Версия для печати темы

Автор: 2106 16.2.2008, 19:50

Здравствуйте! Задумал я перетрести свою подвеску, ибо за 20 лет ничего кроме сайлент блоков , задних пружин и возможно шаровых не менялось. Просто достало что просевшую морду постоянно пробивает на мало-мальски приличной ямке, задница на них же стреляет и вся машина плавает по дороге при скорости больше 80 кмч и кренится так, что даже пристёгнутый ремнями я слетаю с сидушки.
Езжу я в меру активно ( с головой ). Большую часть по городу и Лен области один или с 1-2мя пассажирами. Но на выходные езжу на рыбалку с 1-2мя пассажирами и грузом кг 60 в салоне и 50 в багажнике, причём километров 10 приходится проезжать по в меру убитой грунтовке ( на батиной сток 99 ходил там 30-50 кмч), ну и совсем чуть чуть на первой с камушка на камушек с корешка на корешок). Выбор я свой остановил на амортизаторах KYB Exel-G, а вот с пружинамия ещё не решил. Есть желание поставить нивские, зад на 1 виток подрезать. Но посему есть вопрос - как такая комбинация будет вести себя в нагруженном сотоянии и не будет ли козлить на пустой машине? Или же мне всё же поставить стандартные пружины? Просто поначалу склонялся к переменному фобосу, но подумал и решил, что частый виток ббудет работать только на машине с одним лишь водителем, а в остальных случаях сжат.
И ещё есть вопрос где всё это добро в Питере купить и чтоб качество было нормальным. Просто аморы я нашёл только в одном месте на рынке на Ушинского. В би-би каябы нет. Есть Sachs они дешевле в полтора раза и про них я мало чего слышал. А вообще все продавцы говорят что лучше родного сааза в природе не найти)))
Только прошу писать тех кто хоть раз на подобной комбинации катался, а не просто начитался форумов и считает себя знатоком)).

Автор: Шахид Магамедов 23.2.2008, 0:57

Именно в таком конфиге не катался! Давно у меня еще на копейке были четверочные(двоечные) грузовые пружины и 2 месяца стояли еще проставки усиленные - ну таскал я тяжести и прицеп!!! С грузом было очень хорошо, но вот без него пипец просто.
Если нивские пружины подрезать до состояния стоковых, до будет весьма не плохо - родная посадка, но пожощще получится.

Если дело было в 3 павильоне - там палева многа

Магазин "Пи-Пи" или "авто 69" - ноу коментс

http://www.alsport.ru/ - это на Фучика.
или тут: http://www.tuning-vaz.ru/rozn.html.

Автор: Aрт 23.2.2008, 12:32

Я недавно поставил пружины Клаксон и Аморты Плаза Спорт - 3 см. Не нарадуюсь.

Автор: паштет 3082 27.2.2008, 21:18

Арт можешь поподробнее о своей подвески, пружины какие стоят, просто не могу определиться что ставить себе? помоги плиз

Автор: Aрт 27.2.2008, 22:57

Пружины - Клаксон, занижение - 30 мм, с прогрессивной навивкой. Аморты - плаза спорт, соответственно - 30 мм. Ожидал от них большей жёсткости, но... Машина жёсткая в меру. Задок опустился, как мне кажется, больше, чем на 3 см, передок - плюс-минус норма. Назад уже пассажиров не посадишь - колёса шваркают об локеры на кочках. управляемость на порядок лучше. не могу дождаться весны, чтобы поставить своё коронное 15-е литьё, чтобы посмотреть, намного ли жёстче будет.
А так - приходится быть НАМНОГО аккуратней на льду (в коллеях), на кочках, но, как говорится, я знал на что подписываюсь...

Автор: Porselet 3.3.2008, 12:11

Ну и я расскажу про себя малек :))) Недавно поменял пружинки со стоковых на Фобос 40мм занижение и амморты со стока нга каябу газовую. за пружины отдал 830 р за комплект (перед и столько же за зад) и аммортизаторы по 650р штучка. на них написано "Мейд ин тайланд". Не знаю, хорошо это или плохо. машина стала жосче, но ямы проходим не сильно хуже чем раньше. машина стоит ровно, т.е. задние колеса как бы ниже передних. Ощущение, что в багажнике кирпичи.

итак, плюсы - управление стало четче, на трассе пропало "как на волнах"...
минусы - низковат зад, (пока машину не нагружал, не знаю что будет при загрузе) + износ кузова из за газовых аммортеров.

я лично доволен, т.к. мне перевозка грузов не требуется и машинка не дачная...

Автор: korish 4.3.2008, 1:36

Незнаю как сказать, но сказать нужно.
Позавчера поставил пружины нонэйм.
Подойдя к торгашу сказал дай пружины по высоте сток, по жесткости больше. (Парень как раз всякими приблудами барыжит). Говорит но проблем. Дает. Рассматриваю крайние витки подогнуты, как на родных. Пруток тип такой же. Ну говорю паренек яесли надул принесу. В ответ не принесешь то, что нужно. Наэтом и разошлись.
В сервисе мастерюги залажали меня говорят это обычные пружины.
Я наотрез говорю ставьте.
Когда поставили все потухли, а я возрадовался. Реально жестче, при одинаковой высоте.
Сказать по правде машина стала немного больше задком на стиралке подмахивать, да и в повороте стремновато. Просто другие ощущения.
Но поскольку машина сейчас рабочая, то я готов на такие жертвы.
Ибо на стоке просаженном частенько ощущал отбойники. Груза в машине макс килограмм 70, когда садились 2е назад машина терлась брызговиками. Незнаю повезло мне или нет, но я пока доволен, цена устроила. 170 грн пара, замена 40 грн.

Автор: Denchik 5.3.2008, 1:03

Читал-читал, можно спрошу? Вот сейчас (уже месяцев 8) у меня стоят сзади газовые аморты. Наши, СААЗ, но газовые. С наваренными вторыми ушками, ибо проставки стояли высокие под пружинами и хода амортам не хватало... Да, я согласен, дорогу держат супер! крен в поворотах=0 даж на хорошей скорости, но... Сначала немного, а птом все сильней и сильней сзади начало что-то бухать, стучать, греметь и т.д... Полез я туда. С виду все в порядке... Поставил родные низкие проставки под пружины, опустил на одно ухо амморты как и положено. Машина стала заметно ниже, зад сел. но суть не в этом... Как гремело на кочках так и гремит... я бы даже сказал стало хуже. На ямках машина не АМОРТИЗИРУЕТ а тупо скачет. Езжу я в основном один, ну с пассажиром на переднем сиденьи и вот это постоянное прыганье и дикое буханье сзади мну не устраивает совсем. Подхожу к машине друга, качаю за зад- она мягко так вниз идет и встает на место... А на моем заду прыгать можно- он еле шевелится. Зато как то пришлось везти на заднем сиденьи трех здоровых дядек, вот тогда то я почувствовал плавность хода, машинка реально ПЛЫЛА!!! Вопрос: возить с собой пару батарей отопления в багажнике, или выкинуть эти амморты и поставить обычные масляные? Почему все так стремятся к газовым? вот и мне насоветовали когда менял... Но это же судя по звукам и ощущениям просто утрепет кузов нафиг!!!! Или я не прав????
З.Ы. Заодно может кто подскажет какие маслянные аморты нормальные? Или все на газу? :-))))))

Автор: korish 5.3.2008, 10:09

Что тут сказать. Если было хорошо, а потом стало плохо, то ты сам можешь ответить на вопрос. Зачем нужны аммо, которые так быстро померли.
С проставками, с доп ушами, что-то еще. Может штоки на растяжку буцали и пришел им пипец.
Помню передок мне чудо-мастера перебирали. Говорят у тебя подушки пружин спереди в хлам. Пособетовали на сант удлиненные.
А я с дуру совдеповские пружины им привез.
Когда собрали, понял, что машина реально высоко стоит. Говорят ты до 1 ямы проедь, там они опустятся и будет норм.
Так вот на той яме я и увидел, точнее услышал что есть удар штоков аммо.
Как вспомню, блин. В общем все назад вернули.
Вот я и говорю аммо, если не полное говно быстро не помирают, если они нормально эксплуатируются. Если тебе нужна плавность, то бери каябу Excel-G это газ-масло. Всем нравится. Только ищи не паливо.

Автор: Kuzmol 3.4.2008, 22:29

Поставил я себе аморты KYB Exel-G перед и зад. Пружины оставил старые, вроде не просевшие. Поначалу если честно изменений не заметил. Но, проехав пару лежачих полицейских и покуритв рулём на скорости))) пришёл в восторг. Жёсткости по сравнению с 20 летним стоком не заметил, хотя боялся что будет не возможно ездить по нашим убитым дорогам. Машина стала очень собранной, никаких лишних шумов и тп. Ради интереса сравнивал жёсткость стока и каябы руками. Дак вот сток работает только на отбой, а каяба с таким же сопротивлением и на отбой и на сжатие. Не знаю стоят ли каябы своих денег( на других не ездил), но я доволен.

Автор: slavon 15.9.2008, 21:11

мужики подскажите пожалуста как резать НИВУ и на сколько ?? куда обрезанным концом всставлять вверх или вниз??

Автор: Tre 15.9.2008, 22:18

Вопрос про резиновые чашки, на которые пружины крепятся: на шаху подходят копеешные?

Автор: Шахид Магамедов 16.9.2008, 22:53

А как больше нравицо! предлагаю начать с "-1.5витка". Обрезанным концом к резиновой проставке лучше, но многие ставят и этим концом вниз.



открою страшную тайну -на всей классике практически все одинаковое! Так чта падайдут

Автор: GREEEN 1.10.2008, 18:13

какие должны быть резинки, прокладки ( куда упираются задние пружины?)
при смене пружин НИЧЕГО ненашел...да и из чашем моста еле выдернул..

Автор: Шахид Магамедов 1.10.2008, 22:37

именно туда кудо упираюццо пружыны ,в самом верху.
смотри http://rain-auto.auto2d.com/index.php?tree=290_29015

Автор: GREEEN 2.10.2008, 13:26

ептель моктель!!!!!
ааааааааа
а меня там ниче подобного небыло((((
значит нужно бужеть в магаз, покупть все прокладочки и резинки..и устанавливать? (или они неочень важны?) без них же както было...
а не не не не не..внизу только одна прокладочка была..я подумал что это часть чашки моста..(жесткая сцука)
п.с при каждой замене пружин ..все эти прокладки нужно новый ставить?

Автор: Шахид Магамедов 5.10.2008, 22:13

если этих резиновых проставок нет, то пружина издолбит опорную чашку и проберется вовнутрь со временем... так што беги в магаз и покупай. ( а могет быть ты просто верхние не увидел там так как там грязи много, а они утоплены немного...?)
Все эти резинки желательно менять вместе с пружинами

Автор: OlgierD 27.12.2008, 23:21

копаясь в книге по ремонту своего БТР-21061, откапал интересную весчь. "По длине под нормируемой нагрузкой 305 кгс пружины подразделяются на две группы: А-(маркируются желтой краской) длина более 273 мм и В-(маркируются зеленой краской) длина равно 273 мм. Как правило при замене рекомендуется установка пружин группы А". Это применительно задней подвески. Вот и задался вопросом кто что скажет подробнее про эти классы и какие нюансы есть?

Автор: partizan 16.1.2009, 18:33

вот у меня такая штука...задок задрат...и очень жесткийй..на лежачих полецейских подкидывает жесть....а сейчас еще и что то загремело сзади,когда купил машину,сзади ушко у одного аммо было оторвано...я предполагаю что это из-за пружин...пока стоят аммо fenox,хотелось бы занизить задок...от чего такие пружины жесткие или это может быть из за проставок каких нибудь сзади.Нагрузил тут как то 4 мешка картошки в багажник...она даже не пошевелилась.... :)может мне резануть пружины...?? ))

Автор: TSUNAMI 18.1.2009, 23:21

Вопщем смотрите,акуратнее с жёсткими пружинами и аморами
Всётаки не на ДЕВОЧКАХ ездим,и стаканчики не новые,так что Супер пружины+супер аморы может быть = пружины в багажнике
Или вариант провари какое то усиление..совет..это всё фигня...
Лично...на зад поставил газ масло и обрезал сток пружины...в принцепе не плохо получилось..но одно Но...
3 средних попы сзади.и машинка лежит...пришлось купить новые пружины..средней жосткости...Даже щас если не гружёная машина то задок не сильно мягко ведёт себя...на весну-лето ставлю чисто покатаца старые пружины..



И как с нивовскими???Я думаю воще передок прыгает....Да я думаю какая разница..
Смотря что ты хочеш...мягко-жёстко...Бери пружины с Жёлтой полосочкой на пружинах(средние)думаю бу норма...
А выопще ставят назад чуть пожоще.ж.на перед помягче..перед чаще всего не нагружаеться особо...

Автор: Шахид Магамедов 20.1.2009, 16:24

Там наверное самые большие проставки стоят и пружины от 2102. И все это на родных аммотрах. Туда в пору от москвича 2140 ставить аммики....
Надо привести заднюю подвеску в порядок - заменить пружины, амморты и проставки поставить стоковые.

Автор: trickedout 27.1.2009, 11:20

Ребят,посоветуйте пжлста,а то совсем запутался.Подошла пора менять пружины задние,вот и думаю что купить.Заодно и амморы поменять хочу.Резать ниче неохота никаких занижений мне <censored> не надо.Ездию очень часто с пассажирами ну и с дачи на дачу картошку маркошку вожу.В связи с этим вопрос-что брать?Не хочется очень жесткой подвески,что бы при нагрузке два чела сзади не проседала до дороги,но и жопа не хочу что бы задрана была.В связи с этим намыслил вот что-пружины сток с желтой меткой а амморы незнаю какие просто по 600 рэ за штуку каяба чето жаба душит.мож че посоветуете?
Р.S.Еще в продаже видал пружины крафт,как они жесче стока или нет?

Автор: Господин поручик 27.1.2009, 22:12

Моё мнение (220 тык прощел)- родные пружины+ родные амортизаторы. Просто песня, не нарадуюсь. И мягко, и энергоемко и тихо, и надежно, и бюджетно. Кстати, не хочешь у меня ЗАБРАТЬ новые задние пружины?

Автор: trickedout 28.1.2009, 8:09

Да в принципе то мона забрать.А скока хошь за них или пивом отделаюсь?И кстати ты откуда?Я так смотрю с моск.области.Я сам с Зарайска.Если что ,то на следущей неделе я в отпуске,договоримся,подъеду.Спасибо заранее.

Автор: axit 8.3.2009, 10:37

Мне на рынке аммо МОНРО предрагают, газ-масло, стоят как каябы, говорят что морозы держат, в отличии от каяб. Недавно -35 было, много иномарок японских полегло. Вот теперь думаю, возможно плаза спорт морозы держит?

Автор: mirei2 10.3.2009, 12:24

Короче полная переварка задницы - верхние крепления вместе с балкой задней переварены строго по чертежам - машина стоит уже второй месяц. Вчера накинул амморты и закрутил их - машину практически не могу качнуть - жесткая очень. Мастера говорят за...сь - но мне что то как то не по себе. Не уж то так и должно??? По ощущениям амморты вытащены почти на полную - но машина не нагружена вообще - нет бака запаски.

Автор: soft 10.3.2009, 19:39

Всем доброго времени суток!
прочитал тему, но так и не нашёл ответа на свой вопрос, а вопрос следующий: хотелось бы узнать о передних пружинах "Фобос" на классику.
Выбор пружин в магазинах нашего города мягко говоря не богат. Сток качественный купить не реально сейчас вроде только "Орловские", а за "Тольятинские" выдают весь хлам, который в подвале из монтировки при помощи паяльной лампы сделан.
В одном магазине нашёл пружины "Фобос" красные с переменным шагом в полиэтиленовой упаковке, цена высокая (380 грн или 1900рубза пару), так я перед покупко хотел бы узнать о них больше инфы.
Так вот, расскажите о пружинах "Фобос":
-подробое описание (включая упаковку),если можно
- эксплатационные характеристики

Автор: Шахид Магамедов 12.3.2009, 0:25

газовые аммо вообще морозы не любят. Плаза врядли выдержит сильные морозы.


Точно за...сь! Будет норм когда соберешь. Главное чтоб мастеры опоры под пружины не опустили ниже...

Автор: Аргон 15.4.2009, 8:27

Привет всем!
Не подскажите стоит ли на задних пружинах ставить дополнители (резиновые), чтобы увеличить подъем?
А то при грузах задница весит! Или на стоит, что тогда делать?
Всем заранее спасибо!

Автор: StreetRider 17.4.2009, 0:48

можешь поставить межвитковые резиновые проставки, а еще лучше ставь Нивские пружины, у самого стоят(правда пиленые на 2 витка и с межвитковыми проставками, но это для занижения) почти вообще не просидает. Правда пожесче будет.

Автор: andryuha.str 29.4.2009, 9:20

Прошу совета! Хочу занизить подвеску и поставить газо-масленные амортизаторы, но не могу найти Плазу-спорт (есть только на передний привод), есть КYB Excel-G (помойму) стоят 800 деревянных за штуку, но смущает производитель - Тайланд, заниженых пружин тоже походу нет - не нашел!
Подскажите:
1. стоит ли их брать или же искать всетаки Плазу;
2. если взять Каябу и резать Нивские пружины, то нужно будет к амортам дополнительные ухи (кольца) крепления варить, а то читал-читал так и не въехал в эту тему?
Занизить хочу примерно как на Плазе Спорт - 50мм
Зарание спасибо за отзывы и предложения, ну оч надо - подвеска умерает

Автор: andryuha.str 29.4.2009, 17:15

Сегодня нашел ещё одни KYB Excel-G, но Испанского производства и на 10 деревянных рублей дешевле, т.е 790 за штушку. Кто что скажет?
Поиск пружин продолжается

Автор: Никитон 29.4.2009, 18:36

Не бери плазу говно. Лучше KYB или Bilstеin.

Автор: SVT 29.4.2009, 20:59

Очень много паленок KYB. Так что даже не знаю. Если тюнинг подвески - я бы взял аммы KONI Спешиал или хорошие Бильштайн, но это уже другая цена.

Автор: павлик2101 29.4.2009, 21:34

Ухи привариваются на амортизаторы (на задние) когда у тебя джип (когда пружины сзади стоят от 02/04 или нивы, с дополнительными проставками). Тебе они не нужны т.к. ты хочеш занижать, в идеале надо ставить амортизаторы на столько короче, на сколько и пружины.
Если будешь ставить спереди пружину от нивы, то уже будет небольшое занижение (на 30мм) и с ними будет жёстче. Задние пружины бери от 02/04 пильни их на 2 витка и будет тебе занижение на 50мм, резанным концом ставь в балку.

Про выбор амортизаторов сказать ничего немогу...

Автор: CaxyH 30.4.2009, 17:33

Перебрал полностью всю подвеску,рычаги, заменил все резинки, поставил шаровые фирмы ТРЕК серия чемпион, универсальные шаровые, вроде как хорошие говорят, посмотрим... ПОставил каябы ексель, отличить подделку каябы легко, на ихнем сайте всё подробно описано, если есть гарантия у продавца то вероятность подделки минимальна, кста в тайланде производят тока для наших машин амортизаторы, так что имхо испанские поддялка, ибо на заводе в испании производят для европеек... По подвеске получилось то чего и хотел, управляемость на средних и высоких скоростях... да чуть жеще чем на других но зато на скорости повороты без наклонов, доволен на все 100=) у нас они кста по 1000р стоят минимум.

Автор: freeman86 4.5.2009, 20:10

Интересно по поводу нивовских пружин. Если их не пилить, машина сильно поднимется от стока? И как они будут с газовой каябой себя вести?

Автор: Лёхин 4.5.2009, 20:53

Передние нивовские пружины ниже стоковых. Задние же выше. Если не резать их то небольшой жип получится. А газовые амики с нивовскими пружинами вообще жесть будет. Но крены кузова в поворотах будут минимальные.

Автор: SVT 5.5.2009, 22:12

а какая разница? По слухам 5 из 10 каяб - паленка. Я бы выбрал Испанию.

Автор: andryuha.str 6.5.2009, 7:49

На сайте www.kyb.ru говорят, что каждый завод производит определенные амортизаторы (у каждого амика свой номер). Я вот теперь думаю, какой паленый? Задавал им вопрос по этому поводу на сайте, пока тихо.:(

Автор: павлик2101 6.5.2009, 21:50

Передние нивовские пружины ниже стоковых, но жёстче, с непиленными будет ниже стока на 30мм. И неговорите что будет ЖИП!!!
Вот фотография моей копейки, спереди непиленные пружины от нивы. Сзади стоят новые пружины отпиленные на 2 витка (от чего неизвестно т.к. нащёл, но по сравнению с родными выше и на 1.5 мм толще виток). Итог, машина стала заметно ниже, зад чутка выше переда. По моему отлично)))
Амортизаторы спереди пока обычные, на зад нащёл газо-маслянные delfi от рено (короче обычных на 50мм). Спереди двойной стаб. Хочу жёстче..., в планах на перед плаза спорт или что нибудь подобное, но не мягче.

Автор: павлик2101 7.5.2009, 10:23

Я с задними пружинами от нивы несталкивался, но если отпилишь спереди 1 виток, а сзади 2, возможно зад будет чутка выше, да если что потом отпилишь сзади ещё на пол виточка, это же непроблема и снимаются пружины легко, особенно пиленные;)

Автор: MustDied 8.5.2009, 18:55

прочитал все тему, но так и не понял какие же пружины все таки ставить под KYB газ-масло, чтоб спорт и чтоб не кренило и не раскачивало. Пиленная нива как понял, если кузов не новый то может чашки выбить или кузов своей жесткостью повредить. Поставить стоковые пружины? А будет ли необходимая жесткость? И какие стоковые ставить? Не будут ли зад сильно задран? Вот у меня сейчас зад примерно одинаков с передом, но пружины родные усевшие уже...А если я поставлю новый сток он по идее будет выше...

Автор: StreetRider 9.5.2009, 0:10

как год уже катаюсь на пилиной ниве сзади. Кузов 86 года + я ставил пилиным витком вверх, чтобы в резинку упирался. полет нормальный, все в идеале.

Автор: MustDied 9.5.2009, 9:05

а какие резинки под пиленную ниву ставить? и на сколько пилить? На кочках и лежачих не прыгает?
P.S. если пильнуть на 2 витка не нужно будет ставить разрезные тяги? и длины стандартного штока аммо хватит?

Автор: StreetRider 11.5.2009, 11:10

любые резинки, у меня обычные, маленькие. Пилить в зависимости от чего хочешь добиться, можно и не пилить вообще. А это смотря на какой скорости их проезжать. Я ничего не ставил, тяга сток, мост не ушел в сторону. у меня Каяба, штока хватает, даже с 150 кг на попе.

Автор: Лёхин 11.5.2009, 22:45

а зачем пиленной стороной вверх ставить???Лучше вниз там хоть чашка железная.А разбить её только со временем получиться!!!!

Автор: StreetRider 12.5.2009, 9:34

вот именно, железная и нагрузка от этой чашки передается всего лишь на конец пиленой части пружины (маленькая площадь контакта, итог: может лопнуть пружина или чашка). Вверху резиновая проставка, следовательно плошадь контакта резины и пиленного витка больше + ко всему чашка самортизирует. Да и потом, я лучше резинку поменяю, чем варить чашку. ИМХО и я его никому не навязываю.

Автор: MustDied 13.5.2009, 14:58

а вот слухи очень сильные ходят про ниву, что лопаются они, разбивают чашки..... я б сам склоняюсь к ниве - 2 витка, тока вот ни как не определюсь куда пильный конец, какие резинки. не покривит ли мне кузов от такой жесткости, какие улучшения я почувствую

Автор: StreetRider 14.5.2009, 9:12

Лопаются скорее всего из-за перегрева при резки + не качественные (бери Тольятти, еще Сызрань есть вроде). 1- Когда будешь пилить их, не перегревай, лучше подождать когда остынет и по-тихоньку. 2- Пили не перпендикулярно витку, а перпендикулярно самой пружине, получится как бы заостренный конец, которы нужно еще на 1-1,5 см отпилить (затупить его). Итог: получится большая площадь контакта.

Автор: andryuha.str 14.5.2009, 9:28

а можно, например, это дело эскизом показать, а то чет не совсем понятно, зарание спасибо!

Автор: StreetRider 14.5.2009, 10:26

конечно можно, вот:

Автор: andryuha.str 14.5.2009, 21:08

Доброго времени суток! Я тут чего подумал:
ПОДВЕСКА АВТОМОБИЛЕЙ "ВАЗ"
1. 2101-07 / 115х115х370 (перед) / 130х130х440 (зад)
2. 2102,04 / 115х115х370 (перед) / 130х130х470 (зад)
3. 2121 (Нива) / 120х120х280 (перед) / 120х120х440 (зад)
4. 2123 (Шеви-Нива) / 120х120х315 (перед) / 130х130х460 (зад)
(данные взяты с сайта "Паскер", по другим харак-кам, в частности ЖЕСТКОСТЬ данные не обнаружены)
В связи с этим вопрос, даже два:
1. есть ли у кого данные по жесткости;
2. Возможна ли такая комбинация на 2106:
на перед: 120х120х280 (перед) от 2121 (Нива);
на зад: 120х120х315 (перед) от 2123 (Шеви-Нива) - чтобы пружины не резать?
Жду комментариев (оч надо)

Автор: StreetRider 15.5.2009, 9:41

думаю перед будет выше зада. Получается что ты опустишь зад на 12 см, а это витка 3-4 с зада 2121. Перед надо будет пилить или выше зад.

Автор: павлик2101 15.5.2009, 11:35

2101 перед - 35,3 кгс/см
2121 перед - 74,6 кгс/см
2120 перед - 89,5 кгс/см (тоже на шеви-ниве)

2101 зад - 18,9 кгс/см (пружины 2102/04 отличаются по высоте, но не по жёсткости)
2121 зад - 22,5 кгс/см
2120 зад - 31,0 кгс/см

От шеви-нивы пружины жёстче чем от обычной нивы. Зад с ними будет ниже, можно проставки потолще поставить чтобы была нужная высота, и не забудь аморты с коротким штоком поставить чтобы они правильно работали и мост подвязать, а то пружины могут из чашки вылезти. И я неуверен что они влезут, т.к. они в диаметре меньше на 10мм, возможно придется последние витки разгибать...

Вообщем перед с нивой будет норм, а зад с шеви-нивой будет Жесть (а точнее совсем подвески с зади небудет т.к. зад лёгкий)

Автор: Leha_krsk 21.5.2009, 18:02

Ребят насколько ниву по кругу пилить чтобы стоковый клиренс был?чтобы не че некуда не ушло......

Автор: Paganez 21.5.2009, 20:39

при стоковом клиренсе мост смещен , я так пологаю что когда в авто 2 сел +50 кг багажнике тогда ровно тсоит мост

Автор: StreetRider 23.5.2009, 14:31

думаю перед не пилить вообще, возможно даже проставки понадобятся(высокие резинки), а зад -1 виток.

Автор: Leha_krsk 24.5.2009, 13:11

спасибо за ответы......а что насчет аммортов KYB скажите? долго ходят? не левак естественно=)

Автор: StreetRider 24.5.2009, 23:16

Всегда пожалуйста))) KYB - считаю оптимальный вариант цена-качество. Убить что угодно можно, все зависит от эксплуатации авто. Я доволен, стоят 1 год правда, но ямы хватал, все норм.

Автор: andryuha.str 19.6.2009, 22:12

Доброго времени суток! Однако, давненько я не заглядывал в свой Е-mаil ящичег(т.к. их несколько), и вот что я нарыл.
Перед покупкой Каяб, я засомневавшись написал на www.kyb.ru, в раздел "Задать вопрос". Цитирую:
"------- Original message -------
Задать вопрос
-------------------------------------------------------
Дата создания : 02.05.2009 10:36:12
Ф.И.О.: Васильев А.А.
E-mail: andryuha.str@rambler.ru
Страна: Россия (левый руль)
Тема: O компании
Текст вопроса: Здравствуйте! У меня к Вам вопрос, Вы говорите, что "Программа не дублируется, один номер амортизатора производится только на одном заводе", я нашел у себя в городе KYB Excel-G на ВАЗ 01-07 амортизаторы производства Испании и Таиланда. Как такое может быть? И какая страна производит амортизаторы KYB Excel-G на ВАЗ 01-07, хочу приобрести себе, но теперь не могу выбрать (разница в цене 10 руб.). Андрей В.
-------------------------------------------------------"
На что был получен(оказывается) ответ. Цитирую:
"------- Original message -------
От: S Beskorovayny <s.beskorovayny@kyb-europe.com>
Отправлено: 4.5.'09, 19:50
Добрый день,
Амортизаторы для ВАЗ 2107 ранее производились на нашем заводе в Испании. Ныне производство перенесено в Таиланд. Тем не менее на наших складах присутствуют амортизаторы произведённые на Испанском заводе, поэтому Вам могут встречаться и те и те амортизаторы. Разницы в производстве никакой нет, поэтому вы можете приобретать любые из этих амортизаторов.

Best regards,
Sergey Beskorovayny

Senior Technical Specialist - KYB Moscow Representative Office
s.beskorovayny@kyb-europe.com

www.kyb.ru
KYB Europe - Our Precision, Your Advantage

From: added by portage for apache [mailto:apache@smp1.mirohost.net] On Behalf Of info@kyb.ru
Sent: Saturday, May 02, 2009 11:36 AM
To: S Beskorovayny
Subject: www.kyb.ru: Задать вопрос
-------------------------------------------------------"

ЗЫ: И ВСЕТАКИ ОНИ СУЩЕСТВУЮТ!!! (эт я про Испанские)

Автор: Lev_Ekb 2.7.2009, 10:34

почитал всякие статьи на тему пружин.
из "за рулем" и подобный изданий.
и напрягло меня.....

решил ставить стоковые пружины "тольятти"
и аморы kyb. только еще не решил газ-мас или масло.

какие будут мнения?

1 нормально будет сток пружины и газ?
2 или все же поставить сток пружины + масло?


думал поставить пружины по жестче, передумал.
во первых их качество оставляет желать... а покупать гору пружин и пробовать методом тыка меня не устраивает.
во вторых кузов жалко, он у меня в очень хорошем состоянии.

Автор: Paganez 2.7.2009, 11:06

если хочешь жесче , бери нива сток амы и прокачивай , будет на я мах как сток ,а вот кренится не будет и раскачиваться тоже , коллея на 160 не сильно напрягает

Автор: Lev_Ekb 3.7.2009, 14:22

1 еще мнения будут?
2 чем отличаются наши амы от нивовских?

Автор: Leo666 3.7.2009, 16:14

Ууууу)))) Мнения?
Ездил на пиленой и не пиленой ниве(пружины п-2,з-4).
Ездил на обычных пружинах.

Остановился на обычных 06 пружинах и газовых амортах)
На мой взгляд это самое лучшее.

Автор: Paganez 3.7.2009, 16:52

я думаю они по крепче , тоесть реже менять будешь амы+ жосче

Автор: CEPE}I{A 6.7.2009, 19:13

Слышал что нивские двойного действия, то есть работают вверх и вниз. Вот как-то так, если верить словам друга, у него на четвёрке сзади нивские амы+нивские пружины пиленные -90. Чато с ним ездию и могу сказать что это не есть хорошо: при наезде на среднюю кочку возникает чуство, что задний мост приварен к кузову, а сиденья превращаются в батут

Автор: Garic33 6.8.2009, 18:10

Доброго времени суток всем!!!! Короче почитал и .... запутался.. Ребят, что посоветуете поставить из пружин и амортов на машинку, хочется золотую середину получить, и не мягко и не жестко, машина для дома для семьи, и с грузом в багажнике иногда бегает.. И еще вопрос, при замене пружин и амортизаторов что еще надо покупать? ну там резинки всякие, проставки и.т.д просто менять сам хочу. С уважением Игорь.

Автор: Paganez 6.8.2009, 21:32

пружины просели? ставь новые ваз 2101 , если не просела , то просто амо холла норм будет и дорогу держать и не колотушка
нужны съемники , с ними проще ну и проставки резиновые самые маленькие и железные кольца под пружины

Автор: FishErr 30.8.2009, 14:55

Начитался тем про амортизаторы - яснее стало настолько же, насколько и вопросов прибавилось :)
Был бы спец рядом - пошел бы к нему, а так в деревне тут никто толком не шарит. Только типа "уууу газовые самый ништяк!!"

Стоят сейчас пружины четверочные и какие-то умершие недавно газомаслянные какие-то аморты от опеля.
Вот думаю. что же туда теперь на задок поставить?
Передок еще живой (за исключением того что поджирает резину, но это думаю изза того, что поднят зад, и скорее всего не отрегулирован после этого развал)
Задок стал намного мягче (наверное изза умерших амортизаторов)
Вот думаю такой вариант - оставить пока старые пружины, убрать эти мегатолстые накладки резиновые, чтоб немного опустить задок, поставить какойто газомас типа плаза стандарт..
Кто что может подсказать?
Дело в том, что часто езжу по деревенским остаткам асфальта , но и по трассе гоняю порой достаточно быстро (еще надо учитывать что скоро зима). Нагрузка чаще всего - жена на заднем сидении с ребенком и в багажнике запаска да ящик с инструментом.
Или все-таки поставить нивовские пружины и двусторонние нивовские аморты?
И если я приспущу задок до почти_стока можно что-то наколдовать с колдуном? может тягу на него подлиннее поставить?
(прошу прощения за размещение одного сообщения в http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3717&view=findpost&p=201659 и в http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8741&view=findpost&p=201658)

Автор: vector-tt 3.9.2009, 13:57

я вот думаю поставить новые стоковые пружины и каябу масло-все по кругу+двойной стабилизатор на перед--как будет себя машинка вести

Автор: Paganez 3.9.2009, 15:14

поставь норм пружины , а 2й стаб нафиг не нужен , от него лонжероны гылять начнут

Автор: vector-tt 4.9.2009, 1:34

нормальные пружины -это какие?

Автор: Paganez 4.9.2009, 8:52

2й стаб чтобы кренило меньше , поставь пружины от нивы вообще не кренит )) чуток по жестче будет

Автор: FalconMaster 6.9.2009, 0:08

Фух.....
Перечитав всю тему от начала, так ни к чему конкретному и не пришел.
Решил только что ставить нивовские пружины не стану. Тут кто-то говорил про пружины фобос с разным растоянием между витками. Что-то про них никто ничего не говорит вот http://www.fobosua.com/378/page_2
Что думаете? Пусть цена и кусается но что-то мне подсказывает что это и есть золотая середина.


И ещё как расшифровать марку "коня"(аммы) ,который очень дорогой? И чего в нём такого хорошего?

Перебирал почти всю подвеску прошлой осенью, после этого 10к км прошла машинка. Аммы вперёд поставил газ-мас(фирму незнаю), ну рулевые там сайлент блоки, назад аммы сток черный такие, так на полицаях зад взлетает п***ец как, инструменты в багажнике как металлалом звон издают, это при том что сзади 3 пассажира.
А вот с пружинами вообще полтергейст,их я не менял, они походу сток и под задними между витками что-то типа куска резины проложенно. Мне сказали что это делают если груз возят.

Автор: urapb 6.9.2009, 11:22

У мну стоят нивские пружины пиленные, перед 1,5 витка, а зад 2 витка! И аморты газовые каяба по кругу! Получилось низко и жестко! В повороты залетаю практически без кренов, только вот по кочкам передвигаться жестко, трясет как в телеге ! В целом остался очень доволен переделкой!

Автор: djsaniok 15.9.2009, 0:16

КТО СТАВИЛ ПЕРЕДНИЕ ПРУЖИНЫ от НИВЫ НА СКОЛЬКО вы их резали чтобы добиться вменяемого занижения!!!

Автор: Mad_Doc 15.9.2009, 0:19

у меня впереди нива. тольяттинские, НЕ ОРЁЛ. НИЧЕГО НЕ РЕЗАЛ!!!! Морда опустилась на 2,5-3 см, что есть достаточно, ибо на 15-х катках ниже и не надо - а то цепляет за подкрылок.

Автор: Mad_Doc 17.9.2009, 23:58

Внесу ясность.
Для RWD машины ПЕРЕДНЯЯ подвеска ВСЕГДА должна быть ЖЁСТЧЕ, чем задняя.
В противном случае избыточная поворачиваемость обеспечена. Именно поэтому задний стаб на классике - это мегазло. Если, конечно ты не дрифтер

Автор: Lamer157 19.9.2009, 9:49

нива жоше стока в 2раза по себе лучше нива без стаба чем сток+двойной занижать нужно не по виду а чтоб рулевые тяги были парралельны земле будет минимальный bump steer дальнейшие занижение только ухудчит управляемость(увеличится крен подруливание на колеях)хотя и улутшит внешний вид

Автор: D1mON_90 19.9.2009, 14:07

я ставлю нивовские пружины, думаю резать перед -1.5, зад -2.5
можна подробней про "занижать нужно не по виду а чтоб рулевые тяги были парралельны земле"

Автор: Lamer157 19.9.2009, 18:55

ниву бери автоваз длинной 28см если длинней то это шнива или подделка сначала поставь примерь потом если нужно режь измерять надо не витками а см учти впереди обрезав на3см перед опустится на 5-6см(передаточное число примерно 1.8) растояние между отбойником и верхним рычагом должно остатся не меньше 3см иначе лежаки будеш проезжать на 1 передаче зад тоже сначала поставь определись насколько ниже надо
просто посмотри на рулевые тяги желательно чтоб били парралельны
сам поставил ниву пока не занижал думаю занизить на 2-3см после этого сделай развал при сжатии он уходит в +

Автор: ol140772 20.9.2009, 19:04

Aleks666, тебе спасибо! Я поставил себе прогрессивные на перед - горизонта стало не видно! Аммы Каяба стонут на кочках. Не знал, что делать. Теперь, благодаря тебе, берусь за отрезную машинку - долой виток!!! :)

Автор: LikvidatoR 20.9.2009, 20:31

подскажите пожалуйста пружины от шевроле нива подойдут на шоху?

Автор: Zver 21.9.2009, 23:18

Только если резать, иначе - жип.

Автор: LikvidatoR 22.9.2009, 13:40

а по жосткости они лучше чем с предидущей нивы или одинаковы?

Автор: Lamer157 22.9.2009, 19:27

если передние то одинаковые(74.6кг\см)хотя шниву придётся резать станет жоше
задние от шнивы жоше 3,1кг\см против 22,5кг\см и короче 41см и 43 соотвественно но ставить не советую занос начнётся раньше

Автор: olegan 23.9.2009, 10:31

Господин Порудчег, скажи пажалуста , а если на стандарте па витку срезать аморты стандартные намана стоять будут ? ( у мя сзади желтые а спереди зеленые пружины )

Автор: Господин поручик 23.9.2009, 15:02

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2495&st=80
Вот там...на двух страницах я про амортизаторы говорил-нада их резать или не нада

Автор: CEPE}I{A 29.9.2009, 17:31

Немного о занижении, а точнее о его отрицательных последствиях!
Друг занижал так: перед пружины нива -1.5 витка аммо нива, зад пружины нива -2.5 витка аммо нива. После трёх месяцев езды вернул всё как было в стоке, так как спереди пружины разбили стаканы и их пришлось варить!

Автор: Lamer157 29.9.2009, 17:41

а он резанной стороной вверх или вниз ставил?

Автор: Kikos 29.9.2009, 17:42

У меня тоже вопрос по нивовским пружинам, но только я не хочу занижать, а хочу, чтоб высота была, как на новых стоковых пружинах. Сколько витков пилить? И где их пилят, снизу или сверху?

Автор: StreetRider 29.9.2009, 21:55

спереди пилить ничего не надо(может даже придется проставку ставить, чтоб по-выше была). На счет зада тебе нуно спилить один виток, не понравится спилишь еще 0,5. Разницы нет где пилить, они симметричны.
CEPE}I{A, могу сказать про зад: у самого стоит пиленая нива -2 витка, ничего не износилось, ничего не разбило, аммо не пробивает, хотя я ставил резанным витком вверх и упирал его в резинку.

Автор: CEPE}I{A 1.10.2009, 20:13

StreetRider, забыл сказать что сзади у него всё нормально, разбили только спереди!
Lamer157, как он ставил не знаю, а как правильно ставить пиленым концом вверх или вниз?

Автор: SKILL 13.10.2009, 22:52

Подскажите как снять верхнюю шайбу на переднем аммортизаторе?

Автор: коша 13.10.2009, 23:08

Кажись это не разборной аморт

Автор: SKILL 18.10.2009, 19:14

Вот занизил сегодня. Перед: новые родные пружины -1 виток. Зад: новые пружины от четверки -2.25 витка. Аммортики финвал газ-масло от нивы по кругу сзади на классических домиках. Будем еще пилить перед наверно на виток, хотя по порогу сидит ровно.

Автор: veloman 19.10.2009, 9:56

А подскажите плиз, что будет если сзади поставить нивовские пружины? Давеча на базаре продавец очень не рекомендовал брать родные, мол через два месяца будешь резиновые подставки все равно ставить и советовал поставить 02-04. Правда когда я ему возразил, что кузову 20 годков и нехочется его порвать стал советовать пружины от Нивы. Мол будет жесче, а посадка стандартная. Что скажете?
У меня сейчас пружины уходоханые и когда сзади кто сядет или в багажник что кинешь зад проседает до безобразия и надо с этим шото делать :)

Автор: Господин поручик 19.10.2009, 10:24

А ты задумайся о качестве пружин у этого продавца...если он уверен. что родные просядут через два месяца...А где гарантия, что нивские не сядут? Фтопку этот базар,..бери родные пружины в серьезном магазине.

Автор: Михаил942 24.10.2009, 8:32

Мужики возник вопрос, на сколько пилить сток пружины передние чтобы было ровно с задком. На передней ниве сильно жестко, а задняя (-2,5) всем устраивает, вот и решил поставить пиленый сток на перед, но лень по нескольку раз шаровые откручивать чтобы идеально высоту подобрать. Помогите советом!!!
Сейчас "сидит" так

Автор: SKILL 24.10.2009, 17:18

За стиль 5. Думаю 2 нужно. У меня сзади как у тебя примерно сидит на пиленной от 4, а спереди сток -1.5. Но вот фигня в том, что по порогу сидит ровно, а общее впечатление что перед выше. Вот думаю еще пол витка спереди срезать.

Автор: Михаил942 24.10.2009, 18:43

Сегодня сделал одну сторону, пока отпилил от стока 1,5 витка. Получилось так:

Сток - 1,5 витка

Нива - 1,5 витка


завтра доделаю другую сторону, мне кажется для зимы самое то. На след.год планирую поставить Фобос.

Автор: SKILL 24.10.2009, 18:46

Михаил942, напиши тогда об ощущениях от езды с передом сток и задом нива, а тотоже задумываюсь потом на зад ниву ставить чтоб не проседала под нагрузкой

Автор: Михаил942 25.10.2009, 16:15

SKILL В общем получилось так. Перед сток -1,5, зад нива -2,5.

Комфорт конечно с нивой небо и земля, как и управляемость. Крены увеличились ооочень сильно, но радует только то что нету ощущения табуретки.

Автор: varvar-s 25.10.2009, 16:25

ну и на кой спрашивается проделана работа? я лично избавлялся от кренов по быстрому-когда вылетели мортики. ну противно же поворачиваешь и машина заваливается-того и гляди перевернешь ее.

Автор: Михаил942 25.10.2009, 18:39

varvar-s крены я сравниваю с пиленой нивой (она намноооого жестче и стояла до этого), само собой на стоке крен увеличится, но аммики, растяжку и тд. я оставил. На наших дорогах редко где получается испытать жесткую подвеску в действии, чаще испытываешь от этой дороги пробои. Вот и решился сменить ниву на сток (немного повыше из-за зимы), в след году будет заниженный фобос -50, но не нива однозначно. Если машина используется и для повседневной езды, то нива никак с этой ездой не сочетается.

Автор: Titan_24 17.11.2009, 22:57

Товарищи, а кто чего может сказать про амики ПЛАЗА там есть Стандарт, X-Drive, Sport, Sport 30,50 мм (укороченные). Волнует прежде всего надежность и качество исполнения,т.к. много чего плохого и хорошего слыхал, но это больше относилось к годам эдак 2004...2007. А счас-то как????

Автор: Stasus 18.11.2009, 11:22

Езжу на Плазе - "полет нормальный" С.

Автор: Titan_24 18.11.2009, 14:53

Из любопытства: какой тип, и сколько "полет"???

Автор: Stasus 18.11.2009, 15:08

Sport -30, ставил в конце мая этого года - прошли порядка 5000 км.

Автор: Вованчег 25.11.2009, 23:44

Собрался занижать машинку. Вопросы возникли такие: Пружины брать от нивы 4шт (задние) резать все на два витка? Аммо передние 2шт, задние 2шт. (какие лучше взять?) Мне нужна жесткая устойчивая машинка, но не аналог табуретки :)

Автор: Kuzmol 26.11.2009, 0:37

Для создания отличной работающей подвески на классику нужно: комплект пружин от нивы (2 передние, 2задние@), газомасляные амортизаторы (у меня KYB Еxel-G).
Пружины задние режем на 1.5 витка, ставим их назад, получаем колесо на 1см не доходит до арки. Передние ставим как есть и получаем занижение спереди около 4 см и порог параллельный земле. Амортизаторы в этом случае чувствуют себя прекрасно. В итоге машина по жесткости становится на уровне форд фокус и тп, управляется отлично, подвеска работает правильно, а не как на стоке - абы как. Пробоев нет, грузить можно сколько угодно, внешний вид на порядок лучше. В общем не понятно почему так не сделали на заводе. Все друзья мои теперь ездят на такой же подвеске. При этом они не гонщики абсолютно и проблем с жесткостью не испытывают. Стабилизаторы вперед и назад можно поставить, но для обычной езды будет жестковато и на грунтовке типа стиральная доска будет сносить в повороте при езде на повышенной передаче и средней скорости, зато по трассе как влитая и в поворот как по рельсам с внятной обратной связью на руле.
Если хочется занизить, то от нива пружин отрубаете спереди 1, сзади 2-2.5 витка. Но ход подвески до отбойников будет всего 2 - 3 см. Родные пружины смысла пилить нет - получите постоянные пробои подвески с ударами в кузов, коих он может и не пережить.

Автор: StreetRider 26.11.2009, 11:01

а фотки можно?)

Автор: Kuzmol 26.11.2009, 13:27

Фотки чего? Пружин и амортизаторов?)) Это вы уж сами в магазине посмотрите, или под своей машиной. А сидит примерно так: http://img-fotki.yandex.ru/get/54/pasha21011.0/0_10bf9_66488a9e_XL.jpg
Фото не моё, но я думаю павлик не обидится. Конфиг подвески такой же как у меня, только амортизаторы другие немножко.
И ещё раз повторяю - всё1 что ниже имеет смысл делать только ради внешнего вида. Управляемость, а тем более комфорт вы этим не повысите.
Сделайте для начала так как я предложил, а если захочется большего - всегда проще ещё отпилить.

Автор: Sprpddr 28.11.2009, 17:33

Дайте совету! Волей судьбы и белого бордюра заказана мне поездка на развал-сходжение. В преддверьях сессии и нового года тратить многа деньгаф не хочется, потому созрел такой вопрос: при занижении чего, переда или зада, а может и всего вместе, нужно делать сход-развал? Ронять все равно собираюсь, думаю, раз уш делать надо, так за одно и пружины прикуплю.

Автор: Господин поручик 28.11.2009, 17:55

я ничего не делал....и не собираюсь

Автор: Sprpddr 28.11.2009, 18:01

А в теме про заниженный зад говорил кто-то, что надо делать, но тогда я думал, что ронять буду планово и все сразу, потому и спрашивал про полное занижение :\
ЗЫ Вообще мне товарищь-механик сказал, что если не уводит, то и делать ничего не надо. Пока покатаюсь, буду за резиной посматривать, увело руль совсем щущуть
ЗЫЫ Кто ездит на нивовских пружинах по кругу? Читал чей-то отзыв что уш больно жестко! Хочу сделать так, как описал выше Kuzmol

Автор: serega4100 30.11.2009, 8:47

вопрос такой: если обрезать пружины, то не вылетят ли они где нибудь на грунтовой дороге или очередной волне нашего прекрасного асфальтного покрытия?

Автор: CEPE}I{A 30.11.2009, 22:32

Смотря на сколько ты их хочешь обрезать! От себя скажу - до двух витков спереди и двух с половиной сзади можно спокойно резать и ничего не вылетит. Резать больше думаю нет смысла!

Автор: Гроб 8.12.2009, 0:16

друзья
сегодня купил амартизаторы задние (СААЗ Скопино) чот не пойму они в одну сторону должны работать?
подскажите пока не поставил...

Автор: serega4100 8.12.2009, 9:53

все амортизаторы работают в одну сторону, т.е. на вытягивание они жесткие, а на сжатие намного меньше сопротивление. а какие купил? для лета советую ставить 2121 и будет не хуже хваленных импортных, но за меньшие деньги. Я лично так и делаю: лето - 2121 (по кругу), зима - 2101 (по кругу).

Автор: TRACKTOR 15.1.2010, 21:53

1. Нужна отличная проходимость поворотов на приличной скорости.
2. Хорошее сцепление с дорогой.
3. При достаточной жесткости подвески насколько возможно меньшее ощущение кочек, а то и подбросить наверное может.
4. Сзади частенько вожу 1-2 пассажира, ну и бывает багажник тоже заполняю, ну не то чтобы тяжеловесными грузами вроде холодильника, а скажем так пара мешков картошки.

Какие пружины и аммортизаторы выбрать? Какие фирмы? Жесткость?

По занижению. Жопу хочу поднять, потому что когда садятся пассажиры она почтенно садится.
Передок тоже хочу преподнять, но не на ровне с жопой.

Порекомендуйте оптимальный вариант.

Автор: StreetRider 16.1.2010, 0:43

TRACKTOR Это: "1. Нужна отличная проходимость поворотов на приличной скорости." противоречит с этим:
"По занижению. Жопу хочу поднять, потому что когда садятся пассажиры она почтенно садится.
Передок тоже хочу преподнять, но не на ровне с жопой."
Ставь назад Ниву пиленую на -1 + межвитковые проставки. Перед оставляй сток. Ну и по кругу аммо KYB Exel-G. Думаю оптимально для тебя.

Автор: vazGT 16.1.2010, 1:25

зачем пилить ни в коем случае , и задирешь вообще барада получиться кренить в поворотах будет жуть,
продаются отличные пружины ФОБОС и других фирм с занижением и с соответствующей жосткостью, от 1 см до 10 см и естественно толстые жесткие от 900 руб до 1200 , и как говорите сели и машина на брюхе такова не будет.
я себе заниженые на 3 см ставил назад, перед не стал тк новые стоковые стоят истабилизатор 2-й передний эффект супер пупер мега вааууу . досих никак ненарадуюсь.

Автор: TRACKTOR 16.1.2010, 12:33

А как определяется необходимое занижение?
Зачем сток оставлять если есть возможность поставить новые которые будут точно лучше.

Ну так все таки какие аммортизаторы ставить вперед? Какой марки? Думаю надо газовые

Автор: vazGT 16.1.2010, 12:53

газовые пожоще будут но и стоят масло СААЗ-350-1шт а газо мос-950-1шт так што решать тебе. лично я масло поставил зато сразу все 4-ре.
в смысле как определять занижение? на скоко тебе надо на столько и покупаешь чем ниже тем жоще.
как зачем сток оставлять если уже был комплект (перед) новых чо я их оставлю пусть ржавеют да а я ещё лаванды отстегну за новые, к томуже меня устраивает и так, ведь перед не опускают для увеличения кастера.
И кстати посли занижения обезательно регулируемую штангу ПУ ставить нужно.

Автор: Лёхин 16.1.2010, 17:59

А зачем обязательно регулируемую тагу ставить надо????

Автор: vazGT 16.1.2010, 19:18

Мост относительно кузова смещон будет в право или в лево.

Автор: TRACKTOR 16.1.2010, 19:52

Так и не понял про занижение. Мне че продавцу сказать пружины такие то с занижением таким то? или как ваще?

Автор: vazGT 16.1.2010, 21:23

вот тебе ссылка посмотри может поймёшь

http://samaratuning.ru/imag/virtuemart/113.html

http://tuningsport.ru/market/index.php?cPath=19_94_108_202

Автор: StreetRider 18.1.2010, 12:07

Расскажи мне в чем интересно опасность пилиных пружин?


Прям таки и обязательно? Лично я ее не ставил и мост у меня стоит ровно +- сантиметр. Это как же надо опустить или задрать зад, чтобы мост ушел хотя бы на 5 см?
З.Ы. Каждый кулик свое болото хвалит

Автор: vazGT 18.1.2010, 16:03

опасность-
- не та што прежде жосткость на скорости на неровных дорогах, а они у нас все волнами машина роседать сильно будет
- нагрузка на кузов меняется, на заводской последний виток прчмой- а на пиленой? , борода.
- тем олее речь шла о покупке новых пружин, а они стоят гдето 800 рэ, так лучше сразу купить готовые с нужным занижением, причом качественей.

Автор: Sprpddr 18.1.2010, 18:10

Фуфло это все, самое надежное - сток, именно в том виде, в котором его на заводе спроектировали. В любом случае: при занижении или завышении авто будут негативные последствия, разница лишь в том, каким образом изменен просвет, отсюда и будет зависить влияние негативных факторов. Но тем не менее, многие ездят на пиленном стоке, и ничего. Как отпилить, чтоб минимизировать изменения нагрузки на кузов есть в этой теме, или в теме про заниженный зад. Если уш и пилить, то сзади нужно ниву ставить, перед сток пилить.
И никто не спорит, что готовые пружины с занижением лучше, но тут опять такой фуфел вышел, приехал в магаз, говорят есть пружины -30 и -50. Вышел к машине на улицу, стою, думаю относительно чего ниже-то? Моим пружинам 7 лет уже, это чё выходит, беру -30, ставлю, понимаю что высоко, отношу назад и беру уже -50? После пересмотрел кучу фоток тут, сделал для себя вывод, что хотел бы все-таки пружины -40. Как мне показалось, -30 мало, -50много. Пока не ронял, но по весне планирую по кругу одним махом поставить.
PS ну и человеческий фактор играет немаловажную роль, все хотят-то вложить как можно меньше денег, тем более, если машина не возит больше 2-3 рыл, можно и сток попилить и ничего страшного не произойдёт.

Автор: StreetRider 18.1.2010, 20:01

Sprpddr, верно глаголишь.
- надо пилить нормально и ни чего волнами не будет, за жесткости нива просидает гораздо меньше, причем пиленная.
- на заводской согласен-прямой виток, а ты посмотри на эти -50, -30 и т.д. такое впечатление создается, что они тоже пиленные, виток не ровный. Нагрузка в первую очередь меняется из-за жесткости. Повторюсь, если нормально поставить пружины, то ничего не раздолбает.
- Вообще-то на этих сайтах цена у них за 1000, а комплект стока стоит 400 р. - в 2 раза дешевле. А вот про качество это еще бабка на двое сказала...

Автор: Sprpddr 18.1.2010, 20:16

Хм... Минуточку, а какой фирмы ты смотрел пружины? Пришла идея резко, прямо в голову, сам офигел А что если взять самые жесткие пружины и пильнуть? Ну ниву я не очень хочу ставить, говорят уш больно жестко, особенно спереди, а вот если взять для классики, есть же вроде повышенной жесткости, и уже от них отпилить? Дешево и сердито, и не напарываться на говенное качество коротких пружин?

Автор: vazGT 18.1.2010, 22:28

ту тут каждый др...ит так как хочет, тогда предлагаю от 2104 пружины они жоще 2106.
Я не знаю где вы нашли за 400, у нас 800 которые поставляют на автоваз.

Автор: And6270 18.1.2010, 22:32

Стандартные пружины пилить не стоит и так на поворотах при активной езде рычаг достает до отбойника.
Я поставил на зад от 4-ки + нивовские двух сторонние масляные амортизаторы, хотел пожоще, просто не знал что от 4-ки и стоковые одинаковые по жоскости( с 4-ки на 1 виток больше т.е. Мягче) теперь придется брать с нивы.
На перед поставил шевинива -1 виток, по высоте получилось как сток, в поворотах небо и земля по сравнению со стоком (продавец в магазине сказал что будет как на бревне и долго пытался меня отговорить их брать, а взять стандартные) после зимы еще пол витка отпилю
Амортизаторы спереди сааз-нива (просто денег не было на нормальные а родные заклинило и вырвало стакан ) потом узнал что у нивовских ход штока больше и на кочках при отбое может выломать нижнюю шаровую, к весне думаю поменять на плазу спорт
Если надумали менять пружины то только на нивовские, тем более если занижать, жесткость в основном зависит от амортизаторов их выбирайте по желанию, я бы посоветовал перед - газомасляные, зад - масляные

Автор: Sprpddr 19.1.2010, 9:41

Весьма странно, на чем основано это утверждение? Опыт/какие-то рассчеты/экстрасенсорика? Просто наблюдал несколько отзывов, когда на полностью стоковую подвеску ставят пиленные пружины от нивы, и потом отказываются из-за чрезмерной жесткости.

Автор: Sprpddr 19.1.2010, 17:58

Ага, записывайся сразу к кузовщикам-сварщикам чашки передние варить.

Автор: Enkei 19.1.2010, 18:12

Шнива это уже перебор ИМХО... Не, может быть сварщик и не потребуется, а вот дантист точно.
Сам призадумался о немного пиленой ниве... время покажет =)

Автор: Sprpddr 19.1.2010, 18:17

Как показывает опыт, пиленная нива хорошо себя ведет сзади, если воткнуть спереди, то машина становится жесче зубилы. А вообще до сообщения StreetRider'а я думал по кругу фобос -40 поставить, теперь задумался о качестве пружин...

Автор: Enkei 19.1.2010, 18:21

Одно ясно точно - много народу не может одновременно ошибаться. На пиленой ниве тут очень многие ездят, причем по кругу. Собственно, я и если соберусь, то по кругу... Нельзя жесткие пружины назад ставить а передние оставлять как есть, жопу носить будет...
Другой вопрос-на сколько пилить, но это уже для другой темы вопрос =)
Я тож фобос хотел, отговорили

Автор: Sprpddr 19.1.2010, 18:26

Почему отговорили? Вообще я перечитывал обе темы (эту и про заниженный зад), читал отзывы тех, кто по кругу поставил, потом в их темы заглядывал, два человека так и поменяли передние пружины из-за жесткости. Передние, я имел в виду не оставлять как есть, а резать!

Автор: Enkei 19.1.2010, 18:48

Что фобосы гружености не любят, а мне вполне может машинка пригодиться для развозу всякого барахла. Ну и просто любим толпой выбраться за город, пятеро человек и целый багажник жратвы, сейчас нас другая машина с другим водилой возит. На четверочных пружинах, кстати, только в путь подкрылки шкрябает...
Вообще больше один или вдвоем ездить собираюсь, но вот такие вылазки тож исключать низзя.

Все равно не думаю что пиленое копье - нормальная альтернатива пиленой ниве по части соотношения жесткости перед-зад... Нива же вроде в сечении прута толще?
Одним словом, пока не попробую, нет особо смысла спорить.

Автор: Sprpddr 19.1.2010, 19:57

Совсем запутался. Нива - жестко, сток-мягко, фобос нагружать нельзя... Что-ш тогда с подвеской делать, чтоб и занизить и не испахабить машину?

Автор: Enkei 19.1.2010, 20:01

Ну а я и не сказал что хочу ее занизить =) Путем резки нивы охота сделать подвеску жестче родной и не потерять клиренса - с нашими дорогами без него никуда. И нива для этого годится в самый раз, т.к. из-за большей жесткости при равной ненагруженной высоте под тонной веса машина на нерезанной ниве будет выше стоять чем на нерезанном копье, стало быть до родного клиренса ниву придется подрезать по любому.
Хочешь занизить - просто отпили от нивы больше =)
Фобос имелся в виду с переменным шагом. Если я верно понимаю, то у него менее жесткая часть от этого сходится, а на оставшейся начнется уазег...
Ниворезов в клубе много, так что будем напару спрашивать, спрашивать и еще раз спрашивать!
По жесткости со всеми так: больше пилишь-жестче будет.

Автор: And6270 19.1.2010, 21:24

Пружины от шеврале спереди помоему даже мягче чем в передне приводных(2109 друга) Enkei может у тебя есть возможность прокатиться с кем нибудь на нива пружинах.
1.фото срезан 1 виток
2.фото сток,шнива,шнива -1

Автор: CEPE}I{A 19.1.2010, 22:27

Не совсем так: передние пружины нива короче чем наш сток!

Эту данные уже писали, напоминаю:

Пружины:

2101-07 / 115х115х370 (перед) / 130х130х440 (зад)
2102,04 / 115х115х370 (перед) / 130х130х470 (зад)
2121 (Нива) / 120х120х280 (перед) / 120х120х440 (зад)
2123 (Шеви-Нива) / 120х120х315 (перед) / 130х130х460 (зад)

Жёсткость пружин:

2101 перед - 35,3 кгс/см
2121 перед - 74,6 кгс/см
2120 перед - 89,5 кгс/см (тоже на шеви-ниве)

2101 зад - 18,9 кгс/см (пружины 2102/04 отличаются по высоте, но не по жёсткости)
2121 зад - 22,5 кгс/см
2120 зад - 31,0 кгс/см

Автор: Господин поручик 19.1.2010, 22:57

Забудь всё, о чем начитался...Послушай сюда- для начала начинай резать свои пружины...(один хрен собираешься другие покупать...ничего не теряешь в случае неудачи). Оставляй свои амортизаторы...поезди, поощущай...еще пружинки спили чуток...еще поезди...
Пятая точка у каждого своя...на одной и той же машине одному клёво покажется, другому -фигово.

Автор: 626 21.1.2010, 13:07

Полностью соглашу с Поручиком! Все достаточно индивидуально и каждый делает подвеску под себя. т.е. идеального рецепта не существует :)
Хочу поделиться своими планами на весну…
- Усиление стаканов (установлено)
- Распорка Техно-Мастер (установлена)
- Пружины зад – москвич (пирожок) перед пока хз
Сейчас стоят сток резаный по 1,5 витка вроде, машина низкая, керенов нет. мне короче понравилось все…
- Амортизаторы Нивские или самопал прокачанный
- Стабилизатор поперечной устойчивости зад Техно-Мастер (куплен)
- Передний двойной стаб (в процессе изготовления)
- Резинки поменяю на полиуретановые
- Регулируемая (разрезная) тяга Панара (куплю или сделаю)
Делается естественно для того, чтобы немного подрифтить)))
После реализации отпишу сюда, в процессе может что то измениться...
Эта тема видимо никогда не заглохнет.
http://fotki.yandex.ru/users/i626i/view/214248/
http://fotki.yandex.ru/users/i626i/view/214248/

Автор: Enkei 21.1.2010, 15:46

А пружины разве вдоль оси пружины пилят а не поперек?

Автор: zid2106 21.1.2010, 21:50

Тоже думаю занизить машину и пожестче сделать, у меня такие вопросы что будет пожестче пиленные нивы или желтые тюнингованые пружины? и что такое тяга Панара, для чего? и как она делается?

Автор: Sprpddr 21.1.2010, 23:05

Читаем эту тему от начала и до конца, если остаются вопросы, читаем еще и это:
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2495
Пиленная нива будет жесче!

Автор: Enkei 22.1.2010, 7:12

+1. Особенно сильно пиленая. Шнива еще жестче. Все упирается только в состояние кузова.
Жестче всего кстати по ломику вместо амортизаторов приварить

Автор: gench55 22.1.2010, 17:00

Подcкажите, если поставить амортизаторы SACHS маслянные по кругу, оставить родные, старенькие пружины и поставить усиленные (высокие) резиновые прокладки, нормально ли будет работать амортизаторы? Нужна мягкость хода. Почемуто никто не упоминает про амортизаторы SACHS ?

Автор: zid2106 22.1.2010, 22:08

ого просто так нивовские пружины не воткнешь к ним соотвествующие амортизаторы надо будет подобрать, а то фиг знает чо получится. со стандартом на трассе можно в кувейт вылетить.

Автор: Enkei 22.1.2010, 23:12

Ну естественно, они их не удержат. Нивские же амортизаторы СААЗ - более менее наверное, но лучше все же пожестче какие...

Автор: zid2106 23.1.2010, 8:15

а если ты эти пружины спилишь, то нивовские аморты не так будут работать. а по счет заднего стабилизатора, если машину отпустить или поднять, то она будет стремится перекручивать мост, интересно при стоковой подвеске когда машина обеими задними колесами наезжает на бугор или на яму, будет также перекручивать мост?

Автор: Господин поручик 23.1.2010, 10:56

Мост не работает на кручение...ни при каких обстоятельствах.

эмм...ващето при торможении он испытывет скручивание...наверное, при разгоне-тоже

Автор: zid2106 23.1.2010, 21:24

хм, когда подвеска срабатывает до конца вниз или вверх этот поперчный стабилизатор заставляет мост кренится, или скручивать, есть такая идея а если этот стаб разрезать и разрезаные концы приварить амортизатор двусторонний, чо скажете?)))

Автор: Женько 23.1.2010, 21:29

он должет сберегать длину, толку от него не будет с амартизатором, его можно сделать регулируемым и всё

Автор: Господин поручик 23.1.2010, 21:31

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3229&hl=УАТТА&st=0
Читай там про стаб...в конце-занимательные картинки

Автор: Enkei 23.1.2010, 21:50

Это не мост на скручивание, это сайленты на тягах при торможении на сжатие работают. Мосту то пох. Вот задний стаб выполняет там роль торсиона, связывая задние пружины, когда сам работает на скручивание.

Автор: zid2106 23.1.2010, 21:54

я вот думаю если аморт жесткий двухсторонний подобрать и заварить, д еще плюс второй стаб поставить чтоб скомпенсировать крены, думаю нормально получится? )

Автор: nikelenon 24.1.2010, 15:20

Люди подскажите, читать тему долго!!! Какие аморты и пружины поставить(только фирма PLAZA) по кругу, чтоб занижение было вровень колесо с аркой или чуть-чуть колесо заходило за арку????? Пиленные пружины не предлогать!! Да и ещё соответствующие комплектующие к амо и пружинам!!!! Заранее большая благодарность!!![color="#FF0000"][/color]

Автор: Enkei 24.1.2010, 15:47

Все значит читают а ты нет?
Ну уж изволь порыть инфу. Поиском, например, причем не только этого форума...

Автор: Titan_24 24.1.2010, 16:35

Всем доброго времени суток...))
когда покупал себе амморты плаза спорт -30, причем прям с завода, то продавщица поинтересовалась с какими пружинами я буду их юзать. Я сказал что с пиленной нивой по кругу... В ответ услышал, что для этих аммортов эти самое оно: "Правильным путем идешь...", типа сток - мягкие, а фобос она советовать не стала, сказала мягче чем говорят и занижения не дают.... Так что пиленная нива - хороший вариант.
Для справки у друга спереди вообще волговские пружины стоят, сзади шнива, машинку особо не жалеет - пользуется на всю катушку и ниче - стаканы целы... Это на раллийных стаканы разбивает - так там и режимы работы подвески другие - усиливать надо (причем не только стаканы)...

Автор: nikelenon 24.1.2010, 16:46

Я давно эту тему читал, итак сказать перечитывать не охото, а что я читал ответа не нашёл!!!!!

Автор: Enkei 24.1.2010, 17:45

Ну что могу сказать, видимо и не найдешь. Я тож не нашел, буду методом тыка выбирать.
А по твоему случаю вот ответ: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=772&view=findpost&p=27051

Автор: zid2106 25.1.2010, 12:01

а никто не думал агрегатку по ниже сделать? коробку с движком на пару см, чтоб центр тяжести ниже было)

Автор: Enkei 25.1.2010, 13:46

А нахера, когда проще и эффективнее пилить пружины?

Автор: zid2106 25.1.2010, 15:14

пилить это одно, а снизив агрегатку получишь другое, совсем другое.

Автор: nikelenon 25.1.2010, 16:52

Да наверно не найду!!! А вот чтоб кто-нибудь подсказал, то было бы вообще замечательно!!! Может по кругу пружины с занижением и аморты с укороченным штоком, но насколько???

Автор: StreetRider 26.1.2010, 17:20

Имелся ввиду комплект сток задних пружин 2121 (2шт.) пр-ва Орел. Но они г-но, лучше брать Тольяттинские, они 600р. (2шт.) Все равно дешевле выйдет. Усилиных я не видел. Я тоже думал что жестко будет, а когда поставил, нарадоваться не мог, не такие уж и жесткие в паре с Коябой. Дествительно, у всех понятия жесткости разное, и ощутишь ты только тогда, когда сам проедишься с кем-то или себе поставишь.


Правильно мыслишь - под нагрузкой Нива выше чем сток. Я бы даже наверное сказал, что нерезанная Нива сзади одинакова с 4-ыми пружинами = жип. Про перед сказать не могу, а вот сзади -1 виток строго, а там если будет высоко еще -0,5 пильнешь.
ЗЫ У меня сзади садились 2 крупных чела по 100 кг + мешок картошки в багажнике! От брызговиков до земли остовалось еще 2-4 см.

Автор: Sprpddr 15.3.2010, 21:17

В общем, надумал я пружины брать, вот думаю, есть 3 равианта:
1) зад нива пиленная, перед -40
2) зад нива пиленная, перед -50
3) зад нива пиленная, перед пиленный сток.
Кто что посоветует? И какой бы ни был совет, хочу, чтобы общая картина была такая же как и на стоке-зад чуть выше переда(физика, мать наша), ну и естесственно, не решил на сколько пилить, в целом 4см занижения вполне достаточно, тем более аммики планирую сток оставить, да и панару делать не хочу. Фото очень приветствуются! На перед ниву ставить категорически не хочу - пугает обилие отрицательных отзывов!

PS на городском автофоруме прочитал глупость такую, что при занижении редуктор заднего моста страдает - успокойте меня!

Автор: Lexani_89 15.3.2010, 21:50

вперед можно поставить ещё пружины от 2104.они пожеще должны быть стоковых. по моему должны нормально встать

Автор: Sprpddr 15.3.2010, 22:22

кх-кх передние пружины на всей классике одинковые.

Автор: Enkei 16.3.2010, 0:06

2104 пружины с целью занижения бесполезны - представляют собой копеечные + виток сверху того же диаметра и сечения. Их тупо пилить на виток больше придется, а стало быть зачем переплачивать за выкинутый кусок железа?

Автор: Sprpddr 16.3.2010, 7:56

Да ну оно понятно, я других вариантов-то и не рассматриваю, зад однозначно Нива. Подскажите лучше что на перед взять, вон парой стрниц назад написано, чо пружины с занижением тупо стоят дороже, а сделаны похабно.

Автор: serega4100 16.3.2010, 8:10

а вот и нет. На ВАЗ 2104 и 2102 спереди идут пружины 21012, а на других классиках - 2101.

Автор: Sprpddr 16.3.2010, 8:13

Что еще за 21012? 011, 013 знаю, эт почти что копендос.

Автор: serega4100 16.3.2010, 8:28

вообще пружины существуют вот какие и не какие другие:
2101-2902712, 2101-2902712-01, 21012-2902712.

Автор: Sprpddr 16.3.2010, 8:37

Да не, я спрашиваю вообще в принципе, что за тырчик этот 012. И чем различаются первые и вторые пружины?

Автор: serega4100 16.3.2010, 8:52

усилия пружин 2101-2902712 и 2101-2902712-01 450 кгс (метки на них желтая или зеленая, точки кроаской сделаны ), а 21012-2902712 (на этой метка белая или голубая) усилие 500 кгс. Данные достоверные, не сомневайтесь

Автор: Titan_24 16.3.2010, 20:13

У друга на шестерке сзади стоят пиленные от Шнивы, а спереди от Волги!!!!! Аморты какие уже не помню, но он хотел поставить плазу спорт -50, т.к. машинка практически на пузе лежит... (у него тяга панара уже в обратную сторону пошла...!!!!!)
В итоге подвеска - жесть!!! Но ему самое оно, машина для спринтов и дрифта.... с заваренным диференциалом он по-моему теперь только боком и ездит

Автор: Sprpddr 17.3.2010, 18:28

А что за домики от восьмерки, чтоб аммотризатор немного пониже замутить, как правильно спросить их? Фотка приветствуеццо, а то куплю фиг пойми чего!

Автор: Sprpddr 14.4.2010, 20:28

+1 Тут уже отписывались, или стиль, или картошка и такси.


+2 Конечно не решат, Амморты машину НЕ-ДЕР-ЖАТ. Что ж это за всеобщее заблуждение-то?

Автор: slim bad boy 15.4.2010, 20:29

Ну так что мне прийдется менять на сток , чтоб повысить зад!!?? Я так понял нету смысла менять аммо?
Так же ребята ставят пиленые и както ездять то........но я же даже не картошку вожу)))

http://forum-lines.ru/

http://userbars.ru/

Автор: Sprpddr 15.4.2010, 20:40

Как-как, не вожу ничего, больше двух рыл в машине - редкость. Да, хочешь грузы таскать - ставь сток. Вообще паленые пружины какие-то у тебя, орел наверное, потому что у меня нормально держат 3 рыла сзади, при -2.

Автор: Chicaga 19.4.2010, 17:15

Расскажу свою историю по подвеске...
Сначало поставил задний стаб....Был доволен как слон машина заметней лутче стала входить в поворот (хотя некоторые говорять что если уж совсем сильно заходить от него приподнимется противоположное колесо в воздух немного и начинается занос) НО зачем мне такой экстрим:)? Одно верно что машина стала намного безопасней в поворотах...
2.Поставил распорку на перед ...машина стала немого собранней
3.Пока поставил только на перед газ-масло аммо Каяба эксел джи...Доволен как слон машина входит в поворот как по рельсам и если раньше на 130-140км в повороте на трассе начинало нагруженное колесо прыгать то такого больше нет .очень доволен..И еще что обрадовало что машина не стала оч жеской (до этого стояли делфи масло)а наоборот даже комфортней проходятся неровности дорожные..
Естественно ходовка вся в идеале и переодически проверяется (не верю что на вазе она сильно убивается ..если сразу делать то что надо и менять все парами то ходит очень даже хорошо) Правда есть ньюанс возможно из за этого машина и идет мягко..пружины у меня еще родные и не менялись ..те они очень мягки и немного просевшие и машина тяжелая очень много вибро-шумо .саб.сидухи от бмв(тяжелые).и газовый балон...)

Автор: Zot 24.4.2010, 13:38

аморты финвал + пружины с переменным шагом будут жоще чем стоковые? пришло время менять подвеску вот и думаю, хочу что бы меньше кренов было и в ту же очередь мягкая была.

Автор: Zot 1.5.2010, 11:53

вчера купил эти вот амортизаторы Hola s 413 газ за 2600рублей - 4 аморта, кто что скажет? ваши отзывы...
еще мне надо выбрать пружины под них, город у нас маленький и выбор невелик, предлогают вазовские за 1600рублей за 4 штуки(((
какие под них пружины лучше?

Автор: slim bad boy 12.5.2010, 19:26

Ребята а можна занизить передок не снимая пружины ??

http://forum-lines.ru/

http://userbars.ru/

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 12.5.2010, 20:42

Ну , а как пружину в замок посадить, если даже и порезать на месте, хотя и это с трудом представляю.

Автор: Fiales 28.5.2010, 23:52

Ребята, подстажите плз как правильно выбрать, прямо в магазине, амморты. А именно как отличить КАЯБУ от КИТАЯБИ))))))
(как-то мейд ин КИТАЛИЯ не хочетсо)))))
З.Ы. Сор если дето уже описивали. Видимо я криворукий и поиском пользоватся не умею(

Автор: StreetRider 29.5.2010, 9:08

смотри не коробку, она должна быть хорошо пропечатана + на ней наклейка с номером и страной изготовителя. На самих аммо наклейка KYB. Да и по аммикам смотри, чтоб не выглядели колхозно.

Автор: zid2106 1.6.2010, 22:54

Поставил по кругу пружины Фобос -40, Плаза Спорт -30. Проблема в том что зад опустилась ниже чем спереди и ушел мост в сторону из-за поперечной тяги ( что делать? (

Автор: Enkei 2.6.2010, 0:46

Тягу регулируемой сделать. А с наклоном кузова думай сам, можно перед подрезать, можно проставки под зад поставить, можно подумать о других пружинах, но гарантий никаких, первые два варианта по месту лучше...

Автор: zid2106 2.6.2010, 19:20

А как тягу регулируемой сделать? есть у кого нить описание?

Автор: Enkei 3.6.2010, 0:11

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=9133

Автор: toncher 10.6.2010, 15:08

Ребята, помогите немножко. Тех. задание по задней подвеске))
Цели:
1) задняя подвеска заниженная до уровня: край колеса =кромка крыла;
2) по жесткости что-то между жесткой и средней;
3) малый процент просаживания при посадке 3х человек сзади. Сейчас стоят сток пружины -2 витка (без проставок), при этом на ненагруженной машине между колесом и кромкой крыла лезут 3 пальца, с пассажирами просаживается ниже кромки - не устраивает!

Сегодня приобрел задние амморты AV Autotechnik газ-масло двусторонние двутрубные, ибо стоковые новые приказали долго жить почти сразу же после установки. Хз, выбор тут не велик, взял что было.

Вроде упаковка нормальная, заводская гарантия да и сами аккуратненькие. Продавец сказал что амморты не слишком злые.

Вопросы:
1) какие подобрать пружины, так как мои наверное негодные уже? Мои размышления: либо !поддержаные! нива -2 витка (именно поддержанные, зубодробилку не оч хочется), либо новые четверошные - 2/-3 витка (хз)...а может и новые сток отрезать... посоветуйте?
2) не убью ли амморты если пружины оставлю как есть: сток -2 витка?

Автор: Sprpddr 10.6.2010, 15:19

Блин, да вы чё, форум вообще не курите?!?!
1) Нивовские пружины не сильно жесткие - я выехал с нивой -2, проехал километров 10-12, вспомнил, что пружины поменял, и только тогда заметил - стало чуть жесче.
2) 04 пружины - тот же хрен, что и стоковые только на один виток длинее. БОЛЬШЕ РАЗЛИЧИЙ НЕТ
Амморты не убьёшь, если поставишь как есть. Сзади резанный сток вообще не катит никак. Покупай нивовские пружины назад новые, если не хочешь наступить на грабли старых деталей(ну, там сломаются, или будут одна выше, вторая ниже, или слишком мягкие. В общем приколов много может быть.) и режь:
-1 как сток
-1,5 примерно то, что ты хочешь
-2 смотри http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2495&view=findpost&p=295917
Будет вполне нормально.

Автор: toncher 10.6.2010, 15:53

ну смотри, поверю)) Спасибо! Думаю пока поставлю амморты с нынешними пружинами, потом попробую новые нивские...хотя больше советуют старые, мол не такие дубовые уже...хз всё ведь относительно и познается в конечном итоге в сравнении...

Автор: Sprpddr 10.6.2010, 19:50

toncher, читай http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3717&view=findpost&p=169756 и http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3717&view=findpost&p=169982 Из таблиц видно, что нива зад, и сток зад почти одинаково, выходит, что б/у нива будет примерно то же, что и новый сток т.е. не айс для занижения)

Автор: toncher 11.6.2010, 7:55

Что-то странные какие-то коэффициенты жесткости приведены...передние пружины у нивы жестче задних почти в 4 раза чтоль? А жесткость нивы сзади почти не отличается от жесткости копейки? Если я все правильно понял конечно...

Автор: Sprpddr 11.6.2010, 9:11

Так и есть, задние от нивы такие же по длине, чуть толще виток, соответственно чуть жесче. Передние от нивы - перебор, я http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=10042&view=findpost&p=293046, потом назад снял, в общем, если инетересно, почитай там пара страниц всего про пружинки.
PS чё-та ссылка мозг конифолит, начинай с сообщения #874

Автор: toncher 11.6.2010, 9:19

Ооочень для меня странно это...тогда назад - что резаный новый сток, что резанные новые нива - почти одно и тоже.

Автор: Sprpddr 11.6.2010, 10:08

Теоретически - да, на практике сток слишком мягким оказывается, нива лучше справляется.

Автор: toncher 11.6.2010, 10:35

А такой, вопрос...как вы по половинке витка режете? Нормально? в пазы же не упирается тогда пружина...или не критично?

Автор: Sprpddr 11.6.2010, 10:40

Снизу по пазам ставится, сверху проставка в любом положении может быть вставлена

Автор: toncher 11.6.2010, 11:39

эмм....я проставки не юзаю...над купить чтоль тогда. Обрезком вверх ставится?

Автор: kiberdickt 11.6.2010, 14:29

Всем привет! У меня стоят четвёрошные не резаные (одно чудило у нас обрезало пол витка и аморты начал выбрасывать пачками и по комфорту как на табурете), правда первое время (до просадки пружины) возил груз в багажнике или народу по полной сейчас вроде кулл стало. Правда есть одно но аморты ставились "родные" ходили нормально вот только сейчас другая возня началась. Оборвалось верхнее крепление заднего аморта уже 4 раза вытачивал что то типа болта, но его ломает. Вот с этой проблемой я справиться не могу никак. Может ссыль подкинете на эту тему.

Автор: Sprpddr 11.6.2010, 14:39

Проставки ты юзаешь)) Они есть у всех, просто у одних стоковые, у других усиленные. Резанным концом только вниз, иначе проставку тебе разорвёт и нагрузка будет идти на кузов. Покупать или нет ты определишь когда снимешь свои пружины и посмотришь в каком там все состоянии, опять-таки усиленные нафиг тебе не нужны, если понадобятся бери сток.

Автор: toncher 11.6.2010, 14:54

д говорю нет у меня проставок резиновых!!! наверху прямо на стакане пазы

чо за гон? никогда не поверю, что "полвитка" способны убить амморт!

Автор: Sprpddr 11.6.2010, 15:10

Тогда покупай стоковые, чем быстрее, тем лучше! Глупо так ушатывать кузов.
PS ведь мы же о верхних проставках говорим?
+1 kiberdickt явно что-то недорассказал, полвитка никак не повлияют на амморты, я 7 тык накатал на стоковых аммо+нива -2 сзади, поменял только потому, что потекли, хотя по всем законам умереть они должны были раньше и не от пробоев, а от чрезмерно жесткой пружины для них.

Автор: StreetRider 12.6.2010, 23:16

Бери Каябу. Ощущения хорошие. Они так и стоят примерно. Смотри только, чтоб паленкой не были.


Это миф, который мною не подтвердился. проставки живы и очень хорошо себя чувствуют.

Автор: pipa86 13.6.2010, 4:11

спасиб, учту, а кто знает как они со сток пружинами роботают, или можно по жестче пружинку взять, например нива. Просто хотелось бы назад поставить амо каяба и пружина нива. как будет?

Автор: StreetRider 13.6.2010, 7:02

У меня такой конфиг стоит. Не жестко и не мягко - средне. Я доволен. Со стоком думаю Каяба будет не хуже работать.
З.Ы. у меня Каяба Эксель-Жи, т.е. газ-масло.

Автор: Sprpddr 13.6.2010, 8:11

Читал неоднократно тут же, что чашки разбивались. Навскидку нашёл один пример:
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=126&view=findpost&p=26451
И тем не менее, безопасно ставить пиленный конец вниз.

Автор: StreetRider 13.6.2010, 10:16

странно, может потому что я сделал плавный срез (большая площадь контакта пружины и проставки), поэтому и не разбивает...

Автор: toncher 15.6.2010, 9:25

поставил AV Autotechnik назад (650р./штука) со стоковыми пиленными пружинами -2, пружинки мягкие конечно, но амморты делают своё дело на 200 %, задница стала очень устойчивой, посмотрим на сколько хватит. Плохо только, что зад под грузом прожимается... но думаю пружины от нивы и это исправят.

Автор: Xploid 15.6.2010, 19:02

Народ выручайте!!!
Не могу отвернуть верхние гайки передних амортизаторов, специального ключа не нашёл использовал ключик на 6 и пару штук выкинул на помойку т.к. сразу лопаются
WD-40 брызгал, беспонтово!!! Не знаю чё делать!
Была мысль гайку рассверлить чтоб лопнула, но пока до этого дело не дошло!
Они наверно с 85-го года ещё стоят и их не разу не меняли

Автор: serega4100 15.6.2010, 19:21

Могу только посоветовать сделать такой ключ: возьми трубку нужно диаметра, запехни в нее лыску от нового амортизатора и обстучи по краям, и будет тебе счастье.

Автор: Wi16 5.7.2010, 22:10

Вот на днях хочу сделать что нить с подвеской...Заняться чем нить надо ж)) Короч, все пружины сток.Аморты по кругу Сакс - масло, недавно меняли.Фото прилагаю.Собстна хочу спустить зад.Нормально ли и главное безопасно будет если на зад поставить пружины от нивы 2121 спиленные на -2.5 витка. Вожу по 3 человека в деревню не часто.Прочел всю тему,и видел тут как писали что может вырвать колесо к чертовой бабке если стоят пиленные пружины...Посоветуйте плиз,а то так кататься не прет)

Автор: Sprpddr 6.7.2010, 6:38

Wi16, 2,5 может показаться многовато, начни с 1,5. Отпилить больше никогда не поздно. В целом ничего страшного в такой переделке нет, разве что стоковые аммо умрут быстрее, поставишь на их место для нивы(как раз для 2121) и будет все ок.

Автор: StreetRider 7.7.2010, 19:06

-2,5 думаю много для 3 человек сзади. Советую -2, а там уже можно и поиграться с проставками есль будет низко. Чтоб вырвало колесо тебе надо ввалиться в открытый колодец или канаву посередине дороги.

Вчера был в гараже и решил проверить как там поживает пружинка пиленная. За 3 года все ничего не разбито и прочее. Пиленный виток вверху. Кто не верит, фото прилогаю:

Автор: denischel 10.7.2010, 12:14

народ, выручайте запутался я конкретно сегодня проездил по магазинам насчет выбора амортизаторов на перед и наслушался разного, здесь тоже конечно написано не мало, так что я вообще в заблуждении, вобщем ситуация такая, Передок - стоковские пружины с ремонтной подкладкой(пришлось ставить из за задници) аморы родные как я пологаю уже убитые, то и хочу менять, двойной стабилизатор, вот и думаю какие ставить, предлогали родные сааз и ставить, но что то не стоит на них, предлогали германские газ-масло (или типа германские), правда стоят почти в два раза дороже чем родные, думал о нивовских на перед, сказали жопа будет передку разобьёшь, и я вообще потерялся, посоветуйте плиз что предумать с такой конфегурацией )))), кстати насчет того из за чего поставил ремонтную резинку под пружины на предок,сзади стоят 4ошные пружины с нивовскими аморами, вроде норм не особо жесткая
да ещё плиз насчет шаровой, предлогали много всего, в том числе трековые, что вы можете о них сказать, и вообще с чем его едят

Автор: Enkei 10.7.2010, 17:44

Рецепты давно написаны... Для обычной - новые пружины по кругу, если нужна грузоподъемность - пружины от нивы назад, сперед сток, если нужна управляемость - пружины от нивы вкруг. Амортизаторы проще и лучше будет поставить Каябу Ексель-Ж, зарекомендовали себя давно и наверное, всем уже. Себе поставил шнивские усиленные амортизаторы SS20, посмотрим как себя покажут, может потом тоже рекомендовать буду

Четверочные пружины - говно. Они тупо мягкие и длинные. Лучше были бы короткие и жесткие. Впрочем, последнее утверждение как раз про нивские задние...
СААЗ если ставить - то только для мягкости. Ватная машина гарантирована.

Автор: Sprpddr 10.7.2010, 21:06

У тебя зад ниже переда оказался, а это противоречит законам аэродинамики - это рас. Два - чем больше пилишь, тем жесче пружина, так же осмелюсь предположить, что авто лежит на аммортизаторах или как минимум на отбойниках - сам понимаешь минусы такой подвески. Ваще -3.5 - перебор и для повседневной езды такие пружины будут некомфортны.

Автор: 666Bmw666 11.7.2010, 1:56

хотелось бы услышать ответа от лео666:)маньяка занижения:)да пилят то и по 4 витка

Автор: StreetRider 11.7.2010, 9:04

Аммо у тебя просто не работают при таком занижении. Да, пилят, но ставят домики, или укорачивают шток, или покупают уже укороченные.

Автор: Zlob-Com 15.7.2010, 23:49

При таком занижении амортизаторы еще работают. У меня на стоке -4 работают без проблем) А раскачивание может идти из-за того, что кузов лег на отбойник над мостом и подвеска тупо не работает))

Автор: daram 16.7.2010, 0:01

есть ли альтернатива орловским пружинам?пилить всякую ниву нет желания .хочется просто качественные пружины купить..какие вообще есть производители классических пружин?

Автор: Zlob-Com 16.7.2010, 10:27

Ну помимо Орла есть естсесственно Тольятти которые подороже и получше орловских. Ну и разного рода фобосы, клаксоны итд, что в принципе является шлаком) Покупай лучше пружины Тольятти.

Автор: NAIL 102 30.7.2010, 16:26

привет всем знатокам подвески настало время менять что то в низу моей машинки хочу основательно поменять детали в подвеске для того чтоб проходить повороты в городе побыстрее и улучшить маневренность и управляемость на скоростях уменьшить раскачку и крен при поворотах : подскажите если ставлю нивовские пружины по кругу срезаю их -2 витка и амы от ss20 http://autosystem.ru/
price/ ещё думаю дополнительный стаб ставить на перед и на зад(от нивы) еще колеса на14 вот такая задумка в дальнейшем всё сайлентблоки наверное от этого сайта http://autosystem.ru/
price т.к. больше вроде и негде

Автор: Mad_Doc 3.8.2010, 23:25

При усиленном переднем стабе возникает недостаточная поворачиваемость, что есть гуд для трассы и умеренно активной городской езды. Для вжаривания по извилистой дороге этот девайс не годится. При достижении пороговой скорости при вывернутых колёсах машина всё равно едет прямо даже по сухому асфальту и на широкой резине.
Задний стаб может пригодится для быстрого валева по извилистой дороге, слалома и т.п. так как поворачиваемость с его появлением становится избыточной. Но опять же, по достижению пороговой скорости при критичной крутизне виража может случиться так, что внутреннее колесо вывешивается. В таком случае "поймать" машину очень сложно. Если удалось избежать аварии - считай, что тебе безумно повезло.

Автор: Предел добра 24.8.2010, 13:27

Хочу сменить свои мертвые амортизаторы на дешевую альтернативу. Крены шо ппц!!
Присматриваюсь к СААЗ газовые, радует цена в 350 рублей за штуку.

Кто пользовался? Поднимется ли машина? в планах обрезать пружины

Чтоб не резать свои пружины хочу взять у друга его резанные на 2,5 витка!!! и поставить на дополнительные проставки и возможно добавить "межвитковые проставки" что чуть-чуть приподнять!!!

ваше мнение:::??

Автор: Sprpddr 24.8.2010, 13:43

В сто первый раз: аммортизаторы и клиренс - две абсолютно разные вещи, никак не влияющие друг на друга.
Когда я хотел купить такой СААЗ, знакомый барыга предложил http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=10042&view=findpost&p=292064, дли нивы, масло. Сказал, так будет и жесче и надежнее. Цена идентичная.
Если планируешь ронять - присмотрись к уже коротким аммикам.

Автор: Sprpddr 24.8.2010, 13:47

Межвитковые проставки опять-таки, увеличат жесткость, на клиренс не повлияют. А вот кузов будешь ушатывать посильнее, чем без них.
-2,5 от чего, от стоковых пружин?
Поставь пока так, как есть, с обычными проставками, покатайся - будешь чиркать - ставь усиленные. Перед должен быть ниже зада, если хочешь вменяемости от обрезания пружин - готовь болгарочку и для передка.

Автор: NAIL 102 6.9.2010, 10:27

ребята вот купил амортизаторы kyb, щас думаю уже на днях брать пружины от нивы если их резать, скажите с аортизаторами ничего делать не надо будет ???

Автор: Sprpddr 6.9.2010, 11:11

Ничего не надо делать, если вразумительное занижение будет, а не -3,5)

Автор: ваздай 6.9.2010, 14:28

посажите как правильно обрезать пружины и подгибать под посадочное место надо

Автор: Sprpddr 7.9.2010, 7:26

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2495&view=findpost&p=295917

Автор: NAIL 102 7.9.2010, 19:41

вот сегодня собрал перед нива непиленные, сперва был в шоке от всего: жесткие, толстые на посадочные места ни как не залазили , но потом смерился и начал ставить , получилось высоко ( джип нафиг думаю пилить вскоре , как думаете долго терпеть будет моя подвеска эти пружины - страшно чё то )

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 7.9.2010, 19:46

Скорее всего, все зависит не от подвески, а от тебя, сколько ты выдержишь их.

Автор: NAIL 102 7.9.2010, 19:47

высоко получилось , может отпустит со временем ?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 7.9.2010, 19:49

На фото плохо видно, ставил ты железные кольца на проставки резиновые?

Автор: NAIL 102 7.9.2010, 19:53

да стоят, я родные так и оставил , машину качаю но вроде не так жестко кажеться - качается лекго так то может амики не работают ? купил новые kyb

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 7.9.2010, 19:55

Если пружины хорошего качества, то отпустит не скоро , а может и вообще не просядут, надо было подрезать.


Если новые, то должны работать, в ходу пробуй, про ощущения напиши.

Автор: ваздай 7.9.2010, 23:38

спасибо завтра попробую

Автор: Виталио 473 8.9.2010, 7:15

Настоящая каяба стоит до хрена.пацан в прошлом году с японии себе привозил.20000 стоит комплект

Автор: Предел добра 8.9.2010, 11:42

Не надо путать KYB для вазов. И Японские тойотовские, которые подходят на классику.

Автор: Aleksandriys 5.10.2010, 11:50

Ребята подскажите такой момент, штатные амортизаторы и пружины не нравятся умирают быстро, вот решил посмотреть есть какая нибудь альтернатива штатным пружинам из например иномарочного комплекта или ответственного (насчет Нивы я уже понял), ну и амортизаторы под них соответственно?

Автор: pipa86 5.10.2010, 13:58

Если хочешь по жестче стока но не экстрим, посмотри в сторону каябы. С зади сток пружина и каябо амо. А с переди если по бюджетней то со сток пружиной можно поставить амо Нива газ-масло. При таком конфиге машина становиться гораздо управляемой, меньше кренится на поворотах, но остается мягкой. Проверено на личном опыте

Автор: pipa86 5.10.2010, 13:58

Если хочешь по жестче стока но не экстрим, посмотри в сторону каябы. С зади сток пружина и каябо амо. А с переди если по бюджетней то со сток пружиной можно поставить амо Нива газ-масло. При таком конфиге машина становиться гораздо управляемой, меньше кренится на поворотах, но остается мягкой. Проверено на личном опыте

Автор: ivan174 5.10.2010, 18:31

Штатные амморты быстро умирают - хз. я щас езжу на машине которая досталась от отца. 11 лет ей. в этом году впервые поменял амморты просто потому что хотелось что то нормальное, пожестче. а родные все еще нормально работают. возможно щас просто качество хуже, не знаю...
Щас поставил KYB Excel-G. пружины сток -1.5 витка. чуть ниже и немного жестче, но амморты все компенсируют. машина идет мягко, кренится меньше. Весной еще пружину укорочу. А если нужна комфортная езда - бери KYB, если деньги не жалко, и сток пружины. Только тоже не факт что попадется не подделка...

Автор: Enkei 6.10.2010, 12:16

Экий ты везучий... Я из своей машины того же года 3 аммо вынул ваще не сопротивлявщихся...

Автор: валерик 9.10.2010, 20:54

какими съемниками пружин пользовался? а то я то же хочу поменять зад, а потом позже и перед - какие съемники пружин брать ? в магазине есть: 1.универсальные с большими ушками; 2. с маленькими ушками размер 270мм. или 320мм?

Автор: Ролакс 9.10.2010, 20:57

Я впереди сжимал штатным домкратом,но бывало и вобще не сжимал,на зад и так без сжимания спокойно влазят,без проблем.

Автор: Автобот 12.10.2010, 19:15

Всем привет !!! Сегодня приобрёл передние амортизаторы LSA-automotive, Словакия, якобы, масло. 2101-2905402-код товара. Кто-нибудь использует такие ? На коробке адрес www.LSA-automotive.com. Захожу- а там бред какой-то... Подскажите, пожалуйста, может фуфло и надо было СААЗ брать ? Спасибо.

Автор: Lev_Ekb 12.10.2010, 19:25

надо было СААЗ брать

http://www.lsabearings.com/сайт того бренда, который ты назвал.
возможно ты взял левак.

выписка из каталога:
200016001 /2101-2905402 /Лада 2101-2107 /Передний мост /Масляный

Автор: Автобот 12.10.2010, 19:33

Спасибо. Читал. Завтра поменяю.

Автор: ПСИХ НА ШЕСТЁРКЕ 19.10.2010, 14:14

парни, а кто что посоветует при резаных пружинах какие амморты ставить?
сзади стандартные газовые на домиках от восьмёрки уже стоят, вопрос по передку...
родные отказываются нормально работать укорачивать сток не хочу ибо ооочень геморно всвязи с закалкой и цементовкой штоков...
так вот вопрос собственно в чём: нивские передние как по параметрам (размерам штока и самого амморта,по ходу амморта) идентичны шестёрочным, на жёсткость плевать... она и нужна...
либо какие есть с уже укороченным штоком: производитель-качество...

Автор: gomer-58 21.10.2010, 8:22

всем привет
хочу спросить про нивские пружины и амартёры плаза спорт,на шестерку.
про пружины-брать комплек(4 шт) или только по отдельности , и они подойдут прям без проблем, и как их обрезать ???
будут ли они стыковатся с амартерами плаза спорт хотя читал что плаза на нивские прямо хорошо,
зарание спс
p.s.ответьте пожалуйста только по этим вопросам,стоит машина во дворе без подвески , а менять надо

Автор: валерик 22.10.2010, 19:44

купил задние пружины , сказали что ваз стандарт.
померил длину 46см, наверно от двойки. сами пружины серого цвета, а сбоку коричневой краской мазнуто. вот переживаю можно ли их поставить, не будут ли жестковаты,боюсь за кузов. езжу максимум втроем и то не часто.

Автор: Ролакс 22.10.2010, 19:48

Если от 2-ки,жеще не будет,просто на виток выше.Можно срезать,или купить проставки на амморты,чтоб не оборвать.

Автор: валерик 22.10.2010, 20:14

какие они - проставки на амортизатор? а

резинки под пружины купил - стандарт

Автор: Ролакс 22.10.2010, 20:14

Как тебе объяснить?Типа кронштейн(высокий),прикручивается к мосту,а уже к ниму прикручивается аммор,см на 5 выше.А я у себя уши доваривал,а потом увидел сей девайс,30гр стоит Ну это как всегда( А вобще погуглить надо ,може и найдеш.

Автор: валерик 22.10.2010, 20:36

большую часть времени я езжу пустой и не нагружаю машину. может так оставить? или же все таки отрезать до заводского размера 434мм?

Автор: Ролакс 22.10.2010, 20:56

Ну это тебе смотреть,как удобнее.Кажется высокой-обреж,тем более пустой ездиш.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 22.10.2010, 21:00

Поставь, проедь , потом все решишь, машина машине рознь...)

Автор: валерик 22.10.2010, 21:11

это я понял меня беспокоят амортизаторы: не должно их оборвать же?

а проставки наверно вот эти

Автор: Ролакс 22.10.2010, 21:30

Да,похоже они.Если не будеш резать,с проставками безопаснее.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 22.10.2010, 21:50

Если есть возможность, купи москвичевские задние амортизаторы, 100 % не порвет.

Автор: валерик 22.10.2010, 22:13

спасибо:smile:

Автор: Господин поручик 22.10.2010, 22:25

Советую сток...без всяких переделок


Они сами сказали?

Автор: Disk 22.10.2010, 23:32

всем доброй ночи, такой вот вопрос, лопнул правый стакан передний что можно сделать

Автор: AsarNik 23.10.2010, 20:07

Пружины от двойки толще или только на 1виток выше.? Хочу зад чуть жоще, уже стоят зад амо шнивы.

Автор: StreetRider 24.10.2010, 7:41

А прочитать тему не хочешь? Тут есть ответ на все твои вопросы!

Автор: DimCa 27.10.2010, 18:22

Привет всем кто юзал пружинки Клаксон -50мм желтые, если есть фото то выложите плиз..... нужна инфа по ним жестче стока или нифига(((?
щас, аммо kyb ексель пружины сток резанные вроде все устраивает но все равно хочется еще пожеще
Спс

Автор: DimCa 28.10.2010, 16:50

ну так что никто ничего про Клаксон незнает?
думаю их брать или нивские

Автор: gomer-58 29.10.2010, 6:23

бери нива и амартёры плаза спорт и все будет гуд, я себе так же буду ставить

Автор: MSfixer 29.10.2010, 11:48

нива с плазой стандартный вариант проверенный годами

Автор: mr-kachegar 31.10.2010, 7:59

Вытягивай стакан, так чтобы трещины совпали и плоскость была ровной. Заваривай трещины. Вырезай железную шайбу толщиной 4-5мм, подгоняй ее так чтобы ровно легла в стакан и приваривай шайбу. Если сам не умеешь варить потолочный шов, проси хорошего сварщика. Я сам себе для профилактики так делал и тем у кого трещины. Итог: Большая улыбка от проделанного и стаканы больше никогда не треснут вообще.

Автор: Mr. Freeman 7.11.2010, 0:19

Вопрос по аммортам: есть 2 газовых амморта, как проверить их на исправность, шток у них должен с натугом выходить/заходить или с небольшим усилием? просто на одном шток туже ходит на другом полегче, или им хана уже?

Автор: Boyd 7.11.2010, 0:41

заходить шток должен с усилением , а выходить он должен сам.

Автор: Mr. Freeman 7.11.2010, 0:46

Не шток не выходит , значит аммортам хана(( Спасибо за ответ. И еще по пружинам спрошу. какие пружины можно воткнуть за место стандартных, нивские? и амморты менять не нужно? а то стоит в багажник положить маломальский груз как задница тут же проседает, вывод: просевшие пружины

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 7.11.2010, 0:52

Не обязательно просевшие, просто мягкие.

Автор: Mr. Freeman 7.11.2010, 0:56

Ну тогда хотелось бы что нибудь пожоще тогда чтоб хоть груз маломальски возить а то пару мешков кинул и жопа севшая, цепляюсь глушаком...В принципе что щас стоит мне нравится мягко так плывет по трассе, прикольно и посадка ровная, но это уже из-за просевших пружин. Иногда приходится груз возить поэтому спросил

Автор: krek 7.11.2010, 1:02

привет у меня такая же проблема, а какие лучше не знаю

Автор: Mr. Freeman 7.11.2010, 1:07

Привет. ну судя по всему по прочитанному люди ставят нивские пружины я так понял и газовые аммо для жесткости, но это уже кому как хочется)) еще ставят шнивские они еще жестче. а так х.з посмотрю что скажут

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 7.11.2010, 9:35

Ставь четверошные, они по мягкости одинаковые, только длиннее, или проставки под пружину поставь большие резиновые, еще дешевле получится.

Автор: Eloy 7.11.2010, 20:42

подскажите какие пружины лутше поставить на зад, жёсткие чтобы не просидали, минимум от нивы, а также амартизаторы для них, буду ставить 4 амортизатора. нужна устойчивость на дороге, и занижена подвеска.

Автор: Muzhik 7.11.2010, 22:27

А чем не вариант например поставить резиновые проставки над пружиной повыше стандартных? :)
У меня стоят сток зеленые пружины, немного просели (при незагруженной- колесо по высоте как арка крыла), поставил самые высокие резиновые проставки назад вместо стандартных, машина не задрана и не проседает, и мягче езда как-то стала :)

Автор: Eloy 7.11.2010, 23:02

не вариант, от шнивы сильно жёстко будет? за то что вырвет, стаканы переварены.

Автор: festival 20.11.2010, 12:19

Дорое время суток. Хочу свою шестёрку сделать по ниже и по жоще, какие аморы и пружины надо ставить??? И где их можно взять, омск или новосиб или если есть возможность то в казахстане. Гамно ставить не очень охото.

Автор: creb 26.11.2010, 13:15

подскажи, пожалуйста, были какие-нибудь проблемы с твоими амортизаторами зимой?
вообще мне жесткость ни к чему, наоборот хочется все стыки на мостах в столице, ямы и полицейские проходить на ура. может тогда мне взять KYB масло на новых стоковых пружинах?

Автор: funof325 30.11.2010, 22:14

сегодня мне попалась такая вот халява, но как уже писали выше: ни завода производителя, ни даже штрих-кода на упаковке не обнаружено. отправил запрос с этим фото официальному дилеру, жду ответа. не охота каби-что ставить на пару км, тем более мороз сейчас, установка мне наверное дороже обойдется. если у кого есть какая инфа по поводу таких амортов - ответьте пожалуйста

Автор: aaa12325 12.12.2010, 1:39

Подскажате как не потерять пружину? На днях снимал колесо сзади. Пружину заднию вынул без напрягов. Мож сказать сама вывалилась в руки. Шнива перем шаг -1 виток

Кто нибудь ставил назад сток передний? Есть шнива сандарт, но резать жалко. Видал в стать. На копью поатвили.

Автор: nodmkua 14.12.2010, 22:28

Ребята, подскажите.
Есть возможность в магазине купить нивовские амортизаторы по 5-6 баксов. Стоит брать? Сейчас перебираю всю ходовую. Будет ли жестче, и по креплением не будет проблем? Пружины родные. 160 тис.км.