Утепление моторного отсека на зиму. Опции

[кобзев]

Да, весёлый парень.даже график температур залил

[Vortex]

господа!а вы не пробовали ставить нормальный термостат?

Угу, вопрос про термостат в этой ветке актуален. Я тоже задумался - закрывать или не закрывать радиатор.
И вот к чему пришёл.
Если будет мороз и температура ОЖ не поднимется выше 80, то нормально работающий термостат и не погонит ОЖ через радиатор!!! И в чём тогда смысл закрытия радиатора??

Господа, а вы не читали в ЗР такую занятную статью "Без картонки и чехла" ?
Вкратце смысл такой - в жигулевской системе обогрева есть один принципиальный недочет. ОЖ из печки возвращается в систему ПОСЛЕ термостата. На практике это проявляется так - из двигателя выходит ОЖ с температурой, уже достаточной для открытия термостата. Термостат открывается, ОЖ идет через радиатор. На выходе охлажденная ОЖ смешивается с охлажденной ОЖ, вышедшей из печки, в итоге общая температура еще более понижается, и двигатель оказывается просто не в состоянии прогреться до нормальной рабочей температуры. Так вот, картонка перед радиатором ставится для того, чтобы избежать сильного охлаждения ОЖ в радиаторе и приблизить тепловой режим двигателя к оптимальному.
Так что "Если будет мороз и температура ОЖ не поднимется выше 80, то нормально работающий термостат и не погонит ОЖ через радиатор!!! И в чём тогда смысл закрытия радиатора??" - температура на выходе двигателя будет больше 80, и термостат приоткроется, и тогда в двигатель придет ну очень холодная ОЖ и двигателю будет некомфортно.

Как радикальное решение данной проблемы предлагается переделать термостат, добавив при помощи пайки еще один патрубок для ОЖ, приходящей от печки.

У меня самого картонка, закрывающая ~2/3 радиатора, установлена между радиатором и решеткой. Термостат стоит пластиковый (Ween), так что напаять патрубок не могу. Но один мой знакомый, сделавший эту доработку, остался очень доволен результатом.

P.S. Статью прилагаю.

идея сразу понравилась. сегодня у себя так и замутил.а главное делов то немного, заодно и тосольчик сменил :)
присоеденяюсь к твоему знакомому! я тоже очень доволен! на скорости 90-100 кмч при температуре воздуха -25 стрелка деражалась чотко в районе 78-85 градусов! печка грела, окна не затягивало!
респект автору сей переделки!

[равр]

господа!а вы не пробовали ставить нормальный термостат?

+мульён

[Kondrat]

господа!а вы не пробовали ставить нормальный термостат?

а нормальный- это какой?

[Romzes]

а нормальный - это работающий! у меня принудительный карлсон стоит, и нормуль! по трассе 85 - 90 держит стабильно.

[hunter]

Смотри суда парняга ! перед тем как ставить мягкий воздухозаборник, ты должен подумать о том, что будет с мотором, двигатель начнёт грется так как радиатор перестанет охлождатся, во первых нужно поменять крыльчатку, вместо шести лопостной, ставится четырёх лопостная и всё ! ини какоя утеплитель тебе не нужен, я зимой ставлю четыре лопости, летом шесть и это есть счастье, делай так и будешь в шоколаде...

крыльчатку выбросил практически сразу после покупки(авто купил весной).Летом побездорожью два раза чуть не перегрел(мой пробег на тот момент ~1,5 тыс),после этого поставил эл. вентилятор.Так как машина старая места для датчика вентилятора нет и я поставил просто кнопку ("временно" до установки электронного реле).
Желания ставить крыльчатку не появляется.
Пробег сейчас где-то 5 тыс.,автомобиль НИВА ,использую в основном для рыбалки и охоты,Вентилятор включал два раза на всякий случай(ехал по колено в г..не).
А картонка - весчььь!!!Хочу себе поставить,но все время забываю.Когда то на москвиче отъездил всю зиму до +5 с полностью закрытым радиатором но не выключая печку.

[AVL]

Так как машина старая места для датчика вентилятора нет и я поставил просто кнопку ("временно" до установки электронного реле).

А какое планирется электронное реле? Самодельное или Силыч? Если самодельное, то 3-х транзисторную схему собирать не рекомендую.

[varvar-s]

парни чего вы паритесь все придумано до нас. термостат работает все люкс.но при движении элементарно продувается не только радиатор но и весь отсек со всем содержимым к такой то матери.остывает все и сам терм. и шланги и даже карб.со всеми поледствиями-не нагреть до нормы хоть умри.старые водилы говорят прикрой на 2/3 и тип топ .проверено временем.я сам отъездил две зимы на М-2140 с фанерным листом (там места море ставь чего хочешь) перед ЖАЛЮЗИ ! люкс нагрелась жалюзи открыл и прешь спокойно а фанерка как буфер.к тому же там венилятор принудительный.на ШАХУ буду ставить фартук однозначно но уже на след.зиму

[Andriy_IF]

Как понять - нормально прогревается?

Вот у меня по датчику деления / | \ ,слева 50, посредине 90, в конце 130 стрелка посредине меджу 50 и 90.

Это считается нормально?
После продолжительной езды чуть сунется вправо,но это будет ну 80, не больше.

Дополнительный патрубок приделан. Вентилятора сейчас никагого нету.

И почему на термостате пишет 80? Почему не 90?

[DONETSK]

...

- в жигулевской системе обогрева есть один принципиальный недочет. ОЖ из печки возвращается в систему ПОСЛЕ термостата

...

что-то не так..?

ОЖ попадает в помпу. Разве это после термостата???????????????????7

Помпа давит тосол,ну у кого что там. Жидкость бегает по малому кругу и попадает по верхнему патрубку в верхний бачёк радиатора - это нужно для того чтоб система сообщалась с расширительным бачком. И по большому кругу ОЖ пойдет только когда откроется термостат. Следовательно по Закону Архимеда - сколько пришло, столько уйдет. Следовательно, пока не откроется термостат,т.е. наберет рабочую температуру,а значит прогреется двигатель, ничего после термостата не попадет. Ну это естественно подразумевается,что он исправен.





ЗЫ:

Дык не в том дело, товарисчи!!! Просто в салоне теплее, когда морда прикрыта. И низ тож неплохо-бы.

 писал я 16 ноября, а сам всю зиму проездил ничем не прикрывая радиатор. Только убрал полку из-под бороды,чтоб не прикрывала поток воздуха, и перестал включать вентилятор печки при движении.



Сообщение отредактировал DONETSK - 21.3.2009, 19:09

[goJl6oe6]

Всем здравия желаю!
Мои наблюдения и устранения оных проблемм) на ВАЗ 21061

1 на улице мороз -20-- и машину надо постоянно прогревать по 5-10 до температуры 60-75
При езде по трассе с нормального режима (около 90гр.) двиг плавненько начинает остывать до 75 при не закрытой морде радиатора
-закрыл фартуком из дермантина (сделал сам за пол часа) темпа в норме и не понижается(....доволен!)

2 обмерзали водительские стекла! частично проблема решена заменой уплотнителей дверей на уплотнители от 2108. Из минусов хреново
закрываются двери(но многие грят, что уплотнитель обожмется...жду...и чем дольше, тем лучше), ТЕПЕРЬ печка стала справляться! в отсутствии
сквозняков). Оставшимися уплотнителями(старыми) по контуру установил под капот(теперь капот сидит очень плотно) по типу уплотнителя на
багажнике

3 заднее стекло так и мерзнет(((( хотя стекло с обогревом, я его не включаю))), начинает высасывать АКБ. напряжение в борт сети падает до 11,8-12В и через пол часа или толкай или выбивает 10 пред?!-----кто подскажет буду рад

[Lev_Ekb]

Я тоже раньше считал, что красота должна быть важнее... но передумал...

Когда стало холодно закрыл радиатор картонкой сначала на 60%, потом на 90%
и ни то ни то меня не устроило. я часто езжу по трассе и встречный проток все равно продувает моторное пространство в результате двиг остывает.

картон с радиатора был удален. и решетка радиатора была закрыта детским одеялом снаружи. все проблемы решились.

теперь температура стабильно 90 градусов даже на трассе в -35 при скорости 110км/ч

перегрева не замечено.

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 5.1.2010, 23:35

[ВаНеК]

надо будет воткнуть картонку, о результатах отпишусь...

[goJl6oe6]

надо будет воткнуть картонку, о результатах отпишусь...

Втыкай не ссы))) ничего не перегреется! Я вот еще подумываю одеялом укрыть, что б остывала помеделеннее. Материал только вот какой бы???!!!

[Господин поручик]

надо будет воткнуть картонку, о результатах отпишусь...

Втыкай не ссы))) ничего не перегреется! ...

Не факт... В минус десять ...или чуть ниже моя нагревалась выше 90...Пришлось останавливаться и снимать картонку..

[Lev_Ekb]

надо будет воткнуть картонку, о результатах отпишусь...

Втыкай не ссы))) ничего не перегреется! ...

Не факт... В минус десять ...или чуть ниже моя нагревалась выше 90...Пришлось останавливаться и снимать картонку..

именно по этому я считаю утеплитель нужно делать не вплотную к радиатору, а на решетку. Чтобы при повышении температуры вентилятор мог нормально работать.

[Господин поручик]

Лев прав! Не ставьте вплотную!

[П@ш@]

надо будет воткнуть картонку, о результатах отпишусь...

Втыкай не ссы))) ничего не перегреется! Я вот еще подумываю одеялом укрыть, что б остывала помеделеннее. Материал только вот какой бы???!!!

Одеялом не надо, делал такую ошибку (в моём случае был плотный материал) - только хуже... карб под одеялом будет перегреваться и когда заглушишь машину создаётся паровая пробка, после чего машину проблематично завести (приходится открывать кастрюлю, чтобы пробка вышла)...
смысл одеяла только при очень низких температурах -30 и ниже, когда двигатель не может прогреться до нормы даже с закрытой решёткой.
+ещё может повести карб от перегрева, что тоже не есть гуд...
На мой взгляд лучше погреть машину 5-10 минут, чем перегрев карбюратора...
Перед решёткой вешаю покупную накидку + в ней можно открыть 2 окошка, так что я очень ей доволен.

Сообщение отредактировал П@ш@ - 6.1.2010, 2:45

[ВаНеК]

надо будет воткнуть картонку, о результатах отпишусь...

Втыкай не ссы))) ничего не перегреется! Я вот еще подумываю одеялом укрыть, что б остывала помеделеннее. Материал только вот какой бы???!!!

одеяло думаю <censored>, хочу под капот ТЗИ-шку придлеать (пенополистирол)... на жидких гвоздях держится херово, поэтому или на Титан или клопами к рембрам жесткости

[ATTORNEY]

Бежим за картонкой!!!

CODE