Сцепление , Всё по сцепе,про педали цилиндры и .т.д Опции

[OPTIMUS PRIME]

МЫХЪ Таки да, перешел на Gates там качество

[karadjia]

По установке назад педали сцепления тоже оказались свои нюансы.
При демонтаже рекомендую еще снять блоки предохранителей. Очень они мешают при монтаже. Просто откручиваем их и отодвигаем к брызговику. Про массу даже не напоминаю - ее отключить от акума обязательно. Иначе могут быть фейерверки при установке (слишком тесно и не удобно).
По самому монтажу
Лучше это делать вдвоем - один направляет педали со стороны пассажира, другой устанавливает болт.
Сама установка
Берем пруток 12 мм. и длинной 100 -120 мм. (больше 120 мм брать не стоит - не влезет свободно в пространство). Лучше пруток ибо болт своей резьбой цепляется за любые выступы мешая последующей установке.
Этот пруток вставляем в отверстие оси педалей кронштейна со стороны тормоза. Тем самым собираем в пакет и центрируем педаль тормоза и промежуточную капролоновую втулку внутри кронштейна педалей . (если этого не сделать, то потом будет лишний геморрой по центровке всех частей в отдельности). В итоге пруток должен пройти через педаль и втулку и выйти в отверстие со стороны установки педали сцепления.
Собираем педаль сцепления. Там на оси педали (внутри ) металлический палец-трубка и с обоих сторон капролоновые вкладыши. Их рекомендую заменить - ибо мои хоть и не износились но от старости стали слишком хрупкими и создали доп. неудобства при установке. Собрали педаль, одели сервопружину со скобой, вставили болт в педаль так чтобы он слегка выходил из педали. Придерживая рукой внутренности педали (норовят соскочить и втулка выталкивает капролоновые вставки. Если соскочат-вылезут из корпуса педали то потом, когда поставите болт в кронштейн, их поставить назад будет затруднительно). Подводим по диагонали торец оси к отверстию в кронштейне и выталкивая осью направляющую вставляем в отверстие. Выравниваем саму ось. Там получается эффект рычага - ось краем упирается в отверстие. При таком подходе усилие получается не большое чтобы натянуть пружину. Установили торец в отверстие, выровняли ось и потихоньку или руками или молотком постукивая продавливаете ось через педали и пром. втулку. Тут как раз помощник и пригодится. Пока Вы занимаетесь болтом, помощник помогает удерживать и центрировать остальной пакет. И так до тех пор пока ось-болт не вылезет с другой стороны. Предупреждение. Пруток центрирующий не вытаскивайте до самого конца. Иначе получите секас с попаданием в отверстие кронштейна со стороны тормоза.
Собствено все. Ставил сам. Помудохался с последней операцией с попаданием ибо поспешил и вытащил пруток -направляющую. Так как ставил сам то пришлось выкрутить лягушку тормоза - мешала центрировать педаль тормоза . Был бы помощник - этого делать бы не пришлось.
Ну и теперь результат.
Проехался по городу порядка 30 км.
Свободного хода педали столько сколько поставите на рабочем цилиндре. Никаких люфтов. Никаких недожимов. Сцепление стало на порядок легче (стоит безпаучная корзина) - видимо шток из-за выработки клинило, что создавало доп. усилие при нажатии. Сцепление работает как часы.
Теперь появилась шальная мысль.
Есть еще один рабочий цилиндр. Думаю его проточить изнутри, увеличив диаметр как на Шниве. Ну и новый поршень конечно сделаю. Благо станок и руки есть.

Сообщение отредактировал karadjia - 25.4.2020, 22:39

[ИванычЪ]

Благо станок и руки есть.

Молодца.. Я когда в копей вакум ставил ваще как в диком лесу .. то начало века было.. Чего я там мутил многого не помню. но вакум при родных пидалях у меня есть.. ГТЦ чутка кастрировал , посадку в ваку подравнивал... Ну и толкатель сцепы такаяжа хэрь.. жуткий овал... Нову искать не стал.. на сверлилке дырку выровнял до круглой и втулил.. До сих всё работает..

[Ilvaz]

Про шланг спрашивал.
На момент, когда спрашивал - то шланг уже был установлен.
Спустя 14 дней с момента установки, могу сказать - ничего не случилось. Жидкость в бачке не потемнела.
Благодарю всех за инфу. По возможности поставлю нужный шланг.

Рабочий и главный цилиндры перебрал, поставив резинки из ремкомплектов БРТ (Балаково).
Педаль была очень тяжёло выжать - сейчас легче.
При выдавливании штока РЦС сильно давил на педаль и она чуть погнулась.

Кое-как выпрямил и теперь вопрос по поводу конечной точки выжима.
Друзья, а педаль сцепления при выжиме должна упираться в пол?
Сделал доработку штока:
Лада 2107 1.6i 16V turbo by 62RUS › Бортжурнал › Регулируемая тяга ГЦС
Удлинил шток-толкатель на 1см. относительно ранее установленного и педаль всё равно доходит до пола, не ограничиваясь ходом ГТЦ.
Правильно понимаю, что нужно удлинить шток-толкатель ещё?

[ИванычЪ]

Кое-как выпрямил и теперь вопрос по поводу конечной точки выжима.
Друзья, а педаль сцепления при выжиме должна упираться в пол?

По нормальному до пола педаль не доходит... вот как правильно..

[Ilvaz]

ИванычЪ
В мурзилке по вашей ссылке в п8.2.:

свободный ход педали сцепления до начала выключения сцепления должен составлять 25–35 мм.

У меня сцепа выключается и на стоковом штоке и на удлинённом на 1см.
Однако, педаль ограничивается не поршнем ГТЦ, а полом.
Вот и думаю, как лучше:
1. Удлинить шток чтобы до пола не доставала.
2. Забить.

Хотел бы узнать у кого как. Достаёт до полика?

[Route_66]

Хотел бы узнать у кого как. Достаёт до полика?

Сейчас не могу посмотреть. Но насколько мне помнится, то ли достает, то ли почти достает. Врать не хочу. Доберусь до гаража (плятский курвантин, маму б его чтоб! ) - постараюсь не забыть и проверить.

Вообще-то, диды в бытность свою вот такие картинки с текстом креативили по теме:

Т.е., полный ход педали равен 140 мм, и ограничивается сверху регулировочным винтом. А про ограничение снизу там ничего не писано.

Сообщение отредактировал Route_66 - 26.4.2020, 18:28

[ИванычЪ]

Хотел бы узнать у кого как. Достаёт до полика?

Понял , щас прокатнусь напишу..

[OPTIMUS PRIME]

Достает до полика, вже дырку в ковролине протерло

[ИванычЪ]

Достает до полика, вже дырку в ковролине протерло

У меня тоже дожать можно... Но я в пол почти никогда....

[karadjia]

При полностью исправном и без люфтов узле педалей сама педаль сцепления достает и упирается в пол. Впрочем как и с люфтами тоже.
А по мурзилке ход поршня ГЦС равен ходу педали сцепления и составляет 35,5 мм

Что меньше чем длинна ГЦС минус длинна поршня (длину поршня не помню, но порядка 50 мм) Можете померить и посчитать сами.
Ход поршня ограничивает только задняя пробка ГЦС. И при желании (увеличив длину штока педали и открутив регулировочный болт по максимуму) можно поршень продавить до самого самого. Только зачем? Так как диаметры главного и рабочего цилиндров одинаковы, то и ход рабочего получаем равным главному. То есть 35.5 мм. Что более чем достаточно для выжимного и диска. "Защита от дурака", в системе, реализована рекомендуемым заводом ходом поршня 35.5 мм и регулируется болтом на кронштейне педалей с одной стороны и полом с другой стороны. То есть крутя этот болт мы должны регулировать (приводить к значению) именно ход этот 35.5 мм. Защиты-сброса давления в этой системе нет. То есть дави до полика - что надавиш все твое...
А народ крутит болт на кронштейне педалей и попутно еще увеличивает длину штока для увеличения хода поршня ГЦС при проблемах в системе сцепы, что не правильно. И приводит это, в итоге, к поломанной-погнутой вилке выжимного и рассыпанию-раздавливанию самого выжимного.
Еще раз повторюсь - свободный ход (не путаем с рабочим ходом) педали сцепления (исправный узел) регулируется только свободным ходом вилки сцепления (то есть свободным ходом штока РЦС на КПП). Это хорошо слышно когда машина не работает. Нажмите педаль понемногу и Вы услышите это "цок" когда выжимной касается диска. Если до этого "цок" слишком длинный ход педали то либо у Вас неправильно выстален свободный ход вилки выжимного либо выработка-люфты в узле педали. Если есть перепуск рабочей жидкости в системе (неисправность такая) то ищите или бракованные РТИ, или раковины внутри цилиндров. И еще - для правильной работы РТИ их нужно и устанавливать правильно. Последние кольца на поршнях поджаты пружинами. Многие этот узел не разбирают при установке новых колец а тулят кольца просто отжав пружину. А зря - тогда есть шанс неправильного положения и как следствие работы РТИ увеличивается.
Что нам и озвучил товарищ
[quote name='Ilvaz' post='920403' date='26.4.2020, 16:01']Рабочий и главный цилиндры перебрал, поставив резинки из ремкомплектов БРТ (Балаково).
Педаль была очень тяжёло выжать - сейчас легче. (разбухли резинки от плохой тормозухи и клинили поршни в цилиндрах)
При выдавливании штока РЦС сильно давил на педаль и она чуть погнулась. - не правильная регулировка хода педали, отсюда повышенное давление в системе и как следствие погнул. А что там с самим выжимным он не знает. Может и деформирован тоже (снимать и смотреть)
Кое-как выпрямил и теперь вопрос по поводу конечной точки выжима. - конечная точка выжима - пол, начальная точка выжима болт на кронштейне.
Сделал доработку штока: - молодца, только нахрена? разберись со сцепой и не нужна эта доработка будет.
Правильно понимаю, что нужно удлинить шток-толкатель ещё? удлиняй до сколько сможеш и получиш давление в системе что повырывает и шланги

Сообщение отредактировал karadjia - 26.4.2020, 22:22

[ИванычЪ]

Не знаю откуда эти перлы ... Но уже малеха надоело...

[karadjia]

Иваныч - если "перлы" это данные регулировок, то они мной взяты из рисунка постами выше. Просто взяты и я не утверждаю что они правильные. Правильные лежат в машине (книга и атлас за "мохнатые годы") Могу спуститься и сфоткать страницы по сцепе.

Сообщение отредактировал karadjia - 26.4.2020, 22:31

[ИванычЪ]

Могу спуститься и сфоткать страницы по сцепе.

конечно можешь.... И я могу.... А вот тебе оно надо ?... Мне то точно не нужно...... ибо, если тебя не просят об фонтане то просто заткни его.... Козьма Пруткоф.. И не жди стова ЗАЕБАЛ...

[Route_66]

Не знаю откуда эти перлы ... Но уже малеха надоело...

Те, что я постил? Отсюда.

Сообщение отредактировал Route_66 - 26.4.2020, 23:06

[1300SL]

Мусолят и мусолят...

[Route_66]

Хотел бы узнать у кого как. Достаёт до полика?

Посмотрел прошлогодние фотки и вспомнил. Достает. След на ковре - это от кронштейна педали.

[Александр36]

Здравствуйте. У меня ваз 2106, такая проблема педаль сцепления не выжимается. Скоростя переключаются в холостую. Кто подскажет в чем может быть проблема?

Сообщение отредактировал Александр36 - 5.7.2020, 14:08

[ИванычЪ]

А сцепа то на машине то есть ???

[1300SL]

Какой странный вопрос ....и как это в холостую переключаются-?? Едет хоть?