Версия для печати темы

Автор: Mak 24.3.2010, 23:17

Машинка ВАЗ-2106, 5 ст. КПП.
Собстно шумит коробка,на нейтралке однотонный шум и на каждой передаче тон шума меняется, на четвёртой(прямая передача) шум минимален(парктически отсутствует), на остальных передачах с разной тональностью!!!!Наверное с пол года собирался перебрать и выявить неисправность, но урки вёс не доходили. Наконец то в КПП чтото с дури захрустело и пришлось снять и разобрать коробас, выявилось следующее: рассыпался подшипник вторичного вала(развалился сепаратор и шарики скатились в кучу), заменил заодно подшипник и первичного вала, и маленький подшипник между первичным и вторичным валом(рассыпался нафиг)! После всех вышеперечисленных махинаций хруст пропал а шум остался прежним, но очень хочу от последнейго избавиться! вычитал статейку

Износ шестерен и подшипников:

Проявляется как монотонный шум при включенной передаче. Коробку снять, разобрать и заменить изношенные детали (все операции по ремонту коробки необходимо выполнять на станции технического обслуживания). Проявляется как монотонный шум на всех режимах работы или передачах. При износе подшипников первичного вала – шум в нейтральном положении. То же, при износе подшипников промежуточного вала. Кроме того, при износе подшипников первичного или вторичного валов возможно подтекание масла из коробки перемены передач. При износе подшипников промежуточного вала меняется тон шума под нагрузкой. Коробку ремонтировать в условиях станции технического обслуживания.

Как думаете если поменяю подшипники промежуточного вала шум пропадёт? И напишите плиз кто хорошо шарит в коробках, с какими нюансами могу столкнуться при переборке(например: осевое перемещение валов и как оно регулируется, и толщина прокладок между корпусами, поподробней плиз).
Ребят выручайте коробан шумит громче сабвуфера.....

Автор: Господин поручик 24.3.2010, 23:35

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=e900346a083536b9dbf2aca2c180012b&search_in=titles&result_type=topics&highlite=%2B%EF%E5%F0%E5%E1%F0%E0%EB%E8
Там глянь...шас еще напишу

Осевое смещение валов... Не ставь толстые прокладки между секциями коробки...я ваще только тонким слоем герметика помазал (правда, не было под рукой прокладок) Между колоколом и средней частью должна стоять выпуклая шайба...при стяжке двух частей она подпирает подшипник от осевого смещения.. Ну и везде крепеж протягивай тщательно, особенно гайку хвостовика.

Автор: Volgograd 25.3.2010, 9:53

такая же хня!вот купил все подшипники буду менять,а такая штука есть-когда катишься например на 3 и нажимаешь на сцепление не выключая скорость в коробке что нибудь жужит???у меня это на всех скоростях,ток в зависимости от от скорсти и шум меняется,причем это появилось не давно.первичный вал менял 4 месяца назад и подшипник на нем практически сразу кончился а вот остальные подшипники не менял,скорее всего на вторичном полетели.подскжите пожалста нам в чем проблема,а то я с этой коробкой заеееееее.......яяяяя!!!!

Автор: docvovan 25.3.2010, 18:05

у меня такая же ерунда, самая тихая 4 передача, остальные все жужжат жутко особенно 1, 2. Разбирал полостью коробку, менял все подшипники а она зараза так же гудит.

Автор: al_v 26.3.2010, 8:08

Была такая же ситуация - на нейтралке монотонный гул, на 1, 2, 3-ей передаче как бы вой. На 4-ой тихо. Оказалось - лопнула подушка крепления коробки.

Автор: МЫХЪ 26.3.2010, 8:11

Про выжимной не забывайте...... тоже своего рода источник шума.......
В моем случае шумит именно он........

Автор: Mak 27.3.2010, 18:39

Нас таких оказывается много, у кого коробан гудит!!!!Может ещё кто с таким сталкивался подскажиет плиз в чём трабла???Подушка нормальная, это уж проверено!

Автор: СтанисLaw 27.3.2010, 19:02

У многих гудит.вопрос в том,как долго безнаказанно это будет продолжаться.

Автор: Angst 2.4.2010, 13:44

здравствуйте у меня машина ваз 21063 такая проблема с коробкой зданию выбивает а первая плохо включается, я в этом чяйник подскажите что случилось и что делать.

Автор: AleksMaster 2.4.2010, 14:07

У тя завёлся кппэшный выбивунчик!

Автор: walodia 2.4.2010, 18:14

И у меня и шумит и очень сильно у меня кпп фиатовская но шумит до ужаса что только уже я её не делал когда третью включаю в рычаг шумит и на пятой таже самая история но после последней переборки только месяц прошел. Лично я думаю нужно туда залить или масло погуще или какуето присадку может поможет. Так как шестерни всё в идеальном состоянии нигде не выроботки ни задиров нет подшипники тоже на первичном валу нет люфта вобще на вторичном тоже самое муфточки есть небольшой люфток но если его не будет скоростя будут очень туго включатся это уже тоже проверено короче она меня достала уже так что нет сил на неё. у меня братан я уже писал ниже в посте розбавил тад на половину с нигролом и у него перестала шиметь стала болей мение тише работать ну сносный шум а тут как бутто в ней масла нет торохтит. Никто не пробывал туда нигрола заливать? Мне чегото стрёмнувато а зимой что тогда делать. Ну впринципе он ездил и зимой. короче кто что думает по этому поводу. я не думаю что эта проблема решится тем что туда нужно купить все новые шестерни и вали и оно стане прекрасно и безвучно. Может действительно проблема в масле.

Автор: TOLYA28 7.4.2010, 12:19

У меня звон на нейтральной и только накатом при 60 км/ч

Автор: Interkross 10.4.2010, 23:00

У меня на Шахе тож коробка шумит. Заменили все подшипники, сальники, прокладки - эффект можно сказать нулевой(((((

Автор: walodia 11.4.2010, 1:58

О том же я писал выше. Если оно начало торохтеть то хоть меняй хоть нет один хер торохтит. Нужно попробывать лить масло какоето с присадкой может хоть немного тише станет. А так всё новое а грохот как на такой что за 200 тысяч прошла. Вот думаю купить мобил sae 80/90 и купить присадку хадо и попробовать что будет может станет тише.

Автор: PostScript 29.4.2010, 16:01

У меня тоже шумит, на 2 и 3. на 4 очень тихо, на 5ой небольшая вибрация коробки чувствуется если прижать рычаг вперед (русская обработка сборка и балансировка думаю, хотя...), 1ая средне. Особо не напрягает,но ощущение такое, что это может кончится плачевно.
Шум наподобие глухого скрежета с металлическим оттенком, громкость сильно меняется от нагрузки, причем одинаково газ или торможение двигателем. Если коробка прогревается то шум становится звонче. Думал залить масло густее поможет, залил Лукойл - ПОЛНОЕ Г. (люди, лукойл не льем , еще вспомним мерседес на встречке на Кутузовском) ничего не поменялось, но переключаться стало сложнее. Варианты:
1) износ шестерен передач (маловероятно одинаково сточить шестерни 2 и 3 е передачи, чтоб они издавали один и тот же звук)
2) подшипники промежуточного вала (очень вероятно, отсюда вибрация на 5ой, тихо на 4ой, а на первой не слышно за двигателем)
3) ваши варианты
Интересно мнение на что расчитывать при ремонте, ездить так будк пока совсем капец не настанит:)

Автор: psy_shit 4.5.2010, 21:00

Если всё поменяно и шумит, то меняйте масло на полусинтетику, например я лью Liqui moly GL-4/5! И станет тише, а зимой дак вообще можно сцепление не выжимать крутиться на ура!)

Автор: PASEIDON 4.5.2010, 21:33

А из-за паучка не может шуметь ?!

Автор: Gvozd 5.5.2010, 10:49

Я конечно не уверен, но у меня вот тоже шумит, ток я хз коробка или выжимной. Когда на педаль сцепления нажимаешь, шум пропадает, отпускаешь-вновь появляется. Я уже не знаю че делать :(

Автор: МЫХЪ 6.5.2010, 18:26

Вот это уж точно выжимной..... без вариков....

Автор: vaz_2106 6.5.2010, 21:06

У МЕНЕ ТАКА Ж БАЙДА!! ВИЖИМНИЙ ПОМІНЯВ -ЄФЕКТ-0

Автор: Nigga02106 6.5.2010, 21:29

А у меня стучит в коробке! Когда сцепление выжимаешь перестает-поменял на первичном валу подшипник бесполезно-. на ходу(в движении) на 1.2.3.4 стук есть а на-5й нет стука?!!!

Автор: Gvozd 6.5.2010, 21:31

в твоем случае возможно коробка. Да я сам хз. Нада ждать ответа спецов. :)

Автор: Nigga02106 6.5.2010, 21:37

Я спрашивал сказали дело точно в коробке! Но когда двиготель заведен крутится только первичный вал! А на нем подшипник менял! Шум громкий на улице хорошо слышно как и в салоне!

А у тебя шум сильный? Возможно подшипник стерся!

Автор: Gvozd 6.5.2010, 21:43

Лично у меня шум не сильный ))) Но напрягает этот вой уже, да и машина слишком громко работает когда на улице стоишь. А сцепление зажал, тишина :) Но в движении вой нарастает, т.е. он не монотонный постоянно. вот я ваще хз че мне делать. Выжимной менять, сказали двигу скидывать вроде как, а коробку на ремонт, так эт ваще пипец скок бабла нада, потому что сам не бум бум в этих делах. :(

Автор: Nigga02106 6.5.2010, 21:46

А на выжимном когда сцепление выжимаешь он (подшипник) только крутится?

Автор: Господин поручик 6.5.2010, 22:06

Ответ неверный... Там почти все крутится. У меня стружка была в шестернях пятой....движок завожу и стуки такие, что аж машина вздрагивает

Автор: Nigga02106 6.5.2010, 22:20

значит подшипник в выжимном надо менять?

Автор: Господин поручик 6.5.2010, 22:30

Выжимной начинает работать, когда нажимаешь педаль сцепления. А у тебя при нажатии стуки пропадаеют, значит что? Правильно-выжимной тут ни при чем.
И теперь подробненько про стуки-частота (по двигателю или по кардану)...в каких режимах появляются- на передаче ли...на нейтралке. и т.д.

Автор: Nigga02106 6.5.2010, 22:37

Суть в том,что-Коробка была более-менее. Все работало тихо,только вылетала пятая передача_снял кпп поменял вилку(она стерлась на пятую-заднюю),поставил коробку на место. Проехал где-то 40 км. Слышу скрежет(музыку выключил) появился стук металический такой. Приехал на эстокаду-смотрю в задней крышке(которая закрывает шестерни 5-Й и задней) дырка в кожухе-масло вытекло. Сегодня разобрал вылетел ролик чудным образом на вторичном валу последнем подшипнике и видно залетел под шестерню и там ее выдавило. Все замазал дырку холодной сваркой,поменял на первичном подшипник,и тот задний не 2-ом валу. Осмотрел все вроде идеально-поставил. Завожу опять железный стук!!! Кто посоветует в чем дело-уже замучался ее скидывать?

стук ровно так (тук-тук-тук-краткая пауза и опять-тук-тук-тук) газуешь на холостом она учащается -на скорости тоже самое! звук в районе начала первичного вала!

Единственное что я понял причина в первичном валу скорее всего! я ГАЗУЮ и стук чаще а от передач он не зависит

Автор: Gvozd 6.5.2010, 22:40

Господин поручик а у меня то тогда в чем проблема может быть? :)

Автор: Nigga02106 6.5.2010, 22:42

Суть в том,что-Коробка была более-менее. Все работало тихо,только вылетала пятая передача_снял кпп поменял вилку(она стерлась на пятую-заднюю),поставил коробку на место. Проехал где-то 40 км. Слышу скрежет(музыку выключил) появился стук металический такой. Приехал на эстокаду-смотрю в задней крышке(которая закрывает шестерни 5-Й и задней) дырка в кожухе-масло вытекло. Сегодня разобрал вылетел ролик чудным образом на вторичном валу последнем подшипнике и видно залетел под шестерню и там ее выдавило. Все замазал дырку холодной сваркой,поменял на первичном подшипник,и тот задний не 2-ом валу. Осмотрел все вроде идеально-поставил. Завожу опять железный стук!!! Кто посоветует в чем дело-уже замучался ее скидывать?

стук ровно так (тук-тук-тук-краткая пауза и опять-тук-тук-тук) газуешь на холостом она учащается -на скорости тоже самое! звук в районе начала первичного вала!

Единственное что я понял причина в первичном валу скорее всего! я ГАЗУЮ и стук чаще а от передач он не зависит

Автор: Господин поручик 6.5.2010, 23:01

У меня форум еле ползает...половина страниц не открывается...Nigga02106 в моей теме в конце декабря описана похожая байда...в теме "перебрали коробку..." тоже есть, с анализом и фоткой.

Gvozd, щас твой трабл почитаю

Gvozd, я так думаю, это шестеренки воют. Масло есть в агрегате? Я бы для начала масло поменял... А еще поищи похожие темы...Тема про воющую коробку точно была...Просто листай страницы ветки и ищи похожие темы

Автор: Nigga02106 6.5.2010, 23:03

Господин поручик _там все не то, и еще я не сказал на 5-й шума вообще нет все чисто и тихо!

Автор: Господин поручик 6.5.2010, 23:16

Блин...ну как же не то? Я твой опус читаю и прям свой случай вижу-

Вот у тебя дыру пробило..а обломки ты все нашел? А от ролика? Внимательно осмотри каждый зуб на каждой шестеренке... Я у себя нашел вдавленный кусочичек...савсем мелкий-рукой первичку кручу и коробка подклинивает!!! Вернее-я начал крутить рукой вал и в момент, когда клинило смотрел места зацеплений зубьев.

Автор: Nigga02106 6.5.2010, 23:19

Ok!

Автор: Gvozd 7.5.2010, 10:12

Господин поручик у меня еще дело в том что свободного хода ваще не было, выло ужасно, в салоне сидел и уши закладывало. Свободный ход увеличили, в салоне практически тишина. Как же это связано с коробкой? Я просто не могу представить потому что я не шарю в этом деле. (((

Автор: Smertfashistu 8.5.2010, 0:18

Это не с коробкой связано а с выжимным подшибником, когда сцепление натянутым стоит(когда нет свободного хода) во перывх сцепление буксует, во вторых подшибник постоянно крутится...
З.Ы. народ к меня такая проблема, когда ставил после переборки двиг, немного погнулись слвсинные пружины, я их как мог выровнял, но выжимник всё равно гудит... чё делать, просьба давать советов сходи и купи новый маховик не давать:)

Автор: Ewgenavtogen 8.5.2010, 7:01

лёкгий шум в коробке эт её естественноё состояние,этто ж рускиое авто , чегож мы товарисчи от него хотим

Автор: Gvozd 8.5.2010, 8:26

ну просто я сравнивал с другой шохой, у брата 86 года, а работает тихо тихо, ваще не слыхать. :( вот я тоже хочу такой тихой работы добиться. :)

Автор: asd5224 11.5.2010, 21:02

Привет всем!!! Подскажите плиз вот по какому вопросу: поставил на шестёрочку свою 4х ступку 5ю передачу и началось тут полный пипец сальник задний начал масло пропускать менял уже 3 раза его без толку ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ!!!!! заеб.....ала меня эта каробка. ответы писать на ящик mikola_zlatoust@mail.ru

Автор: marker 2.6.2010, 9:39

Поменял подушку на коробке и все прошло!!!

Автор: Ronnu 26.8.2010, 12:03

У меня тоже сцепление выжимаеш и нет шума а на 1 3и4 хорошо их слышно в чем может быть проблемма??? Я уже 100 раз масло менял не помогало!!!

Автор: Sunrise480 28.8.2010, 13:38

Народ, подскажите. Тоже поменял коробку с 4-х на 5-ти ступенчатую. Устанавливали в конторе, с гарантией. Поставили, уехал, вроде все нормально. Но когда выехал на трассу, то на 5-й передаче, на скорости примерно от 100 до 110 км/ч появляется сильная вибрация, как будто стук под ногами, даже в салон отдает... Уже к 130 стук пропадает, лишь вибрация небольшая, как и до 100... С чем это может быть связано... Это в коробке проблема, или они мне повредили что-то при установке... Я не особо разбираюсь в этом, и хотелось бы знать с какой стороны к ним подойти, чтобы исправляли... До замены было все нормально, ни вибрации, да и вообще родная тише работала... Просто на родной за 90 км/ч двигатель ревел и обороты за 4000, потому и решился на замену... Теперь не знаю... едет конечно на много легче, но что со стуком делать...

Автор: Господин поручик 28.8.2010, 22:05

Коробка новая или бУ ? А если на 130-ти нейтраль включить-стучит?

Автор: Ronnu 30.8.2010, 11:10

Нет начинает стучать когда только двигаться начинаю!!!

Коробка старая, машина 3 года просто стояла я ее взял,примерно 2 недели покатался и начала стучать!

Автор: Nikolas70 30.8.2010, 15:54

Проверь состояние эластичной муфты на выходе из коробки. Возможно надорвалась резина. Либо если ставили новую муфту - забыли снять металлический бандаж с неё.

Автор: Beer64 4.9.2010, 20:09

Всем привет, когда я еду на первой скорости у меня стоит звук как будто я еду на задней, что это может быть.

Автор: Warrior 5.9.2010, 9:08

Редуктор заднего моста загудел, нужно ремонтировать и настраивать..

Автор: Ronnu 9.9.2010, 19:38

Спасибо большое я вообще не думал что он изза какойто ерунды может стучать ну сработало!!! спасибо ещё раз !!!

А ещё у меня кардановая крестовина вообще шаталась я её поменял и она перестала на совсем греметь и ход плавный стал Спасибо этому сайту АСОБЕННО АДМНЕСТРАТОРУ который мне подсказал !!!

Автор: DODGE 9.9.2010, 20:12

У меня звенеть чота начало ни с того ни с сего, когда сцепление выжымаю пропадает, подумал выжымной, паменял, но звон асталсо

Автор: Ronnu 16.9.2010, 13:32

Пацаны посмотрите кардан попробуйте его пошатать может это крестовина !!!

Автор: SINIY 18.9.2010, 15:53

здрасте! мне тоже кажется что подшипникинадо выбрасывать и ставить новые! ну а где замена подшипников там может и еще че найдешь!

Автор: wowanezz 22.9.2010, 20:16

У меня тоже попа...На тройбане,при торможении двиглом свыше 40 км,на любой передаче,или кода нейтраль включаю,опять же после 40.И шум такой,как бы тихий хруст,такой ххххх...Поменял все подшипники какие есть в коробке,даже тот что в маховике.Выжимной поменял,ещё и диск подкинул.А всю коробку отчистил так,что сам-то таким чистым не был.А она, <censored>,неблагодарная.Шум конечно стал поменьше,но всё таки есть.На что думать не знаю.Визуально всё в порядке,вилки,синхроны,шестерни.Блин,знал бы денег добавил,да другую коробку взял.Прям зла не хватает,потратил время,деньги и силы,а результат нулевой.Вспоминается мне один знакомый механик.Что-то у него незаладилось и он взял и метнул коробку об пол.Масло моторное новой в клочья разорвало(канистру),а коробке хоть бы что.Сделали потом конечно...

Автор: byran 24.9.2010, 19:56

В чем можно поварить выжимной??? И подходят ли подшипники и все что касается шумности от ВАЗовской 4х ступки для ПОЛОНЕЗОВСКОЙ КПП???

Автор: ВаНеК 27.9.2010, 8:05

подскажите плиз... последнее время стала шуметь коробка.... при выжиме сцепления шум пропадает, при отпускании педали появляется, чтото трется.... как избавиться от шума :)

Автор: d.a.n.69 27.9.2010, 8:57

при таких симптомах шумит скорее всего не коробка, а выжимной подшипник. надо менять

Автор: ВаНеК 27.9.2010, 13:02

а не наоборот ли шумит выжимной? )) помоему он шумит при выжиме а не наобоорот, хотя могу путать

Автор: Nikolas70 27.9.2010, 13:08

Вжимной может шуметь только тогда, когда он вращается, тоесть тогда, когда сцепление выжато. При отпущеной педали, выжимной подшипник находится в состоянии покоя и шуметь не может.

Автор: d.a.n.69 27.9.2010, 14:19

может я и неправ.
всегда считал, что выжимной хотя и немного, но касается корзины и вращается без нагрузки, тогда и слышен шум, а когда нажать педаль сцепления, выжимной под нагрузкой выбирает имеющиеся люфты, и работает тихо, отпускаешь педаль - снова шумит

Автор: vlkov_ 27.9.2010, 15:31

Для начала нужно вооще-то свободный ход регулировать, как надо, а потом про шум рассказывать! А без свободного хода можно и диски сцепления спалить наухнарь!
А так, скорее всего, подшипник первичного вала шумит.


А в этом случае, скорее всего, шумит подшипник, который находится в коленвале, куда входит хвостовик первичного вала коробки передачю

А вообще-то, все проблемы от чрезмерной смазки!!!
Кстати, а масло в коробку заливали????!!!!!!

Автор: Nikolas70 27.9.2010, 15:42

А в этом случае, скорее всего, НЕ шумит подшипник, который находится в коленвале, куда входит хвостовик первичного вала коробки передач.
Потому, как подшипник этот работает только тогда, когда сцепление выжато. Учите матчасть!
Небольшой шум коробки - это нормальное явлиение, полностью избваиться от него невозможно.

Единственное, что можно сделать, свести этот шум к минимуму. Обязательно должен быть устнановленный "лопух" под пластмассовой крышкой рычага переключения и сама крышка должна быть прикручена на все болты.

Автор: diman70 3.10.2010, 23:40

начала шуметь коробка, как и у многих, шумит при движении на всех передачах, зависит от оборотов двигателя, при выжиме сцепления шум пропадает, но что заметил, при скорости выше 60-70, при включенной передаче, выжимании сцепления, шум остается, разве что поменяв тональность (обороты двигателя падают до холостых)(на нейтрали на такой же и выше скорости шума нет (+выжатое сцепление)). напрашивается вывод что шумят подшипники первичного вала, но почитав форум засомневался в целесообразности замен - шум скорее всего останется. правда масло не смотрел пока, если менять, то в какую сторону смотреть? погуще, подороже(полу.... или синтетика?), или пожиже? при осмотре из салона, очень хорошо слышен шум при отодвигании декоративного чехла рычага, а сам чехол рычага коробки передач, который непосредственно прикрывает шаровой шарнир порван по кругу, то есть реальная такая дыра. в свете этого (попадание пыли, грязи - как причина износа подшипников), с чего начинать? самое безболезненное я думаю поиграть с маслом. И кстати основной вопрос! к чему и за какое время без вмешательства это может вылиться? что у вас случалось?(заклинило, вырвало, вызывали эвакуатор). мне через 2 недели надо будет выехать из города, 300км, напрягают возможные аварии в дороге. заранее спасибо.

Автор: Kikos 4.10.2010, 7:02

Про масло http://autodux.ru/oil/vtm.html! Достаточно толково всё описано, на мой взгляд. А пыльник рычага КПП я бы заменил как можно скорее.

Автор: diman70 5.10.2010, 20:03

пока еще ничего не делал, но заметил - при небольшом нажатии на педаль сцепления, 2-3 см. шум пропадает, сцепление при этом не выжимается. знакомые сказали точно выжимной, при вращении рассыпается, а при еле заментном нажиме, как бы собирается и не шелестит. начну с него.

Автор: tva007 16.12.2010, 13:02

Добрый день форумчане!
Подскажите советом что менять, куда лезть.
Проблема в следующем при езде под нагрузкой по слуху в раойне КПП толи стук как от рабочего дизеля толи разваливаюшийся подшипник только выжмеш сцепление симптом пропадает?
Вопрос: что это?Как вылечить.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 16.12.2010, 13:55

Вобще так проверяется подшипник первичного вала кпп. Но лучше залезь под машину и проверь всё на наличия люфтов.
Шлицевое соединения кардана с муютой, гайку хвастовика кпп ...может открутилась... люфт втор вала кпп .

Автор: федор 16.12.2010, 18:11

Коробка просто застучала. Просто надо перебрать....


При заведенном двигателе попробуй как бы включить передачу без сцепления. Включать конечно не надо просто надо дать напряг коробке что бы обороты двигла стали падать. При этом будет звук похожий на тихое шипение. Попробуй так со всеми передачами (кроме задней). На какой кроме "шипения" будет другой звук-жужжание или стук той передаче и трындец.

Автор: zver117 18.1.2011, 0:53

народ!подскажите пожалуйста что я мог накосячить при переборке кпп?
случалась у меня такая бед.утром завел машину(как обычнос выжатым сцеплением)немного прогрел двигатель,и тпустил педвль,появились громкие щелчки в районе кпп.после прогрева они не пропали.душить коробку я не стал и решил ее перебрать,несмотря на нелетную погоду(у меня и так имелся ряд проблем,не включалась 5 передача и начало пробуксовывать сцепление.эти щелчки стали последней каплей.)
слил масло,снял коробку,поменял сцепу в сборе.и начал колдовать над переборкой.
из деффектов:
убитая шестерня 5 передачи
покоцаные шестерни заднего хода
треснувшая пружинная шайба (которая стоит в колоколе и давит на подшипник первичного вала)
покоцаная шестерня первичного вала
ну и подсточившиеся шарики фиксаторов штоков.
при ремонте был заменен первичный вал в сборе,пятая передача в сборе со втулкой и вилкой(муфту не стал менять,живая еще вроде),ведомая и промежуточная шестерня заднего хода.
разбирал и собирал все по мурзилке,да и в основном картере(где пром вал стоит)снимался только промежуточный вал и вилки со штоками,для замены первичника.сборку проверил несколько раз прежде чем закрыть крышки.все передачи включались,валы вращались,люфтов небыло.единственное иногда на 3 (не точно)передаче валы нмного подклинивало,но рукой они проворачивались нормальнои это было списано на притирку первичника.
после установки на авто бы залит лукойл 80в90(посоветовал продавец)
завел машину.на нейтралке слабый гул.при звижении на передачах гул более сильный и какой то "недобрый"с посторонними звуками.передачи работают все.после небоьшой обкатки примерно 1км появился характерный свист подшипника...
вот такой бли капремонт получился,хотя до переборки коробка работала тихо,на холодную слегка подвывала....
если не трудно,поделитесь мыслями на этот счет.
буду очень признателен любой помощи!
тема более подробно описана на http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=12&t=6257
кпп 5тупка
авто 2107 1993гв

Автор: YaJAROFF 18.1.2011, 19:23

Напутал что то при сборке. Перебрать заново. Обрати внимание на подшипники.
Почитай http://www.nivavod.ru/articles/newkpp.htm и для общего развития http://www.nivavod.ru/articles/remontkpp.htm

Автор: zver117 18.1.2011, 22:06

спасибо огромное!!!!ценные статьи!!!

Автор: SAVER174 18.1.2011, 22:13

заднюю выбивает более вероятно износилась вилка
а то что первая не включается, возможно свободный ход большой, сцепление износилось, может синхронизатор бякнулся
а ты первую на холостых включаешь ?

Автор: slavok 15.2.2011, 9:59

Здравствуйте!

Подскажите в чем может быть причина.

Появляется поскрипывание когда сцепление включено и нажимаешь на газ.

Когда на нейтралке газуешь посторонних звуков нет, когда едешь с горки с включенным сцеплением скипа тоже нет.

Когда едешь на скорости с нажатым газом - поскрипывание, если при этом выжать сцепление скрипы пропадают.

звуки идут из района двига или коробки.

Автор: Gabber 18.2.2011, 20:21

slavok
скорее всего выжимной подшипник износился

когда снимишь его покрути в раках его если при кручении издает металлический звук то меняй его стоит то всего 130 рубле я менял сегодня его

а может и фиродо на сцеплении стерлось ну где идет соприкосновение с выжимным

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 18.2.2011, 20:23

Или подвесной. Проверь его сначала.

Автор: slavok 19.2.2011, 13:26

Спасибо за подсказки, буду проверять.

Только вот почему звук возникает тока когда на газ жмешь, а когда накатом едешь нет?

Попробую вывесить одно колесо, погазовать и послушать.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 19.2.2011, 13:56

Когда газ даешь, на подшипник действует нагрузка , вот он и воет, накатом, нагрузки нет.

Автор: maks_li 26.2.2011, 11:18

народ мож кто подскажет в каких местах искать з/ч на полонезку?
короче такой же трабл как и у всех в этом топике, все шумит под нагрузкой кроме 4-й.звук как у спортивного мотоцикла, действует на психику неоднозначно, чувства как в спорткаре какомто и кручу двиг теперь постоянно до 5000-5500))) нейтраль тоже чуток урчит на холодную. коробка долго лежала без масла. первые 500 км воняло паленой металлической стружкой. пробовал хадо - ну пару тройку децибел поубавилось после 1000 км проезда, последние 4000 все как до ХАДОвания. масло Эльф 80/90. японимаю что подшипнички менять по любому-только на первичном валу люфт доольно большой.
я знаю что выжимной здесь не при чем, старая 4-х ступка тихо работала. есть пару спорных моментов, кто знает подскажите пожалуйста:
1) теперь рычаг наклонен больше назад в нейтральном и старая кулиса не достает чтоб дыру полностью закрыть, тем более дыру то увеличивали, может ли изза этого быть увеличенный шум?
2) подушка под эту кпп намного шире и сверлились новые отверстия под ее крепеж, может ли часть шума быть от какого либо резонанса по кузову?
3) мож есть какой то способ проверять коробку на шум не ставя ее на машину?

Автор: Ролакс 26.2.2011, 11:39

Такого способа пока не придумали.http://www.semerka.info/kpp_fiat_polonez еще почитай,а насчет з/частей к Роман Петровичу обратись,подскажет где разборки.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 26.2.2011, 11:50

maks_li-На разборке на полонез ничего нет. Подшипники подходят с вазовской кпп.
Если нужно могу дать номер телефона мужика который барыжит полонезовскими КПП мож у него есть запчасти.

Автор: muVing 1.3.2011, 13:39

ребят помогите с проблемой! вобщем суть такая: после 20км/ч начинается такой вой в салоне как буд-то едешь на троллейбусе. не могу только разобратся от куда он, из коробки или моста, что примечательно вой только когда едешь в натяг! катишся накатом на нейтрале, выжимаешь сцепление или просто убираешь ногу с газа вой сразу пропадает. что может быть? грешу на подшипник первичного вала.

Автор: YaJAROFF 1.3.2011, 22:24

muVing, редуктор, см. масло

Автор: muVing 5.3.2011, 1:20

поменял масло!!! или я дурак глухой, или еще хуже стало, может кажется просто, но гул усилился, и после 70км\ч почти пропадает, зато от 20 до 60 как на реактивном самолете, даже магнитола не помогает на полную громкость))))


есть еще соображения?

Автор: YaJAROFF 5.3.2011, 1:52

/есть еще соображения?/ а что тут соображать? Ремонт/замена...

Автор: Smoke(R) 28.4.2011, 15:32

Менял подшипники, причем все, перебрал набор шестерней, заменил рычаги переключения передач, заменил промежуточный вал... когда надоело тратить деньги купил б/у 5-ти ступ. А со старой в следствии оказалось след: когда рассыпались подшипники разбивало посадочное место, меняешь синхры, приходится менять и муфты, короче геморрой...

Автор: thetigra 10.5.2011, 10:30

порылся по форуму, но не нашёл схожей проблемы с моей.

Легкое клокотание появилось после простоя в гараже в течении двух дней. Клокотание неприятное, но малозаметное, было на всех передачах кроме 4. Поездил так два дня по лесам, да по трассам, ничего не меняется. Сегодня ехал на 5 по трассе. Вибрация переросла в стук. Доехал на 4 до города. На 4 тишина. По городу трогался со 2 и ехал на 4, чтобы вообще доехать. Звук напоминает стук храповика, при наборе скорости учащается. Сначала думал крестовина, но тогда бы и на 4 стучало.

Коробка 5-ступая. Поставлена 2 месяца назад, накатала 15 тыщ.

Изучение строения коробки на картинке показало, что скорее всего косяк из-за промежуточного вала. Видимо подшипники полетели. Придётся разбирать. :(

Автор: sanshyc 84 11.5.2011, 11:11

люди подскажите что делать с кпп 5 ст. на 06, появился шум в коробке,поехал на сто, поменяли выжимной ,все подшипник на валах (кроме роликового подшипника ),масло полу синтетику залил,и всёравно шумит на нейтрале,а когда выжимаешь сцепление шум пропадает,при включённых скоростях на ходу шума нет,только когда 5 включаешь немного тихий гул стоит,а сейчас появился маленький стук в кпп на нейтрале и при отпущенной педали сцепления,подскажите что делать,неприятно шум этот слушать,а летом надо на юг ехать,вот боюсь чтоб в дороге не заклинело кпп((((((((((,из за роликового подшипника не может этот шум быть?????

Автор: Kraft 11.5.2011, 14:19

есть еще подшипник в маховике.

зы. мне так и не нашли причину. поменяли абсолютно все подшипники

Автор: Mr. Freeman 21.5.2011, 23:17

Может, промвал может немного болтаться в корпусе из-за разбитого подшипника. Странно что не поменяли роликовый...

Автор: космодрома 22.5.2011, 23:06

Подскажите, что эфективнее действует для мех. КПП, ревитализант или транммисионное масло ХАДО W 80-90GL 3/4/5 которое уже содержит ревитализант.

Автор: susskijj 23.5.2011, 8:19

Привет всем, может громко сказал конечно, ну поему то мне кажется что так не должно быть, или я слишком многого хочу от скоего авто)))

короче,картина такая, сначало думал что это редуктор стучит а потом, точнее вчера когда менял ручник(саму кочергу) то по крутив кардан заметил что не в редукторе касяк а в коробе, тобиш кардан в коробе на грабусов 10-13 сквободно гулет..... я почему то думал что этого не должно быть.... может я слишком предвзятый((((

Автор: Ролакс 23.5.2011, 8:22

как именно гуляет?

Автор: susskijj 23.5.2011, 8:59

ну когда кардан вращаю туда сюда то от упора до упора к коробе заканчивается звонким стуком... колеса были вывешены. так же проверялось на когда колеса были не земле.

просто когда трогаешься то слышен этот самы удар. коробка стук кордан

Автор: susskijj 23.5.2011, 17:20

ребят, какие есть соображения??

Автор: Mr. Freeman 23.5.2011, 18:07

Эластичную муфту, шлицы кардана и фланцев смотрел?

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 23.5.2011, 18:27

Шлицевое кордан- кпп прошприцуй.

Автор: susskijj 23.5.2011, 19:13

муфта в норме, шлици кардана тоже норм, а с фланцем что может быть????
я когда проверят кардан не отсоединял, ну знаю так как недавно менял мофавик и все проверял.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 23.5.2011, 19:25

Гайка может открутится которая фланец держит.

Автор: susskijj 23.5.2011, 19:35

да нет, пониаешь,мне показалось что именно в коробе люфтит так....

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 23.5.2011, 19:38

Да там люфтить то нечему .
Люфт в КПП когда кардан крутиш немного и будет он у всех есть.

Автор: ваздай 28.5.2011, 23:26

у меня такая беда воет 5-я передача что делать?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 29.5.2011, 9:22

Разбирать менять подшипники.

Автор: jeniok 3.6.2011, 21:18

Иногда появляется странный звук. Впереди коробки, и как-будто чучуть правее. Звук неописуем. Что-то среднее между журчанием, клокотанием и вибрацией. Проявляется иногда на низких оборотах при включеной передаче.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 3.6.2011, 21:54

При выжеме сцепления?

Автор: jeniok 3.6.2011, 22:06

Нет, при выживании сцепления звука нету. Вот иногда когда трогаюсь, в диапазоне 1200-1500 оборотов на первой передаче, и немного на второй передаче. Иногда звука не бывает.

Автор: bsat 4.6.2011, 9:40

Уважаемые форумчане у моей 6-ки такая проблема. При работе двигателя в холостых оборотах в районе КП слышен тихий звук похожее на звук подшипника. Когда нажимаю на педаль сцепления этот звук пропадает. Что это может быть?

Автор: Mitka 4.6.2011, 11:41

Если "тихо", так это шестерни в коробке вращаются, а при выжиме сцепы - коробка отсоединяется от двигателя.

Автор: bsat 6.6.2011, 8:00

Я просто раньше так внимательно не прислушивался. Звук очень тихий. Скажите это нормально?

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 6.6.2011, 8:03

Если тихо как писали выше то шестерни , если громко то подшипник первичного вала.

Автор: Предел добра 6.6.2011, 10:37

У меня после смены масла где-то на 75-80 начинает гудеть...может масло поменять на более жидкое??

Автор: demon3622 8.6.2011, 14:51

ребят нужна помощ, проблема такая: на всех 5 передачах и на нейтралке стоит какой-то звон, шум в районе коробки передач, на 1 и 2 передаче шумит не сильно а на остальных чем быстрее едеш тем громче шум. Может кто сталкивался с такой бедой подскажите что делать.

Автор: Предел добра 8.6.2011, 15:38

Сними разбери, да узнаешь. Гадать - пальцем в небо. Синхронизатор я думаю

Автор: DGONE 25.10.2011, 14:32

Ну надо смотреть, у меня тоже сегодня застучало в коробке что-то даже в рычаг отдаёт, заехал на эстакаду,смотрю а у меня и подушка под коробкой вниз выехала, а так тоже переключаю передачу не шумит , а так стучит.

Автор: nestalek 26.10.2011, 2:28

НЕ могу создать тему помогите так:При движении идёт странный скрип-звон-лязганье где-то внизу, кажется в районе заднего левого колеса, хотя пассажир говорит, что вроде с его стороны... Причем если машину пустить накатом всё полностью пропадает, как только включаешь скорость(особенно 1,2,3) звук сразу появляется. Короче только при разгоне в основном, на 4ой или 5ой скорости практически ничего, так 1-2 раза на 1км звякнет. Но не постоянно, прерывистый, иногда вообще ничего, а иногда непрерывно. На самом ходе машины никак не отражается. Самое интересное, что если сзади садятся 2 человека, скрип-звон-лязганье изчезает совсем!!! Подскажите, а то уже 3 работников сервиса катал, ничё толком сказать не могут. Говорят может коробка, диск сцепления, мост, подшипники(накатом скрипа нет), сам грешу на "выжимной" на 1ой 2 ой скорости если чуть педаль сцепления до конца не отпускать, звука -нет. Что это? Не хочется просто переплачивать за снятие всей коробки и моста, в этих сервисах мне пока так предложили найти неисправность!!!

Автор: серго 26.10.2011, 16:15

корбку сам сними, так ни чо не угадаеш причин миллион, сними посмотри , а потом если не найдеш ничего пиши

Автор: PatrickStar 23.12.2011, 23:44

Добрый вечер! Рассказываю: вчера на 2й передачи неожиданно возникло дребезжание предположительно в районе коробки. Пока ехал, заметил что дребезжание не всегда: его нет при разгоне, на нейтрали, при нажатом сцеплении. Появляется при отпускании педали газа в основном на 2-3-4 передачах , особенно на 4й при скорости 60 км/ч, но при скорости выше/ниже пропадает. В каком узле трансмиссии это может быть и что ремонтировать, Ваши предположения?

Автор: Роман Петрович 23.12.2011, 23:52

Моё предложение вывешивать колесо , лезть в яму , и слушать ., а так дофига чего может там дребезжать, пыльник например ...

Автор: PatrickStar 25.12.2011, 14:52

Как ни странно описанный симптом исчез также внезапно, как и появился... Никаких посторонних шумов больше пока не слышал....

Автор: kr0n 8.1.2012, 21:16

привет всем!
стояла 4-х ступка не было ни каких посторонных звуков!недавно купил бу 5-ти ступку, поставил, и появился гул(причем гул на нейтральной, 1,2,3 и 5 передачах)при выжатой педали сцепления гул пропадает
поменял все подшипники(кроме выжимного), проблема не решилась
что это может быть??

Автор: Роман Петрович 8.1.2012, 21:22

Подшипник первичного вала гудит . Крименального ничего нет .

Автор: kr0n 8.1.2012, 21:27

все подшипники менял

Автор: Роман Петрович 8.1.2012, 21:38

Да он у 90процентов тазиков воет , хоть меняй хоть не меняй. Выжмеш сцепление и тишина! Чё оч сильно гудит?

Автор: kr0n 8.1.2012, 21:40

сильно, очень не приятный гул, что в машине что на улице слышно, а особенно при разгоне

Автор: Роман Петрович 8.1.2012, 21:42

Тогда точно не подшипник , он так сильно не гудит.

Автор: kr0n 8.1.2012, 21:45

а что такое может быть??

Автор: Роман Петрович 8.1.2012, 21:50

На нейтрали крутится только первичный вал. Больше гудеть не чему.

Автор: kr0n 8.1.2012, 21:55

а чему там гудеть то??если только шестерне, которая в постоянном зацеплении находится, но она вроде целая

Автор: SemOnline 10.1.2012, 13:29

Всем доброго времени суток... Вот у меня был случай: промухал я уровень масла в коробасе, потянул товарисча через весь город, километре на 5 или 6 завыла 2-я передача. Узнал сколько стоит ремонт, ужаснулся решил сэкономить и решил перебирать коробас сам. Ну скажем за 2 часа я ее сдернул с двигателя есче часик и вуаля - коробка разобрана на мелкие части. При осмотре деталей выяснилось что полетело, а именно синхрону пришел конец и маленький износ самой шестерни 2-ой передачи. Все остально вроде бы есче и ничего. Решил я купить следующие детали: 1. Шестерню 2-ой передачи; 2. Набор подшипников (т.к. был значительный люфт); 3. Масло полусинь ZIC; и там прокладочки сальнички и т.п. После сборки сией всей начинки проверив что все на месте, провернув рукой валы на нейтрале и на скорости решил что все хорошо и поставил коробас на место. После заводки двигателя у меня коробас выл как будто это зиловская коробка после 50 лет эксплуатации. Испугался я очень чильно и позвонив знакомому мастеру я успокоился, потому что мастер сказал что когда менялась шестерня у нее рисунок не набитиый под промежуточный вал поэтому и воет. Так вот проехав чуть по чуть шум становится все меньше и меньше. Так вот вопрос! Такое вообще может быть или тут причина может быть в другом?? Для справки: машина прошла 500 т. км, в коробке стояли родные подшипники, коробка пятиступка. Жду ваших коментов. И есче Самая тихая передачи сейчас это 4-я и 5-я, а 1,2,3 че то завывают но чем выше передача тем звук меньше. Сильно только не ругайтесь, в первый раз сам коробку пересыпал.

Автор: серго 10.1.2012, 14:44

Пром вал (он в постоянном вращении вместе с 5й, даже на нейтралке) возможно с новой шестерней 2й передачи притирается...либо скос зубьев другой , были какие т коробки где число зубов одинаковое было, а вот угол зубьев другой

Автор: 1300SL 10.1.2012, 17:29

да и коробки и шестерни разные, выпускались и выпускаются. все верно говоришь. может взяли не с тем "модулем" шестерню.

Автор: SemOnline 10.1.2012, 17:33

спасибо большое за комментарии... сидел тоже думал... и пришел к такому же выводу. ведь кроме одной шестерни и подшипников ничего более не менялось. а на счет масла что можете сказать...? zic g-5 вроде бы 80-90w... не сильно ли вязкое взял?

Автор: леха18 10.1.2012, 18:37

Скажу кратко - для шестерён полёзно Гл 5
Сохраняют синхроны ГЛ4.
Как всегда универсального средства нет , но завод рекомендует ГЛ 5.
На менее вязком масле -синхронам легче пробить маслянную плёнку , на вязком - шестерни , подшипники не шумят.
З.ы. зазоры , допуски и натяги...рашенавтопром......

Автор: SemOnline 10.1.2012, 18:57

радует что у нас зимы не суровые, а то бы при заводке машины на холодную она бы у меня уже ехать начинала....

Автор: леха18 10.1.2012, 19:06

Я сцепление даже на горячую выжимаю....

Автор: SemOnline 10.1.2012, 19:24

скажем так я не всегда сцепу выжимаю... но стараюсь... просто до этого лукойл тм-5 75-90w полусинька была залита... она чуть полегче чем zic...

Автор: 1300SL 11.1.2012, 6:59

-думаю, это просто привычка.

Автор: bylavert 26.1.2012, 13:33

Роман Петрович, не вводи людей в заблуждение)))))). На нейтрали в коробке крутится практически все за исключением вторичного вала и шестерен зафиксированных на нем (ведомая шестерня привода спидометра, ступицы синхров, собственно сами муфты синхров, ну и промежуточная шестерня ЗХ). Другое дело что все это крутится без нагрузки и выть может ну в ооочень крайнем случае.

Автор: demko 27.2.2012, 7:50

Я вчера поменял глушак, он у меня был сломан в двух местах, и машина ревела так что ничего не было слышно, так и ездил месяца 2, а вчера проехался с нормальным звуком и заметил шум в коробке. При нейтралке если рычаг кпп сдвинуть влево то шум усиливается, на нейтральном положении чуть меньше шума, а если рычаг сдвинуть вправо то вообще шум пропадает. Что это такое может быть?

Автор: YaJAROFF 27.2.2012, 9:13

Нормальный рабочий шум. Для самоуспокоения проверь наличие и чистоту масла в КПП.

Автор: Joker! 27.2.2012, 12:26

Такую фишку на своей машинёхе неразу не встречал. Может дествительно рабочий шум КПП.

Автор: demko 27.2.2012, 13:02

Раньше не замечал такого шума, когда глушак нормальный был, может действительно масло.

Автор: Роман RUS 59 13.3.2012, 9:07

Я ТОЖЕ ВСЕГДА ВЫЖИМАЮ

Автор: Daemond 17.4.2012, 19:34

Помогите и мне советом..
Перечитал всю тему, но однозначного вердикта для себя не могу вынести.
Шумит коробка в общем. Звук похож на то, будто по свежему снегу топаешь..Если машина стоит на нейтрали, то когда выжимаешь сцепление-звук пропадает. А вот если едешь потихоньку на первой или второй передаче, выжимаешь сцепление не выключая скорости, то пока машина катится накатом - звук не пропадает.
Куда копать? Подшипник на первичном валу? Или что то серъезнее? Коробка 4-хступка.

Автор: серго 17.4.2012, 19:51

ну шуршит что ль?первичный и пром вал крутятся постоянно.
скорее всего это подшипники если шуршит или чо та развалилось внутри,

Автор: vad_ik 17.4.2012, 20:26

Именно шуршит? Если да - тогда это точно подшипник первичного.

Автор: Виталио 473 18.4.2012, 6:01

Это подшипник первичного вала.....Сам с такой же бедой столкнулся...-только он у меня уже выть начал на передачах....в выходные снимать коробку буду и повезу на ремонт....

Автор: Golovskoy 14.5.2012, 23:32

Добрый вечер!
Вопросик есть. На днях менял сцепление, заодно решил поменять масло в коробке. Поменяли. Опосля появился шум подшипников в коробке. Выжимаешь сцепление, пропадает. Отпускаешь - появляется. На нейтрали практически не шумит, на первой, 3-й и 5-й передачах тоже, а вот 2 и 4-я шумные. Звук такой металлического трения, немного плавающий, громче-тише. На оборотах практически не слышно, после прогрева машины тоже интенсивность уменьшается. Поехал к мастерам, они сказали такое бывает и через 200-400 км звук уйдет сам по себе. Но блин напрягает) Можно что-нить поделать с проблемкой? Ну я не ззнаю, более вязкое масло залить, или присадку какуюнить...? И вообще, правы ли мастера? Спасибо!)

Автор: Dread 21.5.2012, 20:07

скажите пожалуйста я непойму что это шумит - тоже шум такой глуховатый такой толи кажется из редуктора толи из коробки не понятно !! но редуктор я недавно совсем поменял он не шумит, но зато я заметил, что скорости стали переключаться труднее - значит это в коробке скороее дело да ??

Автор: vad_ik 21.5.2012, 21:06

Чтобы помогли, описывай поточнее. При наборе скорости шум или на ХХ?

Автор: Dread 21.5.2012, 21:31

при движении шум !!

надо пойти вывесить колеса и покрутить послушать чё будет шуметь наверно так врядли разберемся


чёрт возьми пацаны я выяснил эт ваще оказалось чё подшипник гудит в переднем правом колесе менять теперь придется

Автор: oledg 24.5.2012, 3:27

конечно меняй

Автор: Am1g088 24.5.2012, 8:01

Добрый день! Помогите с проблемой при при старте движения когда отпускаешь педаль сцепления появляется звон то ли коробка то ли сцепление примерно 2-4 сек и прыгает педаль газа только при старте движения на скорости все норм. Заранее спасибо!

Автор: Serega217 6.6.2012, 18:18

Всем сдрасти. За рулем я 4 мес. Но тож столкнулся с этой проблемой (шум в коробке, перестает если выжимаешь сцепление и т.д.). Появилось недавно до этого полностью менял сцепление, маховик, выжимной ну и т.д. заехал в сервис где все это делали, грешил, мол криво поставили выжимной и его раздолбало, но мне объяснили, что выжимной шумит при нажатии на сцепление, а здесь наоборот и волокут все на подшипник первичного вала, просят за замену 3500 ( на разборке коробка стоит 3000 ха ха). перечитал весь форум, что же всетаки сделать, стоит ли менять подшипник первичного вала или это не целесообразно???

Автор: filipp 6.6.2012, 18:27

Они правильно говорять на первичном вале 2 подшипника один в мажовике другой в кпп. Забей да езди, шумит ведь не сильно

Автор: Dread 9.6.2012, 14:11

у меня такая же хрень точно !! и если включаеш нейтраль то жужжение пропадает и на задней скорости это сильней всего заметно. что это такое ?? выжимной чтоль ???

Автор: ivan21061 14.6.2012, 8:53

помогите уменя такая проблема при разгоне урчит третья передача что может быть?

Автор: YaJAROFF 14.6.2012, 13:10

Дубль. См. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3961&st=1320&gopid=576136&#entry576136

Автор: Lacetti 7.9.2012, 20:45

после покупки машины отъездил около года.в один прекрасный момент включаю 3-ю передачу и слышу непонятный мне шум. короче где-то неделю я так ездил он то появлялся при включении 3-й, то пропадал.но потом и 2-я начала также исполнять. я по наивности в СТО мол коробка шумит. мне там зарядили за все 2800. я к деду своему.он говорит а масло там есть у тебя. я говорю не знаю нет шестигранника.короче выяснилось что КОРОБКА СУХАЯ у меня.залили КАМАЗовского моторного мэйд ин СССР.через 2 дня выяснилось что коробас у меня течет прилично, но новая прокладка и герметик держат сейчас отлично.дед сказал за смазкой всегда следить надо.даже домкрат при подъеме не мешает смазать Литолом

Автор: ivanich959 8.9.2012, 8:37

Моя 4х ступая тоже жужжит на нейтрали прилично.. Надо её поменять на запасную.. В сервисе нервно жуют чипсы.. Сам всё сделаю.

Автор: slobod.viktor 9.9.2012, 0:21

скажу так, старые 4ступки практически не убиваемы,лучше и надёжнее их нет!лейте хорошее масло,правильно регулируйте сцепление и им сноса не будет,из последнего:ко мне приехал друг на ваз2107 ему в сервисе поменяли сцепление с убитым шелестящим выжимным, через неделю приежает жалуется,опять шумит ездил в сервис сказали раз новый значит подшипник первичноговала зашумел, намекая на дорогой ремонт,загнал ко мне на яму,снимаю резиновый чехол с вилки,свечу фонариком и вижу как выжимной с корзиной крутится и добивает его,суть:смотрите свободный ход вилки и делайте всё сами с книжкой

Автор: portnoy007 11.9.2012, 22:57

Ребят,тут начитался конечно,но вё же объясню проблему: Поменял коробку и сцепление,и тут начался какой то шелест.Шорох.На свист сверчка ночного похожий). Чем быстрее едешь,тем сильнее шуршит. И это не зависит от передачи...хоть на нейтральной катись..один хрен. Это подшибник первичного вала??

Автор: slobod.viktor 14.9.2012, 20:17

заехай на яму,присними пыльник с вилки сцепления(оттяжную пружину вилки оставь на месте),посвети туда фонариком и посмотри на заведённой машине,крутится ли выжимеой подшипник вместе с корзиной сцепления,если да то это может ему кирдык пришёл ввиду неправильной регулировки сцепления,если не крутится тогда может быть всё что угодно,любой подшипник КПП может издовать такой звук,и перв.вал и промежуточный и также пружины блок.колец

Автор: abdula21rus 9.10.2012, 20:58

Ребят подскажите какое масло в коробку нужно заливать???

Автор: slobod.viktor 9.10.2012, 23:03

[quote name='abdula21rus' date='9.10.2012, 22:58' post='609842']
Ребят подскажите какое масло в коробку нужно заливать???
вообще тад-17 (трансмисионное),но я после как свою кпп перебрал,залил корейскую полусинтетику GLoil чтоли,точно не помню название

Автор: ivanich959 10.10.2012, 8:04

От эконом варианта - отстоять слитое и в коробан... До транжирного Супер Пупер Оилного за безумные деньги.. Самым простым и дешовым вариантом я считаю вот такой..

Автор: abdula21rus 10.10.2012, 12:41

а как насчет этого масло Полусинтетическое трансмиссионное масло / ZIC G-5

Автор: рудик 23.12.2012, 20:42

Подскажите подходят ли шестерни и валы от 4-х ступки на 5 ступку, лежат три шт . 4 ст может как доноры пойдут?

Подскажите подходят ли шестерни и валы от 4-х ступки на 5 ступку, лежат три шт . 4 ст может как доноры пойдут?

Автор: Роман Петрович 23.12.2012, 21:00

Затеяв ремонт коробки передач (далее - КП), владелец "Жигулей" или "Нивы" при покупке запчастей может столкнуться с немалыми трудностями. Существует свыше десятка модификаций коробок, и, в принципе, каждая из них в сборе подойдет на любой "классический" или полноприводный ВАЗ, чего не скажешь о деталях. Некоторые шестерни и валы 4-ступенчатого агрегата не подойдут к 5-ступенчатому и даже могут оказаться невзаимозаменяемыми с деталями однотипной КП, выпущенной годом раньше. Дело в том, что ВАЗ выпускал коробки с тремя рядами передаточных чисел, предназначенные для моторов разных объемов.
Напомним: до 1976 года был только ряд 2101 (I - 3,75; II - 2,3; III - 1,49; IV - 1,0; з. х. - 3,87) для КП всех "жигулей". С 1976 по 1987 год на VAZ 2106 и "Ниву" ставили коробки с "повышенным" рядом 2106 (3,24; 1,99; 1,29; 1,0; 3,34). "Промежуточный" ряд - 2105 (3,67; 2,1; 1,36; 1,0; 3,53) появился в 1979 году для машин нового семейства VAZ 2104-2107. В течение восьми лет завод выпускал комплекты шестерен всех трех рядов, пока, наконец, в 1987 году КП 2101 и 2106 не упразднили, а ряд 2105 стал единым, унифицированным для коробок всех "жигулей" и "нив", как 4-, так и выпускаемых с 1985 года 5-ступенчатых. И наконец, в 1992 году ВАЗ окончательно предал забвению коробки 2101 и 2106, прекратив делать их оригинальные шестерни, а заодно отказавшись от отличительной маркировки ныне выпускаемых деталей. Однако старые запасы остались на руках и в магазинах - подобрать можно решительно все, если знать, как отличить одну деталь от другой. Вот здесь-то и пригодятся приведенные ниже сведения.
Промежуточный вал (блок шестерен) 2101-1701050 без опознавательных меток. На венце постоянного зацепления (Z1) - 29 зубьев, на венце I передачи (Z2) - 15. Применим в 4-ступенчатых КП ряда 2101 в комплекте с первичным валом 2101-1701026 (17 зубьев).
Промежуточный вал 2105-1701050, помеченный кольцевым буртиком на шестерне третьей передачи (показан стрелкой). Отличается от двух предыдущих венцом первой передачи (Z2) - здесь 14 зубьев с большим углом наклона, нежели на 15-зубчатых венцах валов 2101 и 2121. На венце постоянного зацепления (Z1) - 28 зубьев большего модуля, чем на валу 2121. Разумеется, и "пятый" блок шестерен применим только в комплекте со своим "пятым" первичным валом, и только для 4-ступенчатых КП.
Промежуточный вал 2121-1701050 отличается от "ноль первого" только шестерней постоянного зацепления (Z1). На ней 28 зубьев с меньшим модулем и метка в виде кольцевого буртика (показан стрелкой). "Двадцать первый" блок шестерен можно поставить в любую "жигулевскую" 4-ступенчатую коробку в комплекте со своим (2121) первичным валом, получив передаточный ряд 2106.
Пружина фиксатора штока вилки заднего хода: а - 2101-1702088 старого образца (светлая); б - 2108-1702087, повышенной упругости (темная), заимствована из КП "Самары" и применяется во всех коробках и "раздатках" "жигулей" и "нив" с 1985 года. Обе пружины взаимозаменяемы, но "восьмерочная" лучше фиксирует задний ход и V передачу.
Первичный вал 2101-1701026 с 17 зубьями на венце, без опознавательных меток. Подойдет к любой 4-ступенчатой КП "Жигулей" или "Нивы", но только в комплекте с промежуточным валом 2101-1701050 (29 зубьев на венце постоянного зацепления), с которым образует передаточный ряд 2101. Рекомендуется применять с моторами малого рабочего объема (1200 и 1300 смз).
Первичный вал 2121-1701026 с 19 зубьями на венце, помеченный одним цилиндрическим пояском (показан стрелкой). Пригоден для всех коробок в комплекте с промежуточным валом 2121-1701050 (28 зубьев венца постоянного зацепления), с которым образует передаточный ряд 2106. Рекомендуется для моторов большого объема (1600 и 1700 смз).
Первичный вал 2105-1701026 с 18 зубьями на венце: а - старого образца, отличающийся от валов 2101 и 2121 двумя цилиндрическими поясками (показаны стрелками); б - нового образца, выпускаемый с 1992 года как единый, без опознавательных меток и отличимый от вала 2101 только числом зубьев. Оба вала применимы для любых КП "жигулей" и "нив" в комплекте с промежуточными валами: 2105-1701050 для 4-ступенчатых и 2107-1701050 для 5-ступенчатых агрегатов. Образуют передаточный ряд 2105, удобный для всех "жигулевских" моторов.
Промежуточная шестерня заднего хода: а - 2101-1701082 с кольцевым выступом (показан стрелкой); б - 2121-1701080 с ровным торцом. Обе шестерни взаимозаменяемы и подходят к любым "классическим" КП, в том числе и к "нивовским", поскольку все сопряженные с ними детали - универсальные "жигулевские".
Шестерня первой передачи: а - 2101-1701112 без опознавательных меток; б - 2105-1701112 старого образца, помеченная кольцевой канавкой диаметром 80 мм; в - 2105-1701112 нового образца, выпускаемая с 1992 года - без канавки. У каждой по 33 зуба, но на "первой" их угол наклона меньше, чем на "пятых", поэтому поставить ее можно только в комплекте с промежуточным валом 2101 или 2121, то есть в КП с рядом 2101 или 2106. Обе шестерни 2105 взаимозаменяемы и пригодны для установки в комплекте с промежуточным валом 2105-1701050 (4-ступенчатые КП) или 2107-1701050 (5-ступенчатые). Шестерни без меток можно отличить по наружному диаметру: у 2101 он равен 96,8 мм, а у 2105 - 98,8.
Приводы спидометров и соответствующие им ведущие шестерни вторичного вала применяются только комплектами - иные комбинации исключены: а - привод 2101-1702150-01 без метки с 12 зубьями ведомой шестерни и ведущая шестерня 2101-1702158 с пятью заходами червяка, помеченная одной кольцевой проточкой (показана стрелкой) - для КП "жигулей" с задними мостами 2101 (передаточное число редуктора - 4,3) и 2102 (редуктор 4,44). В последнем случае спидометр несколько завышает показания; б - привод 2102-1702150-01 (9 зубьев), помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки - для КП "жигулей" с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора - 4,1); в - привод 2106-1702150-01 (13 зубьев), помеченный синей краской, и ведущая шестерня 2106-1702158 с шестью заходами червяка, помеченная двумя кольцевыми проточками (показаны стрелками), - для "жигулей" с мостом 2106 (редуктор - 3,9).
Гайка выходного фланца вторичного вала (резьба М20х1): а - 2101-1701244 с шестигранником "на 30", для любых коробок передач "жигулей" и "нив" в комплекте с уплотнителем центрирующей втулки 2101-1701245; б - 2121-1701244 старого образца для "нив", с шестигранником "на 32" - яркий пример того, что называют словом "приблуда". В течение двадцати лет завод ставил на "Ниву" оригинальную гайку с пружинкой уплотнителя и лишь в конце 1997 года перешел на обычную "жигулевскую". В то время как несколько поколений автолюбителей успешно применяли гайку 2101 вместо архидефицитной "нивовской"...
Подшипник задней опоры первичного вала: а - 2101-1701033 (6-50706У) старого образца с металлическим сепаратором; б - 2107-1701033 (6-50706ЕУ) - представитель нового поколения подшипников с пластмассовым сепаратором. Взаимозаменяемы в любых КП "жигулей" и "нив". То же самое касается и прочих подшипников вазовских коробок - ставить можно как современные, так и снятые с производства, но оставшиеся в торговле.
Привод спидометра старого образца, существующий тоже в трех вариантах: 2101, 2103 и 2106. Уплотняется на крышке КП не резиновым кольцом, как современный (см. фото слева), а картонной прокладкой, что надежнее. Впрочем, если кольцо нынешнего привода, выпускаемого с 1988 года, не удержит масло, на разъем фланца можно нанести герметик.
Задняя крышка картера: а - 2103-1702010 для любых 4-ступенчатых "жигулевских" КП; б - 2121-1702010 с заглушкой в отверстии под привод спидометра - для 4-ступенчатой КП "Нивы". Из одной детали легко сделать другую. Крышка 2101 подойдет на "Ниву", если закрыть отверстие приводом спидометра или металлической пластинкой, притянув ее через прокладку гайкой. "Нивовскую" крышку ставим на "Жигули", выбив заглушку и ввернув в резьбовое отверстие шпильку М6 для крепления привода спидометра.
Картер 2101-1701015: а - старого образца с технологическими приливами (показаны стрелками); б - нового образца (легче на 200 г). Взаимозаменяемы для всех 4-ступенчатых КП "жигулей" и "нив".
Стопорная шайба гайки выходного фланца вторичного вала: а - 2101-1701243 старого образца с двумя отогнутыми усиками; б - 2107-1701243, пружинная, выпускаемая с 1997 года. Обе детали взаимозаменяемы для всех КП "жигулей" и "нив", но при сборке коробки "для себя" желательно поставить шайбу старого образца: отогнув ее край, мы надежно зафиксируем гайку фланца на валу. Современная шайба эту задачу выполняет не всегда - самоотворачивание гайки, после которого сразу "вылетает" пятая передача - болезнь новых "жигулей".

Автор: рудик 23.12.2012, 22:12

Спасибо, очень пригодиться.

Автор: bulikdima 18.1.2013, 12:02

У меня я думал шумит коробка а както ехал появилась вибрация. Ну заменил крестовины и подшипник и шорох пропал и вибрация естесно!

Автор: oleg09 10.5.2013, 8:04

Доброго времени суток! Имею ВАЗ 21054 2010 г.в. на пробеге в 3000 км!!! появился гул (вой) похожий на вой редуктора на скорости 80-110 км/ч, на других скоростях тишина. Шум есть только под нагрузкой, если отпустить педаль газа или пустить машину накатом шума нет. Шум немного увеличивается/уменьшается в зависимости от того по прямрй дороге едешь или в гору/с горы. Теперь что было предпринято: масло менял неоднократно и в кпп и в РЗМ, пробовал ставить б/у кардан, ставил б/у РЗМ правда 03 и что интересно с троешным редуктором вой абсолютно не изменился, также 80-110 км/ч, только с ним еще на скорости 60-70 был шум. А мож это не РЗМ вовсе, а КПП??? С такими симптомами проехал уже больше 30000 км ни стало не тише не громче все попрежнему. У кого какие мысли???

Автор: Господин поручик 10.5.2013, 8:19

Хвостовик редуктора?

Автор: oleg09 10.5.2013, 10:31

С хвостовиком все впорядке я проверял. Просто я думаю если с другим редуктором шумело обсолютно также может это КПП???

Автор: Knjaz 10.5.2013, 11:39

Скорее всего износ шестерен КПП. Попробуй какую нибудь присадку добавить. Может поможет.

Автор: Анатолий 92 18.5.2013, 10:13

всем привет. у меня ваз 06
при оборотах 950-1000 издается странный звук непосредственно от двигателя, примерно с передней части(ближе к радиатору).
звук похожий на то, когда подшипник уже вот вот навернется, звук какого то механического трения, и как будто даже гасит работу двигателя,т.е. уменьшает обороты. что это может быть ?

Автор: Роман Кировоград 18.5.2013, 10:19

если впереди двигателя, помпа, генератор, сними ремень и заведи без него, если шум пропал, разбирайся с ними...

Автор: Apocalypsyse 18.5.2013, 11:50

я помню как то раз шестерни стёр на своей кпп вылетали передачи я врубил так что держал рукой до того пока неустал минут 30 и ехал за городом и после того не стали вылетать передачи я шестерни походу там нарезал чтоль. щас новая кпп стоит старая лежит в подвале мало ли пригодится но тоже тихо работала.

Автор: Юрчевичус 18.5.2013, 12:46

Придется снять коробку, разобрать и посмотреть выработку валов то есть отсутствие глянца).Точно не скажу,но у меня было так давно.

Да и присадки не лей, бесполезная трата денег.

Автор: St Nik 6.7.2013, 11:52

Хэй, всем привет ! Кто менял подушку крепления коробки, подскажите где она там именно находится и насколько сложно её поменять (надо снимать коробку напр. или нет) ?
А то что-то не нашел в инструкции этой самой подушки крепления..

Автор: kreshkastet 6.7.2013, 11:58

да сразу в конце коробки поперечная пластина к которой крепиться коробка через резинку и есть та самая подушка ,делов на 15 минут ,ничего снимать ненадо ,только коробку снизу подпереть

Автор: varvar-s 6.7.2013, 12:26

http://ifotki.info/
крепиться подушка к поперечине (5 деталь) и к картеру коробки. как делать написали уже.

Автор: St Nik 7.7.2013, 9:45

Спасибо !

Автор: St Nik 10.7.2013, 14:00

Эх, наверное к сожалению, подушка не порвана (посмотрел, потрогал). Так что диагноз пока неутешительный (шум на 1,2, 3,5. На 4-й и нейтрали тихо) . Буду масло на п/синтетику пробовать менять.

Автор: vad_ik 10.7.2013, 15:29

А какой смысл? Если щас минералка залита, то выть на полусини еще больше будет!

Автор: Karev 10.7.2013, 15:39

А не думал что с крестовинами что то не в порядке?

Автор: Michael_Mira 10.7.2013, 17:09

Крестовины не шумят на скорости, они цокают (клацают) на малых скоростях. При больших оборотах центробежная сила не дает крестовине люфтить.


Вот это не понятно.

Автор: St Nik 15.7.2013, 7:01

полусиньку залил, вро чуть-чуть потише всё таки стала. Но не сильно заметно. Правда с 1-й стартовать хуже стала, больше газа приходится давать (дергается).

Автор: mickel52 31.7.2013, 23:19

Ребята, помогите кто нибудь, поставил четырехступку кпп на ваз 2106 кулиса не держится по центру, постоянно вылетает вправо и вверх, как будто есть пятая передача, что делать?

Автор: Bullit1992 2.10.2014, 19:36

Ребята выручайте.Недавно совсем начал появляться звук(очень чётко слышен в салоне но под капотом его не слышно)На педаль сцепления он не реагирует будь то она выжата или нет всё равно он не пропадает.Избавится от него можно если только включить передачу и начать движение.В чём может быть причина подскажите. вот ссылка на видео может кто что расслушает и поймёт о чем я говорю http://www.youtube.com/watch?v=DzruYDACqWo

Автор: ИванычЪ 2.10.2014, 20:03

При начале движения перестаёт проворачиваться подшиб в торце коленвала. Мабуть помирает..

Автор: Bullit1992 2.10.2014, 20:10

Хочу уточнить что шум появляется когда я встаю на нейтральную скорость после движения(тоесть после того как я припарковался я включаю нетралку и он может появится или наоборот во время переключения он появится а потом как начну двигаться он исчезнет) а не во время движения..Если это ничего не меняет то как можно точно узнать причину?может есть какой то способ,только без вскрытия.Просто если уже лезть делать то делать наверняка.(просто машина проехала всего 72 тысячи и я думаю еще пока рано случаться такой серьёзной поломке)Да и когда загоняю в сервис машину все говорят у тебя всё хорошо(так как они не слышат этот шум а когда он появляется никого знающего рядом нет)Вот и прошу вашей помощи....

Автор: ИванычЪ 2.10.2014, 20:48

Так , тут 100% истины ждать не стоит. Я не справочник и мой совет это моё ИМХО. Я его даю бесплатно. А пользовать или нет решай сам. Подшиб коленвала крутится только при выжатой сцепе как и выжимной. А вот на нейтрали крутятся первичный вал с подшибником и ещё дохрена чего. Тут ещё такая тема , на нейтрали подшиб первичного вала крутится без особой нагрузки , а в ходу там дела совсем другие. Думаю я без вскрытия точной диагноз тяжко будет поставить. При уточнённых вводных могу предположить износ дорожки подшиба. Я такой уже на одной из своих КПП менял.С виду целый и красивый, а через лупу кариез на дорожках видно..Вот и думаю, пока без нагруза , может взвыть или нет , а под нагрузом шары валом поджимаются в конкретную сторону и замолкает.. Чтоб это проверить КПП снимать и разбирать надо. Лично я больше хирургов люблю , чем хиромантов..

Автор: TBukcuk 27.4.2015, 20:11

Ребята всем доброго времени суток! Подскажите как решить мою проблему на авто ВАЗ 2107.
В общем проблема такая: заводишь машинку всё работает чётко и ровно, но когда немного выжимаешь сцепление появляется скрип какой то в районе состыковки двс с кпп, если выжать сцепление полностью то падают обороты с 900 примерно до 400-500 и появляется какой то шорох. Выжимной, корзину и диск сцепленя менял прошлым летом(марки WEBER - корзина без паука), скорости включаются идеально, трогается тоже как положено, в общем в движении ни чего не изменилось.
Кто сталкивался? Что это может быть?
Можно ли с таким ездить, а то до з\п ещё две недели(

Автор: Festival58 27.4.2015, 21:41

TBukcuk а чо там кроме выжимного..вроде обычно он так и кончается..сцепление норм отрегулировано ?
Имхо Полюбому надо смотреть че там шумит

Автор: dikobrazzoff 27.4.2015, 23:15

Я думаю - коленвал гуляет.

Автор: TBukcuk 27.4.2015, 23:43

Я почему то тоже думаю что выжимной, хотя знакомый один сказал что может и коленвал гулять, вот сейчас немного покатался и скрип(свист) пропал, но зато когда полностью выжимаешь сцепление(не важно на месте или при движении) начинает шуршать и давольно таки сильно.

Автор: ИванычЪ 28.4.2015, 10:33

А я больше с Диманом сооласен.Если при выжиме сцепы падают обороты то это износ опорных полуколец .Смотрится на яме при снятом поддоне.

Автор: TBukcuk 28.4.2015, 22:45

Дело было в выжимном, он на две части раскололся(сам подшипник оторвался от того места на которое вилка ставиться

Автор: ИванычЪ 28.4.2015, 23:01

Разобрал я и молодец . Уважуха однозначно .

Автор: Regenwurm 30.6.2015, 22:46

Привет всем ! Оживлю тему своей проблемой ! Короче взял Полонезовскую коробу года 4 назад. Проблема была изначально, но не столь ярко выражена как стала со временем, поэтому внимания ей не уделял.
Проблема заключается в том, что на нейтральной передаче не в движении из коробки слышен шум (что называется гарчит ) )). При выжимании сцепления шум естественно пропадает. В движении на скорости до 70-80 км/ч шума практически не слышно, а вот при скорости повыше (при движении внатяг с придавленной газулькой - тишина), если отпустить газ (торможение двигателем) или включить нейтралку - шум резко усиливается и иногда даже сопровождается вибрацией передаваемой на кузов. Грешу на подшипник промежуточного вала. У кого какие мысли по данному поводу ?

Автор: YaJAROFF 30.6.2015, 23:51

КПП вибрации не дает, разве что откручена гайка втор. вала.
Возможно, изношен подш. 704.

Автор: ExL 1.7.2015, 9:04

Подобные симптомы были у меня и виной тому был подшипник первичного вала.

Автор: Regenwurm 1.7.2015, 14:56

Я могу ошибаться, но если на нейтралке идёшь накатом - первичный вал вроде не вращается ?

Автор: ИванычЪ 1.7.2015, 15:04

Можешь и ошибаться. Думай , первичный вал в шлицах диска , диск прижат корзиной к маховику. Резюме пока не выжато сцепление или не заглушен двигатель , то на накате первичный крутится вместе с двигателем.. Как и на нейтрале..

Автор: Regenwurm 1.7.2015, 20:15

Значит точно не подшипник первичного вала т.к. звук изменяется с изменением скорости движения машины.

Автор: ИванычЪ 1.7.2015, 20:49

Подшмб на выходе КПП вращается соответственно скорости автомобиля.. Вторичный вал.. Карл..

Автор: Regenwurm 1.7.2015, 20:54

Дело в том что стоя на месте при работающем движке звук также присутствует. Разница в том что при движении он значительно усиливается. Потому и грешу на пром вал.

Автор: Ролакс 1.7.2015, 21:01

знач надо глядеть,чего там вращается на ХХ..я уже забыл))этим отбрасывается все остальное.

Автор: YaJAROFF 1.7.2015, 21:40

пром вал, пром вал...
Обрати внимание на 704й подшипник, и будет твой пром вал работать без смещения вперед-назад и без шума соотв.

Автор: ИванычЪ 1.7.2015, 23:29

[quote name='YaJAROFF' date='1.7.2015, 21:40' post='811455'
Обрати внимание на 704й подшипник, и будет твой пром вал работать без смещения вперед-назад и без шума соотв.
[/quote]
У меня крайний 202 был на маятнике нижний..Сорри за офтоп.

Автор: Regenwurm 3.7.2015, 13:51

В общем в понедельник будем колоть... Там и будем поглядеть...

Автор: ИванычЪ 3.7.2015, 14:51

Подшибы все огляди очень внимательно.

Автор: Regenwurm 3.7.2015, 16:18

Именно на них и грешу - потому именно им самое пристальное внимание !!!

Автор: ИванычЪ 3.7.2015, 19:36

Основной шум от шариковых , но и роликовые тоже оглядеть нужно. Было по роликам каверны.

Автор: Regenwurm 6.7.2015, 16:08

В общем заменили подшипники первичного вала (убитый вхлам - каверны по дорожкам, шумел больше всех) . Двухрядный на пром. валу - тоже убитый, подшипник на 5й педераче и игольчатый.
Проехался по трассе (выезд за город прямо возле СТО) - крутил до 150ти - практически тихо...

Автор: ИванычЪ 6.7.2015, 19:42

Значит правильная замена..

Автор: Regenwurm 6.7.2015, 21:31

Слава яйцам - да. Второго вскрытия (сколько оно мне сегодня нервов стоило) я бы не пережил. Заставил мастеров разобрать коробос до винтика. Лично осматривал каждую деталь - особенно подшипники и шестерни. Остался доволен - состояние отличное (кроме того что заменили).

Автор: ИванычЪ 6.7.2015, 22:46

Лёша , удачи в пути. У меня и мастер и ОТК это я сам. Не доверяю .. Может и спецы.. Но рукожопых насмотрелся.. Таким страшно машинку доверять.. Ну если на колесе кросовера потерять болт.. И чтобы не попасть под раздачу , закрутить туда фуфло.. .шобы тока уехало. Билять... Таких в роддоме убивать надо

Автор: Regenwurm 8.7.2015, 7:49

Спасибо ! Я до недавнего времени тоже всё делал сам - форсировал движок до 1.5л, поставил эту самую коробу, БСЗ, и главное ! - карб 21053 ! - это не фуфло 21083, которое лепят на все классические жигули без разбора.
Нынче по ряду причин (травма позвоночника и разрыв ахиллового сухожилия, а также смена гаража с ямой на без ямы), работы которые требуют наличия ямы и значительной физической нагрузки приходится делать на СТО.
Но всё делается под моим пристальным наблюдением вплоть до собственноручного контроля усилия затяжки болтов. . Я никогда не оставляю машину - типа вы тут делайте, а я скоро приеду.
У самого было - в ходу отвалилось заднее колесо из-за того что шиномонтажники не затянули болты. А знакомому на Ниве при ремонте ходовки шаровую прикрутили на один болт....Другому знакомому на Шкоде при замене ремня ГРМ не до конца установили шпонку на шкиве К/вала. В результате перемололо весь движок... Поэтому - спецы, не спецы, а доверять нельзя. Ездить мне, а не им.

Автор: Дебютантка 27.7.2016, 17:48

Я прошу прощения,что встреваю здесь,ибо тему мне создать не дают,а помощь нужна срочно.
Машина на 5 скорости на полном ходу издаёт какой-то скрежет как от нечастого вращения.На всех остальных скоростях все в порядке (езжу без 4 скорость 2 месяца и переключаюсь с 3 на 5).На дорогой ремонт не рассчитывала,так как уехали на юг.Подскажите,пожалуйста,от чего может исходить шум?Смертельно ли для машины?Сколько км можно проехать?В какую стоимость может обойтись ремонт?
Заранее благодарна за ответы!

Автор: Господин поручик 27.7.2016, 18:02

Обороты? скорость? Под газом или при отпускании газа? если выжать сцепу-что со скрежетом? "Нечастое вращение"-это как?
Вопщем-подробности в студию!

Автор: Дебютантка 27.7.2016, 18:14

Спасибо,что откликнулись!
Обороты мне не сказать,так как тахометра нет в комплектации.
На 5 скорость (ща неимением 4) я включать примерно с 60 км/ч и начинается этот звук.
Звук поход на вращение кривого ржавого колеса то соприкасающегося с поверхностью,то нет.
На нейтралке не проверяла и сцепление не выжимала.Как проверю-напишу.Мне масло в коробке не меняли с самого начала,а прошли мы уже 87 тыс.км.Может масло сменить?Или поздно пить боржоми?

Автор: Господин поручик 27.7.2016, 18:31

Этот звук только на 5-й? И независит от скорости? Цикличный сообразно скорости или спонтанный непредсказуемый?
Не гул, не вибрация в резонансе, а именно как будто цепляет чегось?

а что с 4-й ? Не фиксируется и выбивает? А если рукой держать рычаг-тоже нету?

Автор: Дебютантка 27.7.2016, 22:10

Звук этот появляется только на 5 скорости и по мере увеличения скорости, машина начинает громче работать и его слышно меньше.Было слышно меньше,так как за руль я теперь и вовсе боюсь садиться.Но завтра все проверю и отпишусь.
Звук скорее спонтанный,как мне кажется.Я была в дороге,когда обнаружила его,но решила не останавливаться где-то в степи,а доехать уже как-нибудь.Так что особо не экспериментировала.Сам звук не носит постоянный характер.Точно не гул и не свист.Если и вы положите в большую металлическую ржавую коробку несколько ржавых болтов и периодически будете её аереваливать из стороны в сторону,то звук будет похожий,но с большим нажимом на соприкасающиеся детали.Да,у меня была мысль что это выхлопная труба барахлит,но после приезда её посмотрели и звук не оттуда.
четвёртая иногда плохо вставала,а потом и вовсе вставать перестала.Выбивает её сразу,даже ни на секунду не встает.Если рукой держать,то скорость не включается,а из КПП доносится мелкая громкая вибрация как от стержня,не попадающего в шестеренку.Надеюсь,поймёте.
Ну так что?Пациент скорее жив,чем мёртв или наоборот?

Автор: Lyzhenkov 27.7.2016, 22:12

из простого-искать адекватный сервис и кпп разбирать и дефектовку,другая стоит в случае чего копейки

Автор: Tolik2402 27.7.2016, 22:21

я б проверил масло для начала. шестерня 5 передачи вечно обделена маслом.

Автор: Господин поручик 27.7.2016, 22:26

Cоглашусь с Денисом. Коробас уже проблемный-4-я не работает...а тут еще спонтанные грюкающие звуки...по любому разбирать смотреть. И как вас угораздило на юга рвануть на проблемной коробке? Я б не решился)

На машине 2010 года еще ставили такую коробку?

Автор: ИванычЪ 27.7.2016, 22:29

Толик . какое масло ?? Если 4я не втыкается ??.. КПП аварийная уже давно.. Лечить нужно , а не сказки и распросы разводить.. НО .. можно и так поездить.. Пока всё колом не станет..

Автор: Господин поручик 27.7.2016, 22:32

Иваныч-у мну пятую вышибало...Аварийной коробку не считал, ибо не гремело и не стучало)

Автор: ИванычЪ 27.7.2016, 22:34

Безумству храбрых поём мы песни.. А на последних вазах только 5ти ступа и ставили..

Автор: Господин поручик 27.7.2016, 22:40

Не в этом дело. На каких-то 5-ти ступках масляное голодание это конструктивный просчет, но потом коробку доработали и проблема исчезла. Моя машинка 99г. была беспроблемная в этом плане

Автор: ИванычЪ 27.7.2016, 22:47

Моя тоже без проблем голодания.. У меня КПП древние.. 4х ступы..

Автор: Lyzhenkov 27.7.2016, 22:50

Если масла мало- легко определить по воющему свисту,чем выше обороты на 5 передаче- тем громче вой,как турбина. Вот тогда да,масло масла мало,а тут купить другую кпп и всего делов, 5 ступок щас уйма и пруд пруди,причем свежую найти можно с битка

Автор: ИванычЪ 27.7.2016, 22:58

Купить просто.. А дешевле ? я считаю свою починить.. Хотя дефектовка ..

Автор: Lyzhenkov 27.7.2016, 23:08

ну одно дело самому,а другое дело девушка и сервисмэны. Там раскрутят на 2 б\у кпп,а по факту могут сделать что на месяц не хватит

Автор: ИванычЪ 27.7.2016, 23:13

Да , Денис ..

Автор: Дебютантка 28.7.2016, 4:00

Спасибо вам огромное за подсказки и мнения!
С проблемной коробкой пришлось поехать,вариантов её было,к сожалению А что значит "колом встанет"?Мы можем умереть на такой машине?
Завтра попробую записаться на проверку масла в КПП.Интересно,почему даже на повышенных оборотах на 3 скорости этого скрежет нет?Так и придётся путь держать обратно сл скоростью в 50 км/час,если мне местные ремонтники неподьемные суммы назовут?
И кстати,сколько средняя стоимость такого ремонта?Буду признательна,если подскажете стоимость замены всей коробки на другую (скорее с разборки) и внутреннего ремонта с разбором КПП.Сколько потребуется сопутствуюших товаров и на какую сумму.

Автор: ExL 28.7.2016, 8:53

На разборках лотерея, я бы не советовал брать с рук КПП её же не проверишь на месте, если только договариваться с разбром что вот сейчас поставлю покатаюсь если всё норм то не вернусь, чтобы гарантию дали в общем.
КПП с разбора будет стоить от 5К.
Ремонт той что есть выплыть может тоже в этом районе.

Автор: Дебютантка 28.7.2016, 9:54

Итак,я послушала.
Звук этот больше поход на постукивание (по ритму похоже та-ка-та-ка-та-ка) на нейтрали отсутствует совсем,на любой скорости.Машина идёт ровно,без рывков.Скорости (кроме 4) встают нормально.Частота вышеперечисленного стука напрямую зависит от скорости и к 100 км/ч уже так чётко не различается ритм стука,превращаясь в один смешанный звук.
Ну что,совсем беда,да?

И ещё,если на 5 скорости нажимать на газ,то звук ведёт себя так,как я выше описала.А если ногу с педали убрать и производить торможение двигателем,то звук становится менее слышен,если не исчезает вовсе.
И все время горит check на панели приборов.

Автор: ИванычЪ 28.7.2016, 9:54

Нет , не совсем.. Я же писал , когда машина не сможет ехать вот тогда и будет сАвсем...

Автор: Дебютантка 28.7.2016, 10:10

Подскажите,а как это будет выглядеть,что машина не может идти совсем?Она просто с места не тронется или при переключении на 5 скорость она будет резко тормозить?Мне и представить страшно и вызываться к местным полуумельцам не хочется.Станица маленькая и ремонтников мало,а потому в их священной мнении сомневаться не принято.И ценник они выставляют приличный:замена КПП 5 тр.Это только за работу.Страшно представить ЧТО они могут наремонтировать или поставить взамен.В своём городе я хоть могу гарантию потребовать,а тут все видят,что номера чужие и никто с них спрашивать не тянет.Да и женщина за рулём пятёрки....

Автор: varvar-s 28.7.2016, 10:19

даа поехать на юга с тремя передачами и большим котом в железном мешке...
а может так же муфта развалилась и тарахтит ?? было тут не так давно у человека.

Автор: Дебютантка 28.7.2016, 11:15

Поменяла трансмиссионное масло в КПП и на задней оси.Там его было по литру и темноуоричневого с зеленоватым оттенком цвета.Залили газпрмовское масло.Стук не ушёл.
Знаю,что глупость так ехать,но выхода не было.Не будем вдаваться в неинтересующие никого подробности.Диспозиция такова и из неё надо исходить.
Человек,который менял масло предложил все отремонтировать за 9 тр под ключ (с зап.частями) и займёт все 2 дня.Думаю уже согласиться,ибо выбора,похоже,нет.Здесь на форуме,как я поняла,ехать на такой машине все считают самоубийством.Нужно проехать 2 тыс.км.

А муфта где находится?

Автор: Дебютантка 28.7.2016, 13:15

Похоже,нового и утешающего сказать нечего,раз все молчат...Жаль.
Спасибо всем за ответы и советы!

Автор: varvar-s 28.7.2016, 14:03

нового тут ничего нет. утешать нечего..надо чинить. муфта называется эластичная.стоит между карданом и коробкой . http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/10-kardannaya-peredacha.html
http://i-fotki.info/

Автор: ИванычЪ 28.7.2016, 14:53

Возможны варианты.. есть плохой и очень плохой.. начнём с плохого .. Машина не смогет самостоятельно ехать , но её можно тащить на буксире.. а вот когда коробка заклинит так , что и буксировать нельзя , то это очень плохой. Но не смертельный.. А ремонтники обуревшие .. и ценник у них - конский..

Автор: Warrior 28.7.2016, 18:05

Судя по всему что-то попало между зубьями шестерен 5 передачи. Видимо стружка образованная из-за поломанной 4 передачи. Это подтверждает и то что на принудительном ХХ звук пропадает (шестерни соприкасаются другими сторонами зубьев). У меня как-то были повреждены зубья промвала. Стучало на всех передачах. Ездил так больше года.
PS: Чек горит не от этого..

Автор: ИванычЪ 28.7.2016, 20:55

Я не считаю такую езду самоубийством.. И к тому же из дома вы же на своей машине сами приехали ? Возможно и домой вернётесь..

Автор: Господин поручик 28.7.2016, 23:27

Это хорошо. Значит пациент скорее жив, чем мертв.
Если б там между зубьями чото попало (стружка, обломки) оно бы тарахтело всегда. У мну однажды такое было- даже стоя на месте на нейтралке в коробасе периодически чото погромыхивало...аж вздрагивало. Ехать не рискнул.
А здесь, мне кажется, возник осевой люфт на шестернях..вот под нагрузкой они смещаются и за что-то цепляются. ИМХО

Автор: Warrior 29.7.2016, 6:32

Всегда, при условии если между ними есть контакт. Если контакта нет - то не будет. В КПП5 есть такая шестеренчатая пара, которая соприкасается зубьями только на 5 передаче.

Автор: Господин поручик 29.7.2016, 10:47

...вот это поворот.... И какая же?
http://piccy.info/view3/10104473/1cf864a8bac853a1dba1b32acf0cf538/http://i.piccy.info/a3c/2016-07-29-07-46/i9-10104473/500x263-r

Автор: Warrior 29.7.2016, 10:59

Вот смотри. Там где блок передач идет с зацеплении с шестерней 5 передачи. Пока не включена 5 передача - передача момента идет без нагрузки - ударов нет, при включении передачи начинает стучать.

Автор: Господин поручик 29.7.2016, 11:28

Но ведь зацепление там есть всегда. Как и на всех других передачах. Нагрузки нет, согласен, но зацепление есть.
В моем коробасе стружка попала как раз в зацепление пятой. Стоя на месте на нейтралке были стуки и вздрагивания.
Вот меня смущает болт, который пятую крепит (на картинке) Если он расслабится-появится осевой люфт и всякие неприятности.
При вскрытии нужно искатьместа прогрызов и затираний

Я бы для начала снял кулису и заглянул в недра коробки. Там как раз вся пятая на виду. И штоки заодно осмотреть. Был случай, когда открутился крепежный болтик на штоке-вилочка наклонилась набок

http://piccy.info/view3/10104592/c70190aa8684b0326acabc8133bf9459/http://i.piccy.info/a3c/2016-07-29-08-28/i9-10104592/354x472-r

Автор: varvar-s 29.7.2016, 12:08

не могу не позадудствовать. если он предложил ремонт ВСЕГО-значит знает диагноз. сказал бы тебе. назвал ценник не заглядывая внутро-знает с чем столкнется но молчит партизан. знает каки детали нужны будут..и уже включил их в стоимость ремонта.может тама вылезет столько что смета превысится вдвое. шарлатан он и разводит тебя на деньги.

Автор: YaJAROFF 29.7.2016, 17:44

Часто болт грибка обламывается, в конце его резьбовой части. Далее он выдавливает заглушку, масло вытекает, но КПП продолжает работать с характерным шумом. До тех пор. пока не начнут клинить подшипники.

Автор: Warrior 29.7.2016, 18:17

Ну неправильно выразился. не придирайся к словам.

Автор: Господин поручик 29.7.2016, 20:55

http://piccy.info/view3/10106585/92ca681345028180b7543198ecb0544d/http://i.piccy.info/a3c/2016-07-29-17-54/i9-10106585/495x330-r

Автор: Дебютантка 29.7.2016, 21:23

Спасибо вам всем огромное-преогромное,уважаемые автолюбители!
Благодаря вам я хоть коробку в разрезе увидела))))В гугл-то самой не залезть))
Насчёт того сервисмэна, который все готов под ключ сделать,вы правы.Он даже проблемы не выслушал,а сумму назвал.Мне тут нашли специалиста по коробкам за 5 тр,чтоб он починил эту коробку.Завтра едем на диагностику (или как она там называется,дефектовка вроде).А потом за запчастями.На всю жизнь запомню этот отдых с вечным ремонтом автомобиля!
Ещё раз спасибо за подсказки, консультации,советы и мнения!

Автор: Господин поручик 29.7.2016, 21:34

Оченама хотелось бы узнать результат диагностики-дефектовки...

Автор: ИванычЪ 29.7.2016, 21:49

Вся ко развод на деньги будет.. Я бы 4х ступку на разборке за тыщу купил бы и на ней до дому.. А там уже не спеша и ремонт 5тиступке делал бы..

Автор: Господин поручик 29.7.2016, 21:57

Мастер взялся не только за диагностику, но и обещал починить. Может где-то и нагреет на деньги чуток (путем какой-нить вовсе необязательной замены), но главное, чтоб исчезли посторонниеий грохот и четвертая работала.

Автор: ИванычЪ 29.7.2016, 22:09

Я тожен мастер.. Тилько для сэба и трохы - трохы..

Автор: varvar-s 29.7.2016, 22:18

та не за что обращайся. и напиши потом что и как. чем дело закончилось. желательно и по приезду домой-как доехала и как коробас после ремонта пашет.

Автор: Дебютантка 30.7.2016, 13:48

Прокатила сегодня мастера в машинке.Как-то он не уверен был поналчалу,что это КПП.Новорил,что звук какой-то не тот.Потом я продкмонстрировала отсутствие стука на нейтрали и он как-то совсем неопределенно на меня стал смотреть.Пока ехали обратно, он, видимо, с намеком сказал,что к нему мужик приезжал со свистом из коробки.Так после разборки выяснилось,что все идеально внутри.Собрал обратно,а свист остался.Не знаю, к чему он мне это рассказал.Что-то мне подсказывает,что типа 4 починить,а пятую если увидит,то починит.А если не увидит,соберет и отправит так.
Конечно же я напишу здесь что и как получится.При хорошем раскладе,даже из Петербурга получится))))
Пока записались на понедельник в 8.00

Автор: varvar-s 30.7.2016, 14:50

та ты из Питера?

Автор: Дебютантка 30.7.2016, 16:47

Ага)))Только я не абориген,а понаехавшая.Собственно с Ижевска на юг и ехали,когда вся эта петрушка началась.

Автор: Дебютантка 1.8.2016, 22:00

Всем доброго времени суток.
Итак,сегодня я первый раз в жизни присутствовала на съёмке и разборе КПП.Начнем с того,что из-за того,что она инжекторная пришлось несколько дольше подрезать.Потом штаны выхлопной трубы подвинули и только потом сняли.Сразу после съёма оказалось,что коробас уже снимали и поменяли выжимной и какой-то металлический диск сцепления (веберовский стоит).Я долго не могла понять ,но потом вспомнила,как у меня залипала пятая скорость ещё на молодости лет машины и, видимо,тогда все поменяли.
Следующим сюрпризом стало то,что на моей пятёрке стоит КПП от нивы шевроле.Усиленая с бОльшим количеством зубчиков.Мастер очень матерился,когда пытался снять некоторые гайки,которые "заржавель",но потом он совсем дар речи потерял,когда другие болты увидел,которые пострадали от постоянной езды по посыпанной реагентами дороге.Здесь этого нет.
Пятую пришлось полностью снять и только после этого на переднем ( или добавочном валу,точно не помню как называется) выяснилось,что подшипники все поела коррозия.Прям видно какие они покоцанные. Из-за этого расшаталось какое-то кольцо или муфта и при езде и нагрузке давало такой звук.
По дороге выяснилось,что вилки 4 и 5 сильно сточены тем,что я на низких оборотах встаю и даю нагрузку. Зубчики на 5,4 и 2,кажется,были почти в ноль сточены.Домиков не было в отличие от первой.Выработка налицо.
Он забрал у меня весь запасной бензин из канистры (литра 4) и все разобрал по частям,все промыл,короб коробки отскребал при мне и тоже бензином отмыл и отправил нас с братом домой.
Отдал машину через 12 часов (так и договаривались,так как он в жару не работает.Спит.).Сначала сам проехал и проверил,а потом меня отправил.Пока все нормально.Рука по привыке разок с третьей на пятую закончила,но я быстро очухалась.Мастер меня сильно поругал,что я на 5 включаюсь раньше 90-95 км/час и передачи делаю короткие,а нужно длинные.Вот как-то так.
За работу взял 5 тр
Запчасти вышли ещё на 5 тр
Ещё до этого тыщ 6 вложила в ремонт.
Сьездила, блин,на море(((
Теперь главное домой вернуться и не забыть через 2000 км сменить трансмиссионное масло,так как новые детали будут притираться и дадут стружку.
А с пятой мне просто не повезло с качеством подшипника,со слов мастера.Брат же настаивает на недостатке масла.Весь первичный вал на 18 зубьев в сборе пришлось брать.

Автор: ИванычЪ 1.8.2016, 22:26

Люда , мне думается это не самый худой вариант..

Автор: Дебютантка 2.8.2016, 0:11

Не,я не в претензии.Лишь бы работало.Просто подытожила расходы на некоторые траты.Мы с вами знакомы?

Автор: ИванычЪ 2.8.2016, 0:14

Юра.. Так лучше ??

Автор: Lyzhenkov 2.8.2016, 0:14

ну работает и работает,это и требовалось

Автор: Дебютантка 2.8.2016, 0:21

Ага.Теперь ещё надо до дома доехать и тогда нервенность и вовсе отляжет)))
Ещё раз спасибо всем за участие!

Простите,насчёт имени стормрзила,что тут все данные как в паспорте в профиле
Я подумала,что вы и есть тот мастер который меня сегодня чинил.)))))Туплю.Перенервничала.

Автор: ИванычЪ 2.8.2016, 0:25

Нет , я из Краснодара.. Но пожелать удачной дороги домой хочу непременно..

Автор: Warrior 2.8.2016, 6:27

У нас новая КПП 5 ст. стоит 13 тыс. руб.
Но опыт - вещь бесценная!!!

Автор: Господин поручик 2.8.2016, 10:31

Кто нить сможет обьяснить-КАК в закрытом пространстве, где со всех сторон брызгает горячее масло ...вот как там появляется коррозия?
ай донт андестенд


То бишь появился люфт. как и предполагалось. Только радиальный


не вижу связи.

Автор: varvar-s 2.8.2016, 10:34

да да . читал и сам тихо сходил с катушек-все в масле-откуда корозия? или ездили без масла но там все одно есть эта маслянная пленка ее же не смыл ни кто

Автор: ИванычЪ 2.8.2016, 13:21

Я предпологаю просто не верное воспроизведение слов исполнителя.. Беговая дорожка выкрошенная. вот вам и коррозия..

Автор: Господин поручик 2.8.2016, 16:39

http://piccy.info/view3/10118855/842d694ab52fc0e530b5f6c5f5f45b38/http://i.piccy.info/a3c/2016-08-02-13-39/i9-10118855/447x373-r

Автор: varvar-s 2.8.2016, 17:16

Людмила наверное едет домой. подождем что по приезде напишет.

Автор: ExL 2.8.2016, 19:16

Тут стоит сделать поправочку, пространство не закрыто, есть как минимум сапун, через который пространство КПП (или моста например) связано с внешним миром через который идёт например влажный воздух, а если изрядно покататься по глубоким лужам то и воды насосать можно (особенно актуально всёж для мостов)
Нельзя исключать и например некачественное масло.
А дальше всё просто, горячее масло в той же КПП как было замечено плещется а если в КПП есть вода то она плещется вместе с маслом образуя эмульсию и благополучно жрёт детали
Кстати есть ещё такое явление как эрозия металла изза недокала или перекала а так же агрессивных присадок в масло (некачественное масло\неверный подбор)

Автор: Господин поручик 2.8.2016, 21:52

Вода, особенно горячая, имеет свойство испаряться... Да и не смешивается она с маслом... а вот эти отдельные капельки просто не смогут смочить покрытые масляной пленкой железяки. Вопщем- версия с эмульсией не очень убедительная...неа

Автор: Ролакс 2.8.2016, 22:18

У меня другая версия.Коробас уже ржавый был,когда его ремонтили.Вот таким и остался.

Автор: Господин поручик 2.8.2016, 22:28

...и не подкопаешься))

Автор: ИванычЪ 2.8.2016, 22:45

Смелая и даже оригинальная...

Автор: ExL 3.8.2016, 8:43

Пролей железку маслом а потом окуни в воду ржаветь будет всё равно, масляная плёнка не идеальна, на холодную оседать будет на металле и жрать его.
Сколько раз видел детали авто\инструмент которые все были в масле пролежав даже 1-2 дня на открытом воздухе уже покрывались ржавчиной.

Автор: Дебютантка 5.8.2016, 23:10

Ооо,какая тут полемика открылась по спорным вопросам)))
Я ещё не в пути ни разу и планирую выехать лишь в понедельник утром.Но за беспокойство спасибо!

По поводу КПП.
Коробку действительно разбирали,но запчасти стоят родные.Воды я очень даже могла хлебнуть когда в прошлом году в поисках жилья в Джубге пересекла небольшую горную речужку вброд.Воды было не очень много и я не глохла,но могло попасть.Это факт.
По поводу масла....хм...вот вы сейчас все сделаете вот так потому что я с момента покупки машины не меняла трансмиссионное масло никогда.Совсем.Вообще.Я регулярно залипала,сливала и следила ща маслом в моторе,но устройства КПП я не знала и тем более не представляла,что там масло есть.За мои посещения разных сервисов я только один раз видела,как человек засунул палец в КПП(я тогда не знала что это, и зачем он туда палец сует) и на задний мост посмотрел с пристрастием.И все.Велика вероятность,что когда меняли диск сцепления на веберовский,тогда могли залить новое масло.Фает в том,что когда слили,его там было около литра (на глаз).Может и без масла почти работала 5 скорость,ведь она выше остальных находится и потому может страдать.
Коробка не может быть ржавой,так как она не менялась.А вот с некачественными подшипниками встретиться можно.Что-ьо мне подсказывает,что у них просто выработка меньше.Вот и наступил судный день для моего подшипника.И все.
Я не знаю (хоть и видела устройство) как ведут себя детали КПП во время движения и что из них трется при нормальном использовании (ожидаемые затраты на замену),а что соприкасаться почти не должно. Мне показали сношенные детали,дали их сфотографировать и пояснили,что это от неправильного использования.Ну сами посудите,трогаюсь на первой,на 20 уже на вторую,35-на третью,50-на четвертую и 65-70 уже на пятую.Мне дали понять,что я не права и пояснили как ездить правильно.Тепер я буду перевоспитываться)))Честно)))
Главное-доехать...

Автор: ИванычЪ 5.8.2016, 23:20

Ага .. А дома уже и мастера не такие жадные.. А про масло..
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/20-7-primenyaemye-toplivo-smazochnye-materialy-i-ehkspluatacionnye-zhidkosti.html

Автор: Дебютантка 6.8.2016, 8:59

Зря вы так.Я понисаю,что в Питере цены будут другие и скорее всего выше.Когдв вы ложитесь под нож хирурга вы думаете не о том,где живёт хирург,что он закончил,как он разговаривать,а о том,чтоб не болела больше и чтоб у хирурга руки были опытные.Так и здесь.

Автор: varvar-s 6.8.2016, 9:24

первая чтоб трогаться и все-сразу переключился-ну если позволяют условия.я всю зиму трогаюсь со второй иии не считаю что я делаю что то не правильно. зато не буксую и не встреваю по причине мыления на первой.
про пятую да включай ближе к 90.разогнала включила едешь.если свалилась до 80 и не видишь возможности быстро набрать снова уходи на четвертую. следи за маслом иногда. и все будет пучком
как я слежу за маслом. если нет потеков то значит там масло есть и всеее. це про трансмиссию.за мотор ясно тама щуп есть.

Автор: ИванычЪ 6.8.2016, 9:37

Не зря мы так , не зря.. Я имел в виду , что дома всяко лучше и стены помогают..

Автор: ExL 6.8.2016, 20:01

Иваныч я по городу на 5ой катаюсь, у меня от 50 км\ч она, двиглу абсолютно не напряжно, легко на 1800-2000К едет. =)

Автор: ИванычЪ 6.8.2016, 20:45

Я тоже на 011 блок поставлю 03 колена и усаженые шатуны и буду про пятиступ думать..

Автор: Господин поручик 6.8.2016, 20:52

+1 От 60-ти уже на пятой

Автор: YaJAROFF 6.8.2016, 21:19

Оно то да, а нахрена?

Автор: ИванычЪ 6.8.2016, 21:25

А чтобы было дохрена.. Я на ОКЕ часто езжу на ней 4я как на классике 5я.. Чуть толкнул на 3й и переключаю на 4ю..

Автор: Tolik2402 6.8.2016, 21:34

а я вот за все время езды с 5тиступкой ездил на 5 несколько десятков раз по трассе. по городу на 4ой все как то.

Автор: ИванычЪ 6.8.2016, 21:52

Попробуй при возможности хотя б более пол километра.. точно нормально получится.. Но динамики не жди.. чисто катимся 60 км..

Автор: Дебютантка 6.8.2016, 22:03

Уважаемые автолюбители,ц меня к вам ещё вопрос из личного опыта:
Где холоднее в жаркий день на трассе в салоне (если да,то где конкретно) или в багажнике?Цвет тёмный.

Автор: varvar-s 6.8.2016, 22:06

...а зачем?

Автор: ИванычЪ 6.8.2016, 22:21

Режим экономию..


Люда.. При жаре сохранить прохладу только в термобоксе.. его нет у многих.. Берём одеялку и закутываем в него заранее охлождённые предметы.. пол дня будет прохладным.. Багажник не панацея.. снизу глушак сверху солнышко..

Автор: Господин поручик 7.8.2016, 10:44

Ну если движок нормально тянет..не звенит, не внатяг ...и ваще никак не выражает своего недовольства, то почему бы и нет? Меньше обороты-меньше шум,меньше расход-больше комфорта. И я не понимаю тех, кто "бережет" пятую для трассы и скорости овер 90.
Эт вам не овердрайв, а нормальная рабочая тяговая передача....попробуйте! Мой двиг в таком режиме свыше 300тык прошел