Версия для печати темы

Автор: CSANDR 18.4.2008, 19:14

пару дней назад машина начала гудеть при 50 и выше км\ч, сначало думал на мост, оказалось передний правый подшипник, на сервисе за работу просят дорого-1000, решил сам менять с другом, купил 2 подшипника маленький и большой, гайку и сальник(кажется так он называется), подскажите сложное ли это дело, какие там есть ньюансы и какой нужен инструмент?
БАЛЬШОЕ ВСЕМ СПАСИБО!

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Автор: 2106 18.4.2008, 19:22

Менять не сложно...За такие бабки купи себе книгу по ремонту с картинками цветными и сделаешь сам все, только ступицы придется снимать....

Автор: Шахид Магамедов 18.4.2008, 23:48

Менять не сложно!
Инструмент: домкрат, балонник, ключ(головка) на 17, головка на 27, выколотка (или тупо плоская отвертка), молоток, пивко.
http://vaz.ee/modules.php?name=FAQ&go=ShowCat&id_cat=20&categories=%CF%E5%F0%E5%E4%ED%FF%FF%20%EF%EE%E4%E2%E5%F1%EA%E0.&parentid=10&min=5&catname=%D0%E5%EC%EE%ED%F2%E8%F0%F3%E5%EC%20%C2%C0%C7%20-%20%CA%EB%E0%F1%F1%E8%EA%E0#121
http://vaz.ee/modules.php?name=FAQ&go=ShowCat&id_cat=20&categories=%CF%E5%F0%E5%E4%ED%FF%FF%20%EF%EE%E4%E2%E5%F1%EA%E0.&parentid=10&min=5&catname=%D0%E5%EC%EE%ED%F2%E8%F0%F3%E5%EC%20%C2%C0%C7%20-%20%CA%EB%E0%F1%F1%E8%EA%E0#120

Автор: Phil 19.4.2008, 0:21

По-моему, их надо менять сразу на оба колеса...

Автор: Шахид Магамедов 19.4.2008, 23:35

Это в принципе разумно. Но можно с одной стороны поменять и все будет норм.

Автор: CSANDR 20.4.2008, 8:21

вчера поменял правый маленький подшипник, который гудел, а левый был сухой, я литола набодяжил туда, гул ушел!

Автор: Рустам Шамсиев 22.4.2008, 13:50

Надеюсь ты новый подшипник не в старую обойму поставил? Народ, а может резину кушать после замены подшипников? У меня почему-то идет неравномерный износ по внутренней стороне покрышки.

Автор: Шахид Магамедов 22.4.2008, 22:56

Подшипники не влияют на углы установки колес.

Автор: Санек79 27.4.2008, 12:14

Не на оба колеса, а оба подшипника, т.е. большой и маленький. Обязательно выбивай старую обойму.
Вся фишка в затягивании гайки, если перетянешь-замена не за горами

Автор: MC Mixa 14.6.2009, 17:52

Правильно закрутить гайку можно только с динамометрическим ключом, а так примерно чтобы колесо свободно вращалось и без люфта?
Чем края гайки обычно загинают?

Автор: Jorjick 15.6.2009, 4:22

2MC Mixa
1. Лично я ни разу не видел чтобы ступицу подтягивали динамометрическим ключем! Подтягиваешь обычным рожковым или накиндым ключем, до момента, когда пропадет люфт подшипника, и (ОЧЕНЬ ВАЖНО!!!) чтобы ступица крутилась легко. В противном случае если затянешь ступицу подшипникам придет амба! А вообще, довольно опытные механики, меня учили так: сначала закручиваешь ступицу, а затем ослабляешь ее до свободного хода.

2. Можно зубилом, можно, клапанной отверткой, или еще чем-нибудь заточенным на конус.

Автор: sozidatel 18.6.2009, 22:18

Полетел у меня подшипник. Купил две штуки на колесо, так и валяются до сих пор. Я как представил себе возню с заменой да без верстака... В общем, купил два комплекта ступиц в сборе и за вечер поменял на обоих колесах. Единственное дополнительное приобретение-динамометрический ключ-негде было взять взаймы. Ну и еще 2 гайки и 2 колпачка. Зато диски тормозные обновил-в свое время из-за отсутствия схода-развала стершаяся до металла колодка борозд напахала.

Автор: Jorjick 19.6.2009, 7:56

Да нет там никакой возни. Я себе менял, без всякого верстака, так как у меня даже гаража нету. Времени потратил где-то 2 часа, на 4 подшипника. Самостоятельно меняю в первый раз. Так что возни там не много.

Автор: payne911 1.7.2009, 18:55

Народ! Не могу открыть тему новую, поэтому пишу здесь. Очень нужна помощь! У меня стало разбивать подшипники левой передней ступицы буквально через 200-300 километров, причем после замены подшипников люфта нет и колесо крутится легко, но стоит проехать 10км, как появляется люфт. Подтягиваю еще гайку и так пока не загудит, а потом еще 50-100км, и начинает клинить колесо. Вчера заменил цапфу, не помогло. Машина битая как раз в левое переднее крыло, но это было 5 лет назад, а подшипники разбивать начало несколько месяцев назад. ступица меняна сразу после аварии, но она была б/у. На цапфе была выработка на месте внутреннего подшипника.

Автор: shkurkin 5.7.2009, 13:24

Я считал, что после регулировки должен оставаться маленький люфт - тепловой зазор. У меня если после стоянки покачать колесо - есть небольшой люфт. После поезди люфт исчезает и подшипник чуть теплый. А если перетянуть, подшипник будет горячий и при длительных поездках просто сгорит.

Автор: shkurkin 6.7.2009, 6:09

Собственно у меня тоже вопрос по замене подшипников. Недавно зашумел левый передний. У меня в запасе было 4 подшипника (отдал старый хозяин машины, подшипники новые в упаковке). Снял колесо и диск. Подшипники снялись в месте с диском. Ставлю новый внутренний - он на ось одевается руками и с люфтом между внутренней обоймой и осью. Из четырех подшипников выбрал один который более плотно сидит, но все равно одевался руками. Вот и сомнения у меня по поводу этого. На новом проехал больше 1000км. пока все нормально.

Автор: mik58 6.7.2009, 8:34

подшибник(состоит из двух частей конусная часть с роликом и обоймой) надо менять вместе с обоймой

Автор: skyline37 7.10.2009, 12:30

однозначно!!!

Автор: electro 11.10.2009, 19:55

вопрос у меня есть небольшой. при торможении скрип в районе колеса, но только когда колёса вывернуты в какую-либо сторону, если колеса прямо - все нормально. это подшипники?

Автор: Михаил456 11.10.2009, 20:16

скорее шаровые

Автор: viduka 18.10.2009, 15:53

блин сегодня похрустывание,шоркание и пр. звуки стали слева спереди доноситься очень отчетливо.
вопрос что менять? почитал форум,кто подшипники советует менять,кто сразу ступицу в сборе,кто на шаровые сразу грешит.
реально-ли самому без гаража и верстака поменять подшипники и как правильно затягивать гайку БЕЗ динамометрического ключа?

Автор: Baсилич 18.10.2009, 17:31

я поменял вообще на дороге, когда захрустели
Меняется просто, без гаража и верстака - скидываешь колесо, суппорт, тормозной диск, ступицу. Потом выбиваешь обоймы из ступицы, забиваешь новые, ставишь
Шайка затягивается так чтоб и колесо не болталось и крутилось свободно, но после некоторого пробега надо повторить регулировку

Автор: mik58 18.10.2009, 20:42

менять не сложно основные инструменты молоток, плоская монтажка, ключ на 27, динамометрическоий ключ на классике НЕ НУЖЕН (используется на переднеприводных ВАЗ)

Автор: REC 18.10.2009, 22:10

При регулировке подшипника его нужно сначала затянуть до отказа, а потом постепенно отпускать, пока не появится маленький люфт и найти границу между люфтом и его отсутствием. Потом проехав километров 10 нужно остановиться, желательно не сильно тормозя и пощупать ступицу_ она не должна быть горячей. Через несколько сотен км. нужно проверить регулировку.

Автор: viduka 19.10.2009, 17:01

разобрал сегодня справа все,ступицу снимать не стал т.к. она голая вот стоит, ее крутишь и нет хрута,дергаешь люфт мизерный,не стал короче мудрить одел все обратно. еду хрустит (((

Автор: REC 19.10.2009, 22:46

Потому, что без нагрузки... Если крутить вывешанное колесо, убитый подшипник шумит по другому. Но этот звук нужно знать.

Автор: viduka 19.10.2009, 23:36

вывешиваю колесо, кручу есть еле слышно шуршание подшипника,звук такой как будто в подшипник попал песочек или нет смазки. вот и все. дюфт (я так понял о должен иметь место) есть,но не значительный. если бы не погода (мокро и дубак) то может быть погемороился с заменой ступиц полностью,по скольку купил обе в сборе. Но не найдя убитости подшипника все собрал,и поехал.
По пути от пересечения Минской и Кутузы до м.Рязанский проспект не было хрустов и прочего,а вот обратно ехали все ка кобычно,похрустывает,машину тянет влево,да и вообще после заправки стал двиг прыгать,было ощущение что сидим на необъезженном коне. (((

Автор: REC 20.10.2009, 8:01

Смотри, до сидисся. рассыплется на фиг. Если есть ступицы в сборе, то не вижу проблем в замене, это еще проще. А погода ..., а что погода? Дальше еще хуже будет.

Автор: Nexus_2106 20.10.2009, 8:27

Если хрустит, то меняй. Вам везет что еще в сборе продают, у нас только по отдельности, а если ступица нормальная то зачем ее менять, новая не значит что она будет лучше.

Автор: viduka 20.10.2009, 10:58

ребята я бы поменял,НО я не квалифицированный спец,который может прям точно сказать капец или нет подшипникам. я на 4-ке рабочей докатался до того,что развалилась ступица на ходу,там да, люфты были дай боже и хрустели они прилично,но мои тихие.
я еще думаю может "пальцы" похрустывают? может такое быть?

Автор: Одинокая_волчица 20.10.2009, 11:11

У меня типа хруста или шороха было, когда колодки из-за тормозного диска (прижимал) стёрлись до...хм.. ну вообщем совсем и чуть было диск не лопнул...Хотя знакомый, смотревший машинку, сказал, что камушек...

Автор: Nexus_2106 20.10.2009, 13:07

Тут и спецом не надо быть просто когда едешь и появляются посторонние звуки, гул, стуки, надо сразу пресекать такие вещи. А они у тебя гудят? На скорости обычно после 60 км проявляется? Проверь еще рулевые наконечники если стуки есть. А менять подшипники не сложно вот почитай
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/12-2-zamena-smazki-v-stupice-zamena-podshipnikov-i-manzhety-stupicy.html

Автор: прямоток 20.10.2009, 15:52

а эти звуки начинают появляться сразу после начала движения или минут через 5-10. просто у меня такая же ерунда......тебе точно подшипники менять надо?

Автор: viduka 20.10.2009, 18:25

звуки появляются иногда сразу от начала движения иногда через пару минут. отчетливо слышно на скорости 5км/ч

Автор: Nexus_2106 20.10.2009, 20:28

Если на 5 км/ч хрустят то меняй, наверное там выработка большая, свое они отходили!

Автор: viduka 20.10.2009, 20:44

так,а если после замены звуки хруста останутся? что тогда хрустит?

Автор: прямоток 20.10.2009, 20:46

у меня звук еще такой, я сначала думал, что это локер об колесо задевает(звук похож) но потом скрежетание все и больше стало. звук металлический такой....и еще по-моему колесо чуть - чуть накренилось что ли как - то. или мне кажется

Автор: viduka 20.10.2009, 21:49

я может не правильно выражаюсь. звук похрустывания на любой скорости,просто из=за шума движка не слышно так явно,но и не режет звук как многие себе представляют.
есть проблема или колесный диск кривой,или сбалансирован плохо потому что на тормозном цилиндре уже проточка хорошая появилась. или сам тормозной диск кривой потому как БЕЗ колеса если его крутить то примерно на 1/4 длины окружности он цепляет колодки,а на 3/4 свободно крутится.
Или же. накрылись подшипники,произошел перекос ступицы,а вместе с ней тормозного диска,а потом и всего колеса в сборе.

Автор: Nexus_2106 21.10.2009, 8:09

Ты прямо как корову покупаешь, подшипники стоят примерно 150 большой и около 100 маленький и работы максимум часа на 2. А так перешерсти тогда всю подвеску, проверь шаровые если сомневаешься, наконечники рулевые посмотри, цилиндры тормозные, если у тебя колодки об диск задевают. Там хрустеть то нечему больше. Удачи!

Автор: viduka 21.10.2009, 8:56

блин уже все поменяно,ну кроме наверно шаровых.
а подшипники покупать извини хоть и 200р не хочется просто так,вон ступицы купил,по 600р лежат.
Так можно бесконечно все менять,если не знаешь что именно хрустит или поломалось.
Ладно в выходне поменяю ступицы,куплю шаровые про запас (вопрос какие? ЗР или ино?)

Автор: Nexus_2106 21.10.2009, 9:35

Это у вас одна ступица 600 р, голая без подшипников? Нифига у вас цены то! У нас 280 р голая. Если все поменяно кроме шаровых проверь обязательно их с ними нельзя шутить.

Автор: viduka 21.10.2009, 18:48

ступица в сборе с подшипниками,тока без сальника.

Автор: Alex28 24.10.2009, 15:10

Аналогично! менял без гаража и верстака!! до этого тоже думал что провожусь , а на самом деле ЕРУНДА!

Автор: Ya vodila 3.2.2010, 18:10

Уважаемые жигуливоды!!! Дайте совет, что делать? Недавно поменял на правой стороне 3-й(!) по счёту подшипник и он опять начал гудеть, надо снова менять! Что его постоянно убивает?

Автор: Warrior 3.2.2010, 18:34

Может гайку ступицы перетягиваешь? Ее нужно затягивать без фанатизма, лучше динамометрическим ключем до нужного усилия...

Автор: Ya vodila 4.2.2010, 14:23

Дык вроде менял не сам все эти разы, меняли либо в сервисе, либо знакомые, которые в принципе хорошо в этом соображают. Кстати после того, как в сервисе поменяли походил подольше. А что может кроме гайки?

Автор: Warrior 4.2.2010, 14:40

Сальник ступицы менял? Может грязь попадает? Может поворотный кулак деформирован?

Автор: mik58 4.2.2010, 14:42

меняли то полностью наружную часть выколачивали ?
сальник глубоко не забивали? а то сейчас идут ступицы без дистанционного кольца и если сальник глубоко забить то через него идет грязь.

Автор: Ya vodila 5.2.2010, 15:06

Сальник меняли. Насчёт кулака даже и не знаю - возможно, как это проверить?


а что включает в себя наружная часть? на счёт сальника не могу сказать, глубоко или нет его забили. Мне ещё говорили что там от шаровой тоже зависит, как думаете?

Автор: REC 5.2.2010, 17:12

Остается только думать, что подшипники Китайские или "литол" солидольный. После небольшого пробега нужно обязательно(!) регулировать гайку. Мне почему-то кажется, что подшипники сейчас говенные попадаются. Я первый раз поменял подшипники на левой стороне больше 100 000 км. назад, помучился не знамши - не книжки, не умного соседа, и вот только сейчас начал пошумливать. Потеплеет - буду курочить. А на правой, стороне не так давно - уже два раза менял.

Автор: Warrior 5.2.2010, 17:58

Подшипник ступицы состоит из 3 частей: Внутренней обоймы, сепаратора с роликами и внешней обоймы. Зачастую, меняя подшипник заменяют только внутреннюю обойму с сепаратором, внешнюю же нужно выбивать из ступицы, что многие делать "забывают". При замене подшипников нужно менять его весь, в сборе, что предохранит от разных неожиданностей и продлит срок эксплуатации...

Автор: Ya vodila 5.2.2010, 23:10

Да подшипники понятно говёные, но не настолько же! который гудит отбегал не больше 400 км. А вот насчёт того, что после небольшого пробега нужно регулировать гайку, этого я не делал....


Вот оно чё!)) Ну какое-то кольцо выбивали точно помню. А вот меняли-ли их на новые это врятли. Может в этом дело.

Автор: Paxxlo 27.2.2010, 0:23

Народ! А у меня во какая проблема: при езде переднее левое колесо бьет по дороге, как будто не отбалансировано. Недавно ставил новую резину, дицки ровные, колеса балансировал, а проблема не исчезла. Может ли быть дело в подшипниках ступицы в таком случае и как продиагностировать?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 27.2.2010, 0:33

Простейшая диагностика- вывешиваешь колесо и пробуешь наличие люфта руками шатая колесо с усилием.

Автор: Шахид Магамедов 27.2.2010, 1:17

может! не ленитесь читать книжки по шестерке. там все написано как проверять и где шатать

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 27.2.2010, 8:11

Да , эта элементарщина описана в любой инструкции по эксплуатации авто.

Автор: Povisol 24.7.2010, 14:13

Не стал создавать новую тему, поэтому спрошу тут. вобщем зимой была проблема с передней левой ступицей, колесо держалось на 3х болтах, куда 4й вкручивается была сорвана резьба. Ну я новую резьбу прогнал и ставил туда болт от москвича, всё было хорошо до прошлых выходных, када я менял пружины. уже закручиваю колесо и хом все болты в том числе и тот новый от москвича крутятся но не затягиваются. вобщем сорвал, хотя даже усилия не прелагал чтобы их затянуть. ну вобщем поступил старым способом, опять прогнал новую резьбу поставил новые болты от москвича, все 4ре отлично всё затянулось, а седня нужНо было защиту снять ну так вот начинаю затягивать опять крутится но ничего не затягивается уже с большими болтами, кое как затянул, на выходные поездить..... в понедельник хочу поменть ступицу, вопрос вобщемто в тот что как вообще менять ступицу? и как она продаётся, с тормазным диском или как? просто получается я и на тормозном диске резьбуЖ сорвал. эт мне нужно покупать ступицу, кольцо которое между тормозным диском и сам тормозНой диск. Думаю взять полностью в сборе. но интересно скока это примерно будет стоить?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 24.7.2010, 16:32

Резьбу ты сорвал в самой ступице, ее и покупай , продается отдельно, все остальное что перечислял снимается при разборке, еще надо снять суппорт, он остается со шлангом.

Автор: Povisol 24.7.2010, 16:35

оК, а кольцо которое между диском тормозным и ступицей стоит поидее не задето?

Автор: varvar-s 24.7.2010, 16:45

а у меня подшипник тупо свистит. причем менялся не так давно за компанию-гудел правый-поменял с обеих сторон. не прошел и 400 км. появился свист. бывает почти не слышно. но руль чуть вправо и получай-свистит. а бывает и прешь по прямой-а он заливается аки соловей. куплен уже новый но пока так и гоняю.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 24.7.2010, 16:46

Резьба только в ступице.

Автор: Povisol 25.7.2010, 8:47

Вобщем постави я новую ступицу, купил её за 313р без подшипника. была за 500 с чемто с подшипником, но я не стал менять тк тот вроде нормальный ещё. Тяжело было откруичать болт который держит суппорт. Проснулся седня в 7мь утра. никада так рано не вставал. Закончил часа пол назад. Осталось колесо одеть. вчера друг пробил своё, дал на денёк покататься, так вчера сам весь вечер на его девятки прокатался)) Всё ещё и не забрал..... но болты прокрутил, вроде крутятся нормальНо. сразу болты ещё поменял)

Автор: Chajnik 1.8.2010, 12:24

снял правую гайку, вынул шайбу... а дальше ни че не снимается... кувлдой????? вообще че после шайбы снимать?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 1.8.2010, 12:31

А чо вообще снимал до гайки, суппорт, диск?

Автор: Chajnik 1.8.2010, 18:20

Все разобрался. Снял колесо, супорт, колпак ступицы, скрутил гайку ступицы, а дальше встало. Ступица не хотела сниматся, оказалось надо бвло ей дать получше. Вобщем снял тормозной диск, навесил наоборот колесо и принился дергать она и соскочила)

Автор: opo1234 3.8.2010, 15:10

а кто какие подшипники ставил ато разнообразие цен ужас от 45 до 85грн за пару чем принципиально может отличатся 85грн ВОЛЖСКИЙ СТАНДАРТ и 45грн вроде как ческие АТ

Автор: Сергей-43 4.8.2010, 16:48

Качеством. Есть недобросовестные продавцы и производители. Дешовых скорей всего хватит на 1000 км. Я недавно менял, поставил чисто тольятинские. Знакомый привёз.

Автор: STIK 4.8.2010, 18:29

подшипники в наше время нормальные очень сложно найти. Китайцы своим дерьмом всё заполонили. На работе встречал подшипники, которые берутся обыкновенным напильником))).

Увидишь на коробочке иероглифы-насторожись.

Автор: Cross[36] 6.8.2010, 2:11

скажите а как определить износ рулевого кулака куда ступица одевается, и при снятии должен ли подшипник оставаться на валу(кулаке) или же нет?

Автор: Evgen813 17.8.2010, 20:29

подшипники (2 штуки) снимаются вместе со ступицей, читай они в ней стоят. а поворотный кулак не должен изнашиваться, если на нём есть выработка в районе подшипников значит они клинили на ходу. выработка может проявляться в виде канавки или же задиров металла. у меня клинили подшипники на правом колесе, когда разбирал возюкался 2 часа, кое как стянул ступицу с пошипниками 2-мя монтировками, оказалось: износился сальник и как следствие в большой подшипник попала вода и он тупо начал ржаветь, хотя литолу было намазано до краёв. замена подшипников и сальника решила проблему. а на левом колесе в ступице на посадочном месте большого подшипника был заводской брак, фреза или чем там их делают сместилась при обработке и отверстие получилось яйцом, подшипника хватало на 1000. заменил ступицу, но по ходу проблема осталась, разве что проехал уже 10000. но всё равно не приятно. буду разбираться

Автор: Cross[36] 19.8.2010, 23:54

Ясно просто мне один товарищ сказал что когда снимаешь ступицу на кулаке должен один подшипник оставаться или обойма от него если развалился, вот я и подумал что у меня что то не так с кулаком, да и надолго нехватает подшипников то ли из-за "мастеров" то ли из-за качества з/п... буду все сам теперь ставить и регулировать, а там посмотрим что будет! еще такой вопрос может ли из-за перетянутого подшипника вести вправо?

Автор: Ролакс 20.8.2010, 0:03

тут http://automn.ru/vaz-2106/vaz-33544-10.m_id-4240.html

Тянуть может,какую сторону перетянешь,в ту и вести будет

Автор: Evgen813 21.8.2010, 18:02

надо тянуть так чтобы не было люфта, но в тоже время и крутился легко.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 21.8.2010, 18:49

Минимальный люфт допустим, хуже когда перетянут.

Автор: Antoha 8.9.2010, 15:18

Я купил новые ступицы в сборе, там и подшипники есть. Но нет сальника.. это нормально? можно со старой ступицы поставить? или вобще не ставить?

Автор: Ролакс 8.9.2010, 15:20

спереди и у меня сальника нету,его задачу колпачок выполняет,сзади-не помню.

Автор: Antoha 8.9.2010, 15:24

не, я про сальник, который прикрывает большой подшибник в передней тупице. в старой ступице он у меня есть, а в новой нету.
что мне без него делать?

Автор: Ролакс 8.9.2010, 15:26

поройся в нете

Автор: Antoha 8.9.2010, 15:28

роюсь вот. ниче про него нет.

P.S. Поставил старый

Автор: Evgen813 8.9.2010, 18:32

сальник обязательно нужен, иначе в подшипник попадёт вода, а с ней грязь(песок, пыль и тп.) и ему придёт хана. а старый сальник лучше заменить на новый.

Автор: Denya2106 8.9.2010, 19:44

Там ещё есть такое кольцо, между сальником и подшипником, называется дистанционное кольцо. Кто нибудь вообще его видел? В магазинах его не знают, а в каталоге есть.

Сальник новый ставить без вариантов, лучше красный.

Автор: gvv 8.9.2010, 20:25

сальник обязательно, естественно новый, дистанционное кольцо я выбросил на ... чтоб сальник нормально "утопить"

Автор: Antoha 8.9.2010, 20:38

блин, я уже все собрал, поставил на обе ступицы старые сальники... опять разбирать?

Автор: Nikolas70 8.9.2010, 21:18

Если сальники не дубовые и плотно сидят - не разбирай.

Автор: STIK 8.9.2010, 21:30

Лучше разбери и поставь новые, выйдет дешевле, чем потом подшипники менять.

Автор: alex_shkut 8.9.2010, 22:44

Если вообще не ставить - то закажи ящик себе деревянный. И еще: расскажите, плиз, как вы старые сальники добываете неиспорченными? А вообще - дистанционное кольцо есть - такая нетолстая, милиметра три пружинка над подшипником ставится, типа поршевого кольца, только поменьше. Не дает сальник утопить глубоко, в результате чего между ним и осью дыра будет, куда грязь попрет и откуда литол полезет.

А теперь про затяжку гайки ступицы: По условиям завода после каждого демонтажа необходимо устанавливать новую гайку, которую при сборке предварительно затягивают усилием... бла, бла, (2кгс*м) короче без фанатизма, просто прижать плотно. Покрутили ступицу туда-сюда, чтобы подшипник сел на место. А теперь внимательно читаем! Гайку ослабляют, и снова затягивают моментом 0,7 кгс*м, и отпускают на 30⁰ и контрят.
0,7 кгс*м - это наденьте на ключ трубу, чтобы ровно 1м от центра гайки и на край прицепите грузик 700г - вот такое вот усилие. То есть, совсем несильно, еще и отпустить на 30 градусов. Догадываюсь, что гайку вы тянете как минимум 6-8 кгс*м, вот отсюда и 1000 км пробега на подшипник :)

Автор: mik58 8.9.2010, 23:43

есть такое кольцо в продаже его нет, на современные машины не ставят говорят что надо запрессовывать сальник ровно по ступицу

Автор: Ролакс 8.9.2010, 23:56

Антоха здесь http://www.autodoki.com/index.php?q=node/255,все в инете есть,плохо искал

Автор: Antoha 9.9.2010, 15:29

сальники заменил. дистанционные кольца вобщемто и ненужны, сальник надо запресовать ровно по край ступицы.

Автор: Ролакс 9.9.2010, 15:33

Лучше скажи,толк есть,что я нашел или на.. не надо

Автор: alex_shkut 9.9.2010, 16:03

Если раз в пять лет прессовать, то можно и визуально, по край ступицы. А если прессовать на конвейере, то ставили, чтобы не перебить глубоко. Видать тогда на ВАЗе это молотком делалось, вот и ставили. Это кольцо никакой механической нагрузки не несет.

Автор: Antoha 9.9.2010, 16:13

спасибо, полезный ресурс, все очень наглядно показано
там каким-то прибором специальным регулируются подшипники, но у меня такого нет), я регулировал на глаз, дергая колесо.

Автор: Evgen813 11.9.2010, 17:49

полезный ресурс, только не вижу смысла мыть подшипники, лучше сразу заменить, имхо.

Автор: PenZяк 17.10.2010, 22:12

Тоже загудел подшипник, какой фирмы взять или роли не играет ?
Ну и заодно менять торм. диски если , то какие выбрать или проточить лучше ?

Автор: DGR 23.10.2010, 21:16

а правда что если подшибник разбитый,т.е болтается весь то он может рассыпатся и заклинит колесо при движении?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 23.10.2010, 22:14

Может, на ниве у меня когда-то так было, в дороге менял, но колесо не заклинило, а скрежет и скрип был страшный, вовремя остановился.

Автор: Мурз 23.10.2010, 22:24

Не забудь когда будешь ставить,все смазывать литолом(салидолом).
когда все поставишь Гайку затягиваешь до конца и ослабляешь потихоньку до того момента как колесо крутиться начнет нормом

Автор: RUSL45 31.10.2010, 11:53

Помогите кто сталкивался:Вчера еду такой как вдруг появились стуки в переди справа,поддомкратил снял колесо снял колпачёк ступицы обнаружил что гайку провернуло и кусочки от гайки в пазу оси на которую ступица надета,контришь когда гайку мнёшь-вот эти кусочки были,убрал куски,их шайба внутрь не пустила,заменил гайку,закрутил пока крутиться плохо стало колесо,потом ослабил до свободного вращения чуть чуть,набодяжил литола,поставил колесо.Решил колесо покачать в разные стороны а оно если по горизонтали качаешь имеет здоровый люфт,по вертикали нормально,блин вроде гайку плотно закрутил,откуда такое хождение,подшипники не гудят,менялись хз когда,литол чистый без стружки.Гден косяк скрылся не понимаю:ступица,шаровые,рулевая или я на лыжах?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 31.10.2010, 13:48

Рулевая и все что в нее входит, проверяй, один качает колесо ты смотришь где люфтит.

Автор: RUSL45 31.10.2010, 14:17

Ага,наверное,сёня заметил что при повороте руля влево гдето посередине хода руль закусывает какбы

Автор: ВаНеК 1.11.2010, 22:49

проверь не трется ли об штаны... у кореша на пятере неданво так было

Автор: RUSL45 2.11.2010, 17:53

Неа,не трется,проверял сеня,дружище крутил руль а я смотрел,слышен стук,а понять откуда не смог,руками все излапал,чувство такое,что стучит все,поеду потом в сервис,пусть делают,для меня это сложно.Всем пасиб за ответы,проблемка не из этой ветки,скорее рулевое,задолбала эта камасутра,тока одно сделаешь,так что нибудь обязательно в другом месте сломается,у меня уже правый глаз дергается.

Автор: serg 7.11.2010, 8:49

Ребята, тему почитал, но по своей проблемке похожего не увидел (вернее похоже все но не моя ситуация), и что б не открывать новых тем, разрешите вклинитсся сюда...? Спасибо:)
Вопрос: С возрастанием скорости постепенно возрастает гул, ну как бы подшипники ступицы. ОК.Вывешиваю правое-люфта нет, левое-есть, но в горизонтальной плоскости, в вертикальной все ок. Разбираю ступицу...смазка - гуд, подшипники целые, без явных дефектор (ролики без задирок, дорожка качения у внешних кольцах блестит), ну промываю, смазываю, ставлю, затягиваю по мурзилке...вуаля - тоже самое. Какова причина того, что люфт именно в горизонтальной плоскости (держу колесо двумя руками на одной линии, паралельной дороге и шатаю)?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 7.11.2010, 9:05

На яму, ты шатай колесо, а помошник пусть смотрит где люфтит.

Автор: Palex300182 7.11.2010, 12:18

Не соглашусь... Это не аморты, которые меняются парами. Если умер только один подшипник, нафиг менять оба ? Два года назад зашумел левый, поменял его и все. Правый ходит до сих пор.

Автор: mik58 7.11.2010, 12:54

1 для начала вывешиваем колесо и с помощью палки нажимаем и фиксируем тормозную педаль (если работаем один) и смотрим состояние люфтов (если люфт уменьшился то значит люфтит подшипник)
2 в мурзилке не очень четко описано на сколько крутить гайку, если там сказано что должен быть малозаметный люфт то это значит его не должно быть у меня получалось что надо подтянуть минимум на одну грань.
3 для себя пришел к следующей методике затягиваю довольно прилично (убираю люфт и ещё чуть чуть) приурочивая к пробегу по трассе (не пользоваться тормозами) ступица должна быть чуть теплая (если холодная и шумит то можно ещё подкрутить) а если горячая то стоит чуть отпустить.

Автор: nikoSS 20.11.2010, 8:01

Что то не понятное происходит с левой ступицей.переодичиски приходится подтягивать ее.поменял подшипники наверное тысяч 20 назад.допустим еду,слышу свист или скрежет идет из колеса,вывешиваю его,оно болтается,подтягиваю и все шумы уходят.через какое то время опять шумы появляются,опять вывешиваю,колесо болтается...при чем гайка не отворачивается,всегда на месте...почему так происходит?если только колличество смазки с самого начала не дало ступице встать на место,и теперь оно потихоньку садится на место,только это наверное бред...

Автор: Ролакс 20.11.2010, 10:12

если гайка не откручивается,вариант один-подшипники полное г...,металл никакой,дает усадку.Лучше поменять,а то можно вдалеке от дома сломаться.Только брать какие то фирменные есс-но.

Автор: sedoy 20.11.2010, 10:32

вариант второй - уставшая ступица, но все таки вариант первый более реальный

Автор: nikoSS 20.11.2010, 11:39

вот и я к этому варианту склоняюсь.буду менять пока не поздно.

Автор: Snake101 21.11.2010, 19:54

Народ, Меня Лично Задрали Уже Эти Подшипники! У Меня Колеса R15. Диски Тяжелые Ужас! Но Дело Не В Этом. А Есть Ли Альтернатива Этим Подшипникам? Например От Зубила Поставить? Помогите! Очень Прошу.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 21.11.2010, 20:10

http://www.vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8967&mode=threaded&pid=318197 тут посмотри.

Автор: Snake101 22.11.2010, 18:04

Как То Тут Всё Туманно. Да И Денег Это Много. Нигде Не Могу Найти Толкового Описания Установки Ступицы И Тормозного Диска От 2109. Дело В Том, Что Этих Ступиц И Дисков Полно На Разборке. То Есть Мне Нужен Наиболее Бюджетный Вариант. Можно, Даже Желательно Оставить Тормозной Механизм От 2106. Какие У Кого Мысли?

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 18.12.2010, 19:34

Менял недавно смазку в передних ступецах и не обнлружил у себя вот такого дистанционного кольца

На что оно влияет и для чего нужно? Поясните пожалуста.

Автор: Ролакс 18.12.2010, 19:37

http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=13&t=5693&p=166376

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 18.12.2010, 19:39

Прочитал , ПАСИБО!

Автор: Динамик 4.5.2011, 20:13

есть ступица в сборе, есть просто ступица, дополнительно подшипники покупаешь
купил зимой просто ступицу, сейчас ставлю ступицу и прикупил подшипники Словакия, х.з. что за подшипники.
Там там внутри есть кольца, которые нужно выпресовывать. В продаже отдельно нет. Там тиски нужны (везде нужны тиски )
http://www.autodoki.com/index.php?q=node/255

Можно ставить без них?
И как их выпресовать на коленке из старой ступицы без бородка....

Автор: Ролакс 4.5.2011, 20:16

если сильно захотеть,можно и без тисов,выбивал без них когда то..
или вдвоем,один держит второй выбивает..но в тисах конечно поудобней..прикупи.

Автор: Emelya 4.5.2011, 20:28

Я обе ступицы у себя разбирал - собирал без тисков один, мне потребовались молоток , зубило ,отвертка, деревянный чурбачок.
С одной стороны дистанционного кольца у меня не было. Тоже хочу купить тиски только они стоят . На 100мм - 3500 р.

Автор: DGR 5.5.2011, 13:06

у меня пружинка с сальника попала в подшибник,какбы влезла туда,подшибник вообще невращался из за неё,думаю какраз таки такая шайба т.е кольцо предотвратило бы это.

Автор: Динамик 5.5.2011, 13:27

Чем запресовать наружное кольцо подшипника?
http://www.autodoki.com/index.php?q=node/255

У меня второго кольца нет....

Автор: sedoy 5.5.2011, 13:48

а старое кольцо где? подбирай трубу подходящего диаметра и делай из нее проставку

Автор: Ролакс 5.5.2011, 14:46

вот смотри и больше не спрашивай,тисы не надо,проявляй собственную http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=9911&view=findpost&p=323000,нет тисов-возьми плоскогубцы,нет молотка-возьми м/болванку и тд.
Но Сразу скажу,дешевле один раз поменять на СТО,чем купить все инструменты,думай.

Автор: sedoy 5.5.2011, 14:58

а еще дешевле взять инструмент у дяди / соседа / знакомого "на поносить") еще лучше если этот дядя / сосед / знакомый знает как делать и даже если не поможет то подскажет)))

Автор: Ролакс 5.5.2011, 15:05

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2055&view=findpost&p=418420

Автор: Che_Guevara 5.5.2011, 19:34

Добрый вечер формучане- жена сегодня приехала и говорит мол чтото хрустит справа спереди! ну пошли послушали- короче при торможении явный ХрусТ- на скоросте хруста нет-но на медленной когда под горку катишся отчетлево слышо! потдомкратил, снял колесо - кручу диск явный скрежет или хруст! Затра жене ехать надо срочно - вот незнаю на СТО ее гнать или до выходных доездить а там самим как нибуть что нибуть поменять! чо скажете? диск тормозной весь ребристый-колодки незнай когда меняли ( машину купил недавно) может действительно камушек?

Автор: IiS 5.5.2011, 19:42

Накладки на колодках хоть есть, а то может там метал по металлу, тогда должно еще и при торможении скрежетать.

Автор: Динамик 5.5.2011, 19:42

Не сцать, все сделали.....
Теперь вопрос другой, правильно ли я затянул ступицу...

На счет СТО, то в Москве цены ломят ого-го
Мне за:
1. Смену шаровых 1500 руб
2. Смена сайлентблоков + 1000 руб
3. Амортизаторы 800 р* 2
4. Суппорта снять поставить 1500 руб.

Итого 6000 работа только, и не везде связываться хотят...

Автор: IiS 5.5.2011, 19:46

В магазинах видел ступицу в сборе, не надо ни бородков, болванок и дяди Васи ))

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 5.5.2011, 19:47

Колесо от руки крутится свободно? Люфтов ощутимых нет? Если да то правильно , покатайся немного , поддомкрать таз и опять проверь как крутится и на наличие люфта.

Автор: Ролакс 5.5.2011, 20:19

здесь http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-suspension-4.html
а вобще я делаю так:прокручивая,затянул до Упора.После этого отпустил гайку назад на 1/4-1/8 оборота(в зависимости от легкости качения)

Автор: sedoy 5.5.2011, 20:38

Я обычно закрутил - чуть отпустил, покрутил колесо, опять подтянул, так раза 3, потом нахожу момент границы люфта и легкого вращения. контрю гайку и недельку катаюсь (около 300-500 км) после проверяю, если люфт появился - значит подтянуть надо и снова за контрить но обычно люфта уже нет)

Автор: Zooch 20.6.2011, 11:05

Есть небольшая проблема: при торможении левое колесо дёргается и при езде по прямой уводит влево, всегда приходится держать руль. Сначала поторопился и грешил на тормозной диск, но при замене на новый, обратил внимание, что он всё равно восьмерит. Самое интересное, что величина колебаний всегда разная, иногда и ровно тормозит. В общем нужно менять либо подшипники ступицы либо её, либо ещё и поворотный кулак. Посоветуйте, что именно?
Ещё вопрос. Прочитал всю ветку, так и не нашёл ни вопроса, ни ответа - как снимать внутренние обоймы подшипников ступицы? (те, которые сидят на оси поворотного кулака) Они что руками одеваются?)

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 20.6.2011, 14:26

Обоймы руками снимаются вместе со ступицей и подшипниками.
Если уводит влево, то правое колесо хуже тормозит, смотри его цилиндры, колодки...

Автор: Zooch 20.6.2011, 15:20

Да, не вопрос не почему уводит, а из за чего восьмёрка на левой ступице не постоянная по амплитуде может быть? И не правильно назвал - не обойму, а ВНУТРЕННИЕ КОЛЬЦА подшипников, которые сидят на поворотном кулаке. Как их снять?

Автор: Ролакс 20.6.2011, 15:23

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/12-2-zamena-smazki-v-stupice-zamena-podshipnikov-i-manzhety-stupicy.html

Автор: sedoy 20.6.2011, 15:48

меняй подшипники, они у тебя или настолько сильно разбиты, или не затянуты давно

да руками, и одеваются и снимаются

Автор: Zooch 20.6.2011, 15:53

sedoy, спасибо, значит буду менять. Но пока в теме не раскрыта замена внутренних колец. Опрос продолжается)

Автор: sedoy 20.6.2011, 16:15

137 пост перечитай, там я тебе на все твои вопросы ответил.
а вот обоймы из ступицы выбивать надо

Автор: Ролакс 20.6.2011, 16:31

что значит не раскрыта,на фото разве непонятно??или еще придти-и самому поменять надо?

Автор: Павел Третьяков 20.6.2011, 17:15

Так это - книжки бы почитал)) Не все же ответы есть на форумах
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/12-2-zamena-smazki-v-stupice-zamena-podshipnikov-i-manzhety-stupicy.html http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-suspension-6.html

Автор: sedoy 20.6.2011, 17:21

к сожалению не все умеют пользоваться литературой(((

Автор: Lion.kill 22.6.2011, 22:50

100% согласен!!!!!! Люфт должен быть обязательно! Это ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР! Согласно руководства по эксплуатации - 0.05-0.08 мм!!!! У меня нет приспособления для контроля люфта такой точности, поэтому выставляю "на глаз" люфт примерно 0.1мм. ВСЁ ходит без проблем!

Автор: sedoy 23.6.2011, 1:39

люфт да, должен быть но есть одно НО, руками не ощутишь люфта в пол миллиметра, поэтому обычно выставляют на границе есть люфт - нет люфта, по факту это примерно такой зазор и получается

Автор: Lion.kill 23.6.2011, 21:30

Доброго времени суток! Предыдущем моём диалоге произошла опечатка (печатал поздно, после тяжёлого дня) люфт в ступице должен быть 0.05-0.08 мм!!!!!!! Приношу свои извинения за досадную ошибку (я писал 0.5-0.8 мм - это много!!), сильно хотел помочь, вот и писал в полусонном состоянии!

дистанционное кольцо нужно для упора сальника! Т.е. для предотвращения попадания элементов сальника в подшипник (пружинка, резина)!

И ещё! Кто то спрашивал можно ли снять суппорт без ямы? Я предположил и описал способ чуть выше! Сегодня сам лично так сделал! Всё получилось! ОТВЕТ - МОЖНО!

Автор: mik58 23.6.2011, 21:33

ну пол миллиметра ощутишь конечно, а вот 0,05 не ощутишь поэтому тянуть пока люфт перестанет ощущаться, но колесо должно крутится свободно

Автор: Zooch 27.6.2011, 7:26

Буду писать, пока не научитесь читать сами

Я книжек прочитал побольше и по полнее, чем тут предлагают. И уж поверь не через строчку.

Все такие умные , но чё то никто не ответил как, ёпта, снимаются кольца с оси повортоного кулака? Похоже скоро рисовать/чертить прийдётся.

Автор: mik58 27.6.2011, 8:00

1 надпилить болгаркой и расколоть зубилом
2 использовать 2-х или 3-х лапый съемник
но обычно там не застревает

Автор: Zooch 27.6.2011, 9:04

Единственный человек РЕАЛЬНО ОТВЕТИЛ НА ВОПРОС! Респект mik58! Спасибо!

Автор: kolian2 1.7.2011, 12:26

Камрады, а как насчёт использовать графитовую смазку, или не стоит этого делать?

Автор: kolian2 3.7.2011, 13:51

Есть мнение, что графитовая высыхает, поэтому лучше использовать распространённый ЛИТОЛ-24. Для импортных кастроловскую (зелёного цвета), есть ещё вроде неплохая шеловская (синего цвета).

Автор: Zooch 9.7.2011, 9:47

Снял ступицу, снялась легко и целиком. Но встала проблема - как надеть внутреннее кольцо нового подшипника ровно? Отвёрткой забивать - его перекосит. Можно ли тупо затянуть всё в сборе гайкой? Или подшипники переклинит и резьбу на гайке сорвёт? Или может есть спец. приспособа для натягивания колец?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 9.7.2011, 11:17

Обойму надо садить сразу и до конца, направь ее старой обоймой, только доконца не забивай, чтоб старую не зажало, направил, а потом можно и отверткой со всех сторон по чуть чуть добить.

Автор: Fayner 21.7.2011, 17:55

ребят,заскрипело в районе правого переднего колеса. скрип появляется после того,как проеду километра 2,скрипит на скорости от 5 до 60км. подшипникам хана?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 21.7.2011, 17:59

Опоре...

Подшипники гудят..

Автор: Fayner 21.7.2011, 18:06

проехался с мужиком,у котрого давным давно была шестерка-он сказал что подшипники ступицы скрипят. примерно скрип раз в два оборота колеса. на скрип колодок очень похоже.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 21.7.2011, 18:14

Вот давным давно была, он и забыл, подшипники не скрипят, колодки свистят, опоры , сайленты, втулки, скрипят...

Автор: Fayner 21.7.2011, 18:18

Разве скрип шаровой опоры зависит от частоты вращения колеса? :)

а может и свист-в общем звук похожий на трение тормозной колодки об диск,только резкий сильный

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 21.7.2011, 18:25

Значит тормозные колодки,...

Автор: Fayner 21.7.2011, 18:30

Тормозные колодки менялись месяц назад,звук появился недавно. в чем может причина быть?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 21.7.2011, 18:37

Колодки какие, новые не означает хорошие, тут у половины свистят... http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=6294&st=40 , http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3194&st=190 , http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=6787&pid=303019&mode=threaded&start= .

Автор: Fayner 21.7.2011, 18:44

Эхехех,не помню марку,попробую другие поставить.спасибо

Автор: Вазульский 12.8.2011, 8:20

Какой подшипник умер, правая ступица - на скорости гудит, поворот на право тихо, левый поворот гудит.

Автор: Ролакс 12.8.2011, 8:45

правую сторону меняй(оба сразу)
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-suspension-6.html

Автор: russian_cars 29.8.2011, 13:14

Единого четкого мнения не вижу в темке. Господа помогите советом. значит дело вот в чем: Зашелестел у меня подшипник левый я решил поменять оба, снял диск, снял накладку, выбил ступицу выбил обоймы убрал сальник забил новые обоймы и установил новые подшипники и сальник. Далее затянул гайку и законтрил. Все было нормально. Вот теперь ситуация такая, наблюдаю значит из под колпачков декор. ступицы идут пузырьки, будь то прегревается смазка, смазку туда накидывал литол 24, и весь диск и с той и с другой стороны покрылся сажей черной + ко всему гул появился страшенный, я думал подвесной, его заменил и к счасью, а то он люфтил страшенно. Так в чем мой промах я перетянул или не дотянул, как быть? Ставить надо новые полюбому а то, тот что с лева уже видать крошится потому что заметил металлическую стружку. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ! как грамотнопровести всю процедуру как затягивать и все такое. Спасибо.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 29.8.2011, 17:56

Да ничего тут грамотного нет. Когда поставиш новые подшипники , затяни гайку как можно сильней а потом отпусти до тех пор пока колесо не станет крутится от руки свободно и появится еле еле ощутимый люфт этот люфт своего рода тепловой зазор. И со смазкой без фонотизма ато попрёт при нагреве через сальник. Смотри http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/12-2-zamena-smazki-v-stupice-zamena-podshipnikov-i-manzhety-stupicy.html

Автор: MPAK 14.11.2011, 21:41

Завыл левый ступичный подшипник. собираюсь поменять ступицу в сборе. Вопрос: обязательно для этого надо снимать тормозной суппорт?

Автор: Pilot_ВАЗ 14.11.2011, 23:04

К сожалению - да! Тормозной диск сидит на ступице! А ее то надо Вам снять! А тормозной диск входит в радиальный вырез суппорта, и не выдернуть его оттуда никак, пока не демонтируеш этот узел. Да ведь снять-то его - открутить всего лишь два болта! Правда, ржавых и грязных (как все там!). Шланг не отсоеденять. К стати: хорошая будет ревизия тормозного узла (диска, шланга, цилиндриков. Обратить внимание на шланг - если в местах перегиба трещины - беззоговорочно менять!)

Автор: MPAK 15.11.2011, 8:31

Шланги менял 2 месяца назад. И ушло на это 4 дня... Боюсь что на замену ступицы уйдет ещё больше, т.к. ямы нет, а суппорт просто так не снимешь

Автор: 1300SL 15.11.2011, 9:40

да открутить суппорт без Вдшек и другой приблуды, полный геморр на пол часа. если туда лет двадцать не кто не заглядывал...
менял вися на "родном" заводском домкрате, без ямы.

Автор: MPAK 15.11.2011, 14:11

Всё дело в том, что это МОЯ машина... А у неё всё не так как у других шестерок... И у кого-то на это дело уходит пол часа, а у меня на всю неделю

Автор: Sima4 15.11.2011, 14:50

Кстати, да, суппорт (я менял их) открутить - этот пипец. Теперь взял себе за правило, два раза в год, проходить по таким местам. Т.е. в подобных местах, где грязь, на один оборот открутить соединение и закрутить обратно. WDшкой жахнуть, смазочки положить.

Автор: Pilot_ВАЗ 15.11.2011, 23:04

Нерасстраивайся, та же история, один в один! Теперь, все болты снизу мажу битумной мастикой разжиженной отработкой с чуть-чуть керосином. Гайки больше не корродируют. Свечи графиткой! Достало! Мазукаю все дочего дотянусь! И еще: ключи только с полуохватом (воронья лапа, чего их в хозмагах любят продавать), или накидные. Рожковые-это вообще где ничего другое... Ямы не было-широкие доски на кирпич с одного конца. Пол машины вверх поднял, противооткатки (у меня чурбачки) и вперед! Холод достает - подумываю: может тепловую пушечку в жопу небольшой (1,5-3кВт) мощности... В общем приспосабливаемся!

Автор: voron333 27.11.2011, 15:03

парни,а при замене поворотного кулака стоит менять подшибники,ото кулак погнул а он собака дорого нехотелось бы ешё подшибники менять :(

Автор: Роман Петрович 27.11.2011, 17:02

Ну так если они не гудели то зачем их иенять. Смазку поменяй для ревизии и не мишай железу работать.

Автор: voron333 31.1.2012, 20:25

ВСё равно ступицу менять,так как резьба сорвана и не могу болты колёс закрутить,так вот если я б.у ступицу куплю обизательно наружные кольца менять или можно просто подшипники заменить?кстати какие подшипники хорошие,цена разная..

Автор: filipp 31.1.2012, 20:44

если имеешь ввиду наружные кольца роликовых конусных подшипников то обязательно менять
и не перепутай наружные кольца у новых подшипников
у меня пробег 250 еще ниразу не менял, полгода назад зашумел левый, открутил гайку снял шайбу, литол был сухой частично, набил смазки поболе, затянул гайку до упора и вращая колесо отпустил до состояния свободного вращения без люфта "Левое почемуто 1/4 а правое 1/3" видимо конусы разные у подшипников ну и зубилом в паз загнул новые гайки.
может кому поможет.

Автор: voron333 31.1.2012, 21:02

местами?внутрений с наружним?

Автор: Ролакс 31.1.2012, 21:06

старый/новый...

Автор: voron333 31.1.2012, 21:11

ок,тогда кольца менять,кое что разобрал.
Тогда какие покупать то,цена разная от 180-до 450р,мож что посоветуете?
кстати а вместо литола можно помазать так называемой фиолетовой смазкой?

Автор: filipp 31.1.2012, 21:30

"видимо конусы разные у подшипников " пред. сообщение
даже у новых могут наверно отличаться
а старые кольца из ступицы нельзя выпрессовать
всеже я сторонник всего родного
да и они не шумели невыли у тебя

Автор: 1300SL 1.2.2012, 7:30

если не гудят подшипники, то не меняй,можешь только смазку обновить...

Автор: Necromag 20.2.2012, 21:09

Коллеги - прошу совета. Пришла пора менять подшипники ступицы (левой, а до кучи - и правой, так - до компании). В магазине лежат комплекты "HERZOG", "HOLA", "NPA", цена - примерно одинаковая.

Собственно вопрос - что из этого можно брать из расчета "надолго и надежно" ? Или есть еще варианты ?

Автор: Роман Петрович 20.2.2012, 21:56

HOLA неплохие должны быть .

Автор: Роман Кировоград 20.2.2012, 22:51

АТ ставлю, ходят вроде бы...

Автор: 1300SL 21.2.2012, 16:23

ставил те что " с завода"...
через 4 тыс. умер наружный на правой стороне.
взял SCT, что понравилось идет комплектом коробок (по цене одного подшипника "с завода") в нем два подшипника, сальник и две гайки!
они же не знают на каком колесе вы будете производить замену.

Автор: Necromag 23.2.2012, 20:58

Добрые люди, позаботились :-) ...

Автор: 1300SL 23.2.2012, 21:37

еще как, зато удобно.

Автор: STEPA 62 24.2.2012, 16:28

Конечно есть "надолго и надежно"
однозначно ставить модернизированную систему и не на долго и надёжно, а забудешь совсем
http://www.radikal.ru
Это не реклама-это совет.

Автор: Роман Кировоград 24.2.2012, 18:30

Стесняюсь спросить, шо это, от чего?

Автор: Selmer 24.2.2012, 18:39

Не понял,от чего и какой фирмы детали на фото....

Автор: серго 24.2.2012, 18:54

Думается поворотные кулаки 08

Автор: Necromag 24.2.2012, 22:47

Весчь, конечно, интересная :-) ....

Автор: STEPA 62 25.2.2012, 9:07

Ну вы ребятишки удивляете http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8967&st=60

Автор: 1300SL 25.2.2012, 10:30

степа62, по суппорта родные?

Автор: bardos 23.3.2012, 7:57

Кажется сама ступица поизносилась. Было такое, не успевал подшипники менять.

Автор: Соловейчик 27.3.2012, 22:57

Автор: 1300SL 28.3.2012, 4:53

или перетягиваем его или не дотягиваем при закручивании.

Автор: PenZяк 18.4.2012, 22:45

А что лучше, замна ступицы целиком или только подшипников ? Хотел один раз поменять так кольца на ступицы сбить ничем не могу или их менять не обязательно ?

Автор: wernum 18.4.2012, 22:48

кольца это одна из частей подшипников... меняються в сборе...выбиваються изнутри с помощью зубила и молотка или куска трубы...

Автор: PenZяк 18.4.2012, 22:49

как только не стучал, только если в тиски зажимать

Автор: PenZяк 23.5.2012, 8:41

может проще ступицу в сборе купить и самому заменить чем гнать на сто ?

Автор: Shramkovsky 9.6.2012, 6:51

Есть прекрасный съемник для наружных обойм подшипников ступицы. Сегодня постараюсь выложить фото.

Автор: Роман Кировоград 9.6.2012, 7:55

Ждем фото сьемника...

Автор: Shramkovsky 9.6.2012, 12:27

Даю, даю... . С помощью этого съемника обоймы снимаются легко и аккуратно. При снятии обоймы внутреннего подшипника , сальник остается неповрежденным. Упорное кольцо ингда прячется в сальник , необходимо проверять , чтобы не выбросить его вместе со старым сальником.))

Автор: Joker! 9.6.2012, 14:50

Нужная вещь всегда пригодиться.

Автор: Саня Курган 9.6.2012, 14:56

Ага


Вот бы размеры,чтоб токарю заказать!

Автор: Shramkovsky 9.6.2012, 20:33

Чертежник из меня еще тот , но недавно пришлось сделать примитивный чертежик.

Автор: Joker! 10.6.2012, 2:05

Не чего сложного, снимай колодки открути супорт, гайка наружнего подшипника вытаскиваешь торм.диск выбиваешь внутрений подшипник в месте с салиником и всё, а потом по той же схеме собирай только в обратном порядке.

Автор: vent0m 16.6.2012, 3:39

друзья, с передней и задней подвеской наконец-то более менее разобрался)

теперь мучаюсь вот со ступицей..)

1. из темы понял, что сальник нужно пресовать до кромок ступицы? а то у меня он до подшипника дошёл. думал, что из-за забывчивости дистанционного кольца, но нет. на второй ступице не забыл, а эфект тотже..
2. можно ли его теперь оттуда аккруатно выпресовать или на выброс?
3. заметил, что если смотерть на ступицу со стороны наружного подшипника, то посадочная часть из толстого металла не круглая, а с одной стороны какбы стёсанная. т.е. там идёт круг, толщиной 5 мм, но потом переходит в 3 мм толщины, и возвращается обратно в 5мм.. это нормально? у меня такое в разной степени на 4х ступицах. если не понятно о чём я, завтра нарисую, щас фотки будут долго грузиться. она как бы неотбаланисрованная. или наоборот..
4. также внутреняя полость наружного подшипника, если смотерть с места, откуда его выбивают ( с обратной стороны), то расстояния от кромки ступицы, до кромки наружного кольца подшипника по окружности будет отличаться, т.е какбудто не по центру стоит, но дальше запресовывать уже некуда. даже сломал напильник.. такое на обоих ступицах.

как было раньше не видел из-за смазки.. может так и было..

Автор: Саня Курган 16.6.2012, 10:35

О-о!!!


Спасибки огромное!!!!

Автор: Shramkovsky 16.6.2012, 17:13

ventOm ,1) Да , сальник нужно прессовать до кромки ступицы.
2)С помощью съемника , который я описывал выше , его можно извлечь неповрежденным. А так - на выброс.
3) Не понял вопроса.
4) Та кромка ступицы , о которой вы пишете , часто бывает изувечена подсобными орудиями , ( ответками , напильниками, бабушкиными старинными ножницами , которые применялись для извлечения наружной обоймы подшипника. На фото съемника видны задиры на зацепе для снятия обоймы внутреннего подшипника. Они - результат забитой кромки , о которой вы пишите. Я может быть и надоел всем своим съемником , но он здорово облегчает жизнь.Все , молчу о нем.

Автор: PenZяк 16.6.2012, 22:20

продавали б его еще цены б не было (я про съемник )

Автор: vent0m 17.6.2012, 14:52

http://content.foto.mail.ru/mail/_v_e_n_t/1607/s-1888.jpg

так, привожу рисунок...
1. спасибо.
2. съёмник то хорош, кто спорит. вот только у меня его нет)) и не знаю где так на заказ можно сделать..
3. на рисунке вопрос отмечен красными стрелочками. соответсвенно расстояния отличаются.
4. на рисунке отмечено синим. тут речь идёт о расстояниях от края наружного кольца до ступицы. расстояния тоже разные.

Автор: mik58 17.6.2012, 19:21

ну не очень удачная ступица, деталь литьевая так и отлилась, думаю что ничего страшного

Автор: vans 18.6.2012, 9:00

Ребята совет нужен!) Заехал на развал начали осматривать ходовку, выявили люфт подшипников ступичных и рулевой трапеции. Если насчет трапеции я согласен, то вот насчет подшипников сомнения они же не воют. Менять мне их или их можно просто подтянуть или вообще не трогать?

Автор: Роман Петрович 18.6.2012, 9:05

Подтяни и всё .

Автор: vans 18.6.2012, 9:48

Спасибо, тоже к этому варианту склоняюсь.

Автор: Core 24.7.2012, 14:08

Беда... В голову прийти не может, как могла ступица каким-то неведаным образом застрять на поворотной цапфе. Сожрало резьбу под колёсные болты, хотел поменять, а ступица не слезает. Сперва немного оттягивается и всё. Точно знаю, что в ней нету дистанционного кольца, но оно ж вроде так не влияет, не могло ж сальник зажевать?
Или попробовать сперва снять тормозной диск, а потом отдельно возиться со ступицей?

Автор: INVICTUS 24.7.2012, 15:01

Такс, немного не понял ситуации, но попробую помочь. Ступица стоит внутри тормозного диска, тормозной диск в свою очередь стоит между колодок, в суппорте, а суппорт прикручен к поворотному кулаку. Поэтому чтобы снять ступицу, необходимо сначала снять суппорт, потом торм. диск и только потом её. Удачи в ремонте!

Автор: Core 24.7.2012, 15:56

Именно! Снят суппорт, ступичная гайка откручена, конструкцию суппорт+тормозной диск, казалось бы, ничего не держит и она должна легко сойти с поворотной цапфы. Но оно не слезает, словно что-то застопорило, стягивается миллиметров на 10 и всё

Автор: mik58 24.7.2012, 19:55

наверное ступица+тормозной диск диск
скорее всего плотно сидит внутрення часть подшибника на цапфе, а оставшиеся часть упирается в сальник, надо просто посильнее сдергивать

Автор: Core 24.7.2012, 20:03

Да, ступица + т.д., прошу прощения, описАлся
Спасибо, завтра днём ещё раз попробую, но руками точно не получится, планирую применить универсальный съёмник - монтажка

Автор: bulikdima 26.7.2012, 10:22

Вообще легко все меняется. нужен ключ помоему на 27. ну мож молоточек на всякий случай.скачай мануалку хорошая вешчь


полностью согласен. У себя менял по сильнее пришлось дергать

Автор: Freeman89 13.8.2012, 18:01

Сегодня поменяли подшипники передней левой ступицы.
Гайку вроде нормально затянули, завальцевали - колесо свободно крутилось, вертикального люфта не было. Проехал километров 10, попробовал пошатать колесо, не поддомкрачивая - люфт есть, такой же как до замены подшипников. Ну тут я надеюсь просто гайку надо подтянуть.

Больше интересует вот что, ща гуглил и на одном из сайтов прочитал инструкцию в картинах о замене этих самых подшипников, так вот там сказано "Устанавливаем внутренний подшипник в ступицу. Укладываем дистанционную втулку." ну и сверху сальник забивают.
Я не помню чтоб у нас была эта самая "дистанционная втулка" и сальник сел глубже, чем на http://automn.ru/vaz-2106/images/8_2_3_8.jpg с этого же сайта, наверно из-за ее отсутствия.
Чем это черевато? :)

Автор: IGORYAN 13.8.2012, 20:27

Можно без втулки,но посадить желательно так как на картинке ,плюс-минус 1-2мм.Сальник должен охватывать ту часть где он треться,если посадить слишком глубоко то сальник работать будет неправильно и вскоре все колесо и тормоза будут в разбросанной смазке

Автор: oledg 14.8.2012, 2:20

без втулки плохо .

Автор: vovakh 15.8.2012, 13:15

А че плохо. Он просто не дает сальнику глубже зайти при установке.

Автор: Warrior 15.8.2012, 13:33

И без втулки нормально. Их в последнее время не ставили совсем.

Автор: dim-mon 27.2.2013, 3:28

А никто не пробывал выпресовывать- запресовывать подшибники при помощи нагрева ступици? Я таким способом на мокике подшипники меня, нагреваешь блок до 150-200гр газовой гарелкой, стук и подшибник старый вывалился, новый желательно в холод положить и тогда спокойно садится на свое место без всяких ударов, от руки

Автор: IGORYAN 28.2.2013, 18:25

Автор: Mazan161 4.3.2013, 20:39

Кто нибудь устанавливал поворотный кулак ИЖ ОДА с восьмерочным подшипником?

Автор: IronFenyx 27.6.2013, 8:13

Назрел ремонт. Уже с конца весны скребет, рычит и стукает в переднем левом колесе. Рычаги и шаровые, на склько я сумел ихпротестировать, не болтаются, да и менял я их не так давно. А вот колесо болталось. Подтяжка ступичного подшипника дала слабый и временный эффект. Да и диски уже в лом пора сдавать - они миллиметра по 1,5 - 2 с каждой стороны сточились. При вращении в одном из положений задевает за колодки... В общем, хана.
Купил диски, подшипники, сальники (правда, оказалось что не те сальники), смазку.. Заодно колодки феродо взял, хотя старые стерты меньше половины, но уж сразу решил все пачкой поменять...
Разобрал все без проблемм, но под конец вышла засада. Не могу выбить обоймы подшипников из ступицы.
Толстую отвертку этим делом я в крючок загнул - не страгиваются. Грел газовой горелкой ступицу - думал расширится, отойдет - хрен там был!
Можно, конечно, выбросить, да купить новые, но это еще штукарь почти, а сейчас у меня важные дела.. в общем, каждая копейка на счету... да и жалко - старые-то хорошие, с завода, а сейчас запчасти делают не пойми кто - попадется фуфло, будет только хуже..
Что делать - посоветуйте как выдрать обоймы!
ДА, кстати, по книжкам, там за большим подшипником должно стоять стопорное кольцо, а его там НЕ БЫЛО! Халтура завода? Или кто-то уже менял, но через одно место?? Может поэтому и зарычало...

Помогите пожалуйста до вечера - поеду с работы надо или сразу покупаь или знать уже что наверняка сдерну..

Автор: Joker! 27.6.2013, 8:29

На моей всё прекрасно выбеваеться, обычно меняю только подшипники и всё, обоймы старые, не заморачивайся ставь подшибники обоймы эти на твой век хватит.

Автор: payalnikk 27.6.2013, 8:46

По мурзилке, там вроде как дистанционная втулка, но у себя честно не помню, хотя менял подшипники не так давно.
Делал по http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/12-2-zamena-smazki-v-stupice-zamena-podshipnikov-i-manzhety-stupicy.html, все прекрасно получилось.

Автор: IronFenyx 27.6.2013, 8:50

Весьма глупо. Там и обойма скорее всего разбита - потому и не сдергивается. И через полгода будет то же самое, если не раньше.

Автор: payalnikk 27.6.2013, 8:56

Не по этому, просто посадочное место под внешнюю обойму подшипника еще не разбито.
Повторяю, выбивается очень просто, как по ссылке что давал выше. Со стороны внешнего подшипника выбивается обойма внутреннего и наоборот - со стороны внутреннего подшипника - выбивается обойма внешнего. Посмотри внимательно.



Сам, для выбивания использовал удлинитель для воротка на головки. Все прекрасно получается.

Автор: IronFenyx 27.6.2013, 14:49

Вы бы внимательно прочитали - я подробно все описал. Бил пока конец отвертки в крючок не загнулся. Грел горелкой, правда не выше 100 градусов, после чего снова согнул (перед этим выпрямленную) отвертку. ни та ни другая обоймы ни на волос не сдвинулись.

В общем, все понятно - у вас какие-то другие ступицы. Или подшипники.
Пошел я покупать ступицы.

Автор: Роман Кировоград 27.6.2013, 15:10

раз такое дело то нужно конечно покупать, а вообще-то можно бить не по обойме а по буртику ступицы, ну думаю что вы так не делали ...

Автор: payalnikk 27.6.2013, 16:15

Прочитал внимательно, по этому и фотку показал, где дядька выбивает обоймы шестигранником а не отверткой, и написал что я выбивал удлинителем для воротка, но не отверткой.

Автор: Сержик 27.6.2013, 17:52

Да пофиг чем выбивать, лишь бы при этом ступицу (посадочное место обойм) не повредить.

Автор: IronFenyx 28.6.2013, 7:49

В смысле упереть что-то в наковальню, сверху надеть ступицу и по ней бить? Ну, теперь уже не попробую...



Так я тек же и делал, в точности, только не шестигранником, а отверткой, у нее конец меньше соскакивает с края обоймы - он ведь узкий.

В общем, собрал я с новой ступицей.. Большой подшипник шел с заметным натягом - довольно долго стукал через деревяшку, пока он окончательно не сел. А малый вставился от руки, с легким надавливанием той же палкой. Вот вам и допуски. Представляю как сажали те обоймы, которые я не смог выбить...

В общем, 5 км от дома до работы - идеально. А то меня это рычание и шкворчание нервировало - так и кажется что колесо сейчас заклинит...

А чем лучше колпак на ступицу ставить? Вчера с ним провозился дольше чем с подшипником - ровно он не лезет, обязательно перекашивается, а сильно стучать нельзя - тонкая штамповка гнется. Так и так выкаблучивался - вставил, но небольшие вмятины остались.

Автор: Ролакс 28.6.2013, 8:00

там главное очень ровно поставить его,и кияночкой..у меня до сих пор без вмятин совершенно.

Автор: Bullit1992 2.8.2013, 9:45

Товарищи помогите с ответом.Сегодня заменил в сервисе подшипник на левом переднем колесе.Доверялся квалифицированому специалиту.Ну вроде бы сделал всё качество и быстро,все шорохи прекратились но теперь при тормажении (заметте именно при тормажении)машину стало кидать вправо,причём приплавном это не замечается а вот стоет поднажать на тормаз сильнее то только и успевай держать руль.В чём может быть причина?неужто развал надо делать?

Автор: Сержик 2.8.2013, 10:41

Если на прямой дороге машину не уводит от прямолинейного движения, а при нажатии педали тормоза "кидает", значит дело в тормозилках, то есть левое хватает раньше, чем правое.

Автор: sedoy 2.8.2013, 10:47

согласен что дело в тормозах, только кидает его вправо, значит левое колесо запаздывает с тормозами)
Bullit1992 возможно за диск взялись жирной рукой (в смазке) при замене... выгорет... а лучше разобрать тормоза, все проверить/прокачать... в любом случае прокачка тормозов лишней не бывает

Автор: Aznar 2.8.2013, 22:36

Был недавно на ТО
На стенде покрутили и сказали подтянуть подшибники
На левом подтянул вроде нормально, а вот на правом подтягиваешь, вертикальный люфт проходит а горизонтальный остается
В чём причина?
Шаровые обе заменил, рулевые тоже
На что еще обратить внимание?

Автор: Господин поручик 2.8.2013, 22:51

Сайллентблоки рычагов

Автор: Aznar 3.8.2013, 0:27

Завтра гляну
Там еще какая то мертвая точка
Чуть сильнее затяну, люфта нет да и колесо с трудом проворачивается
Ослаблю и колесо вертится нормально, но маленький люфт появляется
А чтоб без люфта и нормально крутилось- никак

Автор: sedoy 3.8.2013, 12:25

тогда значит пора менять уже подшипники

Автор: Aznar 3.8.2013, 13:43

Да, наверное
Сравнил сегодня с другим колесом там такого косяка нет

Автор: tyazdenis 29.8.2013, 16:32

можно ли использовать вместо литола смазку для ШРУСа?

Автор: ProtoSpartak83 5.9.2013, 7:20

Ребят, скажите плиз, стоит ли сразу ремкомплект на ступицу брать, или подшипников хватит? так, вроде только подшипники гудят. пока ничего не разбирал.

Автор: Warrior 5.9.2013, 8:22

Сальник и гайку ступичную еще, как минимум.

Автор: 1300SL 5.9.2013, 8:52

и выходит комплект

Автор: payalnikk 5.9.2013, 9:01

Если еще актуально...
Одно время я запарился менять подшипники ступицы на фольксвагене, хватало на 200 - 300 км, менял производителей и все такое.. НО, я пихал постоянно туда шрус-4, хотя в мурзилке написано, что нужно универсальная смазка (или возможно литол-24).
В один прекрасный момент шрус у меня закончился и я напихал литола. И вот уже скоро 2000, и ттт, с подшипниками все норм.
Так что для себя я сделал вывод, что в ступицу лучше литол.

Автор: 1300SL 5.9.2013, 9:22

блин да кто же в подшипник шрус пихает, кто рекомендует то? шрб-4 только в рулевые да шаровые рекомендуют. Она же как жировая от влаги и трения ,и ее просто в сторонку откидывает

Автор: payalnikk 5.9.2013, 9:37

Не сказал бы, все пошабашенные подшипники оставались в смазке, не сухие, мало того, от шруса-4 хрен отмоешь руки, влаги не боиться.
И кроме как в рулевых и шаровых, Шрус-4 используется и в шрусах (шарнирах равных угловых скоростей). И прежде чем пихать его в ступицу, была прогуглена сеть вдоль и поперек, где я и "узнал", что пихать в подшипники можно, но оказалось не все так радужно.

И... Сань, я имел ввиду не не ШРБ, а ШРУС. Хотя они заменяемые, но краем уха слышал, что ШРБ на ШРУС можно, обратно нельзя.

Кстати их характеристики.

Автор: sanches 8808 12.9.2013, 14:11

Подскажите кто знает,зачем нужна дистанцонная втулка под сальником ступицы,и что будет если ее не установить?

Автор: vovakh 13.9.2013, 20:44

На заводе ставят чтобы ступичный сальник ровно поставить.Ничего не будет.

Автор: sanches 8808 16.9.2013, 13:05

насколько реально погнуть цапфу поворотного кулака на класике и как проверить не погнутая или она,помогите разобратса

Автор: gruzochek 19.9.2013, 15:49

В чем может быть прикол, менял подшипники и через 500 км на холодную колеса еле крутятся а на горячую нормально. Затягивал гайки ступиц по инструкции.

Автор: Kopcap™ 25.9.2013, 21:09

Пробовал как в инструкции написано километра 2 проехать без тормозов (можно ручником притормаживать) и потрогать ступицу? Не горячая?



У меня такой же вопрос. При очередной регулировке зазоров на одном колесе гайку расконтрил не полностью, когда начал откручивать цапфа провернулась градусов на 30.
И теперь крутится по часовой и против стрелке как раз в пределах +-30 градусов.
Кулак под замену такой? И вообще цапфа кулака при попадании в яму может погнуться или маловероятно?

Автор: Роман Кировоград 26.9.2013, 8:51

погнуть то все можно, если есть сомнения то лучше поменять, не так дорого оно стоит сейчас.

Автор: Роман Кировоград 10.4.2014, 18:24

Автор: Роман Кировоград 23.5.2014, 10:18

Автор: CaH4eZ 11.7.2014, 22:49

Роман что будет если забыли поставить стопорное кольцо на внутренний подшибник(сколько без проблем можно наездить в км?)
поставлен подшипник после сальник...Какой порядок установки? подшипник, кольцо, сальник?
и еще что будет если после установки не проехать 2-3 км? При замене левого подшипника обойму не выбивали, но после 200-300 км пробега крутилось колесо не ахти..шайба на внешний подшипник как будто прикипела.

Автор: payalnikk 11.7.2014, 23:15

Это не стопорное, а дистанционное кольцо. Оно выбирает расстояние от подшипника до сальника. Забыл поставить - ездь до следующей замены. В следующий раз поставишь.
именно так.

в смысле подшипник заменили, а внешнюю обойму оставили старую? Если так то хреново, он долго не проходит.

Автор: OPTIMUS PRIME 12.7.2014, 8:30

Грош цена такому ремонту,зачем вобще братся ремонтировать если так делать?

Автор: CaH4eZ 12.7.2014, 22:21

ну как бы не знал мой батя что, обоймы все разные и к каждому подшипнику свои идут и думал он что обойма хороша нахера ее выбивать если она хороша

Автор: 18й 15.10.2014, 15:54

Привет народ.
Менял на днях подшипники ступичные слева (влетел в огромную яму, в результате начался жуткий гул и вибрация, подразбило маленький подшипник) и когда уже назад все собрал и листал книжку заметил что у меня нету стопорного кольца которое стоит за большим подшипником, а вот в мурзилке оно указано.
Нужно ли оно вообще, это кольцо?
Просто я уже откатал 70 тыс на этой машине и кольца там получается небыло) и проблем с подшипниками небыло тоже, ни люфтов, ни гула.
И что держит это кольцо? я так понимаю внешнее кольцо подшипника, которое забивается вначале в ступицу?

Автор: payalnikk 15.10.2014, 16:40

Это дистанционное кольцо между сальником и подшипником, служит для того что бы ты сильно не утопил сальник и он исполнял свою функцию на предназначенном ему месте на цапфе.
У меня его тоже нет, у бати моего тоже, да и у процентов 80 клубней так же, так что сильно не заморачивайся.

Автор: Solex 15.10.2014, 20:32

Оно не сильно помогает, менял недавно на семерке, запрессовывал сальник старой обоймой и перестарался . Пришлось его аккуратно извлекать и забивать повторно. Получилось примерно заподлицо со ступицей.

Автор: ИванычЪ 15.10.2014, 20:42

Вот это и истина.. Я тоже энти стопора тока разок и видел.. Сальник забиваю строго заподлицо.. И не жужжу..

Автор: ЭСКАЛАТОР 15.10.2014, 21:16

+100500

Автор: iksssss 14.5.2016, 0:15

Подскажите пожалуйста как проверить подшипник ДО покупки.
Купил, установил все по полной программе. Крутанул на весу - гудит. 1-200 км гудит.

Автор: ИванычЪ 14.5.2016, 0:49

Какой будешь покупать ???
Куда будешь ставить ?
Кого крутишь ??
И где гудит ??
Что означает 1 - 200 км..
Я в ахуе..

Автор: Smeliys 14.5.2016, 14:43

Предполагаю, что:
туда, куда и положено;
Колесо вывешенное;
В ступице;
После пробега 200км - гудит

Автор: iksssss 14.5.2016, 14:46

После установки нового гудел на вывешеном. Гудит сразу пробег от 1-200 км.
Я не знаю какой покупать у нас выбора нет. Продали ВПЗ в коробке из под ЛСА. Какой будет но его надо проверить. Любой надо проверить.

Автор: iksssss 3.7.2016, 18:41

Подшипник на ходу не зудит. На весу захрустел.
Снял подшипник ступицы. стружка.
На цапфе снизу посадочное место подшипника ниже конуса который дальше. Бортик там снизу, а дальше на верх бортик пропадает. Выработка на цапфе снизу.

диск тормозной вытер об защиту видимое место. получается диск заворачивается внутрь к ступице и этой частью трет об защиту.

http://i-fotki.info/

почему это может быть? трение. от цапфы?

разобрал внутренний подшипник. на маленькой обойме с одной стороны выработка.

Автор: ИванычЪ 3.7.2016, 21:41

Менять всё . что дефектное

Автор: Tolik2402 3.7.2016, 23:14

на семеркетнфо ответил тебе :-)

Автор: iksssss 3.7.2016, 23:33

Спасибо.
Тут меняли уже на нормальный подшипники, прямой? Тема есть? чем все кончилось?
Нашел ступицу от ИЖ ОДА 270 грн/шт. точить ее не надо. Бегло читал их точат.

на семеркаинфо сообщения не приходят об ответах.

Автор: Tolik2402 4.7.2016, 0:21

подпишись на тему.

ты имеешь ввиду обычный шарикоподшипник?

Автор: iksssss 4.7.2016, 0:25

не конусный, а современнный как 08-09 и выше.
если преоборудовать тормозную систему надо это плохо.

Автор: Tolik2402 4.7.2016, 0:34

вот здесь тема
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=13293

и здесь глянь

http://www.semerkainfo.ru/forum/viewtopic.php?f=31&t=8937

Автор: iksssss 4.7.2016, 0:36

Больше Спасибо! это не для плоских умов.
закажу в понед с деталей подшипники "золекс" хоть бы работали нормально на той цапфе.

Автор: Tolik2402 4.7.2016, 0:48

я б брал волжского завода

Автор: varvar-s 4.7.2016, 7:46

ссыль выше не совсем то
вот
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8967&st=60

Автор: iksssss 4.7.2016, 8:27

газ сейчас 8.50 везде. сайт АВИАС там цены на газ.
Волжский - купил в коробке АТ подшипники VPZ. на весу колесу гудело сразу. Сейчас + 800 -1000 км гудит сильнее. Затягивал два раза по книгам, роликам в сети. Видно подш впарили брак. цена ремкомплеткта была 138 грн. сейчас 188 грн. на деталях страшно сказать Сумма заказа: 122 грн + 35 доставка = 157 грн.

Автор: iksssss 4.7.2016, 12:42

Глюки какие то.
Купил такой
http://i-fotki.info/20/b7e34b0df0313572093e61ddefd3c5584d3436250284761.jpg.html http://i-fotki.info/20/1104d7fa538528262942feba0b4cc8994d3436250284761.jpg.html http://i-fotki.info/20/12310f772e205f30c0666a2d38421c704d3436250284761.jpg.html

Поставил НАПРАВО. пропал гул СЛЕВА (от водителя).
выходи все подшипники нормально работают.
От коробки офигел. Две гайки, 50 грамм смазки. 188 грн.

Автор: Arie 22.6.2018, 17:45

Тема про подшипники, тут и напишу.
в теме про стуки уже писал, что морда плавала ,все люфтило, поменял подшипники, поставил ANDYCAR , не знаю как по качеству, продавцы хвалили,на ощупь вроде норм, смутил сальник,как то топорно выглядел, но хз, время покажет, у нас сейчас выбор не велик.
дк вот, все собрал, смазал, покрутил, потягал,поехал, вроде все ок, но чутье не подвело, проверил рукой , обе ступицы были горячие, понятно,перетянул, все отпустил тут же, в общей массе,проехал километров 10-15 не более на зажатых, теперь сижу и думаю, не испортил ли я подшипники,

Автор: МЫХЪ 22.6.2018, 18:56

Ничего им не будет..... даже в книжке написано - закрутить шоб не было люфта, после проезда небольшого проверить люфт и при необходимости подтянуть..... Там же в принципе еще притирка идет какое то время.....

Автор: Arie 22.6.2018, 19:46

Хорошо если так

Автор: payalnikk 22.6.2018, 21:38

Если перетянул и перегрел, могли получится и задиры, но могло и пронести.
Но вообще, подшипники нужно затягивать по мурзилке.

Автор: 1300SL 22.6.2018, 22:14

Т.е Мурзилка говорит: затяни- потом -отпускай....
Хорошо хоть пишут что с колесом люфт проверять.
Хотя я наоборот кручу колесо и затягиваю до проподания люфта...

Автор: МЫХЪ 23.6.2018, 0:03

Я так же делал..... крутил и тянул..... тока потом отпускать пришлось, ступица начала греться довольно сильно, хотя зазор небольшой был..... щас люфт осевой ну наверно 1мм , т.е колесо слегка болтается туда сюда, п ринципе на ходовых качествах никак не отразилось, но греться перестало.

Все таки надо жабу прибить и купить дино ключ..... вещь однако полезная.....

Автор: Tolik2402 24.6.2018, 12:37

0,6 кгс затянул гайку,колесо покрутил пару оборотов в одну и в другую сторону и отпустил гайку чуток назад. ездит пока не греется

Автор: 1300SL 24.6.2018, 14:15

У нас механик на заводе был : "затягиваем ключем до упора без усилия-не довсирачки, и на одну грань назад" на велике прокатывало

Автор: ЭСКАЛАТОР 25.6.2018, 8:42

на зилах и газонах - именно так в мурзилке и написано