IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Разгон, как правильно
ETher
сообщение 12.9.2010, 16:58
Сообщение #21
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 56
Регистрация: 2.10.2008
Из: Челябинск
Пользователь №: 4905
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Баклажан
Год Выпуска: 1999
Спасибо сказали: 0 раз



Это точно :)
Но тут еще дилемка - шустрый разгон vs бюджет на 1 км (это я про бензин сейчас :))

Так если переключаться на 4000-4500 об, а не на 2700 например расход возрастает ощутимо (по крайне мере на моем движке 1,6 и карбюраторе ОЗОН 2107).
Но зато динамика разгона не может не радовать - на стоке 15 сек до сотни.

Имхо - если уж нужна динамика, надо мутить с системой подачи топлива и повышать СЖ фрезерованием цилиндров, заодно объем побольше будет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ролакс
сообщение 12.9.2010, 19:00
Сообщение #22
Нет аватара


Продам гараж
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Михаил
Сообщений: 44624
Регистрация: 22.2.2010
Из: ЮФО
Пользователь №: 27287
Машина:ваз 21063
Цвет:св.голубой
Год Выпуска: 87
Спасибо сказали: 2233 раза



А мне побоку,как правильно.Я разгоняюсь,правильно,на слух)На тах не смотрю почти никогда.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Роман Кировоград
сообщение 12.9.2010, 19:03
Сообщение #23
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Сообщений: 27175
Регистрация: 20.2.2010
Из: УКРАИНА.
Пользователь №: 27171
Машина:ВАЗ-2106 .
Цвет:БЕЛЫЙ.
Год Выпуска: 1979 .
Спасибо сказали: 539 раз



Опытный водитель, а тем более профессионал, так и делает. Сам тоже редко смотрю. good.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VAZ-74
сообщение 12.9.2010, 19:46
Сообщение #24
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Максим Алексеевич
Сообщений: 1959
Регистрация: 1.2.2010
Из: г. Куса. Челябинская обла
Пользователь №: 26098
Машина: Lada 21104 1.6i 16v
Цвет: Млечный путь
Год Выпуска: 2005
Спасибо сказали: 6 раз



А у меня он вообше не работает.Езжу по звуку и не напрегает вообше.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Вано
сообщение 13.9.2010, 13:58
Сообщение #25
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 225
Регистрация: 12.7.2010
Из: Питер
Пользователь №: 35004
Машина:Калина 11183
Цвет:Совиньон
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Alex899 @ 12.9.2010, 14:30) *
Цитата(Вано @ 11.9.2010, 23:36) *
у меня вот например при повороте скинуть с 3-й передачи на 2-ю плохо получается. ну кпп переключаю, а вот с педалями как-то не состыковаться, в итоге обороты прыгают как бешены, и только когда беру снова разгон, восстанавливаются.

Во первых,переключатся надо ПЕРЕД входом в поворот,во вторых,для нормального перехода с повышенной передачи на пониженную делается перегазовка когда рычаг КПП проходит через нейтралку. Перегазовка нужна для уравнивания скоростей валов в коробке.

я как-то научился делать так-вхожу в поворот, притормаживаю, переключаюсь с 3 на 2, и половину хода отпускаю сцепление, стрелка тахометра плавно задерживается на 2000 и я просто добавляю газа одновременно отпуская сцепление. хз правильно не правильно, но хоть тахометр не прыгает ))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
StreetRider
сообщение 13.9.2010, 21:04
Сообщение #26
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 997
Регистрация: 8.5.2007
Из: Тверь
Пользователь №: 192
Машина:ВАЗ 21060 1600S
Цвет:Темно-бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Вано @ 13.9.2010, 14:58) *
Цитата(Alex899 @ 12.9.2010, 14:30) *
Цитата(Вано @ 11.9.2010, 23:36) *
у меня вот например при повороте скинуть с 3-й передачи на 2-ю плохо получается. ну кпп переключаю, а вот с педалями как-то не состыковаться, в итоге обороты прыгают как бешены, и только когда беру снова разгон, восстанавливаются.

Во первых,переключатся надо ПЕРЕД входом в поворот,во вторых,для нормального перехода с повышенной передачи на пониженную делается перегазовка когда рычаг КПП проходит через нейтралку. Перегазовка нужна для уравнивания скоростей валов в коробке.

я как-то научился делать так-вхожу в поворот, притормаживаю, переключаюсь с 3 на 2, и половину хода отпускаю сцепление, стрелка тахометра плавно задерживается на 2000 и я просто добавляю газа одновременно отпуская сцепление. хз правильно не правильно, но хоть тахометр не прыгает ))

Алекс правильно сказал все. Притормаживать и переключаться надо ПЕРЕД поворотом. Иначе, входя в поворот с выжитом сцеплением можно хорошо улететь с дороги (особенно зимой). Нас еще в автошколе инструктор ругал за то, что в повороте выжимали сцепление (хотя учились летом).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Вано
сообщение 13.9.2010, 21:26
Сообщение #27
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 225
Регистрация: 12.7.2010
Из: Питер
Пользователь №: 35004
Машина:Калина 11183
Цвет:Совиньон
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 0 раз



вот оно как. значит перед самым поворотом надо притормозить, переключиться, отпустить сцепление, повернуть, и снова в газ. все верно?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Роман Кировоград
сообщение 13.9.2010, 21:34
Сообщение #28
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Сообщений: 27175
Регистрация: 20.2.2010
Из: УКРАИНА.
Пользователь №: 27171
Машина:ВАЗ-2106 .
Цвет:БЕЛЫЙ.
Год Выпуска: 1979 .
Спасибо сказали: 539 раз



Так и есть.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ролакс
сообщение 13.9.2010, 22:10
Сообщение #29
Нет аватара


Продам гараж
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Михаил
Сообщений: 44624
Регистрация: 22.2.2010
Из: ЮФО
Пользователь №: 27287
Машина:ваз 21063
Цвет:св.голубой
Год Выпуска: 87
Спасибо сказали: 2233 раза



Но лучше действовать по обстановке.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Вано
сообщение 14.9.2010, 12:08
Сообщение #30
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 225
Регистрация: 12.7.2010
Из: Питер
Пользователь №: 35004
Машина:Калина 11183
Цвет:Совиньон
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Ролакс @ 13.9.2010, 23:10) *
Но лучше действовать по обстановке.

действовать надо безопасно! воть
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DGR
сообщение 16.9.2010, 21:37
Сообщение #31
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: ДГР
Сообщений: 1637
Регистрация: 5.9.2010
Из: Казахстан
Пользователь №: 37677
Машина:-
Цвет:-
Год Выпуска: -
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата(StreetRider @ 14.9.2010, 0:04) *
Нас еще в автошколе инструктор ругал за то, что в повороте выжимали сцепление (хотя учились летом).

а нам запрещали переключаться в повороте,после вьезда на перекресток(говорили либо до вьезда переключаться либо после smile.gif )говорят типо если на экзамене так сделаете,то считай не сдал smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Вано
сообщение 16.9.2010, 22:26
Сообщение #32
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 225
Регистрация: 12.7.2010
Из: Питер
Пользователь №: 35004
Машина:Калина 11183
Цвет:Совиньон
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(DGR @ 16.9.2010, 22:37) *
Цитата(StreetRider @ 14.9.2010, 0:04) *
Нас еще в автошколе инструктор ругал за то, что в повороте выжимали сцепление (хотя учились летом).

а нам запрещали переключаться в повороте,после вьезда на перекресток(говорили либо до вьезда переключаться либо после smile.gif )говорят типо если на экзамене так сделаете,то считай не сдал smile.gif

а я больше второй передачи не ездил. не разрешали. так что и переключаться не приходилось, т.к. все равно повороты на скорости выше 20кмч были. это вот если кого пропускал на перекрестке, то тогда нейтраль, потом первая.
а еще инструктор учил переключаться на 2000 оборотов! у меня друг как узнал, говорит, у тебя мужик ваще ***нутый был что ли? реально надо около 3000 переключать, чтоб двиг не напрягать. ну я с тех пор так и делаю.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DGR
сообщение 17.9.2010, 8:26
Сообщение #33
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: ДГР
Сообщений: 1637
Регистрация: 5.9.2010
Из: Казахстан
Пользователь №: 37677
Машина:-
Цвет:-
Год Выпуска: -
Спасибо сказали: 23 раза



Цитата(Вано @ 17.9.2010, 1:26) *
Цитата(DGR @ 16.9.2010, 22:37) *
Цитата(StreetRider @ 14.9.2010, 0:04) *
Нас еще в автошколе инструктор ругал за то, что в повороте выжимали сцепление (хотя учились летом).

а нам запрещали переключаться в повороте,после вьезда на перекресток(говорили либо до вьезда переключаться либо после smile.gif )говорят типо если на экзамене так сделаете,то считай не сдал smile.gif

а я больше второй передачи не ездил. не разрешали. так что и переключаться не приходилось, т.к. все равно повороты на скорости выше 20кмч были. это вот если кого пропускал на перекрестке, то тогда нейтраль, потом первая.
а еще инструктор учил переключаться на 2000 оборотов! у меня друг как узнал, говорит, у тебя мужик ваще ***нутый был что ли? реально надо около 3000 переключать, чтоб двиг не напрягать. ну я с тех пор так и делаю.

у нас небыло тахометров,ваз 2105,поэтому переключались по спидометру smile.gif на втроую на 10км\ч,на третью на 25км\ч smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сержик
сообщение 17.9.2010, 8:48
Сообщение #34
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Сергей Сергеевич
Сообщений: 4317
Регистрация: 19.8.2008
Из: Ставрополь
Пользователь №: 4393
Машина:BMW X5 4.4 V8
Цвет:OLIVIN
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 42 раза



Лучше всего переключать передачи ориентируясь на звук двигателя, а для этого машину нужно "чувствовать попой"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Вано
сообщение 17.9.2010, 8:57
Сообщение #35
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 225
Регистрация: 12.7.2010
Из: Питер
Пользователь №: 35004
Машина:Калина 11183
Цвет:Совиньон
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(DGR @ 17.9.2010, 9:26) *
Цитата(Вано @ 17.9.2010, 1:26) *
Цитата(DGR @ 16.9.2010, 22:37) *
Цитата(StreetRider @ 14.9.2010, 0:04) *
Нас еще в автошколе инструктор ругал за то, что в повороте выжимали сцепление (хотя учились летом).

а нам запрещали переключаться в повороте,после вьезда на перекресток(говорили либо до вьезда переключаться либо после smile.gif )говорят типо если на экзамене так сделаете,то считай не сдал smile.gif

а я больше второй передачи не ездил. не разрешали. так что и переключаться не приходилось, т.к. все равно повороты на скорости выше 20кмч были. это вот если кого пропускал на перекрестке, то тогда нейтраль, потом первая.
а еще инструктор учил переключаться на 2000 оборотов! у меня друг как узнал, говорит, у тебя мужик ваще ***нутый был что ли? реально надо около 3000 переключать, чтоб двиг не напрягать. ну я с тех пор так и делаю.

у нас небыло тахометров,ваз 2105,поэтому переключались по спидометру smile.gif на втроую на 10км\ч,на третью на 25км\ч smile.gif


чо та мало кажись. umnik2.gif
я так по двадцатке-20-2, 40-3, выше 60-4, 80(85)-5.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
StreetRider
сообщение 18.9.2010, 11:47
Сообщение #36
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 997
Регистрация: 8.5.2007
Из: Тверь
Пользователь №: 192
Машина:ВАЗ 21060 1600S
Цвет:Темно-бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Вано @ 16.9.2010, 23:26) *
а еще инструктор учил переключаться на 2000 оборотов! у меня друг как узнал, говорит, у тебя мужик ваще ***нутый был что ли? реально надо около 3000 переключать, чтоб двиг не напрягать. ну я с тех пор так и делаю.

переключение на 2000 - это экономный режим, но плохо для двигателя. На 3000 уже нормально. И периодически двигателю надо давать просераться 4000-4500. На таких оборотах начинают прокручиваться клапана, тем самым очищаясь от нагара.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Вано
сообщение 19.9.2010, 21:06
Сообщение #37
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 225
Регистрация: 12.7.2010
Из: Питер
Пользователь №: 35004
Машина:Калина 11183
Цвет:Совиньон
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(StreetRider @ 18.9.2010, 12:47) *
Цитата(Вано @ 16.9.2010, 23:26) *
а еще инструктор учил переключаться на 2000 оборотов! у меня друг как узнал, говорит, у тебя мужик ваще ***нутый был что ли? реально надо около 3000 переключать, чтоб двиг не напрягать. ну я с тех пор так и делаю.

переключение на 2000 - это экономный режим, но плохо для двигателя. На 3000 уже нормально. И периодически двигателю надо давать просераться 4000-4500. На таких оборотах начинают прокручиваться клапана, тем самым очищаясь от нагара.

во-во, как я и говорил-2000 для двига плохо, лучше на 3000. а я и даю иногда на холостых до 5000. эдакая продувка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Сантей
сообщение 19.9.2010, 23:32
Сообщение #38
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 254
Регистрация: 21.2.2010
Пользователь №: 27248
Машина:ваз21061
Цвет:валентина
Год Выпуска: 1991
Спасибо сказали: 1 раз



а я переключаюсь в зависимости от настройки своего распредвала...
закручу свой 480 на верха-и переключаюсь на 6500об,на низа-5000об.. smile.gif
эт когда ускоряюсь... smile.gif а по городу,не спеша-4000об..
переключатся на 2000-эт участвуя в похоронной процессии... rofl.gif
а чуствовать ускорение жопой нужно!!!самый точный прибор... rofl.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Виталио 473
сообщение 20.9.2010, 10:58
Сообщение #39
Нет аватара


Истинный жигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Виталий
Сообщений: 4976
Регистрация: 1.9.2009
Из: г.Оренбург
Пользователь №: 18484
Машина:ВАЗ 2106 GTI
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 29 раз



Цитата(Вано @ 17.9.2010, 8:57) *
чо та мало кажись. umnik2.gif
выше 60-4

40км/ч-1,60-2,3-80,4- как пойдет не засекал.
в обычном режиме 80-4 передача идет!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Вано
сообщение 21.9.2010, 10:39
Сообщение #40
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 225
Регистрация: 12.7.2010
Из: Питер
Пользователь №: 35004
Машина:Калина 11183
Цвет:Совиньон
Год Выпуска: 2010
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Виталио 473 @ 20.9.2010, 11:58) *
Цитата(Вано @ 17.9.2010, 8:57) *
чо та мало кажись. umnik2.gif
выше 60-4

40км/ч-1,60-2,3-80,4- как пойдет не засекал.
в обычном режиме 80-4 передача идет!

у меня на 60кмч обороты 3200. брать больше на 3кпп не хотца, обороты высокие и звук такой, что авто на обочинах орать начинают когда я рядом проезжаю.
во дворе метрах в 5-7 стоит копейка. а я начал продувать и взял на 4500, так она верещала пока не снизил их. потом опять газанул и вой на весь двор. но мне понравилось. rofl.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

6 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:02