Строим мотор!, Здесь обсуждаются все геометрии моторов.. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Строим мотор!, Здесь обсуждаются все геометрии моторов.. |
15.3.2019, 21:23
Сообщение
#2241
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
31.3.2019, 23:49
Сообщение
#2242
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28802 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2105 раз |
Блин...де все тюненгаторы???
И разжевать не кому...дошла инфа, что люди впихнули в 2103 укороченные нивовские шатуны...вот теперь гадаю...чей то не договаривают... |
|
|
1.4.2019, 10:21
Сообщение
#2243
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Тюненгаторы тюненг мутят.. Я про такое ещё не слышал... В 21011 колено 2103 и укороченные шатуны это я и сам так катался...
|
|
|
1.4.2019, 10:44
Сообщение
#2244
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28802 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2105 раз |
ИванычЪ ну по ходу если просто шатуны, то ушли от прессованного пальца к плавающему...
А вот если укороченные, то я хз что и к чему. Ведь 03й блок тюнингу не поддается по КШМ. Только расточкой и усе + около 40 кубов кажись |
|
|
6.3.2023, 13:12
Сообщение
#2245
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 3 Регистрация: 6.3.2023 Пользователь №: 102573 Машина:2106 Цвет:Серебристо-зеленый :) Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Уважаемые форумчане, всем доброго дня и прекрасного настроения!
Немного предисловия. "родился и вырос" в классике). В далеком 2010 году задавался вопросом постройки мотора порезвее из 2101, но пересел на BMW (собрал м42 (16кл) из м40 (8кл)),и вот настало время, приобрел шестерочку (для, скажем так, повседневной езды). Естественно помня все, что вычитал тогда, решил освежить в памяти... И встал в тупик)) итак. блок 2106 мотор нужен средне-низовой скорее, для города, рвать со светофоров особо ретивых) Но и про трассу не надо забывать, на дачу ездить (основная цель приобретения данного аппарата) Блок точить на 82, как я понял, может быть опасно, переход на 213 блок пока не планирую. В поисках как раз наткнулся на данный форум (тему) прочитал с 40 страницы (туда попал по запросу из яндекса)) итого низ 2130 колено на сток (точну под 1 ремонт) 79.4 поршнях. Тут вопросов не возникало. А вот ГБЦ, почитав тут, понял, что ничего не понял, и не знал, даже тогда в 2010)) крутить выше 6000-6500 не собираюсь, нужна длинная полка хорошего момента. 1. точим гбц (впуск-выпуск) На сколько? 2. Т-образные клапана 3. Что-то там надо мудрить с направляшками.. 4. И, наверное самый главный вопрос - какой распред? До попадания сюда думал динамика 118, но теперь не понимаю. Двигатель 680-780? Что лучше? В идеале нужен момент 2000-6000, где-то в теме было про него, но что-то я упустил, на каком валу. 5. что еще? Ездить в основном будет на газу, поэтому 10.5 СЖ. полученная от конфига - не напрягаяет, и, так понимаю, возможно будет маловата? Пильнуть ГБЦ? На сколько? Желание получить мотор в котором, как написал где-то Алекс "страшно топнуть в пол" или около того присутствует. Спасибо! Сообщение отредактировал George_e30 - 6.3.2023, 13:14 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 6:26 |