

Заготовлены штуцера для обратки и адсорбера
http://file.qip.ru/photo/fdDdBjdu/Фото-0023.html
Вышло так
http://file.qip.ru/photo/ywN4aCq9/Фото-0024.html
после штуцера были подрезанны до необходимой длины

Набор для пайки черных металлов)
http://file.qip.ru/photo/Yb3l7tf8/Фото-0026.html

А так выливался бенз с ниши бензобака
http://file.qip.ru/photo/Ce4ymGya/Фото-0014.html

Автор: NeonKIR 15.1.2013, 9:36

скажи что за кислота нужна для пайки ! мне надо весной радиатор запаять...

Автор: bylavert 15.1.2013, 11:25

Паяльная кислота, прям так и называется. Лучше конечно ортофосфорную кислоту использовать, но не преобразователь ржавчины. Для радиатора пойдет и ФТКА, флюс такой. Он не такой агрессивный. Кислоту после пайки нужно тщательно смыть, иначе потом привет дырка в новом месте).

Автор: bylavert 21.1.2013, 12:01

На днях привезли насос, очень рекомендовали KENO. В продаже не нашел, заказывал. Обошелся за целую ысячу рублей.

http://file.qip.ru/photo/Ra7f8Rt8/Фото-0031.html

Автор: Warrior 21.1.2013, 12:45

Цитата(IGORYAN @ 14.1.2013, 15:33) *
Цитата(Warrior @ 13.1.2013, 8:54) *
ELM327? Тоже с такой ковырялся, но на наших жигулях от него толку мало. По крайней мере на Январе 5.1

OBD2 уже с 7.2 пошли,сейчас еще один новый протокол,хз забыл как его...


У меня Я5.1.1, хоть и разьем ODBII, но диагностика и шитье только через K-Line адаптер.

Автор: bylavert 5.2.2013, 10:47

Инжекторизация приостановлена((. ДТП в рот его чих пых. Подставился под меня аутлендр, сЦука. Активно делали меня виновным, типо дистанцию не соблюдал. Гаишники еще схему составили в интересах подставившегося. Пришлось понятым объяснять, что подписывая не достоверную схему они являются злодеями, подействовало, схему перерисовали. В общем аутлендера признали виновным в нарушении п.8.4 ПДД (хотя был еще п.8.1, но это не доказать без регистратора).

Автор: artem4eg 5.2.2013, 11:23

без рега вообще трудно чтото доказать сейчас. сильно ударил то?

Автор: bylavert 6.2.2013, 6:10

С виду повреждений вроде не так и много, но если приглядеться, то можно обнаружить сдернутый с места телевизор. А так еще капотом сбило краску с рамки лобовика и с крыла. Естественно помят капот. Фартук под замену. Фара одна разбилась. Номер вообще черт знает на что стал похож. Спасло от более сильных повреждений то, что перед ударом машина пошла в занос и фактически от того упыря мордой оттолкнулась и покатились дальше боком. Благо никуда больше не кинуло.
Теперь активно выбираю регистратор. Вроде выберешь, почитаешь отзывы потом и как-то разонравливается). Может кто посоветует нормальный надежный регистратор, естественно не космической стоимости, а то всю голову сломал.

Автор: vent0m 11.2.2013, 14:15

сочувствую, с регистратором к сожалению не помогу...(

Автор: bylavert 19.9.2013, 17:35

О, а темка моя еще жива). Сори за долгое отсутствие, шар не брошен. В ближайшее время работы по нему начну. Тему прошу модераторов не сносить. Попал в еще одно ДТП. Снесли жопу, враги, будь они не ладны. Ранки зализывал долго.

Автор: Solex 19.9.2013, 19:17

Цитата(bylavert @ 19.9.2013, 18:35) *
О, а темка моя еще жива). Сори за долгое отсутствие, шар не брошен. В ближайшее время работы по нему начну. Тему прошу модераторов не сносить. Попал в еще одно ДТП. Снесли жопу, враги, будь они не ладны. Ранки зализывал долго.

Привет, Дим friends.gif Как сам? Машинка наверно заждалась cray.gif

Автор: Роман Кировоград 19.9.2013, 19:23

bylavert , не пропадай, удачи в востановлении...

Автор: bylavert 20.9.2013, 12:20

Цитата(Solex @ 19.9.2013, 20:17) *
Привет, Дим friends.gif Как сам? Машинка наверно заждалась cray.gif

Можно сказать, что только восстановился. Глаз недели две как перестал дергаться). По травмам, сдернуло шейный позвонок, внутренние органы, крестец долго болел, легкое сотрясение кукушки и неплохо подбило нос подушкой. Ну и по мелочи ушибы разные. Эт все произошло на свежекупленной ауди.
Шар тоскливо стоит с тремя спущенными колесами, инжекторные балалайки в гараже успели покрыться окислами и слоем пылюки.

Роман Кировоград, спасибо, бум стараться)

Автор: Роман Кировоград 20.9.2013, 18:38

Выздоравливай! drinks.gif

Автор: Ролакс 20.9.2013, 19:27

Выздоравливай!
а шар как обычно,выручит в трудную минуту))

Автор: bylavert 23.9.2013, 10:14

Спасибо)
Шар после долгого простоя заводиться не захотел, акум сдох. Сегодня буду ставить в гараж и начинать разбирать.
В выхи намутил прогрессивные петли от багажника бочки, будем приспосабливать на капот

Автор: bylavert 16.10.2013, 16:55

Петельки на капот
http://photoshare.ru/photo11037935.html
Заварил отверстия под молдинги на одном крыле http://photoshare.ru/photo11037936.html
Времени катастрофически не хватает, может кто знает, где его взять?

Автор: Solex 16.10.2013, 19:33

Цитата(bylavert @ 16.10.2013, 17:55) *
Петельки на капот
http://photoshare.ru/data/97/97857/1/6be42p-8wy.jpg
Заварил отверстия под молдинги на одном крыле http://photoshare.ru/data/97/97857/1/6be43z-74x.jpg

Времени катастрофически не хватает, может кто знает, где его взять?

Привет, Дим! На багажнике, смотрю, тоже заварил? Спойлер наверно стоял dance.gif
Времени самому не хватает, жду выходных с машинкой занятся, ржавеет cray.gif

Автор: bylavert 17.10.2013, 8:25

Да, когда-то висела лавка.
Спаял вчера самодельный сепаратор для топливного бака, не знаю, нужен ли он на самом деле. Но вроде штатно на инже висит, поэтому решил тоже поставить. Фот пока нет. Сварка не пошла, проволока кончилась. Сегодня думаю закончить с задним правым крылом и перехожу на задний фартук.

Автор: bylavert 24.11.2013, 9:37

Сделал на пробу одну новую разварку. Ширина 25 см или 10J.
Будущая разварка и приспособа для выгибания пластин
http://photoshare.ru/photo11151508.html
Обод приставлен
http://photoshare.ru/photo11151509.html
Сегодня на правку геометрии ну и постараюсь выложить фото уже сваренного колеса.

Автор: Роман Кировоград 24.11.2013, 10:36

bylavert ,давай, интересно.

Автор: NeonKIR 24.11.2013, 10:46

а как подшипники будут себя чувствовать ?

Автор: Joker! 24.11.2013, 13:39

И какую же резину на это чудо диски поставишь?

Автор: bylavert 24.11.2013, 13:52

NeonKIR, думаю ему будет не весело). Если что, заменим на двухрядник. Да и пару раз в год штатный не сложно поменять.
Joker! Hoosier 245/40 R13 хотелось бы, а по-факту, покачто на что бабок хватит.

Автор: Joker! 24.11.2013, 14:08

Цитата(bylavert @ 24.11.2013, 23:52) *
NeonKIR, думаю ему будет не весело). Если что, заменим на двухрядник. Да и пару раз в год штатный не сложно поменять.
Joker! Hoosier 245/40 R13 хотелось бы, а по-факту, покачто на что бабок хватит.


потом покажешь на машине?

Автор: bylavert 24.11.2013, 14:10

Цитата(Joker! @ 24.11.2013, 15:08) *
потом покажешь на машине?

ну конечно

Автор: Eloy 25.11.2013, 0:13

а как ты так ровно полосу согнул ?
понял что приспособа но вообще что нормально гнется?
я думал вообще баллон гаговый распилить и сделать полосы

Автор: bylavert 25.11.2013, 8:44

Проваренное и прокатанное колесо. Чтоб загнать в прокаточный станок пришлось попотеть. Сначала снимали ролики, потом крепили колесо, собирали по месту ролики. В общем для прокаточного станка это предел.
http://photoshare.ru/photo11153966.html


Eloy, гнется с помощью приспособы замечательно. Но, радиус получается больше, приходится утягивать. Полосы рубил на гильотине, сталь 3 мм. Надо отметить, что идея с колодками не моя, подсмотрел на каком-то сайте. Газовый баллон пилить, мне кажется не лучшая идея, у него диаметр меньше, придется еще вставку колхозить. Но тем не менее, возможно.

Автор: oledg 26.11.2013, 3:50

bylavert гений good.gif

Автор: Eloy 27.11.2013, 21:14

Цитата(bylavert @ 25.11.2013, 8:44) *
Eloy, гнется с помощью приспособы замечательно. Но, радиус получается больше, приходится утягивать. Полосы рубил на гильотине, сталь 3 мм. Надо отметить, что идея с колодками не моя, подсмотрел на каком-то сайте. Газовый баллон пилить, мне кажется не лучшая идея, у него диаметр меньше, придется еще вставку колхозить. Но тем не менее, возможно.

спасибо. я так и не могу взяться за разварки ((

Автор: bylavert 28.11.2013, 9:02

Что-т со временем труба, никак второе не доделаю.
Eloy, тоже долго не мог взяться. Но сейчас нужда пришпорила. Нужно арки вырезать, а без колес как-то проблематично.
oledg, спасибо за оценку.

Автор: NeonKIR 28.11.2013, 10:03

на вид будет супер drinks.gif

Автор: oledg 29.11.2013, 0:42

Цитата(NeonKIR @ 28.11.2013, 12:03) *
на вид будет супер drinks.gif

потом надо прицепное красиво сделать ,чтобы плуга можна повесить good.gif

Автор: bylavert 29.11.2013, 8:37

Цитата(oledg @ 29.11.2013, 1:42) *
потом надо прицепное красиво сделать ,чтобы плуга можна повесить good.gif

А зачем он мне? Без него вродеб норм.

Автор: bylavert 6.12.2013, 13:39

Два диска готовы, теперь нужно что-то думать с покраской
http://photoshare.ru/photo11187075.html
И немного шейвинга
http://photoshare.ru/photo11187052.html

Как ни пытался поставить крышку багажника ровно, ничего не получилось.
Вопрос. Что с этим делать???? В какую сторону дергать жопу и нужно ли???
http://photoshare.ru/photo11187094.html
http://photoshare.ru/photo11187098.html
http://photoshare.ru/photo11187124.html

Автор: Ролакс 6.12.2013, 13:58

я б оставил так,зазоры плюс минус ровные..

Автор: oledg 7.12.2013, 3:14

Цитата(bylavert @ 29.11.2013, 10:37) *
А зачем он мне? Без него вродеб норм.

защита кузова при маленьком ударе сзади smirk2.gif

Автор: bylavert 9.12.2013, 15:10

oledg, вот плугу при ударе скорей всего ничего не будет, а вот кузову............
Ролакс, если б не себе, наверное тоже оставил бы. А так, думаю за левый угол дерну разочек машину, или расяжечкой надавлю. У меня ж задний левый угол удар был.

Автор: bylavert 31.1.2015, 7:44

Итак, после долгого простоя продолжим.
Шпильки - шпильки КПП 2108

Разварочка)







Автор: Solex 31.1.2015, 12:54

Цитата(bylavert @ 31.1.2015, 7:44) *
Итак, после долгого простоя продолжим...

Привет, Дим, давно не появлялся))
Прикольные разварки good.gif Но себе так арки резать не стал бы, все равно не поможет на кривой парковке. Там колесо уходит в арку, а задний фартук бывает почти на земле facepalm2.gif
Шпильки пока только на передних? Под задние когда ставил такие же, подрезал, иначе задевают внутри.

Автор: Joker! 31.1.2015, 18:47

Выглядит прям как спорт- кар. good.gif

Автор: bylavert 31.1.2015, 19:04

Долго не мог собраться с силами, решился. Пока передние только поставил. Задние скоро тоже будут.
Дим, фартук подрежу тоже чуток сантиметров на 8).
В планах вырезать родные пороги и вварить пороги хенд мейд. Под них развить задние арки. Передние арки будут после выбора максимального кастора. Хотелось бы 12 градусов.

Автор: Solex 31.1.2015, 23:23

Молодец, про Шарик не забываешь! Значит будет спорткар clapping.gif

Автор: bylavert 7.2.2015, 1:53

начал варить выхлопную систему. 51мм
http://s008.radikal.ru/i304/1502/ca/ed4797a2cfe9.jpg
http://s020.radikal.ru/i701/1502/d3/8fb0e0d24483.jpg
http://s018.radikal.ru/i503/1502/ec/f67c6dce2843.jpg

Автор: ИванычЪ 7.2.2015, 10:51

Нержик или черняшка ??

Автор: wernum 8.2.2015, 20:07

Цитата(ИванычЪ @ 7.2.2015, 12:51) *
Нержик или черняшка ??

По фото видно же что черняшка, нерж с таким качеством швов сварить невозможно...

Автор: ИванычЪ 8.2.2015, 22:21

Ну я то швы не рассматривал , потому и вопросил..

Автор: bylavert 9.2.2015, 1:52

ИванычЪ, ну конечно же чернь)))
Возвращался поздно домой заскочил в гараж на пару часов. Результат:
Гусь уже почти готов
http://s004.radikal.ru/i206/1502/92/bfe83e03b1bd.jpg
Из резонатора вырезал пламягаситель. Какая то адова затычка на пути выхлопных газов.
http://s018.radikal.ru/i520/1502/69/fb1833bdb9da.jpg

Потом отсохла жена болгарина. Швы не успел расчистить(

Автор: ИванычЪ 9.2.2015, 10:41

bylavert а труба какая ? 51 ясно , а стенка..

Автор: bylavert 9.2.2015, 11:25

51 по внутреннему, стенка 2 мм. Тоньше не нашел(

Автор: bylavert 11.2.2015, 12:09

Разжился вот таким рулем
http://s019.radikal.ru/i642/1502/c5/59e4e81e4f1a.jpg

Автор: wernum 11.2.2015, 15:40

По мне, так руль надо ставить с выносом, ровные спицы очень мешают быстрому рулению...

Автор: ИванычЪ 12.2.2015, 1:44

А я так к ОКУшечному Виражу привык. Другого и не хочется.

Автор: bylavert 12.2.2015, 2:55

Не знаю, не знаю, на авдотье стоит практически такой же и позволяет с успехом заниматься активной рулежкой. Спорить не буду, ибо каждый дрочит как хочет)




Руль по шлицам не подошел(. Никто не в курсе, есть ли на них переходники?? И где их взять? Или самопалом заняться?

Автор: ИванычЪ 12.2.2015, 11:49

Поспрошай у продованов , где. всякие вычурные рули продают. Вроде как много из них уже и с переходниками.

Автор: bylavert 14.2.2015, 1:36

Поиски переходника под руль оказались безуспешными(. Принято решение колхозить переходник. Для этого со старого кооперативного руля была вырезана такая штучка. Не покупайте никогда кооперативные рули. Вскрытие показало, что она как минимум опасен!!!
http://s017.radikal.ru/i410/1502/43/3d2eeef4ad36.jpg

Теперь нужно разработать чертеж основания адаптера.

В закромах гаража был найден вот такой руль
http://s43.radikal.ru/i099/1502/f1/bed33f0b4ac5.jpg
Состояние близко к идеальному. Продам любителям всего родного за символическую плату.

Ну и продолжение выхдопа
http://s42.radikal.ru/i097/1502/e1/06005d95e6ec.jpg

Автор: Warrior 14.2.2015, 6:36

Цитата(bylavert @ 14.2.2015, 5:36) *
Для этого со старого кооперативного руля была вырезана такая штучка

У меня эта "штучка" оторвалась по сварке и руль остался в руках. Хорошо, это случилось когда я уже выходил из машины, а не пятью минутами ранее, когда я летел по главному проспекту города.

Автор: ИванычЪ 14.2.2015, 10:37

Цитата(Warrior @ 14.2.2015, 6:36) *
У меня эта "штучка" оторвалась по сварке и руль остался в руках.

Эх , Михалыч , я то думал , что ты заводской на немецкий крест порвал , а ты коперативный. fffuuu.gif

Автор: Warrior 14.2.2015, 14:28

Да кто его знает, заводской или кооператив. На нем же не написано.

Автор: bylavert 17.2.2015, 3:51

Заводской надо еще умудриться отломить.

И еще пару часов в гараже
http://s018.radikal.ru/i528/1502/9e/0917623952da.jpg
Завтра поеду за фланцами и буду подгонять всю эту сварнину на машину.

Автор: Warrior 17.2.2015, 4:52

Цитата(bylavert @ 17.2.2015, 7:51) *
Заводской надо еще умудриться отломить.

Думаешь у них разная конструкция? smile3.gif

Автор: bylavert 17.2.2015, 9:52

Более того. уверен. С целью заполучения этой втулки был вскрыт еще оригинальный руль. Так вскрытие показало громадную разницу исполнения. Заводской выполнен в районе ступицы в виде цельной конструкции, этот же - сварной. Качество сварки пахабное. Спица изготовлена из 6 мм арматуры - о какой прочности может быть речь?

Автор: Solex 17.2.2015, 11:55

Цитата(bylavert @ 17.2.2015, 3:51) *
И еще пару часов в гараже

Странный какой то выхлоп, Дим, это на шаху?

Автор: Warrior 17.2.2015, 13:10

Цитата(bylavert @ 17.2.2015, 13:52) *
Заводской выполнен в районе ступицы в виде цельной конструкции, этот же - сварной. Качество сварки пахабное. Спица изготовлена из 6 мм арматуры - о какой прочности может быть речь?

Странно. Смотрел свой. Вроде и сварка была нормальная и спиц отдельно не было. Цельный руль штампованный с вваренной втулкой центральной. Сейчас уж и не знаю, бояться или нет. Стоит руль от калины. 1500 отдал. Качество вроде отличное, но кто знает..

Автор: bylavert 26.2.2015, 15:19

Solex,как ни странно, но на нее). Как будет смонтировано все на машину обязательно покажу. Стронгер зараза великоват оказался, пришлось маньячить по полной.

Warrior, рулем от калины давно пользуюсь, руль прочный.


Подготовил шпильки на заднюю ось
http://s017.radikal.ru/i436/1502/35/0d10d3a9c973.jpg

Ну и заимел такую штуку
http://s011.radikal.ru/i318/1502/8d/be2eecf94083.jpg

продолжаем маньячить)

Автор: Solex 26.2.2015, 16:04

Цитата(bylavert @ 26.2.2015, 15:19) *
Solex,как ни странно, но на нее). Как будет смонтировано все на машину обязательно покажу. Стронгер зараза великоват оказался, пришлось маньячить по полной.

shok.gif Димон затеял нечто, рейка, стронгер, может турба.. Двиг то какой будет, или пока секрет dntknw.gif

Автор: bylavert 8.3.2015, 12:19

Покачто будет на блоке 2106 с 84 коленом. В перспективе 213 блок на 84 колене, вероятнее всего с ваговской улиткой.

Автор: Solex 9.3.2015, 0:51

Цитата(bylavert @ 8.3.2015, 12:19) *
..В перспективе 213 блок на 84 колене, вероятнее всего с ваговской улиткой.

Неплохо, так и к 16v подойдешь)) А может сразу, я как то уже подумываю secret.gif

Автор: bylavert 11.3.2015, 11:57

Выхлоп доделал. Осталось теперь его порезать и вварить фланцы, а то он не съемный получился.

По поводу моторов.
Заимев однажды такого монстрика под капотом http://www.radikal.ru (фото не мое, но сцука точно такой же), я стал понимать всю утопию тюннинга русского мотора. Этот мотор в легкую объезжал турбанутую калину (1,6 8V 0.9bar). Со старта калина уходит (короткие передачи легкий кузов), но 7A мотор не простой. Ему надо лишь раскрутиться до 3 тык, дальше пинок, и еще пинок около 5 тык. и до 7500 (отсечка).

При хорошем раскладе хотел бы видеть такой мотор в базе кузова своего шара, но финансы....

Поэтому пока слеплю мотор из того что есть, а на перспективу, что-нибудь придумаем. Как говориться, если очень захотеть и действовать умело, можно солнце обоссать, вот бы зашипело)

Автор: ИванычЪ 11.3.2015, 12:26

Цитата(bylavert @ 11.3.2015, 11:57) *
, вот бы зашипело)

clapping.gif

Автор: Solex 11.3.2015, 14:07

Цитата(bylavert @ 11.3.2015, 11:57) *
...Заимев однажды такого монстрика под капотом...

Аудюхи тебе чтоли мало, с тазиком возиться ;) Хотя как недорогой по ремонту вариант передвижения good.gif
Посмотрел, знатный зверюга 7А, пишут 170 сил, это побольше чем у некоторых турбо А4, там 1,8 20V всего 150 коней. Но в тазик его dntknw.gif

Автор: bylavert 4.10.2018, 13:18

Давно что-то не появлялся. Буду краток.

http://www.picshare.ru/view/9295992/

http://www.picshare.ru/view/9296000/

http://www.picshare.ru/view/9296001/

http://www.picshare.ru/view/9296002/

http://www.picshare.ru/view/9296007/

http://www.picshare.ru/view/9296011/

http://www.picshare.ru/view/9296012/

http://www.picshare.ru/view/9296013/

Автор: МЫХЪ 4.10.2018, 20:28

Привет. Мне кажется или ты в неё несъемный каркас вкорячил???? или просто усилил кузов таким образом???

Автор: bylavert 4.10.2018, 21:11

Привет. Подготовил по болтовой каркас.
http://www.picshare.ru/view/9296731/
http://www.picshare.ru/view/9296739/
http://www.picshare.ru/view/9296748/
http://www.picshare.ru/view/9296750/

Морда ещё не делана. Места в гараже не хватает. Морду оставил на зиму. Планирую установку рейки. По двиглу однозначного решения ещё нет, поэтому про него промолчу.

Автор: 1300SL 5.10.2018, 6:40

Зачёт ok.gif

Автор: bylavert 17.10.2018, 0:11

Работа вялотекуще продолжается

http://www.picshare.ru/view/9311241/

Автор: bylavert 17.10.2018, 14:56

http://www.picshare.ru/view/9311814/
Изобретаем панель

Автор: 1300SL 17.10.2018, 17:00

Если все в стиле металлллл??

Автор: bylavert 17.10.2018, 20:45

Ну да, типа того). Сначала панель вообще не хотел ставить.
http://www.picshare.ru/view/9312131/
http://www.picshare.ru/view/9312236/

Автор: МЫХЪ 17.10.2018, 21:46

А че за плавник на багажнике?? Откуда такой и скока по деньгам встало?

Автор: bylavert 17.10.2018, 22:26

Плавник от конторы самопалэдишн)
По деньгам около 1 кг полиэфирной смолы с отвердителем и метро полтора стекломата. Сколько это стоит в отдельности не скажу, беру сразу по много. Контора располоагается у меня в гараже. Хэнд мейд.
http://www.picshare.ru/view/9312312/

Автор: Господин поручик 17.10.2018, 22:43

Профиль плавника зело плинтус напоминает...напольный))

Автор: bylavert 18.10.2018, 2:00

rofl.gif а ведь на самом деле
Источник вдохновения smirk2.gif

Кто где моторный щит резал под проводку ЭБУ?

Автор: bylavert 19.10.2018, 15:49

http://www.picshare.ru/view/9314449/

Панель будет выглядеть как-то так)

Автор: bylavert 20.10.2018, 1:21

http://www.picshare.ru/view/9315299/
Наклеил на лобовое пленочку. Все это добро на месте. Стекло со второго раза вставить удалось, давно не вставлял,утратил сноровку. Клеим ныне только как никак.

Автор: vent0m 29.10.2018, 2:06

ох, классно!! кузовные работы, как я люблю...)

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)