Версия для печати темы

Автор: xantys 5.2.2010, 21:14

Всем привет

На днях обнаружил теч масла рулевого редуктора открутил заливной болт оказалось что масло вытекло совсем как лучше поступить поменять весь редуктор в сборе или заменить нижний сальник, еще слышал что они плохо ремонтируются т.е не на долго

Автор: mik58 5.2.2010, 22:37

ну смотря как течет
1 если чуток подтекает то лучше просто периодически подливать не должно уж там сильно течь взять более густое масло
2 проблема там не в замене сальника, а в снятии сошки если её снять то с салником проблем не будет

Автор: xantys 5.2.2010, 23:05

А если масло проглядеть заклинить или закусить не может:censored: а то руль повернешь а обратно не получится

Автор: mik58 5.2.2010, 23:40

масло тем более трансмиссионное все равно останется в закрытом пространстве (редуктор) ну не стекает оно досуха даже за два три месяца (я не призываю ездить на сухом и испорченном редукторе) по моему мнению при работе без масла через какоето время сначала увеличиться люфт который просто не возможно не заметить, а если масло удерживается месяц два три ... то можно просто даливать одной канистры 4 литра хватит на все время использования машины следует учесть что сальник там просто так не выходить из строя обычно это следствие сильного люфта рулевой сошки этот люфт и следует сначала проверить.

Автор: Крепкий 6.2.2010, 18:52

А если туда литола через шприц?.. может вариант?

Автор: vazGT 6.2.2010, 21:12

95% что сошку не снимешь без снятия редуктора,сам минут 30 снимал молотком 800-грамовым на верстаке,тод для замены сальника, лучше поменяй сальник а то червякам которые к стати в самом верху находятся капец за сизон точно придет, так што решать тебе а новый редуктор дохрена стоит.
Совет Шайбы регулирующие соосность редуктора и рулевого вала пометь какие откуда- ЭТО если снимать будешь, там ничо сложного кроме снятия сошки.

Автор: xantys 6.2.2010, 21:57

Спасибо всем за советы буду менять сальник

Автор: mik58 6.2.2010, 22:19

если планируется всетки снимать сошку то стоит приобрести съемник будет он стоить рублей 250-300 двух или трех лапный (посмотреть по месту какой из продажи подойдет) при этом можно не снимать редуктор и следовательно избежать развала схождения который необходим при снятии редуктора. при сборке следует иметь в виду что есть сдвоенный шлиц.

Автор: FoxXx 11.6.2010, 14:18

ребят подскажите уж очень больно тугое управление, еле руль поварачиваю на месте двумя руками приходиться, я понимаю гура нет и т.д. но не до такой же степени куда копать то?

Автор: vovakh 11.6.2010, 19:09

Рулевой редуктор и тяги,шаровые.

Автор: Nikolas70 11.6.2010, 19:10

И давление в шинах.

Автор: BASOTA 13.6.2010, 21:28

подскажите пжл при замене рулевого редуктора нужно менять шаровые и тяги???

Автор: zzzdimazzz 16.6.2010, 21:12

? что то новое

Автор: vovakh 16.6.2010, 22:46

Зависит от их состояния.

Автор: MC Mixa 17.6.2010, 10:44

у меня эта проблема решилась заменой маятника на новый втулочный, кажется так он называется - было такое ощущение, что руль вообще свободно ходит, потом привык.

Автор: Владимир Соболев 24.6.2010, 18:40

Хочу заменить рулевой редуктор, нужно ли делать развал-схождение?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 24.6.2010, 18:52

Желательно при замене любой части передней подвески и рулевой.

Автор: mik58 24.6.2010, 20:03

при замене редуктора однозначно да

Автор: vovakh 24.6.2010, 23:37

Если сошка старая остается,то не обязательно.

Автор: MC Mixa 25.6.2010, 9:52

а если болт регулировки люфта рулевого колеса уже не закручивается, а люфт небольшой есть, о чем это говорит?
Выработка на поверхностях червяка и ответной части?

Автор: Nexus_2106 25.6.2010, 9:56

Мужики помогите такая проблема. Руль двигается вперед назад вместе с рулевым валом (амплитуда около 1 см.) На ямах сильные удары в руль. Вчера подергал сошку, не стучит, снял редуктор - люфта нету ничего не болтается все вроде нормально. Зажал рулевой вал в тиски, дабы проверить не болтается ли он, в итоги не болтается. Руль подергал вперед назад без редуктора двигается точно также на 1 см примерно. Так и должно быть? Куда копать

Автор: Владимир Соболев 27.6.2010, 17:40

Как отличить при покупке хороший рулевой редуктор от "левого"? Только по сертификату?

Автор: maxxxer 27.6.2010, 18:26

Те же приколы с рулевым, вращается руль отлично. Вот только проблема течет рулевой редуктор, насколько я понял, замена сальника вопрос полностью не решит, у нас встречал ремкомплекты. там даже червяк есть и еще пол редуктора, может есть смысл его брать или попытать просто сальник заменить?

Автор: vovakh 28.6.2010, 4:29

Если люфтов нет,то сальника хватит.Главное сошку снять не поломав ничего.

Автор: Nikolas70 28.6.2010, 8:34

Так не должно быть. Это опасно. Вал рулевой замени, раздолбало его, не обжимается он в шлицевой части, там, где вал из рулевой колонки выходит. При установке нового вала не забудь про двойной шлиц, необходимо попасть на него соответствующим пазом.

Автор: Nexus_2106 1.7.2010, 13:17

Спасибо за ответ. Вчера как раз менял вал, руль сидит жестко не двигается. Сначала редуктор снимал проверил, хороший еще, а на сервисе причем на 2-х, сказали что редуктору конец! Снятый редуктор посмотрел хороший знакомый говорит отличный. Это еще раз доказывает то что лучше делать самому.

Автор: Владимир Соболев 8.7.2010, 17:57

Все равно чувствуется увод в сторону. Так что придется делать развал-схождение!

Автор: Владимир Соболев 8.7.2010, 20:14

Еще вот что хочу спросить у Вас мужики, редуктор заменил, руль прямо по спице, прямо по колесам (у меня троечный руль, тонкий) держу прямо , а машина отклоняется в сторону, люфта нет, что делать?

Автор: Mitka 8.7.2010, 20:27

Схождение колес сделать заново. Новый редуктор встал на лонжероне несколько по другому или на шлицах на один-два зуба передвинули...

Автор: Vladimir70 8.7.2010, 20:32

Автор: extorn 8.7.2010, 21:05

Ребята подскажите где и за сколько можно купить рулевой редуктор (новый) в Уфе. В ladya-avto.ru смотрел там два есть за ~ 2800 руб. и ~ 2200 руб.

p.s. Видел в инете за 1300 руб. эт наверно совсем г...?

p.s.s. И ещё вопрос: в новый рулевой редуктор что будет предпочтительнее залить? масло напр: BP Energear HT 80W90,
Литол закачать, Смазка Смазка ШРУС-4. (чтоб не думать о том что масло утекло).

Мне нравятся тяжелые рули.

Автор: Владимир Соболев 8.7.2010, 21:09

Я покупал в Тольятти за 2200руб.

Автор: extorn 8.7.2010, 21:14

Значит будем брать средний вариант за 2200 руб.

По поводу смазки жду ответа...

Автор: Mitka 8.7.2010, 21:16

Наливать нужно то, что написано в мурзилке - Картер рулевого механизма - 0,215 л - Трансмиссионное масло 75W-90. Дорогое здесь, ИМХО, нафиг не нужно.
ЗЫ: Новый редуктор с завода заправлен маслом.

Автор: extorn 8.7.2010, 21:31

У меня осталось BP Energear HT 80W90 после замены в коробке, редукторе, ну и в старом рулевом оно же.

Автор: Mitka 8.7.2010, 21:43

Да, пойдет, очень даже...

Автор: extorn 9.7.2010, 7:33

Теперь буду ждать расчет

Автор: DODGE 9.7.2010, 11:31

тока паставь правильно.
я пакупал в антее за 2500. За два года здох. Уже до конца гайку затянул, а люфт есть...ыыы

Автор: extorn 9.7.2010, 13:30

Рулевую и тормозную систему делаю только в сервисе по окончании работ получаю чек и гарантию 1 месяц.

Автор: Sima4 31.10.2010, 21:10

Вопрос такой ребятки. 

А вообще реально слить старое масло из редуктора и залить новое. Или надо тупо доливать масло, как в мурзилке написано.

Использую трансмиссионное маслице Shell SPIRAX AX 80W-90. В коробку и в деференциал жахнул его.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 31.10.2010, 21:20

Нет смысла, доливай и все, или снимай и сливай...))

Автор: david 1.11.2010, 13:59

я так сделал. выкрутил заливную пробку и через образовавшееся отверстие шприцом медицинским с надетой вместо иглы трубкой отобрал всё масло, залил свежее.

Автор: Sima4 1.11.2010, 22:53

Хе, я тоже так хочу сделать, тока клизмой (ну или как ее, груша резиновая). А какая длина трубки? От стеклоомывателя подойдет диаметр? Промывать надо чем нить или можно новое так жахнуть??


ROMAN KIROVOGRAD, не снимать не айс. Лениво по такой погоде :)

Спасибо, гайзы :)

Автор: Ролакс 2.11.2010, 9:10

Можеш и без клизмы))Хорошо покатайся,затем заехал в гараж Левыми Колесами на высокие кирпичи или типа этого,сливное получается практически внизу.Все дела.

Автор: nikoSS 23.4.2011, 20:35

Парни,вот на р.редукторе гайка есть,она как должна быть закручена?у нее есть определенное положение?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 23.4.2011, 20:44

Это контр. гайка, предотвращает самовольное откручивание регулировочного винта.

Автор: nikoSS 23.4.2011, 20:55

роман,я и имел ввиду этот винт,просто не помню что там находится...как должен быть завернут этот винт?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 23.4.2011, 21:06

Если люфт руля не большой, и сошка редуктора не люфтит(если ее дергать вверх вниз), то не трогай его. Определенного положения нет.

Автор: Sirius13 25.4.2011, 6:41

А я в редуктор наливал ATF. На морозе не густеет.

Автор: tyern 5.5.2011, 9:03

а если люфт небольшой есть когда дергаешь сошку вправо и лево??? механизм на ремонт или можно закрыть глаза??


(( попытался открутить сошку... держит её гайка разм. 32. не сходит гадина. были у кого проблемы её открутить?? и как вышли из положения??

Автор: Ludvig 5.5.2011, 9:33

Пытался, хорошо закручена. Придется откидывать тяги и менять редуктор всборе. Ушел откидывать.

Автор: tyern 5.5.2011, 11:36

менял редуктор из за чего??

если люфт небольшой есть когда дергаешь сошку вправо и лево??? механизм на ремонт или можно закрыть глаза??

Автор: 21031975 6.5.2011, 5:33

Я правильно понимаю, что регулировочным винтом руль можно сделать сколь угодно тугим? А если винт уже уперся по часовой стрелке, а руль еще недостаточно тугой, то это основание менять редуктор?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 6.5.2011, 6:18

Регулируется не тугость , а люфт... читай выше.

Автор: Ludvig 7.5.2011, 20:56

Сегодня мне поменяли рулевой редуктор. Долго и часто смеялся над своей самоуверенностью поменять его без подъемника и ямы водиночку. Процесс на подъемнике занял четыре! часа у двух специалистов. Причина замены - вкручен до конца регулировочный винт люфта и руль болтается. Будете менять, не пытайтесь снять рычаг со шлицов, гайку открутите, а рычаг не снять ни на прессе, ни кувалдой. Меняйте всборе, как купили. Вскрытие показало: редуктор забит "рыжей глиной" - смесь ржавчины и высохшей смазки. Как результат удовольствия переезда речек вброд.

Автор: sedoy 7.5.2011, 21:01

я на пятерке менял редуктор на земле, проблем особых не возникало)

Автор: Mitka 7.5.2011, 21:04

Какой поставил родной или 05-й?

Автор: mik58 7.5.2011, 21:10

ну да он так и меняется с сошкой
на сошке снять съемником 2 пальца, три болта крепления лонжерона (сохранить регулировочные шайбы), открутить болт шлицевого соединения рулевого вала и обратно ну час не больше

Автор: Ludvig 7.5.2011, 21:14

редуктор был копейкин с креплением рулевого вала у самого корпуса редуктора. Вал из редуктора минимальной длины.

Автор: bekas 8.5.2011, 16:56

подскажите!тяжело свернуть руль вправо! на месте практически невозможно! если свернёш то он как бы вклинивает обратно сдёргиваеш с хрустом причём с небольшим усилием!влево норм!может ли это быть из-за рулевых тяг?они раздолблены в хлам пылбники все рваные!ещё капец правому нижнему рычагу колесо стоит всторону жрёт резину капец!

Автор: CvetkoFF 8.5.2011, 18:13

Вот тоже купил вчера редуктор с маятником на шарикоподшипниках. Редуктор копейкин, цена где то 2600 (чек с ним в багажнике)) )
Вот попозже куплю хорошую качественную трансмиссионку, солью заводское масло из него и поставлю. На моем регулировочный винт затянут до упора и есть уже люфт...
Полный отчет будет http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=15273&st=120

Автор: 21031975 10.5.2011, 14:46

Согласен, но после устранения люфта можно добавить тугости, "чтобы не чувствовать рулем камушки", как сказал сервисмен.

Кстати, по-моему, идеальная регулировка это, когда можно воссоздать разрегулированность и тут же ее убрать, в данном случае, создать люфт (на пол-оборота рулевого колеса, например) и тут же его довести до 1 см по ободу руля. Вопрос, на сколько надо откручивать этот регулировочный винт, чтобы увидеть явный люфт? Откручивал (против часовой) оборота на три - явного люфта не вижу: усилие на руле с самого начала, хоть и минимальное, но колеса уже шевелятся. Откручивать дальше на живой машине опасаюсь, особенно не видя прогресса в плане изменения усилий/люфта ("может, не то или не туда кручу").

Автор: Wedalmai 10.5.2011, 15:31

Подскажите, а что надо для замены редуктора на 07? Как я понимаю:
1. Сам редуктор 2107.
2. Карданчик 2107.
3. Вся "Верхняя" часть рулевого от 07.
Поправьте если что нетак написал.

Болты крепления редуктора остаются старые?
Подойдет ли кожух от 06 и все подрулевые на эту систему?
Кто откликнется заранее спасибо!

Автор: CvetkoFF 10.5.2011, 16:13

Может просто новый редуктор и люфта там пока в принципе нету? Т.е. на заводе все под размеры пригнано, а подтягиваться будет по мере износа (появления люфта)

Автор: 21031975 10.5.2011, 16:29

Вообще-то, я про старый, еще стоящий на машине.
Новый пока дома лежит, ждет разборки-изучения и ревизии масла, а возможно и обхождения малой кровью - заменой отдельных частей.
Пока семь раз отмеряю. Самое первое наблюдение: на новом регулировочный винт торчит почти на 1 см, на старом уже вровень с контргайкой - это так может изнашиваться и в таких пределах регулироваться?!

Автор: Mitka 10.5.2011, 17:11

Ни в коем случае не разбирай! И не меняй масла. Ты очень большой специалист в редукторах и в их регулировке? Масло завод-изготовитель заливает правильное на весь срок эксплуатации, во всяком случае, на время твоей эксплуатации хватит... Или ты хочешь с лабаза левого налить?

Автор: 21031975 11.5.2011, 15:06

Да, не, тока крышку открыть и посмотреть, ну, может быть, только пресловутый самый нагруженный ролик, если легко вытащится, поменять.
А масло хочу поменять на самое зимнее, о котором уже не вспоминаю зимой в мосту. Высасывать зимой твердое из установленного редуктора будет поздно. Тут прошлым летом сам менял шаровые и из чистого любопытства открыл и посмотрел, как там масло: масло отдельно - шар отдельно; распределил равномерно и, о, чудо, палец можно шевелить даже моими немогучими руками, хотя даже от сервисменов неоднократно слышал мнение, что у нормальной новой шаровой палец руками не сдвинуть. Не исключаю подобные сюрпризы и в редукторе, они же деньги делают.

Автор: 21031975 13.5.2011, 13:50

В новом редукторе оказалось масла на донышке (3 мм). Причем снаружи подтеков нет - или сразу столько было, или продавец хорошо вытер.
Еще понял, почему не вижу люфта на старом. Ролик вместе с осью под действием веса всегда лежит на червяке (опирается на него) и любое движение червяка приводит к движению ролика. Чтобы появился люфт, ролик надо приподнять - как минимум, выбрать все люфты между винтом и полками за которые ролик поднимается винтом (в новом 0,5 мм точно есть) и на винте должно появиться усилие по подъему ролика с осью сошки и самой сошкой.

Автор: Wedalmai 26.5.2011, 23:52

Ответьте пожалуйста на мой вопрос, очень надо!!!
И еще хотел поинтересоваться, как отличить новую рулевую колонку от реставрации???

Автор: SergSoft 27.5.2011, 0:09

Надо посмотреть на ось ролика , в восстановленом она будет на торце вареной , в новом акуратно расклепаной.

Автор: Wedalmai 27.5.2011, 16:44

Спасибо! А что такое ось ролика? Т.е. где она в рулевой расположена?

Автор: Mitka 27.5.2011, 18:59

Болты подойдут старые, но на всякий купил и поставил новые. Шайбы регулировочные не нужны.
Бинокль (то, во что вставляется рулевой вал с подшипниками и замок) и валы с карданчиком от 05-07 (я нашел в сборе). Все остальное остается от 06. В кожухе придется отрезать или подогнуть (как я и сделал) направляйки внутри.

Автор: System F 27.5.2011, 20:49

Здаров ребята! Пожалуйста подскажите, при замене рулевого редуктора надо рулевой вал менять, просто я редуктор рулевой заменил, а вал старый оставил, вот когда руль вверх тянешь он начинает ходить, пример ход вала где то 1 сантиметр, зажимное крепление внизу вала возле редуктора рулевого затянул до упора, а вал все равно ходит, подскажите что делать?

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 27.5.2011, 21:54

Поменяй болт на этом креплении и затяни ещё раз.

Автор: SergSoft 27.5.2011, 23:44

Я так 3 раза менял болт , затягивал и срывал в итоге голову болту , а потом прорезал болгаркой прорезь в валу подлиннее


http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/14-10-remont-rulevogo-mekhanizma.html
тут ее можно хорошо рассмотрнть №20

Автор: System F 28.5.2011, 5:48

Хотел поменять этот болт, но в итоге это закончилось снятиен вала, что то уж больно он у меня подозрение вызывал, рулевой редуктор новый, жалко уматывать, сняли вал, посмотрел там шлецы были съедены, видать на старом неотцентрованно было путем, ездил совсем не много, поэтому на самом редукторе шлецы еще целые, тьфу тьфу тьфу...буду менять вал, спасибо за совет!

Автор: Wedalmai 28.5.2011, 14:16

Спасибо конечно, но ведь эта деталь находится внутри редуктора, а можно ли как то визуально различить новый редуктор от реставрации т.е. не разбирая его?

Автор: Атом 28.5.2011, 22:40

Когда заезжал на колею, то начинало таскать по дороге (был приличный неизлечимый люфт) и это порядком надоело. Купил новый рулевой редуктор. Скажите, возможно-ли без смотровой ямы сменить последний?

Автор: Wedalmai 10.6.2011, 17:19

На днях поменял свой ушатанный рулевой редуктор на редуктор от 07, день потратил на снятие и пол дня на установку. Руль опустил ниже, посадка стала намного удобнее!!!

Автор: Den594 19.6.2011, 10:08

народ мож кто в курсе,менял вал сошки,на старом подшибники развалились,
так теперь в определенном положении руля,такое ощущение, будто что то срываеться,и стучит....пробывал регулировать думал поможет, толку ноль,что может....?
регулировал верхним болтом...

Автор: Павел Третьяков 19.6.2011, 10:27

Стучать в редукторе начинает? На ходу стучит или когда просто руль крутишь?

У меня при вывороте колес влево до упора был стук справа - каким то образом открутилась гайка средней тяги у маятника, подтянул и все стало норм. Рулевую трапецию проверял на люфты/стуки?

Автор: Den594 19.6.2011, 20:50

ну как бы,там все менять уже пора,единственное что живое это длинная тяга,вот только купил на неделе менять буду.....)))
когда просто руль кручу,и на кочках,тож самое,звук прям слева где редуктор стоит....

Автор: Павел Третьяков 19.6.2011, 21:10

Ты загони машину на яму/эстакаду, возьми помошника и в путь дергать все что дергается, крутить что крутится) С выворотами в обе стороны, с покачиваниями руля и т.д. один крутит, другой смотрит, щупает слушает.

Автор: amani 27.6.2011, 6:49

в нормальном состоянии люфтец в рулевом полюбому будет? люфт без стука, градусов 5

на сколько сильно надо затягивать болт на стяжной муфте в шлицевом соединении между редуктором и рулевым валом? иль подтягивать со временем?
пока ехал на развал-схождение появился вот этот люфт 5-и градусный, склонен полагать что это в шлицевом соединении
P.S
Новый редуктор, новая рейка

перед установкой редуктор отрегулировал

Автор: akateva-nuska 27.6.2011, 10:19

Приезжай к нам в Ашу !!! Всего то 100 км. Я вот свой редуктор на авторазборе за 500 рублей купила и не че нормально!

Автор: Mrs. Dem 27.6.2011, 10:35

ну и цены у вас... я купила за 1800....

Автор: DimCa 27.6.2011, 16:13

Скажите в чем отличие редуктора 01, 05 и 213? их же три варианта существует?

буду покупать новый Цена 1300р, хочу чтоб как на стандартном было 1.5 оборота в одну сторону 1.5 в другую.. самый ГУД)

п.с: у другана на пятерке у руля раб.ход 2 оборота в одну и в другую сторону, крутиться полегче но мне оно не надо.........

Автор: YaJAROFF 27.6.2011, 18:00

Разница в длине вала червяка. Передаточное отношение у всех одинаково.

Автор: DimCa 27.6.2011, 20:32

по чему же тогда в 05 больше оборотов руля?

значит беру 2101)

Автор: noobaep 29.6.2011, 21:49

накрылся мой рулевой редуктор, до этого был большой люфт и руль крутился туговато не на ходу, вчера сел в машину завел, начал руль поворачивать, хрясь и руль стал легко крутится как с гидрачем, только колеса на месте стоят) взял два на разборе,
вопрос о снятии рулевого редуктора..до этого дело с рулевым вообще не имел..
открутил я три болта что крепят его к лонжерону, болт на 13 каторый держит рулевой вал, а как снять его с рулевых тяг или как их там? там под самим редуктором два болта со шплинтами, я шплинты вытащил, гайки открутил, как теперь всё это дело распресовать или как правильно выразится не знаю..пробовал долбить по ним молотком не выходят..

Автор: vovakh 29.6.2011, 23:03

съемник рулевых тяг надо

Автор: akateva-nuska 29.6.2011, 23:34

Была у меня такая проблема, как вспомню... до сих пор смешно! Вобщем по поводу съемника скажу сразу - дороговато я вчера за 500 рублей купила. Но тем летом когда рулевой редуктор накрылся обошлись без съемника просто берешь трубку типа ломика, расшплинтовываешь рулевые тяги, только гайку до конца не скручивала чтобы ломик удобней упирать было , затем упераешь ломиком сверху в рулевой наконечник, сверху кувалдочкой бац, бац и готово, только ломик должен быть не слишком длинный , а то кувалдой по крышке капота можно ё! Нужно заметить рулевые тяги как повезет - некоторым и два удара хватает а с одной 2 часа провозились, даже ВДешкой мазали! Ну что потом КСТАТИ! там ведь редуктор когда откручиваешь регулировочные шайбы с этих трех болтов вылетают хорошобы заметить с какого болта сколько что бы на место их потом поставить в нужном количестве. Ну что потом: у меня на одной жучке петерошный редуктор стоял с ним проще у него вал длиннее а вот на другой копеешный у него вал короткий короче, помню я из под руля все поснимала, а редуктор все не снимался ни как долго лазила под рулем - потом нащюпала там ну как объяснить где самые педали, в той дырдочке , где редуктор в салон заходит , так вот там помню соеденение есть его пока не раскрутишь - редуктор не снимишь.Да и еще помню муж у меня все сидел какого то лешего до кучи решил руль снять саму баранку, так вот баранку НЕ СНИМАЙ она не мешает но с ней у меня прикол был муж мне говорит надо ее снять мешает взял все раскрутил и сидит стонет не снимается да не снимается, я ему говорю нука кышь , сама села за руль, говорю - ну как это не снимается она же на шлицах сидит - короче дернула со всей дури а она соскочила, да так мне в нос стукнула, что дыханье перехватило! А муж бочком, бочком и нет его!!!В общем мы без всяких книг и съемников обошлись. Не чего сложного нет а редуктор я на авторазборе купила за 500 рублей новый то дорого , так не че нормально все. В общем ЖЕЛАЮ УДАЧИ!!!

Автор: Herokilah 29.6.2011, 23:40

Никак не могу окрутить маслозаливную пробку на редукторе. Уже 2 ключа на 8 об нее сломал пополам. Какие будут предложения по этому поводу?

Просто бы открутить, глянуть что там с маслом... За 15 лет туда никто и не лазил ниразу, хотя люфтов/стуков не наблюдается.

Автор: Господин поручик 29.6.2011, 23:45

сымай всю крышку...всё равно в дырочку ничего не разглядишь

Автор: akateva-nuska 29.6.2011, 23:49

Ну брат ты даешь!!! Надо чаще туда заглядывать! А может ключики у тебя мейд ин Чайна?!



А че там ты увидеть хочешь надо просто масло долить и усе!

Автор: Herokilah 29.6.2011, 23:51

Ок, фронт работ понятен.



Так машина 15 лет в гараже стояла)) А ключи Мейд Ин Раша, только вот метровая труба для мелких ключей походу противопоказана - на одном рог отвалился, второй пополам.

Автор: noobaep 2.7.2011, 22:49

поменял я таки свой редуктор. Вал рулевой тоже поменял. Теперь такой вопрос, в одну сторону радиус поворота стал меньше чем был. Чем это лечить?

Автор: Господин поручик 2.7.2011, 23:02

А ты выяснил-что мешает рулю крутиться? У меня ограничители на сошке упираются в болты крепежа редуктора...

Автор: noobaep 2.7.2011, 23:21

Да нет, пока не разобрался, вон как даже бывает, и что делать в таком случаи?

Автор: Господин поручик 2.7.2011, 23:30

У нового редуктора стенки корпуса толще, поэтому больше выпирают...Чего уж тут сделаешь? Я уже смирился...

Автор: noobaep 2.7.2011, 23:51

да капец, я сегодня в повор не вошёл, на бардюр залез, неужели ни чего нельзя сделать? к тому же редуктор далеко не новый, снял с убитой капейки на чермеде..в право хорошо поварачивает, в лево вообще ппц, спилить ээти ограничители ни как?

Автор: Господин поручик 2.7.2011, 23:58

Вот это да... Неужели всё так плохо? Ты сначала посмотри-почему влево недокручивает. Сколько оборотов до упора вправо и влево. Должно быть прим. 2,8 от упора до упора

Автор: noobaep 3.7.2011, 0:07

да каких там 2.8, там хотя бы 1.5 было бы, при условии того что руль у меня чуть меньше стокового, ну позже точнее замерю, отпишусь.
Да просто я уже привык к тому, встречку пропускал переехал, на старом бы вошёл, а тут...

Автор: noobaep 16.7.2011, 23:25

посмотрел что мешает, именно болты крепления рулевого редуктора к лонжерону, как это исправить?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 17.7.2011, 8:42

Правильно прикручен, гайками к колесу ?

Автор: noobaep 18.7.2011, 13:12

вроде наоборот..а есть разница?

Автор: Ролакс 18.7.2011, 13:30

есть..тыж сам написал пару постов назад)))

Автор: rasti-sergei001 19.7.2011, 19:48

была точно такая трабла,оказалось рулевой вал ходит по шлицам редуктора.затяжка ничего не дала.тогда проточил болгаркой разрез на муфте.зажал,стоит мёртво.проверь.


расточи прорезь в муфте и поменяй болт

Автор: kolobis 22.7.2011, 20:48

Подскажите, чего делать. Руль на неровной дороге прыгает вверх - вниз. Болт редуктора чуть ниже поверхности гайки 2мм примерно. Это конец редуктору или другое чего.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 22.7.2011, 20:59

На себя, от себя?

Автор: kolobis 22.7.2011, 21:03

Вертикально. На себя , от себя нисколько. Мож прокладки регулировочные выкинуть?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 22.7.2011, 21:08

Под панель загляни, пошатай, может там открутились гайки.

Автор: kolobis 22.7.2011, 21:13

Все закручено капитально, ихомут. Когда купил машину, в редукторе было масла - ноль. Просто так менять тоже неохота.

Автор: sedoy 22.7.2011, 21:17

а сам редуктор к лонжерону жестко прикручен? лонжерон не сгнил?

Автор: kolobis 22.7.2011, 21:22

С внешними болтами - гайками нормально. Как будто подшипники не поджаты в редукторе - предположение.

Автор: ProRock 24.7.2011, 17:01

Подскажите, масло оттуда как-нить сливается?

Автор: vovakh 24.7.2011, 18:51

Если только боковую крышку ослабить и слить. А так никак.

Автор: mik58 24.7.2011, 19:31

клизмой

Автор: denshpak 27.7.2011, 16:03

gпроблема, КТО подскажет, поварачиваю интенсивно рулевое колесо туда сюда, и слышится стук, и стук гдето в редукторе, что делать,

Автор: vovakh 27.7.2011, 18:05

Отрегулировать.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 27.7.2011, 18:41

Отрегулировать ,это если есть куда .
Если регулировачный винт уже утоплен до упора , то готовить деньги.

Автор: Виталио 473 27.7.2011, 19:36

та же проблема, только когда выезжаю из гаража (заезд в гараж имеет небольшой подъем) слышен стук....вчера спускался в яму, взялся рукой за сошку редуктора и начал дергать ее вверх-вниз...услышал стук в редукторе.....
РоманПЕТРОВИЧ- ты имеешь в виду винт, у которого шлиц сделан под плоскую отвертку!? если он, то у меня он по моему вровень с с гайкой щас стоит...

Автор: sedoy 27.7.2011, 19:47

Виталь, затяни потуже этот винт до устранения люфта, хотя если вровень с гайкой - может уже не хватить

Автор: Виталио 473 27.7.2011, 20:00

Ладно сань попробую.....но только завтра.....

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 27.7.2011, 20:03

Такая же и у меня фигня , винт в ровень с гайкой, стук присутствует.
Завтра поеду покупать редуктор , ато можно доигратся что руль где нибуть климанёт.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 28.7.2011, 15:21

Так купил редуктор !
Народ кто менял редуктор рулевой , скажите какие подводные камни могут стать на пути ?
Съёмник тяг всчёт не берём его тоже прикупил.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 28.7.2011, 17:38

Тяги то фигня, когда снимал с о шлицов вала долго стягивал.

Автор: sedoy 28.7.2011, 17:55

нет там подводных камней, все фигня)) разве что болтик злополучный открутить на хомуте) ну и если новый редуктор 2101 (стандартный) то бок в центровке его и вала, остальное мелочи)
ЗЫ. я на пятерке практически не заметил как заменил)

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 28.7.2011, 21:47

Редуктор 2101 (стандартный). Центровка как я понимаю , это если есть подложенные шайбы их нужно на свои места и поставить да?

Автор: sedoy 28.7.2011, 21:53

в идеале там все серьезнее, но на практике да, старые шайбы на свои мета))

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 28.7.2011, 22:00

Завтра буду мучатся. Установлю новый , до конца затягивать не буду, пока колёса в воздухе покручу руль в право в лево , думаю но сам своё место найдёт.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 28.7.2011, 22:08

Сколько же новый стоит? Че за производитель?

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 28.7.2011, 22:14

Новый почти сем сотен.
Я на капендосовском форуме за 200 взял , состояние нового , завтра сфотою покажу, резьбы регулировочного винта витков 8-9.
А а у меня уже ниже гайки.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 28.7.2011, 22:16

А, все у того же мужика, что все по дешевке?

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 28.7.2011, 22:19

Не у другого , землячок из Донецка , он себе какойто наворочиный редуктор поставил а этот валялся в гороже., я даже не торговался.

Автор: sedoy 28.7.2011, 22:20

странно, дешево как-то.....
но мне больше другое прикалывает в редукторах, восстановленные продают по 300, а ремкомплект стоит 350...

Автор: --ЕвГений-- 2.8.2011, 10:20

Привет всем. Поскажите возможен ли износ втулки вала сошки? Если да, то возможна ли её замена без снятия редуктора?
Спасибо

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 2.8.2011, 13:16

Износ втулки возможен , заменить без снятия наверное получится , http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/14-10-remont-rulevogo-mekhanizma.html

Автор: sedoy 2.8.2011, 13:54

заменить сошку не проблема если есть съемники, без них снять сошку без снятия редуктора не удастся, ибо не будет размаха для кувалды

Автор: seregavasek 18.8.2011, 7:33

добрый день ! а не подскажите при поломке кагого узла характерны такие стуки: стук наверно в рулевом редукторе при повороте руля на право именно на право при любом направлении колес. стук появляется в начале кручения, ощущение что срываеться дальше крутиться без проблем но стоет немного повернуть руль на лево дальнейший поворот на право опять сопровождаеться стуком. на кочках не стучит. спасибо!

Автор: kostia_k 21.8.2011, 11:15

Подскажите пожалуйста следующее:
1) У меня ваз 21063, редуктор и рулевой вал довольно убиты так как люфтит вправо и влево и вверх и вниз. Хочу ставить редуктор от 2105-07. Что надо еще докупить кроме редуктора, вала, бинокля?
2) В книжке написано что для замены редуктора и вала надо снимать вакуумный усилитель тормозов. Можно как-то заменить его без снятия ВУТ?

Автор: mik58 21.8.2011, 13:42

надо
1 вал с карданчиком от 05
2 бинокль от 05

вакумник можно не снимать просто будет чуть не удобнее

Автор: kostia_k 21.8.2011, 15:45

Спасибо. Скажите, если брать с разборки на что в первую очередь надо обратить внимание?

Автор: mik58 21.8.2011, 15:51

не изношенность шлицов и отсутствие люфтов в крестовине

Автор: kostia_k 21.8.2011, 16:39

Еще тут читал что бывают ремкомплекты на редуктор. Можно узнать не вскрывая ремонтировался редуктор или еще нет?
На сколько должен выступать болт которым люфт в редукторе регулируется?

Автор: mik58 21.8.2011, 16:59

даже если вскрыть то не определишь в общем то
болт регулировки выступает обычно на 3-4 витка но это не показатель
при вращении за сошку редуктор должен проворачиваться без заеданий

Автор: enlimit 21.8.2011, 17:00

У меня такая же проблема, купил новый поставил, но ход руля все равно тугой, не знаю что делать с этим регулеровочным болтом!!!

Автор: mik58 21.8.2011, 17:15

регулировочный болт больше предназначен для регулировки люфта (свободного хода), а не для легкости вращения
на легкость вращения влияет
- размерность резины
- накаченость резины
- состояние маятникового рычага
- состояние рулевой трапеции
- состояние шаровых
- наличие масла в редукторе :)

Автор: DGR 21.8.2011, 20:18

в определенном положении щелкает руль,в чем может быть проблема?

Автор: enlimit 22.8.2011, 21:58

Передок весь перебран, кроме салинблоков, может это колонка такая попалась?

Автор: Ролакс 22.8.2011, 22:07

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=4415&view=findpost&p=90203

Автор: kostia_k 26.8.2011, 23:04

Сегодня разобрал все чтобы оценить состояние.
вал рулевого редуктора
http://piccy.info/view3/1906684/425660eb0f4b14d3c6a22a1b0432a2a5/
рулевой вал
http://piccy.info/view3/1906693/7a69180012440c21b204c7ef0039d955/
бинокль
http://piccy.info/view3/1906671/ddd2679611f3bca28e1df3f8f870ae9d/

Важны любые мнения на счет того что надо менять. Сейчас бюджет ограничен, поэтому думаю обойтись заменой вала и бинокля. Переход на рулевую 2105 пока отложен, если с таким редуктором можно ездить. В моем редукторе болт регулировки люфта на уровне с гайкой

Автор: voron333 1.9.2011, 14:20

Парни,проехал 15 км с работы домой,начинаю парковатся и крутил руль,услышал треск и руль начал с треком свободно прокручиватся,колёса стоят на месте :(блин хорошо что в дороге не сломалось :(( как думаете редуктор под замену
?

Автор: Ролакс 1.9.2011, 14:40

прогляди соединение "вал-редуктор"
под капотом.Надо вдвоем.

Автор: voron333 1.9.2011, 16:26

нечего там не видно,я думаю надо снимать,только открутил один болт нижний,осталось 2 верхни,и меня смушает большая гайка соединяюшиеся в рулевую тягу,легко её снять?

Автор: lanser_zareka 1.9.2011, 17:14

Гайку то снять легко. Относительно. Нужны головки с удлинителями. А вот выпрессовать тягу без съемника почти невозможно

Автор: Mitka 1.9.2011, 17:14

Сошку? Ее лучше не трогать... Выпрессовывай рулевые тяги из сошки...

Автор: Ролакс 1.9.2011, 17:16

хм..у меня видно,у соседа видно,у тысяч людей видно,а у тебя..чтож с машиной у тебя??

Автор: voron333 1.9.2011, 17:33

ты про это соединение говоришь? http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i330/1109/f2/10973468a54a.jpg.html я не знаю что как называется.на редуктор часто капала тормазуха и попадал песок теперь там каша,особо нечего нельзя понять что там творится


а, т.е получается большая гайка это сошка её не торгаем а с нимаем с тяг,т.е нам всё равно понадобится сьёмники?

Автор: Mitka 1.9.2011, 17:37

Съемник понадобятся для рулевых тяг... А сошку не собьешь (очень тяжело), даже сняв редуктор...

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 1.9.2011, 17:42

Да нафига ты его сымаеш ? замени болт на соединении редуктора с валом или просто подтяни.

Автор: Ролакс 1.9.2011, 17:43

да,сверху хорошо видно(ВДВОЁМ)
у тебя на шлицах может проворачивать

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 1.9.2011, 17:45

+1000000 и это частое явление.

Автор: voron333 1.9.2011, 17:55

ага, вы про это имеете виду ? т.е мне попробовать зажать посильней,вакумник обязательно снимать или можно так попробовать?

Автор: Ролакс 1.9.2011, 17:58

Да..
сымать ниче не надо.Сначала убедись,что это он,потом все остальное,подскажу как быстро зажать.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 1.9.2011, 18:34

Новый болт тоже нужно ставить , только не любой а калёный он продаётся в любом автомагазине.

Автор: Ролакс 1.9.2011, 19:09

Кстати,токо што тоже себе подтянул,заняло не более 2-х минут.

Автор: voron333 1.9.2011, 21:10

вообшем,ямы нету а с вхерху ну невозможно подтянуть,чуток подтянул можно ешё но руль всё равно крутится.Боюсь либо зубья сбило :(

Автор: voron333 2.9.2011, 10:03

спасибо парни что подсказали,счесало грани на рулевой рейке,на редукторе вроде бы целы,а не подскажите можно ли грани нарезать?

Автор: mik58 2.9.2011, 14:52

рейки на классике нет, есть рулевой редуктор и рулевой вал (он стоит рублей 250)

Автор: Виталио 473 7.9.2011, 18:10

полностью открутил редуктор от кузова, а сдернуть его не могу...тот болт который на валу есть, его надо полностью выкручивать или только ослабить!?

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 7.9.2011, 18:39

Виталь полностью выкручивай , и мало того попытайся немного разогнуть этот самый бачонок со шлицами на рулевом валу.
Тогда и вытащится легко и втащится обратно без молотка. И когда новый болт будеш ставить то попасть в резьбу будет намного проще.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 7.9.2011, 18:44

Если не снимается то полностью и отверткой хомут развести.

Автор: --ЕвГений-- 12.9.2011, 20:34

привет всем! ...после снятия левого и правого рулевых рычагов, взявшись за окончания сошки и маятникового рычага, и подёргав влево - вправо, обнаружил небольшой люфт... В связи с этим возникает вопрос: Как устранить сею проблему? Регулировочный винт вала сошки настраивал...

Автор: --ЕвГений-- 17.9.2011, 17:29

...я почему то так и подумал, что моя проблема трудно решаема)))

Автор: Sadlizard 28.9.2011, 19:54

Добрый вечер всем. Обращаюсь с такой проблемой: искал причину мелкого дробного стука справа, и наткнулся на такую вещь- при крайнем левом положении руля, рулевая сошка поднимается где-то на 10-15мм вверх и раздается стук. Люфта руля нет, сошка от руки не люфтит, только при покачивании руля в крайнем левом вверх- вниз ходит. Колеса при этом стоят. Че это может быть? Или это нормально?

Автор: Sadlizard 29.9.2011, 7:05

Автор: INVICTUS 29.9.2011, 7:37

Привет всем! Не так давно заменил рулевой редуктор из-за того, что руль на себя/от себя ходил по шлицам и затянуть не получалось. Поначалу все было хорошо, а сейчас и на новом стал появляться этот симптом, объясните мне как это исправить. Я так подозреваю, что из-за жесткости соединения рулевой вал-редуктор там есть какой-то перекос и при кручении руля там трение, шлицы походу изнашиваются. Семерочный редуктор я так думаю не страдает из-за карданчика, который компенсирует перекосы, а вот наш...

Автор: temerbaev75 2.10.2011, 19:46

ребята подскажите. поискал в теме но не нашёл. или тему дайте.
когда колёса стоят прямо люфт руля в норме. но когда поворачиваю руль на 360 ° (хоть вправо хоть влево) люфт увеличивается.
раньше такого не помню - может не было, а может не замечал.
что это может быть? так должно быть, вообще? если нет - как исправить?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 2.10.2011, 19:49

Так и должно быть, не заморачивайся...

Автор: temerbaev75 3.10.2011, 17:44

спасибо

Автор: RUS64 3.10.2011, 18:56

Не обращай внимания так и должно быть.

Автор: Shaggy78 11.10.2011, 22:03

у меня вот тоже засада получилась, нашел БУ редуктор с коротким валом а со своей машины снял с длинным оказался. Вопрос такой: как примостырить редуктор с коротким валом вместо редуктора с длинным, есть ли переходник или полностью менять рулевую колонку?

Автор: vovakh 11.10.2011, 22:25

Вал переставить?

Автор: MPAK 14.10.2011, 20:25

В общем не нашел куда написать пишу сюда. Недавно обнаружил, что рулевой вал у меня движется вверх вниз (сначала думал руль незакручен до конца, но оказалось что весь вал туда - сюда ходит). Перемещение примерно 4-5 мм (если дернуть руль на себя). Что требует ремонта?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 14.10.2011, 20:31

Зажать болт на хомуте под вакуумом ищи, его шляпка выглядывает при определенном положении руля.

Автор: Господин поручик 14.10.2011, 20:34

как Затягивать этот болт? Одни клянутся, что достают из под капота...другие бьют себя пяткой в грудь-токмо с ямы!

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 14.10.2011, 20:38

Я затягивал из под капота, из ямы не смог его нащупать.

Автор: Ролакс 14.10.2011, 20:41

Саня,100 раз писал уже.С Капота.
ключ-трещетка+удлинитель 10-15см + головка на 12(или 13)
Ставиш руль в одно-единственное положение(макс.удобное) и тянеш
у меня вся операция занимает 3мин(вместе с поиском ключа и трещетки)

Автор: Господин поручик 14.10.2011, 20:41

Я один раз тоже из под капота затягивал...А когда пришла очередь второго раза-долго удивлялся-а как же я достал этот чертов болт?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 14.10.2011, 20:43

Головка на 13, в Жигулях на 12 с завода нет, если сам не ставил.)

Автор: Ролакс 14.10.2011, 21:08

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/20-prilozheniya.html

Автор: MPAK 14.10.2011, 21:21

Я так понял вы про этот болт говорите? http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/images/16-rul-05.jpg Можно ли до него дотянуться обычным рожковым ключом?

Автор: Ролакс 14.10.2011, 21:23

Никогда

Автор: Господин поручик 14.10.2011, 21:23

ключ-трещетка+удлинитель 10-15см + головка на 13)
Ролакс плохому не научит!

Автор: MPAK 14.10.2011, 21:35

Буду надеяться. Вот только всё из перечисленного отсутствует...

Автор: Господин поручик 14.10.2011, 21:41

Cамый ходовой размер ключей на шохе-10 и 13. Купи головки...ёмана, или Деду морозу закажи))

Автор: MPAK 14.10.2011, 21:43

Спасибо что подкинул идею а то я уже давон думаю что же ему заказать

Автор: Proxogii73 4.11.2011, 7:42

Товарищи! Такой вопрос...редуктор рулевой давно уже не айс! При повороте в право и влево стуки. Вчера случайно увидел что вытекло масло. Тут же залил...снова через 10 минут вытекло. ВОПРОС - знаю что надо менять все это...но машина старая... может как то так.....опять бешенные траты.

нужно что бы продержалась 3 года...более просто ногами буду тормозить))

1, могу залить или закачать туда смазку типа негрола? что бы не вытекало? и не усугубит проблему?

2. Не заклинит ВООБЩЕ руль??? опасно или нет - никто не может что то сказать..

3 что делать???

Прошу совета дельного от знатоков...

даже бережное отношение к машине... все равно на 50 тыс редуктору пришёл конец...вот отъездил еще 50 тыс. и страшно...а теперь еще и масло вытекло )))

Менять? или



добавлю......рулевую часто подтягивал в сервисе нашем.....больше не подтянуть там ничего
пока не клинило....только стуки вправо и влево..... видимо там зазоры и стук из за них.....

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 4.11.2011, 10:01

Поменяй редуктор не испытывай судьбу . Это не бешанные затраты , если с финансами туго едь на разборку купи бу.
Залить негрол можно но есть одно но когда вдарят морозы ты руль не провернёш.

Автор: Proxogii73 4.11.2011, 14:43

ну как не бешенные... машина то столько не стоит сколько заменить редуктор))))
или однозначно менять? всего то надо проехать от силы 15 тыс км.......2-3 года.... и можно под гору.....
блин запара.....

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 4.11.2011, 15:18

99 года и стоит меньше чем рулевая, вот вам везет, бери на разборке, если у вас машины не ценятся то запчасти к ним вообще на шару должны быть.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 4.11.2011, 16:07

А ты прикинь если он у тебя климанёт , сколько ты тогда денег за ремонт чужих машин отдаш? Если только этим обойдётся.
Не рискуй и не подвергай опасности других. МЕНЯЙ РЕДУКТОР.

Автор: sedoy 4.11.2011, 16:14

если стоимость рулевого редуктора велика в сравнении со стоимостью машины - тогда надо перестать ездить на такой машине, или все-таки заменить его

Автор: Proxogii73 4.11.2011, 17:22

буду готовить 4 косаря....эх((

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 4.11.2011, 17:30

Они что у вас позолоченные идут ? За 1.5 косых отреставрированный найдёш спокойно.

Автор: Proxogii73 4.11.2011, 17:34

2300 стоит+установка 700-1000+ развал 500+ непривиденное около 300 р

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 4.11.2011, 17:38

Поставить самому не сложно, а накой тебе развал делать при смене редуктора?

Автор: Proxogii73 4.11.2011, 17:44

разве не надо делать развал? ходил в 2 сервиса и все в голос говорят надо......плюс на форумах....там также все отвечают - обязательно!

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 4.11.2011, 17:48

Не могу понять зачем делать развал. Сошка редуктора стандартная редуктор тоже , что меняется при установке другого редуктора?
Я поменял и развал не делал , резину не жрёт машину не тянет .

Автор: Proxogii73 4.11.2011, 17:52

ОК))) наеду тогда на челов в сервисе еще раз и конкретно))))

Автор: Господин поручик 4.11.2011, 18:24

сомневаюсь

Автор: Ролакс 4.11.2011, 18:29

Счастливые когда же у нас машины копейки будут стоить,чтоб я себе взял донора нахаляву и забыл навсегда авторынки и автомагазины и не тратил никогда свои кровно заработанные денежки???

Автор: Sprpddr 4.11.2011, 18:40

Это не панацея, БУ есть БУ, один фиг новьё лучше, вот семербан взять новый и забыть о проблемах))

Автор: Ролакс 4.11.2011, 18:50

Дык Проксогию не надо рулевой такой дорогой ему подешевле..а я так и подумал..а что если подешевле редуктор+целая машина за туже цену??

Автор: Sprpddr 4.11.2011, 19:07

Ну у нас машину не купишь за цену нового редуктора)

Автор: Господин поручик 4.11.2011, 19:07

Я думаю-он предпочел бы называться ПРОХОЖИМ )

Автор: Proxogii73 4.11.2011, 21:12

кости.. вижу перемываете мои)) да причем тут цена редуктора и цена машины..... писал же что старая очень.... такие вложения денег просто не к месту..... вам про одно а вы про другое...понял что надо менять...придется)

Автор: Господин поручик 4.11.2011, 21:15

Поверь, здесь тебе плохого не посоветуют... Ну а дальше соображай уже своей головой

Автор: Proxogii73 4.11.2011, 21:48

да я все понимаю......) шучу) куплю! и заменю что б ее

Автор: Daemond 22.1.2012, 16:07

Салют!
Еще по осени появился люфт в руле, пару раз подтягивал регулировочный винт, подтянул в итоге до предела, помогало это ессно ненадолго, и люфт появился снова. Думал поменять редуктор и не париться, но то времени нет, то денег..
А сегодня катался по городу весь день, приехал домой, стал парковаться. Выворачиваю руль, ХРУСТЬ сказал редуктор и руль стал вращаться как мельница, легко и непринужденно. Колеса естественно стояли как вкопаные.
Хорошо что не на скорости руль отказал, не дай бог бы куда нибудь улетел.

Автор: Vladimir70 22.1.2012, 18:39

Скорей всего редуктор жив, а вот рулевому валу кирдык, шлицы слизало, вот руль и стал вращаться как мельница.

http://4put.ru/view-max-picture.php?id=766902

Автор: Daemond 22.1.2012, 19:35

Ну если редуктор и жив, то все равно он уже на грани издыхания. Хотел седня купить новый редуктор, но думаю что лучше сперва все разобрать, посмотреть что и как, а затем уже покупать. Чем завтра с утра и займусь.

Автор: Mitka 22.1.2012, 19:57

Если будешь менять, приглядись к 05 редуктору, с длинным рулевым валиком. Дополнительно потребуются: рулевые валы 05 с карданчиком и рулевая колонка (бинокль) от 05. Эта конструкция не требует регулировки (шайбами) соостности валов при установке, не вырывает редуктор из лонжерона, отпадает проблема со шлицами рулевого вала навсегда...

Автор: Virtuozlo 22.1.2012, 22:11

пытался прочитать все страницы но понял что не смогу =)
Вопрос в следующем: Все пишут что "болт редуктора затянут наглухо и всё ок". А если у меня он наглухо не затянут? Это плохо? Руль крутится хорошо но машину ведет, пока не разбирался из за чего) вариантов оч много)
Порой смущает что руль оч хорошо крутится, ощущение что что-то износилось и из за этого руль крутится оч легко =)

Автор: Роман Кировоград 22.1.2012, 22:15

Легко крутится это хорошо, колонка если не отрегулирована она может постукивать на кочках.
Правильно сказал, машину может водит по многим причинам, заедь на развал схождение, нормальный мастер может и найдет тебе эту причину.

Автор: Virtuozlo 22.1.2012, 22:21

А фактор того что спереди так называемые "Всесезонки" а сзади шипы может повлиять на разгул машины?

Автор: Роман Кировоград 22.1.2012, 22:26

Не может, если резина в нормальном состоянии.

Автор: 1300SL 22.1.2012, 22:37

а при установке 05-го редуктора. как за изменении конструкции, нервы не трепают???

Автор: леха18 24.1.2012, 3:35

Если редуктор поддаётся регулировке менять не стоет. Закрученный до упора болт ( с остатками люфта ) говорит о кончине.
У меня тоже руль лёгкий - легче чем на калине , хоть и баранка маленькая. Добился рег. шайбами под перед. крышку.

Автор: Полянский Игорь 24.1.2012, 4:09

По подробнее про шайбы и переднею крышку. Как сделать руль с легким вращением.
И как регулировать шайбами.

Автор: леха18 24.1.2012, 4:42

Четыре болта вывернуть с передней крышки редуктора и добавлть металл прокладки под крышку - продаются в магазине разний толщины.
Можно добавить сначала самую толстую ( купить три разных по толщине) притянуть на два болта и проверить осевой люфт дергая за руль на себя.
Если люфт есть - ставим потоньше т так далее.. В мануале это прописано.

Автор: Daemond 24.1.2012, 20:36

Эх, не послушал я совет выше про редуктор 05 и купил родной, 01.
В связи с этим вопрос: где можно подробно(кроме мурзилки) почитать про регулировочные шайбы? На старом редукторе их вообще не было.

Автор: Mitka 24.1.2012, 21:19

Где почитать? Не встречал... В мурзилке написано: вернуть на место заводские шайбы, каждую на свое место. В теории, шайбами нужно добиться горизонтальной соосности рулевого вала и валика в редукторе, а в вертикальной плоскости - регулировкой рулевой колонки, тогда редуктор не будет выламывать лонжерон, не будут разбиваться шлицы на валике редуктора и соединительной муфте на рулевом вале, легче будет крутиться руль...

Автор: Daemond 26.1.2012, 19:46

Ну это все понятно. Но по любому же количество и толщина шайб где то регламентирована! И не может быть, что на каждой машине по разному

Ребят, подскажите куда, какие и сколько шайб ставить!

Автор: Ролакс 26.1.2012, 19:51

сразу смотреть надо было..
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/14-8-snyatie-i-ustanovka-rulevogo-mekhanizma.html
как говорится,поздно боржоми пить.

Автор: Роман Петрович 26.1.2012, 20:37

Ели не помниш откуда шайбы, не прикручивай редуктор к лонжерону полностью а сначала затяни хорошенько болт на шлицевом соединении .
И увидиш сколько и куда шайб нужно подложить .

Автор: Daemond 26.1.2012, 22:14

Да не было на старом редукторе шайб вообще.

Автор: Роман Петрович 26.1.2012, 22:54

Значит и под новый они не нужны. У меня тож не было шайб , поставил новый и всё нормально.

Автор: hex 2.5.2012, 10:19

Тоже интересует вопрос. На ТО за переделку рулевого не будут журить? Или там не заметно будет?

Автор: DoktorA 3.5.2012, 18:13

Доброго дня!

Вот какой вопрос? У меня отсутствуют регулировочные шайбы между рулевым картером и лонжероном. Видимо их при ремонте оного выкинули. Что делать? Как восстановить соосность?

Автор: PenZяк 23.5.2012, 8:39

подтекает масло из боковой крышки редуктора, вроде не так уж сочиться, но маслянистость есть. Дальше оно попадает на рулевую тягу. Че можно сделать ? какой там нибудь сальник или че есть ?

Автор: YaJAROFF 23.5.2012, 9:18

А погуглить лень?
См. http://vazik.ru/plugins/content/content.php?content.247

Автор: PenZяк 23.5.2012, 15:24

спасибо за ссыль, нижняя крышка картера, вот у нее сопливит. Вроде ни прокладок под ней ни сальников.

Автор: Виталио 473 15.6.2012, 19:53

не помню спрашивал или Нет,но спрошу еще раз...щас стоит рулевой редуктор,но имеет небольшую трещину и происходит утечка масла...есть целый и невредимый корпус редуктора....собственно вопрос вот в чем...можно ли начинку из редуктора который имеет трещину переставить в целый корпус???

Автор: Роман Петрович 15.6.2012, 20:08

Конечно можно, только всю ночинку , ну и сальник заодно новый вкинуть.

Автор: Виталио 473 15.6.2012, 20:12

ну насчет сальников это понятно...придется мне после снятия рулевого снова ехать на развал?

Автор: Ролакс 15.6.2012, 20:14

конечно надо по любому

Автор: Виталио 473 15.6.2012, 20:17

значит план работ есть на конец отпуска)))))))

Автор: Роман Петрович 15.6.2012, 20:24

Виталь а с какого перепугу после снятия рулевого развал делать? Ты снятием рулевого редуктора ничего не нарушаеш.

Автор: Ролакс 15.6.2012, 20:27

Для надеги лучше сделать,тем более что спицы руля правильно нехай выставят(не как самому нравится а как надо)

Автор: Роман Петрович 15.6.2012, 20:56

Мишань видел я как руль выставляют.
Открутил гайку , сел в машину и на ходу выставляет .

Автор: hex 18.6.2012, 23:03

Страшно представить, но всеж интересно. Какую гайку откручивают и как выставляют?

Автор: Дим_ОН 29.6.2012, 18:48

Добрый вечер, мужики! Перечитал всю тему, но не нашел ответа.

Проблема в следующем: на кочках что-то стучит слева. Даже не на кочках, а именно на выбоинах. Когда колесо уходит в ямку, и когда тяжесть морды придавливает подвеску, как бы ныряет вниз, то издается стук. В редукторе. Сегодня загнал на яму, подергал рулевые тяги. Звук исходит откуда-то из рулевого редуктора при дергании именно за среднюю, самую длинную тягу.
Левую часть морды до меня делали, предполагаю, что сняли и установили что-то как попало.

Автор: vova.tararuev 1.7.2012, 21:48

Кто знает, можно ли поменять червячный вал, а вал сошки оставить старый, или они меняются только парой? У меня слизало шлицы на соединении рулевого вала и редуктора. Мож кто перебирал, поделитесь опытом?

Автор: wernum 1.7.2012, 21:55

возьми и болгаркой шлицы примерно также нареж...если срезает то нифига не затянут вар был...

Автор: Shramkovsky 1.7.2012, 22:11

Во время оное , когда запчасти были дефицитом , приходилось пару раз менять только червячный вал по причине слизывания шлицов. Одна машинка у меня на виду и ходит с такой заменой уже лет 10. Проинспектируйте предварительно ролик вала сошки на наличие раковин и задиров. Перфекционисты , конечно , меня осудят.

Автор: vova.tararuev 1.7.2012, 22:39

Чето стремно болгаркой, все таки рулевое.

Автор: Megasv 6.7.2012, 16:23

у меня руль крутится туговато, особо не обращал внимание пока стоял стоковый, поменял его на сызраньский с немного меньшим диаметром и начал обращать внимание на тяжесть. открутил болтик чтоб проверить масло, оно там было, но каким-то коричневым цветом (похоже даже как на ржавчину, но токо цвет). Подскажите, нужно ли менять масло и можно ли сделать руль менее тугим регулировкой?

Автор: П@ш@ 6.7.2012, 21:36

отрегулируй сначала, только не перестарайся. посмотри маятник, мож он туго ходит?
рулевой редуктор не придирчив к качеству масла, лишь бы не вытекало и не замерзало на морозе, в редукторе обычный червяк, скорость вращения маленькая.

Автор: Mitka 6.7.2012, 22:03

При движении после поворота возвращается ли руль в среднее положение самостоятельно или нужно помогать? А на месте всем крутить трудно...

Автор: Megasv 8.7.2012, 18:17

Руль возвращается, но не полностью, т.е. чуть больше как пол оборота надо доварачивать. Выяснилась еще одна проблема, сам редуктор, если крутить руль, немного "ходит", говорят лонжерон варить надо в том месте, где крепится редуктор.... визуально никаких трещин не видать, сказали скорее всего внутри. Плюс, вроде как, регулировочный болт на самом редукторе завинчен до предела, поэтому и туго крутится (по мнению мастера, который развал/схождение делал)

Автор: Роман Петрович 8.7.2012, 18:35

Сними редуктор и увидеш что варить нужно , заодно и новый редуктор поставиш., этому видать совсем недолго осталось.

Автор: vova.tararuev 9.7.2012, 23:13

Кто знает как переставить ролик вала сошки на другой вал? Сегодня пробывал, на старом валу выбить шток ролика ничего не получилось. Завел болгарку, разрезал, достал этот ролик, оказалось что шток заклепан с двух сторон. Знаю что есть ремкомплекты что туда входит?Больше интересует ролик вала сошки.

Автор: YaJAROFF 9.7.2012, 23:19

В ремкомплект входит вал сошки с роликом, червячный вал с подшипниками, сальники.

Автор: vova.tararuev 9.7.2012, 23:22

Значит я его не поменяю, на москвиче такое делали.

Автор: Mitka 9.7.2012, 23:24

А вал вместе с роликом поменять нельзя? Ремкомплект с валом сошки стоит больше половины стоимости редуктора в сборе - смысл?

Автор: YaJAROFF 9.7.2012, 23:27

Валы и ролики раздельно не встречал.
Если изношен ролик, то и червяк то же.

Автор: vova.tararuev 9.7.2012, 23:34

Я нашол пару, но на валу сошки сильно забитая резьба, хотел переставить этот ролик на свой вал

Автор: Mitka 9.7.2012, 23:42

ИМХО, проще плашкой прогнать резьбу...

Автор: YaJAROFF 9.7.2012, 23:56

Можно и срезать фаску...
ИМХО, не благодарное это дело, собирать ответственный узел из б/у запчастей.

Автор: vova.tararuev 10.7.2012, 0:53

Резьба забита, очень сильно, кто-то пытался снять сошку, колбасили молотком, аж заклепали. Лучше возьму атреставрированый.

Автор: fragnatyc 16.7.2012, 21:32

Ребята приветствую!Из-за неисправности рулевого редуктора родного при шлось поменять его на другой...взято было с донора(редутор заведомо исправен) т.к редутор 07 был поменян кронштейн рулевого вала с карданом после установки данных девайсов на авто появился звук из передней части авто в районе рулевых тяг напоминаюший звук трения резины об метал...особенно заметен на малой скорости при маневрировании...если переднеюю чать авто поднять и покрутить руль в обе стороны то звук не особо наблюдается...wtf?

Автор: Talalaj 19.7.2012, 22:34

Всем привет... У меня такой вопрос... Поменял я сегодня рулевой редуктор (был страшний люфт и регулеровка уже не помагала), выехал из гаража, люфт пропал, руль стал крутиться легче НО! При розгоне выше 30 км/час начинает свистеть резина левого колеса и машину начинает "носить" по дорое какбудто колесо не стоит ровно по сравнению с правым... Может ли розвал так сбится изза нового редуктора??? Я вшоке весь день под машиной, а тут такой прикол, ничего кроме редуктора и тяг(конец колеснои и поперечнои открутил ну чтоб вставить в новый редуктор) не трогал. Авто 2105. Жду ответа....

Автор: YaJAROFF 19.7.2012, 23:34

После замены рулевого редуктора, как и его сошки, требуется, как минимум, отрегулировать схождение.

Автор: fragnatyc 22.7.2012, 21:56

беда всему были отработанные рулевые наконечники!

Автор: Динар 25.7.2012, 9:33

Парни возникла такая проблема)Перед тем как ехать в сервис думал самому разобраться. Проблема такая стучит руль страшно,на кочках очень сильно чувствуется и на больших скоростях.Поинтересовался у знакомых сказали поменять сальник в рулевом редукторе,и залить примерно рюмку масла.Так вот сложно ли поменять этот сальник и какое масло нужно заливать в редуктор?

Автор: YaJAROFF 25.7.2012, 14:04

Сальники поменять сложно. Нужно снимать редуктор. Лучше сразу заменить или ремонтировать. Масло заливается трансмиссионное.

Автор: Анатолий1999 27.7.2012, 5:46

тоже надо поменять редуктор люфтит и масло с него подтекает. вот не как руки не доходят

Автор: Пенза 6.8.2012, 21:03

Привет мужики! У меня почему то стал скрипеть руль Раньше такого не было. Что это может быть?

Автор: Роман Кировоград 6.8.2012, 21:08

брызни Вэдэшкой в те места где скрипит, может скрипеть и язычек сигнала под рулем.

Автор: SALEM 23.8.2012, 15:47

Вопрос таков, очень тугой руль, регулировачный винт на половину торчит, при устранении люфта руль тугой, при ослаблении люфт в 60 градусов и очень тяжело на втором повороте руля в любую сторону

Автор: YaJAROFF 23.8.2012, 17:01

Посоветовал бы снять исделать ревизию. Бывает вместо трансмиссионки там грязь...

Автор: xXeLx 28.8.2012, 14:52

очень тугой руль..поменяны шаровые,маятник, рулевой редуктор,рулевой вал,рулевой наконечник.ничего не изменилось

Автор: Господин поручик 28.8.2012, 16:11

Ну а сам то чего думаешь?
Значит -как был тугой, так и остался?
-редуктор не зажат
-масло в нем есть
-рулевой вал стоИт соосно валу редуктора
-ширина колес и давление в них
-диаметр баранки
...надеюсь-руль крутитшь не на пляжном песочке?)

Автор: xXeLx 28.8.2012, 17:01

до этого был рулевой редуктор так убит что руль прокручился просто а колёса на месте стояли.
масло есть
колёса вот широкие но и на обычных штампах тоже тугой хоть и чуть легче.
давление по двойке в каждом.
руль немногим меньше родного
а вот зажат или нет незнаю и как стоит вал.(ставил у мастеров)
но подозрение на рулевой вал.то что не ровно стоит .т.к в правую сторону в разы тяжелее крутить чем в левую

Автор: Господин поручик 28.8.2012, 17:06

я бы открутил крепеж вала к кузову -посмотреть-как он встанет

Автор: xXeLx 28.8.2012, 17:11

может криво стоять из за бинокля?он у меня с одной стороны отломан был,заварил и стал тоже чуть легче.щас заварен с обеих сторон

Автор: Господин поручик 28.8.2012, 18:12

ну да...этот бинокль я и имел ввиду

Автор: xXeLx 28.8.2012, 18:29

я новый купил.вот на днях поставлю.посмотрю что изменится..

Автор: fragnatyc 28.8.2012, 19:53

Разрешите проблемку свою на обсуждение подкинуть????Тема такая:поменял редутор рулевой на 07,поменял рулевые,поменял шаровые (нижние и верхние) маятник оставил прежний (ещё бодрый люфтов нет крутиться без усилий) на грунтовых дорогах крутиться в легкую как только на асфальт с напарником вдвоем руль крутим чтоб из двора выехать=)давление в передних колесах 2 атм

Автор: Господин поручик 28.8.2012, 21:46

Ну чтож-обсудим. Пока вижу лишь два возможных варианта-
-или на асфальт не выезжать , или напарника помощнее подобрать..гы))

Автор: fragnatyc 28.8.2012, 23:00

напарник и так ЗДОРОВЯК!!!Штангист все дела...он пару раз уже и морду переносил...надоело говорит=)но всё же это не решение...

Автор: aliens22 16.9.2012, 16:33

Всем привет! Ребята, столкнулся с такой бедой: перебрал ходовку, много чего поменял, сделал сход-развал. Всё устраивает, только остался люфт у рулевого колеса, Ооооочень большой. Рулевой редуктор тоже поменял. В сервисе где делали - сказали что люфт - проблема в редукторе. Поменял редуктор, а проблема осталась. Приехал в другой сервис, сказали что проблема в редукторе. Я оставил машину, они там подкрутили сильнее что-то, руль стал крутиться туже, а люфт как был , так и остался. Сначала заплатил деньги, а потом как проехался, вернулся обратно и забрал их. Капец какой то. Может правда в редукторе дело, бракованый. Но перед этим я тоже ставил новый месяца 3 назад. Мне старый поменяли по гарантии - знакомый в магазине работает... Но этот тоже получается бракованый. Кто нибудь знает хорошего производителя редуктора? А то я уже за замену редукторов отдал больше денег, чем стоит сам редуктор

Вот данные редуктора, который поставил и с которым проблемы: 2101-3400010-ВАЗ Редуктор рулевой 01-06 ВАЗ КОНВЕЕР

Автор: Dread 25.10.2012, 15:46

это может быть люфт в валу сошки ???? у меня сегодня я обнаружил что он там .. руль припереходе от одной стороны на другую когда крутил например влево а потом начинаеш вправо то в моменте перехода силы в другую сторону он проходит через люфт и я залез туда и обнраружил что это шатается вал на который прикручивается сошка .. что значит с этим делать ??? там подшипник ???

Автор: Dread 29.10.2012, 10:03

это полюбому разбирать рулевой редуктор ? или ваще его менять да ??!

Автор: Mitka 29.10.2012, 20:55

Люфт в рулевом редукторе нормируется только в среднем (нулевом) положении. В крайних положениях, люфт присутствует даже на новых редукторах...

Автор: Dread 30.10.2012, 13:47

А он и происходит в самом серединном положении руля! при вот этом ослаблении когда переходит поворот там рычагов и в самом редукторе зацеплений в другую сторону он и начинает происходить

Автор: INVICTUS 31.10.2012, 10:04

На том валу, к торому крепится сошка стоит втулка, возможно она разбита, оттуда она и шатается. Умные люди придумали рулевой редуктор на подшипниках, но найти его - задача не из легких. А так обычно когда руль в крайних положениях находится, то люфт до зацепления там просто конский. Люфт проверяют покачиванием руля в среднем положении, если на глаз, то должен быть совсем чуть чуть, при проверке необходимо смотреть на колеса и качать руль, там видно когда колеса чуть шевелятся.

Автор: Dread 5.11.2012, 12:59

ага это понятно !! руль короче когда в среднем положении шатаеш когда этот люфт то колеса тоже крутятся короче они не люфтят а руль люфтит ну да это она разбита. тот вал который выходит из редуктора