IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

58 страниц V  « < 54 55 56 57 58 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
>  Клапана, Все вопросы,регулировка,зазоры,ремонт
ИванычЪ
сообщение 5.6.2016, 21:35
Сообщение #1101
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22365
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2276 раз



Цитата(YaJAROFF @ 5.6.2016, 21:32) *
Ludvig, отвечай за себя, за других не надо.

Агась.. Mauridia.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 5.6.2016, 22:29
Сообщение #1102
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2040
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(ИванычЪ @ 5.6.2016, 23:20) *
Не умничай , дружище.. Много кто и на мойку ездит.. А я ни разу не был.. Ну и клапана на классике могу поставить и на горячем и на холодном.. Номограмма это вполне позволяет.. Mauridia.gif
Поржал. Теоретически да, рейка позволяет. Практически - придется повторить поставку клапанов. Все это пройдено в больших количествах, вот только рейка не у всех есть. Дождь или будет, или опять на мойку ехать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 5.6.2016, 23:21
Сообщение #1103
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 14375
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061, Ваз 21093, Audi 100 C4, TTR125
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 657 раз



дак при +20 и +28 зазор тоже на ничтожные доли измениться,тупо коэффициент погрешности расширения металла.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 6.6.2016, 8:57
Сообщение #1104
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22365
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2276 раз



Цитата(Ludvig @ 5.6.2016, 22:29) *
Поржал. Теоретически да, рейка позволяет.

Всё проще.. Так как мне по рейке не понравилось , то скажу правду. Ставлю щупом 0.15.. Но 0.2 тоже есть..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 6.6.2016, 14:07
Сообщение #1105
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 14375
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061, Ваз 21093, Audi 100 C4, TTR125
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 657 раз



рейка намного удобнее щупов, ибо постоянный визуальный контроль, ушел зазор или нет,когда затягиваешь.года 3 назад новую брал за 1000руб в автомагазине
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 6.6.2016, 14:16
Сообщение #1106
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22365
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2276 раз



Цитата(Lyzhenkov @ 6.6.2016, 14:07) *
рейка намного удобнее щупов, ибо постоянный визуальный контроль, ушел зазор или нет,когда затягиваешь.года 3 назад новую брал за 1000руб в автомагазине

Привычка - вторая натура.. Mauridia.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jak_solovey
сообщение 6.6.2016, 17:07
Сообщение #1107
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Dmitriy
Сообщений: 62
Регистрация: 24.3.2016
Пользователь №: 95420
Машина:2106
Цвет:Baltika
Год Выпуска: 2002
Спасибо сказали: 0 раз



Не понял немного. Имеется ввиду на горячую 0,2? Но ведь при увеличении температуры зазоры должны уйти.
Или имеется ввиду 0,02?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Solex
сообщение 6.6.2016, 17:23
Сообщение #1108
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Дмитрий
Сообщений: 2514
Регистрация: 27.9.2009
Из: Тула
Пользователь №: 19545
Машина:2106i/KIA cee'd
Цвет:рубин/dark gun metal
Год Выпуска: 1995/2015
Спасибо сказали: 246 раз



По логике правильно, а на самом деле наоборот =) +20 зазор 0,15; +80 зазор 0,20
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jak_solovey
сообщение 6.6.2016, 18:38
Сообщение #1109
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Dmitriy
Сообщений: 62
Регистрация: 24.3.2016
Пользователь №: 95420
Машина:2106
Цвет:Baltika
Год Выпуска: 2002
Спасибо сказали: 0 раз



Хмм. Если зазор растет, то, получается, от стука клапанов не избавиться?
Я совсем перестал понимать этот мотор)))

Сообщение отредактировал jak_solovey - 6.6.2016, 18:39
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 6.6.2016, 20:27
Сообщение #1110
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2531
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 505 раз



Именно на горячую 0,2 (темп. ~ 80гр). При работе клапана нагреваются и выбирают зазор.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Solex
сообщение 6.6.2016, 21:26
Сообщение #1111
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Дмитрий
Сообщений: 2514
Регистрация: 27.9.2009
Из: Тула
Пользователь №: 19545
Машина:2106i/KIA cee'd
Цвет:рубин/dark gun metal
Год Выпуска: 1995/2015
Спасибо сказали: 246 раз



Цитата(YaJAROFF @ 6.6.2016, 20:27) *
При работе клапана нагреваются и выбирают зазор.

Тоже так думал, теперь как jak_solovey ничего не понимаю dntknw.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 6.6.2016, 22:00
Сообщение #1112
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22365
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2276 раз



Цитата(Solex @ 6.6.2016, 21:26) *
Тоже так думал, теперь как jak_solovey ничего не понимаю dntknw.gif

Дима ... Это рычажная система.. 0.2 на горячую ... Это , что б на -40 ещё хоть чуток осталось.. Зазора.. Mauridia.gif


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Solex
сообщение 6.6.2016, 22:11
Сообщение #1113
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Дмитрий
Сообщений: 2514
Регистрация: 27.9.2009
Из: Тула
Пользователь №: 19545
Машина:2106i/KIA cee'd
Цвет:рубин/dark gun metal
Год Выпуска: 1995/2015
Спасибо сказали: 246 раз



Цитата(ИванычЪ @ 6.6.2016, 22:00) *
... Это , что б на -40 ещё хоть чуток осталось.. Зазора..

Так и есть, а из теории, может даже с автошколы УПК, запомнилось что зазоры на горячую выбираются. Может учили по другим грузовым моторам-например нижнеклапанным или там все также dntknw.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 6.6.2016, 22:52
Сообщение #1114
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22365
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2276 раз



Цитата(Solex @ 6.6.2016, 22:11) *
Так и есть, а из теории, может даже с автошколы УПК, запомнилось что зазоры на горячую выбираются. Может учили по другим грузовым моторам-например нижнеклапанным или там все также dntknw.gif

На клапанах чуть по другому.. Зазор на горячую Больше ибо клапан длиннее.. Но.. При минусах зазор всяко быть должен.. Или клапан не закроется.. big_boss.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Solex
сообщение 6.6.2016, 23:55
Сообщение #1115
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Дмитрий
Сообщений: 2514
Регистрация: 27.9.2009
Из: Тула
Пользователь №: 19545
Машина:2106i/KIA cee'd
Цвет:рубин/dark gun metal
Год Выпуска: 1995/2015
Спасибо сказали: 246 раз



Цитата(ИванычЪ @ 6.6.2016, 22:52) *
На клапанах чуть по другому.. Зазор на горячую Больше ибо клапан длиннее.. Но.. При минусах зазор всяко быть должен.. Или клапан не закроется.. big_boss.gif

Не объяснил, пусть клапан на горячую длиннее. В закрытом положении он также упирается в седло, удлиннившись от увеличения температуры в большей степени подпирает рокер и по сути должен уменьшить зазор, ан нет. По графику все по другому umnik2.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Lyzhenkov
сообщение 7.6.2016, 1:29
Сообщение #1116
Нет аватара


главный по маслу
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Денис
Сообщений: 14375
Регистрация: 19.9.2011
Из: Орел
Пользователь №: 57004
Машина:Ваз 21061, Ваз 21093, Audi 100 C4, TTR125
Цвет:Беж(235),бриз(280)
Год Выпуска: 88,00,92
Спасибо сказали: 657 раз



О,скопировал себе скан книжки от планки регулировочной slezu.gif Свою где то потерял
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
jak_solovey
сообщение 7.6.2016, 3:37
Сообщение #1117
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Dmitriy
Сообщений: 62
Регистрация: 24.3.2016
Пользователь №: 95420
Машина:2106
Цвет:Baltika
Год Выпуска: 2002
Спасибо сказали: 0 раз



Хм....
Ну вот взять волгу с 402-м мотором. Нижневальник со штангами. Зазор 0,40-0,45 впуск-выпуск. И опа, на горячую зазоры уходят, и слышно лишь шелест клапанов. То есть минимальный зазор на горячую. А тут, я так понял, с точностью наоборот.
А я-то считал штанги злом (ломало у меня одну как-то, неприятная ситуация)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 7.6.2016, 3:59
Сообщение #1118
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 12858
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 752 раза



С клапанами все просто. При работе двигателя клапаны имеют температуру больше чем температура ГБЦ. Поэтому удлиняются и выбирают зазор. Когда двигатель заглушен - температура клапанов и ГБЦ выравнивается и появляется зазор.
Я регулирую клапана по рейке. С ней не важна температура воздуха. Регулировал последний раз зимой при -10.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vxw
сообщение 17.6.2016, 19:34
Сообщение #1119
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей
Сообщений: 49
Регистрация: 5.9.2013
Из: Украина
Пользователь №: 82982
Машина:ваз 21063
Цвет:синий
Год Выпуска: 1992
Спасибо сказали: 0 раз



Подскажите пожалуйста может ли машина не заводиться на прогретую если клапана не правильно выставлен зазор и зажаты. Зазор выставлялся на холодную машину по щупу. Причина может быть в клапанах что нагрелся двигатель и сразу глохнет и не заводиться пока не остынет
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 17.6.2016, 21:22
Сообщение #1120
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2531
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 505 раз



Цитата
Добрый вечер.
Нужна ваша помощь и советы.
Была проблема пробило прокладку между головкой блока и двигателем. Масло ушло в охлаждение. Домой ехать надо было пришлось ехать с доливкой воды 50 км. По приезду было все слито снята головка. Сняв головку заметил что клапана лопнувшие (это было подозрении на клапана давно).
Была произведена замена головки блока. Взял на разборке другу с нормальными клапанами. Заменил прокладку залил промывочное масло , воду с промывкой, и начал заводить. А машина не заводится. Зажигание выставлено по 4му цилиндру по меткам. Хватает но не стартует. Отрегулировал клапана завелась но поработав 10 минут заглохла и пока не остыла не заводиться. и так повторяться раз за разом. на холодную с горем пополам завожу на горячую глохнет и не могу завести. А еще при прогреве с сапуна валит пар.
Посоветуйте что может быть. и куда копать.???

У тебя вероятней всего потянуло поршня, возможно и вкладыши.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

58 страниц V  « < 54 55 56 57 58 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 11.12.2017, 16:10