А что ты сегодня сделал для своего авто?, И что машина сделала для вас? |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
А что ты сегодня сделал для своего авто?, И что машина сделала для вас? |
24.4.2018, 16:25
Сообщение
#5381
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
Вот интересно. 30-40-50 лет назад, когда деревья были большими, а наши машины считались революцией в технике, то заливали в них сраную минералку а-ля М10Г1 (за полным неимением чего бы то ни было другого!), и меняли ее по мануалу 1 раз в 10 тысяч км. Сомневаюсь, что любое теперешнее сколько-нибудь брендовое масло, кроме совсем уж явной бодяги, будет хуже тогдашнего. Про тогдашний бензин вообще молчу, особенно этилированный. Это на современные нормы просто не переводится - какое-нибудь Евро -999 (со знаком "минус") получится. И ведь ломалось на всем этом добре не чаще, чем сейчас. Так что, может, зря мы себе на ровном месте проблемы придумываем? Нет, я не призываю заливать заведомое говно - абы только подешевле. Просто лить в наш мотор какую-нибудь дорогущую синтетику, да при этом еще переживать, что она потеряет свои качества после 5 тысяч, из-за якобы плохого бензина - ИМХО, уже явный перебор. Истина, как всегда, где-то посередине. И тут каждый выбирает для себя сам (цена-качество-ресурс-внутренний душевный комфорт). Но выбор этот далеко-далеко не столь критичен, как кому-то кажется. Вот что я имел в виду. Ну да-ломалось оно тогда реже,из за того что машин было на пальцах пересчитать и если что то ломалось-машина месяцами и годами стояла.пока с помойки что то еще рабочее не найдут или не купят за 3 цены. А про масла отдельная тема-помниться кто то выкладывал мануал что первая расточка у классико блока на 125 000км рассчитана-вот это надежность,благодаря отсутствую качественных ГСМ. Примером может быть девятка- мотор там не сильно далеко ушел,но за мою эксплуатацию и суммарный пробег в 150 000км с копейками- еще даже сальники потеть не начали,ни одного не менял,масло почти всегда синтетика,компрессия 12,5-12,8,что для пробега в 150к очень неплохо,можно смело 250к проехать,остаток у мотора еще есть,а лей бы масло за 500руб-мотор давно бы лег и за коксовался до состояния желе.а уж выкроить 2000руб (масло и фильтр) раз в 6-8к пробега вполне можно,либо даже классика вам не по карману Про дорогую синтетику речь зашла на примере современных машин- где следует очень строго соблюдать регламенты и допуски,а современные машины сыпяться у кредитников и кто купил машину не по карману-усасывают дешевыми запчастями и дешевыми ГСМ,а потом кричат что машина УГ и развалилась за 3 года |
|
|
24.4.2018, 17:12
Сообщение
#5382
|
|
Алкоголик - Анархист Группа: Жигулисты Имя: Вячеслав Сообщений: 8512 Регистрация: 27.9.2010 Из: Гурьевск-Салаир, 42 RUS Пользователь №: 38828 Машина:Ока/Ауди 80/Минск С4/HondaNT650V Цвет:белый/белый/желтый/серый )))) Год Выпуска: 01/87/12/99 Спасибо сказали: 355 раз |
Не забывайте - раньше машину проектировали инженеры, сейчас - маркетологи.
|
|
|
24.4.2018, 17:41
Сообщение
#5383
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
а ну ок. У инженеров автотаза 1970х ресурс мотора 125 000км- куле инженеры ж. А у кредитопомойки и тасомобиля в виде логана- спокойно выхаживают 300+,а по сути маркетологи делали-там отделка еще хуже чем у автоваза,но странно ходит в трое минимум больше.
|
|
|
24.4.2018, 18:41
Сообщение
#5384
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
а ну ок. У инженеров автотаза 1970х ресурс мотора 125 000км- куле инженеры ж. А у кредитопомойки и тасомобиля в виде логана- спокойно выхаживают 300+,а по сути маркетологи делали-там отделка еще хуже чем у автоваза,но странно ходит в трое минимум больше. Моя 127 тысяч пробега. Из них 85 - на совковом масле, тогдашнего качества. Это еще когда батя ездил, до 1991 года. Да, уже только потом, после 15-летнего перерыва, еще чуть больше 40 уже на современной полусини (ESSO, Wolf, Kroon Oil). После 120 скинули голову - цилиндры в идеале, весь хон на месте, компрессия по 12. Так что не все столь однозначно. Не думаю, что если бы она все свои теперешние 127 тысяч выкатала на совковой минералке, то уже пришлось бы точить в ремонт. Сообщение отредактировал Route_66 - 24.4.2018, 18:52 |
|
|
24.4.2018, 20:11
Сообщение
#5385
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Владимир Сообщений: 787 Регистрация: 8.11.2014 Из: Оренбург Пользователь №: 90420 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Тёмно-зелёный Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 260 раз |
Денис как обычно - всё передёргивает. Для него всё, что родом из Союза - зло и "совок", там жили одни зомбированные дебилы...
Хочу отметить, что в Союзе всё регламентировалось жёсткими ГОСТами и ОСТами, а не как сейчас ТУшками СТОшками, которые любая контора "Рога и копыта" выпускает и гордо ставит на продукции, это касается и столь горячо, Денисом любимыми, западными друзьями. В СССР было заведомо лучшее качество. Это касается и ГСМ. По теме: 6-ка отца 1989 г.в. до приблизительно 2006 эксплуатировалась лишь на М8, М10.С 2006 на "луке". Продали с пробегом за 150 т.км. без КР, в 2016 году. С хорошей тягой и без жора масла. Отец за всё время сменил лишь колечки в моторе. Сообщение отредактировал технолог56 - 24.4.2018, 20:12 |
|
|
24.4.2018, 20:37
Сообщение
#5386
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
Раз истории стали рассказывать
Вот и мой контраст: Машина досталась от отца Когда я капиталил двиг только тогда вскрылись весёлые подробности: Машина 91 года от перекупов куплена в 97 Те самые перекупы предположительно откапиталили мотор по принципу - "лишь бы ехало" По словам отца при покупке ему сказали, что машина проехала 2 круга (200 000 км) и мотор был откапитален перед продажей. Отец вссегда лил только минералку но не одну и ту же чаще какую повезёт обнаружить в магазине, синтетику презирал, говорил не для наших моторов, НО менял масло в срок либо раньше (!) Иногда не доезжая 5К км приходилось менять масло по причине отсутствия давления (на ХХ лампочка горела, масло разжижалось вхлам) (!) Отец лётчик и регулярно мог доставать авиационный ЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин на котором наша ласточка и ездила в перемешку с 92ым (!) Масло двиг тогда кушал постоянно понемногу (заметно больше чем надо) но не дымила (!) При всём при этом двигатель прошёл без малого 200 000 км без ремонта! А самое интересное было когда мотор вскрыли: 1. Колено по шатунам уже было точено в ремонт 2. Поршня были впиханы 05ые сток макс размера (79.0 Е) 3. Цилиндры - зеркало, вверху ступенька, пара раковин 4. В маслосъёмных кольцах зазор 4 мм по стыку 5. Блок весь в гудроне (последствия минерального масла) При всём при этом ~до 180 000 км она в выхлоп не дымила вообще (исключение когда кончались сальники клапанов)! При этом с самой покупки поршня ходили по цилиндрам в горизонтальной плоскости (характерный стук при сбросе газа который никто не мог понять) Компрессия была 12+ Сейчас после кап ремонта (при котором увы пришлось точить сразу в 79.8), лью только п\синь одну и ту же, до 10К не довожу (1 раз 8К остальные раньше посезонно) Пробег 67 тыс км, под клапанной крышкой всё идеально чисто будто вчера собрали мотор Давление масло держит всегда Но вот всётки на слух, когда масло поменяешь, мотор работает заметно тише и более резво, это не самовнушение это действительно так. Сообщение отредактировал ExL - 24.4.2018, 20:43 |
|
|
24.4.2018, 21:35
Сообщение
#5387
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Денис как обычно - всё передёргивает. Для него всё, что родом из Союза - зло и "совок", там жили одни зомбированные дебилы... Хочу отметить, что в Союзе всё регламентировалось жёсткими ГОСТами и ОСТами, Не было там ни деревянных велосипедов, ни какого-то легендарного суперкачества. Было то, что было - в отдельно взятой и достаточно изолированной от всего остального мира стране, и на конкретном историческом отрезке. Что-то делали тогда гораздо лучше, чем сейчас, что-то - просто отвратительно, а чего-то не было совсем. А если и было, то хватало его далеко не всем. Не надо ни идеализировать, ни демонизировать. В любом случае, все это давно и необратимо прошло. |
|
|
24.4.2018, 21:38
Сообщение
#5388
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: см. выше Сообщений: 637 Регистрация: 4.9.2017 Из: UA, бескрайние поля Пользователь №: 98835 Машина:Тяжелая Цвет:Камуфляж Год Выпуска: 2014 Спасибо сказали: 144 раза |
Мой мотор прошел 300+ к по косвенным признакам
Почему косвенным - при покупке на неработающем одометре пробег был 82 к, но хвосты клопов уже были пилены болгаркой, общее состояние подушек, сцепы и т.д. и т.п. Сейчас пробег на нем 237к, тоже одометр не всегда работал, но не в том суть Так вот, не знаю, что заливали в него до меня, я ща лью одну и ту же относительно недорогую полусинь, БЛОК НЕ ТОЧЕН, поршня после покупки воткнул стандартные 82 последней категории Д, на них и по сей день катаюсь, только 1 раз через 90к менял колечки, компрессия по 12+ В далеких 90-х годах один мой знакомый купил альфу ромео. Ездил года 3, потом мотор постукивать начал. Заехал он на СТО, у него спросили, когда он последний раз масло менял? Догадались? за 100к пробега ни разу)) К чему мой флуд: удачный мотор и на минералке лям пройдет, неудачный и на суперсинтетике через 100к загнется. |
|
|
24.4.2018, 22:36
Сообщение
#5389
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Хвосты клопов? Да, у меня тоже с лунками. Когда именно повыедало - не знаю. Может, быть что еще при коммунизме. Посмотрели, почесали репу, и решили пока что забить. Распредвал и рокера меняли еще в 80-е, после 40 тысяч пробега. Тогда это была повальная болячка и тотальный дефицит - распредвалы. Поставили восстановленный (напыленный). Так и ходит с тех пор, уже 87-ю тысячу. Смотрели недавно, вопросов к нему никаких.
|
|
|
24.4.2018, 23:59
Сообщение
#5390
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
ну насчет того что удачный мотор пройдет на минералке лям-тут не согласен,либо менять на 3-4к пробега и не нагружать мотор,а вот даже неудачные моторы спокойно проживут гораздо больше на качественной синтетике и ничего сочиться не начнет ни через сальники не через кольца,у синтетики гораздо лучше пакет присадок и стабильность масляной пленки,что дает возможность эксплуатировать мотор на высоких оборотах и нагрузках без особых последствий продолжительное время
|
|
|
25.4.2018, 0:15
Сообщение
#5391
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Факт, что на хорошем современном масле движок проживет дольше, чем на старом советском, глупо даже обсуждать. Естественно, что дольше. Однозначно и неоспоримо. Вопрос - насколько дольше, в каждом конретном случае. Данный конкретный мотор, в данных конкрентных условиях эксплуатации. Будет это разница в разы, или же только на какие-то проценты. При условии аккуратной эксплуатации и замены масла в установленные сроки.
|
|
|
25.4.2018, 0:26
Сообщение
#5392
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
ну для примера в японии ездят 90% машин на МИНЕРАЛКЕ,самой простой,она даже у нас в оригинальной канистре (металл) стоит 1400руб за 4л,НО-топливо и обслуживание там совершенно иное-там почти все обслуживаются на официальном сервисе и машины ездят долго и счастливо,тут опять же конкретные условия дают такие показатели,у нас моторы на такой минералке лягут проехав не на много больше чем на советской
|
|
|
25.4.2018, 0:53
Сообщение
#5393
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
А что в теперешнем отечественном топливе такого ужасного? И убийственного для присадок?
0,005% серы в Евро-5 - против 0,1% по советскому ГОСТ 2084-77 (разница в 20 раз!) Свинца по ГОСТ 2084-77 допускалось 0,013 г/л, а сейчас не допускается вообще. Тогда получается, что с советским бензином масло надо было вообще менять чуть ли не каждые 100 км, т.к. на такой невообразимо грязной жиже никакие присадки дольше не продержатся. Или на самом деле влияние топлива на продолжительность работы масла, все-таки, несколько преувеличено? |
|
|
25.4.2018, 1:09
Сообщение
#5394
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
у нас сильно я смотрю госты соблюдают? То что на бумажке написано-это одно,а то что в бак заливается и рядом не соответствует,в лучшем случае свинца нет в топливе,в остальном плюс минус как и 30лет назад топливо,да и который раз убеждаюсь что 92 далеко не 92,в лучшем случае в 95 получим что то около 92,по крайне мере на 92 машина кушает куда больше,чем на 95 в том же режиме,что карб что инж
|
|
|
25.4.2018, 1:12
Сообщение
#5395
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
Ну, по сере даже если в 5 раз превысят - все равно получится в 4 раза меньше, чем по старому ГОСТу...
|
|
|
25.4.2018, 1:25
Сообщение
#5396
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
тогда и топливо в 5 раз дешевле должно быть,раз оно не соответствует евро 5,за это платиться акциз,который гораздо выше чем на старые бензины,что сильно влияет на цену. Что то они не спешат так делать
|
|
|
25.4.2018, 1:31
Сообщение
#5397
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44625 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2233 раза |
а ну ок. У инженеров автотаза 1970х ресурс мотора 125 000км- куле инженеры ж. А у кредитопомойки и тасомобиля в виде логана- спокойно выхаживают 300+,а по сути маркетологи делали-там отделка еще хуже чем у автоваза,но странно ходит в трое минимум больше. погоди,но только что ты сам писал,что твоя девятка вполне себе выходит 250тыс,что вполне сопоставляет старые советские моторы с современными. |
|
|
25.4.2018, 1:36
Сообщение
#5398
|
|
главный по маслу Группа: Жигулисты Имя: Денис Сообщений: 15199 Регистрация: 19.9.2011 Из: Zwickau Пользователь №: 57004 Машина:Ваз 21061,Ваз 21093,Audi 100с4,Audi 100c4 Цвет:Беж(235),бриз(280) Год Выпуска: 88,00,92,93 Спасибо сказали: 734 раза |
погоди,но только что ты сам писал,что твоя девятка вполне себе выходит 250тыс,что вполне сопоставляет старые советские моторы с современными. там большая часть огрех с классического мотора исправлена,плюс ременной грм и не бояться обрыва ремня,но все равно качество запчастей и металла-явно не даст более 250к пробега,но на м10 я уверен все те же 120-130к бы проехало все это,тут больше влияет хорошее масло и интервалы замены сокращенные |
|
|
25.4.2018, 1:38
Сообщение
#5399
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Олег Сообщений: 8644 Регистрация: 21.7.2009 Из: Украина, Киев Пользователь №: 16738 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 1819 раз |
тогда и топливо в 5 раз дешевле должно быть,раз оно не соответствует евро 5,за это платиться акциз,который гораздо выше чем на старые бензины,что сильно влияет на цену. Что то они не спешат так делать Дороговизна стульев для трудящихся всех стран - это тема отдельная. Хотя и безусловно болезненная. Но меня сейчас больше интересует степень реального влияния качества бензина на ходимость масла. Т.е., действительно ли его по этой причине надо менять в 2 раза чаще? Сообщение отредактировал Route_66 - 25.4.2018, 1:39 |
|
|
25.4.2018, 1:42
Сообщение
#5400
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44625 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2233 раза |
Т.е., действительно ли его по этой причине надо менять в 2 раза чаще? нет,конечно) в хорошем моторе бенз участвует только в маленькой полусфере Гбц) |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 20:21 |