IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  « < 3 4 5  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Генератор водорода (Газ Брауна) HHO, Даёшь экономичную и экологичную езду!
Alex Lex
сообщение 3.1.2014, 8:28
Сообщение #81
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 205
Регистрация: 27.3.2010
Из:
Пользователь №: 29189
Машина:21063
Цвет:Бежевый, сафари
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(Vladislav2609 @ 3.1.2014, 14:23) *
Мне кажется куда как проще повысить КПД двигателя и радоваться большей экономичности и приросту мощности.

так кпд и повышается за счет газа! Топливо эффективнее сгорает
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s_scout
сообщение 3.1.2014, 8:40
Сообщение #82
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 992
Регистрация: 22.7.2010
Из: Украина, г.Николаев
Пользователь №: 35562
Машина:ВАЗ-21063/Hyundai Accent CRDi
Цвет:Сафари/WineRed
Год Выпуска: 86/08
Спасибо сказали: 29 раз



Цитата(Alex Lex @ 3.1.2014, 6:55) *
И ещё поставить на задние колёса по генератору 120А. И включать зарядку аккумулятора когда разгонишься) если будет тяжело ехать можно на пониженную перейти) И тогда не надо будет холостые обороты подкручивать) А если горка то силу инерции использовать можно) Прикольно будет) Едешь едешь и говоришь пассажирам "Переходим на заряд батарей, включаем пониженную")) Космический корабль)

Вот тут поржал, пасиба! А по предмету - неуд! Опять палимся на несданый экзамен по физике за 7-8-й класс?

Цитата(Alex Lex @ 3.1.2014, 8:28) *
так кпд и повышается за счет газа! Топливо эффективнее сгорает

А тут палим еще и проваленый экзамен по химии - что есть газ Брауна? И как это он повышает КПД??? В Среднюю Школу, СРОЧНО!!!
Молодой человек! Как Вам не стыдно столь откровенно выдавать врагу степень деградации нашей системы образования?!

А по теме - мне вообще не очень понятно какова конечная цель данного изобретения очередного "перпетум мобиле" - если поднятие мощности, то тут все уже давным-давно изобретено, проверено и отработано - турбина и/или закись азота, бюджетно - фильтра пониженного сопротивления и короткий впускной тракт + расточка каналов головы и увеличеные клапана. Если все для экономии, то тут все тоже давно ясно - Мишлен ПаверСэйвер, правильное масло в ГП и КПП, немного занизить посадку и снять верхний багажник + заглушить эконостат. Вообще сколько видел народу за экономию горючки бьющегося всеми средствами включая пресловутые магниики (гы-гы!), никто не видит очевидных научных подходов к той самой экономии...

Сообщение отредактировал s_scout - 3.1.2014, 8:53
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex Lex
сообщение 3.1.2014, 9:13
Сообщение #83
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 205
Регистрация: 27.3.2010
Из:
Пользователь №: 29189
Машина:21063
Цвет:Бежевый, сафари
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 1 раз



Вот цитата одного человека.
"Сразу же скажу, что сечас мой автомобиль ездит на бензине + газ Брауна и на газе "пропан" + газ Брауна. Это уже третий автомобиль, который у меня ездит с добавлением воды в той или иной форме и я не сколько не желею об этом. Данные автомобили продолжают ездить, только свои изобретения я с них снял. Раньше я, через дифузор карбюратора добавлял в бензовоздушную смесь водяной пар, который получал при помощи ультразвука. По ощущениям тяговые свойства автомобиля увеличивались, экономичность возрастала, двигатель работает тише и равномернее. Плюс к этому ЦПГ очищалась от нагара. Весь нагар просто выгорал, поршни и камера сгорания были как новые. Это может проверить любой желающий, у кого есть автомобиль с карбюратором и у которого вся целиндро поршнявая группа закоксована. Для этого от карбюратора отсоединяют воздухозаборник и в него на повышенных оборотах начинают распылять воду (я использовал обыкновенную бутылку с пульвизатором), постоянно газуя, чтоб двигатель не заглох. Из выхлопной трубы пойдут выхлопные газы с черной копотью, и так надо брызгать воду, пока не пойдет выхлоп нормального цвета плюс еще минут 5.
Многие говорят, что с водой бензин не горит - это ЛОЖЬ. Если бензин полностью осушить (т.е. удалить всю воду и бензина) вот тогда он не горит. Еще пример из жизни: для лучшего горения в качегарках и в паровозах уголь обрызгивали водой.
На данный момент мой автомобиль ездит на бензине+газ Брауна и газ "пропан"+газ брауна. Тяговые возможности двигателя стали лучше, это чуствуется когда идешь на обгон, едешь в гору, при городском цикле езды. До добавления газа Брауна в топливную смесь, основные передачи при езде по городу были 3 и 4, после начала использования газа Брауна стали 4 и 5. Экономический эффект больше всего наблюдается при езде по городу, на трассе он меньше. На данный момент еще не до конца поднастроил автомобиль (т.е. не обеднял смесь, поскольку двигатель инжекторный, надо обманывать лямбду) и полный отчет об экономичности предоставить не могу. На данный момент расход газа "пропан" в городском цикле 7.6 л. на 100км. (на бензине еще меньше, но точный расход не могу сказать, т.к. в основном езжу на газе), когда я брал автомобиль он расходовал 12л. бензина на 100км.
Я думаю газ Брауна в топливной смеси выступает в качестве катализатора сгорания топлива. Топливо сгорает более полно. Температура сгорания газа Брауна большой роли не играет (т.к. его мало), а вот скорость, равномерность сгорания и взаимодествие с продуктами горения играет большую роль. Поэтому, просто расчет по потреблению энергии на расщепление воды в газ Браун и выделении энергии при сгорании данного газа - будет не совсем верен.
Теперь по поводу электролитов для электролизера. Я использую летом 14% р-р КОН, а зимой 28% р-р КОН. Раствор едкого калия я использую потому-что температура замерзания р-ра калия можно довести до -64С. Температура замерзания р-ра едкого натрия что-то около -30С, а морозы у нас бывают до -45С. В бульбуляторе (т.е. отсекателе) я использую летом - воду, а зимой 56% р-р поташа (температура замерзания -36С). Кроме бульбулятора у меня еще стоит обратный клапан (страхующий клапан) и фильтр тонкой очиски бензина для карбюраторных ДВС (для удаления из паров излишков КОН).
Еще я стал использовать омагничивание электролита, потому-что после омагничивания электролита - данный электролит стал светлее и налет на трубках где циркулирует электролит стал исчезать."
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vladislav2609
сообщение 3.1.2014, 9:15
Сообщение #84
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 128
Регистрация: 18.8.2012
Из: Красноярск
Пользователь №: 71113
Машина:21061
Цвет:Красный
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата
А по теме - мне вообще не очень понятно какова конечная цель данного изобретения очередного "перпетум мобиле"

Заменить бензин водой.
Использование водорода имеет место быть, но только если добывать его не в машине, а заранее. Хотя бы дома.
Да и вообще, если бы это давало хоть какое то преимущество, неужели никто из автопроизводителей не применил бы на практике данную систему? И не надо про нефтяные компании, вон Тесла же делает авто которым бензин вообще не нужен.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s_scout
сообщение 3.1.2014, 12:19
Сообщение #85
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 992
Регистрация: 22.7.2010
Из: Украина, г.Николаев
Пользователь №: 35562
Машина:ВАЗ-21063/Hyundai Accent CRDi
Цвет:Сафари/WineRed
Год Выпуска: 86/08
Спасибо сказали: 29 раз



Разберем по пунктам давайте "цитату одного человека." (Смутно знакомая ересь smile3.gif Где-то уже читал..)
Цитата(Alex Lex @ 3.1.2014, 9:13) *
Это уже третий автомобиль, который у меня ездит с добавлением воды в той или иной форме и я не сколько не желею об этом. Данные автомобили продолжают ездить, только свои изобретения я с них снял. Раньше я, через дифузор карбюратора добавлял в бензовоздушную смесь водяной пар, который получал при помощи ультразвука. По ощущениям тяговые свойства автомобиля увеличивались, экономичность возрастала, двигатель работает тише и равномернее. Плюс к этому ЦПГ очищалась от нагара. ...
Вот тут хрен поспоришь, жопомер это конечно архи-точный прибор! Но в контексте подачи пара или пыли водяной в ДВС - это НЕ газ Брауна ни в одном месте, это классический способ снятия детонации при пиковых нагрузках и предельных мощностях. Не бесспорная, но реально рабочая вещь. Да, пиковую мощность поднять так можно, да, нагар улетит, но есть мнения, что может выйти боком для клапанных сёдел и зеркала циллиндра если перед глушением не отключать заблаговременно.

Цитата(Alex Lex @ 3.1.2014, 9:13) *
Многие говорят, что с водой бензин не горит - это ЛОЖЬ. Если бензин полностью осушить (т.е. удалить всю воду и бензина) вот тогда он не горит. Еще пример из жизни: для лучшего горения в качегарках и в паровозах уголь обрызгивали водой.
Почти так, только тут путаница из Божьего дара и яичницы - мазут в топку подавался паровыми форсунками, ротационного и эжекционного типов в частности. Уголь подавался кочегаром и никакой водой его не опрыскивали, она в нем и так была в достатке.

Цитата(Alex Lex @ 3.1.2014, 9:13) *
Экономический эффект больше всего наблюдается при езде по городу, на трассе он меньше. ... и полный отчет об экономичности предоставить не могу. На данный момент расход газа "пропан" в городском цикле 7.6 л. на 100км. (на бензине еще меньше, но точный расход не могу сказать, т.к. в основном езжу на газе), когда я брал автомобиль он расходовал 12л. бензина на 100км.
А вот тут товарищ сравнивает теплое с мягким, т.е. никакого сравнения делать тут неприемлемо в принципе. Помню, не помню, газ, бензин... Я заменой двух жиклеров могу сделать что машина будет жрать или 15л. или 9л. на 100км, могу и меньше, но как это на ресурсе скажется - вопрос тот еще, ибо переобедненная смесь горит горячее... Экономия - вопрос не топливный, а комплексный. Так-же тайна покрытая мраком это какой объем ДВС у него, какое поколение газовой системы, чаго за инжектор т.п. Ибо я был в легком охренении, когда узнал, что новый ЗАЗ "Форца" с китайским инжекторным мотором о 16 клапанах и объеме 1,5л. жрет в ГЦ 12л., а мои карбюраторные Жигули 1,6л. - 9л. Решение? "Рудольф Дизель был прав!"(с) 4,7л./100км. Занавес.

Цитата(Alex Lex @ 3.1.2014, 9:13) *
Я думаю газ Брауна в топливной смеси выступает в качестве катализатора сгорания топлива. Топливо сгорает более полно. Температура сгорания газа Брауна большой роли не играет (т.к. его мало), а вот скорость, равномерность сгорания и взаимодествие с продуктами горения играет большую роль. Поэтому, просто расчет по потреблению энергии на расщепление воды в газ Браун и выделении энергии при сгорании данного газа - будет не совсем верен.
А вот тут наконец мысли здравые! Но всего того-же можно добиться и правильной регулировкой ДВС, это называется "правильный подбор карт УОЗ" и "оптимальный состав смеси". Почему я не очень-то за газ Брауна в данном контексте улучшения? Есть немалый риск его преждевременного самовоспламенения во впускном коллекторе, ибо это все-же смесь горючего с окислителем... Не охота получить мини-Гинденбург под капотом. Кроме того, пока не будет точного энергетического балланса прироста и расхода мощности - не верую в целесообразность.

Цитата(Vladislav2609 @ 3.1.2014, 9:15) *
Использование водорода имеет место быть, но только если добывать его не в машине, а заранее. Хотя бы дома.
Да и вообще, если бы это давало хоть какое то преимущество, неужели никто из автопроизводителей не применил бы на практике данную систему? И не надо про нефтяные компании, вон Тесла же делает авто которым бензин вообще не нужен.
А вот это не нада! Пасиба! Гремучий газ, дома?! Нафик-нафик! Авто на водороде не новость лет эдак 30... Гугли Ту-155, удивишься, я помню как его по телевизору показывали в 80-х... А про электропривод я тут уже намекал, но не дешево это, оооочень не дешево...

ЗЫ: С системой образования у нас все-же бедаааа... куда там и дуракам, и дорогам...

Сообщение отредактировал s_scout - 3.1.2014, 13:13
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
fendermax
сообщение 3.1.2014, 22:47
Сообщение #86
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 31
Регистрация: 4.5.2010
Из: Украина, Ровно
Пользователь №: 31355
Машина:21063
Цвет:гнилая вишня)
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



У знакомого на таврии стояла такая штука. Особого эффекта и экономии он не увидел. Только взорвалось оно под капотом однажды )) Что действительно позволило экономить, так это то что на таврию он поставил газогенератор на дровах. И так катался продолжительное время. Единственное, что на мощность очень влияло качество дров (их влажность и фракция).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vladislav2609
сообщение 4.1.2014, 5:40
Сообщение #87
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 128
Регистрация: 18.8.2012
Из: Красноярск
Пользователь №: 71113
Машина:21061
Цвет:Красный
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата
А вот это не нада! Пасиба! Гремучий газ, дома?! Нафик-нафик! Авто на водороде не новость лет эдак 30... Гугли Ту-155, удивишься, я помню как его по телевизору показывали в 80-х... А про электропривод я тут уже намекал, но не дешево это, оооочень не дешево...

Гремучий газ дома безопаснее того же газа, производимого в багажнике машины, движущейся по ямам...
Про Ту-155 очень даже в курсе был, вот только там водород сжиженный.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Alex Lex
сообщение 4.1.2014, 6:46
Сообщение #88
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 205
Регистрация: 27.3.2010
Из:
Пользователь №: 29189
Машина:21063
Цвет:Бежевый, сафари
Год Выпуска: 1993
Спасибо сказали: 1 раз



Надо пробовать делать! не так уж это и затратно собрать электролизер. Тем более я уже его практически доделал) грех не попробовать) Пусть я потеряю в мощности но зато буду экономить!)) Пусть я буду ехать на первой, но с*ка на воде)!

Сообщение отредактировал Alex Lex - 4.1.2014, 6:53
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ролакс
сообщение 4.1.2014, 9:50
Сообщение #89
Нет аватара


Продам гараж
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Михаил
Сообщений: 43841
Регистрация: 22.2.2010
Из: ЮФО
Пользователь №: 27287
Машина:ваз 21063
Цвет:св.голубой
Год Выпуска: 87
Спасибо сказали: 2074 раза



Ждемс результатов timeout.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vladislav2609
сообщение 4.1.2014, 11:21
Сообщение #90
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 128
Регистрация: 18.8.2012
Из: Красноярск
Пользователь №: 71113
Машина:21061
Цвет:Красный
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз



Ролакс
Цитата
Ждемс результатов

+100
Пока не увижу видео с подробной демонстрацией, не поверю.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
filipp
сообщение 13.1.2014, 12:24
Сообщение #91
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1789
Регистрация: 12.1.2010
Из: Екатеринбург Уралмаш
Пользователь №: 24922
Машина:21053
Цвет:белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 22 раза



Цитата(melan @ 4.6.2013, 0:55) *
схема отсюда http://alt-nrg.org/pwm-v2.html автор пишет 1-10 кГц для обычного электролиза смысла нет никакого накручивать.

Эх Мелан-Мелан так и не пришли к тому что я вам писал на 1й странице.
Немного о себе специальность 101200 ДВС и учился с интересом.
И уж верить какомуто ВАСЕ из тырнета не стану.
Вы парни такие слова заумные прям говорите, что вот задумываюсь может загасить всех этих Вась и с магнитными двигами и прочими. Ато каких тока словов али словей новых понавыдумывают.

Если уж и смотреть то в сторону Стирлинга с рабочим газом 200...300 атм внутри.

P.S. Вам поушам ездят а вы и верите, БЕЗ ОБИД, но так и есть.

Цитата(Alex Lex @ 1.1.2014, 23:06) *
Есть ещё вариант) без загрузки двигателя. Берёшь аккумулятор 190А заряжаешь, ставишь в багажник, подключаешь электролизёр и экономишь топлива в течении нескольких часов) Потом заряжаешь от "халявной розетки" и снова экономишь!!!!)))


Вот пример на сколько увеличиваются обороты двигателя!
Посетить мою домашнюю страницу

А что вас потянуло, именно 1го Января.
Кстати всех с новым годом!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg1984g
сообщение 11.5.2014, 12:19
Сообщение #92
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 8
Регистрация: 5.10.2010
Пользователь №: 39252
Машина:Ваз 2107
Цвет:Синий
Год Выпуска: 2006
Спасибо сказали: 0 раз



что-то тема затихла. а где автор? уже всем давно известно что для полноценной работы нашего 1.5л двс нужно:
1. для экономии 3-5л.мин газа брауна меньше даже не почувствуете ничего
2. для работы на ВОДОРОДЕ на холостых 10-15л.мин
3. 2000 об.мин - 25 л мин
4. 3000-4000 об.мин - до 40 л.мин газа брауна без бензина.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

как быть??? что делать?

1. необходимо отвязать питание бортовой сети от питания ячейки. это можно сделать установив второй генератор, слава богу есть для наших моторов ШНИВОВСКИЕ крепежи для верхнего генератора.

2. не думайте что три пластины 10х10см вам в этом помогут. необходима правильная конструкция ячейки под определённые цели. остановимся на обычном электролизе.

3. питание одной гальванической пары должно быть в районе 2-3 вольта. это делается для того чтоб не перегружать анод в электролитном растворе.

4. материал. в качестве катода (минусового электрода) можно применить любой токопроводящий материал цветмет и прочее.
в качестве АНОДА (плюсового электрода) ТОЛЬКО нержа 304 или 316 тоесть вся пищевая и медицинская нержавейка устойчивая к агресивной среде.

5. не забывайте что авто генераторы выходят на номинальную мощность не на холостых оборотах а в районе 3000. значит и ячейкой его сразу нагружать нельзя на холостых. и в работе ячейка должна потреблять не более 30% от мощности генератора.

6. ЗАПОМНИТЕ!!!! вам ничего никто не продаст действительно рабочее и проверенное, не покупайтесь на уловки в интеренет магазинах и прочее. думайте сами делайте и пробуйте своё!

и на последок http://yadi.sk/d/LAZGANHyPoRaM
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vladislav2609
сообщение 18.5.2014, 17:14
Сообщение #93
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 128
Регистрация: 18.8.2012
Из: Красноярск
Пользователь №: 71113
Машина:21061
Цвет:Красный
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз



40л жидкого водорода стоит около 360р., это примерно 2180 литров газа при атмосферном давлении, либо 40 минут работы двигателя на 3-4т. оборотов (если верить предыдущему посту), а это скорость 80-90км/ч, либо 60 км пути. В свою очередь это 6 литров бензина или 180 рублей денег, что в два раза дешевле водорода.
Сильно сомневаюсь что в домашних или автомобильных условиях стоимость добычи водорода будет ниже, по-этому идея экономически нецелесообразна, не говоря уже об опасности использования данного газа.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
serg1984g
сообщение 19.5.2014, 22:37
Сообщение #94
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 8
Регистрация: 5.10.2010
Пользователь №: 39252
Машина:Ваз 2107
Цвет:Синий
Год Выпуска: 2006
Спасибо сказали: 0 раз



действительно есть очень много проблем с производством газа на борту. но как-то же работает у людей.

к примеру

под давлением 43pci с заглушкой в воздухане. http://www.youtube.com/watch?v=_Cxog_wX6qI тоесть мы имеем самодостаточный газ 2Н2+О2 для работы двс.

тоже вариант
http://www.youtube.com/watch?v=z99dQ_3ZaLA

не забываем про то что при сгорании ННО выделяется в 3 раза больше энергии чем при том же количестве смеси бензина или диз топлива. простая добавка 3-х литров в минуту газа улучшит качество горючей смеси. + можно добавить холодный пар к смеси увеличив её плотность на такте сжатия да и пар уже выступит как рабочее тело горения. про взрывоопасность можно забыть если подойти к делу с головой и вспомнить что поглащает кислород!

следите за веткой этого человека и может что-то у вас получится http://www.youtube.com/channel/UCHV3t1N594...pRCarxWA/videos

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
avvorobyov
сообщение 9.8.2014, 14:58
Сообщение #95
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 1
Регистрация: 9.8.2014
Пользователь №: 89261
Машина:Lancia
Цвет:cinzento
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



http://absolutenergy.net/
Absolute Energy, Гидролиз, водород, альтернативные источники энергии и многое еще. Мы находимся в Португалии. Нет проблем, если Вы находитесь в другой стране. Есть контакты на сайте, обращайтесь
http://absolutenergy.net/forum/thread15-1.html#18
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
avm51
сообщение 31.12.2020, 13:11
Сообщение #96
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: Владимир
Сообщений: 1
Регистрация: 31.12.2020
Пользователь №: 101609
Машина:ваз 2106
Цвет:красный
Год Выпуска: 1990
Спасибо сказали: 0 раз



не надо перенапрягаться
Вот и увидели мы секрет ячейки Мейера

не получается вставить из буфера картинку
научите
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 31.12.2020, 21:51
Сообщение #97
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 23142
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М/LuX-Alpha/ваз-21043 LPG
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 1317 раз



avm51 а там про пользоваться сайтом есть раздел, и как картинки вставлять.

А я чейка, ну что коллега ездит на водороде и собственноручно ЕГР ...увы водород не любит морозов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 1.1.2021, 13:28
Сообщение #98
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 28503
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 3204 раза



Цитата(avm51 @ 31.12.2020, 12:11) *
не надо перенапрягаться
Вот и увидели мы секрет ячейки Мейера

не получается вставить из буфера картинку
научите



Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

5 страниц V  « < 3 4 5
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 27.1.2021, 16:12