Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[1300SL]

не напряжение на акб, а ток покоя!

[jak_solovey]

А, понял. У меня старенькая магнитола дисковая, с машиной досталась, когда клеммы накидываешь трещит (треск механический, не коротит), в этот момент 0,64, буквально пару секунд, а потом 0,01
Диапазон 10А.
..
А больше нет электроники. Была сигналка раньше, но я ее снял, точнее голову снял с неделю назад, на нее грешил поначалу. Все равно нет брелка...

Сообщение отредактировал jak_solovey - 29.4.2016, 18:41

[Solex]

Замерил мультиметром на клеммах акб, показания такие:
2000 оборотов - без света 13,8; с ближним - 13,5.
Холостые овер 1000 - без света 12,8; с ближним - 12,5.
Так вот, это нормальные показания?

Это мало-считай нормальной зарядки нет, тем более для оборотов ХХ выше 1000. Рабочее напряжение 13,9–14,5

[Festival58]

я так понимаю лампа заряда гаснет в тот момент когда генератор дает напряжение..на реле..(отрубает минус на фиг ) выходит контакты реле в состоянии :генератор не работает ) являются Замкнутыми ?


Автопилот конечно хорошо..но бывает моск думает шо ближний оставлен
может проводник кинуть

[jak_solovey]

Ну вот, опять мнения разнятся. На работе напарник, тоже жигулист со стажем лет 10, говорит мол, на холостых и не добьешься нормальной зарядки, питание в таком случае идет от акб, по его словам. Вот и думай тут.

[Tolik2402]

смотря какая нагрузка. если только зажигание и магнитола негромко то будет зарядка, с светом нет.

[Ролакс]

клемму скинуть шоб не разряжался

[Tolik2402]

Миш, не учи людей плохому. Хотя как то я ездил с горящей лампой АКБ, зарядка была только на оборотах около 2000, как оказалось выгорел диод в подкове. денег совсем не было на ремонт. когда глушил двигатель лез под капот и снимал клему

[Ролакс]

шутка же,всеж знают что нельзя сымать.

[jak_solovey]

Спасибо всем, за ответы. Буду смотреть все соединения, все провода касающиеся зарядки.
Денег тоже нет совсем, надо акум новый брать. Этому 4 года уже.

[Festival58]

jak_solovey уже а не еще
и еще.мнения мнениями а прибор и логика в силе
как есть и как думается..если нет заряда на холостых -это попа
зарядка нужна хотя бы 13в.
У мня заряд есть.если включить освещение без ближнего ..печку на макс то (зимой было)(про вентилятор радиатора не помню) будет падение заряда и загорание лампы(конечно не через 5 минут ).это в принципе нормально.все жует
энергию.
Нет заряда на холостых -тогда из любой пробки никто бы не выезжал сам
имхо на холостом с габаритами -не хуже 13.0в
Ну а выше по книгам..
Ну и переходные режимы стоит не упускать из виду

[jak_solovey]

И снова здравствуйте. Напомню: у меня слабая зарядка на холостых с ближним светом - порядка 12,5 вольт.
На выходных решил посмотреть, что там со щетками и соединениями. Снимаю мамки с гены и офигеваю: та мамка,
что на щетки, переломилась почти, и достаточно было шевельнуть ее один раз, и она отвалилась. Ладно, есть
запасная. Старые остатки снял, новую обжал, пропаял, кембрик надел. Достаю щетки - выработка большая. По длинне тоже разные.
Та что покороче - около 10мм. Купил новые, поставил. Все собрал. Завел. На 2000-2500 на клеммах акб около 15-16 вольт.
Без нагрузки, только зажигание. На холостых со светом около 14. Съездил на 5км в магазин. Домой приехал, еще раз промерил.
Холостые+ближний=13 вольт. Посмотрим, щетки еще должны притереться.

[Festival58]

jak_solovey 15-16 это дофига однако..
Как регулятор поживает ? Его задача как раз при любых условиях держать заданный диапазон напряжений .
Вроде допуск на щетки по 5мм..

[Ролакс]

холостые+ближний 13в нормально в общем то.А без нагрузки 16 много.

[jak_solovey]

Надо менять регулятор однако. На нем диод красный, он с покупки авто не горит, не мигает.

[Alexey888]

Здравствуйте.
Тоже столкнулся с проблемой моргающей лампы заряда аккумулятора.
Подскажите, по показателям мультиметра: 1) реле рег. напряжения вход 10.68 В; выход 11. 65 В.
2) Прогретый движок холостые (первая точка на тахометре) без потребителей 14.10 В. При включении ближнего света падает до 13.60 В. (но и холостые обороты тоже просаживаются ниже первой точки), и при включении вентилятора охлаждения двигателя еще падает до 12.56 В. При отключении вентилятора ох.двиг. растёт до 13.60-13.77 В.
3) При включенном ближнем свете и порядка 2000 оборотов двигателя, показывает 13.80 В.

Нормальны ли такие показатели? А то как то уезжал из дома индикатор на аккумуляторе «светил» зеленым, приехал вечером глянул, а он не светится (черный) что показывает надо зарядить аккум.. Ночку постоял со снятой клеммой, снова показывает зеленым.

Сообщение отредактировал Alexey888 - 25.5.2016, 11:59

[ИванычЪ]

Здравствуйте.
При включенном ближнем свете и порядка 2000 оборотов двигателя, показывает 13.80 В.
индикатор на аккумуляторе «светил» зеленым, приехал вечером глянул, а он не светится (черный) что показывает надо зарядить аккум.. Ночку постоял со снятой клеммой, снова показывает зеленым.

Привет .. 13.8 это норма.. Без света 14 .4 у меня.. За ночь батарею кто заряжал ?? Никто.. Глазок не разряд показывает , а плотность.. И то в одной банке.. Связь меж разрядом и низкой плотностью есть , но уж не такая прям .. Я АКБ на подзаряд ставлю если слышно , что стартер туго маслает и без глазка уже давно пользую..

[Tolik2402]

Собственно вопрос. какой регулятор? какая клемма вход и какая выход? если 15 вход и на нам 10,68 то это совсем нонсенс, но даже и 11,65В маловато. напряжение на 15 клемме должно быть равно напряжению на аккуммуляторе.
по напряжениям вродь неплохо.

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 25.5.2016, 15:01

[Alexey888]

Собственно вопрос. какой регулятор? какая клемма вход и какая выход? если 15 вход и на нам 10,68 то это совсем нонсенс, но даже и 11,65В маловато. напряжение на 15 клемме должно быть равно напряжению на аккуммуляторе.
по напряжениям вродь неплохо.

Регулятор напряжения я правда проверял не заводя двигатель, просто повернув ключ в зажигании. 67 клемма вход, 15 выход.

Сообщение отредактировал Alexey888 - 25.5.2016, 18:33

[ИванычЪ]

67 клемма вход, 15 выход.

Ну , тут ты не прав.. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-2106-new-l.jpg 15 это вход и он оранжевый.. 67 тёмный и это выход.. На 15 чуток больше , чем на 67 должно быть..