IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику Шахид Магамедов. Спасибо сказали: 23
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
5.9.2020, 23:45 Тюнинг
может что посоветуете?)
это называется стайлинг . вид имеет, кому-то нра, а функционалникакой по сути
Route_66
31.8.2020, 22:36 ЛАДА ГРАНТА хетчбек из салона..
Как есть.. Привет всем
Цитата(Господин поручик @ 31.8.2020, 22:11) *
На приличных заправках заправляют заправщики.

не все евреи живут одинаково скромно(с) народная еврейская мудрость.
не все живут в москве и ея области. в наших уездных городах есть заправки еще и со стрелочкой, почти как на курантах.... там заправщик не предусмотрен в принципе
ИванычЪ
31.8.2020, 22:04 А что у кого сегодня хорошего?
Что сегодня радует вас ????
Цитата(Господин поручик @ 29.8.2020, 22:24) *
Какой то бред...как по мне. Химера

яндыкс еда и дебилири клуб еду принесет куле friends.gif
у нас колхоз ручьи и колхоз пригородный снабжал весь север питера картохой, сфеклой, капуфтой и макрофкой....... а типеря нам химозное гэ везут отовсюду задорого. А еще нас в учебке на картоху гоняли - тоже лафа была.
а щас на этих землях элитные человейники выросли. А нидалеко от города (30-50км) - элитные восьмисотки с домами в 3 этажа и шашлыкингом нонстоп.
Господин поручик, ИванычЪ
31.8.2020, 21:37 Степень сжатия...
вопрос запиливания поршней на коротком шатуне подымается тока при 80мм колене 2103, при заюзывании колена 21213(21214, 2123) все собирается без подрезаний. Но и в запиле ничего особа страшнага нет - многие так делали и ездили. проста раньше нивоколено было дорого и недостать, а 03 колен было у каждого второго по 3
ИванычЪ
24.8.2020, 22:20 Будни одинокого гаражика
ремонт кузова
Цитата(kreshkastet @ 23.8.2020, 21:06) *
я год назад капиталил ДВС,все ставил новое и распредвал тоже вот только постель оставил старую,и теперь думаю может через постель скольжения уходит больше масла и не дожимает в кулачки. Решил купить новый вал с постелью,только теряюсь в производителях

Это точно не из-за пастели. Это просто детали такие из пластилиновой стали. помните проблемы с распредами на первых жигулях, когда наши оптимайзеры усовершенствовали и удешевили производство... Нарваться на гэ можно даже на новых деталях.
А так рокеры и распреды быстро сжирает, если клапана зажаты.
kreshkastet
24.8.2020, 22:09 А что ты сегодня сделал для своего авто?
И что машина сделала для вас?
Цитата(OPTIMUS PRIME @ 23.8.2020, 17:03) *
В книге"Высокой мысли пламень" инженеры ясно понятно написали что инжектор уступает карбюратору по мощностным показателям, и сделан в угоду женоподобным мущинам и экологии.
Все давным давно знают что " Карбы дают пизды" и это в лишнем доказательстве не нуждается

ну тут как - носишь бороду - ты дровосек-хипстер, не носишь бороду - женоликий мужчинко. Староверы тоже браду не бреют - можно только стричь и рубить.
вот и тут спор про карб и инж такойжи.
Никогда на карбах и классическом зажигании (с датчиком в распределителе )оптимально не настроишь угол, не уберешь влияние некачественного топлива и детон. Поможет только микропроцессорное зажигание, раньше делали на январе5.1. Ставили горизонталки, а зажигание заводили как бэ инжекторное, которое откатывали-настраивали онлайн. А там как - зажигу двинул - карб крути, карб крутнул - зажигу двигай. и так 100500 раз.
Если б я щас строил что-то тюнингованноегражданское на повседнев, чтоб со светофора можно было сракнуть - то я бы строил на инже. Если жеский спорт под старину и пох на расход и холостые - на горизонталках. Правда щас горизонталок живых найти все сложнее и сложнее, и ценнег на них костмичесгий.
Есле вы скажите, что это сракенг и спорд тут оффтоп, то скажите что вы там доводите стоковое......особенно интересует как там озон с вакуумприводом 2кам себя чуйствует и как его настраивать и как оптимально подобрать и настроить пружинки в центробежном регуляторе ОЗ, чтоб чахлик стал капать червей на асфальте.
Раньше прикольно было - встал на 402м с любым и увидел что круче едет... а щас моторшпрот-аналитика с дивана и глобальная эрудиция из падика... каждый топит за то что имеет.
ИванычЪ, Шем
19.8.2020, 23:07 Капает бензин из подающего шланга в карб
Цитата(Route_66 @ 19.8.2020, 10:36) *
Интересно мне стало: а гидроудар таким образом можно поймать?

категорически нет. природа гидроудара другая совсем - надо несжимаемую жижу в горшок влить и многа энергии запасти в маховике (трансмиссии, колесах).
я когда глину месил с все4на4 клубом частенько броды глубокие штурмовали - частенько кто-нить да хлебнет воды. так на малых оборотах мотор глох и все - патом его продували - воду выгоняли и ехали дальше
Route_66, ИванычЪ
19.8.2020, 22:40 Замена обшивки потолка
Цитата(ИванычЪ @ 19.8.2020, 8:33) *
А у ботов разве сиськи есть ?? tith.gif

малипусенькие, но должны быть. у трансов видали какие буфера бывают? - чем боты хуже))))
ИванычЪ
18.8.2020, 23:58 А что у кого сегодня хорошего?
Что сегодня радует вас ????
а я как-то в первом своем гараже насос сделал из компрессора, найденого на помойке холодильника))) Колеса накачивал легко но долго. Потом в качестве ресивера 2 огнетушителя охп , спертых с родной ментовки angel.gif , и процесс пошел быстрее и чотче - даже чо-то пытался подкрасшивать с этой байды
Route_66
17.8.2020, 21:22 Какую кто слушает музыку в авто?
нирвана...прикольное время было в поколение эмтиви.....щас таких клипаков не снимают....
Route_66
10.8.2020, 22:33 Скоро нас станет меньше
Цитата(ИванычЪ @ 4.8.2020, 20:24) *
Да.. и в пиве скоро пива не будет... Поверьте.. censored.gif

У меня корешь по старому музлу загоняется сильно. У него шедевральная японская дека есть, где автореверс реализован автоматическим поворотом касеты - касета на держатете выезжает наружу, разворачивается на 180 градусов вокруг своей оси и заезжает обратно. На это можно смотреть часами... и это середина-конец 80х
Советские магнитовоны, как и совецкие бензопилы и мотоцыклы - задумка отличная, а качество риализации и сборки страдает. Как и жигули- пока сам все не переберешь собственными руками работать не будет.
Кста - вот ссыль на чела интересного https://www.youtube.com/channel/UCldRYJOv3B...veO6ZA/featured там и потехнике и по ценителям старины... забавно короче.
Route_66
10.8.2020, 19:42 Шестнарь в Жигули
Мотор от 21124 в ВАЗ Классику
Шол 2020год люди продолжают баротся с установкой шиснаря в жыгуклассику...
Цитата(ExL @ 3.4.2020, 11:25) *
Что за культ шеснарей, и классический мотор хорошо едет


+100500 . Именно культ. ничем не подтвержденный. Потомуштаа ПетяВаня себе в дымящаю шаху поставил мотор от двенашки и тачка стала валить... На этом обычно обоснования и кончаются.

Уже сколько копьев сломано и коньяка выпито в спорах о жигомоторе - напомню стоковый 1.6 (79х80) на нивокарбе и БСЗ, правильно собранный и развешенный с распредом , на тот момент ММ72, нибздя на колесе показывал 96 сил. Есле там инжектор-карбы-дроссели то лихко и в 130-140. Ну там уже не гражданский варик будет.

Теперь напомню чувакам, откуда оно пошло этот свап..... в ту эру небыло клупатурбы и прочих каапертивов которые на классику продавали всякое. Распредов не было лютых, ресиверов не было формаш и т.д. А вот всякого жыра на 16тиклоп было валом. Вот и пошло в массы не думая чо как и пачиму. Первее же это ставили в зубилы и реализовывали короткий многодроссельный впуск. Кстати такому мотору тяжелее крутить классическую коробку с карданом.
ну и пад конец - ви стоковые 2112 клапана видали, а классические?
В том моторе офигенный плюс что впускраспред и выпуск распред разные и там можно накрутить, но готовить не все умеют.... а сейчас скарее никто.

кста 2112 и пириора оказывается уже сняты с производства... прикинтьте...
Route_66
16.4.2013, 23:35 Карбюраторы Солекс
все вопросы
Да я тут подиагонали полистал... поофигевал. Короче люди поменялись, а посты одинаковые почти... опять карбы, опять тюнинг.... А в личке вообще вынос мозга. Обленились... поиск юзать не хотят, картинки в интернете (акромя голых теток) смотреть не хотят....
Но очень приятно видеть старожилов форума. Я уж думал старая гвардия разбежалась уже
dron51rus
19.6.2012, 23:33 Cварные трубчатыеТреугольные рычаги. Снова!
хочу улучшить кинематику.
Цитата(Ilya911 @ 15.6.2012, 12:37) *
что вы все матчастью тыкаете, как заело, учил я ее. так от того что родная вазовская опора хреновая от этого она и умирает быстро, посмотри других производителей этих опор и увидишь какой там демфер. и сколько вожусь с передним приводом ниразу не видел чтобы шаровую вырывало. и на класскике болты шаровой тоже должны быть калеными, сыромятину сами ставят.


по поводу матрешек я молчу, а в зубил даже с завода опоры долго ходят (у некоторых конечно), завод порше тоже не дураки когда ваз 2108 строили.


у меня на покатушках бывало и колесо отрывалось от шаровой и амартезатар из сапага разбирался....... а в качестве опорного подшипника стояли ШС. Колхозненько конешна...
На классике никогда не ставил каленые болты на шаровую - нахухь не надо - там быстрее рычаг оборвет чем болтяру порвет. Для спраффки - болт и гайка М8 держит 2 тонны на разрыв.

спецы поршэ - это вообще пинцет - они мля придумали крепить шрус к ступице на специальный клей. Тупа ступица заприссовывалась в патшипнег ступичный, потом шлицевая в ступице и на гранате обезжыривалась. И туда наносился чудоклей. И никакой ступичной гайки.... так было на 2108 1985г.в. А наши тупые ынжынеры автотаза уже в 1986г приварили к гранате кусок резьбы и втутулили гайку ступичную и шайбу. Вот вам краткий экскурс в историю оффтоп to_become_senile.gif
dron51rus
15.6.2012, 0:15 2106 ралли видео!
порадовали прибалты
http://www.youtube.com/watch?v=AuvgpEIs22M...player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=TJmyXjttegM...player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=62InzbxQn7E...player_embedded - Были времена.Эпизод с кулисой всегда люто радовал. Гдето на винте все его видосы лежат.

Да, да! Я еще жив beee.gif
ИванычЪ
27.5.2009, 23:02 короткоходная кулиса КПП
как изготовить?
ну зачем на классике короткоход? Вот на зубилах и им подобных поделках короткоходка просто необходимо... вы пробовали на зубилах поездить и попереключать? На классике все супергуд
к169рв
20.3.2008, 0:24 Натяжение цепи привода распредвала
Нужна посказка для натяжения цепи.
Цитата(produman @ 19.3.2008, 14:16) *
Чайниковский вопрос (собрался вечером цепь натягивать, а электронное руководство дурит, не запускается >:-) ): регулировки надо делать на холодном или на прогретом двигателе?

Обычно на холодную! Я заодно смотрю всегда еще и зазоры в ГРМ чтоб по 300 раз под крышку не лазать.

А сам натяжитель при первой возможности дорабатываю следующим образом: Разбираю его до винтика, вытаскиваю всякие внутренности. Затем привариваю 2 гайки с одного конца(который внутри ГБЦ торчит) и с другого(там где колпачковый болтик жил), затем изготавливаю длинный болт (или точу на станке или варю из шпильки и гайки), который и будет вкручиваццо в корпус натяжителя и проходить его насквозь и тем самым будет упираться в башмак. Но на этот болтик нужно накрутить контрагайку, а то трясоццо и вибрирует моторчик. Регулировать натяжение можно на запущеном двигателе , так сказать на слух - тупо закручивая болт глубже. И не надо снимать клапанку, крутить валы, сувать монтажки......

Некоторые индивидуумы умудрялись нарезать резьбу в корпусе натяжителя и делали болт соответствующего диаметра, но мне проще приварить и сварганить данный девайз за 30-40 мин из подручных материалофф.

А лучше вобще от башмака отказаццо и поставить натяжной ролик (звездочку) от москвича 2140(412) - это будет круче и моднее.
SlavikSG
20.1.2008, 23:29 Самоблокирующийся дифференциал
миф или реальность
Блока что-ль заинтересовала???
Блокировки бывают разные
1. "Жесткая" (полная) блокировка - можно сделать самому (ну или почти самому), для этого нужно заварить сателлиты, т.е. не дать им возможность вступать в работу. Автомобиль с таким видом блокировки для города не подходит, т.к. прохождение поворотов становится возможным только "работой газом" и боком Причина такого поведения в том, что ведущие колеса в повороте пытаются пройти один и тот же путь, машина старается ехать прямо...
2. Дифференциал повышенного трения (в иностранной литературе LSD, т.е. "дифференциал ограниченного скольжения" или типа того ) - самому такой навряд ли сделать, на "классику" в продаже были по цене от 7500 р. Блокировка частичная, т.е. для примера если у "заваренного" дифференциала коэффициент блокировки 1, у "свободного" (т.е. для ВАЗов, серийного) 0, то у LSD коэффициент будет порядка 0,75-0,85. В поворотах LSD ведет себя подобно обычному дифференциалу (разумеется при равных дорожных условиях на левом/правом колесах).
LSD может быть винтовая (червячная), дисковая; с преднатягом или без него...
Конструктивно LSD представляет собой корпус сателлитов (с "начинкой" разумеется ), который ставится взамен штатного. Также стоит заметить, что для блокировок, как правило, необходимо применение высококачественных масел (типа 75w140, GL4/5). В большей степени касается дисковых блокировок, для червячных требования менее строгие (вплоть до стандартной для данного авто трансмиссионки).

В качестве примера - приблизительно так выглядит винтовая (червячная) блокировка на классику




А это "свободный" диффернециал ВАЗ`овской классики (ВАЗ-2101 - ВАЗ-2107):
sergio48
3.1.2008, 0:15 задние дисковые тормоза
14" и 13" здт
Цитата(RAIL @ 2.1.2008, 21:58) *
Честно говоря ожидал слов типа "купи девятку" =))))

купи девятку!!! grin.gif

Желательно купить сразу гидроручник с регулятором тормозных усилий. Стоит он 4000-5000 руб, но если с железом дружишь его можно изготовить из главного цилиндра сцепления и регулятора тормозных усилий задних тормозов (колдуна)
бредофаг
1.9.2007, 23:46 Схема электрооборудования ВАЗ-2106
Route_66

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:05