Версия для печати темы

Автор: Leegase 27.5.2010, 10:49

Ну не серчайте если повторяюсь, хотя вроде пробежался по форуму похожего ничего не нашёл...

Суть проблемки в том что машина наклонена со стороны водителя, я грешу на пружины, но я думаю что если б чтото было с пружинами на скорости её бы водило, а так 120-140 держется отлично, больше не проверял - жалко, в повороты входит отлично, одним словом ведёт себя как положено, но вот тока перекособочена!!!
Я замечал такое дело на многих шохах, но у меня как то с перебором....
Как это счастье можно вылечить, или мож кто знает что там не так???
Заранее благодарен

Автор: Leegase 28.5.2010, 12:58

Народ, есть кто нить кто с таким сталкивался, на выходные буду разбирать, хочу попробовать выровнять её... Идейка конечно есть, но хотелось бы узнать мнение человека который делал чтото подобное ....

Help.. SOS...

Автор: daram 29.5.2010, 21:50

у меня тоже есть перекос небольшой.правая задняя сторона ниже левой,на тещу грешу. она мощная такая тетка(кг примерно100)неповоротливая, заползает в машину справа.я ей говорю типа на срединку подвинтесь типа говорю пружину просидели-обиделась и говорит меняй пружину,даже деньги предлогает....я думаю надо площадку ровную найти и промерять все точки,потом думать буду что делать.а ты выяснил причину перекоса своего?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 29.5.2010, 22:22

Перед больше перекошен или зад?

Автор: rabbit 03 29.5.2010, 22:54

Такое может быть из-за износившихся резинок передних аммортизаторов(тех, что сверху, одна со стороны аммо, другая- со стороны подкапотного). Проверь сразу их.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 29.5.2010, 23:08

Резинки и амортизаторы не влияют на высоту подвески, пружина села, или чашка лопнула.

Автор: 666Digital 29.5.2010, 23:34

Машина давно у тебя,может какие дтп были?Тогда и проблему легче решить будет

Автор: Leegase 30.5.2010, 13:07

машина года 92-94, точно непомню, я на ней чуть больше 2х лет, при мне ДТП небыло, тока один высоковатый бардюр, на скорости дето 40-50 км.ч. Но СТОшники лазили после этого ничё не нашли..
Перекошена она равномерно, что перёд, что зад...
Воще конечно идеальный вариант был бы поменять пружины, но а вдруг не поможет...
Короче я со вторника полезу, сниму задние или передние пружины, а потом буду решать что делать, мож и правда просели)))
Просто думал мож кто сталкивался с таким...

Rabbit 03 Резинки менял буквально пол года назад, хотя может быть такой вариант, учитывая что з\ч щас очень "качаственные"!

ROMAN KIROVOGRAD - Чашки целые 100% у меня раз выбивало чашку))) знаю что это такое... а вот пружины надо както глянуть, оно конечно мне не мешает, но ведь этого не должно быть, вот и хочу как нить исправить..

Всем пасиба за варианты...

ты не подумай что хочу обидеть тёщу твою ;-) у меня она тож не маленькая...
Ты её равномерно в багажник раскладывай, будет всё супер)))

Автор: daram 30.5.2010, 13:58

а что такое чашки?покажите пожалуйста на фото у меня те места где пружины стоят целые,как на мосту(нижняя часть)так и верх(те места что из багажника можно наблюдать)авария была(лобовой удар несильный)меняли крылья,морду -немного лонж повело но и его поставили как надо и усилили..100%мой перекос не от аварии так как он появился позже на пол года

Автор: Leegase 30.5.2010, 14:05

эээ... короче можешь посмотреть под капотом куда вставляется стойка, на стаканчик похожая хрень... Фотку сорь не дам... машина в гараже, а доберусь до неё не раньше вторника..

Автор: daram 30.5.2010, 14:16

а сзади они есть?перед у меня ровный

Автор: ВаНеК 30.5.2010, 15:56

а сзади можешь посмотреть в теме про подвеску......я фото выкладывал, у меня вырвало одну...завтра может заварят мне все))))))))

Автор: Leegase 30.5.2010, 17:17

ох блин!! это тя так порвало от лежачего мента? Жэсть конечно!!!
я не так давно на 40-50км.ч. на бардюр налетел, правда заднее не успело в сторону увёл её, борт колеса чуть ли до болтов не завернуло... я чесно говоря попрощался со всем чем тока можна.... НО тьфу тьфу... просто не думал что от лежачего так разорвать может...

Автор: dimasimfi 30.5.2010, 17:42

У меня у друга так же было до того как подвеску переберал,только правда на 01.Поменял пружины(поставил классику с желтыми полосками)машина ровная.А до ремонта тоже ездила хорошо но стояла криво.У меня тоже в сторону водителя проседает(езжу почти все время один),пружины уже очень старые,задние когда поменял стало получше но всеравно заметно.Получается это частое явление.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 30.5.2010, 18:12

ПО факту пружины 100 ; нафлудили много...

Автор: alekc06 1.6.2010, 8:42

У меня правая сторона ниже. Поменял там всю подвеску. Рычаги,пружины. Это проблему не исправило. Уже и не знаю что ей надо. Машина не битая. Может сборка такая. Машина ИЖевская. И машину в право ведет,развал не раз делал. Заезжаю,говорят нормальный у тебя развал.

Автор: Leegase 1.6.2010, 10:25

короче суть понял, менять пружины, потом если перекошена - буду чтото думать, народ на СТО говорил что на жигулях это частое явление и частенько приходится проставки ставить, заниматся правда этим некто не хочет, говорят геморой страшный... ну как дойдёт дело, если чё оттпишусь...
Всем пасиба...

Автор: alekc06 1.6.2010, 13:06

Ты их местами поменяй,потом уж новые покупай если будет необходимость. Я вот зря деньги потратил.

Автор: Leegase 1.6.2010, 19:19

понял))) всем пасиба...

Автор: ваздай 9.9.2010, 19:08

у меня был наклон на левую сторону после попадания в яму, оказалось лопнуло пол витка на задней пружине пришлось обрезать обе на виток.

Автор: федор 9.9.2010, 19:54

У меня машина неного на левую сторону просевшая была. Визуально почти незаметно. А когда под покраску разобрал так тут все и вылезло! Разница сантиметров 5.Обнаружил когда локеры снял. Оказалось что задняя правая пружина до конца в чашку не села.

Автор: Lev_Ekb 17.9.2010, 14:53

у меня машина немного вправо наклонена... когда в бензобаке бензин есть )))

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 17.9.2010, 16:43

Сядешь за руль -выровняется.)

Автор: neman174 21.9.2010, 22:03

Здравствуйте ...1 раз на етом форуме ...вроде поискал темы но ненашел подходящую кроме этой.....у мя такая проблема вообщем попал в аварию....под дождем на скорости потерял сцепление с дорогой и вылетел задом в столбик...у мя вопрос можно ли в этой ситуации сделать машину самому?стоит ли?и насколько серьезны повреждения?буду очень благодарен за ответ...заранее спс=)[attachment=48137:DSC00587.JPG]

Автор: Mitka 21.9.2010, 22:08

Судя по фото - повело весь кузов. Без спецов (и оборудования) сам вряд ли вытянешь...
ЗЫ: Зачем-то удалил фото

Автор: sani123 9.1.2011, 14:17

Нашлась причина? У тебя колесо с перекошенной стороны вперед чуть-чуть не ушло? у меня справа спереди перекошена, причем С ЗАВОДА! Пружины одинаковые - была идея что правая передняя пружина просела или задняя левая по диагонали. сняли передние, сравнили-одинаковые, сняли задние-тоже. Проставки целые. Резинки на тягах, саленблоки целые, да и менялось все вместе с тягами за это время, эффекта ноль! Пока новая была- перекос около 2 сантиметров разницы был, сейчас примерно 5(машина 95 г.в.). Крен виден если глядеть сбоку по расстоянию между колесом и краем арки.Да, и правое переднее колесо начало тереть защиту на кочках,защиту протерло за 2 года; передней частью колеса, получается, колесо чуть вперед подалось. Вот думаю, что еще проверить можно или поменять? Приятели советуют менять машину, типа от крена избавишься точно!

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 9.1.2011, 14:26

Пружины, по высоте без нагрузки могут быть одинаковы, а вот под нагрузкой одна может больше проседать чем другая. Стакан под пружиной передний вверху просматривали, трещин нет?

Автор: Sandrinio 9.1.2011, 20:54

Была проблемка кривизны и у меня сегодня поставил новые пружины(орёл) и опорную резинку стандартную(там стояла усиленная)+амортизыторы фенокс воткнул и о чудо машина стала ровненькая как с конвеера.Ещё заметил что намного стала мягче кочки глотает незаметно в общем я доволен!

Автор: masterlego 10.6.2013, 14:49

Та же проблема но перекос виден только спереди. зад нормально. перекошено..правая сторона ниже чем левая. Заменил все амортизаторы, заменил все пружины с проставками ситуация та же.

Автор: Minya 10.6.2013, 18:24

Тоже перекос вправую сторону сзади. Второй раз уже проседает именно задняя правая строна. Пружины походу проседают, ибо после замены пружин выровнялась, а со временем опять просела. Забил, так езжу )

Автор: Роман Кировоград 10.6.2013, 18:53

Minya , пружины такого качества, я тоже мучался пока б/у не поставил.

Автор: masterlego 11.6.2013, 11:42

полазил по инету, понял что еще может быть ...что стакан деформирован или прогнил. но когда менял пружины спереди на СТО мастера ничего не сказали...или тупо промолчали...нада самому смотреть...или геометрия поведена блин.

Автор: GooD BuG 2.9.2013, 22:14

Справа спереди машина просевшая сантиметра на 3.
Года 4 назад наехал на хорошей скорости на башмак от фуры. Прыгнул нехило, погнул поперечину усилителя пола под пассажиром. В сервисе сказали что не критично и ничего выправлять не надо.
Этой зимой менял в сервисе сцепление и мужикам было трудновато подлезать к болтам движка, говорили что похоже лонжерон поведён.
На перекос обратил внимание только сейчас, казалось раньше ничего не было. То ли не замечал, то ли действительно не было.
Резину не ест, направо слегка уводит.

Заменил пружину (оторвал в процессе одну шпильку аммортизатора) - ничего не поменялось. Старая пружина на несколько миллиметров короче и в отличном состоянии.
Сдуру при покупке пружин не купил увеличенных проставок.

Все резинки в порядке, чашка в порядке, рычаги визуально в порядке, при взгляде спереди визуально уровень нижних рычагов одинаков.

Теперь вопрос: Где в Москве\области можно проверить геометрию или можно самому проверить? И сколько это может примерно стоить?

ЗЫ. Позапрошлогодней зимой менял в сервисе верхний правый рычаг. Мне сказали что может мастер затянул сайлент без нагрузки и в таком случае он проседает и сайлент летит. Попробовал ослабить его и затянул под нагрузкой, посмотрим ... поездим... (внешне сайлент в порядке и не люфтит нигде)

ЗЫ 2. Показалось что правое колесо уведено назад, да прилично так. Перевернул машинку на месте на 180 град - теперь как-будто левое назад ушло
Стемнело и пошёл отдыхать.

Автор: GooD BuG 3.9.2013, 20:58

Отчитаюсь по горячим следам, пока помню.

Поставил усиленную прокладку, буду дальше наблюдать.

Из тонкостей!
1. Будьте ОЧЕНЬ аккуратны при откручивании гаек на 13 (шпильки аммортизатора и стабилизатора) - они довольно тонкие и очень легко ломаются.
Как можно тщательней очищайте металлической щёткой и проливайте WD-шкой (я просто керосином проливал). Как только возникает малейший затык не крутите дальше, а закрутите на пару витков, почистите и снова керосинчиком.
Заменить одну шпильку обошлось в 300 руб, при стоимости нового рычага в 400.

2. Будьте готовы изрядно по...ся с правым аммортизатором. Если срок приличный то никакой ключ на 6 его не удержит и работать справа мешают штаны выхлопа. Тут набирайтесь терпения и аккуратности, если фаску слизать - плохо может быть. Отрезать амморт там места нет, а высверливать....

3. Гайки нижней оси открутить МОЖНО. Главное почистить хорошо и поднять повыше, чтобы полностью отвести рычаг. И молоточек как ударная головка - само собой. Кстати, ключик не так хорошо цепляется, а головки такой у меня нет, зато есть штатный балонник, и стучать по нему очень удобно

4. В процессе разборки-сборки приходится много раз поднимать-опускать машинку. Стабилизатор трётся о верхнюю шпильку и зализывает резьбу. Было бы очень неплохо защитить её, накрутив пару гаек.

5 Снимая сайленты не крутите съёмник со всей дури - его можно и поломать! Накрутили чуток внатяг, у простучали по сайленту с внутренней стороны. Стучать можно довольно сильно, главное по рычагу не попадать! Снова внатяг и снова постучатью. Съёмники нежные пошли, на гайках и шайбах экономят.

Если что ещё вспомню - отпишусь.

Автор: NightSurfer 3.9.2013, 21:02

А это всё от незнания. Заменить шпильку стоит ровно 17 рублей. И дело вот в чём. Быстренько высверливаешь. Покупаешь калёный болт M8х25 либо 35 на выбор. И просовываешь в дырку. Далее всё в штатном порядке. Болт держать не придётся. Т.к. преднатяг пружинной скобы стаба не даст проворачиваться. А на аморах... Да там и подлезть можно =)

Автор: Warrior 4.9.2013, 5:15

Сам оторвал три шпильки на рычаге и ездил в сервис. Там увидел как работают слесари. Перед откручиваением гаек они отжтгают ее на газовой горелке (автогене) до красна и гайка легко откручивается. Это же можно сделать и при помощи обычного туристическорго газового баллончика и газовой горелки за 100-200 руб. Недавно менял рычаг подвески - данный навык сильно помог отрутить все старые приржавевшие гайки. Кстати, шпильки мне просто приварили в сервисе новые.
PS: перед закручиванием гаек намажте "графиткой" резьбу. Если остается длинный конец пезьбы после гайки, лучше накрутить еще одну, потом будетпроще откручивать.

Автор: varvar-s 4.9.2013, 6:16

купив машину я помня свой опыт с прошлой(тож отламывал) заменил эти гайки на ЦВЕТНЫЕ. и все дела-открутятся в любое время

Автор: Warrior 4.9.2013, 6:25

Золото?

Автор: Smeliys 4.9.2013, 11:05

А вот и мой перекос
это пружину я просидел или не правильно затянул сайленты(недавно менял все)?
и ещё, левое колесо в яму входит плавно, а правое резко, со скрипом-визгом. Амморты тоже недавно менял - не помогло

Автор: GooD BuG 4.9.2013, 13:32

Smeliys Раз лазил недавно, уверен что всё поставил как надо? пружины сели в посадочные места? Я сам в аналогичной ситуации - пока победил только высокой проставкой.

Тогда у меня не 300 р, а 300+8, т.к. болт всё равно сам покупал.
Спасибо за информацию. Смутил именно момент проворачивания болта ибо не открутив этот болт в последующем я не смогу разобрать стойку получается.
А вообще это всё от бедноты - был бы сварочник - сам бы прихватил. И да, выбить старый болт оказалось ой как непросто, он же подварен и пластину под пружину пришлось вырезать. Может зубилом и срубил бы, незнаю, нет опыта.

И да! Действительно забыл самое главное, графитка! Везде где закручиваю сам!

Вообще совет про затяжку сайлентов я не очень понимаю (хотя и следую ему пока). Крутится же втулка внутренняя на оси рычага. Зажимая сайлент я упёрся шайбами в эту внутреннюю втулку. Резинка сайлента зажата и крутится вместе с рычагом, там разве в резинке возникает скручивание?

ЗЫ. Да, кстати, машинка 2000 года, сайленты родные. Хоть и выглядят просевшими и потрескавшимися нижние, но после демонтажа внешне они в полном порядке. Трещины поверхностные, втулки не болтаются. Посмотрим за сколько новый (БРТ) просядет.

ЗЫ2.И ещё, вот цитата из руководства: "Убеждаемся в том, что резинометаллический шарнир в нижней проушине крепления не имеет износа – растрескивания, расслоения и т.п., болт его крепления затянут." Так внешне все резинки
уже пострескались за столько лет, но крутил его, вертел, сомнений у меня он не вызвал, вот и поставил обратно. Помня как у меня пыльники рулевые за 2 месяца расползлись или пыльник на РЦС (Pilenga) за год рассыпался - уже сильно боюсь менять рабочие резинки на машине.

Автор: Michael_Mira 4.9.2013, 13:43

В резинке, в резинке.
Я даже не заморачивался такими ну очень спорными вопросами. Если я знаю, положение нижнего и верхнего рычага после установки сайлентов, то наф мне машину нагружать, я сразу ставлю примерно в нужное положение рычаг и затягиваю его.

Автор: GooD BuG 4.9.2013, 14:03

Я просто иногда заморачиваюсь по мелочам, может и теряю зря время, но понять хочется.
А машинку я просто на подставку под колесо поставил и затянул. Как ещё можно выставить рычаг не понимаю, он же подпружинен.

Автор: Michael_Mira 4.9.2013, 14:14

Поясню детальнее. Верхний рычаг выставляю и зажимаю. Ничего ничему не мешает. Нижний рычаг собираю и закручиваю. Ставлю пружину и все остальное, поднимаю рычаг домкратом до нужного положения и затягиваю гайки нижнего рычага (сайлентов). Ставлю колесо и вперед.
Угол вращения рычага относительно его оси должен быть поделен поровну между полностью нагруженым авто и полностью пустым (теория).
Практика: я езжу в основном сам в авто, максимум с женой весом в 55 кг. 10 раз в год машина нагружена "по самое драсте". Так вот смысл мне рычаг затягивать в нагруженном положении? Резинки не такие уж и слабые, чтобы лопнуть или потрескаться за эти 10 раз в год!

Автор: Smeliys 4.9.2013, 14:31

Ну, пружину я и не трогал. Можно, конечно, поменять местами пружины, чтобы убедиться что дело в них, но будет обидно если это не поможет, а полдня(в лучшем случае) убью

Автор: GooD BuG 4.9.2013, 14:35

Michael_Mira ну получается так же как я, я просто опускаю на подставку. (Каюсь, я дополнительно подгрузил, женой в 55 кг ))))) ) Хотя я гружу чуть чаще.


Впал в логический ступор При перекосе рычаги всегда занимают разное положение? Следует ли из этого что изменена длина стойки (пружина ли просела, заклинело ли аммортизатор).
Или при перекосе возможно ровное положение рычагов. Следует ли из этого что уведены балка и лонжерон относительно кузова?

Smeliys сам говоришь сайленты менял, значит трогал. Посмотри, сели ли пружины в чашки на рычаге нижнем. Там выштамповка есть. Это быстрее чем менять пружины. А если сильно парит - придётся менять. У меня не помогло.

Автор: Smeliys 4.9.2013, 14:47

под каким углом должен быть
нижний рычаг при пустой, стоячей на колесах машине?



Я менял не снимая нижний рычаг

Автор: Роман Кировоград 4.9.2013, 15:10

примерно паралельно земле.

Автор: Michael_Mira 4.9.2013, 16:51

Домиком))) (у меня). Тут каждому свое. Если я себе поставил такие параметры высоты, то при замене сайлентов эти параметры не будут меняться, соответственно и положение рычагов будет то же!

Ром, я поднимал морду для большого клиренса, так пустая немного домиком стоит, а я с женой - параллельно.

Автор: Роман Кировоград 4.9.2013, 18:40

а же и написал ПРИМЕРНО, а там плюс , минус, немного...

Автор: igor_morozov_1982 4.11.2013, 21:54

у меня такая же проблемка пробовал менять пружины не помогло в чём дело так и не понял.

Автор: Destream 16.1.2014, 20:12

У меня тоже проблема одна сторона перекошена разбирал смотрел стакане трещина.Обшался со знакомым говорит ему на СТО делали стакан заваривали+к этому пластины делали типа усиливающие на 2 болтах как раз вотверстия. Кто нибудь об этих пластинах слышал? может чертеж есть у кого? или фото

Автор: Shramkovsky 16.1.2014, 22:22

Можно сделать так.





И так.

Все это можете найти в " Приспособления для ремонта автомобилей" Росс Твег.

Автор: Destream 17.1.2014, 18:43

картинки не кажет

Автор: payalnikk 17.1.2014, 18:59

кажет
http://piccy.info/view3/5765653/ff42b4bf4db618d9a1ea96fa1360e7e9/http://i.piccy.info/a3c/2014-01-17-15-58/i9-5765653/464x360-r

http://piccy.info/http://i.piccy.info/a3c/2014-01-17-15-58/i9-5765662/289x285-r

http://piccy.info/http://i.piccy.info/a3c/2014-01-17-15-59/i9-5765663/500x252-r

Автор: Shramkovsky 18.1.2014, 0:51

Вот еще один вариант усиления стойки. Эта вставка не приваривается , крепится болтом.

http://vaz2101.com/showpost.php?p=1046488&postcount=62

Автор: Faust3000 1.2.2019, 17:28

Тоже столкнулся с перекосом машины, а именно, правая передняя сторона на четыре сантиметра ниже левой. Заменил все пружины, до этого стояли все Четверочные и все разной длины. Поставил пружины Kilen. Заменил так же все амортизаторы, и проставки под пружины. Но проблема как была с проседанием правой стороны, так и осталась. Можно выровнять кузов проставками под пружины, или есть другие варианты?

Автор: Господин поручик 1.2.2019, 18:19

Можно и проставки. Я вот просто отпилил пружины и всё выровнялось

Автор: 1300SL 1.2.2019, 19:15

Стакан то целый?

Автор: Ludvig 1.2.2019, 19:19

Один вариант, выгибать лонжерон обратно.
Дело было в гараже. Подогнал авто в ворота, чтобы верхняя перекладина что над воротами приходилась ровно над передней частью лонжерона. Под нижнюю часть лонжеолна, где он переходит в горизонтальную плоскость под днищем, домкрат-стойку. Вымерив кусок трубы с учетом высоты масляного домкрата 4т всю конструкцию распоркой между перекладиной и лонжероном. Колесо долой. Промерил расстояние вертикальное между крылом и ступицей, работаешь домкратом с целью вернуть свои 4 см. Только домкрат привяжи к перекладине ворот и трубу тоже. Прыгают и делают больно.

Автор: Faust3000 1.2.2019, 19:40

Стакан целый, трещин вроде не было при осмотре, да и стуков при продавливании стороны тоже нет. Я думаю, если бы были трещины в стакане, дающие такую просадку, было бы явно заметно.
Вообще, какое расстояние при сток пружинах должно быть от земли до кромки арки? На правой стороне у меня получилось 62 см, на левой 66.

Ну, это не подходит, пилить новые хорошие пружины. Были бы АвтоВазовские, можно было бы подумать над этим.
Ludvig, что-то я сомневаюсь насчёт выгнутого лонжерона.

Автор: Ludvig 1.2.2019, 21:01

И правильно делаешь. Семь раз отмерь...

Автор: vadim-bagger 1.2.2019, 22:18

Проверить геометрию кузова на стапеле нужно.

Автор: Ludvig 1.2.2019, 22:23

Автор: МЫХЪ 1.2.2019, 22:23

У меня тоже морда перекошена, но когда сажусь она выравнивается..... собно и так ровно стоит, у меня гриль, я на ровной поверхности (бетонный пол в ТЦ) клал уровень на гриль, все ровно показывает......

Автор: Faust3000 1.2.2019, 23:45

До чего двусмысленно звучит...
Что за гриль?
Может ослабить и снова затянуть сайлентблоки рычагов? Когда менял пружины, естественно отводил практически перпендикулярно земле нижние рычаги, не ослабляя при этом сайленты. Могут они дать перекос? Хотя, до моих вмешательств картина с перекосом была та же.

Автор: Ролакс 1.2.2019, 23:51

Это вряд ли.. резинки Неспособны поднять машину на такую высоту

Автор: МЫХЪ 1.2.2019, 23:53

ваще то сайлетны тянут при полной загрузке..... мне когда то тянули с двумя телами с переди..... я уже потом (после аварии) правую сторону тянул с одим телом.....


Гриль собсно есть багажник на крыше.....

Автор: Faust3000 2.2.2019, 0:02

Знаю, когда менял их, то затягивал уже при установленных колесах, но без груза в салоне, потому как это бред. Если сайленты затянуть под нагрузкой, то и испытывать эту самую нагрузку они должны постоянно для нормальной работы, так, т.е. в салоне у тебя всегда должно быть два человека, как при затяжке? Иначе зачем так делать? Это из серии: затягивать реактивные штанги при нагрузке и делать развал с мешком цемента в багажнике.

Автор: Ролакс 2.2.2019, 0:08

а это потому чтобы они не испытывали нагрузку с мешком цемента

Если ты вдруг вздумал что-то перевезти

пс:резину менял местами?

Автор: Faust3000 2.2.2019, 0:11

Так и я о том же. Сколько по времени в процентном соотношении человек ездит с набитым багажником, а сколько с пустым или загруженным на четверть? Я например, нечасто вожу грузы в багажнике и четыре тела в салоне. Так зачем мне производить все затяжки в нагрузке? Поэтому эти рекомендации, если и имеют право на жизнь, то только в частных случаях, для обычного водителя достаточно затяжки сайлентблоков и штанг просто на стоячей на колесах машине.

Автор: Ролакс 2.2.2019, 0:13

так никто не заставляет грузить полностью машину достаточно 50 кг

Автор: Faust3000 2.2.2019, 0:22

Ну тогда эти 50 кг вообще практически не скажутся на просадке, если не лежат в багажнике. Задница-то лёгкая, руками поднимается, а если положить между передними сиденьями, вес распределится и потеряется на фоне полутонны общей массы. И опять замкнутый круг, в багажнике 50 кг ездят редко, а впереди просто не изменят общей картины. Отсюда и вопрос о целесообразности.
Вообще я к чему начал про сайлентблоки. При замене пружин, рычаги приходится довольно сильно прижимать к земле, ну и сайленты оказываются в натяге, если взять совокупность всех восьми сайлентов, и то что они могли оказаться внатяге при установке пружины, возможно такое изменение высоты?
И снова вопрос о расстоянии от арок до земли. Какое верное, 62 или 66? Может наоборот получается задрана левая сторона, а правая в норме?
Резину местами не менял, т.к. стоит зимняя и там указано направление движения колеса, а менять с задними не вариант, шипов спереди меньше.

Автор: Ролакс 2.2.2019, 0:25

скажу тебе на днях эталонное- на своей машине

Автор: Faust3000 2.2.2019, 0:43

Ок. На форумах еще встречается информация о неправильной заводской сварке стоек амортизаторов. У меня кузов 2000-го года, это я так понимаю Ижевский выродок, а про их кузовщину много историй существует. Нужно будет замерить правильность установки стойки относительно кузова с обеих сторон и замерить глубину стакана под пружину, мало ли. Потому как не могут целый кузов и новые пружины с проставками давать такой перекос.

Автор: МЫХЪ 2.2.2019, 1:01

Ваще возможно все..... на заре эксплуатации у меня умерли сайленты на верхнем рычаге, так тогда тоже перекос был, да еще и колесо немного в арку влезло.....

Автор: Господин поручик 2.2.2019, 20:14

Это я делал минус 7...кажись
http://piccy.info/view3/12941627/ecfac98ea951d46263f58451ba9093a3/http://i.piccy.info/a3c/2019-02-02-17-15/i9-12941627/100x75-r

Автор: Faust3000 2.2.2019, 22:51

Господин поручик, а в другом разрешении фотки не нашлось?
https://radikal.ru

Автор: Господин поручик 2.2.2019, 23:27

55 там

Автор: systemnik 21.8.2022, 7:44

Здравствуйте, сегодня заметил, задняя часть кузова ваз 2106 имеет небольшой перекос на левую часть, со стороны несильно заметно, но если присмотреться ощущается этот перекос. До этого менял всю переднюю подвеску, нижние рычаги, шаровые, трапецию. Сделан развал. Пружины передние не просижены, стаканы целые. Возможен ли этот перекос из за задних амортизаторов или задних пружин?

Автор: ИванычЪ 21.8.2022, 9:46

Привет , на яму или на подъёмник.. задок проверять..Могло тягу порвать или солдат отгнил.. Ну и пружины тоже иногда лопаются..

Автор: 1300SL 21.8.2022, 11:05

ИванычЪ а полный бак-может такой эффект давать?

Автор: ИванычЪ 21.8.2022, 11:19

Сомневаюся я однако..

Автор: systemnik 21.8.2022, 12:25

Спасибо большое, буду смотреть.