Машина глохнет на ходу |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Машина глохнет на ходу |
28.12.2013, 0:13
Сообщение
#201
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 8 Регистрация: 18.12.2013 Пользователь №: 85427 Машина:азлк 2141 Святогор двиг 2106 Цвет:синезелёный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
cerk шланг сапуна на кастрюлю идет? Да, идёт. с этими карбами каких чудес токо не бывает..у меня когда прогревается на подсосе,после прогрева обороты резко скидует и может заглохнуть,что ей надо не пойму. Была такая проблема. Поменял тлескопик на карбе, поставил с более мягкой пружиной, правда к зиме пришлось её шайбой подтянуть чтоб не глохла сразу после пуска в холод. А, похоже не то, у меня не успевала прогреться полностью. Сообщение отредактировал cerk - 28.12.2013, 0:15 |
|
|
28.12.2013, 1:03
Сообщение
#202
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28455 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
сними сапун-шланг с кастрюли, попробуй поездь...
|
|
|
28.12.2013, 2:02
Сообщение
#203
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 8 Регистрация: 18.12.2013 Пользователь №: 85427 Машина:азлк 2141 Святогор двиг 2106 Цвет:синезелёный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
28.12.2013, 2:13
Сообщение
#204
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28455 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
cerk сначала попробуй, тока дырку в кастрюле вместо шланги заткни, пробка из под шомпанского самое то. а то воздух будет не через фильтр идти.
если погоняешь и все будет гуд, скажу чего дальше робыть |
|
|
28.12.2013, 13:29
Сообщение
#205
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 8 Регистрация: 18.12.2013 Пользователь №: 85427 Машина:азлк 2141 Святогор двиг 2106 Цвет:синезелёный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
cerk сначала попробуй, тока дырку в кастрюле вместо шланги заткни, пробка из под шомпанского самое то. а то воздух будет не через фильтр идти. если погоняешь и все будет гуд, скажу чего дальше робыть Как всё интересно. Тока пробки шомпанской нету, а то бы вообще романтика была. В 21 - 22 примерно приедет машина с женой с работы и буду проверять гипотезу. Я в Сургуте. |
|
|
28.12.2013, 19:47
Сообщение
#206
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 8 Регистрация: 18.12.2013 Пользователь №: 85427 Машина:азлк 2141 Святогор двиг 2106 Цвет:синезелёный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
cerk сначала попробуй, тока дырку в кастрюле вместо шланги заткни, пробка из под шомпанского самое то. а то воздух будет не через фильтр идти. если погоняешь и все будет гуд, скажу чего дальше робыть Блин, сегодня ни разу не глохла. Но я снял шланг, заткнул вход - за час ни разу не заглохла тоже. Эксперимент не чистый получился. Через часик пойду со шлангом одетым погоняю. |
|
|
28.12.2013, 20:14
Сообщение
#207
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28455 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
погоняй денек без шланга ... По экспериментируй... Если все гуд будет, зови
|
|
|
30.12.2013, 11:12
Сообщение
#208
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28455 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
наверно не глохнет...по сему и не заходит уже сюды cerk , если так то хорошо а вот поломка то осталась
|
|
|
31.12.2013, 19:49
Сообщение
#209
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 8 Регистрация: 18.12.2013 Пользователь №: 85427 Машина:азлк 2141 Святогор двиг 2106 Цвет:синезелёный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
наверно не глохнет...по сему и не заходит уже сюды cerk , если так то хорошо а вот поломка то осталась Тыща триста СЛ с наступающим! Не, не, я не пропаду, самого бесит когда люди замутят волнующий многих вопрос и пропадают. Вчера ездила не глохла со шлангом. Сегодня глохла. Чего-то мне всё больше не верится в глюк электрики. А теперь видимо барабанная дробь и описание поломки? Ну очень интересно! Или погонять без шланга это гиперпринципиально? Просто это надо несколько дней ещё, чтобы точно понять что это именно без шланга не глохнет, но пока все дороги на нём сходятся, вроде. А после завтра дубак обещают, а гаража нет. Сообщение отредактировал cerk - 31.12.2013, 19:56 |
|
|
31.12.2013, 21:18
Сообщение
#210
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28455 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
cerk спасибо за поздравление.
Цитата А теперь видимо барабанная дробь и описание поломки понимаешь это очень единичный случай, был у меня такой, не помню описывал в "ладушке" или нет...наверно да.ну для начала подойдем к машине откроем капот и ...проверим уровень масла если норма значит норма, надо бы хотя бы пару недель мониторить его, но вот если бы каждый день контролировать его то может чего то и можно было бы заметить...не такие же и обильные "вливания" происходят. ну ладно переходим ко второму этапу. тут просто ключик на 13. можно после не продолжительной работы двигателя, минуты три, снять бензонасос. и смотрим во внутрь, где толкатель/на фланец. если там масло обильно-то это гуд. а так может быть просто чисто и хорошо или слабая типа "масляная пленка" которая на глазах испаряется. если такое присутствует то снимаем бензонасос и ревезируем его... на моем мембраны были целые, а вот гайка центральная в бензонасосе шо держит мембраны была не затянута до конца. и бензин в силу своей текучести по чуть просачивался вдоль штока в кртер двигателя и смешивался с маслом. то что разжижало его то "пятое" как говорится, но вот при нагреве масла бензин нагревался и испарялся и через шланг картера попадал в карб-чем обогащал смесь. а так как бензин в бензине не горит из-за отсутствия воздуха то наступал момент когда чуть прикрыл дроссель на скорости, или приоткрыл на сфетофоре она тупо глохла. короче богатая смесь выходит с последующими.. тоже и трамблер другой ставил и коммутатор, думал шо электрика а оказалось вон как... после того как подтянул гайку на почти 3/4 оборота, думал шо маячня, и скинув шланг сапуна проехал 150км уровень масла упал на 3-4мм, испарился бензин...я его не менял-масло. в принципе можно на прогретом движке понюхать картерные газы пахнут бензином или нет... ну как то так...у меня было |
|
|
1.1.2014, 8:22
Сообщение
#211
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 8 Регистрация: 18.12.2013 Пользователь №: 85427 Машина:азлк 2141 Святогор двиг 2106 Цвет:синезелёный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
cerk спасибо за поздравление. понимаешь это очень единичный случай, был у меня такой, не помню описывал в "ладушке" или нет...наверно да. ну для начала подойдем к машине откроем капот и ...проверим уровень масла если норма значит норма, надо бы хотя бы пару недель мониторить его, но вот если бы каждый день контролировать его то может чего то и можно было бы заметить...не такие же и обильные "вливания" происходят. ну ладно переходим ко второму этапу. тут просто ключик на 13. можно после не продолжительной работы двигателя, минуты три, снять бензонасос. и смотрим во внутрь, где толкатель/на фланец. если там масло обильно-то это гуд. а так может быть просто чисто и хорошо или слабая типа "масляная пленка" которая на глазах испаряется. если такое присутствует то снимаем бензонасос и ревезируем его... на моем мембраны были целые, а вот гайка центральная в бензонасосе шо держит мембраны была не затянута до конца. и бензин в силу своей текучести по чуть просачивался вдоль штока в кртер двигателя и смешивался с маслом. то что разжижало его то "пятое" как говорится, но вот при нагреве масла бензин нагревался и испарялся и через шланг картера попадал в карб-чем обогащал смесь. а так как бензин в бензине не горит из-за отсутствия воздуха то наступал момент когда чуть прикрыл дроссель на скорости, или приоткрыл на сфетофоре она тупо глохла. короче богатая смесь выходит с последующими.. тоже и трамблер другой ставил и коммутатор, думал шо электрика а оказалось вон как... после того как подтянул гайку на почти 3/4 оборота, думал шо маячня, и скинув шланг сапуна проехал 150км уровень масла упал на 3-4мм, испарился бензин...я его не менял-масло. в принципе можно на прогретом движке понюхать картерные газы пахнут бензином или нет... ну как то так...у меня было Ну вот он и наступил. И пусть он будет лучше, этот четырнадцатый! Похоже всё же не в бензонасосе проблема. Поездил, снял, - мембраны целые, гайка затянута. Насчёт масла на толкателе фланце, его там мало - циркуляции нет, а под маслоотделительной мембраной капли воды (не тосол, видимо конденсат) эмульсия и ржавчина хлопьями. Почистил убрал конечно. Из шланга сапуна бензином не пахнет, свечи без нагара (смесь не переобогащённая). Сообщение отредактировал cerk - 1.1.2014, 8:23 |
|
|
28.1.2014, 18:45
Сообщение
#212
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 8 Регистрация: 18.12.2013 Пользователь №: 85427 Машина:азлк 2141 Святогор двиг 2106 Цвет:синезелёный Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Ну вот он и наступил. И пусть он будет лучше, этот четырнадцатый! Похоже всё же не в бензонасосе проблема. Поездил, снял, - мембраны целые, гайка затянута. Насчёт масла на толкателе фланце, его там мало - циркуляции нет, а под маслоотделительной мембраной капли воды (не тосол, видимо конденсат) эмульсия и ржавчина хлопьями. Почистил убрал конечно. Из шланга сапуна бензином не пахнет, свечи без нагара (смесь не переобогащённая). Так и глохнет. Не хуже, не лучше. До прогрева не глохнет, и при прогреве до вентилятора не глохнет. Глохнет на небольшом диапазоне температур. Цифры не могу назвать, при достижении стрелкой границы жёлтой и белой зоны (азлк 41). А так как погодные условия вынуждают моего москвозавра работать на этой границе или чуть теплее, то весной похоже будет проще. А мысли появились такие: при определённой температуре конденсата много и он периодически вбрызгивается в карб. А началось это примерно в ноябре, тогда же я добавил в своё минеральное ШЕЛЛ литр синтетики ШЕЛЛ (точнее заменил), и туда же ХАЙ ГИРовскую присадку для старых двигов. Просто надо до осени доездить (ржавый ужас) при минимальных вложениях. Двиг у меня 2106. Только воздух не кастрюля , а лепёшка с гофрой к бочонку. Сообщение отредактировал cerk - 28.1.2014, 18:47 |
|
|
3.3.2014, 16:30
Сообщение
#213
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 19 Регистрация: 9.5.2009 Пользователь №: 13629 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бордовый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
Добрый день. ВАЗ 21063, двигатель 1,3, карбюратор ДААЗ 2107, КСЗ. Проблема: на прогретом двигателе вначале работает стабильно, потом в какой то момент пропадает хх и двигатель глохнет, иногда может опять завестись, но это не надолго, и приходится ждать пока двигатель остынет, проверял уровень в поплавковой камере - в требуемом пределе. клапан хх работает, искра есть, свечи кирпичного цвета, зажигание выставлено по стробоскопу. Первоначально грешил на бензонасос(разваливался), купил новый - бенз в картер погнал, в результате собрал из 2-х один. Но проблема не решилась. Недавно возник вопрос: может ли это быть из-за того, что карб не ДААЗ 2105?
Сообщение отредактировал smoke_lee - 3.3.2014, 16:31 |
|
|
3.3.2014, 20:22
Сообщение
#214
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 147 Регистрация: 10.3.2012 Из: Украина Пользователь №: 65071 Машина:ВАЗ-21061 V1.5 Цвет:красный Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 8 раз |
Карбюратор 2107 не предназначен для двигателя 1,3.
ХХ может отсутствовать либо при засорении жиклёра хх либо при неисправном клапане хх. Почитай вопросы-ответы с сайта daaz.ru - там много интересного. |
|
|
4.3.2014, 7:57
Сообщение
#215
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 19 Регистрация: 9.5.2009 Пользователь №: 13629 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бордовый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
Дело в том, что она какое то время работает уже на прогретом движке (0,5-1 час) и только потом начинает глохнуть. По поводу карбюраторов 2105 и 2107 - хх и там и там жиклеры одинаковые, отличие только в жиклерах 1-й и 2-й камер(топливные в 2107 больше, а воздушные меньше).
И спасибо за ссылку на сайт ДААЗ: Вопрос:(15/01/11) Какой карбюратор поставить на ВАЗ 21063 с двигателем 1.3 . Второй ремонт двигателя. Ответ: На двигатель 1,3 л. после капремонта рекомендуем установить карбюратор 2107-1107010-20. Сообщение отредактировал smoke_lee - 4.3.2014, 8:30 |
|
|
4.3.2014, 8:02
Сообщение
#216
|
|
Зампотех ♏ Группа: Жигуляторы Имя: Александр Михайлович Сообщений: 14747 Регистрация: 8.10.2008 Из: СССР, Барнаул Пользователь №: 5008 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1182 раза |
Дело в том, что она какое то время работает уже на прогретом движке (0,5-1 час) и только потом начинает глохнуть. По поводу карбюраторов 2105 и 2107 - хх и там и там жиклеры одинаковые, отличие только в жиклерах 1-й и 2-й камер(топливные в 2107 больше, а воздушные меньше). И в диффузорах, что самое главное отличие. |
|
|
4.3.2014, 8:07
Сообщение
#217
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
Карбюратор 2107 не предназначен для двигателя 1,3. ХХ может отсутствовать либо при засорении жиклёра хх либо при неисправном клапане хх. Почитай вопросы-ответы с сайта daaz.ru - там много интересного. Всю жизнь на моей машине стоит ДААЗ 2107...020 а двиг 1.3 и прекрасно работает. |
|
|
4.3.2014, 8:30
Сообщение
#218
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 19 Регистрация: 9.5.2009 Пользователь №: 13629 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бордовый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
Отредактировал пост.
|
|
|
11.3.2014, 8:14
Сообщение
#219
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 19 Регистрация: 9.5.2009 Пользователь №: 13629 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бордовый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
Вся проблема оказалась в электро-магнитном клапане хх, при нагреве походу у него перемыкало обмотку и он не втягивал иглу, вот такие они новые запчпсти, подчас похуже старых...
Перейдя на завод по производстве запчастей к тракторам МТЗ, узнал СТРАШНУЮ ТАЙНУ - все КАЧЕСТВЕННЫЕ изделия идут на конвейер, а все остальные на продажу как запчасти. Сильно подозреваю что с авто запчастями та же история... |
|
|
11.3.2014, 10:22
Сообщение
#220
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 14:28 |