Версия для печати темы

Автор: TAR 24.3.2011, 9:22

Заменил ремень генератора, доехал до работы, смотрю - ремень перевернулся зубцами вверх и ослаб. Генератор не шатается, шкивы не болтаются, биения вроде не надлюдается. Перевернул как надо, натянул, завёл, погазовал - опять перевернулся.
1) В чём может быть дело?
2) Если в ремне (взял обычный, российский, за 90 р.), то какой лучше купить?
Кстати, небольшая http://www.mir-remney.ru/Novosti%20o%20remnayx.html (клиновой, поликлиновой, зубчатый).

Автор: Ролакс 24.3.2011, 9:38

Родной стоит обычный клиновидный больше 20 лет,порядок.
а в этом просто может присутствовать брачок,щас то делать не умеют,попробуй поменять.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 24.3.2011, 10:14

Ремень если раз провернуло его надо менять, проворачиватся будет постоянно.
Бери обычный без зубцов, то все понты. Натяжку сделай.

А че , тем про ремни нет на форуме?

Автор: Ролакс 24.3.2011, 10:17

Пошукал,про ремни нету))

Автор: TAR 25.3.2011, 8:35

Оказалось - помят шкив генератора. Ремень цепляло, он нагрелся, расширился и перевернулся.
В генераторе менял диодный мост, шкив за отсутствием опыта привернул плохо, в дороге отвернулась гайка. Занёс генератор на СТО, там местный коновал засунул шкив в тиски и привернул гайку. Вот знакомства с тисками шкив и не вынес.
Кстати, когда новый шкив ставил, гайку доворачивал при уже установленном генераторе и натянутом ремне. Метод, описанный в "мурзилке" (придерживать ротор отвёрткой), не устроил - если совать отвёртку (или зажимать пассатижами) в крульчатку, мнутся лопасти.

Вопрос снят.

Автор: Волкодав 27.3.2011, 3:26

Сейчас стоит Contitech. Нормально работает.
20 лет - по моему перебор....
Где-то раз в 60 тыщ км меняю их.

Автор: Joker! 27.3.2011, 5:05

Я тоже мучился с ремнями. Пока не поставил зубчатый. Теперь и забыл когда менял. Надо посмотреть как он там.

Автор: Ролакс 27.3.2011, 10:29

Та че перебор,работает-пусть себе работает.В багажнике запасной вдруг чего.

Автор: sedoy 27.3.2011, 10:48

а мне зубастые ремни больше нравятся)))

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 27.3.2011, 10:51

Через время его на месте нужно просматривать на наличие трещин, на трассе в мороз не очень приятно его менять.)

Автор: sedoy 27.3.2011, 10:54

я туда заглядую в раз в год по обещанию, если чивонить делаю такое когда его снимать надо, и если трещинки есть - меняю
ЗЫ, ни разу у меня ремень не рвало в дороге, шпкив помпы 1 раз поломало когда помпа заклинила а ремень выжил)))

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 27.3.2011, 10:58

Он может лопнуть внутри , растянутся, и держаться на внешней части, при этом буксует , и с зарядкой не весть что происходит.

Автор: sedoy 27.3.2011, 11:02

а обычный вытягиваеться и становится на треть длиннее, при этом не то что зарядкеа но и охлаждения небудет))) надо на любой ремень смотреть)))

Автор: LINKOR 27.3.2011, 11:07

полностью согласен с Ромой.

Автор: sedoy 27.3.2011, 11:43

ну это все дело вкуса) у меня траблы были только с обычными, с зубастиками не было))

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 27.3.2011, 12:02

Все от качества зависит...

Автор: Ролакс 27.3.2011, 17:09

Не знаю,как 3 года назад проверил,так он никуда не делся,больше туда не лазил.Это щас говорят резиновые делают

Автор: AK-117 10.6.2012, 6:07

...И пора болты затягивать.

Правильное натяжение ремня устанавливаем по величине прогиба на участке между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости или насоса и коленчатого вала под усилием 10 кгс. В первом случае прогиб должен составлять 10–15 мм, во втором – 12–17 мм.
посмотрел на эту фотку и нифига не понял.

Автор: mik58 10.6.2012, 9:58

вот так совсем просто
http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=7&t=8454
самая правильная натяжка это когда ремень перестает проскальзывать при работе

Автор: AK-117 18.6.2012, 19:23

Спасибо

Автор: sforse 3.7.2012, 13:16

стоит зубчатый от прежнего хозяина + 2 в багажнике ( оттуда же) - пока нареканий нет

Автор: Oleg-droleg 29.3.2014, 20:14

зубчатый ремень проехал 62000км= 5 лет и стал свистеть, зарядка стала хуже даже когда ремень не свистел, хотел подтянуть (генератор и натяжная планка 21214). да куда там- планка кончилась, некуда дальше, купил сегодня новый ремень, снял старый (наконец руки дошли открутить одну гайку ключиком на 13), и, сложив их пополам, сравнил длину, старый стал длиннее на 1,5 см, он стал заметно мягче нового и по бокам "клина" сильная выработка с обеих сторон, поставил новый, натянул, шпилька дошла до середины планки свиста как не бывало.
Кстати я ездил со свистящим ремнем около месяца и временной мерой против свиста при разгоне было просто выключить фары на несколько секунд, ремень перестает свистеть, потом опять включаю фары и еду дальше.
Читал что лучше все-таки зубчатый клиновый ремень, чем простой клиновый, т.к. просветы между зубьями облегчают и ускоряют изгиб ремня вокруг шкивов, и греется он меньше

Автор: Роман Кировоград 29.3.2014, 21:51

хм, а я думаю ,что гладкий ремень более эффективен, так как площадь соприкосновения, рабочая, у него больше.

Автор: OPTIMUS PRIME 29.3.2014, 21:53

Так площадь то однакова.

Вариаторные ремни тоже идут ребристыми

Автор: Роман Кировоград 29.3.2014, 22:15

OPTIMUS PRIME , тогда зачем клиновидному ремню зубцы?

по моему опыту зубчатые на наших авто меньше ходят чем нормальные гладкие...

Автор: Ролакс 29.3.2014, 23:17

на зубчатом зацепление лучше,практически не проскальзывает,разве что совсем уж сопливо натянут.

Автор: Роман Кировоград 29.3.2014, 23:23

зубчатому зубцами за что цеплятся, по простому спрошу?

Автор: Ролакс 29.3.2014, 23:25

зубы сминаются в бок и тащат шкив за собой,за щет этого ремень можно гораздо слабее натягивать,что есть гут для пошипов.

Автор: Роман Кировоград 29.3.2014, 23:32

)), рабочая поверхность ремня клиновидного в основном края его, а зубцы только содействуют проскальзыванию.

Автор: Ролакс 29.3.2014, 23:34

ну а я вот,слегонца теперь натянул и не парюсь

Автор: Роман Кировоград 29.3.2014, 23:36

та я не спорю, будет и это зубчатое чудо ходить, но эти зубцы-это все понты, типа желтого цвета на реактивных тягах и прочего бреда...

Автор: Ролакс 29.3.2014, 23:38

не знаю,я видел ремни такие еще в ино 80-х годов,ездят же.

Автор: Роман Кировоград 29.3.2014, 23:43

на гладком шкиве ремень с зубцами? я думал это только у нас такое возможно.

Автор: Господин поручик 29.3.2014, 23:46

Рома...да какая разница? Главное-ресурс. У меня два зубчатых по 100 тыщ прошли. Убедительно?

Автор: Роман Кировоград 29.3.2014, 23:50

дык на здоровье, тут дело в смысле здравом, у меня они не ходили и разных фирм, а если водичка попадала то буксовали, не опытному глазу оно не заметно, а вот акуму не очень хорошо.

это вот тоже самое что на шиповке по асфальту чистому гонять, говорят что плохо...

Автор: ИванычЪ 30.3.2014, 0:19

Гавно это зубчатое.. бляха уже другим разом натыкаюсь... На копее постоянно подтягивал. И новый зубчатый тянулся как резиновый.. Поставил простой клиновый и стало стабильнее.

Автор: Ролакс 30.3.2014, 0:42

тоже раньше думал,а потом решил поменять а других не было)кстати не тянулся нифига,специально попробовал.

Автор: ИванычЪ 30.3.2014, 7:29

Ремень не эспандер , чтобы на растяг пробовать. У меня прослабленый ремень по вольтметру заметно и по писку во время старта. Так я дотянулся , что почти до лонжерона его дотолкол. А клиновый стоит прим в середине регулировочной планки. И от клинового шум меньше , чем от зубчатого.

Автор: Oleg-droleg 30.3.2014, 12:12

Мне кажется на фоне общего шума двигателя шестерки - разница в шуме ремней меньше какашки муравья...

Автор: Smeliys 30.3.2014, 12:16

а по-моему зубчатый ремень это как резина с хорошим протектором

Автор: Роман Кировоград 30.3.2014, 12:31

а по моему гладкий ремень это как слики на гоночном авто.)

Автор: Oleg-droleg 1.4.2014, 21:32

+100500

Автор: ИванычЪ 1.4.2014, 22:48

Не согласен. Я простой клиновый менял потому , что на клину трещины пошли и зализан был очинь сильна. В магазе спецом такойже просил. Отрицательный опыт зубатого ремня на копейке. А у них нет простых. Кряхтя купил , блин это типа итальяно..Результат прописан выше. Паретяга не было , а вот подтяг периодический. Практически до упора в конец натяжной планки. Попался простой клиновый уже два месяца полет разок подтянул..И насчет шума и какашки муравья.Сразу после замены клинового на зубатый. Гул попер реальный. Если с животиной сравнивать , то это было ворчание слона.. Привыкал долго. После обратной замены зубчатого на простой клиновый гул пропал.. Клиновый катаю в багажнике как запасной на всяк случай.

Автор: Роман Кировоград 7.4.2014, 16:42

добавил опрос по ремням.

Автор: OPTIMUS PRIME 8.4.2014, 16:37

Заметил что гладкие ремни нужно сильнее натягивать,иначе писк будет,а ето плохо скажется на пошипниках помпы и генератора.

Автор: Роман Кировоград 8.4.2014, 16:44

OPTIMUS PRIME , сильно не натягиваю и не пищит, это еще от качества ремня зависит, ну и конечно шкивы в каком состоянии.

а, еще забыл, если там все замаслено, то тоже писк свист и пробуксовки.

Автор: Чужастик 14.7.2014, 13:51

Сегодня порвался ремень. Благо, магазин рядом. Купил новый зубчатый 338 мм. Часа полтора не мог напялить его на шкив. Думал, что просто подожму генератор, накину на шкивы, отожму обратно и затяну гайку... НИФИГА!!! Очень много не хватает. В конце концов позвонил другу. накинулись ремень на генератор и насос. Он прижимал ремень к шкиву двигателя, я заводилкой проворачивал. Получилось.
ВНИМАНИЕ, ВОПРОС:
если вот так окажешься совсем один оденёшенек, то как одеть ремень? Это вообще реально? Кто как делал?

Автор: Сержик 14.7.2014, 14:32

По мойму, тебе что-то не то подсунули. Ремень обязан одеваться без всяких казусов. Вот параметры штатного: 944 мм.

Автор: Чужастик 14.7.2014, 17:06

Я пробовал и ещё один ремень, обычный без зубчиков. Та же картина. Видел в продаже и 944 мм (кстати, я ошибся в предыдущем посте - 938 мм). Но думаю, эти 6 мм большой роли не сыграли бы...

Автор: OPTIMUS PRIME 14.7.2014, 18:01

Ну то что написано не всегда есть правда.Когда то мерял так фактические показания рулетки почти на 2 см не сходились с тем что указано на бирке

Автор: Joker! 14.7.2014, 18:21

Меняется ремень в одно лицо без всяких помошников.

Автор: Сержик 14.7.2014, 19:55

Попробуй проконсультироваться с друзьями автомобилистами на предмет того: где они берут запчасти. К примеру, у меня в городе есть по резинотехнике один очень хороший магазин, там реально можно брать то, что необходимо и не париться что развалится или не подойдёт.

Автор: ИванычЪ 22.12.2014, 23:45

Если есть возможность выбора , то возьму простой клиновой..Зубчатый это растягивающаяся какашка.

Автор: Ролакс 22.12.2014, 23:49

все от конторы зависит,как всегда всю жисть на клиновых ездил,а потом попробовал и зубец..тыщ 10 отбегал,пока вопросов нету.

Автор: Eloy 23.12.2014, 0:36

Bosch как поставил так по сей день езжу и купил еще запасной, размер средний. Вот лузар короткий, порвался через 400км.

Автор: OPTIMUS PRIME 23.12.2014, 10:10

Езжу на Zollex уже третий год доволен,он какой то модный ,антискрип и анистатик

Автор: Tolik2402 23.12.2014, 18:21

брт 944мм. работает, кушать не просит.

Автор: ЭСКАЛАТОР 23.12.2014, 20:50

938 зубатый нормально - доволен, поставил как только генер поменял - по сей день ходит
Тихо и без шума.
До замены генератора было 944 клиновой, недолго правда, дней семь - выкинул - тянулся как китайский презик, на дню иногда пару раз подтягивать приходилось

Автор: ИванычЪ 23.12.2014, 21:15

А я так же зубчатый тянул , пока тянулка не закончилась... И генер по лонжу периодически дубасить стал.. Поставил клиновой и не нарадуюсь..

Автор: Ролакс 23.12.2014, 21:59

все от "рог и копыт" зависит,повторюсь) норм и те и те ходют,лиш бы сами были норм сделаны.
у зубца и клина есть свои плюсы и косяки.

Автор: ИванычЪ 23.12.2014, 22:28

Ну плюсы минусы это ж наяву.У зубатого лучше работа в меньшем диаметре шкива и нагрев , наверно меньше. А у полноклинового площадь охвата ,по шкиву ,явно получше..Я так думаю..

Автор: Rvv2008 14.3.2015, 21:07

Кто старкивался с такой проблемой? На холодном движке все в норме толь начинает прогеваться появляется чиркаючий звук в районе генератора хороше слышен на холостых оборотах.??? В чем причина. Гена нормайльный смотрел, помпа новая, цепь натянута???

Автор: ИванычЪ 14.3.2015, 21:41

Прислушайся к помпе. Может крыльчатка внутри о корпус чиркает.. Послушать можно и точнее.. взять палочку, достаточной длинны , одну сторону зажать в кулак другой коснуться места где хочешь послушать, ну корпуса помпы.. и к кулаку прижаться ухом.. звук будет громче и четче..

Автор: Rvv2008 15.3.2015, 19:38

Благодарю. Проверю но есть сомнения крыльчатка пластиковая, а звук металлический?

Автор: ИванычЪ 15.3.2015, 20:03

Да ну ???.. точно не пластиковый?? Вот когда жидкий пойдет тогда все и поправится..

Автор: Rvv2008 15.3.2015, 22:24

Помпа новая, еще месяц не отходила и крыльчатка там 100% не металл и не сплав металла.

Автор: ИванычЪ 16.3.2015, 0:07

Так я на помпу и не гоню пурги. По мурзилке зазор меж крыльчаткой и корпусом 0,9 мм.. Это же не зря. А по жизни были варианты как крыльчатка по корпусу чиркает..запчасти новодел.. ты у себя зазор проверял?? сложно?? Не очень . Вал нужно из корпуса достать и если он виноват , то внутри корпуса будут блистюнчики , где терло.. и на крыльчатке тоже будет видно .. а зазор можно определить просто из пластелина катаешь колбаску и зажимаешь меж крыльчаткой и корпусом . Открываешь и смотришь.. 0,9 там или 0,0

Автор: Rvv2008 16.3.2015, 20:06

Спасибо. На выходные постараю

Автор: devilwalker 7.4.2015, 11:27

Всем привет! Я новичок в этом деле! Не давно купил 21063. Так вот не знаю почему вот при заводе (и на холостых) бывает пищит ремень пару сек. потом норм. В нагрузке не пищит. Есть новый зубчатый. Стоит заменить или что то другое. спасибо!

Автор: payalnikk 7.4.2015, 11:37

Возможно ремень нужно просто натянуть.

Автор: ИванычЪ 7.4.2015, 11:42

Только без фанатизьма . Чуток , чтобы писк пропал..

Автор: devilwalker 7.4.2015, 12:21

Спасибо! Может поменяю сразу) Валяется просто новый)

Звук не приятный.

А подскажите натягивать надо туго? или Есть какие то параметры для этого?

Автор: Ролакс 7.4.2015, 12:23

по старой памяти,10кгс/10-15мм прогиба.
http://vaz2106-remont.ru/zamena-remnya-generatora-i-ego-natyazhenie/

Автор: ИванычЪ 7.4.2015, 12:37

Если не изменяет память , то прогиб ремня при усилии 10 кг это 15 мм в середине большего участка.. Точнее в мурзилке можно прочесть..

Автор: devilwalker 7.4.2015, 13:02

понял. благодарю за ответы!

Автор: OPTIMUS PRIME 13.8.2015, 13:54

Ремень гад,начал скрипеть при запуске с утречка,сек 20 поскрипит и все весь день тишина.На вид отличный,может сменить?Что бы не подвел в дороге?

Автор: dikobrazzoff 13.8.2015, 14:18

Подтяни и всё. В багажник на запас кинь другой.

Автор: ИванычЪ 13.8.2015, 19:38

Диман прав - это пробуксовка.. Можно чуток подтянуть И ещё колхозный метод.. Боковина ремня зализывается до блеска.. Если коснуть шкуркой то почистится но это очень на работающем двиге опасно , лучше снять и зачистить.. А подведёт тот , что начал лохматьться и с трещинами.. У меня запасной ремень сзади бака всегда лежит.. Поэтому катаю почти до разрыва.. Менять конечно проще на яме и дома..

Автор: OPTIMUS PRIME 27.11.2015, 21:30

Ремень ни при чем,через день после того шкив на генераторе разорвало

Автор: ИванычЪ 27.11.2015, 23:33

Лёша , ремень то и не причём. а свист - зачастую это пробуксовка ремня по шкиву генератора. особенно наблюдается сразу после запуска двигателя.. А у раздолбаев и при перегазовке..

Автор: qpPykT1k 2.12.2015, 21:01

Пацаны, прошу помощи.
Решил поменять ремень геныча. Открутил нижную гайку крепления гены, гайку натяжения. Гену к движку двинул, до упора, а ремень не могу снять. Он же должен сняться без особых усилий, но увы... Помогите советом.
Думаю, мб предыдущий владелец поставил ремень меньше чтоб валила?

Автор: ИванычЪ 2.12.2015, 22:12

открути шкив помпы..

Автор: МЫХЪ 2.12.2015, 22:45

Што нибудь плоское просунуть между шкивом помпы и ремнем и ключем провернуть колен вал. Должно помоч.

Автор: Tolik2402 2.12.2015, 23:00

перерезать старый, всеравно под замену.

Автор: ИванычЪ 2.12.2015, 23:35

Толик , твой совет самый правильный..

Автор: ExL 4.12.2015, 9:30

Когда музыку наваливаю в авто генер начинает посвистывать, видимо проскальзывает ремень, натягивать дальше некуда и так за помпу беспокоюсь, генер стартвольт 80А. Насколько критично посвистывание ремня?
Поликлиновый бы поставить но что-то ИМХО переделок черезчур много. =(

Автор: ИванычЪ 4.12.2015, 9:37

А ты побробуй через паразитный ролик увеличить зону обхвата на генераторе.. Может ремешок малеха длиннее понадобится.. Я так не делал , но как вариант вполне

Автор: ExL 5.12.2015, 11:42

Паразитный ролик? Чзх?

Автор: ИванычЪ 5.12.2015, 12:06

Слева натяжка генератором . обхват - условно треть.. справа натяжка роликом - обхват - условно половина. можно большим ремнём и более половины обхват по генеру сделать..Как то так..

Автор: ExL 6.12.2015, 11:57

один фиг переделка нехилая колхозить ролик на перднюю крышку

Автор: YaJAROFF 6.12.2015, 13:06

Проскальзывает/свистит ремень, при нормальном натяжении - 85% виноват шкив генератора.
Ручей шкива от износа теряет форму, становится круглым вместо клиновидного.

Автор: ExL 7.12.2015, 8:55

Гене год от роду ничё там пока не стёрлось ещё.

Автор: ИванычЪ 7.12.2015, 11:15

У Оптимуса тоже шкив молоденький был , а разлетелся на пополам..

Автор: Joker! 7.12.2015, 12:13

Перетянул ремень и разлетелся, как болгаркой распелил.

Автор: ExL 8.12.2015, 10:35

кстати а на кой хрен поликлиновому паразитный ролик, поставил шкив на гену на кв и помпу натянул и радуйся, разве не так?

Автор: ИванычЪ 8.12.2015, 13:58

Обхват будет мал..

Автор: ExL 9.12.2015, 10:59

ну переделка под поликлин тогда задача не из лёгких получается =(

Автор: Warrior 2.5.2017, 6:36

ExL, не, не так. Как правильно сказал Иванычъ - будет малая эффективность из-за малого охвата.

Автор: ИванычЪ 2.5.2017, 9:58

Ещё в декабре 2015 года..

Автор: Warrior 2.5.2017, 11:19

Прикольно! С чего вдруг тема выползла?

Автор: payalnikk 2.5.2017, 11:33

Кто то проголосовал, вот и вылезла

Автор: ИванычЪ 2.5.2017, 12:24

Я думаю , при посещении кем либо опроса , он и попадает в новые.. Я так тоже попадал..