IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

59 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Cavallina di Amarena, династия продолжается))
Mike Indigo
сообщение 31.7.2008, 0:58
Сообщение #1
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1977
Регистрация: 10.7.2008
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 3976
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Вишневый 127
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 41 раз



Доброго времени суток!
Вот наконец извлек с полки под бардачком бортжурнал и решил открыть тему...

Бриф:
Машина - 21061 1995 года
Пробег на момент отчета - 98997км
Цвет - вишня 127
КПП - 4х
Двигатель - 2103, 1451см3

Фот пока немного и старых - отец не любил фотографировать машину, а я еще не успел. Исправлюсь!

Теперь подробно
1995г, лето, отец взял новую 21061 реэкспорт из Прибалтики. Отличия от "канонов": 05й руль, 05я коробка с 05м же чехлом рычага. Четырехступка.
Взял - и тут же столкнулся с первой проблемой: кипел аккумулятор. На машине стоял заведомо неисправный реле-регулятор напряжения. Заменил - и какое-то время ездил без проблем, попутно сделав антикор. Пока к 15тыс не потек тосол из-под термостатных патрубков, причем только на холодную. Забегая вперед, течь победили только тысячам к 60 (отец местами вел журнал не слишком аккуратно, последнее упоминание о течи - на 57тыс), установив по два червячных хомута на каждый патрубок термостата.
Вот машинка в привычной среде обитания - на даче. Апрель 2004:

В это же время периодически шла борьба с неравенством тормозных сил на передних колесах, пока при очередной замене колодок мы не догадались слегка доработать суппорты напильником, чтобы колодки ходили легче.
Летом 2002г машина обросла приблудой - выносом багажника с опорами на задний бампер, чтобы можно было лодку возить (см фото, 2005г):

Тем же летом, на пробеге 53тыс, отказал датчик включения вентилятора.
Далее пропуск в работах над машиной, в котором, если мне не изменяет память, рычаг поворотников перестал возвращаться в исходное положение, но исправить не смогли, т.к. в прямом смысле не осилили снять руль, также мы поставили маятниковый рычаг на подшипниках, бензонасос Пекар, и перебирали вентилятор отопителя, чтобы не визжал.
Следующая содержательная запись - уже 2006г и 81656км, замена прогнившего правого переднего крыла. Крыло прогнило внизу перед дверью (немного видно на третьем фото) из-за того, что когда-то году в 1997-98, сдавая задом в сугроб, отец отломал нижнюю часть подкрылка, а потом долгое время ездил по московским соленым зимам, забив на это. Крыло сделали внешне на совесть, но последствия этой езды без куска подкрылка остались на днище до сих пор. До замены точно помню еще покупку зимней резины (до отца наконец дошло! раньше ездил круглый год на родной Бл-85) и (за дюжину пива у знакомого) комплект свежей штамповки KFZ на лето.
88300 - последняя запись о регулировке УЗСК (ну, все уже догадались, наверное;) )
89221 - замена главного тормозного цилиндра - тек безбожно - и последняя на текущий момент замена передних торм. колодок.
93376 - стал плохо крутить стартер, вылечили простукиванием "косички" от аккума на массу молотком. Примерно при том же пробеге вновь отказал вентилятор, на этот раз окислились клеммы датчика, а потом, при езде на замкнутых проводах, сгорел предохранитель.
Это последняя запись в бортжурнале, сделанная отцовской рукой. Датируется 18.08.07г.
Помню еще, что в 2007г менялся радиатор (на старом практически развалился верхний бачок), новый поставили медный, но когда точно это было - не помню. Вроде летом.
Минувшей зимой машинка продолжала ездить, пока в конце февраля отцу не пришел новый аппарат - лачетти вагон. Проехав 10км из салона до дома, отец понял, что больше за руль без усилителя не сядет - и из теплого подземного гаража в холодный двор машинку переставлял я. Было жалко, а что делать, бокс-то не резиновый... Машинка пригорюнилась и смотрелась нахохлившимся воробушком до весны: ездить на ней мне было особенно некуда, а возиться погода не позволяла.
Перед техосмотром решил перекинуть резину зима-лето... Тут-то и всплыл "привет" от того подкрылка. Домкрат в комплекте шел не штатный, а ромбический 2112. И этот ромбический очень легко продавил прогнивший порог до дырки... Обидно, досадно... ну ладно...

Записи моей рукой:

98169 (10.05.08г.) - замена датчика заднего хода, замена левой лампы освещения номерного знака.
На техосмотре выявили люфт маятника, один порванный пыльник на рулевой тяге, СО на повыш. оборотах и, в качестве замечания, недержание ручником правого колеса.
Все устранил (ручник - руководствуясь данным форумом), но с СО меня еще раз заворачивали, то ли у карбюраторщика прибор систематически занижает, то ли у гайцев завышает... Попутно поменял оба пыльника сцепления (на цилиндре и на вилке).
98210 - замена свечей, замена масла в двигателе, масл. и возд. фильтров, регулировка клапанов.
98226 - очередной отказ датчика вентилятора. По закону подлости - в 3 ряду на ТТК, когда я только въехал на эстакаду. Кое-как дотянул до кармана, где и остывал полчасика, а для дальнейшей дороги по известному рецепту перемкнул провода. По возвращении заменил датчик, выбрав в магазине модель с наиболее закрытыми клеммами.
98414 - хорошо, что "предполетный" осмотр проводил при работающем двигателе. Обнаружил течь бензонасоса! Протянул все винты - течь прошла.
98477 - наконец заменил реле стеклоочистителя (на нем в 1998 что ли году по итогам московского урагана пропала "пауза"), дополнительно поставил регулируемую паузу. Поставил БСЗ. После этого глючила лампа зарядки, но перестала после шевеления реле. Поменял масло в коробке и мосту.

Съездил подварить порог и поддомкратники (оные были снесены подъемником в кривых руках сервисменов еще на ТО-1), теперь внешне дырок не видно, хотя гнили там еще хватает - я так и не смог поднять правое переднее колесо даже штатным домкратом - похоже пол отрывается от порога, в общем тут еще есть чем заняться.
По дороге домой заметил, что передачи переключаются как-то странно... Думал проверять уровень масла в коробке (только что ведь поменял!), но догадался глянуть в бачок сцепления. А там - почти на донышке. Долил, теперь думаю, то ли отец за всю жизнь машинки ни разу не доливал, то ли у меня где-то течь... Послежу-посмотрю...

98996 - наконец-то новые летние шины! На родных БЛ с таким пробегом ездить уже просто опасно, они все в трещинах. Поставил комплект Amtel Planet NV112 (направленный рисунок), первые впечатления по дороге домой: чуть шумнее, зато комфортнее. А что не Пирелли какие-нить - так я ведь и не гонщик smile.gif
Шиномонтажнику желаю побольнее уронить свой баллонник себе на ногу - ну нахрена ТАК тянуть колесные болты на Жигулях, если по инструкции момент их затяжки что-то около 5кгм??? fool.gif Еле открутил с помощью 1,5-метровой трубы, надеюсь, во время процесса товарищу икалось...
Также поменял потекший правый задний тормозной цилиндр и задние колодки комплектом. Еле надел барабаны, теперь будет "контрольный участок на режим движения", пока колодки не притрутся...

Вот так и живем потихоньку, по возможности храним стоковое состояние, да исправляем потихоньку то, на что отец в свое время забил...

В планах: таки нормально проварить днище, разобраться с коррозией на уголке капота и стыке левого заднего крыла с порогом, вычистить моторный отсек (сейчас там "чернозем", годами копившийся на слое тектила), подкрасить мелкие коцки краски (под опорами багажника и аналогичные)... Но это - в сентябре, поскольку планы на август - отправиться в небольшое, но автопутешествие dirol.gif
Т.е. обобщая планы: хранить оригинал и не мешать машинке ездить)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MDV
сообщение 31.7.2008, 8:09
Сообщение #2
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 694
Регистрация: 8.12.2007
Пользователь №: 1778
Машина:2106
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз



Прикольная машинка, но вот багажник не есть гуд :( а так машинка понравилась

У меня раньше такой же цвет был вобще супер цвет :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mike Indigo
сообщение 31.7.2008, 8:29
Сообщение #3
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1977
Регистрация: 10.7.2008
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 3976
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Вишневый 127
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 41 раз



MDV, багажник есть гуд, т.к. иначе эту лодку на ней не перевезешь (фаркоп и трейлер - это уже несколько иные затраты). К тому же он съемный, и большую часть времени машина ездит без "гриля" вообще. Зато когда стоит, да с погруженной лодкой, народ в потоке шеи сворачивает от такого "спойлера")))))))))))))))))
Вот тебе, скажем, "гуд" литье, и музыка, а мне - такой вот багажник. Потому что машинка для меня - прежде всего рабочая лошадка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
MDV
сообщение 31.7.2008, 9:02
Сообщение #4
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 694
Регистрация: 8.12.2007
Пользователь №: 1778
Машина:2106
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз



Рабочая лошадка так сказать :)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mike Indigo
сообщение 31.7.2008, 9:07
Сообщение #5
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1977
Регистрация: 10.7.2008
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 3976
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Вишневый 127
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 41 раз



Ага))) Я работаю на нее (девушка не обижается и тоже работает на нее - в частности, у нее очень хорошо получается надевать стяжные пружины на задние колодки;) ), она работает на нас... Бартер, так сказать... Только вот думаю, не дурит ли она меня с курсом? )))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
рома из таганрог...
сообщение 31.7.2008, 9:14
Сообщение #6
Нет аватара


Чудо из Таганрога
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2918
Регистрация: 24.2.2008
Из: 61 регион, Таганрог
Пользователь №: 2448
Машина:Hyunday Solaris
Цвет:Серый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 1 раз



Красава, с грилем, "спойлером" и неибёт! Я сам с грилем узжу! Коллега, вишня самый рулиз! Добро пожаловать в кклуб! Жалко конечно, что краска уже чучка выцвела((( Но так полный респект!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mike Indigo
сообщение 31.7.2008, 10:40
Сообщение #7
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1977
Регистрация: 10.7.2008
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 3976
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Вишневый 127
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 41 раз



рома из таганрога, насчет краски как раз спросить хотел... Где-то слышал, что в конце 90-х АвтоВАЗ что-то там менял в нумерации цветов... У меня в багажнике прилеплена бумажка с номером 127, но она с самого начала была цвета недозрелой вишни... Или я излишне загоняюсь?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
рома из таганрог...
сообщение 31.7.2008, 10:47
Сообщение #8
Нет аватара


Чудо из Таганрога
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2918
Регистрация: 24.2.2008
Из: 61 регион, Таганрог
Пользователь №: 2448
Машина:Hyunday Solaris
Цвет:Серый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Mike Indigo @ 31.7.2008, 11:44) *
рома из таганрога, насчет краски как раз спросить хотел... Где-то слышал, что в конце 90-х АвтоВАЗ что-то там менял в нумерации цветов... У меня в багажнике прилеплена бумажка с номером 127, но она с самого начала была цвета недозрелой вишни... Или я излишне загоняюсь?

95 год, цвет 127, вишня, а спелая или недоспелая это всёдо лампочки, главное вишня! Ща много чего пишут насчёт 127, что это вишня, что это спелая вишня, короче много всего, незаморачивайся! У тебя 127!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mike Indigo
сообщение 31.7.2008, 11:03
Сообщение #9
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1977
Регистрация: 10.7.2008
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 3976
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Вишневый 127
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 41 раз



Сегодняшние фото, у дома по дороге на работу:

Ох уж этот взгляд исподлобья!


Классик-туса: две шестерки и семерка))


Подваренный порог (видно по свежей мастике)


Новая резина, штамповка KFZ

Здесь видна основная проблема по кузову - дырка в подкрылке, приведшая к сильной коррозии железа
И кстати по штамповке, кто-нибудь встречал в продаже в Москве колпаки только на болты? Полный пластиковый ставить неохота (диск и так неплохо смотрится), хром, оставшийся с дедовской копейки не встанет (на диске нет необходимых подштамповок), а колпачок ступицы закрыть охота. Штатный декоративный колпачок а-ля 07 не налезает, потому что немцы уж _очень_ точно сделали центральное отверстие на диске.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
рома из таганрог...
сообщение 31.7.2008, 12:18
Сообщение #10
Нет аватара


Чудо из Таганрога
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2918
Регистрация: 24.2.2008
Из: 61 регион, Таганрог
Пользователь №: 2448
Машина:Hyunday Solaris
Цвет:Серый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 1 раз



Ну вишня у тебя неволнуйся, а она у тебя даже очень ничего good.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mike Indigo
сообщение 31.7.2008, 12:34
Сообщение #11
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1977
Регистрация: 10.7.2008
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 3976
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Вишневый 127
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 41 раз



рома из таганрога, понял,спасибо!
А "ничего" - так следили за ней)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
рома из таганрог...
сообщение 31.7.2008, 16:19
Сообщение #12
Нет аватара


Чудо из Таганрога
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2918
Регистрация: 24.2.2008
Из: 61 регион, Таганрог
Пользователь №: 2448
Машина:Hyunday Solaris
Цвет:Серый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Mike Indigo @ 31.7.2008, 13:38) *
рома из таганрога, понял,спасибо!
А "ничего" - так следили за ней)))

Ничего - это значит, ничего плохого, только всё хорошее и красивое!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 31.7.2008, 17:22
Сообщение #13
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 30918
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 2078 раз



Цитата(MDV @ 31.7.2008, 10:06) *
Рабочая лошадка так сказать :)

Табун "лошадок" и "коней" пополняется! Где-то есть тема про бортжурналы... Когда, чего меняли, ломали... Интересно было в твой заглянуть grin.gif Можешь опубликовать наиболее значимые поломки-замены? Может, кому пригодится чужой опыт...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
МЫХЪ
сообщение 31.7.2008, 23:13
Сообщение #14
Нет аватара


мастерская на колёсах;)))
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Алексей
Сообщений: 10921
Регистрация: 16.8.2007
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 1053
Машина:Легомобиль 2165))
Цвет:иногда как бы белая
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 669 раз



hi.gif Приветствую!! Добро пожаловать в Клуб)) Ну ты и написал.... read.gif Прям война и мир "ниасилил, многа букф" Журнал ведёте с первого дня - респект!!! По крайней мере можно проследить когда што менялось(ломалось) и не дожидаясь жопы поменять. Удачи в эсплуатации и ремонте. ok.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mike Indigo
сообщение 1.8.2008, 9:43
Сообщение #15
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1977
Регистрация: 10.7.2008
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 3976
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Вишневый 127
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 41 раз



Господин поручик, а поломок-то практически и не было, все выхаживало ресурс и потихоньку менялось на новое.

Если суммировать по неисправностям, то из важных:

Электрика - на новой машине замена неисправного реле-регулятора напряжения, 93тыс - плохой контакт "косички" на массу, исправлено простукиванием, 98тыс - замена датчика заднего хода, периодически умирает датчик включения вентилятора

Система охлаждения - течи из под хомутов на термостате примерно с 15 до 60тыс км. Не скупитесь на нормальные хомуты в достаточных количествах! Радиатор практически развалился примерно к 95тыс - замена на медный, делал знакомый гаражник.

Система питания - замена бензонасоса на Пекар после 50 тыс. Уже не помню, "по итогам" или "не дожидаясь", пекаровские тогда только появились. 98,4тыс - Пекар потек, потребовалась протяжка

Рулевое - заменена одна тяга и маятниковый рычаг (поставили на подшипниках)

Тормоза - долго боролись с уводом вправо при торможении, в итоге вылечилось прочисткой и доработкой напильником пазов под колодки в суппортах. По мере выхода из строя менялись рабочие тормозные цилиндры - оба задних и один передний (тормозные трубки страгивались без проблем, рекомендую спец. ключ с винтовым зажимом), к 89тыс км потек главный тормозной. Новый итальянский, купленный в магазине "за рулем", ожидания оправдывает не вполне: как ни прокачивай систему, он "мягче" штатного.

Трансмиссия - замена сцепления где-то на 80тыс (в бортжурнале не записано, поэтому упустил). Меняли в сборе, менял мужик-гаражник, поставили "усиленное", поскольку машина регулярно ходит в грузу.

Кузов - 81тыс - замена правого переднего крыла из-за сквозной коррозии. Мораль: развитые брызговики/ торчащие за контур арки подкрылки нужны, крыло убилось банально грязью из-под колеса из-за отломанного подкрылка. А с днищем и поныне не все покончено.

Из приблуд на машине в разное время стояли электромагнитный клапан на топливной магистрали (типа противоугонка) и выключатель массы (флажковый под капотом у аккумулятора).

Первая приблуда стоит до сих пор, но клапан постоянно открыт. Просто лень было снимать, а эффективность оказалась низкой: поскольку поставили мы его практически у бензобака, запас хода оказался чуть ли не на 10-15 минут, к тому же отец постоянно забывал его переключать.

Выключатель массы стал жертвой того давнего московского урагана - окислился и начал глючить. Самое замечательное проявление заключалось в том, что на холостом ходу тахометр вдруг начинал показывать чуть ли не 8тыс (типа полярность менялась). Выкинули нафиг эту приблуду, если оставляем машину надолго - то и клемму вручную снять не впадлу, а если ненадолго - то и не будет с ней ничего

МЫХЪ, спасибо! Журнал один раз уже помог в дороге - когда датчик вентилятора отказал. Подсказал, так сказать, рациональную схему поиска и устранения неисправности)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mike Indigo
сообщение 1.8.2008, 20:38
Сообщение #16
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1977
Регистрация: 10.7.2008
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 3976
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Вишневый 127
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 41 раз



Сегодня вылечил задурившую было лампочку аварийного уровня тормозухи (понадобилось тупо зачистить центральный контакт на цоколе), а еще вспомнил "из былого", что не отражено в бортжурнале.
2003г., ноябрьские праздники, Коломна, разлетелся бегунок трамблера. Это нас спасло. Пока чинились (деталь нашлась в магазине на ближайшей заправке) пошел дождь, быстро перешедший в снег, дорога обледенела - и на этом эффекте неожиданности очень много аварий случилось. И паровозики машин на 5, и "бильярд" между отбойниками на мосту, и Транзит на крыше в кювете... С нашей тогдашней говнорезиной мы буксовали даже на третьей передаче с холостых оборотов, и если бы не эта поломка - не исключено, что тоже бы накернились...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mike Indigo
сообщение 5.8.2008, 14:47
Сообщение #17
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1977
Регистрация: 10.7.2008
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 3976
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Вишневый 127
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 41 раз



Колодки почти прикатались. По сравнению с ними, на старых я ездил почти без задних тормозов 0_о
Шинами тоже доволен - по мокрому держат
Со сцеплением порядок - похоже, просто не доливали жидкость ни разу за всю эксплуатацию.
Насколько смог, выгреб чернозем из моторного отсека, но на тектил в районе всяческих стыков особо не напирал - пусть будет.
Думаю с зарплаты прикупить преобразователь 12/220в - это выйдет дешевле, чем отдельные зарядники для телефона и двух разных цифровиков


...А между тем, машинке до юбилея меньше 800км - на одометре 99205. Обнулюсь - оболью лошадку шампанским)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KoD
сообщение 5.8.2008, 15:01
Сообщение #18
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 66
Регистрация: 25.4.2008
Из: Украина, Днепропетровская обл., Днепродзержинск
Пользователь №: 3174
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:вишня
Год Выпуска: 1982
Спасибо сказали: 0 раз



Приветствую в клубе))) У меня такая же шаха, но чуть похуже состоянием... Все таки цвет "вишня" - лучший для шахи big_boss.gif

Так что удачного омывания шампанским... разбивать бутылку о "корму" не советую :-)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mike Indigo
сообщение 5.8.2008, 15:34
Сообщение #19
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1977
Регистрация: 10.7.2008
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 3976
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Вишневый 127
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 41 раз



KoD, как яхтсмен, могу сказать, что шампусик бьют все же о форштевень, т.е. нос судна;) А разбивать и не планировал, скорее уж расПивать совместно с машинкой))) Как там фраза из первого Ларри? "Виски с содовой мне и моей лошади!"))))))))))))))))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KoD
сообщение 5.8.2008, 15:58
Сообщение #20
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 66
Регистрация: 25.4.2008
Из: Украина, Днепропетровская обл., Днепродзержинск
Пользователь №: 3174
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:вишня
Год Выпуска: 1982
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Mike Indigo @ 5.8.2008, 15:38) *
KoD, как яхтсмен, могу сказать, что шампусик бьют все же о форштевень, т.е. нос судна;) А разбивать и не планировал, скорее уж расПивать совместно с машинкой))) Как там фраза из первого Ларри? "Виски с содовой мне и моей лошади!"))))))))))))))))


Прошу прощения за неточности с местом разбития бутылки... исправлюсь angel.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

59 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:27