Версия для печати темы

Автор: Andriy13 11.1.2010, 18:27

Здраствуйте У меня вопрос может не в тему но выбора у меня нет... Скажыте пожаулста КАК может бензин попадать в масло?? я уже в розтэряности... dntknw.gif движок просле ремонта 1500км!! нащупал масло под бензонасосом и на поддоне видны пятна масла. Свечи загорают но искра норм и свечи новые..С вихлопной бризги непонятной чернои смеси... Зарание спасибо)

Автор: МЫХЪ 11.1.2010, 22:16

Меняй прокладки бензонасоса...... (можно так проверить, щуп достань и огонь поднеси если вспыхнет значит попал бенз в масло, если нет, то и не парься....... если бенз попал масло жидкое становится....)
По поводу брызгов, с карбом разбирайся......

Автор: jameson12 11.1.2010, 22:29

Поправка. Мембраны прохудились.

Автор: ustin2106 11.1.2010, 22:39

Бензин в масло попадает только через бензонасос. Скорее всего в диафрагме появилось небольшое отверстие и бензин поступает как в карбюратор, так и в картер двига. Черный выхлоп по этой же причине - пары бензина попадают в впускной коллектор через шланг вентиляции картера. Меняй диафрагмы (2), либо ставь новый бензонасос.

Автор: Andriy13 12.1.2010, 17:13

Бензин в масло попадает только через бензонасос. Скорее всего в диафрагме появилось небольшое отверстие и бензин поступает как в карбюратор, так и в картер двига. Черный выхлоп по этой же причине - пары бензина попадают в впускной коллектор через шланг вентиляции картера. Меняй диафрагмы (2), либо ставь новый бензонасос.


Спасибо к бензонасосу посмотрим !!!

Автор: gorevlexa 13.1.2010, 5:10

Такая же фигня. Под бензонасосом капля масла висит. Из выхлопа черные капли вылетают и домок серый немного. Вчера снял на чистку карб и прочистил сапун.
Еще такой вопрос. Эти это бензонасос, то из за этого повышенный расход может быть?

Автор: clever 13.1.2010, 6:26

На расход минимально.. Но с бензином в масле ездить не полезно. А то что капля масла, это не так страшно - прокладка плохая или крепление ослабло.
Открутить его 10 минут. Откручиваешь, если там бензин - это заметно. И, кстати, масло бензином пахнет если он в нем есть.

Автор: гесер 13.1.2010, 8:45

Черные капли из выхлопа могут быть из-за скопившегося конденсата. В этом ничего страшного нет

Автор: Andriy13 13.1.2010, 14:10

Свечи у меня новие робочие 100% и искра хорошая и карб регулировали недавно а свечи чорные... незнаю на мой взгляд в масле... но двиг позле розточки и сальники на клапанах поменяны ... ну правда я недавно своэй машине давал немного жару могли сальники полететь?

Автор: Nightman 13.1.2010, 17:06

На клапанах нет сальников. Там маслосьёмные колпачки

Автор: Radmir 16.1.2010, 16:06

Маслосъемные колпачки это те же сальники, только для маленького вала - клапана. Понюхай масло, если бензом пахнет или жидкая слишком, поменяй его. Потому что несоответствие вязкости масла влечет за собой очень плохие соответствия. Впринципе бенз улетучивается, кстати через сапун попадает сначало в воздушный фильтр, потом в карб и сгорает в цилиндрах. То что капли вылетают из трубы, это норма, это конденсат.

Автор: viper.exe 17.1.2010, 12:41

У меня тоже бензин через бензонасос в масло полез. Тоже брызги черные. Второй раз буду мембрану восстанавливать. Главно гайку фиксирующую, которая мембраны скрепляет надёжней затянуть, а то при вибрации открутится и опять в масло все пойдёт.(у меня так было). Ща на ХХ лампочка давления горит. Вот надо всё менять, хотя на новом масле так и не поездил

Автор: joi7 17.1.2010, 13:59

А головка шлефовалась? У меня раз было такое. После ремонта стало плохое давление, на холостых лампа стала мигать давления. Достал щуп масло бензом воняет, снял бензонасос, заменил мембрану и масло ситуация повторилась, думал думал, слил масло, подставил боклажку под маслосливное отверстие, покрутил стартером, и опа оттуда побежал бенз. Думал дело совсем плохо, снял голову, а там прям по прокладке видно было как из третьего цилиндра бенз в канал масляный бежал, который идёт на распредвал. Отдал головку токарю купил новую прокладку и сейчас всё тип топ
Да и ещё если бенз идёт в масло уровень (масла) всё время повышен, на холостых мигает или горит лампа аварийного давления масла так как бенз разжижает масло и вязкость становится меньше. Если нет таких последствий то может пока рано и беспокоится :-)

Автор: Radmir 17.1.2010, 18:01

Да не мучайся ты с этими мембранами. Я, когда навернулся родной насос, тож купил мембрану, попытался починить насос(2 раза). Потом забил и купил просто новый насос. Конечно, хорошо, если ты починишь насос и он у теья буит работать долго, но моя практика показала, что насос лучше купить новый! Блин. ну зачем в России не делают нормальные зап части! У нас не только надо выяснить причину поломки, но и найти качественные зап. засти.

Автор: Гроб 17.1.2010, 18:47

Бяда прям бяда у меня вчера случилась....
не чего не предвещала беду машина завелась хорошо есдила целый день резво и без каких либо приключений ....
но вот вечером начал заводить она как с цепи сорвалась заводиш а обороты за 4000 тыщи потом вообще перестала открываю капот пипец какойто запах резкий бензина снимаю карб там бензина какбудто с ведра лили ....
...Ладно думаю поставляю запасной ....
поставил поменял свечи они мокрые были как будто их в бензине вымачивали .. завелась не сразу дрыгалась дрыгалась нагрелась сматрю бензина в баке мало с чего это в друг?...на 900 оборотах вдруг начала гореть лампа фигасе я думаю новасте .....
заглушил вытащил щуп мать мая женщина 2 уровня и житкое житкое , я в расширительный бачок смотрю уровень норма..
понюхал щуп ваняит бензином .... снял бензоносос посмотрел не чего особого в нем не увидел качает вроде....
вот думаю что делать.. знаю одно масло надо сливать ...
помагите советом друзья....

Автор: yurecgod 17.1.2010, 19:01

Да бензонасос будет качать, только в Картер и в Карб..:)
Что бы он не качал нужно, что бы там он ваще рассыпался внутри!
Меняй мембраны, а лутше ПЕКАР ставь...

Автор: Radmir 18.1.2010, 17:44

Менять мембраны или насос. Фигли делать. Придется масло менять. Блин. Много у кого такая фигня.В 2004-2005ом гадах насосы начали делать, в жару не качали. Ездить в жаркую погоду можно было только с остоновками и охлаждением движка. Я даж тряпку мочил водой и на носос эту тряпку и так ездил. А сейчас походу наши горе производители делают насосы, которые бензу в картер качают!)) ДА! с нашими запчастями не соскучишься!

Автор: Игорь 2106 18.1.2010, 19:20

Если двигатель после ремонта.То может быть мембрана в бензанососе пробита и бенз попадает в двигло.
А с глушытеля какой дым идьот?
Обычно зимой конденсат,а чорный так как нагар остайотся в глушытеле. Или масло гавно.

Автор: yurecgod 18.1.2010, 19:54

Чёрный дым идёт...ну опять же смотря сколько попадает.

Автор: Гроб 18.1.2010, 22:07

поменял сеня бензонасос, Пекара нет у нас в районе,поменял масло фильтир ,поставил сразу новую пласмаску со штоком вроде все работает теперь надо за уровнем следить масла...

Автор: Radmir 19.1.2010, 18:55

Поздравляю с решением!

Автор: Kvazimorda 23.1.2010, 0:34

Раз утром проверил уровень масла-было в два раза больше нормы и отчетливый запах бензина. Купил я новый бензонасос,фильтры,масло и поехал на яму. Все заменил. Через день проверил уровень-опять превышен!!! Масло хоть в бак заливай-сплошной бензин! Завести не вышло ни стартером,ни на сцепке(двигатель крутился в моторном отсеке как дизель и не давал надежд на устойчивую работу).
Ставлю во двор, открываю капот,а из под корпуса воздушного фильтра подтекает бензин. ))
Снял фильтр,там в карбюраторе обе камеры и отверстия всевозможные заполнены бензином. Как понял бензин потом в поддон через кольца просачивается за ночь и прибавляет уровень масла. Заменил иглу и отрегулировал уровень топлива в карбюраторе и мотор заработал как надо. После этого мероприятия масло (ЕССО Ультра) менять не стал ( и так нормально угорел). Открыл на ночь горловину, утром смотрю-вроде как что то испарилось, завел и стал аккуратненько ездить на работу. Через 150 километров (на второй день) уровень масла пришел в норму и такой уже 2 недели.
Только теперь вот цвет его не Айс и возможно буду снова выбирать средства для покупки масла и фильтра. Так что не всегда причина бензина в масле вина бензонасоса, а еще и следствие перелива карбюратора.

Автор: Radmir 23.1.2010, 12:42

Да! здесь тож много факторов. Поздравляю! всегла хорошо, когда сам разбираешься и устраняешь неисправность. Кстати. Ты до этого заправлялся в проверенной заправке? Мож тебе бензу залили плохой? И из за этого эти все танцы с пляской?

Автор: Гроб 23.1.2010, 12:46

я побоялся ездить с бензином в масле больно уж ремонт дорог будет...

Автор: Kvazimorda 29.1.2010, 19:36

Да заправляюсь всегда на одном и том же месте по пути на работу. Дело в том что качество бензина может сказаться на режиме работы мотора, но за 5-6 лет и на хорошем проверенном топливе может выйти из строя бензонасос или залеч игла в карбюраторе да не один раз. =)

Автор: DimCa 5.2.2010, 21:25

Гроб ну че проблема решилась, покупкой бен.насоса и маслса??? или все также прост мне походу тоже надо насос менять и масло, бенз в масло ёмаё попадает

кстати а если не покупать а ремонтировать бензонасос то, что нужно для этого? и что делать?, прост не факт что новое будет рабочим. А забыл у меня бензонасос стоит восьмерошный

Автор: Pirat73 5.2.2010, 21:47

Ремкомплект для бензонасоса покупай,только для своего-они разные бывают.

Автор: Гроб 5.2.2010, 21:54

Да щас все на мази и насос качает хорошо и давление отличное... эксперементировал дажи убирал ХХ до минимума еле крутит но не глохнет лампочка не горит на горячую .... буду малиться на это чтоб такого больше не случилось ...
кста когда купиш бензанасос сразу покупай эбанитину с штоком и прокладке новыя

Автор: DimCa 5.2.2010, 22:12

а зачем покупать эту эбанитину с штоком и прокладки?

Автор: Гроб 5.2.2010, 22:18

чтобы не о чем не думалось...
я когда паставил новый насос со старой эбонитеной и штоком машина заводиться пороботает и глохнет накачаеш опять тоже самае ...
поставил новое все и радуюсь

Автор: DimCa 6.2.2010, 9:44

Буду когда масло менять: можно ли оставить масл. фильтр старый который уже стоял(промыть его просто старым маслом остатками из канистры)????????? т.к масло было залито Лукойл проехал на нем около 500км не более, собираюсь залить опять Лукойл

Автор: Radmir 6.2.2010, 9:59

Не надо на этом экономить! Залей новое масло и поставь новый фильтр. Если не будешь фильтр менять, нет смысла масло новое заливать. В фильтре много чего накапливается, и все это в новое масло!

Автор: DimCa 6.2.2010, 10:08

Radmir ясн придется менять.

А еще вот если надумаю свой 8ый отремонтировать насос, что там нужно смотреть? только одни мембраны или что то еще?

Автор: Radmir 6.2.2010, 10:35

Ремкомплект продается на насосы. Я сам не ремонтировал полностью. Пытался как то раз мембрану поменять, но ничего не вышло. Насос немножко поработал и сдох. поэтому просто покупаю новый насос и ставлю. Менять буишь отрегулируй используя прокладки разной толщины минимальное выступание штока. Все это не очень сложно и много материала в инете про это. Неправильно отрегулируешь шток, насос буит тупить.

Автор: Гроб 6.2.2010, 11:36

Автор: DimCa 20.2.2010, 20:05

Блииин у меня наверное опять нарисовывается беда: как я уже отписывался в масло попадал бенз, решилось разборкой насоса пекар все затянул мембрана вроде отл держит, проверял дома неоднакратно во вход пускал воду и качал нигде ничего не текло, так и поставил. Щас смотрю уровень масло вроде норм держит не больше не меньше, но маслеце вроде опять начинает попахивать бензом, вот. Что еще может быть, если не насос как может попадать, а?
Ну если опять масло уже в 4 раз придется менять то я незнаю, двиг кувалдой разобью нафиг. . .

Автор: Сержик 20.2.2010, 20:34

Горячку пороть не надо... Раз уровень на месте, то катайся и не парься! Но иногда, в целях профилактики следи за уровнем!

Автор: DimCa 26.2.2010, 22:03

Охо хо хо, подтвердились мои опасения, посмотрел я на уровень масла а оно чуть выше отметки max и опять жиденькое вроде как, но уже незнай как может бенз в масло попадать, насос недавно разбирал смотрел вроде все ОК, ни где не пропускал как я уже писал что проверял в приемную трубку шланг с водой и качал дома нигде не пропускало ничего.

А вот еще чего меня смутило когда 2е гайки насоса открутил от блока и где торчит этот шток из блока к наосоу вот от сюда (прям немножко) вытекло толи масло толи че, там должно быть масло или нет?

А как еще может бензин то попадать в масло?
ох я уже и не знаю что делать то.

а и какие признаки попадания тосола в масло? ну эт конечно мало вероятно, потому что очевидно что бенз опять купается где ненадо.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 27.2.2010, 0:43

Если тосол идет в масло то это можно увидеть открыв крышку маслозаливной горловины, на ней собирается белая эмульсия. А бензин в масло только через бенз. насос, смотри его хорошо.

Автор: DimCa 28.2.2010, 11:35

Проверенно насос на 100% рабочий но бенз так и идет в масло, что делать то?
Мне тут один мужик подсказал что может прокладку ГБЦ заменить она пропускает, может такое быть?
ну уже и незнаю что делать

Автор: Marves 28.2.2010, 14:35

У меня такая проблема, зима нынче суровая была, приходилось и в -40 заводить, так вот: на резбе и ободке каждой свечи масленистые пятна, цвет масла, запах бензина. Не понимаю в чем дело Поменял маслице залил хадо полусинтетику по началу давление ваще хорошее держало, а все налюбоваться не мог.... сейчас где то около 700 км проехал давление земетно упало... Думаю бензаносос, но у меня Пекар стоит, там диафрагму реально порвать ваще нет?! Заранее благодарю!

Автор: Radmir 28.2.2010, 18:32

Не знай. Промывал перед тем как ХАДО залить? Уровень масла повышается если бенз в картер гонит. Может быть дело и в грибке, мог сточиться когда заводил в холод. Смотреть нада. Если у тебя до ХАДО другое масло было, и не промыл, то присадки среагировали меж собой.

Автор: Marves 1.3.2010, 19:04

Двиг я промываю всегда... Это я немного выше уровня залил... загляделся как масло льется из за этого может? И еще когда прогазовываешь с сапуна дым валит, немного конечно, но все же... движка после капиталки, ну 2 года...

Меня пугает то что кольца зелечь могли или еще че... Щас всякое в голову лезет....

Автор: sashabil21 15.3.2010, 10:20

Та же ситуация вот только у меня новый бензонасос, причем плунжерный...

Автор: tuner 15.3.2010, 18:50

причем он точно такой же плунжерный,как и обычный...

Автор: ramil галиахметовов 11.12.2010, 21:02

после установки нов насоса в поддоне 2 уровня причина в карбюраторе

Автор: keygabrielll 13.12.2010, 2:12

[quote name='Гроб'
чтобы не о чем не думалось...
я когда паставил новый насос со старой эбонитеной и штоком машина заводиться пороботает и глохнет накачаеш опять тоже самае ...
поставил новое все и радуюсь
[/quote]

я не знаю что там с бензонасосом но ник у тебя прикольный

Автор: SergJ 22.12.2010, 20:35

Поставил пекар летом 2010 в место старого бензанасоса, но у меня в начале декабря бензин попал в картер, заменил бензонасос и масло, все стало рабртать нармально, но вчера(21 декабря) ситуация повторилась, опять бензин в масле, поставил новую мембрану - все опятьв порядке, завтра масло заменю. Вопрос такой: в чем может быть проблема и как устранить, а то дороговато каждый раз менять насос и масло.

Автор: Radmir 23.12.2010, 15:02

масло не надо менять, бензин сам испарится при работе двига, если конечно там не разбавлено 1 к 1му бензина и масла. насчет бензанасоса, меняйте не целиком насос, а мембраны, технология замены мембраны описана была выше в теме, обрати внимание.

Автор: payalnikk 23.12.2010, 15:23

У меня ситуевина похожа, только я замучался менять мембраны, или их выпустили мега большую партию и их все производители в свои насосы ставят или бенз такой что резину разъедает, но смотрю у многих они пропускают. Так, что подыскиваю себе нормальный бензонасос, только вот выбрать у нас в городе пока не из чего.

ЗЫ.
У меня насос старого образца (производителя не знаю) и мембраны соответствующие, на работе, на служебке, Пекар - тоже самое, меняем мембраны с переодичностью 3-4 месяца - надо в церковь сходить.

Автор: Ролакс 23.12.2010, 15:52

Привет..что то у вас действительно левак какой то.Я поменял,3 года стоит ОК.Попробуй в другом рынке-магазине-городе взять.Еще лучше,если продавец свой,проверенный.И менять насос из-за этой ерунды не надо.

Автор: SergJ 23.12.2010, 19:42

Спасибо за совет. У меня вопрос другой, почему два раза подряд пробило мембрану, может быть есть в этом какая-то причина? А точно вреда не будет если масло с бензином?

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 23.12.2010, 19:52

А ты вылет штока отрегулируй и перестанет у тебя мембраны жрать.

Автор: vovakh 23.12.2010, 20:07

Если шток сильно выступает то и будет рвать мембраны. Надо 0,8-1,3 мм кажись вылет штока. Я на 1 мм примеряюсь.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 23.12.2010, 20:12

вот смотри тут описано всё http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/4-2-zamena-toplivnogo-nasosa.html

Автор: bo0cheg 22.4.2011, 21:57

помогите пжалста
такая же проблема
бензонасосу месяца 2 максимум, вот почитал. что причина скорее всего в нем, поставил старый насос и купил ремкомплект, чтоб поменять мембраны...но когда разобрал насос, внутри было все ок...
из-за чего тогда может быть такое ?
случилось на след день, после того как я зажигание подрегулировал от балды +)
в карбе сухо, но я уже отъездил на машине пол дня...мож я зажигание криво поставил и бензина насосало через карб ?

Автор: Ролакс 22.4.2011, 22:12

сыми После б/насоса шлангу-и помаслай стартером-струя должна быть 30-50см.Если таковой нету-клапана/вылет штока/бензофильтр/пустой б/бак))

Автор: bo0cheg 22.4.2011, 22:26

дак а бенз как в масло попал ? )

Автор: tuner 22.4.2011, 22:28

через поршня стек

Автор: bo0cheg 22.4.2011, 22:35

уровень масла был в 2 раза выше максимума и цвет был светло-коричневый, а обычн черный )
хотя до этого был где-то между мин и макс
может стока через поршня натечь ?

Автор: tuner 22.4.2011, 22:47

конечно
особенно если тосола...
слей лучше посмотри че с маслом,если с оно с тосолом-то ищи откуда пошел
бензы столько не натечет,она имеет свойство испаряться

Автор: bo0cheg 22.4.2011, 23:32

ну с бачка тосол не ушел, а вот бензина в баке меньше стало, т.к. было мало оч и это сразу стало заметно
сейчас уровень масла на 1-2 см выше максимума, посмотрю чо завтра утром будет
как насос старый поставил, дак вроде бензина не сосет больше в масло, я правда еще 1 прокладку сунул меджу бензонасосом и движкой
и бензином шмонит от масла этого )

Автор: andron1313 23.4.2011, 0:03

наверно у меня тоже самое происходит что и у всех , мотор после капиталки пробег 250 км . бензина жрёт жесть 10 л на 60 км . на холодную уровень нармальный после прогрева и езды выростаит примерно на 4 мм по щюпу. и на оборотах меньше 1000 начинает моргать лампа . после того как матор остынет или простоит ночь уровень приходет в норму . и опять каждый раз картина повторяется . неможет же масло так от нагрева расширятся? и как открываеш капот воняет бензом и из карба отчётливо слышен стойкий запах бензина. как проверить что это может быть? масло мобил супер 3000 5W40

Автор: Solex 23.4.2011, 0:27

Может, особенно если машина после заправки постоит на горке задними колесами все выходные. А игла не держит, капризная она особенно на солексах...
Это про два уровня)))

Автор: Павел Третьяков 23.4.2011, 0:35

Та нееее, ерундень какая то) в баке же нет никакого давления, чтобы бенз продавило в карб. И забор бензина из бензобака грубо говоря из верхней части идет (ясно что снизу, но шланг из бензобака выходит сверху). Если конечно горка 90 градусов, то да, такое возможно



Оооочень может быть что бензин через бензонасос в масло гонит, если лампочка моргать начинает - значит масло разжижено слишком бензином. Из карба и должно попахивать, коллектор нагревается, карб тоже и из УН бензин капает на горячую часть и испаряется.

Автор: IiS 23.4.2011, 12:12

Насос меняй или диафрагму в нем.

Автор: andron1313 23.4.2011, 17:12

купил рем комплект поменяю отпишусь что из этого вышло

Автор: Solex 23.4.2011, 23:30

[quote name='Solex' post='414762' date='23.4.2011, 1:27']Может, особенно если машина после заправки постоит на горке задними колесами все выходные. А игла не держит, капризная она особенно на солексах...
Это про два уровня)))

Та нееее, ерундень какая то) в баке же нет никакого давления, чтобы бенз продавило в карб. И забор бензина из бензобака грубо говоря из верхней части идет (ясно что снизу, но шланг из бензобака выходит сверху). Если конечно горка 90 градусов, то да, такое возможно

Может и ерундень конечно, но мне она обошлась в замену масла, фильтра, фильтра воздушного (когда завёл-через вентиляцию картера плюнуло смесью масла и бенза) и 20 литров 95-го. Теперь даже с новым солексом задом во дворе ставить боюссь)))

Автор: Павел Третьяков 23.4.2011, 23:45

да не может такого быть))) бензонасос да, а то что через карб таинственным образом бензин льется из бака без давления бензонасоса- ерунда, уж извините)) Да и как бензин из карба в масло попадает? льется литрами, что со стенок камер сгорания смывается масляная пленка и все в картер льется?

Автор: Solex 24.4.2011, 0:29

Бензонасос после того случая работает больше года, я его не трогал. А вот игла реально делала мозги. В солексах зазоры между поплавком и стенками камеры невелики. Как не гнул раму поплавка, даже менял его вместе с осью, так и не добился его нормальной работы. Поплавок задевает за стенку-то камера пустая, то, извините, перелив. На стоянке под машиной лужа бензина, когда завёл-понял, что не только под.

Автор: andron1313 27.4.2011, 22:44

поменял мембрану изменений особых незаматил. от двигателя стало меньше вонять бензином , но уровень масла меняется при нагреве всё равно

Автор: IiS 28.4.2011, 17:32

Ты через какое время после того как заглушил двигатель меряешь уровень масла, лампа давления продолжает гореть на горячую, какие обороты холостые и само масло бензинов пахнет?

Автор: Mr_777 11.6.2011, 20:12

Подскажите, пожалуйста!
На сто заменили масло(в гараже ямы нет((), забрал машину, поездил с день - все отлично, давление в норме. Поставил на неделю. Потом завел(еле-еле), проехался пару км(на перекрестках глох, холостых не было((), на одном из перекрестков заглох - прилично, не заводится. Проверил свечи - все черные, прочистил-завел, и с подсосом быстро в гараж(заметил что в баке 5 литров почти как не бывало, и лампочка загорелась((). Уже в гараже - опять посмотрел свечи - такие же черные. Начал смотреть остальное...
Обнаружил большой уровень масла(вернее прозрачной жидкости, воняющей бензином - вместо масла(((). Сразу сюда - на форум, прочитал, решил разобрать бензонасос, мембраны потресканые, но на просвет дырок не заметил. Поставил новые мембраны. (масло слил(как мог под машиной без ямы((), на неделю поставил в баклажке, и накрыл крышкой - в надежде что выветрится бензин).
Через неделю запаха бензина не заметил уже, залил назад, свечи в очередной раз прочистил. Завел - ХХ - нет вообще((С подсосом поработало, заглушил - свечи опять в нагаре, но уровень масла в норме, да и лампа не загоралась(хотя давление поднималось не так шустро как на свежезалитом((на 3 тыс.- 2ка). Опять прочистил свечи, и, не знаю зачем - снял воздушный фильтр и крышку, и немного прочистил там сверху, также выкрутил жеклер ХХ(он был тоже слегка грязноватый - протер, на тряпке слабые черные следы). Поставил все на место - завел, появился ХХ. Заглушил, свечи опять черные(((Протер свечи - завел ХХ уже опять с рывками((Опять вытянул жеклер ХХ, и протер его - на этот раз ничего не изменилось, ХХ так и не появился(((Свечи опять черные(( Брызгов из выхлопной не замечал, уровень масла пока так и остался в норме.

Подскажите, что можно сделать дальше, куда хотя бы теперь лезть из -за этих свеч?

P.s. Спасибо за терпение тем, кто прочитал такую объемную предысторию :)

Автор: BrainMs 12.6.2011, 15:41

попробуй для начала краб почистить посмотри ВВ провода и неоткручивай свечьки по 50 раз потому что даже если у тебя будет двигатель отлизанный до идеала на холостых они будут чёрные свечи нужно проверять тогда когда проехал приличное расстояние без остановки

Автор: Edgik 17.7.2011, 22:52

Нужен совет: в месте присоединения насоса с блоком цилиндров, там где прокладки поранитовые и термоизоляционная прокладка с толкателем, внизу собирается масло. Вчера менял старые прокладки, и чтобы как-то уменьшить вылет штока поставил две прокладки (одна прокладка приблизительно 0,3мм), все затянул до упора, сегодня съездил на отдых и вуаля опять капли масла. Сделать прокладку определенной толщины нет возможности! Кто что может посоветовать!

Автор: Herokilah 20.11.2011, 20:01

Помогите советом, пожалуйста.

Раньше стоял бензонасос ДААЗ. Был бензин в масле. Лампа не загоралась, но уровень был повышен и масло отчетливо воняло бензином. На горячую из сапуна шел пар, с запахом бензина. Грешил на мембраны насоса. Купил ремкомплект, поставил, ничего не изменилось. При установке ремкомплекта старые мембраны были целые и прочные. Дырок, трещин и прочих дефектов не было. Поменял насос на ПЕКАР, заменил масло. История такая же. Уровень масла очень сильно повышен, очень резкий запах бензина.

Может бензин как-нибудь уходить через карб? За 3 дня простоя полностью опустошается поплавковая камера и бензофильтр. Каждый раз при заводке (без разницы, на холодную или горячую) разные холостые: от 2000 до 4000, хотя до того как заглушишь - выставляешь ХХ оборотов эдак на 900. Двиг продолжает работать при полностью завернутом винте качества и чуток приоткрытом винте количества. Карб ВЕБЕР 2106. Грешу на него... Так как ничего другого в голову не приходит.

П.С.: читал в теме, что бенз может попадать через бракованную прокладку ГБЦ. Прокладка менялась меньше года назад.
П.П.С.: машина в гараже стоит ровно, значит вариант с самотеком из бака отпадает.

Заранее спасибо... Я уже всю голову сломал.

Автор: s_scout 20.11.2011, 22:43

Интересная мысль! :) А если пойти методом исключения? Сомнительно что-бы бензин попадал из карбюратора в масло - ему для этого надо как-то не сгорать в циллиндре ведь? Тут есть вариант прогара поршня, но на работе двигателя это должно было отразится незамедлительно, и крайне негативно... Компресометр должен показать. Экспресс-тест - свечки по циллиндрам посмотреть.
Бензонасос Пекар - хуже штатного в плане проблеммы утечек - у родного мембрана двойная и дренаж есть про всяк. И невозвратные клапаны у них ненадолго (!)
Карб весьма почтенного возраста, и не исключено, просится на ревизию.. Хотя запах из сапуна и пр. с ним самим наверняка не связано напрямую. Хотя можно выпросить у кого-то из коллег на время нормальный карб на проверить.
Бензин из фильтра явно уходит не вверх, а вниз - либо через клапаны бензонасоса в бак, либо через мембрану в блок. Снять насос с блока и посмотреть не течет-ли через него что наружу, если в магистрали ЗА ним есть давление (можно создать спринцовкой с бензином вокнутой в шланг Бензонасос-Карбюратор)
Бензин из карбюратора конечно может и испаряться, но скорее куда-то вытекает - опять-же -- сверху - вниз...

Автор: Slay 21.11.2011, 8:36

Был однажды случай у знакомого-идет бенз в масло и все.Кучу прокладок поменяли и пару бензонасосов-не помогает.Путем долгих извращений нашли причину - карб переливал, причем очень прилично. На ходу то весь бенз выгорал, а вот на заглушенном движке (к тому же приличном подношенном) через коллектор в поршень, а оттуда в масло...Вылечилось переборкой карба и ремонтом движка - пока эксперементировали вкладыши задрали

Автор: s_scout 21.11.2011, 8:40

Тоже конечно возможно, но это долшен карб ну уж очень конкретно лить.. расход должен быть за 20 литров на 100.. такое незаметить не просто.

Автор: Herokilah 21.11.2011, 21:20

Ничего по расходу я сказать не могу - машина стоит в гараже и еще не выезжала из него после того, как попала в мои руки. А то что переливает - это да, менял и поплавок с иглой, и чистил - все бесполезно. Льет и все. Регулировке не поддается. Склоняюсь к замене.

Автор: s_scout 25.11.2011, 10:51

Вебер - хороший простой и надежный карб - как Т-34. Регулировке поддается все, главное внимательно изучить мат-часть...

Автор: Herokilah 25.11.2011, 18:32

s_scout, я не спорю. Но то что перелив есть - это точно. Уровень в поплавковой выставлен, все мембраны заменены. Регулировка сбивается в момент. Также у него болтается заслонка подсоса (не полностью закрывается - западает вниз при вытягивании подсоса) и сорвана резьба в крышке (временно устранил стяжкой крышки болтом на 4 с 2-мя шайбами и гайкой).

Автор: серго 25.11.2011, 18:58

вставь иглу с седлом новую (с прорезиненым наконечником) и зазор увелич между поплавком и иглой на ~1.0 мм, исправь заслонку ПУ

Автор: s_scout 26.11.2011, 10:20

Ну так... Раз уровень выставлен и переливает, значит корпус поведеный, или хотя-бы прокладки поменять надо картонные. Ремонтные шпильки с гайками (крепления "кастрюли") брал 4 шт за 15 грн. Метчик в помощь, перерезать резьбу и ставить по людски. Других резьб в крышке сорвать не представляю себе что-то. Воздушная заслонка перелив вызвать не должна как-бы.. Серго правильно говорит - первым делом иглу новую и чуток от стандарта занизить уровень в поплавковой камере. И вообще не по теме - это в ветку про карбюраторы. Сперва надо устранить эту проблемму, а там глядишь и исходная пропадет сама ;-)

Автор: Роман Петрович 26.11.2011, 10:30

А по моему выкинуть уже пора тот карбюратор . Наверняка гдето трещина и ничё ты с ним не зделаеш , да и по описанию он уваленый .

Автор: Zooch 9.12.2011, 14:58

Всем привет. Случилась неприятная история с тачкой, пишу сюда, потому, что есть и бензин в масле)
Начну по порядку. Тачка после стоянки почти в месяц на улице (октябрь, температура была разной от +10 до -10) начала подтраивать. После хорошего прогрева всё становилось нормально. Открутил свечи - все в чёрной копоти, сухой, на 4-м цилиндре и изолятор тоже покрыт нагаром, но на электродах видна зона ионизации(искра есть, и шьёт хорошо) Видимо смесь не хочет гореть. Заменил свечи. Пол недели поездила норм, потом опять троение на холодную. Через неделю после работы завелась с диким трудом - при подсосе на полную движок болтало в стороны и не раскручивался больше 4 тысяч никак. Доехал на подсосе, выкручивая до 4 тыс на старте, т.к. если меньше - тут же глохла. На следующее утро не завелась совсем, проверил двиг - масляное или бензомасляное пятно в районе бензонасоса, достал щуп - в масле явно бенз.

Подскажите, что может быть ещё кроме бензонасоса? (его то и так менять) Насколько опасно ехать с бензомаслом, не словит ли клина, или лучше тащить на галстуке? И почему никакой тяги и не заводится? Есть предположения, что бензомасляная смесь попадала в цилиндры и загадила их, это лучшее, что могло случиться, вот если что то ещё..

Автор: s_scout 9.12.2011, 16:14

Давай препарировать проблему:
1) свечи в сухой копоти -- масла в циллиндрах нет;
2) не хочет гореть смесь -- либо ее плохо поджигает, либо ее состав далек от оптимального (обилие копоти на свечках - переобогащение или длительная работа на ХХ или низких оборотах);
3) а уровень масла не увеличивается? по чем определил бензин в масле? бензонасос какой? если не Пекаровский и с двойной мембраной, то при работе должен бензин течь из дренажных отверстий на нем.
4) УОЗ проверял? может сбился каким случаем? каково состояние крышки трамблера, бегунка? какая система зажигания? зазор на свечах? (не всякая свеча хорошо искрящая на воздухе, будет правильно давать искру при давлении)

Ответы на явные вопросы таковы, что пока уроень бензина в масле невелик, скорее всего страшное не случится. Но в теории возможна вспышка в картере, и тогда........
Хотя ответ может крыться и в карбюраторе, типа забитого ГВЖ... Рецепт главный - все разбирать и смотреть (голову пока сымать не стоит пожалуй).

Автор: Zooch 9.12.2011, 19:54

1) Да, ты абсолютно прав - скорее всего смесь видимо далека от идеала, но тогда какие на это могут быть причины? Есть вариант, что в карбюраторе выдавило прокладку замёрзшей влагой, может бензоканалы закупорились и насос оказался подпёрт давлением, может в бензине вода и мембрану насоса порвало при её подмерзании.
2) Про уровень сказать точно не могу - смесь в картере довольно жидкая и быстро стекает с щупа. То, что там есть бензин - сужу по вязкости и запаху. Также никогда не было этого пятна вокруг стойки бензонасоса. Насос не пекаровский. Кстати, стоит ли на него менять?
3) С зажиганием всё должно быть в порядке кроме угла. Система БСЗ, целиком новая, ей всего несколько месяцев. Угол был выставлен хорошо, но когда начались эти проблемы я грешил на детонацию от плохого бенза и уже его сбил, но самое интересное, что при его изменении +/-30 градусов на движок никак не влияет. Всё так же плохо. Искру я как раз на воздухе не проверял, просто уверен, что она хорошая, это видно - даже на закопчёной свече пятно, где проходит разряд чистое - оно явно ионизируется и очищается.

В планах на завтра поменять бензонасос, перебрать карб и перезалить масло. Если что то ещё нужно, подскажите?

Автор: s_scout 9.12.2011, 20:21

Ну по 1) - вода может быть в карбюраторе, это возможно, но сомневаюсь, скорее где-то мусор/грязь; по 2) - это конечно надо видеть, но теплое масло и должно хорошо стекать (запах еще не сильный показатель, существенно - какое масло залито). Пекар делает БН с одинарной мембраной - лучше ставить штатный, там она двойная, и если рвется верхняя бенз потечет на улицу через дренаж между мембранами, а не в блок молча.. Кстати - существуют ремкомплекты БН (!). Посмотри на стопе при заведенном двигателе не течет-ли бенз по БН. Пятно масла - плохо прилегает фланец БН к блоку - герметика чуток должно решить проблемму; по 3) - +/-30по трамблеру, это +/-15 по КВ. Существенно может и не поменяться если подсистема ХХ в карбе разрегулирована вхлам. Заодно проверь в трамблере проводки датчика Холла на предмет целости и попроси для чистоты эксперимента у кого-нибудь коммутатор. Еще можно глянуть уголек, контакты в крышке и резистор в бегунке. Да и крышку тоже для чистоты эксперимента можно кинуть другую..
План нормальный, но с маслом можно не слишком торопиться. Не скажу точно, но если давление масла в норме, все должно быть терпимо. Если только уровень масла не увеличился а) выше максимума; б) на литр или около...

Автор: Zooch 9.12.2011, 20:35

Спасибо за советы!
Масло текло ледяное - утром, только провернул вал пару раз. Уровень посмотрю, давление тоже постараюсь..
Проблема в том, что заводится он уж очень неохотно, около 30 сек. крутил, еле-еле до 1500 раскручивается при полном подсосе и педали в полу.
Так что проверить течку бенза и давление затруднительно - раскочегарить бы аппарат для начала) Аккум ещё наверное сядет)
С зажиганием на много процентов уверен в его работоспособности, я его перед сборкой очень хорошо подготовил - покрытые влагозащитным лаком спаи в трамблёре, заряженные внутри силиконовым герметиком разъёмы на проводах, хорошие контакты с питанием и кузовом (новые паяные), в общем, если только коммутатор. Только накинуть не от кого, а покупать новый пока не хочется. Начну с карба)

Автор: s_scout 9.12.2011, 20:42

Я твои вопросы по форуму посмотрел - ты иглу в карбе проверял/менял? При подсосе педаль жать вредно - должна не заводится. Коммутатор и датчик Холла всегда стоит иметь запасные с собой (уж больно давно тов.И.В.С. никого за выпуск брака не сажает)

Автор: Zooch 9.12.2011, 20:57

Да, игле тоже несколько месяцев, уровень отстраивал по схеме. В общем то всё было хорошо до этой месячной стоянки) Может в почти пустом баке конденсату понабралось? Он и делов натворил?

Автор: s_scout 9.12.2011, 21:29

Это мне кажется маловероятным, учитывая что у меня за 25 лет не "накопилось". А вот бензин с с соляром когда залили в 90-е - еще то шоу было, чем-то похожее...

Вообще-то регион, возраст машины, пробег, история хранения, обслуживания и ремонтов могут многое подсказать. Так, "по фотографии", лечить сложновато. Я-бы все-таки грешил после карбюратора на зажигание. Ну и результаты замера компрессии интересны... Бензин в картер может попадать не таким-уж большим кол-вом путей - или из циллиндра, или из БН. А что с системой охлаждения? Уровень не падает/ростет? Масло можно отобрать чуток спринцовкой и с таким-же сравнить текучесть для проверки разжиженое оно или нет (+- погрешность)

Автор: Zooch 9.12.2011, 21:34

Сталин, 90-е, чувствуется у Вас большой опыт! =) Хорошо, но мне всё равно остаётся только карб и бензонасос, так ведь?

Автор: s_scout 9.12.2011, 21:42

не слишком, просто память еще ничего так, "професиональная травма"... :-)
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=16864&st=120&p=492212&#entry492212

Автор: леха18 10.12.2011, 19:40

Всю тему не читал , может повторюсь...
Если бенз в масле с утра ( в процессе езды он испаряется , можно орентироваться на масло - быстро стареет)
Явный запах бензина на щупе , не по сезону очень жидкое масло - минералка в минус25 течёт и т.п. -скорее всего кончита диафрагмы б.н. и клапанов. замена диафрамгы помогает не всегда ( качество зап.частей однако) , ремонт клапанов - ваще отдельная тема... Вывод - замена бен. нанососа , в идеале установка эл. бен. насоса с обраткой - дорого только..

Автор: 1300SL 10.12.2011, 21:56

поставь с ЗАЗ, можешь даже без обратки. и вот твой идеал.

Автор: Zooch 11.12.2011, 8:42

Клапанов бензонасоса? В стандартном ремкомплекте есть и клапана, в чём сложность их замены? Электробензонасос - только от ЗАЗ и подойдёт. Есть ещё один буржуйский аналог, который закончили выпускать наверное тог да же, когда было выпущено большинство машин форумчан. От инжектора - не подходит - развивает большое давление и переливает карбюратор (примерно в 10 раз большее, чем максимально допустимо для карба). Вот здесь есть немного: http://forum.bmw-e21.ru/viewtopic.php?t=5192.

Автор: Zooch 13.12.2011, 10:37

В общем перебрал бензонасос - оказалось, почём зря - мембраны в отличном состоянии (заменил просто так, т.к. уже купил комплект), клапана держат отлично. посмотрел карб, всё тоже чисто и хорошо. В ИТОГЕ глянул свечи (надо было сперва) на первой масляная плёнка, остальные - сухие. Скорее всего закоксовались кольца (долгая стоянка была) и когда я раньше пытался её раскочегарить бензомасляная смесь выдавливалась поршнем как наружу так и в картер в такте сжатия, что в итоге разбавило масло и став более жидкой смесь повылазила в щели у бензонасоса, ошибочно выдавая это за разрыв мембран.
Итог: буду пытаться раскоксовать кольца ЛАВРом, промывать двиг. пятиминуткой (тоже ЛАВРом) и если всё будет норм сменю масло на полусинтетику.

Автор: s_scout 13.12.2011, 10:47

Браво! Но уже сделаное наверняка во вред не пойдет. Желаю удачи!
Кстати - залегание колец - это конечно плохо, но может их стоит вообще в скорем времени того, сменить? (как весна/лето прийдет) То такие "звоночки" от двигателя стоит просто так не пропускать... Еще раз желаю удачи!

Автор: Zooch 13.12.2011, 13:15

Спасибо! В таком неоднозначном деле она не помешает) В принципе я не против их сменить, но, так понимаю, это повлечёт возможную замену и ШПГ? И возможно расточку..? Или не прав? И, конечно в -10 у подъезда не очень удобно перебирать двиг, до гаража бы доехать) Да, кстати, компрессия, измеренная в августе этого года была 11+/-0.2 во всех цилиндрах, может всё-таки подождать?

Автор: s_scout 13.12.2011, 13:36

Замер комперссии обнадеживает.. компрессионные колечки должны быть ничего так, но учитывая, что их нынче нередко из водопроводных труб нарезают - надо проверить еще разок, благо не тяжело.. шатуны и колено менять не прийдется при замене колец, но зима блин.. масло в циллиндре (на свече) может показать нужность замены маслосъемных колечек.. нет - ну и не надо.. А залечь колечки могут конечно, просто странно если во всех циллиндрах вместе...

Автор: Zooch 13.12.2011, 14:24

Так, нет, только в одном залегли то, в первом. В общем, чтобы не быть голословным, надо перезамерить компрессию, если раскоксовать получится. А как кольца проверить? Можно как то без разборки ШПГ?

Автор: 1300SL 13.12.2011, 14:48

да когда масло в цилиндрах-компрессия ой как повышается....)))
пока масло в цилиндрах, реальную компрессию не замерить...

Автор: s_scout 13.12.2011, 16:21

Как-бы и не поспоришь.. Но у камрада в 3-х из 4-х вроде уже масла нет..
А что Вы предложите для оценки состояния ЦПГ без разборки?
Цвет выхлопа конечно,наличие/отсутствие избыточного давления в картере.. что еще если не на слух?

Автор: 1300SL 15.8.2012, 5:26

ну вот как бы какие есть пути попадания бенза в масло?
кроме насоса?
т.к. насос прокладки новые. и через дрен. отверстия проставки бенз не выкидывает. да и как выкидывать. если мембраны целые.
но бенз в масле все равно присутствует.
признаки:
чуток повышен уровень.
белый дым из сапуна с запахом бенза при нагреве двигателя от 80-ти и до раб. темп..
при нагреве бенза в масле пары из сапуна богатят смесь в кастрюле. чем "душат" Х.Х.
и естественно СО/СН. ползет вверх если надеть на кстрюлю шланг сапуна.

Автор: Warrior 15.8.2012, 5:34

Изношенные кольца. Пары бензина при сжатии проникают в запоршевое пространство, где конденсируются и смешиваются с бензином. Как-то так.

Автор: 1300SL 15.8.2012, 6:59

компрессия 10,5 как и была...

Автор: Warrior 15.8.2012, 7:41

При износе маслосьемных колец компрессия будет хорошая. Масло ест?

Автор: 1300SL 15.8.2012, 8:14

не а... не ест.

был уровень в одной поре-по средине. потом подкинул грамм 300. и понеслось...
да и сколько то тогда бенза туда через кольца давит
за столь малые забеги.
да и пары бенза вроде как не маслосьемные кольца держут...

Автор: Warrior 15.8.2012, 8:32

Просто за счет того что маслосьемные не работают - компрессия может увеличиться. У меня до капиталки компрессия была по 11, а колец можно сказать не было совсем. Зато расход масла был сказочный - 1 литр на 100 км.

Автор: 1300SL 15.8.2012, 9:35

а да не масло стоит на месте

Автор: Анархист 10.9.2012, 13:09

Сколько по времени должон бензин выветриваться из масла. Третьи сутки стоит мотор с открытой крышой, уровень не снижается. Или это в процессе езды должно происходить?

Автор: s_scout 10.9.2012, 13:51

Может через пол-годика и выветрится.. не ну черный юмор мой зол, но масло надо менять если в него много налилось.

Автор: Анархист 10.9.2012, 14:03

Да вроде не очень много. Было по серёдке между метками, стало на верхней. И лампа пока не загорается давления

Автор: 1300SL 10.9.2012, 14:22

так причину протечки устранил?
недельку у меня выветривался при пробеге каждый день по 20км. (10-туда, 10-обратно).
тоже с верхнего уровня до среднего. бенз хорошо из горячего масла выпаровывается. а так он там "связан".

Автор: s_scout 10.9.2012, 14:23

Все-равно, разжиженое оно уже, не масло и не бензин... Разделению, боюсь, такая смесь уже навряд-ли поддастся. Смешать с соляркой и заправить ею трактор - боюсь самое лучшее применение...

Автор: Анархист 10.9.2012, 15:55

Устранил =) Писал уже в ветку про бензонасос. Старый перебрал не совсем качественно и в нем диафрагма мацой подавилась

Автор: filipp 10.9.2012, 16:19

Заведи ее на 30 мин и весь бензин исмпарится.

Автор: Анархист 10.9.2012, 16:25

Всем спасибо за помощь. Приду с работы и буду следовать советам

Автор: 1300SL 10.9.2012, 16:50

да 30мин -мало!!!
я километров 500 прошел. пока уровень до нормального упал.

Автор: Olezha73 28.3.2013, 19:31

вот такая интересная штука у меня случилась.поднялся уровень масла(по щупу) до макс. отметки. было по центру,чуть выше
на запах... вроде как и есть запах бензина,вроде и нет...
попробовал поджечь,не воспламеняется
на цвет темноватое(тосола нет)
что может быть кроме бензина?
ага... слетел высоковольтный провод на 3-м цилиндре.из-за этого мог бензин в поддон попасть?

Автор: 1300SL 28.3.2013, 23:38

Ну смесь сжимаетья, но не горит часть конечно просочится сквозь кольца, а вот %80-90 вылетит в выхлоп. Если конечно у тебя поршень дырявый, то да все будет бежать в поддон. Смотри бензонасос... И гайку на штоке, затянута ли хорошо?

Да и сколько надо пройти что бы масло так уровень поднять....

Автор: Olezha73 29.3.2013, 0:49

поршень вроде не дырявый )) когда провод слетел не знаю,но целый день точно проездил на трёх цилиндрах

Автор: payalnikk 29.3.2013, 0:53

если вдруг из-за провода, то после того как ты его оденешь уровень масла вернется в норму буквально за 10 км. Если он так же останеться на макс, меняй диафрагму бензонасоса.

Автор: 1300SL 29.3.2013, 6:12

Саня, я на той странице писал, что почти 500км пробежал что б пол уровня упало...с мах до средины. Вот и я когда то по началу эксплуатации на трех цилиндрах проехал 120км, расход конечно ого-го...но уровень масла остался в норме. Тут или диафрагма, или как у меня с новой!диафрагмой и штоком-рем.комплект. Все целое, а гайка не затянута-хоть от руки не крутилась-а ключем 3/4 оборота еще затянул, и под гайку вдоль штока бежало-а диафрагма то целая...

Автор: progun 4.4.2013, 12:13

Бензонасос на ревизию. Должно помочь.

Автор: varvar-s 18.2.2014, 14:50

вот подкралась ко мне печалька... заглянул сегодня на щуп и присвистнул. выше уровень мм на 5-8 от максимума. жидкое стекает пару капель легко. темное. движка холодная была стояла в гараже ночь.вот я и стал думать как определить точно-бенза это или тассол? тоссол правда тож упал в бачке но я нашел течь из патрубка затянул долил. вот теперь думаю-что делать. вероятно это случилось не вчера... так как последний раз смотрел давненько. точно помню что смотрел тассол в расширителе-потому и заметил что утекло прилично.
лезть в насос? или еще куда? из дренажа если бы текло так запахло бы наверное. хотя теперь посмотрю спецом. насос штатный-ДААЗ

Автор: Ролакс 18.2.2014, 15:00

отдать на любую экспертизу в заводе,5мин делов определить.

Автор: Warrior 18.2.2014, 15:13

Был бы тосол - оно бы у тебя как кофе с молоком цвета было бы.. Может просто машина неровно стоит?

Автор: varvar-s 18.2.2014, 15:14

еще варианты есть? что нет ни каких наработок? я же наверняка не первый и даже н тысячный с такой траблой...


ясно. цвет темный и стекает со щупа бодро...

Автор: Solex 18.2.2014, 15:26

Когда у меня бенз в масло попал, запах с маслозаливной горловины конкретный был, машина задом на бугре стояла, грешил на иглу карба. В твоем случае стоит посмотреть диафрагму бензонасоса.

Автор: Ролакс 18.2.2014, 15:36

возьми масла и смешай с тосолом,погляди на цвет и консистенцию,сравни с тем что у тебя
потом так же с бензой сравни.

Автор: varvar-s 18.2.2014, 20:35

тему читал... и говорят что через дренаж будет гнать в атмосферу при дИрке в мембране...

Автор: Vlad06 7.7.2019, 17:03

Всем здравствуйте! Приходится оживлять давно забытую тему) Карбюраторная шестёрка. Проблема такая, что в масло идёт бензин. Бензонасос исключаем, сам на него в первую очередь подумал и заменил на новый ДААЗовский. Поменял после этого и масло с фильтром. После вышеописанных манипуляций симптомы остались. Чуть позже обратил внимание, что постоянно заливает вторую свечу, причём даже при горячем пуске. Остальные свечи сухие. Уровень топлива в карбюраторе в норме. Проверил крышку трамблёра, провод, свечу – всё рабочее. Сдёргивал провод с трамблёра – реакция есть. Полез в двигатель, ничего криминального не заметил, распредвал и рокера в норме, цепь не растянута. Компрессия такая же, как и в остальных цилиндрах. Ради интереса заменил пружины клапанов и их тарелки на этом цилиндре, соответственно, после этого отрегулировал и клапана. Всё по-прежнему. Хочу узнать, где искать проблему? В чём ещё может быть причина, ума не приложу. Единственное, в прошлом году отдавал машину на ремонт двигателя. Из-за плохо притёртых клапанов может лить в цилиндр?

Автор: Ролакс 7.7.2019, 17:47

может
выясняется компрессометром за 5мин.Чем гадать-лучше померять компрессию.

Автор: Vlad06 7.7.2019, 21:53

Пробовал замерять. Компрессия слабенькая (7 очков) но во всех цилиндрах одинаковая

Автор: 1300SL 7.7.2019, 21:58

У меня как раз по штоку текло бензонасоса, при том что только из магазина.

Автор: МЫХЪ 7.7.2019, 22:15

7 очков???? щитай што её нет..... машина ваще ползать будет не то што ездить..... для жигуля 9 это минимум....
Мерялось на горячуюю ?
можно масла чуток в котлы капнуть што бы исключить (в данном случае) поршневую , если поднимется то кольца, если нет, то точно клапана.

Автор: Vlad06 7.7.2019, 22:54

Да, на прогретую. Скорее всего дело в кольцах, ГБЦ обслуживали на сервисе в прошлом году, в блок не лазили. Попробую сделать как Вы сказали, если причина в поршневой, то значит плюсом надо ещё и с кольцами разбираться)

Автор: Vlad06 4.8.2023, 22:44

Вновь всем добрый день! 4 года, как писал сюда в эту же тему, проблему всё ещё не решил. Сегодняшний вопрос будет больше к мотористам и тем, кто занимается опрессовками головок. Может ли микротрещина в ГБЦ быть причиной попадания большого кол-ва бензина в масло? Стоит сказать, что головка 2 года назад уже снималась (а до её снятия было ещё миллион потенциальных причин перепроверено, ставились другой трамблёр, катушка, провода, карбюратор), ни один клапан не тёк, прогоревших соответственно, тоже не было, прокладка была визуально целой. Что немного удивило - 2-й поршень был влажный (не масло) и с гораздо меньшим количеством нагара, остальные сухие абсолютно. На головке 2-й цилиндр ничем от других не отличался. Единственным моим факапом было то, что я тогда её отдал только на шлифовку без опрессовки, опрессовщиков на своей деревне тогда не нашёл. Поставил как есть, надеясь на удачу...
Ах, да вот ещё что. Из выхлопа, что до моего ремонта, что после него хлещет конденсат. Хлещет, т.к. мне кажется, больно много его, причём, в том числе на прогретый двигатель и в жаркую погоду. Компрессия, как выяснилось позже, не такая грустная (кривой компрессометр был), на другом приборе показало 9-8-8-9. Признаков жора масла нет, выхлоп не синий. Подскажите пожалуйста, если кто что знает... В нынешней ситуации, единственное на что могу грешить - микротрещины. Не хочется зазря снимать головку...

Автор: George_e30 30.8.2023, 14:50

Это почти 100% трещина. только где. логически:
В маслоканал в ГБЦ - вряд-ли, давлением бы наоборот масло гнало в впуск.
Полагаю, что в поршне скорее всего - в тате сжатия сквозь него и просачивает.
А вот конденсат - это скорее всего ож в цилиндр

Автор: 1300SL 30.8.2023, 15:28

George_e30 трещина в поршне...ну-ну...
Конденсат в выхлопе...может он на газу ездит..там всегда льет.