Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Автоклуб ВАЗ 2106 _ Другие проблемы _ плохо заводится! как быть?
Автор: baltiez 1.10.2008, 18:23
где и как создать тему?
1)холодный двигатель (утром) с 3,6 попытки
2)сменил крышку трамблёра(стоит крышка с маркировкой 05-07 (ваз)), неплотно
3)сменил свечи
думаю на зажигание
baltiez, предупреждение, правильно создавай тему, внимательно перечитай правила форума. Сообщение можешь сам редактировать, твое я отредактировал. Chpok
Автор: Spok 1.10.2008, 20:14
Судя по симптомам оно и есть. У тебя какое БСЗ или КСЗ? А вобще поюзай поск, полно тем было как выставить зажигание.
Автор: Сержик 9.10.2008, 9:45
Холодный двигатель не запускается или очень долго. Возможные причины:
а) топливный клапан негерметичен;
б) неправильно отрегулирована система пуска двигателя;
в) порвана диафрагма пускового устройства;
г) неисправен резистор в бегунке распределителя;
д) "пробивает" бегунок распределителя;
е) "пробивает" крышка распределителя;
ж) нет зазора в контактах прерывателя;
з) контакты прерывателя замаслены;
и) свечи неисправны (забросаны);
к) большие зазоры в свечах;
л) ток высокого напряжения бьет в разъем около выхода катушки зажигания.
Автор: Valdemar108 4.1.2013, 20:15
Всем привет!
Проблема такого рода, что тем по этому поводу не нашел а открыть новую не имею прав.
В общем мой автомобиль ВАЗ 21061 (1997 года) реагирует на погодные условия:
температура воздуха на улице
от +20 до +10 - проблем нет - заводится отлично.
от +10 до 0 (только в дождь), от 0 до -10 - заводится хорошо, но после 3-4 минут работы "медленно" падают обороты, подсос выдвигаю до конца и приходится давить на педаль газа чтоб не заглохла. Двигатель прогревается до 70 градусов, начинает "резко" набирать обороты, после чего работает без проблем.
от -10 до -20 - проблем нет.
от -20 до -30 - проблемы как и у всех (мороз он и в Африке мороз)
Что может быть, куда лезть понятия не имею? На СТО отрегулировали карбюратор, выставили зажигание, поменяли электромагнитный клапан, свечи, но она по прежнему реагирует на погодные условия.
Автор: varvar-s 4.1.2013, 20:46
клапан ну не как не влияет на пуск-можешь его совсем выкрутить-она заведеться.
просто обрати внимание на пусковое устройство-своей модели карба. больше думать не на что. на форуме есть несколько развитых тем про пуск именно такого рода . а не просто не заводиться
поищи мне сейчас тупо некогда-нео точно жевалось. и не спеши крутить все подряд-делов наделаешь...
Автор: yara89.ru 3.2.2013, 6:24
http://www.youtube.com/watch?v=4C0XoRjPWVc
Хорошее видеопособие по настройке пускового устройства.
Автор: wernum 26.2.2013, 16:08
напишу сюда.
семерка 1.6 с солексом и БСЗ, перестала заводиться,
поменял распред, постель, рокера, регулировочные болты, натяжитель цепи, выставил все по меткам, отрегулировал клапана, заменил крышку трамблера, бегунок, ВВ провода
комутатор проверил - работает, карб новый 083, свечи новые НЖК, генератор даже отключил - завести немогу...что еще копать?
я уже даже незнаю куда лезть и че проверять... переодически хватает но не заводиться, до этого заводилась но тоже надо было стартером покрутить, после замены карба стало лучше но всеравно както тяжело.
Автор: YaJAROFF 26.2.2013, 16:18
ИМХО зажигание выставлено не верно. В момент запуска крути трамблер раньше-позже, должна завестись, если нигде не накосячил. После прогрева выставь зажигание стробоскопом.
Автор: wernum 26.2.2013, 16:23
крутил уже зажигание...от его кручения тока хватать перестает...
Автор: Warrior 26.2.2013, 16:53
Попробуй поменять ВВ провода 1 с 4 и 2 с 3 и заводи.
Автор: wernum 26.2.2013, 17:07
о...чето я забыл про это...
Автор: Warrior 26.2.2013, 19:28
Ничего.. попробуй, хуже не будет..
Автор: wernum 26.2.2013, 23:21
попозже немного...аккум посадил...кстати а из за стартера может незаводиться? он чето очень тяжело двигатель крутит... на моей семерке если аккум переставляю крутит норм а тут какбудто аккум сел..... свежего аккума хватает на несколько раз и все...дальше вообще не крутит, но аккум не разряжен, а от руки двигатель нормально прокручиваеться как и должен...
Автор: Ролакс 26.2.2013, 23:23
Имхо,втулки.
Автор: wernum 26.2.2013, 23:36
ну это неважно че там в стартере накрылось...может ли не заводиться из за него? типа слишком много тока забирает и на искру нехватает?
Автор: Ролакс 26.2.2013, 23:41
конечно..заклинившие втулки вызывают с одной стороны,большую потерю тока,с другой-низкую скорость вращения колена.
проверить элементарно-с толкача.
Автор: R&M 27.2.2013, 1:56
может быть масса хреновая на АКБ. у мну так из-за секретки было, что в салон шла. выкинул провод и на прямую к кузову хорошо прикрутил. стартер ожил, а я уже думал менять на роторный. щас крутит шо бешаный.))
так что не факт, что втулки. начни с малого. проверь массу!
Автор: Neidrobic 5.3.2013, 19:05
Всем привет! Помогите пожалуйста разобраться с неполадкой! 
Началось все пару месяцев назад: когда только начались морозы, машина перестала тянуть, ощутимо пропала тяга! Заметил что если немного вытянуть дроссель подсоса тяга появлялась! Заменил ВВ провода, свечи были новые, пробовал манять крышку трамблера... после замены проводов ВВ как-бы стало немного лучьше.. Со временем на ходу появилось дерганье! Регулировал раз 10-ть зажигание, менял трамблер на запасной... щас вообще нормально не заводиться, если заведеться то еле работает как будто зажигание сильно раннее.. двиг трясется, стрелка тахометра показывает ноль или вообще скачет!!! Не могу понять в чем дело!-(( И прерыватели менял, зазор на нём 0,4 выводил.... - толку нет! Редко получается выставить зажигание на холостых работает хорошо ХХ держит но стрелка все равно нет нет да скачет, на выходе с малых оборотов дергаеться и не тянет или едет отлично но как убавиш обороты и снова пытаешься разогнать такая ДЕРГОТНЯ что ужас!!!
Автор: CaH4eZ 26.6.2013, 11:17
всем привет. Помогите пожайлуста. проблемы с заводкой ваз2106 ижевская декабрь 2005г.
При запуске не заводится без подгазовки уже 2й год не знаю в чем причина, электромагнитный клапан рабочий
Автор: Сержик 26.6.2013, 11:25
При запуске не заводится без подгазовки уже 2й год не знаю в чем причина, электромагнитный клапан рабочий
На холодную? На горячую? Долго ли приходиться маслать стартером?
Автор: CaH4eZ 26.6.2013, 15:06
на холодную в любое время года и на горячюю , стартером не долго маслает когда педаль газа давишь все заводится а без педали газа или подсоса никак не прет..ббывает редко не с 1 раза даже с подгазовкой заводится
Автор: Сержик 26.6.2013, 15:15
С педалью, на горячую - это нормально, даже в инструкции таковая рекомендация имеется. На холодную, если температура двигателя упала ниже 50 градусов, проблематично будет завести без педали.
Автор: varvar-s 26.6.2013, 15:31
При запуске не заводится без подгазовки уже 2й год не знаю в чем причина, электромагнитный клапан рабочий
клапан на заводку не влияет совсем. можешь его выкрутить-и она заведеться .
не написано у тебя-при каком запуске?
Автор: Yurka_Kat 16.7.2013, 13:35
Так педальку то на холодную трогать и не надо. Заводить на холодную всегда нужно только с подсоса, потому что педалькой ты заслонки открываешь и в цилиндры холодную смесь закидываешь, она еесно сразу то не загорится.
А на горячую она и без всего схватит. Может иногда завестись и обороты падают, то тут можно подсос вытянуть, подождать некоторое время и убирать.
Автор: varvar-s 16.7.2013, 13:51
давайте на горячую подсос вытягивайте... флаг вам в руки и барабан на шею...
Автор: Yurka_Kat 16.7.2013, 17:47
так це щоб обороти не впали, а то зовсим затихне =)
Нет, серьезно, бывает на горячую заведешь и она обороты не держит. А секунд 10 с подсосом на 1000 об. потарахтит и стабильно работает
Автор: кобзев 16.7.2013, 19:53
Yurka_Kat
водтяни систему тяг на карбе слева которые.
Автор: kal454 31.7.2013, 12:29
А если он фанат обеднённой смеси?
Автор: antonloginof 28.10.2013, 18:19
Народ, выручайте. Такая проблема. Ехал, и во время езды стрелка тахометра летала то вниз, то вверх. Поставил машину, через сутки стал заводить - завелась, но даже на подсосе не держала обороты, только если поддавать газу, потом заглохла и все, при зажигании стартер крутит, но двигатель не заводится, искра есть, подача топлива есть. В чем может быть причина?
Автор: Solex 28.10.2013, 21:22
Плохой контакт: тоже тахометр прыгал, потом и вовсе приборка погасла, хотя стартер крутил.Оказалось в 4-х контактном силовом клемнике на крыле одна из "мам" разболталась..
Автор: Шохёр 2.11.2013, 20:58
Народ, выручайте. Такая проблема. Ехал, и во время езды стрелка тахометра летала то вниз, то вверх. Поставил машину, через сутки стал заводить - завелась, но даже на подсосе не держала обороты, только если поддавать газу, потом заглохла и все, при зажигании стартер крутит, но двигатель не заводится, искра есть, подача топлива есть. В чем может быть причина?
[/quote]
У меня была такая проблема, слетела тяга карбюратора, которая соединяет воздушную и топливную заслонку
Автор: ExL 2.11.2013, 21:47
Электрика однозначно!
Уверен что искра есть? Какое зажигание? Если БСЗ смотри коммутатор если КСЗ смотри бегунок\контактор прерывателя.
Ещё глянь клеммы на АКБ, тахометр прыгает из-за пропадания земли, у меня такое было.
Автор: GTNeoN 2.11.2013, 21:57
У меня была такая проблема, слетела тяга карбюратора, которая соединяет воздушную и топливную заслонку
Смотри коммутатор, либо провода что от коммутатора до трамблера, если БСЗ, у самого такая же беда временами случается, пошевелю провода , все на свои места становиться.
Автор: Apocalypsyse 4.11.2013, 4:41
или катушки перегорели на стартере. у моего знакомого была подобная тема. новый аккома стоит с пол оборота заводится на 2 раз уже крутит так как будто акома сел вообще в опу. пошёл к эдктрику тот прибором замерил что у него 3 из 4 катушек сгорели, из за этого не заводилась уже на 2 раз.
Автор: User114 4.11.2013, 13:05
У меня была такая проблема, слетела тяга карбюратора, которая соединяет воздушную и топливную заслонку
Тоже слетает постоянно. Не правильно воткнул ее. Но она лишь на подсос влияет. Если двиг горячий то от слетевшей палочки ничего не будет. А там проблемы именно с хх. Тахометр лишь показывает какие имеен о проблемы- скачет хх. Просто почему то сразу все сосредаточились только на нем.
Автор: Мученник 4.11.2013, 22:11
Проблема такого рода, что тем по этому поводу не нашел а открыть новую не имею прав.
В общем мой автомобиль ВАЗ 21061 (1997 года) реагирует на погодные условия:
температура воздуха на улице
от +20 до +10 - проблем нет - заводится отлично.
от +10 до 0 (только в дождь), от 0 до -10 - заводится хорошо, но после 3-4 минут работы "медленно" падают обороты, подсос выдвигаю до конца и приходится давить на педаль газа чтоб не заглохла. Двигатель прогревается до 70 градусов, начинает "резко" набирать обороты, после чего работает без проблем.
от -10 до -20 - проблем нет.
от -20 до -30 - проблемы как и у всех (мороз он и в Африке мороз)
Что может быть, куда лезть понятия не имею? На СТО отрегулировали карбюратор, выставили зажигание, поменяли электромагнитный клапан, свечи, но она по прежнему реагирует на погодные условия.
Была такая же хрень с падением оборотов после некоторых минут работы. Поехал к карбюраторщику-так хорошо сделал, что еле кое-как доковылял до дома. Вобщем на следующий день решил сам его разобрать и собрать( ну там продуть, че-нибудь поменять). Все херня-поставил тоже самое. Разобрав в следующий раз увидел, что щель между нижней и мредней частью пожалуй велика, т.е сосал воздух. После работы на наждаке, все стало просто супер
Возможно даже, что сбилось зажигание, искра-то есть, а бьет не туда!.
Автор: Apocalypsyse 5.11.2013, 9:20
у меня двиг ровно работает обороты гуляют тока на 50 или 100 оборот в минуту и то редко. а если долго не давить педаль газа то обороты с 500 начинают падать за минут 10 и потом глохнет в итоге. я потом видюху выложу как работает мой двиг. сглазить боюсь его.
Автор: Fat_Bob 14.1.2014, 1:49
Проблема такого рода, что тем по этому поводу не нашел а открыть новую не имею прав.
В общем мой автомобиль ВАЗ 21061 (1997 года) реагирует на погодные условия:
температура воздуха на улице
от +20 до +10 - проблем нет - заводится отлично.
от +10 до 0 (только в дождь), от 0 до -10 - заводится хорошо, но после 3-4 минут работы "медленно" падают обороты, подсос выдвигаю до конца и приходится давить на педаль газа чтоб не заглохла. Двигатель прогревается до 70 градусов, начинает "резко" набирать обороты, после чего работает без проблем.
от -10 до -20 - проблем нет.
от -20 до -30 - проблемы как и у всех (мороз он и в Африке мороз)
Что может быть, куда лезть понятия не имею? На СТО отрегулировали карбюратор, выставили зажигание, поменяли электромагнитный клапан, свечи, но она по прежнему реагирует на погодные условия.
А стоит ли у тебя патрубок подачи тёплого воздуха от выпускного коллектора к кастрюли?
Крышку кастрюли не забывай крутить в зависимости от температуры
Автор: 1300SL 14.1.2014, 9:59
Fat_Bob гы-гы ну что вы носитесь со своим патрубком??? даже те у кого стоит, страдают такой проблемой. образование конденсата внутри коллектора.
у кого падают обороты, а у кого просто тупо глохнет. все еще от испаряемости бензина/качества зависит...на газу такого не наблюдается вообще.
Автор: varvar-s 14.1.2014, 11:34
це за год то трабла наверное решена... или машина продана... 
Автор: men74rus 30.1.2014, 16:15
вчера обломился ключ в замке зажигания , поменял полностью замок зажигания провода подключил также как было .... аккум подзарядил .... включаю зажигание стартер крутит активно, но не схватывается.... кстати когда менял замок забыл скинуть клеммы акб и в один момент когда провода снимал со старого замка искрануло......кто что знает, в чем может быть причина того что не заводится???
Автор: Чужастик 30.1.2014, 17:03
Обычно, если искрануло - сгорает предохранитель...
Автор: men74rus 30.1.2014, 17:09
Предохранители проверял,все в норме.
Автор: payalnikk 30.1.2014, 17:45
Приборы, контрольки на приборах как себя ведут?
Надо проверить что бы при включеном зажигании, на 15 выводе замка зажигания (голубой с черной полоской провод) есть плюс. Так же нужно проверить наличие напряжения на контакте +Б катушки зажигания (голубой с черной полоской провод).
П.С. Зажигание контактное?
Автор: стас 2106 5.2.2014, 15:01
помогите решить проблему машина ваз 2103 машина ездила все нормально ездил с севшим аккумулятором(купил только что машину не успел зарядить) заводился прикуривая от кого нибудь потом 4 дня назад завел стоял грел убрал подсос и машина заглохла как выяснилось бензин кончился(просто датчик не работает бензина) в общем она заглохла я опять подкуривать она хорошо подро крутит но не заводиться ладно оставляю её через 3 дня выхожу давай опять подкуривать кинули провода а она еле крутит как будто с севшим аккумулятором сняли акум зарядили и та же ситуация посмотрел а у меня клеммы окислены и сгорели 4 предохранителя так же у меня стоит магнитола и провод от магнитолы как бы надорван в середине может ли из за этого плохо крутить двигатель
Автор: varvar-s 5.2.2014, 15:09
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2949
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=7286&st=60
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=13930
темы в помощь
бензину то хоть налил..?
температура за бортом..?
аккум может быть покойником...кто же продает с новым... http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3022&st=520
какое масло залито..?
надорванный провод сам по себе не может давить на стартер...но может стать причиной короткого замыкания-устранить.
состояние самого стартера..? http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=6761&st=330
дерзай. все когда то начинали.
Автор: payalnikk 5.2.2014, 15:11
От клемм может, от всего остального что перечислено, не может.
Автор: стас 2106 5.2.2014, 15:49
температура на улице -26) снял крышку трамблера вроде все норм)акум все эти дни дома стоял а еще спереди движка в масле возле вентилятора я почитал вроде как сальник коленвала из а него может плохо крутить просто я не сильно шарю)
Автор: varvar-s 5.2.2014, 16:02
нет не может.
Автор: стас 2106 6.2.2014, 11:54
а может из за того что катушка вся в масле и провода на ней плохо крутить?
Автор: payalnikk 6.2.2014, 12:54
Плохо крутить при температуре -26 может из-за загустевшего масла в двигателе, что там залито? Сцепу тоже выжимай когда крутишь.
Автор: anluck 11.2.2014, 15:30
Почему машина в мороз лучше заводится, а когда на улице туман, хуже?
Автор: SvatSV 11.2.2014, 18:45
ИМХО разная плотность воздуха + влажность. Воздушник какой стоит? Обычный с тряпочкой + хер пойми какая бумага, которые таки пропитываются влагой - мало воздуха, отсюда очень богатая смесь.
Автор: anluck 11.2.2014, 20:02
Автор: SvatSV 11.2.2014, 20:38
Всё зависит от температуры окружающего воздуха и регулировок карбюратора. Пробуй не вытаскивать кнопку подсоса или вытащить совсем немного. Попробуй перед заводкой несколько раз нажать педаль газа. Здесь всё индивидуально.
Автор: anluck 11.2.2014, 22:13
Спасибо за совет, а то недавно купил авто еще не наловчился
Автор: Энгельс 11.2.2014, 22:24
а на запорах там какой карбюр стоит?
Автор: SvatSV 11.2.2014, 22:27
На славутах обычно стоит солекс.
Автор: anluck 11.2.2014, 23:30
SOLEX
Автор: Vitren 11.6.2014, 13:23
Ребят, нужен совет. Купил недавно шоху, машина первая, и ниче в ней не шарю. МатЧасть потихоньку осваиваю, но есть трудности.
Столкнулся с 2мя проблемами:
--стала плохо заводится на бензине по утрам(поставил себе ГБО). Грешу на то, что все таки свечи залил, но хз. Маслал кучу времени стартером, потом на шнурке тягал, что бы завести, завели только через мин 30 со шнурка. Обычно завожу с утра без педальки, норм хватает, тут видимо чет тупанул.
--шум на малых оборотах со стороны двигателя. Цепь, и подшипники в норме, проверял. Но шум есть, как только даеш газу, сразу уходит. Что это может быть?
Надеюсь на Ваше понимание и помощ, я ведь только учусь.
С уважением, Виктор
Автор: OPTIMUS PRIME 11.6.2014, 14:29
1.Нужно снимать и проверять карбюратор,обычно при езде на газе он бездействует,также нужно пересмотреть систему зажигания.
2.Если уверен что шум не от ГРМ,для начала скинь ремень помпы, возможно шумит сама помпа или
Автор: Vitren 11.6.2014, 14:42
2.Если уверен что шум не от ГРМ,для начала скинь ремень помпы, возможно шумит сама помпа или
Дело в том, что после установки ГБО (месяц на зад) поставил безконтактное зажигание, все норм. Но что то чую что все таки залил все. А с шумом нз, ребята слушали, говорили что помпа не шумит. И шум не постоянный, он то есть то его нету.
Автор: Vitren 12.6.2014, 9:27
И снова та же проблема, уже не знаю что и думать. Машина тупо не заводится. Мучал мин 30, в итоге плюнул и поехал на метро
Автор: Matataupa 21.1.2015, 0:51
Парни помогите разобраться в таком деле. Постоянно чернеют две свечи, одни и те же. Не так давно сделал кап.ремонт, масло не жрет, давление в цилиндрах нормальное, проверял, свечи менял не однократно, и так и сяк, но чернеют одни и те же, две первые от лобового стекла, буквально после первого-второго запуска. Никто не может внятно объяснить , что за причина может быть. Подскажите с чего начать. Буду очень благодарен за помощь.
Автор: varvar-s 21.1.2015, 8:56
а как заводиться о при этом?
Автор: Сержик 21.1.2015, 12:09
For Matataupa.
Какой нагар у свечей 2 и 3-го цилиндров? Фото можешь сделать?
Косяк классического карбюраторного впуска в том, что 1 и 4 цилиндры, получают более богатую смесь по сравнению с 2-м и 3-м.
Автор: ИванычЪ 21.1.2015, 12:49
Какой нагар у свечей 2 и 3-го цилиндров? Фото можешь сделать?
А причем тут разговор про 2й ??. У парня проблема на первых двух от стекла
.Если я правильно считаю , то это 3й и 4й.. У них общего не много , но есть..Меж впуском 3го и 4го цилинбра проходит тосольный канал. И если из него тянет тосол или воду , то и засирать будет только 3ю и 4ю свечи.. Для начала попробовать протянуть крепеж коллекторов. Если не поможет . То менять прокладки под коллекторами. Может даже и шлифовать или фрезить плоскость на головке.. Лично я шлифовал. Коррозия глубокая была.. Спросите , чего я умничаю??. Так сам эту же хрень с 3й и 4й свечками пару месяцев назад порешал..
Автор: Matataupa 21.1.2015, 12:56
Сержик, спасибо за попытку помочь. Фото сделать не могу.не умею. Я тоже склоняюсь,что нужно менять карбюратор, машине уже 18 лет, это вторая в семье, но мне говорят, что может и из за трамблера такое быть и из за катушки зажигания, и из за проводов(провода пытался менять, ничего не изменилось.) А эти две свечи очень чернеют, буквально после одного двух запусков. Если менять карбюратор, то какой по советуешь ставить, пятерочный? У меня 21061, карбюратор по моему никогда не менялся.
Автор: Сержик 21.1.2015, 14:41
ИванычЪ, я не дочитал, поэтому тупанул
Matataupa, я бы брал Солекс от 21053, механический привод+некая экономия бенза, приёмистость получше ОЗОНа. Но "первый" будет капризный, его чаще надо обслуживать.
Если всё-таки решишься на Солекс для классики, то обратку лучше врезай до бензонасоса, в идеальном варианте - в бак.
Автор: Matataupa 21.1.2015, 19:53
Спасибо за совет. И еще такое, в последнее время,пока двигатель хорошо не нагреется, обороты то падают то подымаются, причем перепад происходит довольно быстро туда -сюда за короткое время, ну и машина заметно дергается при движении.А как все прогреется, вроде как пропадает.В добавок к карбюратору, контакт может такое давать?
Автор: ИванычЪ 21.1.2015, 20:22
Мой ответне читал совсем.. 
Сколько охлаждайки уходит за день???
Автор: Сержик 22.1.2015, 10:07
Matataupa, у тебя какая система зажигания стоит?
КСЗ копризнее в эксплуатации и требует к себе внимания надо намного чаще: через каждые 10000 км пробега, необходимо смазывать, одной-двумя каплями моторного масла ось подвижного контакта и пропитать маслом фетровую вставку; следить за состоянием контактов; зазором 0,40 мм; в идеале за углом замкнутого состояния контактов.
Автор: Matataupa 22.1.2015, 11:47
Зажигание стандартное, не электронное , как шло с завода 18 лет назад так и есть. Лет 10 назад менял трамблер, больше туда не заглядывал, тосол уходил ,но из за радиатора, запаяли недавно . Карбюратор по моему вообще никогда не менялся.
Автор: Сержик 22.1.2015, 13:06
Прежде чем менять карб, сделай ревизию системы зажигания
Автор: Квасов 22.1.2015, 13:36
А карбюратор прочищал? Или сразу решил менять?
Автор: Slay 23.1.2015, 5:08
Ну карбюратор еще жив,в нем меньше частей двигается. А вот трамблер на рекорд выживаемости пошел.
Автор: Dmitry001 7.5.2015, 10:51
Здравствуйте ребят подскажите пожалуйста! такая проблема, вчера целый день катался по пробкам на машине, ездила как обычно норм, потом вечером поставил в гараж и через часов пять надо было ехать завожу на холодную, на подсосе, смотрю обороты скачут, загорелась лампочка давления масла уровень упал, хотя масла в норме после зимы менял залил зиг и раньше зиг был, прошло минут 15 прогревани на подсосе , хотя за бортом +20 температура двигателя уже 80 градусов примерно убераю подсос глохнет и так еще полчаса, поехал на подсосе дергается, решил вернуться обратно не стал дрочить машину, постоял немного заглушил,через минут пятнадцать пробую зависти завел без подсоса с пол оборота завелась и поехала без рывков и все в норме, седня утром около часа была опять такая проблема аналогичная, потом опять норм без рывков поехала..... обороты не скакали, вобщем она опять без подсоса заводится и не дергается... решил поменять фильтр бензиновый поменял, заметил что капает бензин со шланга который подходит к насосу со стороны свечей насос бензиновый, дрочу насос бенз не течет.... что происходит? не могу понять бензонасос накрылся и как вобще это все связано между собой? почему капать начал бенз? шланг целый давление образовалось чтоли? каким образом если насос не качает? и еще один косяк есть в тачке когда глушу ее много езжу на ней, она глохнет не сразу дергается когда ключи вытаскиваю... Посмотрел что это изза работы двига на макс скоростях, но я не особо гоняю, максимальная скорость 80 км, двигаюсь в основном 40-60 км
Выручайте ребята что происходит с моей капризулей???)))
Автор: Festival58 7.5.2015, 13:23
Dmitry001 проверить топливный насос.работу.(и при работе двига тоже).
Проверить уровень в поплав.камере.
Проверить зазоры пусковые.
Заменить шланг насоса.
Без подсоса если на газ нажать заводится ?
понюхать щуп масла(не долго 
) типа бенз попадает в масло.
свечки (калильное число) те ?
Подрегулировать зажигание.(катаю на Макс. И глохнет сразу)
Автор: ИванычЪ 7.5.2015, 13:57
А где это ? Макс ..?
Автор: Dmitry001 7.5.2015, 15:01
Проверить уровень в поплав.камере.
Проверить зазоры пусковые.
Заменить шланг насоса.
Без подсоса если на газ нажать заводится ?
понюхать щуп масла(не долго
) типа бенз попадает в масло.свечки (калильное число) те ?
Подрегулировать зажигание.(катаю на Макс. И глохнет сразу)
Сейчас я поменял топливный насос на новый фильтр шланги, фильтр почему-то возле карба стоял бензиновый фильтр, поставил возле свечей до насоса а он после стоял почему-то, залез в фильтр воздушный к карбу его тоже поменял и сразу вопрос он почемуто не сосет воздух из супла, когда рукой супло затыкаю машина не глохнет, так же не должно быть? гдето щели есть или в чем дело?
Без подсоса если на газ жать заводится, иногда не заводится иногда неделю норм ездит с первого раза заводится не глохнет а бывает вообще не заводится))) или глохнет редко но бывает хз почему
Автор: Festival58 7.5.2015, 15:45
ИванычЪ Макс. Это пдд +20 на обгон.
Не забываем про знаки препинания 
вполне могут быть щели в корпусе.у фильтра кстати два входа для воздуха :Зима /Лето .
То есть причина не постоянна..
Уровень в поплавковой?
Место фильтров ерунда.у мня тоже стояли до и после..перед..
Заводитсо плохо на горячем /холодном ?
Автор: ИванычЪ 7.5.2015, 22:46
Аттём , если подсос до заслонки.. Это один гемор ... А если под заслонку.. То это у же другая тема..
Автор: zaken12345 26.5.2015, 17:10
Приветствую, проблема у меня заключается вот в чем, месяца 2 назад была суета с трамблером, плавали обороты, нестабильно работал. Купил новый, выставил, все идеально, проблема вернулась неделю назад, плавали обороты, заменив кондер ушла и проблема, и тут дня 2 назад стала дергаться на ходу, с начало на трассе дергалась, спустя 5 минут поехали дальше и весь день ездил без проблем, вчера я окончательно и бесповоротно остановился, слава богу у обочины, а не посреди перекрестка. Вообщем лежал у меня старый трамблер, но полностью проверенный специалистом т.е. моим отцом, поставил его, завелась как иномарка, доехала до место назначения ровно, спустя часик после того как я заглушил машину она перестала заводиться, и зажигание было позднее(я это понял после того, как у меня разорвало резанатор), хотя мы ничего не трогали. Бог с ним, выставили заного, опять завелась, уехала на свое место стоянки, приехав опять перестала заводиться, сегодня утром вышел, не завелась, выставил по новой зажигание, завелась, проехал, заглушил, опять хлопки в глушитель, трамблер уперт в свечу, и раннее зажигание уже не выставить. Голову сломал, выручайте мужики. КСЗ
Автор: ИванычЪ 26.5.2015, 20:42
Я всегда на КСЗ.. Трамблёр можно приподнять и переставить.. Зажигание ставишь на обум ??.. Нужно или по лампочке или по стробоскопу , что конечно лучше. Ну и уже после этого можно чуток подвигать раньше илди позже.. Сильно раньше не желательно. На запуске двиг как бы давится.. Нужно , чтоб стартер крутил быстро и весело..
Автор: Festival58 26.5.2015, 21:06
ИванычЪ отсюда вывод.читаем мануал 
пьем чай спокойно.читаем мануал(руководство).затем ставим /проверяем и все пучком
Автор: ИванычЪ 26.5.2015, 22:51
пьем чай спокойно.читаем мануал(руководство).затем ставим /проверяем и все пучком Ну у меня пучком давно. Вот вам про пучёк трактую.
Автор: zaken12345 27.5.2015, 6:06
Выставляю по звуку и работе двигателя, дело то в том что перед этим выставил все идеально, проходит определенный промежуток времени и зажигание как будто пропадает и она не заводиться вообще, хотя пол часа назад. Как иномарка с пол тычка, как только машина нагрееться зажигание сбивается. И еще когда я выставлял зажигание , при повороте ключа на заглушение меня пробивает током через крышку, при этом 2 руку я держал рядом с собой
Автор: ИванычЪ 27.5.2015, 9:43
А меня статикадолбит , когда из машины вылазию..Вывод .. Меньшен синтетики одевать нужно
Автор: Barracuda_68 28.5.2015, 8:56
Здравствуйте, уважаемые форумчане! предыстория: двиг 1,6, БСЗ, ОЗОН 2107-10, 8т.км обкатки после капиталки мотора, все чистое. Проблема: в апреле появилась интересная особенность, холодный двигатель можно завести без подсоса при температуре воздуха +10 и выше, но после городской поездки по светофорам и пробкам и заглушке на 7 и более минут, очень долго заводится на горячую,и приходится пару минут интенсивно подгазовывать (подсос не помогает) ибо сразу глохнет. вопрос: куда смотреть? делать хочу сам, денег на сервис нет, тк безработный (временно)
Автор: ИванычЪ 28.5.2015, 9:02
Barracuda_68 гляди уровень в карбе и как ведёт себя подача бензина. Может ты только ускорителем и заводишь.. Вобщем , я бы карб перебрал бы..Зазоры , уровни.. Ну и зажиг тоже глянуть не мешает.
Автор: Barracuda_68 28.5.2015, 9:27
большое спасибо! зажигание выставлял первоначально по стробоскопу а окончательно на ходу (как Наиль Порошин говорит). так что насчет него я уверен на 100%, а еще есть вопрос: какие на нем стоковые жиклеры должны стоять? где то находил инфу что воздушные должны быть 130, а у меня 150 стоят. топливные не могу сказать(нет маркировки на них)
Автор: ИванычЪ 28.5.2015, 10:34
Для 1.6 двигателя нужен карб. С жиклёрами 112 на 150 и 150 на 150.
Автор: GuFaLiNo 24.9.2016, 17:23
Друзья, начну так. Двигатель 2103, контактное зажигание, аккуму 2 года (нормальный), стартер редукторный, карб 2105, ГБО Tomasetto. Вопрос: на холодную не заводиться вообще, на горячую может завестись а может и не завестись. Когда на холодную стартером крутишь акб садиться за 5-10 сек..Что делать ваще не знаю.
Автор: Ролакс 24.9.2016, 19:14
акуму торба..седня на сдохшем крутил больше) на холодную на бензе надо заводить.
Автор: ИванычЪ 24.9.2016, 20:53
Это правильнее.. А когда и на горячую на газу не запускается.. То нужно всегда заводить на бензине ..
Автор: GuFaLiNo 25.9.2016, 13:16
А по делу может здесь кто-то говорить? Машина нехочет заводиться ни на газу ни на бензине.
Автор: payalnikk 25.9.2016, 13:39
акб садиться за 5-10 сек.
Это уже не нормальный АКБ.
Тогда нужно было сказать что делалось или что не делалось.
Искру проверял? Свечи? Конденсатор трамблера? Состояние ВВ проводов, бегунка, резистора бегунка?
Автор: Ролакс 25.9.2016, 17:51
Напряжение на клеммах в момент запуска? (и по окончании запуска-те когда помаслал но не завелся)
допмасса есть?
с толкача как?
Автор: ИванычЪ 26.9.2016, 0:43
А по делу может здесь кто-то говорить? Машина нехочет заводиться ни на газу ни на бензине.
Я чего , не по делу ?? Чини машину и настраивай всё правильно.. Сам не умеешь , ехай к дяде.. вези ему денюжку.. я завожу , по тёплому на чём заглушил..
Автор: Festival58 27.9.2016, 0:54
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/2-1-diagnostika-neispravnostejj-dvigatelya-i-ego-sistem.html
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)