"Гуляют"обороты двигателя Опции

[Den Yegorov]

Приветствую всех.
Проблема вот в чем. Не могу добиться ровной работы двигателя на ХХ, обороты гуляют от 980 до 1000. Постояно +-20. Стоит новый кар.2107-20, бсз. УОЗ выставлял стробоскопом. Свечи в рабочем нагаре. ВУТ стоит новый. Метки на двигатели и распредвале совпадают. Вроде ни где не подсасывает. Уже не знаю где смотреть.
Может была у кого такая проблема?

Пробуй зажигание чуточку попозже выставить (крутни немного трамблёр по часовой стрелке). Обороты немного упадут, примерно до 900, зато двигатель должен ровнее работать на холостых. Вообще норма - это 850-900 оборотов на холостом. Если не поможет, то можно ещё глянуть пневмоклапан на карбе (попробовать его заменить). На новых карбах тоже брак попадается.

[Djonic]

Добрый вечер всем! У меня вот такая проблема: При прогреве с вытянутым подсосом (не на всю, а где-то на 2/3) машина как бы ведет себя нормально, тоесть потихоньку возрастают обороты, начинаешь их убавлять потихоньку по мере прогрева и тут бац обороты начинают падать, причем медленно и вот вот может даже заглохнуть, но путем снова вытаскивания подсоса или небольшого нажатия на педаль газа удерживаю от остановки, и вдруг резко снова хватает обороты начинают резко подыматься. Что это может быть и с чем может быть связано???!
Да еще к этому добавлю, может это тоже как то влияет: у меня скорее всего прослаблен ремень генератора, так как есть проблемы со свистом и быстрой разрядкой АКБ.

[Den Yegorov]

Добрый вечер всем! У меня вот такая проблема: При прогреве с вытянутым подсосом (не на всю, а где-то на 2/3) машина как бы ведет себя нормально, тоесть потихоньку возрастают обороты, начинаешь их убавлять потихоньку по мере прогрева и тут бац обороты начинают падать, причем медленно и вот вот может даже заглохнуть, но путем снова вытаскивания подсоса или небольшого нажатия на педаль газа удерживаю от остановки, и вдруг резко снова хватает обороты начинают резко подыматься. Что это может быть и с чем может быть связано???!
Да еще к этому добавлю, может это тоже как то влияет: у меня скорее всего прослаблен ремень генератора, так как есть проблемы со свистом и быстрой разрядкой АКБ.

Ремень здесь точно не при делах. Здесь вот что: такой эффект наблюдается обычно на Озонах, бывает даже на Солексах (у меня, например) при температуре воздуха от -5 до +5 и при высокой влажности. Это покрывается инеем дроссельная заслонка, а потому как зазор там небольшой, то этот иней препятствует нормальному прохождению смеси. Лечится или установкой более высоких оборотов на прогреве или топанием тапки когда обороты падают. Либо же глушить двигатель в этот момент, а через 1-2 минуты заводить. Как только заглушил, тепло от мотора быстро этот иней растопило. Вот и весь секрет падения оборотов.
Можно попробовать немного увеличить пусковой зазор дроссельной заслонки (есть винт регулировочный).

[DimaVaz]

Пробуй зажигание чуточку попозже выставить (крутни немного трамблёр по часовой стрелке). Обороты немного упадут, примерно до 900, зато двигатель должен ровнее работать на холостых. Вообще норма - это 850-900 оборотов на холостом. Если не поможет, то можно ещё глянуть пневмоклапан на карбе (попробовать его заменить). На новых карбах тоже брак попадается.

Спасибо, попробую. Еще хочу глянуть грибок, на наличие люфта.

[DimaVaz]

Народ сегодня заметил, что при многократном нажатии на тормоз, обороты поднимаются на 100-150. Закончив нажимать педаль, обороты стабилизируются на ХХ(1000). ВУТ новый. В чем проблема???

[segeta69]

Народ сегодня заметил, что при многократном нажатии на тормоз, обороты поднимаются на 100-150. Закончив нажимать педаль, обороты стабилизируются на ХХ(1000). ВУТ новый. В чем проблема???

Богатая смесь... ИМХО

[DimaVaz]

Богатая смесь... ИМХО

Получается смесь обедняется до нормальной, и обороты поднимаются?

[segeta69]

Получается смесь обедняется до нормальной, и обороты поднимаются?

как-то так...

[DimaVaz]

Не стабильный ХХ

[серый седан92]

Здравствуйте!
Мужики, помогите....в чем может быть причина. Вот ситуация
Завожу машину с утра, и начинается.....двигатель работает нестабильно даже на подсосе...обороты прыгают от 1500 до 2000....двигатель как будто даже троит и работает как будто воды в бак залили.....НО,после того как машина прогрелась немного,все проходит и двигатель работает нормально и с оборотами нормально, и во время движени я тоже норм. потом оставил машину на 9часов после езды,пришел,завожу, и всё та же ситуация......В чем модет быть дело? бензин?
контактное зажигание,свечи проверял,нормальные

[1300SL]

похоже де то щель пока нагреется тепловой зазор типа подсос и уберется, а так надо смотреть.

[серый седан92]

похоже де то щель пока нагреется тепловой зазор типа подсос и уберется, а так надо смотреть.

Спасибо! завтра проверю

[fedorchenkoa]

Спасибо! завтра проверю

попшикайте вэдэшкой или очистителем карбюратора по прокладке головки,карбюратора,колектора.

[серый седан92]

попшикайте вэдэшкой или очистителем карбюратора по прокладке головки,карбюратора,колектора.

Вобщем подсоса воздуха нет..... сегодня ехал с утра,нахолодной обороты так же плавали на горячей норм, а вечером машина не завелась!!!! поменял свечи, менял провода....так же не заводится....заливает свечи...а если и схавтывает то такое чувство что какой то цилиндр не работает, и слышны хлопки.....может ли это быть все из-за катушки зажигания?


и ещё, вечером заметил что машина слегка ударила током...может быть пробит конденсатор на катушке? и может ли из-за этого не заводиться?

Сообщение отредактировал серый седан92 - 23.10.2014, 20:51

[Nick69]

Вобщем подсоса воздуха нет..... сегодня ехал с утра,нахолодной обороты так же плавали на горячей норм, а вечером машина не завелась!!!! поменял свечи, менял провода....так же не заводится....заливает свечи...а если и схавтывает то такое чувство что какой то цилиндр не работает, и слышны хлопки.....может ли это быть все из-за катушки зажигания?


и ещё, вечером заметил что машина слегка ударила током...может быть пробит конденсатор на катушке? и может ли из-за этого не заводиться?

Если током долбонуло то это кондесатор,и из-за него не заводится.такаяже хня была

[серый седан92]

Если током долбонуло то это кондесатор,и из-за него не заводится.такаяже хня была

но машина незаведенная была когда ударило....это тоже говорит что пробит?
и могли из за этого плавать обороты?

[Nick69]

но машина незаведенная была когда ударило....это тоже говорит что пробит?
и могли из за этого плавать обороты?

остаточное евление в кадее,и обороты могли плавать из-за плохого контакта.А есле коденсатор пробит то и не заведёш,этот принцеп для секреток используют.

[серый седан92]

вобщем поменял я конденсатор и ничего не изменилось......так же не заводится.... что еще может быть???свечи менял, постоянно заливает....в трамблере летом менял контактную группу, и там вроде все норм...что еще может в трамблере отказать?
катушку проверил мультиметром, на корпус не пробивает и показывает рабочи числа. посоветуйте где еще искать.................

[Kirill_D]

вобщем поменял я конденсатор и ничего не изменилось......так же не заводится.... что еще может быть???свечи менял, постоянно заливает....в трамблере летом менял контактную группу, и там вроде все норм...что еще может в трамблере отказать?
катушку проверил мультиметром, на корпус не пробивает и показывает рабочи числа. посоветуйте где еще искать.................

Катушку проверь

[серый седан92]

Катушку проверь

так проверил ее...по показаниям она в рабочем состоянии. сегодня выкрутил свечу,посмотрел нет искры....может ли быть что по показаниям омметра она рабочая,а когда пытаюсь зоводить она ничего не выдает?