IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Автономная система смазки, !?
prosto
сообщение 18.1.2009, 13:17
Сообщение #21
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 8.8.2008
Из: Ульяновск
Пользователь №: 4287
Машина:ВАЗ-2107
Цвет:сине-серый
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(nuke @ 21.9.2008, 9:16) *
Начитался тут статей про гидроопоры, про масляное голодание грм при пуске и при работе на низких оборотах. Вроде как все это архивредно двигателю и убернеприятно владельцу авто. Так в чем проблема!? Давайте притюним масляный насос с приводом от электродвигателя на 12 вольт! Забирать масло будем из поддона картера путем введения в него патрубка, а подавать либо в штатную систему например вместо датчика давления масла (или через тройник), либо прямо под крышку грм, через форсунки. В идеале сразу в обоих направлениях. И можно сделать даже автоматику для сего устройства. Разве не чудесно: повернул ключ зажигания, загудел мотор насоса, стрелка давления масла уверенно скользнула до середины шкалы и после этого пускаем двигатель без черной тени над душой.


Ну как бы тема про гидроопоры и гидрокомпенсаторы очень интересна, по поводу маслонасоса электрического тоже это интересно, но если подумать - реально для ВАЗов гидроопоры и гидрокомпенсаторы делают не шибко надежно. Есть тут где-то несколько тем по этому поводу где ребята пишут про то как они эти чудо устройства на своих коняжках пристраивали. Там на самом деле было проблематично именно исполнение и основными проблемами были неточность изготовления прокладок, фиттингов и самих гидрокомпенсаторов что приводило к необходимости идти много раз в магазин и менять на другой комплект, а при эксплуатации вся эта "сантехника" давала течь и отсюда падение давления в основной магистрали. На самом деле проблем с родным насосом при исправном двигателе просто не возникает и сносу ему нет (если в масле опилок нет и если там масло а не кислота или вода). Работает эта система довольно тупо но надежно. Вопрос о "масленном голодании" и мегаизносе двигателя в момент пуска - тема устаревшая и не столь актуальна т.к. при применении высококачественного масла, соответствующего температурному режиму эксплуатации двигателя не сказывается т.к. хорошее масло не должно допускать разрыва масленной пленки даже при заглушенном двигателе. Ведь на самом деле износ начинается не совсем тогда когда давление в магистрали падает, а тогда когда между трущихся деталей пропадает маслянная пленка, препятствующая трению. Нормальное давление в магистрали успокаивает нас тем что что мы уверены что износ валов не столь велик (т.к. при этом оно падает) и что масло благополучно поставляется до всех особо важных и особо ответственных трущихся деталей. Если у вас возникает проблема с падением давления - может стоит задуматься над тем что светит кап ремонт двигателя или просто масло ни есть хорошее? По поводу напичкивания в этом вопросе дополнительными электроэлементами - думаю что просто в системе добавится доп. узел, который просто добавит шанс однажды остаться без давления вообще.

Не смотря на все вышесказанное (это как бы мое мнение), задайся вопросом какой экономический эффект от сего деяния? Ну по материальным и трудовым затратам это выльется в копеечку однозначно, а по ожидаемому эффекту чего поимеем? Летать ахтомобиль все равно не будет, на расходе топлива тоже сомневаюсь что как-то положительно скажется т.к. электрика даст доп. нагрузку на генератор и тем самым отожрет то что наэкономишь на механнике (что еще под вопросом - сэконимишь ли?). По дополнительному мега ресурсу двигателя - миллионником он все равно не станет, а если ресурс двигателя и увеличится то на фоне всего ресурса это будет врят-ли больше чем на 1000-2000 км. Может, конечно, я где-то не прав....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
АлекS@Nдр
сообщение 4.2.2009, 19:17
Сообщение #22
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 42
Регистрация: 27.1.2009
Из: Ниж. обл г.Выкса
Пользователь №: 8792
Машина:Subaru Legacy 2
Цвет:тёмно-зелёный
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Всё это интересно. Моё мнение такое: смысл есть, но с маленькими поправками.
1 Если водитель едет по ухабестой дороге и естественно с маленькой скоростью то обороты двигла бывает доходят до оборотов холостого хода, и давление масла реально мала (двигатель под нагрузкой и не хилой) вкладыши на шатунах могут снашиваться в труху, особенно у тех кто жалеет подвеску а не двигатель.
2. прогрев можно замутить на охлаждающей жидкости от 220. В мороз -20 на прогрев уходит почти пол литра бензина, а это 10 рублей и так каждый день ( если конечно каждый день ездить). А затраты на электричество для прогрева гораздо меньше (мне хватало на моём москвиче 15 минут с теном на 1500 ватт).
3. Насос необязательно включать постоянно, на трасе его тупо выключить, а чтобы масло не шло через насос можно поставить клапан.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vampir_
сообщение 6.8.2015, 21:59
Сообщение #23
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1655
Регистрация: 31.5.2008
Из: Казахстан
Пользователь №: 3586
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Красный "Реклама"
Год Выпуска: 1976
Спасибо сказали: 7 раз



Апну темку) Поставил двиг 1.8, новый полностью, но на холостых лампочка иногда моргает. Сильно напрягает меня эта хрень, особенно учитывая, что в дальнейшем хотелось бы немного форсировать двиг. Давление масла очень важно. Ино ходят не одну сотню тысяч, а вазовские моторы в большинстве случаев около 100 и то благодаря современным маслам. Сам же производитель указывает ресурс мотора классики 50к.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ролакс
сообщение 6.8.2015, 22:48
Сообщение #24
Нет аватара


Продам гараж
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Михаил
Сообщений: 44624
Регистрация: 22.2.2010
Из: ЮФО
Пользователь №: 27287
Машина:ваз 21063
Цвет:св.голубой
Год Выпуска: 87
Спасибо сказали: 2233 раза



Цитата(vampir_ @ 6.8.2015, 21:59) *
Сам же производитель указывает ресурс мотора классики 50к.

не слышал)
но лично читал советские книжки..ресурс 125тыс
а на деле,доходил и до 200,правда не у всех,а кто машинку любил и следил.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vampir_
сообщение 6.8.2015, 22:49
Сообщение #25
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1655
Регистрация: 31.5.2008
Из: Казахстан
Пользователь №: 3586
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Красный "Реклама"
Год Выпуска: 1976
Спасибо сказали: 7 раз



Я сейчас цены на маслонасосы глянул и офигел. Нужно искать б\у.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ролакс
сообщение 6.8.2015, 22:55
Сообщение #26
Нет аватара


Продам гараж
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Михаил
Сообщений: 44624
Регистрация: 22.2.2010
Из: ЮФО
Пользователь №: 27287
Машина:ваз 21063
Цвет:св.голубой
Год Выпуска: 87
Спасибо сказали: 2233 раза



для начала фильтр смени,особенно если Кнехт-Махле его зовут,черный такой.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vampir_
сообщение 6.8.2015, 22:56
Сообщение #27
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1655
Регистрация: 31.5.2008
Из: Казахстан
Пользователь №: 3586
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Красный "Реклама"
Год Выпуска: 1976
Спасибо сказали: 7 раз



А какой посоветуешь?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ролакс
сообщение 6.8.2015, 22:56
Сообщение #28
Нет аватара


Продам гараж
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Михаил
Сообщений: 44624
Регистрация: 22.2.2010
Из: ЮФО
Пользователь №: 27287
Машина:ваз 21063
Цвет:св.голубой
Год Выпуска: 87
Спасибо сказали: 2233 раза



Манн белый.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 6.8.2015, 23:27
Сообщение #29
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2758
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 634 раза



Цитата(Ролакс @ 6.8.2015, 23:56) *
Манн белый.

B подуть в него не забудь, бывает, что пропускает обратный клапан.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ролакс
сообщение 6.8.2015, 23:30
Сообщение #30
Нет аватара


Продам гараж
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Михаил
Сообщений: 44624
Регистрация: 22.2.2010
Из: ЮФО
Пользователь №: 27287
Машина:ваз 21063
Цвет:св.голубой
Год Выпуска: 87
Спасибо сказали: 2233 раза



Цитата(YaJAROFF @ 6.8.2015, 23:27) *
B подуть в него не забудь, бывает, что пропускает обратный клапан.

ну это все знают я думаю) заодно и втянуть на предмет открытия.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vadim-bagger
сообщение 7.8.2015, 15:01
Сообщение #31
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Вадим
Сообщений: 1734
Регистрация: 25.11.2008
Из: ЛНР, Луганск
Пользователь №: 6400
Машина:ВАЗ-21063 / ВАЗ-21053
Цвет:Тёмный беж / синий
Год Выпуска: 92/03
Спасибо сказали: 162 раза



ЗнавАл одну "девятину" - 400 тыс км без вскрытия, так и продали. Ездила с "нуля" на синтетике OMW, парни занимались именно этим маслом, замена каждые 8000 км. Машинка в год по 70-80 тыс. проходила, грузы, правда, не возила)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
2106-1988
сообщение 9.8.2015, 13:39
Сообщение #32
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Паша
Сообщений: 339
Регистрация: 3.3.2010
Из: Краснодар
Пользователь №: 27749
Машина:Четырка
Цвет:Темно-зеленый
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 81 раз



Цитата(Ролакс @ 6.8.2015, 23:55) *
для начала фильтр смени,особенно если Кнехт-Махле его зовут,черный такой.


Добрый день.
Ролакс, с днем рождения тебя, и вопрос такой: а что не так с фильтром черным масляным Мале, стоит у меня на чепырке, вроде работает нормально?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ролакс
сообщение 9.8.2015, 15:17
Сообщение #33
Нет аватара


Продам гараж
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Михаил
Сообщений: 44624
Регистрация: 22.2.2010
Из: ЮФО
Пользователь №: 27287
Машина:ваз 21063
Цвет:св.голубой
Год Выпуска: 87
Спасибо сказали: 2233 раза



у меня тоже тыщи 3 был норм..а в один момент лампа стала гореть,сначала недолго,а потом и подольше..клапан видать заклинил в закрытом положении,или хз..короче выкинул его и больше не брал таких..может такой попался,но тогда гуглил,не я один с кнехтом влетел.


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
2106-1988
сообщение 9.8.2015, 16:43
Сообщение #34
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Паша
Сообщений: 339
Регистрация: 3.3.2010
Из: Краснодар
Пользователь №: 27749
Машина:Четырка
Цвет:Темно-зеленый
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 81 раз



Тэкс, ясно, надо шуровать за новым фильтром, тоже лампочка долго тухнет после запуска.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
varvar-s
сообщение 9.8.2015, 18:26
Сообщение #35
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6974
Регистрация: 23.12.2008
Из: г.Волхов-47 RUS
Пользователь №: 7451
Машина:2106/Матиз
Цвет:т.зеленый/снежн.королева
Год Выпуска: 2004/11
Спасибо сказали: 551 раз



Цитата(vampir_ @ 6.8.2015, 21:59) *
Сам же производитель указывает ресурс мотора классики 50к.

да ладно...мне тогда надо на прикол уже вставать...52000 проехал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 9.8.2015, 20:54
Сообщение #36
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 33269
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 3869 раз



Ты , Серёга , не прикалывайся , а как я двигло поменяй и обнули счётчик пробега..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:23